軌道交通施工測(cè)量管理細(xì)則

1、廣州軌道交通施工測(cè)量管理細(xì)則（2013年修改版） 第一章 施工測(cè)量質(zhì)量管理目標(biāo)和基本質(zhì)量指標(biāo)第一條 施工測(cè)量質(zhì)量管理目標(biāo)是確保全線建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備、管線安裝按設(shè)計(jì)準(zhǔn)確就位，在線路上不產(chǎn)生因施工控制測(cè)量、放樣測(cè)量超差而引起修改線路設(shè)計(jì)從而降低行車運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)。第二條 質(zhì)量指標(biāo)(一) 在任何貫通面上，地下測(cè)量控制網(wǎng)的貫通中誤差，橫向不超過50mm，豎向不超過25mm。(二) 隧道襯砌不侵入建筑限界，設(shè)備不侵入設(shè)備限界。(三) 建(構(gòu))筑物，裝修和設(shè)備、管線的竣工形(體)位(置)誤差滿足城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范gb503082008、地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范gb502991999（2003年版）和

2、廣州軌道交通施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。第二章 主要使用的測(cè)量規(guī)范 第三條 軌道交通施工測(cè)量主要參照以下規(guī)范執(zhí)行：l 城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范gb503082008l 國家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范gb/t 128972006l 城市測(cè)量規(guī)范cjj82011l 新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范tb101012009l 工程測(cè)量規(guī)范gb500262007l 建筑變形測(cè)量規(guī)程jgj/t 82007l 全球定位系統(tǒng)（gps）測(cè)量規(guī)范gb/t 183142009l 國家其他測(cè)量規(guī)范、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)第三章 軌道交通施工測(cè)量主要內(nèi)容第四條 軌道交通施工測(cè)量按服務(wù)性質(zhì)分類可以分為施工控制測(cè)量、細(xì)部放樣測(cè)量、竣工測(cè)量和其它測(cè)量等作業(yè)。(一)

3、 施工控制測(cè)量可分為三部分：1、地面控制測(cè)量：維護(hù)施工期間地面的平面、高程主控制網(wǎng)完整，維持其可靠、可用；為施工方便加密地面控制點(diǎn)（包括高架工程、地面工程、明挖工程的地面中樁）并維持其可靠、可用。2、聯(lián)系測(cè)量：明挖工程投點(diǎn)、定向，暗挖工程豎井投點(diǎn)、定向,向地下傳遞高程，以及高架工程的向上傳遞高程。3、地下控制測(cè)量：明挖地下中樁體系控制測(cè)量，暗挖地下主導(dǎo)線控制測(cè)量，明、暗挖工程地下主水準(zhǔn)網(wǎng)控制測(cè)量，進(jìn)行分段貫通測(cè)量，平差地下平面、高程主控制網(wǎng)，照顧各段工程間的銜接。貫通后平差確定地下主控制網(wǎng)的坐標(biāo)、高程。（二） 細(xì)部放樣工作包括三部分：1、高架部分樁基、墩、柱位的放樣，預(yù)制梁的拼裝架設(shè)（砼梁澆注

4、）及其相關(guān)的測(cè)量作業(yè)。2、建筑物、構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)和裝修工程放樣，設(shè)備、管網(wǎng)安裝工程放樣，包括暗挖法中為施工導(dǎo)向，盾構(gòu)機(jī)定位、糾偏和裝配式襯砌的拼裝等要求而進(jìn)行的測(cè)量作業(yè)。3、精確鋪軌要求的測(cè)量作業(yè)。重點(diǎn)是控制鋪軌基標(biāo)測(cè)設(shè)來保證軌道的設(shè)計(jì)位置和線路參數(shù)，同時(shí)亦保證行車隧道的限界要求。（三） 竣工測(cè)量主要包括與線路相關(guān)的線路結(jié)構(gòu)竣工測(cè)量、線路軌道竣工測(cè)量、沿線設(shè)備竣工測(cè)量以及地下管線竣工測(cè)量等。（四） 其他測(cè)量作業(yè)是指為工程前期、后期工作，為工程措施服務(wù)的測(cè)量作業(yè)和控制施工影響的地上、地下及周圍建筑物的變形觀測(cè)等測(cè)量作業(yè)。第四章 測(cè)量復(fù)核制第五條 測(cè)量工作必須堅(jiān)持復(fù)核制。參與廣州軌道交通工程建設(shè)的各

5、承包商、監(jiān)理單位、業(yè)主專業(yè)測(cè)量隊(duì)及其它有關(guān)單位，都必須遵循復(fù)核制的基本規(guī)定，并認(rèn)真執(zhí)行。第六條 利用已知點(diǎn)進(jìn)行引測(cè)、加點(diǎn)和工程放樣前，必須堅(jiān)持先檢測(cè)后利用的原則，即已知點(diǎn)檢測(cè)無誤或合格時(shí)，才能利用。導(dǎo)線、水準(zhǔn)應(yīng)布設(shè)成附合導(dǎo)線、附合水準(zhǔn)，當(dāng)采用支導(dǎo)線、支水準(zhǔn)放線時(shí)，必須利用第三個(gè)已知點(diǎn)檢查其幾何關(guān)系，以確定其可能性。階段的放樣測(cè)量記錄可分別按附表d2-2、d2-3、d2-4記錄表執(zhí)行；對(duì)于單位工程測(cè)量放樣按附表gd2301002記錄表執(zhí)行。第七條 用于測(cè)量的圖紙資料，應(yīng)認(rèn)真研究核對(duì)，有的應(yīng)做現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，確認(rèn)無誤無疑后，方可使用。抄錄資料，亦須核對(duì)。第八條 測(cè)量的外業(yè)記錄，應(yīng)符合各相關(guān)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的

