鉆孔樁水上施工方案

1、襄陽市長征東路跨清河橋工程鉆孔樁水中施工方案編制： 復(fù)核：審批：中鐵上海工程局襄陽市小清河大橋項目部2012年8月18 日目 錄一、編制依據(jù)4二、工程概述4三、結(jié)構(gòu)設(shè)計原則5四、施工準備54.1、設(shè)備物資54.2、施工現(xiàn)場準備6五、施工工藝流程圖76.1、水上平臺施工工藝流程圖76.2、拉森鋼板樁施工工藝流程圖7六、施工方法及步驟86.1、水上平臺施工方法及步驟86.1.1、鋼管樁的制作及吊裝堆放86.1.2、插打鋼管樁86.1.3、樁頂處理96.1.4、焊接平撐及斜撐96.1.5、安裝橫梁96.1.6、安裝縱梁（貝雷梁）96.1.7、鋪裝面板106.1.8、護欄安裝106.2、拉森鋼板樁施工

2、方法及步驟106.2.1、施工準備106.2.2、測量定位106.2.3、插打鋼板樁106.2.4、基坑開挖136.2.5、基坑排水136.2.6、封底混凝土施工136.2.7、鋼板樁拔出13七、平臺設(shè)計及計算147.1設(shè)計參數(shù)147.1.1、鉆孔平臺總體布置147.1.2、荷載確定147.1.3、鋼彈性模量es2.1105mpa；167.1.4、材料容許應(yīng)力164.2、設(shè)計模型及計算164.2.1、縱梁164.2.2、上橫梁214.2.3、橋面系224.2.4、下分配梁224.2.5、鋼管樁22八、質(zhì)量控制保證措施23九、安全生產(chǎn)保證措施24十、文明施工保證措施25十、應(yīng)急搶險措施2510.

3、1、應(yīng)急預(yù)案的方針與原則2610.2、應(yīng)急資源26十一、施工進度計劃：詳見附頁26一、編制依據(jù)1.1 襄陽市小清河大橋工程招標文件、施工合同；1.2 襄陽市小清河大橋工程施工圖設(shè)計；1.3 襄陽市小清河大橋工程地質(zhì)勘察報告；1.4 現(xiàn)行國家施工質(zhì)量驗收規(guī)范；公路工程技術(shù)標準（jtg b01-2003）公路橋梁抗震細則（jtg /tb02-01-2008）橋梁用結(jié)構(gòu)鋼（gb/t714 -2008）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtg/tf50-2011）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（jtg f80/1-2004）建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范gb50202-2002 建筑地基處理技術(shù)規(guī)范jgj79-200

4、2 建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)范jgj81-2002 鋼筋焊接及驗收規(guī)程jgj182003 路橋施工計算手冊二、工程概述小清河大橋位于襄陽航空路與洪家溝鐵路編組之間，橋軸線與小清河河中線斜交，斜交角度達59度。屬于城市次干道-級，設(shè)計行車時速40km/h。襄陽小清河大橋由西岸引橋、主拱橋、東岸跨堤引橋、東岸陸地引橋及附屬結(jié)構(gòu)五部分組成。其中主拱橋跨8#、9#墩上，兩墩各有9根樁基全部在河內(nèi)水中，水深約7m，且淤泥較深，施工難度較大，綜合考慮采用拉森鋼板裝圍堰配合鋼管樁水中鉆孔平臺進行樁基施工。拉森鋼板樁圍堰采用拉森型鋼板樁，樁長15m,圍堰平面尺寸為9.6m*37m，圍堰設(shè)一道內(nèi)支撐，圍囹、斜支撐均

5、采用雙拼h500*200型鋼，橫向支撐采用雙拼h500*200型鋼，詳見拉森鋼板樁平面布置圖。水中平臺根據(jù)施工需要8#、9#墩各自平臺均設(shè)計為長26m，寬8.6m，采用529封閉鋼管樁作為荷載支撐，鋼管樁設(shè)置4排，每排3根，上設(shè)置2h500*200下橫梁，橫梁上放置4組貝雷梁作為縱梁，貝雷梁上間隔1.3m設(shè)置i32a的工字鋼作為橫向分配梁，分配梁上滿鋪28槽鋼為工作平臺。三、結(jié)構(gòu)設(shè)計原則3.1、遵循動態(tài)設(shè)計與信息化施工相結(jié)合的方法進行。平臺施工過程中應(yīng)加強現(xiàn)場監(jiān)測，根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測反饋的數(shù)據(jù)及時進行分析，達到動態(tài)設(shè)計和信息化施工的目的。3.2、保證平臺結(jié)構(gòu)自身的穩(wěn)定性，合理地布置水平支撐、剪刀撐，

