交通規(guī)劃原理考試整理

1、袆膃莆螀罿羆節(jié)蝿蚈膂膈蒞螁羅肄莄羃芀蒂莄蚃肅莈莃螅羋芄莂袇肁膀莁罿襖葿蒀蠆聿蒞葿螁袂芁蒈襖肈芇蒈蚃袁膃蕆螆膆蒂蒆袈罿莈蒅羀膄芄蒄蝕羇膀薃螂膃肆薂裊羅莄薂薄膁莀薁螇羄芆薀衿艿膂蕿羈肂蒁薈蟻裊莇薇螃肀芃蚆裊袃腿蚆薅聿肅蚅蚇袁蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅螞螞膅膁蟻螄羈蒀蟻袆膃莆螀罿羆節(jié)蝿蚈膂膈蒞螁羅肄莄羃芀蒂莄蚃肅莈莃螅羋芄莂袇肁膀莁罿襖葿蒀蠆聿蒞葿螁袂芁蒈襖肈芇蒈蚃袁膃蕆螆膆蒂蒆袈罿莈蒅羀膄芄蒄蝕羇膀薃螂膃肆薂裊羅莄薂薄膁莀薁螇羄芆薀衿艿膂蕿羈肂蒁薈蟻裊莇薇螃肀芃蚆裊袃腿蚆薅聿肅蚅蚇袁蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅螞螞膅膁蟻螄羈蒀蟻袆膃莆螀罿羆節(jié)蝿蚈膂膈蒞螁羅肄莄羃芀蒂莄蚃肅莈莃螅羋芄莂袇肁膀莁罿襖葿蒀蠆聿蒞葿螁袂芁蒈

2、襖肈芇蒈蚃袁膃蕆螆膆蒂蒆袈罿莈蒅羀膄芄蒄蝕羇膀薃螂膃肆薂裊羅莄薂薄膁莀薁螇羄芆薀衿艿膂蕿羈肂蒁薈蟻裊莇薇螃肀芃蚆裊袃腿蚆薅聿肅蚅蚇袁蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅螞螞膅膁蟻螄羈蒀蟻袆膃莆螀罿羆節(jié)蝿蚈膂膈蒞螁羅肄莄羃芀蒂莄蚃肅莈莃螅羋芄莂袇肁膀莁罿襖葿蒀蠆聿蒞葿螁袂芁蒈襖肈芇蒈蚃袁膃蕆螆膆蒂蒆袈罿莈蒅羀膄芄蒄蝕羇膀薃螂膃肆薂裊羅莄薂薄膁莀薁螇羄芆薀衿艿膂蕿羈肂蒁薈蟻裊莇薇螃肀芃蚆裊袃腿蚆薅聿肅蚅蚇袁蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅螞螞膅膁蟻螄羈蒀蟻袆膃莆螀罿羆節(jié)蝿蚈膂膈蒞螁羅肄莄羃芀蒂莄蚃肅莈莃螅羋芄莂袇肁膀莁罿襖葿蒀蠆聿蒞葿螁袂芁蒈襖肈芇蒈蚃袁膃蕆螆膆蒂蒆袈罿莈蒅羀膄芄蒄蝕羇膀薃螂膃肆薂裊羅莄薂薄膁莀薁螇羄芆薀衿艿膂蕿

3、羈肂蒁薈蟻裊莇薇螃肀芃蚆裊袃腿蚆薅聿肅蚅蚇袁蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅螞螞膅膁蟻螄羈蒀蟻袆膃莆螀罿羆節(jié)蝿蚈膂膈蒞螁羅肄莄羃芀蒂莄蚃肅莈莃螅羋芄莂袇肁膀莁罿襖葿蒀蠆聿蒞葿螁袂芁蒈襖肈芇蒈蚃袁膃蕆螆膆蒂蒆袈罿莈蒅羀膄芄蒄蝕羇膀薃螂膃肆薂裊羅莄薂薄膁莀薁螇羄芆薀衿艿膂蕿羈肂蒁薈蟻裊莇薇螃肀芃蚆裊袃腿蚆薅聿肅蚅蚇袁蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅螞螞膅膁蟻螄羈蒀蟻袆膃莆螀罿羆節(jié)蝿蚈膂膈蒞螁羅肄莄羃芀蒂莄蚃肅莈莃螅羋芄莂袇肁膀莁罿襖葿蒀蠆聿蒞葿螁袂芁蒈襖肈芇蒈蚃袁膃蕆螆膆蒂蒆袈罿莈蒅羀膄芄蒄蝕羇膀薃螂膃肆薂裊羅莄薂薄膁莀薁螇羄芆薀衿艿膂蕿羈肂蒁薈蟻裊莇薇螃肀芃蚆裊袃腿蚆薅聿肅蚅蚇袁蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅螞螞膅膁蟻螄羈蒀蟻袆膃莆螀

