廣東某地鐵工程盾構機進場吊裝方案

1、目目 錄錄 第一章第一章 編制說明編制說明.1 1.1 編制依據(jù).1 1.2 編制原則.1 第二章第二章 工程概況工程概況.2 2.1 工程簡介.2 2.2 工作場地概況.3 第三章第三章 盾構機參數(shù)盾構機參數(shù).4 第四章第四章 盾構吊裝施工部署盾構吊裝施工部署.5 4.1 人員設置.5 4.2 材料準備.5 4.3 機械準備.6 4.4 工具準備.6 4.5 進場、吊裝的時間安排.7 第五章第五章 盾構吊裝技術工藝及有關計算盾構吊裝技術工藝及有關計算.9 5.1 吊機選擇性能計算.9 5.2 鋼絲繩及卡環(huán)的選擇.9 5.3 地基承載力計算.10 5.4 吊耳設置及允許負荷運算.10 第六章第

2、六章 鹿丹村盾構進場、吊裝、調試鹿丹村盾構進場、吊裝、調試.12 6.1 鹿丹村站場地布置.12 6.2 盾構機吊裝翻身方法.13 6.3 主體盾構部件的吊裝下井.13 6.4 吊裝順序.14 6.5 吊裝方法.14 6.6 組裝與調試.18 第七章第七章 施工安全保證措施施工安全保證措施.19 7.1 安全保證體系.19 7.2 安全保證措施.19 7.3 危險源分析及管理措施.19 第八章第八章 起重吊裝突發(fā)事件應急預案起重吊裝突發(fā)事件應急預案.20 8.1 組織機構及職責.20 8.2 應急救援事故的預防與預警.20 8.3 應急救援物資與裝備保障.23 8.4 事故的處理.23 第一章

3、第一章 編制說明編制說明 1.1 編制依據(jù) 1、深圳地鐵 9 號線工程土建施工招標文件通用部分； 2、深圳地鐵 9 號線工程鹿丹村站向西村站區(qū)間施工圖； 3、 起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊 4、 起重機設計手冊 5、 起重機械安全規(guī)程(gb6067-85) 6、 起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范(gb/t5972) 7、 汽車起重機和輪胎起重機技術要求 8、 汽車起重機和輪胎起重機安全規(guī)程 9、 建筑工程安全生產(chǎn)管理條例(國務院第 393 號令) 10、中國中鐵隧道裝備制造有限公司盾構機組立（含搬運）計劃書及施工經(jīng)驗. 1.2 編制原則 1、盾構機的結構組成、部件種類、數(shù)量、尺寸規(guī)格及重量。 2、盾構

4、的現(xiàn)場組裝和進場順序。 3、自盾構制造工廠到工地現(xiàn)場的運輸交通情況：包括沿途道路承載參數(shù)、橋梁、 涵洞、隧道、收費站和運輸距離等情況。 4、以往國內同類設備的運輸裝備方式和技術手段。 5、中華人民共和國交通部道路運輸管理辦法 、 汽車貨物運輸規(guī)則等的要求。 6、嚴格執(zhí)行國家和深圳市有關工程建設的各項方針、政策、規(guī)定和要求； 7、遵守、執(zhí)行招標文件各條款的具體要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質量、安 全、環(huán)境保護、文明施工和職業(yè)健康等各方面的工程目標； 8、充分研究現(xiàn)場施工環(huán)境，妥善處理施工組織與周邊接口問題，周密安排交通疏 導，使施工對周邊環(huán)境的影響最小化。 第二章第二章 工程概況工程概況 2.

5、2 工作場地概況 盾構機運輸至工地時，車輛從施工場地 1#大門進入，由于盾構機運輸車輛均較 長（超過 12 米），故須在盾構機進場前協(xié)調對 1#大門口道路清理工作，拆除道路 中間隔離帶，已便于盾構運輸車輛進入施工場地內。 設備進場后須將進場設備合理擺放在施工場地內，并留出吊裝空間，便于盾構 機各部件順利吊裝下井。設備進場路線及擺放布局詳見現(xiàn)場平面布置圖2.1。 第三章第三章 盾構機參數(shù)盾構機參數(shù) 本工程使用盾構機為中國中鐵隧道裝備制造有限責任公司制造的土壓平衡式盾構 機，吊裝相關參數(shù)如下： 外 徑 ： 6250mm 主機身長度 ： 9198mm（不含螺旋輸送機） 全裝備重量 ： 300ton

