減震器工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃制定（工程項(xiàng)目組織與管理）

1、泓域咨詢/減震器工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃制定減震器工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃制定xx有限公司一、 項(xiàng)目背景分析隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車行駛過程中產(chǎn)生的振動(dòng)已經(jīng)成為制約汽車發(fā)展的重大障礙。汽車行駛過程中產(chǎn)生的振動(dòng)嚴(yán)重將降低汽車的舒適性、穩(wěn)定性安全性降低人們乘坐汽車時(shí)的享受，汽車零部件的使用壽命也會(huì)大大縮短。因此，在人們對(duì)汽車舒適和安全性要求越來越高的情況下，汽車減震器的重要性也愈加凸顯，并且研發(fā)結(jié)構(gòu)和性能滿足汽車高速運(yùn)行的減震器也已經(jīng)成為汽車領(lǐng)域繼續(xù)解決的問題。我國發(fā)展汽車減震器的時(shí)間不長(zhǎng)，且起點(diǎn)相對(duì)來說也不高，汽車減震器的總體技術(shù)水平還處于發(fā)達(dá)國家80年代的汽車減震器技術(shù)水平，與發(fā)達(dá)國家的汽車減震器技術(shù)有很大差

2、距。所以很多轎車的減震器會(huì)使用國外進(jìn)口的減震器，尤其是中高檔將車，普通雙筒液壓減震器在很多國產(chǎn)微型車、國產(chǎn)汽車等多種車型中應(yīng)用，由此可見，我國汽車懸架系統(tǒng)亟待解決的問題就是要針對(duì)汽車減震器進(jìn)行研發(fā)創(chuàng)新，提高汽車減震器使用性能和實(shí)際作用，這也使推動(dòng)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要步驟。雖然我國汽車減震器技術(shù)水平尚未發(fā)展成熟，但是經(jīng)過多年發(fā)展，我國在CKD方面還是取得很大進(jìn)步。在汽車減震器標(biāo)準(zhǔn)和汽車減震器零部件標(biāo)準(zhǔn)方面有了很多突破，國家和汽車企業(yè)都針對(duì)減震器制造和減震器零部件制造，制定出相關(guān)行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，使設(shè)計(jì)汽車減震器和制造汽車減震器有了較為規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的參考依據(jù)。同時(shí)，有很多專門制造汽車減震器及相關(guān)專

3、用設(shè)備的生產(chǎn)廠家出現(xiàn)，比如清洗機(jī)、注油機(jī)和旋壓封口機(jī)等。隨著生產(chǎn)汽車減震器相關(guān)零部件廠家生產(chǎn)水平的不斷提升，比如粉末冶金件、減震器油、橡膠件、封油等廠家。這些方面的進(jìn)步發(fā)展對(duì)于汽車減震器的發(fā)展有著重要推動(dòng)作用，現(xiàn)階段我國已經(jīng)可以生產(chǎn)出衛(wèi)星面包車的獨(dú)立懸掛減震器，而且國外部分汽車生產(chǎn)商業(yè)也應(yīng)用到了我國生產(chǎn)的獨(dú)立懸掛減震器。另外，在研究減震器理論知識(shí)方面，我國相關(guān)研究部門也在不斷努力并取得相應(yīng)成就，比如主動(dòng)液壓減震器的試驗(yàn)樣機(jī)已經(jīng)被我國研發(fā)制造出來。我國汽車懸掛減震器企業(yè)可大致分為三類：第一類是國際知名的汽車/零部件企業(yè)在中國的獨(dú)/合資企業(yè)，資金和研發(fā)實(shí)力雄厚，主要是為國外知名品牌的整車廠商提供配