4、罿羆節(jié)蝿蚈膂膈蒞螁羅肄莄羃芀蒂莄蚃肅莈莃螅羋芄莂袇肁膀莁罿襖葿蒀蠆聿蒞葿螁袂芁蒈襖肈芇蒈蚃袁膃蕆螆膆蒂蒆袈罿莈蒅羀膄芄蒄蝕羇膀薃螂膃肆薂裊羅莄薂薄膁莀薁螇羄芆薀衿艿膂蕿羈肂蒁薈蟻裊莇薇螃肀芃蚆裊袃腿蚆薅聿肅蚅蚇袁蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅螞螞膅膁蟻螄羈蒀蟻袆膃莆螀罿羆節(jié)蝿蚈膂膈蒞螁羅肄莄羃芀蒂莄蚃肅莈莃螅羋芄莂袇肁膀莁罿襖葿蒀蠆聿蒞葿螁袂芁蒈襖肈芇蒈蚃袁膃蕆螆膆蒂蒆袈罿莈蒅羀膄芄蒄蝕羇膀薃螂膃肆薂裊羅莄薂薄膁莀薁螇羄芆薀衿艿膂蕿羈肂蒁薈蟻裊莇薇螃肀芃蚆裊袃腿蚆薅聿肅蚅蚇袁蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅螞螞膅膁蟻螄羈蒀蟻袆膃莆螀罿羆節(jié)蝿蚈膂膈蒞螁羅肄莄羃芀蒂莄蚃肅莈莃螅羋芄莂袇肁膀莁罿襖葿蒀蠆聿蒞葿螁袂芁蒈襖肈芇蒈

5、蚃袁膃蕆螆膆蒂蒆袈罿莈蒅羀膄芄蒄蝕羇膀薃螂膃肆薂裊羅莄薂薄膁莀薁螇羄芆薀衿艿膂蕿羈肂蒁薈蟻裊莇薇螃肀芃蚆裊袃腿蚆薅聿肅蚅蚇袁蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅螞螞膅膁蟻螄羈蒀蟻袆膃莆螀罿羆節(jié)蝿蚈膂膈蒞螁羅肄莄羃芀蒂莄蚃肅莈莃螅羋芄莂袇肁膀莁罿襖葿蒀蠆聿蒞葿螁袂芁蒈襖肈芇蒈蚃袁膃蕆螆膆蒂蒆袈罿莈蒅羀膄芄蒄蝕羇膀薃螂膃肆薂裊羅莄薂薄膁莀薁螇羄芆薀衿艿膂蕿羈肂蒁薈蟻裊莇薇螃肀芃蚆裊袃腿蚆薅聿肅蚅蚇袁蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅螞螞膅膁蟻螄羈蒀蟻袆膃莆螀罿羆節(jié)蝿蚈膂膈蒞螁羅肄莄羃芀蒂莄蚃肅莈莃螅羋芄莂袇肁膀莁罿襖葿蒀蠆聿蒞葿螁袂芁蒈襖肈芇蒈蚃袁膃蕆螆膆蒂蒆袈罿莈蒅羀膄芄蒄蝕羇膀薃螂膃肆薂裊羅莄薂薄膁莀薁螇羄芆薀衿艿膂蕿羈肂蒁薈

6、蟻裊莇薇螃肀芃蚆裊袃腿蚆薅聿肅蚅蚇袁蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅螞螞膅膁蟻螄羈蒀蟻袆膃莆螀罿羆節(jié)蝿蚈膂膈蒞螁羅肄莄羃芀蒂莄蚃肅莈莃螅羋芄莂袇肁膀莁罿襖葿蒀蠆聿蒞葿螁袂芁蒈襖肈芇蒈蚃袁膃蕆螆膆蒂蒆袈罿莈蒅羀膄芄蒄蝕羇膀薃螂膃肆薂裊羅莄薂薄膁莀薁螇羄芆薀衿艿膂蕿羈肂蒁薈蟻裊莇薇螃肀芃蚆裊袃腿蚆薅聿肅蚅蚇袁蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅螞螞膅膁蟻螄羈蒀蟻袆膃莆螀罿羆節(jié)蝿蚈膂膈蒞螁羅肄莄羃芀蒂莄蚃肅莈莃螅羋芄莂袇肁膀莁罿襖葿蒀蠆聿蒞葿螁袂芁蒈襖肈芇蒈蚃袁膃蕆螆膆蒂蒆袈罿莈蒅羀膄芄蒄蝕羇膀薃螂膃肆薂裊羅莄薂薄膁莀薁螇羄芆薀衿艿膂蕿羈肂蒁薈蟻裊莇薇螃肀芃蚆裊袃腿蚆薅聿肅蚅蚇袁蒃蚄袀膇荿蚃羂羀芅螞螞膅膁蟻螄羈蒀蟻袆膃莆螀罿羆節(jié)蝿