6、規(guī)定，采用電子記錄方式時(shí)，數(shù)據(jù)文件中的原始記錄不得進(jìn)行任何修改；采用紙質(zhì)手簿記錄時(shí)，觀測(cè)記錄不得涂改、追記和轉(zhuǎn)抄，力求清晰、整齊和美觀，不得任意撕頁，不得無故留下空頁。對(duì)取用的數(shù)據(jù)應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行檢查，不合格時(shí)，應(yīng)補(bǔ)測(cè)或重測(cè)。第九條 嚴(yán)格執(zhí)行交接樁制度（一）、業(yè)主應(yīng)向有關(guān)承包商和駐地監(jiān)理工程師提供首級(jí)控制網(wǎng)gps點(diǎn)、精密導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)位和資料。（二）、交接樁由各相關(guān)工程中心組織，總工室主持，總部測(cè)量隊(duì)交樁，駐地監(jiān)理及承包商接樁，各方簽署交接樁記錄（附表d2-1工程測(cè)量交接樁記錄表）。（三）、承包商接樁后，必須對(duì)首級(jí)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)和對(duì)樁點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)。復(fù)測(cè)情況及處理措施報(bào)告須經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)，

7、于接樁后15天內(nèi)上報(bào)給業(yè)主審定，逾期視作沒有任何問題。（四）、工程完工后，必須按業(yè)主要求移交足夠數(shù)量的控制點(diǎn)，經(jīng)業(yè)主專業(yè)測(cè)量隊(duì)檢測(cè)合格后，才進(jìn)行驗(yàn)收。第十條 承包商在本工點(diǎn)開工前，應(yīng)按駐地監(jiān)理的指令編制本工程的測(cè)量方案，并經(jīng)駐地監(jiān)理審查后報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)執(zhí)行。按批準(zhǔn)的測(cè)量方案進(jìn)行操作，并切實(shí)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量標(biāo)志。方案必須包含，但不限于以下內(nèi)容：（一）、技術(shù)部分要求合理，有針對(duì)性、可操作性，土建施工測(cè)量方案的重點(diǎn)應(yīng)放在保證工程的空間位置正確，保證與相鄰工程的正確貫通；（二）、明確人員組織架構(gòu)及架構(gòu)內(nèi)主要人員職稱證書的復(fù)印件；（三）、須明確自身的質(zhì)保措施，建立三級(jí)（項(xiàng)目部、分公司、總公司）的復(fù)核制度；（四

8、）、擬投入使用的測(cè)量儀器的檢定證書的復(fù)印件。第十一條 承包商必須有行之有效的多級(jí)復(fù)核制度，所承包工程的控制測(cè)量均須經(jīng)承包商上級(jí)部門精測(cè)隊(duì)復(fù)核（由監(jiān)理工程師監(jiān)控）。1、承包商必須建立健全自己內(nèi)部的、行之有效的多級(jí)復(fù)核制度，以保證測(cè)量成果的準(zhǔn)確。2、承包商在進(jìn)行測(cè)量放樣時(shí)，應(yīng)注意與相鄰工程的銜接；后施工的工點(diǎn)必須與其相鄰先行施工的工程進(jìn)行聯(lián)測(cè)，以保證相對(duì)位置的準(zhǔn)確。第十二條 承包商在本工程中的所有測(cè)量作業(yè)，起算點(diǎn)必須使用經(jīng)業(yè)主專業(yè)測(cè)量隊(duì)檢測(cè)合格的點(diǎn)位（由監(jiān)理工程師監(jiān)控）。第十三條 承包商在本工程中的所有測(cè)量作業(yè)，駐地監(jiān)理都必須進(jìn)行復(fù)核。第十四條 經(jīng)測(cè)量單位檢測(cè)后的測(cè)量控制點(diǎn)點(diǎn)位不得擅自破壞，如確實(shí)

9、因施工等原因必須破壞，須書面報(bào)業(yè)主，并及時(shí)引測(cè)，經(jīng)專業(yè)測(cè)量隊(duì)檢測(cè)后，才能廢除原有點(diǎn)位；如未經(jīng)建設(shè)總部同意，破壞了現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)總部測(cè)量隊(duì)檢測(cè)過的測(cè)量控制點(diǎn)，由此引起的額外測(cè)量費(fèi)用及其它后果由責(zé)任單位負(fù)責(zé)。第十五條 土建施工測(cè)量復(fù)核規(guī)定（一）土建施工測(cè)量中，與總工室相關(guān)的測(cè)量作業(yè)流程：1、交接樁；2、接樁后的復(fù)測(cè)；3、開工前的施工測(cè)量方案申報(bào)，待業(yè)主批復(fù)同意后方可進(jìn)入下道工序施工；4、承包商可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，選擇是否對(duì)業(yè)主移交地面控制點(diǎn)進(jìn)行加密，如進(jìn)行了加密，則必須經(jīng)業(yè)主專業(yè)測(cè)量隊(duì)檢測(cè)合格后才能進(jìn)行下一步施工；5、施工期間的各項(xiàng)報(bào)檢，檢測(cè)合格后方可進(jìn)入下道工序施工；6、與相鄰工點(diǎn)的貫通測(cè)量；7、與相鄰

10、工點(diǎn)的控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，待業(yè)主批復(fù)合格后方可進(jìn)入下道工序施工；8、用聯(lián)測(cè)后的控制點(diǎn)成果進(jìn)行斷面測(cè)量；9、移交聯(lián)測(cè)后的控制點(diǎn)給業(yè)主。第十六條 土建施工中，下述部分須經(jīng)業(yè)主專業(yè)測(cè)量隊(duì)檢測(cè)合格后，才能進(jìn)行下一步的施工：（一） 礦山法區(qū)間：1、地面加密控制網(wǎng)測(cè)量；2、在隧道掘進(jìn)（含聯(lián)絡(luò)通道）至50m處時(shí)包括聯(lián)系測(cè)量在內(nèi)的地下導(dǎo)線及水準(zhǔn)；3、在隧道掘進(jìn)（含聯(lián)絡(luò)通道）至100150m處時(shí)包括聯(lián)系測(cè)量在內(nèi)的地下導(dǎo)線及水準(zhǔn)；4、在隧道掘進(jìn)至距離貫通面150m200m處時(shí)包括聯(lián)系測(cè)量在內(nèi)的地下導(dǎo)線及水準(zhǔn)；5、若單向開挖長度超過1km時(shí),掘進(jìn)至150m后每600m要增加一次陀螺定向以校核坐標(biāo)方位；6、隧道貫通測(cè)量；7、