6、（除后續(xù)臺車） 吊裝清單見表 3.1 表表 3.1 盾構機機械參數(shù)表盾構機機械參數(shù)表 序號序號名稱名稱 數(shù)數(shù) 量量 直徑直徑 (mm) 長長(mm) 寬寬 (mm) 高高 (mm) 體積體積 (m3) 重量重量 （t） 1刀盤162801645約 5860 2前盾(含刀盤驅動)162502807約 152約 110 3 中盾（含主推進油缸、 鉸接油缸、土艙及安裝 機米字梁） 162403311約 135約 95 4盾尾162303890約 151約 32 5 管片安裝機 （含安裝機梁） 15700374035737620 6螺旋輸送機1127461408160521 7設備橋112761487

7、53340103約 8 81#臺車1924047003390140約 26 92#臺車11232644503390140約 35 103#臺車1975042433390140約 21 114#臺車11015046203390140約 20 125#臺車11015044003390140約 18 136#臺車167603915339076約 13 14管片運輸小車1535014004803約 2.7 15皮帶機前驅動13620130011946約 2.5 16皮帶機后驅動1285018008104約 3 17皮帶機架9455012007204約 4 18皮帶1120000800約 1.5 19儲

8、風筒2130435001304130462 20風管7600800060060031 21木箱10120010008001010 合計： 1487505.7 第四章第四章 盾構吊裝施工部署盾構吊裝施工部署 4.1 人員設置 根據(jù)現(xiàn)場施工需要，配置電氣工程師、機械工程師（含液壓專業(yè)）指導吊裝作 業(yè)；吊車司機、司索工等相關人員具體實施。盾構機組裝人員組成（按一天24 小 時，兩班計算）如下表： 表表 4.1 盾構吊裝、組裝人員配備表盾構吊裝、組裝人員配備表 序號工 種人數(shù)備 注 1吊車司機4 2機械、液壓工程師2 3電氣工程師2 4測量工程師2 5調度人員2 6信號工4 7普工8 8安全員2 9司

9、索工4 合計30 人 起重吊具由吊車租賃公司提供，本表不含吊車司機，電焊工要求至少中級以上， 以保證焊縫的質量，其它工種要求持證上崗。 4.2 材料準備 表表 4.2 盾構吊裝所需機具及材料清單盾構吊裝所需機具及材料清單 工具名稱規(guī)格數(shù)量（個） u 型卡環(huán)60t6 u 型卡環(huán)35t2 u 型卡環(huán)17t4 u 型卡環(huán)5t4 65mm12m 各 4 根 52mm20m 各 2 根鋼絲繩 32mm12m、8m 各 4 根 20t2（個） 10t2（個）倒鏈 5t4（個） 安全帶10（條） 300300600mm20（塊） 方木 90904000mm20（塊） 枕木40 根 4.3 機械準備 表表 4

10、.3 機械用表機械用表 主要設備名稱規(guī)格單位數(shù)量 250t 汽車吊250t輛1 150t 汽車吊150t輛1 4.4 工具準備 表表 4.4 工具清單工具清單 序號名 稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注 1電工工具套2 2活動人梯架4 3氧氣、乙炔割具套2 4吊籃個1 5起吊鏈條32t付1 6小棘輪扳手1/2 英寸，19mm 套筒把2 7大棘輪扳手1/2 英寸、1 英寸把各 2 8套筒套1 9重型套筒套1 10內六角扳手英制套3 11內六角扳手十件套套6 12內六角扳手 14mm、17mm、19mm、22mm 、30mm 把各 2 13開口扳手42mm套2 14開口扳手42mm套1 15梅花扳手42mm套

11、2 16梅花扳手42mm套1 17開口扳手英制套1 18敲擊打扳手 36、41、42、46、50、55、60 、65、70（mm） 套1 19敲擊梅花扳手 36、41、42、46、50、55、60 、65、70（mm） 套1 20管鉗200、300、450、600、900把各 1 21鏈條管子鉗a 型 300、b 型 900把各 1 22絲錐套1 23扳牙套1 24手拉葫蘆3 噸、5 噸、10 噸和 15 噸個各 2 254 米扁平吊帶1.5 噸、3 噸、5 噸個各 2 268 米扁平吊帶10 噸個2 27環(huán)形吊帶3 噸、5 噸根各 2 序號名 稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注 28卸扣3 噸、5 噸、

