快遞年度工作總結(jié)2021五篇

1、快遞年度工作總結(jié)2021五篇 提高思想認識，增加勤勞意識。送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位，夏天不管多熱都得出去，冬天不管多冷都得出去，道路條件多不好，天氣多不好，都得按時按點送到。那快遞員年度工作總結(jié)怎么寫呢?下面是我整理的一些關(guān)于快遞員年度工作總結(jié)的文章，歡迎參考和借鑒,盼望對你有所關(guān)心。 快遞員年度工作總結(jié)1 歲月如煙，2021年已經(jīng)離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作方案，但在部門日常的各項管理中，仍存在許多的問題，需要不斷的改進與完善?，F(xiàn)將本部門崗位職責(zé)、2021年部門主要工作完成狀況、存在的問題及2

2、021年的工作方案報告如下： 一、本職工作內(nèi)容： 1、負責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。 2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務(wù)。 3、掌握物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源 4、做好各崗位的人員管理與工作支配，主動幫助處理各項特別。 5、仔細做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。 6、接受并完成上級支配的其它工作任務(wù)。 二、物流部2021年主要工作完成狀況總結(jié)： 1、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人削減至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成

3、本。 2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨準時率達成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等)，使部門與公司能夠準時了解相關(guān)的狀況，便于準時訂正與完善相關(guān)的管理。 3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。 4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關(guān)的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，準時發(fā)覺錯裝、漏裝)，通過日常的部門會議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得

4、到了有效遏制，客戶的埋怨明顯削減。 5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時間適當調(diào)整，使我司的送貨車輛用法效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。 6、對粉碎房外庫存的上、下蓋成品呆料進行了準時粉碎回用，將相關(guān)場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊急。 7、通過部門定期的會議宣導(dǎo)與日常運作中的問題訓(xùn)練，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn)。 三、物流部2021年工作中存在的問題： 1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續(xù)導(dǎo)入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴峻不足，物料的定置定位管理存在很

5、大的困難(如：泰昌、飛爾成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。 2、部分人員的責(zé)任心不足，工作現(xiàn)場的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的聘請困難等緣由，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性進展。 3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不行控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責(zé)任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題。 4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與修理管理，存在車輛修理與保養(yǎng)不準時的現(xiàn)象，缺少對司機平安方面的訓(xùn)練，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生。 四

6、、物流部2021年工作方案： 針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推動，方案開展工作如下： 1、加強部門的團隊意識建設(shè)，提高部門的分散力，努力制造良好的工作氛圍。通過會議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增加員工由被動改為主動關(guān)懷部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織力量和溝通力量。 2、加強部門人員的平安訓(xùn)練，尤其對司機的平安訓(xùn)練做到每會必提，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)平安方面的學(xué)問與相關(guān)案例，提高部門人員的平安意識，做到防患于未然。 3、制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務(wù)意識與服務(wù)水平。盼望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對部門的不同類崗位

7、推行各自適合的考核制度，達到提升員工的工作熱忱，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。 4、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨，將成品發(fā)貨精準率及成品的物流交貨準時率達到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。 5、加強車輛的修理與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛修理與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護。 6、完善倉庫的各項管理，加強在6S、物料的定置定位、先進先出、物料的可追溯性、賬物精準性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理。 快遞員年度工作總結(jié)2 一、基本狀況 切實增加責(zé)任意識和使命意識，把預(yù)防車輛平安事故和杜絕違章駕駛作為

8、車管工作的重中之重來抓，領(lǐng)導(dǎo)重視支持，高度重視車輛的平安管理。大力支持車輛管理的具體工作。 現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責(zé)全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、修理監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還擔當駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的方案下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。 二、工作狀況 嚴格根據(jù)操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章平安行車。常常閱查交通圖冊，將各種交通路途熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，

9、節(jié)時省油。在車輛修理和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，嫻熟把握各種車輛技術(shù)性能，有故障準時排解，使車輛始終處于良好狀態(tài)。 對于目前駕駛員的缺少，管理上有肯定的難度。工作面前不退縮。團結(jié)同志，關(guān)心別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們平安送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立刻和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱忱的搞好服務(wù)工作。個人進展觀心得體會 做司機特別辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到工作進展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終

