天津某大型生態(tài)公園綠化工程道路施工方案(含施工縫做法圖)

1、響螺灣綠化工程（彩帶島） 道路施工方案第一章 編制依據(jù)1 響螺灣綠化工程（彩帶島）的相關(guān)道路施工圖設(shè)計及圖紙。2 本工程承包合同和現(xiàn)場考察所獲取的調(diào)查資料。3 同類工程施工經(jīng)驗及現(xiàn)有的施工管理水平、技術(shù)水平、科研水平、機械設(shè)備配套能力以及資金投入能力。4 公司iso9000質(zhì)量體系標準文件。5 公司制定的一整套工程項目管理手冊等。6 國家及天津市現(xiàn)行有關(guān)施工及驗收規(guī)范、質(zhì)量技術(shù)標準，以及天津市在安全文明施工、環(huán)境保護、交通組織等方面的相關(guān)規(guī)定。本工程所執(zhí)行的規(guī)范及標準：序號文件名稱文件編號1普通混凝土拌合物性能試驗方法gb/t50080-20022普通混凝土用砂、石質(zhì)量及檢驗方法標準gb52-

2、20063工程測量規(guī)范gb50026-20074城市道路工程質(zhì)量檢驗標準db29-50-20035天津市市政工程施工技術(shù)規(guī)范（道路工程部分）db29-74-20046天津市市政工程施工技術(shù)規(guī)范（排水工程部分）db29-76-20047公路路基施工技術(shù)規(guī)范jtg f10-20068公路工程質(zhì)量檢驗評定標準jtg f80/1-20049城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范cjj44-9910堤防工程施工規(guī)范sl260-98第二章 工程概況2.1 本工程相關(guān)單位工程名稱：響螺灣綠化工程（彩帶島）建設(shè)單位：天津濱海新城建設(shè)發(fā)展有限公司設(shè)計單位：美國哈格公司 渤海規(guī)劃院 泰達園林設(shè)計院 天津市水利勘測設(shè)計院監(jiān)

3、理單位：北京國金管理咨詢有限公司施工單位：中國建筑第八工程局有限公司2.2 工程簡介響螺灣綠化工程（彩帶島）位于天津市塘沽區(qū)響螺灣中心商務(wù)區(qū)東側(cè)，是響螺灣的大型生態(tài)工程，其沿海河、北起濱河南路、南至安陽道，全長1.8公里，為呈彩帶狀的綠化主題公園，總建筑面積為240000。其主要包括主題樹林、海河劃船區(qū)、水生植物園、模型船池（夏）/滑冰區(qū)（冬）、景觀植物森林、海河階梯平臺、水景、渡輪、活動長草地、林木盆景、地形丘、丘林、海岸線、島嶼、上層步廊（防洪堤）、下層步廊、停車區(qū)及公園管理用房。本工程中上層步廊、下層步廊及景觀分隔線（人行小徑）均為道路，主要構(gòu)造層包括素土夯實層、灰土壓實層、二灰碎壓實層

4、、鋼筋混凝土層以及地磚路面鋪裝層。本次施工只施工至鋼筋混凝土層，其上部地磚路面鋪裝層于2013年春季施工。2.3 結(jié)構(gòu)設(shè)計概況2.3.1 上層步廊本工程中上層步廊路面寬12.0m，貫穿整個綠化公園，其路邊線設(shè)計高程為4.50m。上層步廊即為本公園內(nèi)的一條車行及人行的觀光道路，又是海河的防洪堤，承擔(dān)著工程設(shè)計范圍內(nèi)的防洪任務(wù)。結(jié)構(gòu)設(shè)計為：車行部分人行部分構(gòu)造具體做法構(gòu)造具體做法面層80mm厚花崗巖面層40mm厚花崗巖30mm厚1:3干硬性水泥砂漿30mm厚1:3干硬性水泥砂漿結(jié)構(gòu)層200mm厚c30混凝土配三級12200雙層網(wǎng)片結(jié)構(gòu)層120mm厚c30混凝土配三級10200雙層網(wǎng)片120mm厚土

5、石屑夯實，壓實系數(shù)達到0.95200mm厚二灰碎200mm厚二灰碎300mm厚灰土（12%）分二步夯實，壓實系數(shù)達到0.95300mm厚灰土（12%）分二步夯實，壓實系數(shù)達到0.95基層8%灰土夯實（壓實系數(shù)0.93）基層8%灰土夯實（壓實系數(shù)0.93）2.3.2 下層步廊本工程中下層步廊路面寬6.0m，由北向南穿越整個綠化公園，其路邊線設(shè)計高程為3.50m。下層步廊為本公園內(nèi)的一條人行觀光道路，同時又是綠化區(qū)域和水利區(qū)域的分割線。結(jié)構(gòu)設(shè)計為：構(gòu)造具體做法面層80mm厚花崗巖30mm厚1:3干硬性水泥砂漿結(jié)構(gòu)層150mm厚c30混凝土配一級8200雙層網(wǎng)片200mm厚二灰碎300mm厚灰土（1

6、2%）分二步夯實，壓實系數(shù)達到0.95基層8%灰土夯實（壓實系數(shù)0.93）2.3.3 人行小徑本工程中含有九個圓環(huán)型綠化造型及一條彩帶狀綠化帶，其圓環(huán)型造型均由人行小徑組成。人行小徑路面寬3.0m，為該綠化公園主要的觀光支路。結(jié)構(gòu)設(shè)計為：構(gòu)造具體做法面層預(yù)留60mm厚面層結(jié)構(gòu)層120mm厚c30混凝土配三級10200單層網(wǎng)片300mm厚灰土（12%）分二步夯實，壓實系數(shù)達到0.95基層8%灰土夯實（壓實系數(shù)0.93）第三章 施工總體部署3.1 道路工程施工重點、難點分析1 嚴格按照設(shè)計要求、組織好現(xiàn)場施工、控制成堤質(zhì)量、做好機械化施工是做好上層步廊（防洪堤）工程的重點。2 現(xiàn)場交通組織 道路工