12、10 噸、20 噸個各 4 29油壓千斤頂3.2t、5t、10t、16t、50t個各 2 30螺旋千斤頂50 噸個2 31液壓小推車3 噸個1 32起道器20t個2 33角磨機sim-100b、sim-125把各 2 34角磨機sim230b把2 35鋼絲繩16mm5m、16mm10m根各 2 36鋼絲繩20mm20m根2 37鋼絲繩12mm10m根4 38撬棍根4 39氣割設備套2 40刀子把4 41刀片盒6 42風動扳手個2 43鐵錘5 公斤個3 44榔頭2 公斤個6 45橡皮錘個1 46銅棒個2 150 噸臺1 47吊機 450 噸臺1 48運輸車輛2 49二氧化碳保護焊輛1 50空壓機

13、臺1 51壓線鉗個2 52撥線鉗子個2 4.5 進場、吊裝的時間安排 1、根據(jù)施工進度安排，為早日進洞掘進,工期安排時考慮到盾構施工場地要求，右 線盾構機在2013 年年 8 月月 1 日（時間待定）日（時間待定）開始下井組裝，計劃合計 30 天左右 完成盾構組裝調試工作；保證右線盾構機2013 年年 9 月月 1 日日開始始發(fā)和試掘進工作。 2、在進場、吊裝開始前，制定詳細的盾構進場、吊裝方案、技術要求、注意事項， 并向參加吊裝的人員進行技術交底和相關技術培訓。吊裝中詳細填報吊裝記錄和技術 總結。 3、吊裝前必須準備好吊裝所需設備、工具、儀器及電的供應，保證吊裝過程的安 全順利進行。盾構機最

14、大部件重約 93t 需要租用 250t 履帶吊和 150t 履帶吊吊裝。 4、施工現(xiàn)場的場地狹窄，為減少部件對場地的占用，合理組織運輸計劃，本著先 吊裝部件先運輸?shù)脑瓌t進行組織運輸。 5、盾構機進場前，要作好吊裝場地的準備工作，保證盾構始發(fā)井的正常使用。 第五章第五章 盾構吊裝盾構吊裝技術工藝技術工藝及有關計算及有關計算 5.1 吊機選擇性能計算 查起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊取吊物動載系數(shù)為 1.1。 1）250 噸吊車時吊裝最大重量為 110 噸。 實際重量：g=110t1.1+2=123t，查 250t 汽車吊吊裝曲線，選擇吊桿長 23.6 米， 作業(yè)幅度 8 米，滿足吊裝要求。 2）150 噸

15、吊車時吊裝最大重量為 3 號臺車 35 噸。 實際重量：g=35t1.1+2=40.1t，查 150t 汽車吊吊裝曲線，選擇吊桿長 22.14 米， 作業(yè)幅度 10 米，滿足吊裝要求。 5.2 鋼絲繩及卡環(huán)的選擇 1、鋼絲繩的選擇 盾構機的前盾、中盾、尾盾有四個吊點，刀盤有兩個吊點。 盾構機的前盾、中盾、尾盾鋼絲繩的選用按盾構前盾考慮，構件加吊具吊索重約 100t，長 6250mm，寬 6250mm，高 2800mm。采用四個吊點，每個吊點 25t，應選用型號 為 637+1-65mm20m，查資料可知其破斷拉力為 265t。安全系數(shù) k=265/25=10.6， 滿足施工要求。 盾構機的刀盤

16、鋼絲繩的選用，構件加吊具吊索重約 55t，長 6280mm，寬 6280mm， 高 1600mm。采用兩個吊點，每個吊點 27.5t，應選用型號為 637+1-65mm20m，查 資料可知其破斷拉力為 265t。安全系數(shù) k=265/27.5=9.6，滿足施工要求。 其他構件最重為 42.4t，采用四個吊點，每個吊點為 10.6t，應選用型號為 637+1-39mm20m，查資料可知其破斷拉力為 95.95t。安全系數(shù) k=95.95/10.6=9.1，滿足施工要求。 2、卡環(huán)的選擇 盾構機的前盾、中盾、尾盾有四個吊點，刀盤有兩個吊點。 盾構機的前盾、中盾、尾盾鋼絲繩的選用按盾構前盾考慮，構件