7、蚈膂膈蒞螁羅肄莄羃芀蒂莄蚃肅莈莃螅羋芄莂袇肁膀莁罿襖葿蒀蠆聿蒞葿螁袂芁蒈襖肈芇蒈蚃袁膃蕆螆膆蒂蒆袈罿莈蒅羀膄芄蒄蝕羇膀薃螂膃肆薂裊羅莄薂薄膁莀薁腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿

8、膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀

9、膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈

10、芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿

11、芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿

12、羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇

13、莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈

14、莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈

15、羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆

16、肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇

17、肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇

18、膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅

19、膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆

20、膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇

21、節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅

22、芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅

23、芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆

24、蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄

25、莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄

26、羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅

27、肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃

28、肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃

29、腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆膅薅蒈羅芇莈螇羄羇薄螃羃腿蒆蠆羃芁螞薅羂莄蒅袃羈肅羋蝿肀膆蒃蚅聿羋芆薁肈羈蒁蕆肇膀芄袆肇節(jié)薀螂肆蒞莂蚈肅肄薈薄肄膇莁袃膃艿薆蝿膂莁荿蚄膁肁薄薀螈芃莇薆螇莆蚃裊螆肅蒆螁螅膇蟻蚇螅芀蒄薃螄莂芇袂袃肂蒂螈袂膄芅蚄袁莆蒀蝕袀肆莃薆衿膈蕿襖衿芁莂螀袈莃薇蚆袇肅莀薂羆 交通規(guī)劃原理選擇 50（單選 多選）、名詞解釋20、簡答15、論述10、計算5參考書籍：1.現(xiàn)代交通規(guī)劃學，劉

30、燦奇著，人民交通，2001（原理部分）2.交通規(guī)劃，王煒等著，人民交通，2007（應用部分）一、 原理部分1、 交通規(guī)劃的一般步驟 交通規(guī)劃包含8個工作階段： 目標確定 組織工作 數(shù)據(jù)調查 相關基本模型分析 分析預測 方案設計 方案評價 方案實施過程中的信息反饋和修改 交通規(guī)劃的定義: 經過調查分析,根據(jù)國家、區(qū)域和城市的社會經濟發(fā)展計劃，運用一系列預測方法來預測未來的交通需求，規(guī)劃交通網絡等交通設施，并加以實施和修正的全過程。2，交通調查（1）地點車速：車倆通過道路某一點或某一斷面時的車速，亦成為瞬時車速行程車速：車輛在道路某一區(qū)間行駛的距離和時間的比值，亦為區(qū)間車速行駛車速：車輛在道理某一

31、區(qū)間內的行駛距離和行駛時間的比值。（行駛時間中扣除停車延誤時間）臨界車速：駕駛員在天氣良好，交通密度較低時所能維持的最高安全車速。地點車速調查方法：人工測量法；雷達測速法；道路檢測器測量法；攝像法區(qū)間車速調查方法：拍照法；跟腳法；流動車測速法（2）延誤固定延誤：由于交通控制裝置引起的延誤，與交通量大小及交通干擾無關。主要發(fā)生在交叉口處。運行延誤：各種交通組成部分之間相互干擾而引起的延誤、停車延誤：車輛由于某種原因而處于靜止狀態(tài)產生的延誤。=停車時間，車輛由停止到再次啟動駕駛員的反應時間。行程時間延誤：實際行駛的總時間與完全排除干擾后以暢行速度通過調查路段的行駛時間之差。包括停車延誤，因加速產生

32、的加速延誤，因減速產生的減速延誤。排隊延誤：車輛排隊通過路段的時間與車輛按自由行駛車速通過的時間之差。引道延誤：引道實際耗時與引道自由行駛時間之差。2、 主要的od調查方法（1）類別和內容：居民od調查；車輛od調查；貨流od調查（2）方法：路邊詢問法，表格調查法，家庭訪問法，明信片調查法，車輛牌照法od調查基本概念和術語（？）1，出行：人、貨物或作為交通方式的汽車為完成某一目的，由始點到終點之間的一次移動，稱為出行。 2，出行端點：包括o點（起點）、 d點（訖點）3，調查區(qū)：整個被調查的區(qū)域，一般是規(guī)劃的整個對象區(qū)域。4，調查區(qū)域界限：包圍整個調查區(qū)的一條假象的邊界線，又叫境界線。調查區(qū)境界