7、程3 施工工期組織4 度汛組織5 成品保護6 上層步廊具有著防洪堤的作用，其工程質(zhì)量控制是道路工程施工的關(guān)鍵。7 對于本工程來說，只有上層步廊全線貫通后，才可以進行其他部分施工，因此，上層步廊施工的工期控制是本工程施工的另一關(guān)鍵。8 根據(jù)地勘報告，本工程開挖土方大多數(shù)為堿渣質(zhì)土，土方開挖時對環(huán)境的污染較為嚴重，如何保證土方開挖、運輸期間的環(huán)境保護，以及棄土點的選擇是本工程土方施工的難點3.2 項目管理目標根據(jù)本工程性質(zhì)、規(guī)模、重要性、施工合同以及公司管理要求等，確定本項目管理目標。項目管理目標管理內(nèi)容管 理 目 標工期目標總工期目標：2012年7月30日計劃開工，2013年6月30日計劃竣工。

8、階段性目標（上層步廊）：2012年8月20日開工，2012年11月30日計劃竣工。安全文明管理目標無重大工傷事故，杜絕死亡事故；輕傷頻率控制在1.5以內(nèi)。爭創(chuàng)“天津市安全文明工地”。質(zhì)量目標質(zhì)量標準：道路工程施工各主控項目必須全部符合驗收規(guī)范要求，一般項目合格率必須達到95以上。確保達到建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準、市政工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準的“合格”標準。職業(yè)安全健康目標對施工現(xiàn)場進行全方位、全過程的安全監(jiān)督，消滅隱患。杜絕任何安全事故發(fā)生。環(huán)境管理目標噪聲排放達標，符合建筑施工場界噪聲限值規(guī)定。污水排放達標，生產(chǎn)及生活污水經(jīng)沉淀后排放，達到天津市的標準規(guī)定?？刂品蹓m排放，施工現(xiàn)場道路硬化

9、，辦公區(qū)環(huán)境綠化，達到現(xiàn)場目測無揚塵；運送土方車輛無遺灑。達到iso14001國際環(huán)保認證的要求。采用國家綠色建筑評價標準(gb/t 503782006)，達到“綠色施工”的要求。3.3 施工組織根據(jù)本工程工程大、工期緊以及綠化土倒運部署等特點，為便于組織，我們將本合同段道路工程劃分為五個施工區(qū)，各施工區(qū)平行組織施工。第一施工區(qū)施工范圍為開啟橋中線至開啟橋北側(cè)200m，形象分界線位于景觀植物森林北側(cè)；第二工區(qū)施工范圍為開啟橋中線至開啟橋南側(cè)200m，形象分界線位于景觀植物森林南側(cè)；第三施工區(qū)施工范圍為開啟橋北側(cè)201-650m，形象界線為濱河南路橋（規(guī)劃橋）中線往南50m；第四施工區(qū)施工范圍為

10、開啟橋南側(cè)201-600m，形象分界線位于丘林南側(cè)；第五施工區(qū)施工范圍為開啟橋南側(cè)601-1000m（安陽橋中心線往北50m）?？傮w施工順序：原有現(xiàn)場的臨時道路均占用綠化帶的位置，為保證工程順利進行，必須改道，因此作如下施工部署。首先將南北兩側(cè)12m上層步道貫通，作為施工現(xiàn)場臨時總道路。修通上層步道與下層步道之間的之路，作為綠化淋層及回填綠化土施工用臨時道路。修筑步道的同時，可以進行渣土的回填。拆除現(xiàn)有混凝土臨時道路路面，利用已經(jīng)修筑好的上層步道及支路路基，進行綠化工程及其與給排水工程的施工。明年進行綠化種植、路面鋪裝工程。周圍關(guān)系的協(xié)調(diào)工作：本工程東靠海河，西鄰正在施工的濱河路，南至安陽道，

11、北至正在施工的鳳凰大酒店。可以進入施工場地的出入口，僅有南北兩側(cè)，因此協(xié)調(diào)好與周邊施工單位的關(guān)系十分重要。施工用水：在施工初期，主要是回填土工程，基本不需要用水；等到鋪裝及綠化種植時，需要大量用水，此時場內(nèi)給排水工程已經(jīng)貫通，可以將市政水源，直接接入施工現(xiàn)場。施工用電：開啟橋南北兩側(cè)各有315kva變壓器一臺，可以滿足施工現(xiàn)場需要，備用四臺小型發(fā)電機。待兩臺變壓器拆除后，現(xiàn)場使用柴油發(fā)電機提供施工用電。為滿足設(shè)計要求，在施工過程中，先填筑高填方地段，以保證路基在填筑期內(nèi)盡快完成工前沉降，并為工后沉降預(yù)留出足夠的沉降期。3.4 工程控制重點1 原有河床的合理性處理。2 與綠化工程，水利工程的交叉

12、作業(yè)控制。3 現(xiàn)有檢修井的回填處理。4 上層步廊與支路、支路與下層步廊的交接處。5 各種不利土質(zhì)路段地基的處理。3.5 施工便道根據(jù)現(xiàn)場實際情況，場外的施工道路主要為上層步道，出入口為南側(cè)的安陽道和北側(cè)的濱河南路。3.6 臨時存土場布置回填用渣土及綠化土均為甲方提供，其中渣土存在場外，綠化土集中存放在場內(nèi)，綠化土需要進行倒運，才能保證正常施工。3.7 勞動力配置3.7.1 配置原則根據(jù)道路工程的實物工程數(shù)量和進度安排以及配備的機械設(shè)備，結(jié)合工程專業(yè)特點和現(xiàn)代科學(xué)管理理論，以充分發(fā)揮和調(diào)動每個人的勞動積極性，精心籌劃、科學(xué)安排，進行動態(tài)管理、彈性編組、靈活組織，實施平行、流水、交叉作業(yè)。3.7.