17、重約 110t。采用 四個吊點，每個吊點 30t。應選用 60t 馬蹄型卡環(huán)，本卡環(huán)的額定負荷為 60t，滿足施 工要求。 盾構機的刀盤重 60t，采用兩個吊點，每個吊點 30t。應選用 60t 馬蹄型卡環(huán)，本 卡環(huán)的額定負荷為 60t，滿足施工要求。 其他構件最重為 35t，采用四個吊點，每個吊點為 8.75t。應選用35t 馬蹄型卡 環(huán)，本卡環(huán)的額定負荷為 55t，滿足施工要求。 5.3 地基承載力計算 履帶式吊機占用的吊裝下井場地應進行地面處理，對地面平整壓實后澆注 c30 的 混凝土 300mm 厚，混凝土達到設計強度的 80%后再站吊機。250t 吊機主機自重 44.9 噸， 履帶、

18、配重及附件重 208 噸，吊機履帶在本吊裝狀態(tài)，對地面的壓力約為 253 噸，盾 構機最大部件前盾重 110 噸，履帶寬度 1.1m，長度 9.5m，履帶吊機工作區(qū)應鋪設鋼板， 防止地層不均勻沉陷。 起吊時地基承載力驗算： 吊機重量：253t 前盾重量： 110t 合計： 363t 吊機履帶鋪墊鋼板面積 9.5m2m2=38 地基承載力：3.63106 n38=9.55104 n/ 安全系數(shù)：2.5，則最大地基承載力 9.55104 n/2.5=2.39105 n/，根據(jù) 對地面平整壓實后澆注 c30 的混凝土 300mm 厚的強度計算，地基承載力為 3105 n/ 2.39105 n/，大于

19、起吊時對于地基承載力的要求，施工現(xiàn)場完全滿足起吊需要。 5.4 吊耳設置及允許負荷運算 利用盾構機出廠時設計的吊耳進行吊裝吊耳的允許負荷計算。 吊耳的允許負荷計算： n cd p 式中：p吊耳允許的負荷，kgf； d起重量（包括加強材料等重量） ，kgf； c不均勻受力系數(shù)，取 c=1.52； n同時受力的吊耳數(shù)。 吊耳的強度按下列公式校驗： 正應力 min f p k s 切應力 min a p 6 . 0 式中：fmin垂直于 p 力方向的最小截面積，mm2 amin平行于 p 力方向的最小截面積，mm2 s材料的屈服點，n/mm2（kgf/mm2） 材料許用正應力，n/mm2（kgf/m

20、m2） 材料許用切應力，n/mm2（kgf/mm2） k安全系數(shù)，取 k=2.53.0 在一般情況下，吊耳強度僅校驗其剪切強度即可。當有必要時，也可校驗其彎曲 強度。 吊耳的焊縫按規(guī)定要求施焊時，可不作強度校驗。 當采用不同鋼材時，換算公式為： 吊耳允許負荷 s pp 式中：p按原鋼種計算得出的吊耳允許負荷，kgf p新鋼種的換算允許負荷，kgf s原鋼種的屈服點，一般即取 s=235n/mm2（24kgf/mm2） s新鋼種的屈服點，n/mm2（kgf/mm2） 盾構機在出廠時吊耳已設計焊接好，完全滿足吊裝要求。為確保安全，在起吊前， 再對吊耳進行檢查。 檢查時注意如下事項： 1.吊耳是否完

21、整； 2.工作載荷、廠商標記是否清晰可辨； 3.吊耳主體、吊環(huán)等部件是否有變形； 4.是否有機械性損傷，如劃痕，特別是強受力部位； 5.磨損不應超過于截面直徑的 10% 6.是否有腐蝕； 7.是否有裂紋； 8.焊接部位是否有裂紋或其它損傷； 第六章第六章 鹿丹村盾構進場、吊裝、調試鹿丹村盾構進場、吊裝、調試 6.1 鹿丹村站場地布置 大門寬度為 8m，盾構機最寬部件為 6.28m，大門滿足盾構進場運輸要求。 為提高吊裝的效率，盾構機各部分擺放位置要確定好，尤其是前體、中體、刀盤 三大件在運輸?shù)轿缓螅?250 噸吊車兩側指定區(qū)域擺放，既控制在吊車有效工作半徑 內，又在下井前兩臺吊車翻轉時吊車的

22、配重能夠正?；剞D。 根據(jù) 250 噸吊車的位置，吊裝井進洞端頭周圍的材料要清除干凈。對 250 噸吊車 的支承面進行處理，具體做法是平整該處場地，在地表上鋪設四塊規(guī)格為 2000mm6000mm20mm 鋼板，使履帶受力均勻，通過鋼板均勻擴散至深層地基土 上。 吊裝井口范圍地面鋪設鋼板作為接收托架滑移載體，鋼板采用膨脹螺栓固定方法， 使其同地面固接牢靠，防止接收托架側移時鋼板同時滑動。 鹿丹村站左線及右線吊裝場地詳見布置圖 6.1、6.2： 圖圖 6.16.1 鹿丹村站左線吊裝場地布置圖鹿丹村站左線吊裝場地布置圖 圖圖 6.26.2 鹿丹村站右線吊裝場地布置圖鹿丹村站右線吊裝場地布置圖 6.2