4、套，亦有產(chǎn)品以原車配件的方式進(jìn)入售后市場(chǎng)；第二類是部分合資企業(yè)和實(shí)力較強(qiáng)的內(nèi)資企業(yè)，主要是為國內(nèi)汽車企業(yè)配套和出口至歐美等發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)，產(chǎn)品定位于中高端，部分優(yōu)勢(shì)企業(yè)業(yè)已通過OEM/ODM方式向國際知名懸掛減震器廠商供貨；第三類主要是由小規(guī)模、分散生產(chǎn)的中小民營(yíng)企業(yè)構(gòu)成，產(chǎn)品主要是面向售后市場(chǎng)，出口地主要是新興市場(chǎng)國家/地區(qū)。大部分自主品牌懸掛減震器企業(yè)屬于上述第三類，自主開發(fā)能力較弱，在產(chǎn)品和技術(shù)上主要處于跟隨階段，生產(chǎn)規(guī)模較小，年產(chǎn)量一般在百萬支以下。隨著科技的發(fā)展，汽車對(duì)減震器的要求也就越高，在目前，阻力可調(diào)式減震器正在成為主流減震器，隨著不斷的研究開發(fā)，智能性會(huì)越來越高，會(huì)朝著自適應(yīng)可

5、調(diào)減震器方向發(fā)展，無論駕駛者的駕駛技術(shù)如何，懸架系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)與之適應(yīng)的狀態(tài)，使駕駛者感覺到平順、舒適。其主要是應(yīng)用傳感器檢測(cè)行駛狀態(tài)，再通過計(jì)算機(jī)計(jì)算行駛的阻尼力，再自動(dòng)調(diào)整阻尼力調(diào)整機(jī)構(gòu)，通過改變節(jié)流孔大小來改變減震器的阻尼力。汽車減震同時(shí)還可能有復(fù)合型減震器和新型減震器方向發(fā)展，不同的方向發(fā)展，最終只有一個(gè)目的，即改善汽車行駛的平順性和操縱穩(wěn)定性，并且在操縱性和舒適性之間取得最理想的工作點(diǎn)?？傊磥淼钠嚋p震器應(yīng)該有一下特點(diǎn)：高精度、高密封性、更好的使用性能，以使車內(nèi)駕駛者與乘客更加舒適安全。二、 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位項(xiàng)目名稱：減震器工程項(xiàng)目項(xiàng)目單位：xx有限公司三、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本期

6、項(xiàng)目選址位于xx（待定），占地面積約93.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。四、 建設(shè)規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積62000.00（折合約93.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積111085.92。其中：主體工程77256.96，倉儲(chǔ)工程15363.60，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施11910.22，公共工程6555.14。五、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際工作情況，xx有限公司將項(xiàng)目工程的建設(shè)周期確定為24個(gè)月，其工作內(nèi)容包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采購、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。六、 建設(shè)投資估算（

7、一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資49384.78萬元，其中：建設(shè)投資39021.10萬元，占項(xiàng)目總投資的79.01%；建設(shè)期利息997.59萬元，占項(xiàng)目總投資的2.02%；流動(dòng)資金9366.09萬元，占項(xiàng)目總投資的18.97%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資39021.10萬元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用33055.79萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用4982.50萬元，預(yù)備費(fèi)982.81萬元。七、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財(cái)務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年?duì)I業(yè)收入95300.00萬元，綜合總

8、成本費(fèi)用80037.17萬元，納稅總額7631.40萬元，凈利潤(rùn)11132.07萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率15.64%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值9088.19萬元，全部投資回收期6.61年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表表格題目主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積62000.00約93.00畝1.1總建筑面積111085.92容積率1.791.2基底面積36580.00建筑系數(shù)59.00%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝401.852總投資萬元49384.782.1建設(shè)投資萬元39021.102.1.1工程費(fèi)用萬元33055.792.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬元4982.502.1.3預(yù)備費(fèi)萬元982.812.2建設(shè)

9、期利息萬元997.592.3流動(dòng)資金萬元9366.093資金籌措萬元49384.783.1自籌資金萬元29025.893.2銀行貸款萬元20358.894營(yíng)業(yè)收入萬元95300.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬元80037.176利潤(rùn)總額萬元14842.767凈利潤(rùn)萬元11132.078所得稅萬元3710.699增值稅萬元3500.6410稅金及附加萬元420.0711納稅總額萬元7631.4012工業(yè)增加值萬元27411.9813盈虧平衡點(diǎn)萬元40251.35產(chǎn)值14回收期年6.61含建設(shè)期24個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率15.64%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元9088.19所得稅后八、 工程項(xiàng)目的分