13、2勞動力計劃安排（詳見附表）根據(jù)總體施工進度安排，擬安排的勞動力情況如下表：勞動力計劃安排一覽表工種按工程施工階段投入勞動力情況2012年2013年789101112123456管理人員101010121820202020202020工長588151515151515888實驗員668888888888測量員888888888886電工444444444444司機204040404050505050303030機械維修工41212121212121515121210機械操作手61515152525254040404020力工152020303045454040402525鋪裝工00000000

14、20020020060合計781231251441601871871973973673521883.10 主要施工機械設(shè)備配置根據(jù)本工程的特點，我們組織了充足的施工設(shè)備以保證各施工點位平行施工，主要的施工設(shè)備如下表：計劃投入的路基施工設(shè)備一覽表序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量備注1挖掘機zx200-hhe82自卸汽車eq4153v303推土機d85ex-1544平地機py160c15自行式振動壓路機xsm22026壓路機cc72217灑水車whz5140gss18裝載機zl5029發(fā)電機uc224g310水泵gs25-401211路拌機寶馬1第四章 施工進度計劃根據(jù)本工程的特點，以及業(yè)主指揮部要

15、求的于2012年11月底前將所有回填土及道路工程全部完成的計劃，擬將各施工節(jié)點做如下安排：1 2012年9月25日前完成道路路基的施工； 2 2012年11月30前完成全部道路結(jié)構(gòu)層的施工，僅留有面層；給排水、電氣工程的施工穿插進行。在施工過程中，將根據(jù)總控進度計劃，對每個分項工程進行跟蹤控制，并將計劃分解到周計劃，以日計劃保障周計劃、以周計劃保障月計劃，以月計劃保障年計劃。項目部設(shè)專職計劃統(tǒng)計員，對進度計劃的執(zhí)行情況進行全時動態(tài)跟蹤，對進度計劃的偏差原因進行分析，通過合理調(diào)度施工設(shè)備和人員，確保進度計劃的落實。第五章 路基工程主要施工方案路基工程為本標段的主要施工項目，道路施工的主要內(nèi)容為：

16、特殊路基處理、路基土方填筑等。具體施工方案如下：路基處理分為一般路基處理、特殊路基處理。一般路基處理，采用摻8%的灰土填筑，分層碾壓。特殊路基處理，指下部有軟弱土層的路段，此部位做法為將軟弱土層挖除，此位置進行戧白灰然后填8%的灰土進行拌合、碾壓，壓實度不得低于85%，分層厚度不得大于300mm。路基填筑施工工藝流程測量定線校對水準點地表清除監(jiān)理驗收填前碾壓監(jiān)理驗收控制橫坡度調(diào)節(jié)含水量控制分層厚度檢測含水量控制邊緣預(yù)留寬度自卸車備土推土機粗平輕型壓路機初壓平地機精平檢測含水量檢測密實度監(jiān)理驗收壓路機碾壓進行下一層5.1 施工準備5.1.1 現(xiàn)場勘查施工前核對施工圖紙，調(diào)查工程地質(zhì)、水文及地基基

17、礎(chǔ)情況，掌握本地區(qū)地基處理經(jīng)驗和類似工程地基處理經(jīng)驗和使用情況。破舊路、平整場地、填筑路基和開挖擋土墻基礎(chǔ)前，必須弄清地下設(shè)施的種類、尺寸、位置和埋深，并請有關(guān)單位派員現(xiàn)場監(jiān)護指導(dǎo)施工。與相關(guān)電力部門聯(lián)系，積極解決電桿拆遷問題。5.1.2 測量控制路基施工前做好施工測量工作，包括導(dǎo)線、中線、水準點復(fù)測，橫斷面檢查與補測，增設(shè)水準點等。施工測量的精度應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)程的要求。若發(fā)現(xiàn)樁志不足，不穩(wěn)妥、被移動或測量精度不符合要求時，按施工測量要求進行補測、加固、移設(shè)或重新測校，并通知建設(shè)單位。根據(jù)設(shè)計圖表和有關(guān)規(guī)定進行實地放線，全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，包括路基用地樁、路堤坡腳、邊溝等具體位

18、置樁。對原地面進行復(fù)側(cè)，報監(jiān)理工程師批復(fù)。5.1.3 施工前的試驗根據(jù)設(shè)計文件要求，對路基所用的填料進行選擇和取樣試驗。取樣試驗方法要符合公路土工試驗規(guī)程規(guī)定。由于本工程填料在施工前應(yīng)現(xiàn)場取土樣進行石灰、水泥處理，并對處理后的土樣進行土質(zhì)試驗，并將試驗結(jié)果報送監(jiān)理工程師批復(fù)，經(jīng)監(jiān)理工程師確認可以用作路基填料后，方可在工程路基填筑中使用。如試驗結(jié)果未能滿足路基填料的設(shè)計要求，應(yīng)積極與設(shè)計方聯(lián)系，調(diào)整處理方案，或用其他工程土代替處理進行路基填筑。對于工程中所用到的原材料如土、石灰、水泥、粉煤灰等，均應(yīng)按照試驗規(guī)程進行原材料試驗，試驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準認可后，方可用作工程材料。5.1.4 場地清

19、理施工前對路基范圍內(nèi)的地表雜物等進行清理，并大致找平壓實。路基施工應(yīng)注意保護生態(tài)環(huán)境，清除的雜物、油面應(yīng)妥善處理，不能傾倒于河流中。將表面腐質(zhì)土、樹根草皮及土捻清除干凈，清表厚度30cm。5.1.5 填筑試驗段在全段路基填筑前，做試驗路段，試驗段選在本工程首尾兩端分別進行。通過試驗段確定路基填筑的參數(shù)，選出路基施工的最佳方案，指導(dǎo)全線施工。試驗段所用的材料和機具與將來全線施工所用的材料和機具相同。通過試驗段來確定不同機具不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織。施工時以松鋪30cm進行試驗。試驗段施工完成后，及時寫出試驗段報告，報監(jiān)理工程師批準。并在以后的

20、路基施工中以試驗段報告總結(jié)的施工工藝施工。5.1.6 材料準備進行路基填筑前，應(yīng)對路基填筑所用的工程材料進行充分的分析準備，確保工程施工過程的連續(xù)性，保證材料供應(yīng)。有關(guān)工程材料應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范規(guī)定的要求。5.1.6.1 路基填土路基填料應(yīng)優(yōu)先選用級配良好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得直接用于填筑路基。本工程位于冰凍地區(qū)，嚴禁采用未經(jīng)處理的粉質(zhì)土直接填筑路基。此外，液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細粒土，不能直接作為路基填料。雨季施工或工期不能滿足時，路基范圍內(nèi)填料可采用8%戧灰處理，綠化帶填土按綠化回填土要求進行填筑。5

