建設(shè)市公共物流信息平臺推動物流業(yè)信息化發(fā)展

1、建設(shè)市公共物流信息平臺，推動物流業(yè)信息化發(fā)展1物流業(yè)現(xiàn)狀及物流信息化一、物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀年，我國物流業(yè)以貫徹落實國務(wù)院物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃為契機(jī)，努力克服國際金融危機(jī)影響，物流業(yè)整體止住下滑趨勢后，取得了較好的發(fā)展成就。年，我國社會物流總額達(dá)到96.7萬億元，同比增長7.4%，全社會物流總費用6.1萬億元，同比增長7.2%，物流業(yè)增加值同比增長7.3%，實現(xiàn)增加值2.3萬億元，社會物流總費用與gdp的比率與上年基本持平，達(dá)到18.1%。 受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢整體向好的影響，年社會物流總額達(dá)到125萬億元，同比增長29.3%;社會物流總費用7萬億元，同比增長14.8%;實現(xiàn)物流業(yè)增加值2.7萬億元，同比

2、增長17.4%。二、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展特點及物流信息化引擎作用年，物流業(yè)呈現(xiàn)如下發(fā)展趨勢：1、物流業(yè)務(wù)外包趨勢日益增強(qiáng)；2、物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；厔莅l(fā)展迅速；3、重點領(lǐng)域、重點地區(qū)物流業(yè)率先發(fā)展；4、物流園區(qū)的崛起；故適應(yīng)物流業(yè)縱深發(fā)展新特點，物流業(yè)應(yīng)日益重視應(yīng)用信息化和供應(yīng)鏈等核心管理技術(shù)。促進(jìn)物流設(shè)施的資源整合；推進(jìn)物流業(yè)技術(shù)進(jìn)步和科技創(chuàng)新。十大振興規(guī)劃推動了物流發(fā)展，信息化成為物流業(yè)發(fā)展的重要引擎。為實施物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，應(yīng)充分發(fā)揮科技的支撐作用，加快物流信息化建設(shè)。三、物流業(yè)的信息化建設(shè)現(xiàn)狀所謂物流信息化，即在物流活動中全面運用現(xiàn)代信息和通信技術(shù)，充分利用信息流調(diào)控和主導(dǎo)物流，有效配

3、置物流資源，創(chuàng)新物流管理方法，使物流活動具有更好的業(yè)務(wù)處理能力、客戶反應(yīng)能力和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力，提高物流效率，促進(jìn)現(xiàn)代物流的發(fā)展。 物流業(yè)信息化建設(shè)沒有太多經(jīng)驗可遵循，雖然市有許多物流企業(yè)在信息化建設(shè)方面做了許多嘗試，但就總體來講物流業(yè)信息化水平目前仍處于初級階段：建個網(wǎng)站，用幾套管理軟件，就算信息化了。甚至有相當(dāng)多物流企業(yè)的信息化就是用幾套辦公軟件打打字，做做表格而已。實現(xiàn)整個物流各業(yè)務(wù)流程、政府與企業(yè)、企業(yè)與企業(yè)間的信息平臺統(tǒng)一共享、管理的屈指可數(shù)。2 建設(shè)公共物流信息平臺的重要性一、公共物流信息平臺是“城市的第五大基礎(chǔ)設(shè)施”物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨運代理和信息等行業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，涉及

4、領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動消費作用大。但是我市物流業(yè)總體水平落后，嚴(yán)重制約國民經(jīng)濟(jì)效益的提高。必須加快發(fā)展現(xiàn)代物流，建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以物流服務(wù)促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展。物流業(yè)建設(shè)作為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分，它的好壞直接關(guān)系到招商引資的成敗，關(guān)系到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整是否合理，關(guān)系到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)能否實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。在當(dāng)前政策同質(zhì)化，土地資源越來越稀缺的情況下，物流業(yè)信息化建設(shè)實際上已經(jīng)成了物流業(yè)競爭的制勝法寶。因此許多有識志士把物流信息化平臺建設(shè)提到“城市的第五大基礎(chǔ)設(shè)施”建設(shè)的高度，更有許多地方政府投巨資開發(fā)建設(shè)物流業(yè)信息平臺，準(zhǔn)備以此占據(jù)市場競爭的制高點。這些經(jīng)驗都值得市政府學(xué)習(xí)。二、建設(shè)