23、 盾構機吊裝翻身方法 吊車平穩(wěn)將盾構部件從運輸車吊到地面后，地面鋪上 6500mm*6500mm 范圍的枕 木或 300mm 厚的方木，防止盾構機翻轉與地面接觸時發(fā)生變形。翻轉時需采用滑移法 翻轉。盾構部件翻轉時 250 噸汽車吊與 150 噸汽車吊將盾構平衡吊起，盾構部件吊至 離地 300-500mm 高時，吊住盾構部件尾部的 150 噸汽車式吊車緩慢下鉤，使構件自然 下垂，此時 250 噸汽車吊完全吊穩(wěn)構件。 6.3 主體盾構部件的吊裝下井 主體盾構部件在下井前，需要 250 噸吊車和 150 噸吊車配合進行翻轉，翻轉后由 250 噸吊車下井。250 噸吊車后支腿放置在井口冠梁與環(huán)框梁的位

24、置，吊裝時，吊車的 回轉中心距離盾構機的中心位置為 8.5 米，配重選擇 142 噸，此工況吊車的額定起重量 為 128 噸。 本次吊裝中，最重的盾構部件為前體后部和中體為 98 噸，另外鉤頭及索具的重量 共計 2 噸，實際起重量為 100 噸128 噸，能夠滿足安全作業(yè)的要求。 其他盾構部件的重量均小于前體后部和中體的重量，都能夠滿足安全作業(yè)的要求。 6.4 吊裝順序 1）臺車吊裝： 凡不影響到運輸和下井工作的零部件，應連同各自的臺車運輸、下井（必須做好 固定的工作） 。臺車左右兩部分連接好后整體吊裝，凡對下井有影響的臺車零部件應拆 卸，在該車下井后，隨即下井并馬上按要求組裝。 臺車下井順序

25、為：6#（連同部分皮帶機一起吊裝）-5#（連同部分皮帶機一起吊裝） -4#（連同部分皮帶機一起吊裝）-3#（連同部分皮帶機一起吊裝）-2#（連同部分皮 帶機一起吊裝）-1#（連同部分皮帶機一起吊裝）,每下井一節(jié)臺車隨即用電瓶車拉到 隧道后部給后一節(jié)下井臺車騰出位置。 2）主機下井順序： 左右承載梁下井做好支撐螺旋機下井支撐-前盾后部和中盾整體下井-前盾前部 下井（與前盾后部連接）-刀盤下井（與前盾連接）-盾尾下部下井-拼裝機下井安裝- 螺旋機安裝-平臺下井安裝吊裝左右承載梁及皮帶架-盾尾上部下井（與盾尾下部連 接） 注：主機下井之前，盾構始發(fā)托架必須先安裝到位，車站鋪軌工作及電瓶車下井 工作先

26、完成。 表表 6.16.1 盾構組件下井順序表盾構組件下井順序表 順序名稱順序名稱 1臺車 610前盾前部 2臺車 511刀盤 3臺車 412尾盾下部 4臺車 313拼裝機下井安裝 5臺車 214安裝螺旋機 6臺車 115平臺 7左、右承載梁（下井做好支撐）16安裝左右承載梁及皮帶架 8螺旋機(下井待裝)17盾尾上部 9前盾后部及中盾 6.5 吊裝方法 1、臺車吊裝 臺車吊裝采用 150t 汽車吊吊裝，各節(jié)臺車左右兩部分組裝成一個整體后，采用汽 車吊吊裝?？梢郧昂笞笥乙苿樱瑸闈M足吊裝時可能某個位置障礙、臺車的體積大、在 空中的擺度大、抖動大的問題。用 4 根長度相等的鋼絲繩將臺車自帶的四個吊耳