21、.1.6.2 水泥穩(wěn)定碎石開級配水泥穩(wěn)定碎石基層級配組成應(yīng)符合下表，碎石的壓碎值不大于30%。開級配水泥穩(wěn)定碎石層應(yīng)采用振動壓路機壓實,壓實系數(shù)要求大于0.98。碎石的級配范圍基層通過下列篩孔（方篩孔mm）的質(zhì)量比（%）開級配水泥穩(wěn)定碎石基層31.526.5199.54.752.3610080-10060-10016-700-30-35.1.6.3 鋼筋鋼筋的品種規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求，并符合鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（gb1499-98）和鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（gb13013-91）的要求。鋼筋應(yīng)順直、表面潔凈，不得有裂紋、斷傷和刻痕，表面有油污和顆粒狀或片狀銹蝕，應(yīng)清理干凈。傳力桿鋼筋斷面毛

22、茬必須磨平。5.1.6.4 模板1 模板宜用鋼模板。2 鋼模板用3mm鋼板和40mm角鐵組合制成，長3-4m，高度和混凝土板邊厚度一致。3 若用木模板，則應(yīng)采用質(zhì)地堅實、變形小，無腐朽、扭曲、裂紋的木料。模板厚度為50mm（曲線不分班后可用30mm），其高度與混凝土板厚度一致，模板的內(nèi)側(cè)面、頂面要刨光，拼縫緊密牢固，邊面平整無缺。4 模板高度的允許誤差為2mm，企口舌部或凹槽的長度允許誤差，鋼模板1mm，木模板2mm。5.1.6.5 接縫材料1 填縫板填縫板采用能適應(yīng)混凝土面板膨脹與收縮、施工時不變形、耐久性良好的材料，可采用軟質(zhì)木材、纖維板、泡沫橡膠板、泡沫樹脂板等。接縫板技術(shù)要求如下表實驗

23、項目接縫板種類備注木材類塑料橡膠泡沫類纖維類壓縮應(yīng)力（mpa）5.0-20.00.2-0.62.0-10.0復(fù)原率（%）559065吸水后不小于不吸水的90%擠出量（mm）5.55.04.0彎曲荷載（n）100-4000-505-40木板材質(zhì)以紅松以紅松、白松為優(yōu)，其次是白羊及杉木。應(yīng)用軟木板或木纖維板時，需經(jīng)瀝青加工處理后制成。板厚一般為20mm，其鋼筋孔位置、尺寸、數(shù)量符合設(shè)計要求。木材填縫板適用于脹縫的下半部分。2 填縫料填縫料選用與混凝土面板粘結(jié)力強、回彈性好、能適應(yīng)混凝土收縮、不溶于水和不滲水、高溫不溢出、低溫時不脆裂和耐久性好的材料。根據(jù)實際情況現(xiàn)場選用低彈性瀝青橡膠類材料，其技術(shù)

24、要求見下表試驗項目低彈性瀝青橡膠針入度（錐針法）（mm）30流動性（mm）55.2 施工工序整體場地熟悉及清理、上層步廊施工（放線、路基開挖、驗標高、處理基層、填方、壓實、檢驗壓實度、填方、壓實、檢驗壓實度壓至路基設(shè)計頂標高）、支路施工（放線、路基開挖、驗標高、處理基層、填方、壓實、檢驗壓實度、填方、壓實、檢驗壓實度壓制路基設(shè)計頂標高）、綠化區(qū)域回填渣土施工、綠化區(qū)域綠化土施工、綠化區(qū)域植被施工、上層步廊及支路結(jié)構(gòu)層施工（石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、碎石層、鋼筋混凝土混凝土層）下層步廊施工（破碎、挖方、路基施工、基層施工）、各面層施工。5.2.1 場地熟悉1 施工前獲得當(dāng)時現(xiàn)場實際情況圖紙，跟施工

25、圖進行比對，確定拆改的區(qū)域及現(xiàn)有建筑。2 將現(xiàn)場實際情況圖紙與現(xiàn)場實際情況進行比對，若有不符合的地方，通知總工與甲方協(xié)調(diào)。5.2.2 路基施工5.2.2.1 一般規(guī)定1 開工前核對設(shè)計圖紙，確定現(xiàn)場工作界線。對界線內(nèi)的各種地下地上管線包括上水、下水、煤氣、通信電纜、電力電纜等隱蔽設(shè)施，必須按設(shè)計圖紙標注的種類和位置，進行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查，弄清具體種類、尺寸、位置、覆土深度，插標記牌，并要求所屬單位在施工時派人現(xiàn)場監(jiān)護，層層進行交底，落實到單位和個人，并留有原始記錄。2 用土的土質(zhì)情況按設(shè)計要求進行物理、力學(xué)、化學(xué)實驗以控制土質(zhì)和壓實度。3 一般管線每側(cè)各1m范圍、一定深度范圍內(nèi)，不得使用推土

26、機或挖掘機挖土。各種管線覆土在600mm深度內(nèi)，不得使用壓路機碾壓。煤氣管溝，除按設(shè)計和管理單位加固要求施工外，嚴禁重型壓路機和振動壓路機碾壓。4 在開工前必須核對設(shè)計圖紙，進行現(xiàn)場復(fù)測。包括導(dǎo)線、中線、水準點等，如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計圖紙不符，及時通知設(shè)計單位核實。5 工程現(xiàn)場，要考慮環(huán)境衛(wèi)生和文明施工，如安施工機械和各種建筑材料要存放整齊，施工現(xiàn)場設(shè)置圍欄，力求整潔。對臨時斷交的道路竣工后及時恢復(fù)，做到料凈場清。6 路基施工時，不論挖方和填方，各層面應(yīng)隨時保持一定的橫坡和縱向排水通道，保證各施工層面不積水。挖方路基頂面或填方路基底面含水量過大時，應(yīng)采取措施降低其含水量。7 雨季施工的工作面適當(dāng)縮小，