10、做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。常常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，立刻全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻_自己肩負的重任。 三、工作問題 雖然取得了肯定的成績和進步，但消失的問題也不容忽視，如：自身素養(yǎng)有待進一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素養(yǎng)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。 有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，由于我情愿為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、

11、捧出全部真誠，情愿為我摯愛正豐公司奉獻一切。 四、下一步工作準備 我們將連續(xù)深化學(xué)習(xí)，提高自己，下一步我們將進一步完善車輛管理方法，從詳情做起。格外在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及道路交通平安法的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素養(yǎng)。通過訓(xùn)練、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對車輛的管理，提高平安意識，做到管理與訓(xùn)練想結(jié)合，堅持長期、牢固、扎實。 快遞員年度工作總結(jié)3 自20_年春節(jié)入職，先后在郵件開拆崗位實習(xí)，通過一段時間對工作的了解成為一名交車人員，并逐步成為一名縣市封發(fā)人員。隨著公司改革和同事們的關(guān)心漸漸成長，在風(fēng)雨里的艱辛中也體會到

12、了本職工作的歡樂。每一次領(lǐng)導(dǎo)的鼓舞，以及同事們的關(guān)懷就是的歡樂，在以往的工作中有許多的不足： 一：服從。認仔細真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項任務(wù)，這是一個企事業(yè)單位員工必需具備的，此項我還有所不足之處，有待改正、進步。需要從一個封發(fā)人員向一個好的速遞業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)變，把每一天的工作任務(wù)當作自己進步的階石，領(lǐng)導(dǎo)的支配就是沖鋒號，第一時間做好班次的跟進。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點，有時候真的很不理解但還是堅決不渝的完成本職工作。我知道領(lǐng)導(dǎo)這樣支配確定有領(lǐng)導(dǎo)的理由，在將來的工作中也會更加的服從調(diào)動。 二：工作中的不足。 1、個人修養(yǎng)、基本素養(yǎng)需要進一步提高。

13、2、理論水平和工作力量上還略顯不足，需要在學(xué)習(xí)中成長。 3、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進一步改善。 4、工作細心方面還有待進一步提高，充分認識“到處留心皆學(xué)問”的道理。 5、工作的主觀能動性還需要進一步提高。 三：團隊。三個臭皮匠賽過一個諸葛亮，在現(xiàn)任班組長的帶領(lǐng)下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。公司也不斷供應(yīng)機會賜予培訓(xùn)、熬煉，先后從轉(zhuǎn)運組派遣至進口自學(xué)習(xí)、實習(xí)使業(yè)務(wù)水平和專業(yè)學(xué)問短期內(nèi)得到快速提高，對業(yè)務(wù)有了很大程度的了解。在這個大團隊里我也是驕傲的兵，深信EMS全體終有一天會萬眾一心蒸蒸而上的進展。 四：

14、業(yè)務(wù)。 要擅長總結(jié)，要擅長在勝利提高業(yè)務(wù)水平的實踐中積累閱歷;擅長在失敗中吸取教訓(xùn)，努力使之轉(zhuǎn)化為自己的業(yè)務(wù)水平。 要勤學(xué)習(xí)、勤動腦、勤動手，加緊業(yè)務(wù)水平提高的效率，更快的了解基本業(yè)務(wù)。 五：時間觀念。 在許多狀況下簡單消失遲到的現(xiàn)象，雖然大部分狀況下，是由于家庭事務(wù)的紛擾。但本人特別了解，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗話說“沒有法規(guī)不成方圓”，必需在制度約束的同時，進行自我約束，自我提示，爭取把握住工作、生活的平衡點。 快遞員年度工作總結(jié)4 時間過得真快!昨天我還在電梯里和同事講起我是怎么開頭當上了快遞員的，今日我就意識到我得寫這一年的工作總結(jié)了。 回想來這里當快遞員的第一天，我就像一個剛