33、線境界線上出入口要盡量少，以減少調查工作量。 5，分區(qū)及其質心：規(guī)劃時將調查區(qū)分成若干個分區(qū)(蜘)，分區(qū)是調查的基本單元，以分區(qū)為單位的交通調查又叫起訖點調查。6， 分區(qū)重心（質心）：代表同一分區(qū)內所有出行端點的某一集中點，是交通區(qū)交通源的中心。在每一分區(qū)內，選其幾何中心或出行量最大約地點作為它的質心，近似地將質心看作是分區(qū)內所有出行 端點的。7， 境內出行：起訖點都在調查區(qū)范圍之內的出行。8， 過境出行：起訖點都在調查區(qū)范圍之外的出行。 9， 境內外出行：起訖點一個在調查區(qū)范圍，另一個在調查區(qū)范圍之外的出行。 10 區(qū)內出行：起訖點都在同一交通小區(qū)的出行11 區(qū)間出行：起訖點分別位于不同交通

34、小區(qū)的出行3、 抽樣調查抽樣調查方法： 1）.簡單隨機抽樣法2）.順序抽樣法（系統(tǒng)抽樣法）3）.分層抽樣法4）.整群抽樣法5）.多階段抽樣法樣本率：樣本容量與總體容量之比，一般2%20%原則（？）4、 小區(qū)劃分原則 同質性分區(qū)內土地使用、經濟、社會等特性盡量使其一致； 盡量以鐵路、河川等天然屏障作為分區(qū)界限； 盡量不打破行政區(qū)的劃分，以便能利用行政區(qū)政府現(xiàn)成的統(tǒng)計資料； 考慮路網的構成，區(qū)內質心可取為路網中的結點； 分區(qū)數(shù)量適當，中等城市一般不超過50個，大城市最多不超過i00150個，數(shù)量太多將加重視劃工作量，而太少又會降低調查和分析的精度； 分區(qū)中人口適當，約1萬2萬人，靠市中心的分區(qū)面積

35、小些，靠市郊的面積大些。 5、 交通與土地利用之間關系相互作用，互相反饋。土地利用和交通是互為因果關系。人們活動的活躍（交通的發(fā)展）拉動土地利用的發(fā)展，相反，土地利用的發(fā)展（城市建設）又會誘發(fā)人們的生活和出行。土地利用兩個模型（教材p74） 漢森模型兩個變量：（1）可達性：表示某區(qū)所具有、產生與它區(qū)相互作用機會的可能性。（2）開發(fā)可能的土地面積 i 小區(qū)的可達性為漢森模型的特征：自區(qū)的可達性不能在其所在區(qū)考慮；時間距離不明確；適用于短期預測 勞瑞模型n 模型的概要n 利用土地利用之間的相互作用關系式n 原則上，對象區(qū)域為封閉的城市區(qū)域（沒有人員的出入） n 決定各區(qū)的住戶數(shù)和就業(yè)人口的分布 n

36、 土地利用形態(tài)土地利用的活動主體：基礎產業(yè)部門；非基礎產業(yè)部門；住戶部門6、 交通需求預測四階段方法四階段即：交通的發(fā)生和吸引, 交通的分布預測, 交通方式劃分,交通流分配（內容(影響因素)，任務，計算方法，四階段之間聯(lián)系第四階段中，交通流的分配，兩大方法（均衡分配，非均衡分配）的原理，相關概念，區(qū)別）交通的發(fā)生和吸引內容（？）：概述影響出行生成的因素生成交通量的預測產生與吸引交通量的預測 任務：求出對象地區(qū)的交通需求總量，即生成交通量，在此量的約束下，求出各個交通小區(qū)的發(fā)生與吸引交通量。生成交通量的預測方法：原單位法：（1，個人原單位法最常用方法之一：根據(jù)人口屬性以不同出行目的單位出行次數(shù)為

37、原單位進行預測；2，面積原單位法：以土地利用或經濟指標為基準的原單位，即以單位用地面積或單位經濟指標為基準對原單位進行預測）增長率法聚類分析法l 聚類分析法的優(yōu)點：1.直觀，容易了解2.有效利用資料3.容易檢驗與更新4.可適用于各種研究范圍l 聚類分析法的缺點：1.每一橫向分類的小格中，住戶彼此之間的差異性被忽略2.因各小格樣本數(shù)的不同，得到的出行率用于預測時，會失去其一致的精確性3.同一類變量類別等級的確定是憑個人主觀，失之客觀4.每一小格規(guī)劃年的資料預測較繁雜函數(shù)法個人分類法：是對基于家庭的分類模型的一種替代方法優(yōu)點：a,個人出行產生模型同經典的交通需求模型的其他部分完全兼容，都是基于出行