11、地下導(dǎo)線聯(lián)測(cè)；8、斷面測(cè)量。說明：、在進(jìn)行2、3、4、5四項(xiàng)報(bào)檢時(shí)須增加開挖面處距掌子面最近處已成形的10米范圍內(nèi)的初支斷面測(cè)量，初支斷面測(cè)量記錄表按表d2-8-1執(zhí)行；、隧道進(jìn)行二襯施工放樣時(shí)須使用聯(lián)測(cè)后的成果；、在二襯施工階段，須及時(shí)報(bào)檢恢復(fù)的底板控制點(diǎn)成果。（二） 盾構(gòu)法區(qū)間(含始發(fā)、吊出井)：1、地面加密控制測(cè)量（含平面及高程）；2、始發(fā)井或吊出井洞門環(huán)中心；3、始發(fā)前包括聯(lián)系測(cè)量在內(nèi)的基線及地下水準(zhǔn)；4、在隧道掘進(jìn)至150m處時(shí)包括聯(lián)系測(cè)量在內(nèi)的地下導(dǎo)線及水準(zhǔn)；5、在隧道掘進(jìn)至300400m處時(shí)包括聯(lián)系測(cè)量在內(nèi)的地下導(dǎo)線及水準(zhǔn)；6、在隧道掘進(jìn)至距離貫通面150m200m處時(shí)包括聯(lián)系測(cè)

12、量在內(nèi)的地下導(dǎo)線及水準(zhǔn)；7、若單向掘進(jìn)長度超過1500m時(shí),掘進(jìn)至600m后每500m要增加一次陀螺定向以校核坐標(biāo)方位；8、隧道貫通測(cè)量；9、地下導(dǎo)線聯(lián)測(cè)；10、斷面測(cè)量。說明：a、對(duì)于盾構(gòu)施工，須配備標(biāo)稱精度不低于1的全站儀用于豎井聯(lián)系測(cè)量及主控導(dǎo)線測(cè)量；b、盾構(gòu)在車站始發(fā)的，始發(fā)基線邊必須及時(shí)與車站底板測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)；c、對(duì)于盾構(gòu)機(jī)經(jīng)過已經(jīng)施工底板的車站，必須與車站底板測(cè)量控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，形成附合導(dǎo)線。d、如因施工等原因，需要對(duì)車站底板進(jìn)行回填的，在砼澆注前，須將底板控制點(diǎn)引測(cè)至安全穩(wěn)固的地方，提前與業(yè)主及測(cè)量隊(duì)聯(lián)系，并報(bào)業(yè)主檢測(cè)；在條件許可時(shí)，應(yīng)及時(shí)將控制點(diǎn)引測(cè)至底板，并報(bào)業(yè)主測(cè)量隊(duì)檢測(cè)

13、；e、在進(jìn)行d、e、f、g四項(xiàng)報(bào)檢時(shí)須增加盾尾后20環(huán)環(huán)片姿態(tài)（或斷面）測(cè)量，報(bào)表按表d2-8-2或表d2-10-2執(zhí)行；f、需每周一上報(bào)前一周的環(huán)片姿態(tài)人工測(cè)量成果給業(yè)主，（橫向或豎向偏差）超過50mm須立即上報(bào)駐地監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)、業(yè)主測(cè)量隊(duì)；由設(shè)計(jì)總體確定是否需業(yè)主測(cè)量隊(duì)檢測(cè)，相應(yīng)檢測(cè)費(fèi)用由土建承包商支付，環(huán)片姿態(tài)報(bào)表按表d2-8-2執(zhí)行，斷面測(cè)量報(bào)表按表d2-10-2執(zhí)行。g、施工期間的盾構(gòu)機(jī)人工姿態(tài)測(cè)量報(bào)表按表d2-10-1執(zhí)行。（三） 明挖車站：1、地面加密控制測(cè)量（含平面及高程）；2、維護(hù)結(jié)構(gòu)第一根樁設(shè)計(jì)中心或第一幅連續(xù)墻設(shè)計(jì)中心線兩端點(diǎn)、以及整個(gè)車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)兩端的設(shè)計(jì)中心的四個(gè)

14、角點(diǎn)；報(bào)表按表d2-3執(zhí)行；3、在施工完第一塊底板后的地下導(dǎo)線及水準(zhǔn)；4、施工至整個(gè)車站長度的1/2處時(shí)的地下導(dǎo)線及水準(zhǔn)；5、車站底板結(jié)構(gòu)完工時(shí)的地下導(dǎo)線及水準(zhǔn)；6、如有盾構(gòu)洞門環(huán)，須在澆灌砼前檢測(cè)洞門環(huán)中心；7、與相鄰工點(diǎn)的貫通測(cè)量；8、斷面測(cè)量。說明：在進(jìn)行后一組底板點(diǎn)測(cè)量時(shí)需與前一組點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)。（四） 暗挖車站：1、地面加密控制測(cè)量（含平面及高程）；2、在掘進(jìn)施工完第一塊初支底板后的地下導(dǎo)線及水準(zhǔn)；3、掘進(jìn)施工至整個(gè)車站長度的1/2處時(shí)的地下導(dǎo)線及水準(zhǔn)；4、車站初支底板結(jié)構(gòu)完工時(shí)的地下導(dǎo)線及水準(zhǔn)；5、車站底板二初施工完成后三組點(diǎn)的恢復(fù)報(bào)檢；6、如有盾構(gòu)洞門環(huán)，須在澆灌砼前檢測(cè)洞門環(huán)中心。