27、并隨填、隨鋪、隨壓、保持每層面有一定的排水橫坡。5.2.2.2 路基挖方1 路基挖方范圍應(yīng)按設(shè)計圖紙進行，保證路基寬度和深度，當(dāng)基層施工采用機械施工時路槽寬度每側(cè)應(yīng)較設(shè)計寬度各寬300mm，槽幫按要求挖出坡度1:3，當(dāng)開挖標高距規(guī)定標高差10-200mm時，應(yīng)注意根據(jù)不同土質(zhì)預(yù)留碾壓虛高。2 路基開挖之前應(yīng)對設(shè)計圖紙中標明的各種管線的種類、尺寸、位置和覆土深度或凈空高度進行核對。管頂上部覆土：電纜、煤氣管線不足1m；上下水道不足0.5m不得使用機械開挖。重要管線邀請主管單位派員到現(xiàn)場監(jiān)護并指導(dǎo)施工。3 路基范圍內(nèi)的樹根、草根、垃圾等雜物應(yīng)認真清除干凈，并防止亂堆亂放堵塞交通、污染環(huán)境。要文明施

28、工，為附近居民生活、辦公及交通提供方便。4 根據(jù)現(xiàn)場實際情況在上層步廊的施工中采用橫向推土法進行開挖，堆土區(qū)域選在上層步廊的東側(cè)。5 當(dāng)挖方接近設(shè)計標高時，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)適當(dāng)留虛高，有條件時用平地機找平；對現(xiàn)有河床也必須按照設(shè)計縱橫斷面要求進行清整，如發(fā)現(xiàn)有超挖，應(yīng)選用合適材料回填并碾壓密實達到規(guī)定要求，并應(yīng)根據(jù)道路中心先檢查兩側(cè)路基寬度，防止偏移。6 路基開挖未被利用的剩余土石方、刨除舊路不能利用的土渣、混凝土塊和挖出的淤泥、腐植土、樹根、雜物等廢棄物的堆放應(yīng)避免對環(huán)境造成環(huán)境污染。7 基槽開挖后應(yīng)及時通知設(shè)計單位及建設(shè)單位，會同驗挖過程中發(fā)現(xiàn)有局部軟土，孔洞，溝井，以及其他地下構(gòu)筑物等應(yīng)先反饋

29、給總工，然后在總工領(lǐng)導(dǎo)下與設(shè)計單位協(xié)商研究解決。5.2.2.3 路基填方1 填土前，原地面的樹根、垃圾、雨后形成的淤泥及其他雜物要清除干凈。對原有坑穴要分層填平夯實，將填土區(qū)域路面大致找平。2 路基填方材料應(yīng)盡可能因地制宜就地取材，利用路基開挖中挖出來的經(jīng)公路土工試驗規(guī)程（jtj051-93）規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限、有機含量、承載比實驗和擊實實驗合格的土料進行施工。3 按測量樁橛線位填土，采取分層填土、壓實和檢查壓實度。為保證邊坡堅實，填土接近路基高度時，給高拉線按要求進行切坡，切坡多余土方，用于回填上層路基。為便于排除雨水，填土表面可作成2-4%坡。4 當(dāng)運填土方時，要

30、設(shè)專人檢驗，土的質(zhì)量要符合工程要求，并按指定地點卸土、攤平，并用桿纖控制填土厚度。5 考慮到現(xiàn)有土源土質(zhì)的情況，路基土的摻灰劑量為8%，個別地方路槽有軟弱土層地方摻灰量適當(dāng)增加。6 路基填土應(yīng)分層平行攤鋪，每層虛鋪厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定，一般為250mm300mm，但每層填筑寬度每側(cè)應(yīng)超過設(shè)計寬度300mm以保證整修邊坡后路基邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)應(yīng)分層填筑，每層的鋪筑厚度不得大于300mm，填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不應(yīng)小于80mm。7 土方填筑時應(yīng)均勻攤鋪在整個寬度上，以保證對路基的均勻壓實。土方混合填筑路堤時不得采用傾填法施工。其中大塊硬質(zhì)材料的最大尺寸不超過層厚的2/3，并

31、應(yīng)均勻分布。8 路基分幾個作業(yè)段施工時，如相鄰交接處不同時填筑，則先填段應(yīng)按1:1坡度分層做出臺階；如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m9 使用壓路機壓實，路邊要留出適當(dāng)寬度，防止車翻傷人；碾壓從路邊開始逐漸移向路中，并于全寬內(nèi)順序均勻壓實，坑洼要隨時填補平整，發(fā)現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，應(yīng)進行翻曬或換干土（如條件都不具備則戧5%石灰），路邊碾壓不到之處，要用人工夯實或小型壓實機具壓實。10 路基上土前應(yīng)根據(jù)不同土壤種類取樣做標準擊實實驗，以求得各種土質(zhì)最大干密度和最佳含水量，作為檢驗壓實度的依據(jù)。填土壓實度應(yīng)按規(guī)定分段分層檢驗。5.2.2.4 地基加固當(dāng)發(fā)生下述情況時，應(yīng)進行土壤改善

32、加固：1 填筑路基時，由于土壤含水量大，碾壓彈軟，達不到壓實度要求；2 路基挖方，地下水位較高，路基下層土壤含水量大，路基壓實度達不到質(zhì)量標準。此時可先將水，然后戧白灰，進行地基處理。5.2.2.5 路床施工1 當(dāng)路床挖填方接近路基設(shè)計高程時的施工。1）按測量樁橛線位、高程及橫坡要求，使用平地機或人工進行清理找平。人工找平采用給高掛線，平地機找平采取每20m一個斷面，每個斷面3-5個點，按設(shè)計標高整平撒石灰做出標志，作為平地機的找平依據(jù)。根據(jù)土質(zhì)和找平方法適當(dāng)留虛高，以便碾壓后符合設(shè)計高程及橫坡。2）當(dāng)基層采用農(nóng)機路拌法施工時，路基應(yīng)比路面兩側(cè)寬出800mm，以滿足鏵犁和灰土要求。2 路床碾壓