10、類依據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，工程項(xiàng)目有著不同的分類方式。按投資來源，分為政府投資項(xiàng)目、企業(yè)投資項(xiàng)目、利用外資項(xiàng)目及其他投資項(xiàng)目；按建設(shè)性質(zhì)，分為新建項(xiàng)目、改建項(xiàng)目、擴(kuò)建項(xiàng)目和更新改造項(xiàng)目；按項(xiàng)目用途，分為生產(chǎn)性項(xiàng)目和非生產(chǎn)性項(xiàng)目；按產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，分為工業(yè)項(xiàng)目、交通運(yùn)輸項(xiàng)目、農(nóng)林水利項(xiàng)目和社會(huì)事業(yè)項(xiàng)目等；按照項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)特征，分為經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目、公益項(xiàng)目和其他項(xiàng)目。政府主管部門根據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管的需要，依據(jù)一定標(biāo)準(zhǔn)將工程項(xiàng)目分為大型、中型和小型項(xiàng)目。不同類別的工程項(xiàng)目，在管理上既有共性要求，又存在一些差別。國際上對(duì)項(xiàng)目分類主要以項(xiàng)目的產(chǎn)出物性質(zhì)、服務(wù)對(duì)象、主要效益特點(diǎn)、對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)、資金來源等幾個(gè)方面為依據(jù)。（1）生產(chǎn)類項(xiàng)

11、目（Productive Sector Projects）:包括工業(yè)和農(nóng)業(yè)類。這類項(xiàng)目的主要特點(diǎn)有：項(xiàng)目直接為社會(huì)生產(chǎn)物質(zhì)產(chǎn)品；在為社會(huì)提供產(chǎn)品的同時(shí)，為社會(huì)提供財(cái)政稅收和直接積累；此類項(xiàng)目可以完全市場(chǎng)化運(yùn)作；項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益明顯；投資資金來源可以完全由資本市場(chǎng)籌集，一般無需動(dòng)用政府預(yù)算或財(cái)政資金，主要依靠資本市場(chǎng)融資。但是，農(nóng)業(yè)項(xiàng)目則比較特殊，產(chǎn)品對(duì)社會(huì)十分重要，但往往財(cái)務(wù)效益較差，加之農(nóng)業(yè)的從業(yè)人員多，社會(huì)影響大，許多國家都對(duì)本國農(nóng)業(yè)采取特殊的資助政策。（2）基礎(chǔ)設(shè)施類項(xiàng)目（Infrastructure Sector Projects）:包括交通、通信、供電、供氣、供排水設(shè)施等項(xiàng)目。此類項(xiàng)目的

12、特點(diǎn)是：項(xiàng)目為生產(chǎn)類行業(yè)和人民生活提供服務(wù)，一般沒有直接的物質(zhì)產(chǎn)品產(chǎn)出；此類項(xiàng)目壟斷性較強(qiáng)，只能在特定條件下參照市場(chǎng)模式運(yùn)作；這類項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益不明顯，但社會(huì)效益顯著；項(xiàng)目的資金來源主要是政府預(yù)算和其他資金。（3）社會(huì)發(fā)展和人力資源開發(fā)類項(xiàng)目（Social Development and Human Resources Developmen tSector Projects）:包括社會(huì)公共設(shè)施、環(huán)境保護(hù)、文化體育、教育培訓(xùn)、醫(yī)療衛(wèi)生、社會(huì)福利等行業(yè)項(xiàng)目。這類項(xiàng)目主要特點(diǎn)是：項(xiàng)目直接為改善和提高人民生活質(zhì)量的公共事業(yè)服務(wù)；一般無財(cái)務(wù)效益，屬于非盈利性行業(yè)，不能提供財(cái)政稅收和社會(huì)積累；此類項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)