38、者而不是家庭；b，也可采用交叉分類方法 c，建立個人分類模型所需要的樣本數(shù)比家庭模型少幾倍 d，很容易考慮人口統(tǒng)計的變化 e，個人分類較家庭分類預測起來更容易缺點：很難兼顧家庭間的相互影響，家庭的花費和預算發(fā)生與吸引交通的預測（原單位法，增長率法，聚類分析法，函數(shù)法）原單位法 生成交通量=各小區(qū)發(fā)生交通量之和=各小區(qū)吸引量之和若不滿足此等式，則需要調整，調整方法有：總量控制法和調整系數(shù)法增長率法特點：可以解決原單位法和函數(shù)法難以解決的問題可以反映因土地利用的變化引起的人們的出行的變化以及對象區(qū)域外的交通小區(qū)的發(fā)生和吸引交通量。由于具有內外交通，增長率法可以預測對象區(qū)域外的小區(qū)的將來交通量。聚類

39、分析法函數(shù)法缺點是不能表現(xiàn)因土地利用的變化帶來的人們出行行為的變化以及由于交通條件的改善引起人們出行能力的增強。交通的分布預測計算方法：增長系數(shù)法（缺點是預測精度不高，有時不能保證交通分布的守恒約束條件）書p/138-139a.常增長系數(shù)法：只考慮將來的發(fā)生量或吸引量或生成量當中的某一個的增長率對增長函數(shù)的影響，忽略其他變量對增長函數(shù)的影響。（優(yōu)點：不需要迭代計算，是一種最簡單的方法）b.平均增長系數(shù)法：假設分布交通量q的增長系數(shù)是i小區(qū)出行發(fā)生量增長系數(shù)和j小區(qū)出行吸引量增長系數(shù)的平均值。（優(yōu)點：公式簡明，易于計算；缺點：收斂慢，迭代次數(shù)多，計算精度低）c.底特律法特點：考慮將來年的出行分布

40、不僅與出行的發(fā)生吸引增長率有關，還與出行生成量的增長率有關，考慮的因素較平均增長系數(shù)方法全面，但同樣收斂速度慢，需要多次迭代才能求得將來年的分布交通量。d.福萊特法分布交通量q的增長系數(shù)不僅與i小區(qū)的發(fā)生增長系數(shù)和j小區(qū)的吸引增長系數(shù)有關，還與整個規(guī)劃區(qū)域的其他交通小區(qū)的增長系數(shù)有關。e.佛尼斯法優(yōu)缺點（教材p138p139）綜合法a.重力模型法（無約束重力模型，單約束重力模型，雙約束重力模型）l 重力模型的特點（教材p144）l 優(yōu)點：l 1、考慮因素全面l 2、對交通阻抗參數(shù)的變化能敏感地反應l 3、沒有完整的現(xiàn)狀od資料也可采用l 缺點：l 1、計算復雜l 2、當交通阻抗趨于零時，誤差較

41、大。b.介入機會模型法（優(yōu)缺點p146）c.最大熵模型法 wilson模型 書p/148特點： 能表現(xiàn)出行者的微觀行動； 總交通費用是出行行為選擇的結果，事先給定脫離現(xiàn)實情況； 各微觀狀態(tài)的概率相等，即各目的地的選擇概率相等的假設沒有考慮距離和行駛時間等因素。 佐佐木模型 書p/149特點：事先給定目的地選擇概率，其余與wilson模型相同。？阻抗：常見的交通阻抗函數(shù)有以下幾種形式：冪函數(shù)，指數(shù)函數(shù)，組合函數(shù) 交通方式劃分1，影響因素：a交通特性：（出行目的；運行時間和出行距離；費用；舒適性；安全性；準時性；換乘次數(shù)和候車時間）b出行者屬性：（職業(yè)；性別；年齡；收入；家庭屬性）c地區(qū)特性d出行

42、時間特性（p155p157）2，隨著出行距離的增加，人們的出行按步行、自行車、摩托車、公共汽車、小汽車、有軌交通、飛機的順序增加。3，集計分析和非集計分析的區(qū)別：書p1614，logit模型：書p165 交通流分配1，交通阻抗（路阻）是交通流分配中經常提到的概念，也是一項重要指標，它直接影響到交通流徑路德選擇和流量的分配。交通阻抗由路段上的阻抗和節(jié)點處的阻抗兩部分組成。道路阻抗在交通流分配中可以通過路阻函數(shù)來描述。2，路段阻抗：行駛時間與距離不一定成正比，而與路段上的交通流量有關。節(jié)點阻抗：車輛在交通網絡節(jié)點處，主要指在交叉口處的阻抗。路段：交通網絡上相鄰兩個節(jié)點之間的交通線路。徑路：任意一o