33、1）土的含水量應(yīng)掌握接近最佳含水率或略低1-2%以利壓實，過濕或過干應(yīng)翻曬或戧石灰或灑水拌合均勻。2）壓路機碾壓應(yīng)從路邊開始逐漸移至路中。使用三輪壓路機每次后輪錯半軸，速度每分鐘小于30m，并于全寬路基內(nèi)均勻壓實。使用輪胎壓路機應(yīng)進行重疊碾壓。使用雙輪振動壓路機或雙輪壓路機每次應(yīng)重疊1/3，碾壓速度每分鐘不超過30m。機械碾壓不到的部位應(yīng)用人工、火力夯、手扶振動碾壓實，個別坑洼應(yīng)隨時填補找平碾壓平整。彈軟部分要劃出范圍采取措施達到規(guī)定標準為止。3）路基路床壓實度及檢查項目應(yīng)符合下表要求，其中壓實度應(yīng)符合挖方一欄的規(guī)定。如挖換深度超過300mm時，壓實度按表列數(shù)值的95%標準執(zhí)行。項次檢查項目壓

34、實度（%）及允許偏差檢查頻率檢查方法范圍點數(shù)1路槽以下深度填方0-80（cm）快速路和主干路重型擊實951000m2每層3點用環(huán)刀、灌砂法檢驗或核子密度儀一般道路9380-150（cm）快速路和主干路93一般道路90150以下（cm）快速路和主干路90一般道路90挖方0-30（cm）快速路和主干路95一般道路932中線高程（mm）+10，-1540m1水準儀3中線偏差（mm）5040m1經(jīng)緯儀或全站儀4寬度（mm）不小于設(shè)計值40m1尺量或測距儀5平整度（mm）1540m13米直尺6橫坡（%）0.340m1個斷面水準儀7彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計值20m*1彎沉儀檢測4）路床表層厚15厘米

35、以內(nèi)清除松散的或尺寸大于10厘米的石塊，并采用符合要求的材料填平壓實。5.2.2.6 雨季施工1 雨季施工應(yīng)適當(dāng)縮小工作面，土方采用隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實的方法，盡量當(dāng)天施工當(dāng)天完活，妥善安排好現(xiàn)場的排水和交通，切忌全線大挖大填。2 路基填土每日完工前，應(yīng)將表面整平做好橫坡并壓實，以免積水浸軟路基。填土施工中遇雨要立即用機械攤平排壓并留出橫坡或?qū)硗炼殉纱蠖?，存于高處，以免雨水浸泡? 開挖路基應(yīng)在兩側(cè)路肩或人行道部位每隔適當(dāng)距離挖出臨時排水溝，以使雨水及時流至路基以外或流入下水道收水井內(nèi)。收水井要事先鑿開泄水孔，竣工后修復(fù)并疏通。4 當(dāng)施工地段低洼而又無排水設(shè)施，用臨時水泵將水排出施工地段

36、。丹藥注意保持環(huán)境不受污染。5 土源要設(shè)置臨時排水設(shè)施和交通通道。避免雨后積水及影響汽車運輸致使工程停工。6 填土施工中遇雨要認真貫徹雨季施工措施，填土排壓、雨晴立即開犁翻曬，充分利用兩次降雨間隙，突擊成活。切不可觀望等待坐失良機。5.2.3 基層施工5.2.3.1 石灰穩(wěn)定土1 拌合1）細粒土應(yīng)盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)大于20mm；2）配料應(yīng)準確，灑水、拌合應(yīng)均勻；2 整形1）應(yīng)嚴格控制底基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致；2）嚴禁用薄層貼補的方法進行整形；3 碾壓1）整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（1%-2%）時進行碾壓，直至達到設(shè)計要求。2）選用不同的機械（至少用12t以上

37、的壓路機）進行碾壓時，每層的最大壓實厚度如下表：壓路機種類每層最大壓實厚度（mm）12-15t三輪壓路機15018-20t三輪壓路機/振動壓路機200注：每層的最小壓實厚度為100mm，下層易較厚。3）碾壓要使各部分碾壓次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。4）碾壓宜在當(dāng)天完成，碾壓完成后必須保濕養(yǎng)生，不是表面干燥，也不應(yīng)過分潮濕。5）由于本設(shè)計的特點：底基層需分層施工，在下層完工未鋪上層前，或底基層上層完工后未鋪基層前，禁止開放交通。當(dāng)施工中斷，臨時開放交通時，應(yīng)采取保護措施，不使底基層表面遭破壞。6）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，保證穩(wěn)定土層表面不受破壞；若必須掉頭

38、，則覆蓋一層100m厚的砂保護，使表面不受損壞。7）碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補灑少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。8）碾壓過程中，如有“彈簧”、“松散”、“起皮”等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開，加適量的石灰重新拌合或用其他的方法處理，使其達到質(zhì)量要求。9）對碾壓不到的地方，應(yīng)用振動夯板等機具夯打密實。10）由于本工程施工處于雨季，雨季注意事項見雨季施工方案11）兩工作段銜接處，采用搭接形式，前一段整形后，按拌合機械的不同，穩(wěn)定土拌和機或犁耙拌合，分別留5m或10m以上不進行碾壓，后一段施工時，與前段留下的未壓部分一起在進行拌合。如相臨工作段未能連續(xù)施工，相隔時間較長，與

39、前一段留下的未壓部分，補加適量的石灰和水，再與后一段一起進行拌合。4 養(yǎng)生1）每一段石灰穩(wěn)定土層碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，即開始養(yǎng)生。整個養(yǎng)生期間要始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，但不應(yīng)過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期不宜少于7d。每日灑水的次數(shù)視氣候而定，常溫季節(jié)每日灑水4次以上，并注意表層情況，需要時，灑水后用兩輪壓路機將表層壓實。2）養(yǎng)生期間，出灑水車外，不準其他車輛行駛，養(yǎng)生后僅允許施工車輛行駛，控制車速不超過30km/h，嚴禁重性卡車和履帶車通行。3）底基層施工可在下層壓實后即可鋪上層土，不許專門養(yǎng)生。4）底基層養(yǎng)生期結(jié)束后，盡快鋪筑基層。5 雨季施工1）集中力量突擊墊層或底基層的施工，防止雨水