15、7、與相鄰工點(diǎn)的貫通測(cè)量；8、斷面測(cè)量。說明：a、在進(jìn)行b、c、d三項(xiàng)測(cè)量報(bào)檢時(shí)該六個(gè)點(diǎn)可根據(jù)施工進(jìn)度分別報(bào)檢，且隨控制測(cè)量檢測(cè)頻率增加離掌子面最近的已成形的10米內(nèi)的初支斷面，每2米一個(gè)測(cè)斷面；報(bào)表按表d2-8-3執(zhí)行。 b、在二襯后恢復(fù)底板控制點(diǎn)測(cè)量時(shí)應(yīng)對(duì)車站內(nèi)的三組點(diǎn)（含左右線間）進(jìn)行聯(lián)測(cè)；（五） 明挖區(qū)間：1、地面加密控制測(cè)量點(diǎn)；2、維護(hù)結(jié)構(gòu)的第一根樁設(shè)計(jì)中心或第一幅連續(xù)墻設(shè)計(jì)中心線兩端點(diǎn)；報(bào)表按表d2-3執(zhí)行；3、維護(hù)結(jié)構(gòu)的曲線要素的直緩點(diǎn)、緩直點(diǎn)對(duì)應(yīng)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁設(shè)計(jì)中心或連續(xù)墻設(shè)計(jì)中心線；報(bào)表按表d2-3執(zhí)行；4、在施工完第一塊底板后的地下導(dǎo)線及水準(zhǔn)；5、底板施工至整個(gè)區(qū)間長度的1

16、/4時(shí)的地下導(dǎo)線及水準(zhǔn)；6、底板施工至整個(gè)區(qū)間長度的1/2時(shí)的地下導(dǎo)線及水準(zhǔn)；7、底板施工至整個(gè)區(qū)間長度的3/4時(shí)的地下導(dǎo)線及水準(zhǔn)；8、最后施工的一塊底板的地下導(dǎo)線及水準(zhǔn)；9、與相鄰工點(diǎn)的貫通測(cè)量；10、與相鄰工點(diǎn)的聯(lián)測(cè)；11、斷面測(cè)量。（六） 地面線、地面車站：1、地面加密控制測(cè)量點(diǎn)；2、線路中心線端點(diǎn)；3、線路中心線的曲線要素的直緩點(diǎn)、緩直點(diǎn)。（七） 高架橋梁：1、地面加密控制測(cè)量點(diǎn)；2、施工中的第一根樁設(shè)計(jì)中心；3、其余地段（含緩和曲線段）承臺(tái)（含橋臺(tái)）中心按20%比例進(jìn)行報(bào)檢；4、完工后的左右線線路中線；5、貫通測(cè)量；6、與相鄰工點(diǎn)的聯(lián)測(cè)；7、斷面測(cè)量。說明： 區(qū)間與車站或區(qū)間與區(qū)間（

17、在始發(fā)井或吊出井處）貫通后，需報(bào)貫通測(cè)量誤差，貫通測(cè)量誤差須投影到貫通面的線路中線上，且須上報(bào)投影計(jì)算過程，按表d2-9-1執(zhí)行；業(yè)主測(cè)量隊(duì)在合同標(biāo)段內(nèi)所有工點(diǎn)均貫通后，須提交本合同標(biāo)段內(nèi)全部貫通面的貫通測(cè)量誤差統(tǒng)計(jì)表，按表d2-9-2執(zhí)行。注：1、如所交現(xiàn)場(chǎng)地面控制點(diǎn)能滿足施工要求，可不進(jìn)行加密。2、洞門環(huán)中心報(bào)檢，須在澆灌砼前、且有可保留的明顯的固定點(diǎn)位標(biāo)記。3、用于拼管片（含不貫通，僅用于拼管片）的礦山法區(qū)間參照本細(xì)則的本條（一）執(zhí)行，且洞門環(huán)中心須報(bào)檢。（八） 承包商的控制測(cè)量報(bào)告應(yīng)包含以下內(nèi)容：1、工程概況、起止里程、施工工藝。2、目前施工狀況。3、測(cè)量儀器及標(biāo)稱精度，測(cè)量的時(shí)間及環(huán)

18、境情況。4、原始點(diǎn)位及對(duì)其的檢測(cè)情況。5、測(cè)量方案及過程的詳細(xì)敘述。6、樁點(diǎn)的里程及埋設(shè)情況（點(diǎn)位埋設(shè)規(guī)格應(yīng)符合本條（十一）1要求）。7、測(cè)設(shè)的簡略圖形說明。8、測(cè)量的自我精度評(píng)定。9、承包商內(nèi)部二級(jí)以上的復(fù)核情況。（九） 豎井聯(lián)系測(cè)量1、一井定向采用聯(lián)系三角形方法進(jìn)行一井定向時(shí)，除滿足城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范gb 500262008外，井上、井下連接三角形圖形還須滿足以下條件：a、兩鋼絲間距離應(yīng)盡可能長，須不小于5米；2、兩井定向采用兩井定向的方法進(jìn)行聯(lián)系測(cè)量時(shí)，兩鋼絲間距離應(yīng)不小于30米。在進(jìn)行一井定向、兩井定向以及用鋼絲代替投點(diǎn)時(shí)，所用鋼絲應(yīng)盡可能細(xì)，所用重錘應(yīng)盡可能重，但需與豎井深度及

19、鋼絲粗細(xì)綜合考慮，并須將重錘浸沒在阻尼液中。（十） 各項(xiàng)檢測(cè)的限差如下：地上導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)互差 12mm；地下導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)互差：在近井點(diǎn)附近 16mm、在貫通面附近25mm；礦山法區(qū)間隧道單向掘進(jìn)超過1km時(shí)，過600m后 20mm，盾構(gòu)法區(qū)間隧道單向掘進(jìn)超過1.5km時(shí)，過1000m后 20mm；高架墩、柱點(diǎn)的坐標(biāo)互差 25mm；高架墩、柱點(diǎn)的高程互差 10mm；地上高程點(diǎn)高程的互差 3mm；明挖車站、明挖區(qū)間、礦山法豎井、盾構(gòu)始發(fā)井：地下高程點(diǎn)高程的互差 5mm；區(qū)間隧道較長時(shí)，各地下高程點(diǎn)的高程較差：礦山法區(qū)間隧道單向掘進(jìn)超過1km時(shí)，過600m后 10mm，盾構(gòu)法區(qū)間隧道單向掘進(jìn)超過1.