27、吊起， 在起吊時應該試吊，保證絕對安全才可以起吊，起吊后的臺車保持水平。臺車與鋼絲 繩線夾角約為 50，汽車吊緩慢下鉤，使臺車就位，當臺車與鋼軌接觸后用電瓶車把 它后移到適當?shù)奈恢?，用防滑楔楔住。先把第六號臺車吊下井,接著把第五號臺車吊下 井并用電瓶車后移到六號臺車的位置，并把第六號臺車與第五號臺車用銷子聯(lián)接好， 依次類推吊裝第四、三、二、一號臺車。 （見下圖） 圖圖 6.36.3 臺車吊裝圖臺車吊裝圖 2、承載梁與螺旋機下井 臺車下井完成后，左右承重梁下井，一端與一號臺車固定，另一端固定在制作的 支架上，支架焊接在管片小車上，以便移動。承載梁下井完成后將臺車整體拖入車站 內，然后螺旋機下井，

28、并安放在專用支架上，支架焊接在管片小車上，螺旋機也需拖 入車站內。 3、前盾后部和中盾的吊裝 前盾后部和中盾地上翻轉需 250 噸吊車，并還需一臺 150 噸吊車配合，250 噸吊車 的吊點為前盾后部后兩個焊接吊耳及中盾上后兩個焊接吊耳，150 噸吊車吊點為中盾底 部的連接吊耳，翻轉前確保吊索潤滑良好，減小摩擦；翻身時輔助吊車吊鉤不能起得 太高，始終使盾構機下底部貼著地面滑移；主輔吊車密切配合，緩慢操作，盡量減輕 慣性沖擊，同時用厚半圓管墊在盾構機銳角受力處，確保吊索受力良好。盾構機前盾 后部和中盾整體豎立后，150 噸吊車摘鉤，主要采用 250 噸汽車吊下井。下井過程中注 意不要碰到擋土墻，

29、緩慢下落。 一一一一一一一一一一一一 圖圖 6.46.4 前盾后部和中盾吊裝示意圖前盾后部和中盾吊裝示意圖 注意:兩臺汽車吊在地面同時工作時，由一名信號工統(tǒng)一指揮，兩吊車的吊桿不能 靠得太近，保持最小距離 1.5 米。 4）前盾前部（包含刀盤主驅動和人行閘）吊裝 前盾前部吊裝方式與中盾一樣， 250 噸吊車的吊點為前盾上焊接的四個吊耳，150 噸吊車吊點為前盾前部底部的連接吊耳，翻轉前確保吊索潤滑良好，減小摩擦；翻身 時輔助吊車吊鉤不能起得太高，始終使盾構機下底部貼著地面滑移；主輔吊車密切配 合，緩慢操作，盡量減輕慣性沖擊，同時用厚半圓管墊在盾構機銳角受力處，確保吊 索受力良好。盾構機前盾前部

30、立起后，150 噸吊車撤鉤，主要采用 250 噸汽車吊下井。 下井過程中注意不要碰到擋土墻，緩慢下落。 一 一 一 一 一一一一一一一一一一一一 圖圖 6.56.5 前盾前部吊裝圖前盾前部吊裝圖 注意:兩臺汽車吊在地面同時工作時，由一名信號工統(tǒng)一指揮，兩吊車的吊桿不能 靠太近，保持最小距離 1.5 米。 5）刀盤的吊裝 刀盤地上翻轉需 250 噸吊車，并還需一臺 150 噸吊車配合。刀盤立起后，150 噸吊 車撤鉤，主要采用 250 噸汽車吊下井。下井過程注意不要碰到擋土墻，緩慢下落。 一 一 一 一 一一一一一一一一一一一一 圖圖 6.66.6 刀盤吊裝圖刀盤吊裝圖 注意：兩臺汽車吊在地面同

31、時配合將刀盤豎立。 6）盾尾的吊裝 盾尾吊裝分上下兩塊進行，在下吊拼裝機之前先下吊尾盾下部。采用 150 噸吊車 下井。下井過程中注意不要碰到擋土墻，緩慢下落。在安裝好拼裝機、螺旋機、工作 平臺、左右承載梁之后，最后吊裝尾盾上部。 圖圖 6.76.7 盾尾下部吊裝圖盾尾下部吊裝圖 7）拼裝機、螺旋輸送機及左右承載梁的吊裝： 均采用 150 噸汽車吊吊運下井。采用 23 個十噸倒鏈配合吊裝，以便于調整部件 姿態(tài)，吊裝時應注意將吊裝繩索的安全系數(shù)適當加大，避免繩索在部件調整姿態(tài)時單 根受力破斷，并注意與周邊部件保持安全距離，避免發(fā)生碰撞。 6.6 組裝與調試 1、 組裝： 盾構機整體大框架吊裝安放