40、浸軟路基。2）石灰穩(wěn)定土雨季施工的原則：提早上土，鋪灰翻扣，充分利用兩次降雨間隙，突擊成活。3）生石灰要堆放高處，以免被雨水浸泡和便于雨后運灰。4）雨后消解石灰，在保證石灰消解的前提下，要掌握加水量偏小，防止水分偏大，被雨淋落。5）對整平的路基面和排壓好的石灰穩(wěn)定土層，均須作出路拱和排水溝保證排水。6）石灰穩(wěn)定土拌合時需要加水的路段，也要適當(dāng)降低加水量，并注意天氣預(yù)報，陰天收工前不要再加水。7）降雨時不應(yīng)進行石灰穩(wěn)定土層施工，施工中遇雨的路段如含水量偏大，雨后以鏵犁翻拌晾曬。拌合成活的路段待接近最佳含水量時在進行整形碾壓。8）碾壓時遇到彈軟現(xiàn)象，須進行改軟處理并做到當(dāng)日碾壓成活。9）剛完工的石

41、灰穩(wěn)定土層遇雨后，應(yīng)及時排除路邊積水以防水浸。5.2.3.2 水泥穩(wěn)定碎石層1 本工程采用商品水泥穩(wěn)定碎石，使用前應(yīng)檢驗其材質(zhì)單看是否合格2 整形到場后，立即用平地機初步整形，在直線段，平地段由兩側(cè)向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。必要時，在返回刮一遍。初步整平后用平地機立即在路段上快速碾壓一遍。以暴露潛在的不平整。再用平地機整形，整形時用齒耙將輪跡低洼處表層50mm以上耙松。對于局部低洼處用齒耙將其表層耙松后，用新拌的混合料進行找平，在碾壓一遍。再用平地機整形一次，將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補現(xiàn)象。整形過程中嚴禁車輛通行，并保持無明顯的粗細集料離析現(xiàn)象。3

42、碾壓各部分的碾壓次數(shù)盡量相同（6-8遍），路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。整形后當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（1%-2%）時，立即用輕型壓路機并配合12t以上壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩想路中心碾壓；設(shè)超高平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬。后輪必須超過兩段的接縫處。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。碾壓過程中出現(xiàn)的各種情況同石灰穩(wěn)定土的處理方法。經(jīng)過拌合、整形的水泥穩(wěn)定土，在水泥初凝前并應(yīng)在試驗確定的時間內(nèi)完成碾壓，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯輪跡。在碾壓結(jié)束前，用平地機在終平一次。使

43、其路拱和標高符合要求。必須將局部高出部分刮除并掃除路外。個別低洼之處不在找補。4 接縫處理用攤鋪機攤鋪混合料時，不能中斷，如因故中斷時間超過2h，設(shè)置橫向接縫。攤鋪機駛離混合料末端。人工將末端含水量合適的混合料鋪整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠放牧的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫或隨時回填約3m長，其高度高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實；再重現(xiàn)開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清除干凈；攤鋪機返回以壓實的末端重新開始攤鋪混合料；如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間超過2h，則要將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將

44、已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新混合料。5.2.3.3 碎石層級配碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通。1 整形1）攤鋪混合料時如有粗細顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)用平地機補充拌合。2）攤鋪混合料要進行平和整形，在整形過程中，注意消除粗細顆粒離析現(xiàn)象。3）用平地機在初平的路段快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。4）最后用平地機進行最終整平和整形。2 碾壓1）整形后，在最佳含水量（或略大于最佳含水量）下用12t以上三輪壓路機，振動壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。碾壓時，后輪重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。碾壓一直進行到要求的壓實度為止。一般

45、需碾壓6-8遍，達到表面無明顯輪跡。碾壓速度：頭兩邊，采用1.5-1.7km/h；以后用2.0-2.5km/h。2）路面兩側(cè)多壓2-3遍。3）嚴禁壓路機在碾壓的路段上掉頭或急剎車。3 橫縫的處理兩作業(yè)段的銜接處，要搭接拌合。第一段拌合后，留5-8m不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌合整平后進行碾壓。4 縱縫的處理人行部分與車行部分接縫按圖紙要求進行處理5.2.3.4 結(jié)構(gòu)層施工1 安放鋼筋1）混凝土路面的板邊和角隅補強鋼筋、井邊加固鋼筋、樹坑二次澆注部分的鋼筋及鋼筋網(wǎng)的安放，要按設(shè)計圖紙要求辦理。加工預(yù)制和安放必須進行隱蔽工程質(zhì)量驗收，并做好檢驗記錄。2）邊緣鋼筋的安放用

46、預(yù)制混凝土墊塊，墊塊厚度以40mm為宜，墊塊間距不大于800mm，在澆筑混凝土過程中，使鋼筋保持平直、固定，不得變形撓曲，并防止位移。3）安放角隅鋼筋時，先在角隅處攤鋪一層混凝土混合料，攤鋪高度比鋼筋設(shè)計位置預(yù)留一定的沉落度，角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合料壓住。4）安放上下兩層鋼筋網(wǎng)時，鋼筋網(wǎng)的保護層均不得小于40mm，下層網(wǎng)片必須用預(yù)制混凝土墊塊，上層片要在混凝土澆至預(yù)定高度并已振實整平后安放。澆筑混凝土必須在腳手板上進行，嚴禁踩踏鋼筋網(wǎng)片，以免網(wǎng)片變形撓曲。5）鋼筋網(wǎng)所用的鋼筋型號、直徑、間距位置均應(yīng)符合設(shè)計要求。2 模板安拆1）立模的平面位置與高程應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)支立準確、穩(wěn)固。街頭