5、公共物流信息平臺有利于促進(jìn)區(qū)域物流設(shè)施的資源整合，推進(jìn)物流業(yè)技術(shù)進(jìn)步和科技創(chuàng)新現(xiàn)代物流是建立在信息技術(shù)高度發(fā)達(dá)、供應(yīng)鏈思想一體化的基礎(chǔ)上。物流業(yè)作為一個高度集中的信息集散地，其信息化建設(shè)涉及業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)之間的信息交互和供應(yīng)鏈的有機(jī)貫通。建立統(tǒng)一的物流公共信息化平臺，是建設(shè)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展方向，有利于推促進(jìn)區(qū)域物流設(shè)施的資源整合；推進(jìn)物流業(yè)技術(shù)進(jìn)步和科技創(chuàng)新。：公共物流信息平臺對地方物流資源的整合運營效應(yīng)如下圖所示：3建設(shè)市公共物流信息平臺，推動物流業(yè)信息化建設(shè)的對策與建議一、物流業(yè)信息化建設(shè)的起點要高 物流業(yè)的信息化建設(shè)，雖然應(yīng)用層面集中在物流業(yè)和物流業(yè)內(nèi)的企業(yè)，但

6、從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及發(fā)展的角度上，必須跳出物流業(yè)看物流業(yè)信息化建設(shè)，必須要站到一定的高度來分析物流業(yè)信息化建設(shè)的目標(biāo)和內(nèi)容。 信息化技術(shù)的最主要特點就是能實現(xiàn)無國界、無空間限制。如果將物流業(yè)的信息化建設(shè)停留在物流業(yè)業(yè)界內(nèi)部，局限于物流業(yè)自身的應(yīng)用，而忽略其資源整合作用，那么信息化的本質(zhì)和精髓就得不到充分發(fā)揮，效益得不到充分的體現(xiàn)。這也是許多地方開展信息化建設(shè)只有投入沒有效益的重要原因.二、物流業(yè)信息化建設(shè)應(yīng)以公共信息平臺的建設(shè)為契機(jī)，越早越好許多物流企業(yè)認(rèn)為信息化建設(shè)必須要等企業(yè)有一定規(guī)模才建，這個觀點是非常錯誤的，物流業(yè)信息化建設(shè)周期長，信息化平臺投資低，占地少，不受環(huán)境影響。如果在物流業(yè)規(guī)劃中就把

7、信息化建設(shè)作為重點，甚至先開始物流業(yè)信息平臺的構(gòu)建，通過平臺來展示建什么樣的物流業(yè)，規(guī)劃招商的具體方向，往往對物流業(yè)的建設(shè)也會起到推動作用，從而達(dá)到事半功倍的效果。三、公共物流信息平臺的建設(shè)要考慮到本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展與供應(yīng)鏈的整合作用 物流業(yè)的信息化建設(shè)決不是建個網(wǎng)站這樣簡單，更不是購買一部分軟件發(fā)給企業(yè)應(yīng)用就算信息化，或者說物流業(yè)的信息化建設(shè)不是為了信息化而信息化。建一個網(wǎng)站，用幾套管理軟件，雖然也是信息化的一部分，但對當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)升級發(fā)展起不到推動和促進(jìn)作用。雖然一個地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展有一個地方的特點，但在現(xiàn)代社會中離不開與其他地區(qū)經(jīng)濟(jì)的配合，離不開上下游產(chǎn)業(yè)的配合。如何通過信息化擺脫當(dāng)?shù)氐乩怼⒔煌?、資源的不足，與其他相關(guān)地區(qū)實現(xiàn)上下游資源的整合，這才是物流業(yè)信息化的關(guān)鍵。四、借鑒江陰模式，政府主導(dǎo)建設(shè)公共物流信息平臺，推動物流信息化建設(shè)以長江物流公共信息平臺為例，長江物流公共信息平臺是江蘇省江陰政府于2007年依托江陰長江港口物流業(yè)開始規(guī)劃、設(shè)計、開發(fā)的大型綜合性公共物流信息應(yīng)用平臺，2008年開通上線。 長江物流公共信息平臺集政府物流、社會物流、企業(yè)物流、個人物流信息化四位一體，同時可為政府和軍隊在應(yīng)急指揮中提供相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行輔助決策。年上半年，江陰市將長江物流公共信息平臺及輔助平臺向國家工信部推薦申報優(yōu)秀物流信息化典型示范案例，成為國內(nèi)政府和物流業(yè)