20、5km時(shí)，過1000m后 10mm；貫通前，高程較差 10mm；地下導(dǎo)線起始邊（基線邊）方位角的互差 12；相鄰高程點(diǎn)高差的互差 3mm；導(dǎo)線邊的邊長互差 8mm；經(jīng)豎井或高架墩（柱）懸吊鋼尺傳遞高程的互差 3mm；圍護(hù)結(jié)構(gòu)中心、曲線要素直緩點(diǎn)、緩直點(diǎn)坐標(biāo)較差 10mm；（十一） 工程完工后，必須按以下要求保證移交足夠數(shù)量的合格控制點(diǎn)給后續(xù)工序使用：1、導(dǎo)線點(diǎn)（中線點(diǎn)）須為砼標(biāo)石，內(nèi)有100mm100mm10mm大小的鋼板，鑲直徑2mm、深為6mm的銅絲標(biāo)志；水準(zhǔn)點(diǎn)可與導(dǎo)線點(diǎn)重合，但須保證穩(wěn)固及有最高位置。2、車站：左右線各設(shè)立2個(gè)以上水準(zhǔn)點(diǎn)及2至3個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)（中線點(diǎn)）。3、區(qū)間：曲線要素點(diǎn)、直

21、線每150m、曲線通視情況不小于60m須設(shè)立一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)（中線點(diǎn)），水準(zhǔn)點(diǎn)每120m須設(shè)立一個(gè)。第十七條 鋪軌控制基標(biāo)。各鋪軌控制基標(biāo)報(bào)檢前須有套筒保護(hù)，且經(jīng)檢測(cè)的鋪軌控制基標(biāo)須永久保留，以滿足后續(xù)工序施工使用。施工期間各測(cè)量作業(yè)工序如下：a、進(jìn)場(chǎng)后的交接樁，交接樁后，各方應(yīng)簽署交接樁記錄表，以備資料歸檔用；交接樁記錄按附表d2-1工程測(cè)量交接樁記錄表執(zhí)行。b、接樁后的復(fù)測(cè)并將復(fù)測(cè)結(jié)果申報(bào)業(yè)主，在復(fù)測(cè)報(bào)告中須明確指出所交樁點(diǎn)復(fù)測(cè)結(jié)果情況，是否能滿足施工需要；c、開工前的施工測(cè)量方案申報(bào)，待業(yè)主批復(fù)同意后方可進(jìn)入下道工序施工；a、 利用復(fù)測(cè)量后穩(wěn)定可靠的控制點(diǎn)進(jìn)行控制基標(biāo)定位，即粗放樣；b、 再精

22、確放樣，后利用控制點(diǎn)對(duì)控制基標(biāo)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，即穿線；c、 實(shí)測(cè)的邊角關(guān)系與設(shè)計(jì)的幾何關(guān)系對(duì)比，對(duì)不滿足規(guī)范要求的進(jìn)行調(diào)整；d、 對(duì)調(diào)整后的控制基標(biāo)再穿線聯(lián)測(cè)，直至滿足規(guī)范要求為止；e、 將滿足要求的控制基標(biāo)整理成書面報(bào)告，以承包商申報(bào)表形式報(bào)業(yè)主檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)合格后方可進(jìn)行下道工序施工。鋪軌控制基標(biāo)檢測(cè)的限差須滿足“城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范gb503082008”第15.2.4款規(guī)定要求。第十八條 為了確保隧道正確貫通和滿足設(shè)計(jì)的凈空限界，以上各項(xiàng)檢測(cè)，必須有嚴(yán)格的檢查和檢測(cè)制度。凡承包商的施工控制測(cè)量方案及成果，必須滿足城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范的要求，經(jīng)自檢和駐地監(jiān)理審批，向業(yè)主提出檢測(cè)申請(qǐng)（報(bào)承

23、包商申報(bào)表與測(cè)量資料）。由業(yè)主派專業(yè)測(cè)量隊(duì)檢測(cè)。第十九條 專業(yè)測(cè)量隊(duì)的檢測(cè)均應(yīng)按照規(guī)定的不低于同等級(jí)精度作業(yè)要求進(jìn)行，及時(shí)地提出檢測(cè)成果報(bào)告；檢測(cè)結(jié)果若超過限差要求或發(fā)現(xiàn)粗差，承包商應(yīng)會(huì)同監(jiān)理工程師進(jìn)行重測(cè)，重測(cè)結(jié)果與檢測(cè)結(jié)果相比若仍然超限，業(yè)主測(cè)量隊(duì)須重新檢測(cè)；若業(yè)主測(cè)量隊(duì)重新檢測(cè)后仍不能判斷承包商的測(cè)量成果合格，業(yè)主將采取專項(xiàng)檢測(cè)來處理，如果是承包商方面原因引起的專項(xiàng)檢測(cè)，施測(cè)費(fèi)用從承包商進(jìn)度款中扣除。第五章 測(cè)量分工負(fù)責(zé)制第二十條 責(zé)任分工（一） 廣州軌道交通施工測(cè)量分業(yè)主測(cè)量隊(duì)、駐地監(jiān)理、承包商三個(gè)層次進(jìn)行管理，各個(gè)管理層次的人員和儀器必須有絕對(duì)的保證和相對(duì)的穩(wěn)定。各管理層次分工合作，

24、各司其職。（二） 承包商對(duì)所承包的工程項(xiàng)目測(cè)量質(zhì)量負(fù)全責(zé)，完成所承包工程項(xiàng)目需要的一切施工控制測(cè)量性質(zhì)的和細(xì)部放樣性質(zhì)的測(cè)繪工作。它是單體工程施工測(cè)量的主體，按業(yè)主測(cè)量隊(duì)提供的部分地面主控制網(wǎng)點(diǎn)或?qū)Ь€控制點(diǎn)和駐地監(jiān)理工程師提供的本工程設(shè)計(jì)圖紙組織完成本段工程的全部施工測(cè)量作業(yè)。（三） 駐地監(jiān)理工程師必須按有關(guān)規(guī)范及本細(xì)則的要求，督促承包商認(rèn)真執(zhí)行；對(duì)承包商的測(cè)量成果進(jìn)行驗(yàn)收，重要部位應(yīng)復(fù)測(cè)。既檢查控制測(cè)量性質(zhì)的測(cè)量結(jié)果，也檢查細(xì)部放樣性質(zhì)的測(cè)量結(jié)果。（四） 業(yè)主專業(yè)測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)統(tǒng)一全線測(cè)量作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，維護(hù)首級(jí)控制網(wǎng)（gps網(wǎng)、精密導(dǎo)線網(wǎng)、等水準(zhǔn)點(diǎn)）的完好和穩(wěn)定；代表甲方進(jìn)行交接樁；按本細(xì)則4.5條