6、有效地控制變形，保證施工安全。3.3、從工期、材料、設(shè)備等方面保證工程經(jīng)濟的合理性。3.4、盡量地滿足機械化施工的需求，以縮短工期。四、施工準備4.1、設(shè)備物資施工前要對機械設(shè)備進行全面檢查，確保機械的正常使用，施工所需材料物資必須齊全，且符合施工要求，詳見下表：4.2、施工現(xiàn)場準備 清理施工場地； 加強對作業(yè)工人的技術(shù)交底，安全交底及培訓(xùn)； 本鉆孔平臺為全鋼結(jié)構(gòu)，主要材料見下表襄陽市小清河大橋鉆孔平臺材料表序號材料長度數(shù)量理論重量噸位備注1拉森鋼板樁15m12900.07495.46450*350*102管樁2340.102789.4565852983管樁2080.1027816.44625

7、2984型鋼8.640.08966.164482h5002005貝雷梁3480.596785.92486i328.6250.052711.330572812930.031435.04248204.4160.02261.591049203.4780.02260.6273710鋼管1.2540.003320.2157148311鋼管80.620.003320.5366348312合計噸位：262.80人員準備工種技術(shù)人員施工員測量工焊工指揮員普工人數(shù)122222總?cè)藬?shù)11五、施工工藝流程圖6.1、水上平臺施工工藝流程圖鋼管起吊測量定位振動下沉偏 位達到設(shè)計標高，樁頂處理橫梁安裝縱梁安裝鋪設(shè)橋面孔樁

8、定位下一工序施工履帶吊就位鋼管樁運輸拔除鋼管樁6.2、拉森鋼板樁施工工藝流程圖施工準備測量定位插打鋼板樁基坑開挖鋼板樁內(nèi)支撐排水澆筑封底混凝土 承臺施工 鋼板樁拔出基坑回填六、施工方法及步驟6.1、水上平臺施工方法及步驟6.1.1、鋼管樁的制作及吊裝堆放1、鋼管樁采用購置設(shè)計規(guī)格的鋼管，利用汽車運至工地，再根據(jù)每一根鋼管樁水中位置及水深來確定第一節(jié)的長度，不宜大于15m，并應(yīng)考慮施工條件及地質(zhì)情況。焊接和制作按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。管與管之間的連接采用拼接鋼板連接，并用15101cm規(guī)格的4塊連接片。鋼管樁的吊運和堆放：吊裝采用兩吊點，兩個吊點距離樁端的距離分別為樁長的五分之一。

9、2、陸地運送時采用拖板車，水上運送時采用駁船。連接好的鋼管樁應(yīng)堆放在岸邊，便于吊裝船運輸。不同類型和不同尺寸的樁，考慮使用前后順序分別堆放。當樁需長時間堆放時，可采用多點支墊。鋼管樁的堆放，層數(shù)不超過3層。6.1.2、插打鋼管樁履帶吊就位后，在全站儀引導(dǎo)下進行定位，利用60kw振動錘夾具夾緊鋼管樁，起吊后放入導(dǎo)向架內(nèi)，開啟振動錘進行插打鋼管樁，浮吊保持鋼管樁垂直狀態(tài)下，在振錘的激振力作用下振動下沉。當樁貫入量小于5cm/min時，持荷5分鐘，鋼管樁無明顯下沉時方可停止振動。若鋼管樁已打入預(yù)計長度，貫入度仍較大，說明該處土質(zhì)較差，承載能力不滿足要求，需要繼續(xù)打入，直至貫入度滿足要求，即實際承載能

10、力達到要求為止。當樁底遇到硬物時，樁位易打偏或不垂直，應(yīng)及時清理后再施打。振動錘打樁講究一氣呵成，一次性振動不能超過15分鐘；如果再振，土地硬化很難打下去，施工現(xiàn)場出現(xiàn)樁無法打下去，我們將改進施工工藝，第一種：柴油錘打樁，第二種：自由錘打樁。如果樁入土很淺，就需增加樁的數(shù)量，形成群樁來增加棧橋墩的抗扭性與穩(wěn)定性。當?shù)谝还?jié)在場地上預(yù)制好鋼管樁長度不夠時，采用邊打邊接樁的方法使鋼管樁的長度滿足要求。鋼管樁焊接時先在底節(jié)鋼管上焊15101cm規(guī)格的4連接片，使鋼管樁對接時比較容易。由于采用豎焊，所以一定要嚴格控制焊接質(zhì)量，焊完后要檢查焊接的是否滿足要求，對焊接不好，不牢的情況要求重新焊接。6.1.3