32、好后，可進行各類管線及零部件的組裝。 管線連接： 1）液壓管線連接：連接盾體內和拖車上的油、氣、水、泥漿等管線，管路接口處 均有 2mm 的標識牌，綁在管口兩頭，可參考管路分布圖。拆除綁帶、封口，嚴格按圖 紙和標識連接管路。清洗液壓系統(tǒng)。 2）電氣線纜連接：連接盾體內和臺車上的電氣線纜。電氣線路在裝機時已做好充 分標識，裝機時應結合電氣圖紙嚴格按標識進行連接。連接好后需由電氣工程師進行 復查。 3）皮帶架的安裝、皮帶鋪設、皮帶硫化： 在地面拖車吊入井下的過程中，進行拖車上的皮帶架的安裝，之后鋪設皮帶，并 在接口處對皮帶進行硫化。 4）盾構機高壓電纜 高壓電纜采用 600 米一卷電纜，直接從地面

33、高壓柜接入盾構機高壓中轉箱，然后 接入盾構機自帶變壓器。 2、調試： 盾構機組裝和連接完畢后，即可進行調試，調試的目的主要是檢查設備是否能正 常運轉。主要調試內容為： 刀盤驅動系統(tǒng)，推進系統(tǒng)，鉸接系統(tǒng)，人行閘及土倉自動調壓系統(tǒng)，拼裝機系統(tǒng)， 螺旋機及皮帶機出土系統(tǒng)，管片運輸（單梁及雙梁）系統(tǒng)，注漿系統(tǒng)，盾尾密封油脂 及集中潤滑系統(tǒng)，水冷及過濾系統(tǒng)以及各類儀表的校正。 電氣部分運行調試：檢查線路檢查電機檢查各類電氣元器件分系統(tǒng)參數(shù)設 置與試運行整機試運行再次調試。 液壓部分運行調試：檢查管路檢查各系統(tǒng)閥塊元件及儀表分系統(tǒng)進行調試。 氣壓部分運行調試：檢查空壓機設備檢查氣體管路及儀表分系統(tǒng)進行調試

34、 （包含人行閘耐壓試驗） 第七章第七章 施工安全保證措施施工安全保證措施 7.1 安全保證體系 7.2 安全保證措施 1、進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)人員應佩戴安全帶。 2、特種作業(yè)人員必須持證上崗，施工前安全檢查員應組織有關人員進行安全交底。 3、吊機、拖掛機車行走路線應平整壓實，基坑回填的地方應鋪設 20 毫米厚鋼板。 4、雙機抬吊時要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配，并在操作時統(tǒng)一指 揮，互相密切配合，整個抬吊進程兩臺吊鉤應基本保持垂直狀態(tài)。 5、指揮人員應使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準確，吊機司機應聽從指揮。 6、開工前應檢查工具、機械的性能。防止繩索脫扣、破斷。 7、各

35、件構件的吊裝方法均為雙機抬吊，因此根據(jù)實際情況，采用 4 點起吊（每臺 吊機 2 點） ，選用的 4 條鋼絲繩長度必須一致，嚴禁有長短不一，以負起吊后造成構件 扭曲變形。鋼絲繩長度應與構件的夾角為 70，大大減少了構件的壓應力。 8、各構件起吊后應呈水平。 9、各構件移動時應小心移動，速度應緩慢，以免損壞盾構機。 10、高空作業(yè)人員切勿急于求成，用力過猛，嚴禁向下丟擲工具。 11、在井下施工時應設置足夠燈光，施工的需要。 12、注意井口安全施工。 13、吊裝盾構機時設置施工禁區(qū)，防止閑雜人員進入。 7.3 危險源分析及管理措施 7.3.1 危險源分析 在吊裝過程中的主要危險源分析如下： 1、吊

36、鉤無防止脫鉤的保險裝置； 2、鋼絲繩（吊帶）磨損、斷絲超標、斷裂； 3、吊裝范圍無警戒標識，吊裝物下有人逗留； 4、吊耳焊接不牢固。吊耳斷裂，盾構設備掉落； 5、地基不穩(wěn)，吊機出現(xiàn)傾斜，盾構設備掉落。 7.3.2 危險源管理措施 1、每日對作業(yè)人員進行安全培訓和安全教育； 2、司機及指揮嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，嚴禁野蠻冒險操作； 3、吊裝四級及吊裝司索必須持證上崗； 4、開工前應檢查工具、機械的性能。防止繩索脫扣、破斷； 5、起吊前對焊接的吊耳進行探傷檢測，檢測合格后才能允許起吊； 6、每次起吊前需要對鋼絲繩進行檢查，確認后方能起吊； 7、做好井口的臨邊防護工作。拆卸盾構機時設置施工禁區(qū)，不相關