47、緊密平整不得有離縫，前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸處不得有漏漿。模板內(nèi)側(cè)要清潔，與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。2）支模時用19500mm鐵橛間距不大于600mm，內(nèi)側(cè)鐵橛間距不大于1.2m，外側(cè)鐵撅頂不高出模板，曲線處內(nèi)外側(cè)鐵撅要加密，使彎曲圓滑，支模后穩(wěn)定堅固，鐵撅與模板要緊靠，如個別有空隙處要加木塊，并釘在模板上，避免振動時木塊脫落模板變形，兩塊木模板接頭處外側(cè)要加擋板，長度不小于800mm，以避免錯口。3）模板拆除時要符合下列規(guī)定：（1）拆除時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，采用普通水泥時，一般允許拆模時間見下表允許拆模時間晝夜平均氣溫（）51015202530

48、以上允許拆模時間（h）724836302418注：允許拆模時間，自混凝土成型后至開始拆模時計算使用礦渣水泥時，允許拆模時間宜延長50-100%。（2）拆模應(yīng)仔細，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。3 混凝土料的攤鋪和振實1 攤鋪1）拌合料攤鋪前，要對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。在縱縫及路面與收水井、檢查井的接縫處，應(yīng)全面均勻涂刷瀝青油，縱縫混凝土刷油要在表面稍干時進行。2）混凝土拌合料的攤鋪要符合下列規(guī)定：混凝土混合料采用機械攤鋪，攤鋪機必須是經(jīng)批準的自行式機械。攤鋪機攤鋪時以緩慢的均勻的進行，以保證攤鋪機的連

49、續(xù)操作。攤鋪厚度應(yīng)考慮振實預(yù)留高度，在澆筑過程中嚴禁因拌合料干澀而加水。攤鋪機中途發(fā)生故障等原因中途停工，可用人工攤鋪方法，將工程在整個寬度連續(xù)進行，并做到一條工作縫處。2 振搗1）插入式振搗器要先靠邊角振搗，再用功率不小于2.2kw的平板振搗器縱橫交錯全面振搗?？v橫振搗時，每次重疊1/3或100-200mm，然后縱向一行一行地由邊向路中央移動振實。有鋼筋的部位，振搗時應(yīng)防止鋼筋變位。2）對拌合料的振搗，每一位置的持續(xù)時間以拌合料停止下沉，不在冒氣泡并泛出水泥漿為準，不能過振。用平板式振搗器振搗時，不宜小于15s，水灰比小于0.45時，不宜小于30s，用插入式振搗器振搗時不宜小于20s。3）當(dāng)

50、采用插入式與平板式振搗器配合使用時，先用插入式振搗器振搗，后用平板式振搗器振搗。插入式振搗器的移動間距，不大于其作業(yè)半徑的1.5倍，其至模板的距離不大于振搗器作用半徑的0.5倍，并要避免碰撞模板和鋼筋。4）振搗時要輔以人工找平，并隨時檢查模板。如有下沉、變形或松動，及時糾正。5）在振實和大致振平后，用振搗梁往返振刮2-3遍，使表面范漿整平趕出氣泡，前進速度以每分1.2-1.5m為宜。有不平之處要及時挖填補齊，填補時選用較細的碎石混合料，嚴禁用純砂漿找平。經(jīng)用振搗梁整平后，可再用滾漿筒進一步回拉提漿整平。6）超過初凝時間的混凝土拌合料，嚴禁使用，嚴禁分散鋪于混凝土板底層，已經(jīng)攤鋪的必須予以清除。

51、4 混凝土板抹面混凝土抹面前，要做好清邊整縫，清除粘漿，修補掉邊、缺角。抹面嚴禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉。當(dāng)烈日曝曬或干旱風(fēng)吹時，要在遮陰棚下進行。抹面分二次進行，先找平抹平，待混凝土表面無泌水時，在做第二次抹平。要求混凝土板面達到平整，密實。5.2.3.5 施工縫處的做法1 橫向脹縫的做法1）脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫壁必須垂直；縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。縫隙下部應(yīng)設(shè)置脹縫版，其高度為混凝土板厚的2/3,上部1/3處預(yù)埋木制臨時嵌縫條，在面板收水抹面時輕輕提起取出，留作澆灌填縫料。填縫板和臨時嵌縫板的接觸必須緊密，以防澆筑混凝土?xí)r砂漿流入影響脹縫作用?？p的上口邊緣應(yīng)用邊角抹子抹成圓

52、角，縫隙上部應(yīng)澆灌填縫料。2）其中傳力桿的材料選用直徑為28的光圓鋼筋，長度為400，每100m設(shè)置一道，但必須根據(jù)實際情況在其他固定構(gòu)筑物處、板厚改變斷面處、小半徑曲線和凹形豎曲線縱坡變換處設(shè)置脹縫。3）脹縫傳力桿的活動端，可設(shè)在縫的一邊或交錯布置，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。傳力桿的固定，可采用定頂頭木模固定或支架固定安裝的方法，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）頂頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。傳力桿長度的一半應(yīng)穿過端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中?；炷涟韬狭蠞仓皯?yīng)檢查傳力桿位置；澆筑時，應(yīng)先攤鋪下層混凝土拌合料，用插入式振搗器

53、真是，并應(yīng)再校正傳力桿位置后，在澆筑上層混凝土拌合料。澆筑鄰板時，應(yīng)拆除頂頭木模，并應(yīng)設(shè)置脹縫版、木制嵌條和傳力桿套管。如圖：（2）支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。傳力桿長度的一半應(yīng)穿過脹縫版和端頭擋板，并用鋼筋支架固定就位。澆筑時應(yīng)先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤鋪混凝土拌合料至板面，振搗密實后，抽出端頭檔板，空隙部分填補混凝土拌合料，并用插入式振搗器振實。（3）上層步廊的車行區(qū)域與人行區(qū)域的脹縫應(yīng)做成一條連續(xù)縫。2 橫向縮縫的做法1）橫向縮縫應(yīng)與路面中心線垂直，每4.5-5m設(shè)置縮縫一道，并符合設(shè)計圖紙要求的位置。2）橫向縮縫應(yīng)采用切縫法施工。切縫法的施工要符合下列規(guī)定：（1）當(dāng)混凝土達到設(shè)計強度的25-30%時，即應(yīng)采用切縫機進行切割，切不可延誤鋸縫時間，以免板塊自行斷裂。如鋸縫機數(shù)量不夠時，先每隔