13、在政府直接監(jiān)管下運(yùn)作，不能完全市場(chǎng)化；項(xiàng)目的產(chǎn)出主要是社會(huì)效益；項(xiàng)目資金來源一般全部來自政府預(yù)算資金和公共資金。此類項(xiàng)目是政府關(guān)注、投入和監(jiān)管的重中之重。九、 進(jìn)度計(jì)劃編制的成果進(jìn)度基準(zhǔn)進(jìn)度基準(zhǔn)是經(jīng)過批準(zhǔn)的進(jìn)度模型，只有通過正式的變更控制程序才能進(jìn)行變更，用作與實(shí)際結(jié)果進(jìn)行比較的依據(jù)。它被相關(guān)干系人接受和批準(zhǔn)，其中包含基準(zhǔn)開始日期和基準(zhǔn)結(jié)束日期。在監(jiān)控過程中，將用實(shí)際開始和結(jié)束日期與批準(zhǔn)的基準(zhǔn)日期進(jìn)行比較，以確定是否存在偏差。進(jìn)度基準(zhǔn)是項(xiàng)目管理計(jì)劃的組成部分。工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃是進(jìn)度模型的主要成果，展示了工作之間的相互關(guān)聯(lián)，以及計(jì)劃開始與結(jié)束日期、持續(xù)時(shí)間、里程碑和所需資源。即使在早

14、期階段就進(jìn)行了資源規(guī)劃，在未確認(rèn)資源分配和計(jì)劃開始與結(jié)束日期之前，項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃都只是初步的一般要在項(xiàng)目管理計(jì)劃編制完成之前進(jìn)行這些確認(rèn)。還可以編制一份目標(biāo)項(xiàng)目進(jìn)度模型，規(guī)定每個(gè)工作的目標(biāo)開始日期與目標(biāo)結(jié)束日期。項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃可以是概括的（有時(shí)稱為主進(jìn)度計(jì)劃或里程碑進(jìn)度計(jì)劃）或詳細(xì)的。進(jìn)度計(jì)劃的表示方法有以下幾種。（1）橫道圖橫道圖是傳統(tǒng)的進(jìn)度計(jì)劃表示方法，其左邊按工作的先后順序列出項(xiàng)目的工作名稱，圖右邊是進(jìn)度表，圖上邊的橫欄表示時(shí)間，用水平線段在時(shí)間坐標(biāo)下標(biāo)出項(xiàng)目的進(jìn)度線，水平線段的位置和長(zhǎng)短反映該項(xiàng)目從開始到完工的時(shí)間。利用橫道圖可將每天、每周或每月實(shí)際進(jìn)度情況定期記錄在橫道圖上。（2）時(shí)標(biāo)網(wǎng)

15、絡(luò)圖時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖將項(xiàng)目的網(wǎng)絡(luò)圖和橫道圖結(jié)合了起來，既表示項(xiàng)目的邏輯關(guān)系，又表示工作時(shí)間。時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖具有以下特點(diǎn)：1）它既是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，又是一個(gè)水平進(jìn)度計(jì)劃，能夠清楚地標(biāo)明計(jì)劃的時(shí)間進(jìn)程，便于使用。2）能在圖上直接顯示出各項(xiàng)工作的開始和完成時(shí)間，工作的自由時(shí)差及關(guān)鍵線路。在使用過程中，可以隨時(shí)確定哪些工作已經(jīng)完成，哪些工作正在進(jìn)行及哪些工作就要開始。3）由于網(wǎng)絡(luò)圖能清楚地表示出哪些工作需要同時(shí)進(jìn)行，因此可以確定同一時(shí)間對(duì)材料、機(jī)械、設(shè)備以及人力的需要量。（3）里程碑法（亦稱可交付成果法）里程碑法是在橫道圖上或網(wǎng)絡(luò)圖上標(biāo)示出一些關(guān)鍵事項(xiàng)，這些事項(xiàng)能夠被明顯地確認(rèn)，一般是反映進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行中各個(gè)階段的