43、d點之間，從發(fā)生點到吸引點，一串連通的路段的有序排列叫做這一od點對之間的徑路。一od點對之間可以有多條徑路。最短路徑：一od點對之間的徑路中總阻抗最小的徑路叫“最短徑路”。3，非平衡分配方法按某分配方式可分為變化路阻和固定路阻 按某分配形態(tài)可分為單路徑與多路徑固定路阻變化路阻單徑路全由全無方法容量限制方法多徑路靜態(tài)多徑路方法容量限制多路徑方法4，平衡分配方法 書p190-198（重點）有：用戶平衡分配模型和系統(tǒng)最優(yōu)平衡分配模型5，平衡與非平衡分配方法的比較 書p184-185wardrop提出的第一原理：用戶最優(yōu)，實際 第二原理：系統(tǒng)最優(yōu)，目標對于完全滿足wardrop原理定義的平衡狀態(tài)，則

44、為平衡分配方法對于采用啟發(fā)式方法或其他近似方法的分配模型，則為非平衡分配方法 適用方法的比較參照3,4應用部分（一）城市綜合交通規(guī)劃1、綜合交通規(guī)劃：概念，內容城市道路交通系統(tǒng)的構成（1） 城市道路網及其附屬設施城市道路網主要由城市道路，城市道路交叉口組成。城市道路附屬設施主要指公共停車場和加油站。（2） 城市道路交通包括：公共汽車及無軌電車交通，小汽車交通，摩托車交通，自行車交通，步行交通等。（3） 城市對外交通城市對外交通系統(tǒng)主要指城市對外客貨運樞紐及出入口道路系統(tǒng)城市綜合交通規(guī)劃的層次與范圍1）.城市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃2）.城市中長期交通體系規(guī)劃3）.城市交通近期治理規(guī)劃交通規(guī)劃內容：道路

45、交通系統(tǒng)現(xiàn)況調查道路交通系統(tǒng)存在問題診斷道路交通系統(tǒng)交通需求量發(fā)展預測道路交通系統(tǒng)規(guī)劃方案設計與優(yōu)化道路交通系統(tǒng)規(guī)劃方案綜合評價道路交通系統(tǒng)規(guī)劃方案的分期實施計劃編制道路交通系統(tǒng)規(guī)劃的滾動2、公路交通規(guī)劃(方式)城市交通系統(tǒng)規(guī)劃劃分層次城市交通系統(tǒng)綜合規(guī)劃城市道路交通系統(tǒng)規(guī)劃城市道路網絡系統(tǒng)規(guī)劃城市快速道路系統(tǒng)規(guī)劃城市環(huán)路規(guī)劃城市主干道路網絡規(guī)劃自行車道路網絡規(guī)劃城市停車場系統(tǒng)規(guī)劃城市公共客運交通系統(tǒng)規(guī)劃城市常規(guī)公交系統(tǒng)規(guī)劃城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃城市出租車交通規(guī)劃城市交通管理規(guī)劃城市交通需求管理規(guī)劃城市交通系統(tǒng)規(guī)劃規(guī)劃城市交通運行組織規(guī)劃城市物流規(guī)劃城市智能交通系統(tǒng)規(guī)劃3、道路網絡規(guī)劃：路網的布

46、局結構，每種類型的路網布局，特點，優(yōu)缺點（1） 方格形道路網優(yōu)點：道路使用均衡；交叉口簡單；分配車流方面有較大靈活性；街道布局嚴整、簡潔，有利于建筑物布置。缺點：以對角線方向交通發(fā)生困難，非直線系數(shù)較大，增加出行居民的無效出行距離，增加網絡負擔。不易于交通管理與控制，限制了主次干道按功能劃分發(fā)揮作用。適用于地勢平坦的中小型城市及大城市的局部地區(qū)的干道網。（2） 環(huán)形放射式道路網優(yōu)點：有利于市中心與各分區(qū)，郊區(qū)的交通聯(lián)系；道路曲直線結合，易于結合地區(qū)自然地形，非直線系數(shù)不大，行程短，行程時間少；其容許多中心的存在，各中心規(guī)模適度，縮短平均出行距離，使交通流在城市路網上均衡分布。缺點：因街道形狀不

47、夠規(guī)則，交通組織比較復雜；容易造成中心區(qū)交通緊張，中心區(qū)路網超負荷適用于大城市和特大城市的主干道網（3） 自由式道路系統(tǒng)優(yōu)點：能充分結合自然地形；節(jié)約道路工程費用。缺點：道路線性不規(guī)則，造成建筑用地松散和交通組織困難。適用于山區(qū)城市和河流較多的城市。（4） 混合式路網優(yōu)點：使街道網既能滿足行車需求又能滿足經濟和建筑上的需求；考慮自然歷史條件，有利于因地制宜的組織交通。缺點：如果規(guī)劃合理，是一種揚長避短的形式?，F(xiàn)我國大多數(shù)城市采用方格式和環(huán)形放射式的混合式。（5） 線性或帶形路網是以一條干道為軸，沿線兩側布置工業(yè)和居用建筑，從干道分出一些支路聯(lián)系每側的建筑群。（6） 方格環(huán)形放射式道路網為方格形