25、的要求及時(shí)對(duì)承包商的控制測(cè)量進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)承包商申報(bào)的測(cè)量成果作出評(píng)定；對(duì)全線各分段工程的銜接進(jìn)行檢測(cè)；控制全線地下主導(dǎo)線、主水準(zhǔn)網(wǎng)在統(tǒng)一體系下平順貫通。（五） 按照工程施工承包合同，業(yè)主測(cè)量隊(duì)和駐地監(jiān)理是否復(fù)測(cè)和檢測(cè)均不減輕或免除承包商對(duì)工程測(cè)量質(zhì)量的責(zé)任。（六） 業(yè)主專業(yè)測(cè)量隊(duì)階段性地對(duì)地下主控制網(wǎng)的復(fù)核，目的在于控制全線分段工程的準(zhǔn)確銜接和考核全線測(cè)量控制網(wǎng)的完整性，也不分擔(dān)承包商施工測(cè)量的責(zé)任。（七） 各單位工程高架、地上、地下控制測(cè)量與給定首級(jí)控制網(wǎng)不一致，未按設(shè)計(jì)坐標(biāo)完成細(xì)部放樣，特別是未能保證行車橋面或隧道的軌道位置和限界要求，即工程的具體測(cè)量責(zé)任在承包商。（八） 承包商出現(xiàn)重大施

26、工測(cè)量問題，反映出駐地監(jiān)理對(duì)工程形位質(zhì)量控制不力，對(duì)業(yè)主委托監(jiān)管的項(xiàng)目管理失職，駐地監(jiān)理應(yīng)負(fù)失控的責(zé)任。（九） 若業(yè)主測(cè)量隊(duì)不能及時(shí)對(duì)首級(jí)控制網(wǎng)進(jìn)行檢測(cè)，或雖進(jìn)行了檢測(cè)但向承包商提供了錯(cuò)誤的首級(jí)網(wǎng)成果致使工程發(fā)生測(cè)量質(zhì)量問題，責(zé)任在業(yè)主測(cè)量隊(duì)；若業(yè)主測(cè)量隊(duì)對(duì)承包商的控制測(cè)量進(jìn)行檢測(cè)未能排除存在的錯(cuò)誤，應(yīng)負(fù)檢測(cè)不力的責(zé)任。第二十一條 主要任務(wù)及要求（一） 業(yè)主專業(yè)測(cè)量隊(duì)的主要任務(wù)1、 業(yè)主專業(yè)測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)由富有軌道交通工程測(cè)量經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師和工程師數(shù)人主持工作；應(yīng)當(dāng)有富有觀測(cè)經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量技師、技工數(shù)人，并有精通儀器校驗(yàn)的技師從事操作；以上人員應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定，調(diào)換工程技術(shù)負(fù)責(zé)人須經(jīng)建設(shè)總部同意。2、及時(shí)掌

27、握全線高架、地面、地下控制測(cè)量現(xiàn)狀和需求情況。3、定期復(fù)測(cè)首級(jí)控制網(wǎng)（gps網(wǎng)、精密導(dǎo)線網(wǎng)、等水準(zhǔn)網(wǎng)）；若在施工期間承包商反映首級(jí)網(wǎng)發(fā)生變化，應(yīng)立即進(jìn)行檢測(cè)并保證其在施工期間的完整性、正確性。4、 按本細(xì)則第十六條的要求及時(shí)對(duì)承包商的控制測(cè)量進(jìn)行檢測(cè)并保證檢測(cè)作業(yè)及檢測(cè)成果滿足規(guī)范要求。5、檢測(cè)全線鋪軌控制基標(biāo)。6、檢測(cè)全線限界斷面。7、在各單位工程完工后至運(yùn)營期間（約1年），負(fù)責(zé)地鐵主體結(jié)構(gòu)的沉降位移跟蹤監(jiān)測(cè)工作并進(jìn)行相應(yīng)分析。8、對(duì)承包商測(cè)量隊(duì)的測(cè)量資料及成果提出審核意見。9、總結(jié)推廣地鐵測(cè)量經(jīng)驗(yàn)，分析解決測(cè)量工作中的偶發(fā)問題。 10、完成與廣州軌道交通有關(guān)的測(cè)量任務(wù)（需業(yè)主指令）。、開工

28、前報(bào)各標(biāo)段（工點(diǎn)）的施工測(cè)量檢測(cè)方案給測(cè)量室批準(zhǔn)后實(shí)施，主體結(jié)構(gòu)的沉降位移監(jiān)測(cè)工作開工前須報(bào)監(jiān)測(cè)方案測(cè)量室批準(zhǔn)后到運(yùn)營事業(yè)總部辦理相關(guān)手續(xù)，且方案須有針對(duì)性。、各工點(diǎn)施工期間須每月進(jìn)行巡檢和配合勘測(cè)室進(jìn)行例檢，并及時(shí)動(dòng)態(tài)掌握各工點(diǎn)的施工進(jìn)度，合理安排好施工測(cè)量檢測(cè)工作計(jì)劃。（二） 駐地監(jiān)理的主要任務(wù)1、應(yīng)由有工程測(cè)量經(jīng)驗(yàn)的高工或工程師出任測(cè)量監(jiān)理，測(cè)量監(jiān)理應(yīng)有兩三位助手，包括熟悉觀測(cè)的技術(shù)人員或技師, 并報(bào)業(yè)主備案。 2、監(jiān)理的復(fù)核方法有儀器檢測(cè)，旁站監(jiān)督，指令承包商復(fù)測(cè)校核，對(duì)測(cè)量方案、測(cè)量計(jì)算資料和成果的復(fù)核等。重要的對(duì)象，如地上、地下中樁，應(yīng)以獨(dú)立檢測(cè)為主。駐地監(jiān)理的獨(dú)立檢測(cè)應(yīng)盡量使用自