37、人員禁止入內。 第八章第八章 起重吊裝突發(fā)事件應急預案起重吊裝突發(fā)事件應急預案 8.1 組織機構及職責 8.1.1 應急搶救領導小組 項目部成立后即成立以項目經(jīng)理為組長的應急救援領導小組其人員組成如下： 組 長：劉 德 副組長：夏一夫 鐘志全 王建國 成 員：李正書 高東波 胡建偉 胡文利 陳家祥 易 斌 施工隊負責人 8.1.2 領導小組主要職責 （1）項目領導在接到事故報告后，應首先組織有經(jīng)驗的突擊隊員進行搶救。若事 態(tài)情況嚴重，難以控制和處理，應立即在自救的同時向專業(yè)救援隊伍求救，并密切配 合救援隊伍。同時報告給監(jiān)理和建設單位、集團公司及地方政府，并視事故的嚴重程 度報上級單位。 （2）

38、疏通事故發(fā)生現(xiàn)場道路，保證救援工作順利進行；疏散人群到安全地帶。 （3）在急救過程中，遇到威脅人身安全情況時，應首先確保人身安全，迅速組織 脫離危險區(qū)域或場所后，再采取急救措施。 （4）現(xiàn)場組織制定并實施高處墜落事故的應急救援工作； （5）統(tǒng)一調配救援設備、人員、物資、器材； （6）適時批準啟動救援預案和終止緊急狀態(tài)； （7）負責應急救援工作的信息發(fā)布工作； （8）緊急事故處理結束后，部門負責人應填寫記錄，并召集相關人員研究防止事 故再次發(fā)生的對策。 （9）負責對高處墜落事故安全控制的應急處理工作的檢查和指導。 8.2 應急救援事故的預防與預警 8.2.1 事故的預防 根據(jù)其可能導致事故的途徑

39、取有針對性的預防措施避免事故發(fā)生，各項預防措施 必須落實到部門和個人。根據(jù)現(xiàn)場吊裝實際情況，特制定以下安全注意事項： 1、吊車司機 （1） 、起重機司機專門訓練,經(jīng)有關部門考核合格,發(fā)給合格證,方準上崗操作,嚴禁 無證人員操作起重設備。 （2） 、進行起重作業(yè)前,起重機司機必須檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合安全 規(guī)定,制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴禁起重機各工作部件帶 病運行。 （3） 、與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭。 如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤時，司機有權拒絕執(zhí)行；工作中，司機對任何人發(fā)出的緊 急停車信號，必須立即服從，待消除不安全因素

40、后，方能繼續(xù)工作。 2、指揮人員 （1） 、指揮信號要事先向起重機司機交待清楚，如遇操作過程中看不清指揮信號 時，應設中轉助手，準確傳遞信號。 （2） 、指揮手勢要清晰，信號要明確，不準帶手套指揮。 （3） 、起吊物件，應先檢查捆縛是否牢固，繩索經(jīng)過有棱角、快口處應設襯墊， 吊位重心要準確，不許物件在受力后產(chǎn)生扭、曲、沉、斜等現(xiàn)象。 （4） 、在所吊物件就位固定前，起重機司機不得離開工作崗位，不準在索具受力 或起吊物懸空的情況下中斷工作。 （5） 、當起重機司機因物件超重拒絕起吊時，指揮人員應采取措施，設法減輕起 重機超重負荷，嚴禁強化指揮起重機超負荷作業(yè)。 3、起重機作業(yè)的一般規(guī)定 （1） 、起重機作業(yè)時的臂桿仰角，一般不超過 78，臂桿的仰角過大，易造成起 重機后傾或發(fā)生將構件拉斜的現(xiàn)象；不得小于 30，起重機在吊有載荷的情況下應盡 量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩(wěn)妥前變換操作桿。起重機作業(yè)后要將臂桿降 至 4060之間，并轉至順風方向，以減少臂桿的迎風面積，防止遇大風將臂桿吹 向后仰，發(fā)生翻車和折桿事故。 （2） 、大型起重吊裝作業(yè)前應詳細勘察現(xiàn)場，按照工程特點及作業(yè)環(huán)境編制專項 方案，并經(jīng)企業(yè)技術負責