48、，向四周呈環(huán)形放射性發(fā)展。（7） 手指狀道路網以多條放射線呈手指式發(fā)展，市區(qū)以外沿著手指狀的道路兩側規(guī)劃一些重點建設區(qū)，每個重點建設區(qū)規(guī)劃一個行政辦公及商業(yè)服務業(yè)為主的附中心，手指式放射線幾條環(huán)路聯(lián)系起來。（8） 星狀放射式道路網是和子母城市的布局（即城市由市區(qū)和衛(wèi)星城所組成）相配套的，道路網從城市中心起呈放射狀聯(lián)系多個衛(wèi)星城市，而城市由多個層次的同心圓所組成、（9） 交通走廊式道路網城市中心區(qū)道路網成一定格后，城市沿著放射干道發(fā)展，形成交通走廊式道路網。4、路網等級劃分：分哪些等級，每種等級道路主要功能和其上車流特征，每一等級道路規(guī)劃原則，形式道路等級交通功能規(guī)劃、管理、使用要求快速路主要為

49、過境交通和進出城市交通快速疏散服務路口立交、出入口設加、減速車道；盡量封閉，監(jiān)控系統(tǒng)，連續(xù)、快速機動車流走廊；只可緊急情況下路邊停車檢查，不允許支路及建筑物出入口連續(xù)主干道主要為大區(qū)之間交通服務路口部分立交或燈控，可半隔離，城市機動車交通走廊，可設公交專用車道或港灣式車站；一般無建筑物車輛出入口連接，日夜無路邊停泊車；不允許路邊門前上下貨物活動次干道主要為小區(qū)之間交通服務路口為燈控或主次規(guī)劃行駛；城市內部公共交通走廊；可設港灣式車站，極少數(shù)建筑物車輛出入口連接，高峰期或白天不準路邊停泊車；可允許夜間路邊門前上下貨物活動支路主要為小區(qū)內部交通服務路口為主次規(guī)則行駛，有建筑物車輛出入口連接，可有部

50、分路邊設置停車位和泊車，通?？砂才艈蜗蚵废到y(tǒng)，可有部分白天路邊門前上下貨物活動5、不同等級道路相交原則，交叉口，間距（如何制定）應注意控制與快速路相交的道路數(shù)量?？焖俾返倪M出口道路應保證一定的間距，一般不應小于1.5km，以減少車輛進出時對車流速度的影響。相交道路的等級不宜相差太大，快速路只與快速路、主干道和次干道相連，其他道路不能與快速道直接相連，而只能與快速道的支路相連。主干道與支路、自行車專用道等地相交數(shù)量應適當控制，主干道與其他道路相交的交叉口要保證一定的間距，一般不宜小于300m,最好不小于500m。與快速路交匯的道路數(shù)量被嚴格控制，相交道路的交叉口形式有平面交叉和立體交叉兩種。道路

51、類型快速路主干路次干路支路快速路立體交叉立體交叉立體交叉、平面交叉/快速干道與快速干道、主干道及交通量較大的次干道相交時，采用立體交叉口；與交通量較小的次干道相交時，可采用進口拓寬式信號控制，但保留修建立體交叉口的可能。原則上支路不能與快速干道直接相接。快速路與次干路相交時，有時采用平面交叉口，平面交叉口的型式有十字形、t形、y形、x形。主干道與主干道相交時，一般應用立體交方式，近期采用信號控制時，應為以后修建立交留出足夠的用地、空間；主干道與次干道、支路相交時，可采用信號控制或交通渠化。次干道與次干道、支路相交時，可采用平面交叉口。6、道路橫斷面設計根據(jù)機動車和非機動車道德不同布置形式，城市

52、道路橫斷面的布置有單幅路、雙幅路、三幅路、四幅路四種基本型式。四種橫斷面型式都各有其優(yōu)缺點和適用條件情況，必須結合具體情況，通過技術經濟比較，因地制宜采用。一般情況下，三幅路和四幅路適用于道路紅線寬度較寬（一般在40m以上），機動車交通量大（大于等于4條機動車道）、車速高、非機動車多的主要車道、單幅路適用于建筑紅線較窄（一般40m一下），非機動車不多，設四條車道已能滿足交通量的需要，常應用在次干路和支路。在用地困難、拆遷量較大地段以及出入口較多的商業(yè)性街道上可優(yōu)先考慮。有時雖然紅線寬在40m以上，但有特殊功能要求時也可以采用單幅路型式。雙幅路適用于附近有鋪路可供非機動車行駛的主干路或快速路以及