29、己的儀器，必要時(shí)也可征用承包商的儀器，但對(duì)儀器是否已經(jīng)調(diào)校準(zhǔn)確，事先應(yīng)予以確認(rèn)。駐地監(jiān)理可以征用承包商的測(cè)工。3、編寫所監(jiān)理工程的施工測(cè)量監(jiān)理細(xì)則，并于開工前10天報(bào)業(yè)主審批。4、 指令承包商在開工前做出完整的施工測(cè)量設(shè)計(jì)，審定批準(zhǔn)施工測(cè)量設(shè)計(jì)，報(bào)業(yè)主審定及備案。5、 對(duì)承包商按設(shè)計(jì)實(shí)施測(cè)量作業(yè)進(jìn)行日常監(jiān)督，控制其投入的技術(shù)力量及所用的測(cè)量儀器滿足要求。6、 建立可行的批準(zhǔn)程序，把測(cè)量放樣作業(yè)作為必經(jīng)工序加以核準(zhǔn)。7、 作為信息管理的一個(gè)重要部分，指令承包商結(jié)合計(jì)量支付或?qū)嵉販y(cè)繪實(shí)際完成的工程(工序)形位尺寸，填繪值班竣工圖或形象進(jìn)度圖表。特別是對(duì)隱蔽工程形位關(guān)系加以控制。8、 建立測(cè)量報(bào)表、

30、測(cè)量日志及測(cè)量報(bào)告制度，指令承包商執(zhí)行，檢查督促承包商建立完整的施工測(cè)量檔案。9、 按城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范及本細(xì)則第十六條的要求，督促承包商按時(shí)進(jìn)行控制測(cè)量作業(yè)，并積極協(xié)助業(yè)主測(cè)量隊(duì)進(jìn)行檢測(cè)。10、 對(duì)相鄰工點(diǎn)承包商的測(cè)量銜接問題進(jìn)行協(xié)調(diào)。11、 工程完工時(shí)督促承包商進(jìn)行線路斷面測(cè)量及車站結(jié)構(gòu)凈空測(cè)量；組織承包商向業(yè)主移交施工控制點(diǎn)。（三） 承包商主要任務(wù)及要求1、 承包商的測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)由專業(yè)測(cè)量工程師或高級(jí)測(cè)量工程師主理，應(yīng)有輔助的技術(shù)人員若干人，助理工程師、觀測(cè)技師、技工數(shù)人及若干測(cè)工組成。 2、 由于單位工程的長短、項(xiàng)目的復(fù)雜程度和性質(zhì)不同，承包商測(cè)量隊(duì)的技術(shù)力量和技工人數(shù)是否滿足工程需

31、要，須經(jīng)駐地監(jiān)理批準(zhǔn)，并應(yīng)按其指令加強(qiáng)某一方面的測(cè)量力量和儀器設(shè)備。3、 承包商應(yīng)按駐地監(jiān)理的指令編制本工程的測(cè)量設(shè)計(jì)，并經(jīng)駐地監(jiān)理審查后報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)執(zhí)行。按批準(zhǔn)的測(cè)量設(shè)計(jì)進(jìn)行操作，并切實(shí)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量標(biāo)志。4、 承包商必須有行之有效的測(cè)量多級(jí)復(fù)核制，不少于二級(jí)，一般為三級(jí)。具體包括對(duì)外業(yè)手薄資料的復(fù)核、內(nèi)業(yè)計(jì)算資料的復(fù)核及對(duì)算、摘抄數(shù)據(jù)的復(fù)核、上報(bào)的成果資料的復(fù)核及審核、審定；現(xiàn)場(chǎng)放樣時(shí)對(duì)既有控制點(diǎn)的邊角或高差等幾何關(guān)系的檢查復(fù)核；關(guān)鍵工序總公司精測(cè)隊(duì)對(duì)項(xiàng)目部測(cè)量成果的全面復(fù)核等。5、 承包商應(yīng)獨(dú)立復(fù)核由業(yè)主交給的首級(jí)控制點(diǎn)（gps點(diǎn)、精密導(dǎo)線點(diǎn)和等水準(zhǔn)點(diǎn)）。并在此基礎(chǔ)上安排自己的控制或細(xì)部放

32、樣測(cè)量作業(yè)及規(guī)定尺寸的標(biāo)樁埋設(shè)。為保證工程順利進(jìn)展，承包商應(yīng)適當(dāng)加密或改善地面控制，務(wù)求以后能有較多的“多余觀測(cè)條件”保證施工測(cè)量精度。 6、承包商應(yīng)獨(dú)立完成聯(lián)系測(cè)量，投點(diǎn)、定向、高程傳遞，并在施工過程中按測(cè)量設(shè)計(jì)把聯(lián)系測(cè)量完成數(shù)次，不得依賴總部測(cè)量隊(duì)的檢查代替施工測(cè)量。獨(dú)立完成貫通后的地下主控制網(wǎng)平差。7、 施工測(cè)量放樣工作應(yīng)特別關(guān)注保證行車隧道(無論車站、區(qū)間)的空間位置，以確保不修改線路設(shè)計(jì)，并確保限界凈空需要。 、承包商在進(jìn)行測(cè)量放樣時(shí)，應(yīng)注意與相鄰工程的銜接，后施工的工點(diǎn)必須與其相鄰先行施工的工程進(jìn)行聯(lián)測(cè)。、承包商測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)形式(裝配的、現(xiàn)澆的、多層的等等)和施工誤差的積累等進(jìn)行