16、目標(biāo)。通過這些關(guān)鍵事項(xiàng)在一定時(shí)間內(nèi)的完成情況可反映項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的進(jìn)展情況，因而這些關(guān)鍵事項(xiàng)被稱為“里程碑”。（4）進(jìn)度曲線法這種方法是以時(shí)間為橫軸，以完成累計(jì)工作量（該工作量的具體表示內(nèi)容可以是實(shí)物工程量的大小、工時(shí)消耗或費(fèi)用支出額，也可以用相應(yīng)的百分比來表示）為縱軸，按計(jì)劃時(shí)間累計(jì)完成任務(wù)量的曲線作為預(yù)定的進(jìn)度計(jì)劃。從整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)度來看，由于項(xiàng)目的初期和后期速度比較慢，因而進(jìn)度曲線大體呈S形。進(jìn)度數(shù)據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度模型中的進(jìn)度數(shù)據(jù)是用以描述和控制進(jìn)度計(jì)劃的信息集合。進(jìn)度數(shù)據(jù)至少包括進(jìn)度里程碑、進(jìn)度活動(dòng)、工作屬性，以及已知的全部假設(shè)條件與制約因素。經(jīng)常可用作支持細(xì)節(jié)的信息，包括每個(gè)時(shí)段的資源需求

17、（往往以資源直方圖表示）、備選的進(jìn)度計(jì)劃（如經(jīng)資源平衡或未經(jīng)資源平衡的進(jìn)度計(jì)劃）以及進(jìn)度的儲(chǔ)備時(shí)間等。項(xiàng)目日歷項(xiàng)目日歷中規(guī)定了可以開展進(jìn)度活動(dòng)的工作日和工作班次。它把可用于開展進(jìn)度活動(dòng)的時(shí)間段（按天或更小的時(shí)間單位）與不可用的時(shí)間段區(qū)分開來。在一個(gè)進(jìn)度模型中，可能需要采用不止一個(gè)項(xiàng)目日歷來編制項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，因?yàn)橛行┕ぷ餍枰煌墓ぷ鲿r(shí)段。可能需要對(duì)項(xiàng)目日歷進(jìn)行更新。經(jīng)修正的項(xiàng)目管理計(jì)劃項(xiàng)目管理計(jì)劃中需要修正或更新的內(nèi)容包括進(jìn)度基準(zhǔn)、進(jìn)度管理計(jì)劃等。項(xiàng)目文件更新需要更新的項(xiàng)目文件包括：（1）工作資源需求：資源平衡可能對(duì)所需資源類型與數(shù)量的初步估算產(chǎn)生影響，因而需要對(duì)工作資源需求進(jìn)行更新；（2）工作屬性：制定進(jìn)度計(jì)劃過程中可能改變了資源需求和其他相關(guān)內(nèi)容，需要對(duì)相應(yīng)的工作屬性進(jìn)行更新；（3）日歷；（4）風(fēng)險(xiǎn)登記冊(cè)：需要更新風(fēng)險(xiǎn)登記冊(cè)以反映進(jìn)度假設(shè)條件所隱含的機(jī)會(huì)或威脅。十、 制定進(jìn)度計(jì)劃的方法制定進(jìn)度計(jì)劃的方法很多，最常用的方法有：關(guān)鍵線路法（CPM),計(jì)劃評(píng)審技術(shù)(PERT），圖示評(píng)審技術(shù)（GERT）等。關(guān)鍵線路法是計(jì)劃中工作與工作之間的邏輯關(guān)系肯定，且每項(xiàng)工作只估算一個(gè)肯定的持續(xù)時(shí)間的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)。它是沿著項(xiàng)目進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)線路進(jìn)行正向與反向分析，從而計(jì)算出所有計(jì)劃工作理論上的最早開始與完成時(shí)間、最遲開始與完成時(shí)間，不考慮資源限制。由此計(jì)算而得到的最早開始與完成時(shí)間、最遲開始與