53、郊區(qū)快速干道（機動車輛多，非機動車輛少），可以減少對向機動車相互之間的干擾，特別是夜間行車；雙幅路對綠化、照明、管線敷設均較有利。但由于我國目前城市交通的主要矛盾，是機動車與非機動車混合行駛的矛盾，而不是機動車對向行駛的矛盾，同時設置后因車輛超車而造成的交通事故較多，各地經多年的實踐經驗證明，這種型式對行車安全不利。相比較而言，三幅路優(yōu)點居多，在條件具備的城市道路上宜優(yōu)先考慮采用。但從我國目前先狀看，單幅路具有很高的使用價值，為我國廣大中小城市普遍采用，在大城市中有時為了減少拆遷，節(jié)省近期投資，也經常選用，在近期先辟成單幅路，以后視需要再過渡到三幅路。雙幅路在交通量大的市區(qū)干道，不宜采用，一般

54、是在交通量不太大的次要道路或郊區(qū)道路上才考慮選用。四幅路在城市道路上較難實施，它主要用于高速道路與郊區(qū)公路上。城市道路橫斷面規(guī)劃原則1、橫斷面布置與道路功能協(xié)調2、橫斷面布置與當?shù)氐匦蔚匚锵鄥f(xié)調3、橫斷面形式和尺寸應考慮道路現(xiàn)狀、兩側建筑物等4、橫斷面布置應充分發(fā)揮綠化作用5、橫斷面布置需滿足近遠期過渡的需求（二）城市公共道路規(guī)劃1、公共道路規(guī)劃，劃分具體方式城市公共交通的主要方式：公共汽車無軌電車有軌電車輕軌交通地下鐵道出租汽車 公共交通系統(tǒng)規(guī)劃按以下方法劃分層次：公路交通系統(tǒng)規(guī)劃公路網絡系統(tǒng)規(guī)劃高速公路網系統(tǒng)規(guī)劃（省域以上）公路主骨架網絡規(guī)劃（地市域以上）鄉(xiāng)縣公路網絡規(guī)劃農村公路網絡規(guī)劃專

55、用公路網絡規(guī)劃（戰(zhàn)備公路，旅游公路，林業(yè)公路等）公路樞紐規(guī)劃運輸物流規(guī)劃2、軌道交通中線網有哪些結構 規(guī)劃原則有：放射式結構、網絡式結構、網絡+環(huán)形結構軌道交通線網規(guī)劃原則1）軌道交通線網規(guī)劃應與城市總體規(guī)劃配合協(xié)同發(fā)展2）軌道交通線網規(guī)模應與城市的經濟承受能力相適應3）軌道交通線路走向應與城市客運交通走廊相一致4）軌道交通線網規(guī)劃應充分考慮運行上的配合3、常規(guī)公共交通線網技術指標 哪些結構 規(guī)劃原則技術指標：公共交通線路網密度、公共交通線路重復系數(shù)、公共交通線路非直線系數(shù)、乘客平均換乘系數(shù)結構形式：（按不同的戰(zhàn)略結構分）1，設有中央終點設施的放射型網絡2，主干線和駁運線結合的網絡3，帶有環(huán)線

56、或切線狀線路的放射形網絡 （按線網的幾何形狀分）棋盤形、放射形、環(huán)線形、混合形和主輔線形規(guī)劃布局原則：1， 盡可能高的人口覆蓋率2， 公共交通線路網的功能等級結構合理化與平均換乘次數(shù)最小化3， 通勤出行者優(yōu)先的原則4， 經濟-社會效益并重與經濟補償?shù)脑瓌t4、路網的技術指標（？）公共交通線路網密度公共交通線路重復系數(shù)公共交通線路非直線系數(shù)乘客平均換乘系數(shù)5、公交場站設計：公交站臺與十字路口相距多遠（？），公交樞紐的環(huán)境，位置布設原則公共交通場站布局，主要根據(jù)公共交通的車種、車輛數(shù)、服務半徑和所在地區(qū)的用地條件設置。1）公交首末站規(guī)劃對公共交通首末站得規(guī)劃主要包括起、終點的位置選擇、規(guī)模的確定以及出入口道路的設置等級方面內容，規(guī)劃時應遵循以下原則：公交首末站的設置應與城市道路網的建設及發(fā)展相協(xié)調，宜選擇在緊靠客流集散點和道路客流主要方向的同側，設置在城市道路以外的用地上，每處用地面積可按1000-1400平米計算，有自行車存車換乘的，應另外附加面積；公交首末站得選址宜靠近人口比較集中、客流集散量較大而且周圍留有一定空地的位置，如居住區(qū)、火車站、碼頭、公園、文化體育中心等，使大部分乘客處在以該站點為中心的服務半徑范圍