33、分析，根據(jù)本單位施工管理和施工控制的實(shí)際情況對(duì)結(jié)構(gòu)尺寸提出誤差裕量以求最后結(jié)構(gòu)不侵限。 、其它地面建筑、構(gòu)筑物、出入口應(yīng)滿足城市規(guī)劃部門報(bào)建放線的規(guī)定和要求，設(shè)備、管線安裝等的放樣應(yīng)滿足工程驗(yàn)收規(guī)范的要求。8、 承包商在工程進(jìn)度達(dá)到4.5條規(guī)定的階段時(shí)應(yīng)進(jìn)行控制測(cè)量；控制測(cè)量應(yīng)首先對(duì)首級(jí)網(wǎng)進(jìn)行檢測(cè)；控制測(cè)量的方法及成果應(yīng)滿足城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范的要求，并經(jīng)駐地監(jiān)理審批后報(bào)業(yè)主，由業(yè)主測(cè)量隊(duì)進(jìn)行檢測(cè)。9、 軌道工程的鋪軌測(cè)量應(yīng)嚴(yán)格按城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范的要求進(jìn)行，承包商應(yīng)做測(cè)量設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理審定批準(zhǔn)后執(zhí)行。10、 承包商測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)與自己的結(jié)構(gòu)、建筑、設(shè)備安裝主管工程師結(jié)合，做好積累竣工資料、

34、隨時(shí)填圖。對(duì)剛建成的隧道結(jié)構(gòu)段作竣工形位測(cè)量及沉降變形的監(jiān)測(cè)工作。11、 在隧道貫通后，與相鄰工點(diǎn)的聯(lián)測(cè)，必要時(shí)，調(diào)整隧道中線，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行隧道凈空斷面測(cè)量。12、 按駐地監(jiān)理工程師規(guī)定報(bào)告測(cè)量結(jié)果。測(cè)量作業(yè)作為工程實(shí)施的一個(gè)工序，須經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后，方允許后面的工序的操作。13、 接受和配合駐地監(jiān)理工程師的檢驗(yàn)、核準(zhǔn)。14、 接受和配合業(yè)主測(cè)量隊(duì)對(duì)地上、地下施工控制測(cè)量項(xiàng)目的階段性復(fù)核和檢查。第六章 說明第二十二條 本細(xì)則中所約束的測(cè)量工作中僅施工控制測(cè)量、斷面凈空測(cè)量由業(yè)主測(cè)量隊(duì)檢測(cè)；施工中細(xì)部放樣等測(cè)量工作由各工程部現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目工程師督辦，駐地測(cè)量監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施，各項(xiàng)精度指標(biāo)須

35、滿足城市軌道軌道工程測(cè)量規(guī)范（gb503082008）的要求。第二十三條 廣州軌道交通施工測(cè)量細(xì)則由地鐵建設(shè)總部發(fā)布，建設(shè)總部測(cè)量隊(duì)（或稱業(yè)主測(cè)量隊(duì)）負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施。d2-1工程測(cè)量交接樁記錄表工程名稱主持單位建設(shè)事業(yè)總部交接樁區(qū)段或 范 圍交接樁時(shí)間交接樁號(hào)或 里 程測(cè)設(shè)圖形方 法交樁單位使用儀器牌號(hào)和精度所交接樁是否齊全有無遺失意見簽 字主持單位交樁單位接樁單位監(jiān)理單位主持人交樁人接樁人（總）監(jiān)理工程師注：1、本表一式八份，以上每單位各持一份，施工單位另備4份入竣工檔案。 2、本表適于業(yè)主向施工單位交樁，同時(shí)也適用于施工單位將洞內(nèi)或高架部分導(dǎo)（中）線點(diǎn)移交給業(yè)主。 3、接樁單位接樁后，必須對(duì)

36、所接樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)和保護(hù)，復(fù)測(cè)情況及處理措施報(bào)告經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)后，于接樁后15天內(nèi)上報(bào)業(yè)主備案。4、最后一欄簽名后須留有簽名人聯(lián)系電話。d2-2施工放線報(bào)驗(yàn)單工程名稱合同號(hào)施工單位監(jiān)理單位致（監(jiān)理工程師）： 根據(jù)合同要求，我們已經(jīng)完成 （工程或部位名稱） 的施工放樣工作，清單如下，請(qǐng)予檢查。附件：測(cè)量及放樣資料 施工單位（章）： 日期： 工程項(xiàng)目或名稱放樣內(nèi)容備 注查驗(yàn)結(jié)果： 測(cè)量人員： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 日期：監(jiān)理工程師意見： 監(jiān)理工程師： 日期：d2-2說 明主控項(xiàng)目：1、對(duì)于車站包括盾構(gòu)區(qū)間的始發(fā)井和吊出井，要以施工的砼板塊進(jìn)行施工放線報(bào)驗(yàn)，放樣內(nèi)容包括梁、柱、板、邊墻、預(yù)留孔洞、軸線等的平面

37、位置及標(biāo)高等。2、對(duì)于明挖區(qū)間隧道施工過程中以砼澆注施工段進(jìn)行施工放線報(bào)驗(yàn)，放樣內(nèi)容包括線路中心線、板中線、邊墻線等的平面位置及標(biāo)高等。3、 對(duì)于暗挖區(qū)間隧道，開挖初支時(shí)以里程每二十米進(jìn)行施工放線報(bào)驗(yàn)，隧道變斷面時(shí)另行報(bào)驗(yàn)，放樣內(nèi)容包括線路中線、拱頂標(biāo)高等；二次襯砌時(shí)也以里程每二十米進(jìn)行施工放線報(bào)驗(yàn)，隧道變斷面時(shí)另行報(bào)驗(yàn)，放樣內(nèi)容包括線路中線、拱頂和仰拱標(biāo)高等。4、 盾構(gòu)區(qū)間在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的過程中不存在施工放線，在盾構(gòu)機(jī)始發(fā)前的托架和反力架定位需要進(jìn)行施工放線報(bào)驗(yàn)，放樣內(nèi)容包括：托架中線的位置以及與線路中線的關(guān)系、始發(fā)割線方位角、托架的始發(fā)標(biāo)高及坡度等；反力架的位置以及與始發(fā)割線方位角的關(guān)系、反力架垂直