15、畢業(yè)的同學(xué)似的布滿了熱忱!一年下來，這份熱忱的火山還在，只是臨時休眠了，而休眠的緣由只是由于我想要把我的快遞業(yè)務(wù)做得腳踏實地一些。之所以會那么期望來當一個快遞員，是我很喜愛故事里的騎手，我覺得快遞員每天開著送快遞的車在城里面跑來跑去，似乎比騎手更加拉風(fēng)似的，于是就來當快遞員了。 工作了一段時間后，我發(fā)覺快遞員和我想象中的快遞員其實還是有出入的，我想象中的快遞員由于沒有風(fēng)雨雷電的布景，顯得是那么的美妙和抱負，真正做了快遞員了才知道我只觀察了我想觀察的部分，而沒觀察的部分是我這一年始終在適應(yīng)的部分。當然，這一年里，我還是適應(yīng)的挺好的，也完全接受自己快遞員這份工作了，還復(fù)原了最初對別人說我是快遞員的

16、那種驕傲感。許多人來做快遞員并不是像我一樣是由于想做，而是生活所迫。我們快遞員的工作雖然辛苦，但收入還算可以，來城里的農(nóng)民工假如能夠加入快遞公司成為快遞員，他們家的經(jīng)濟狀況就可以在他一人辛勞的狀況下得到全家的改善了。 在這一年的快遞員工作中，我改掉了我過去工作時經(jīng)常消失的吊兒郎當?shù)谋憩F(xiàn)，把自己完全投入到這份工作去了。以前我開車的時候，都是帶著自己的伴侶去兜風(fēng)，今年開車快遞去送貨的時候，我已經(jīng)有了一種責(zé)任感，以往那些虛無縹緲的浪漫也在這種責(zé)任感中升華了我的生活，讓我有了成家立業(yè)的想法了。當然，這就是題外話了，但這一年的工作可以說是徹底轉(zhuǎn)變了我。 今年上半年，我一邊適應(yīng)工作一邊熟識路途，到了下半年

17、的時候，我已經(jīng)把全部的邊邊角角的地方都跑過了，現(xiàn)在送快遞的速度已經(jīng)是過去的我可望而不行及的了，我知道，這多虧了我對自己熟識路途的主觀熬煉。連我們快遞組長有時候都會問我哪哪怎么走的，讓我有了一種成就感。就連我工作之余和伴侶家人出去玩，再也不會有導(dǎo)了航還迷路的狀況消失了。這都是我今年的收獲! 這一年是過完了，接下來要來的新年，我盼望自己還能用自己腳踏實地的熱忱去完成我的工作，把快遞員的工作也提升為給人民(至少我的家人和我)帶來美好感的工作! 快遞員年度工作總結(jié)5 一、工作內(nèi)容 作為一個每天不就是送送貨，發(fā)發(fā)貨的人員，又沒什么技術(shù)含量，無非認識幾個字，會騎車，有責(zé)任心，勤勤懇懇不就好了嗎?其實不然，

18、一個一般的快遞員他也有學(xué)歷要求，除非真的是那種有閱歷，又或者是格外有責(zé)任心，格外負責(zé)，有某些特質(zhì)是老板觀賞的。 二、同事關(guān)系 工作方面，不要小看這里的每一個人，這里全部人都兢兢業(yè)業(yè)、克勤克己、堅守崗位，一切以工作為重，服從上級支配，仔細完成上面交給的每一項任務(wù);同事間學(xué)習(xí)虛心請教，相互學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問，注重團結(jié)協(xié)作，相處融洽;工作仔細主動，按時按質(zhì)完成本職工作任務(wù)。 以下是一個_x物流公司送貨員整理的個人總結(jié)： 一、提高思想認識，增加勤勞意識。送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位，夏天不管多熱都得出去，冬天不管多冷都得出去，道路條件多不好，天氣多不好，都得按時按點送到。然而職業(yè)可以選擇，但職業(yè)給予的責(zé)任不能選擇。因此，我們要培育送貨員的勤勞意識，一是訓(xùn)練每個送貨員要熱愛自己的崗位，在崗即要任勞任怨，甘于奉獻;二是提倡艱苦奮斗的精神;三是要有成就感，懂得企業(yè)進展與自己的付出休戚相關(guān)。只有為企業(yè)付出了，企業(yè)進展了，員工才能有更好的晉升控件，企業(yè)與員工共榮。這里工作的每個