11、、樁頂處理 每完成一根鋼管沉樁后，按設(shè)計要求確定樁頂標高，將鋼管樁找平，對高出標高部分用氧焊割除，低于標高的樁按實際長度進行接長至樁頂標高。鋼管樁頂找平后，在樁頂加焊900900cm2、=10mm鋼蓋板（若使用其它樁徑的鋼管樁則鋼蓋板平面尺寸亦相應(yīng)加大），鋼蓋板必須與周邊滿焊，并保證鋼蓋板水平。 6.1.4、焊接平撐及斜撐按鉆孔平臺布置圖所示在鋼管樁身焊接斜撐及平撐,鋼管斜撐每隔一跨變換一下方向，使得每孔之間形成剪刀撐形式。6.1.5、安裝橫梁樁頂鋼蓋板焊接完后，將工字鋼橫梁用吊車吊放至鋼管樁樁頂，橫梁根據(jù)設(shè)計平臺采用工字鋼或貝雷梁放在樁頂?shù)闹行奈恢谜{(diào)整水平，檢查后與樁頂鋼蓋板焊接。6.1.6

12、、安裝縱梁（貝雷梁）橫梁安裝完畢后按設(shè)計圖紙裝貝雷梁縱梁，縱橫梁相交部位采用鋼筋制作成u型將貝雷梁固定在橫梁上，為保證貝雷梁整體穩(wěn)定性，每隔3m用槽鋼焊成齒形將一跨上貝雷梁固定，在鉆孔平臺位置，靠近鋼護筒側(cè)縱梁嚴格按設(shè)計位置安放，防止侵入鋼護筒凈空。6.1.7、鋪裝面板縱橫梁安裝后，在縱梁上直接鋪設(shè)事先設(shè)置好的橋面板，橋面板安裝平整，中間不得有錯臺。6.1.8、護欄安裝 護欄按圖紙施工，安裝必須穩(wěn)定，焊接要牢固。護欄安裝好后四周要設(shè)置安全網(wǎng)。6.2、拉森鋼板樁施工方法及步驟6.2.1、施工準備1、首先在鋼板樁堆放基地對鋼板樁進行分類、整理，選用同種型號的板樁，進行彎曲整形、修正、切割、焊接，整

13、理出施工需要的型號（拉森iv號鋼板樁）、規(guī)格、數(shù)量的鋼板樁。 2、鋼板樁進場前需要檢查整理，發(fā)現(xiàn)缺陷隨時調(diào)整，整理后在運輸和堆放時盡量不使其彎曲變形，避免碰撞，尤其不能將連接鎖口碰壞。 3、鋼板樁的設(shè)置位置應(yīng)便于基礎(chǔ)施工，應(yīng)在原地面下結(jié)構(gòu)邊緣之外，并留有支、拆模板的操作空間； 4、鋼板樁平面不直的，應(yīng)盡量使其平直整齊，避免不規(guī)則的轉(zhuǎn)角，以便順利將鋼板樁插打入地下，并利于圍檁支撐的設(shè)置。6.2.2、測量定位對墩位承臺控制點標明并經(jīng)過復(fù)核無誤后加以有效保護，同時距離承臺邊線2米的位置放出鋼板樁插打位置，并用槽鋼定位，在保證鋼板樁垂直度的情況下逐根插打。插打前對鋼板樁邊線進行放樣，在保證鋼板樁垂直的

14、前提下逐根打入鋼板樁。6.2.3、插打鋼板樁1、將鋼板樁運到工地后，鋼板樁在拼組前必須對其進行檢查、丈量、分類、編號，同時對兩側(cè)鎖口用一塊同型號長23m的短樁作通過試驗，以23人拉動通過為宜。鎖口通不過或樁身有彎曲、扭曲、死彎等缺陷，采用冷彎，熱敲（溫度不超過8001000），焊補、鉚補、割除、接長等方法加以整修。插打鋼板樁之前須檢查振動錘。振動錘是打拔鋼板樁的關(guān)鍵設(shè)備，在打拔前一定要進行專門的檢查，確保線路暢通，功能正常。且功率達到40kw以上，而夾板牙齒磨損不宜太多。2、履帶吊停在離打樁點就近的基坑邊，側(cè)向施工，便于測量人員觀察。掛上振動錘，升高，理順油管及電纜。3、錘下降，開液壓口，拉一

15、根樁至打樁錘下，鎖口抹上潤滑油，并起錘。4、鋼板樁計算長度為15米，待鋼板樁尖離開地面30cm時，停止上升。錘下降，使樁至夾口中，開動液壓機，夾緊樁。上升錘與樁至打樁地點。5、鋼板樁插打時，單樁的鎖口內(nèi)均涂以黃油混合物油膏，以減少插打時的摩阻力并加強防滲性能。插打鋼板樁時從第一塊就應(yīng)保持平整，幾塊插好后即插打一塊深的以保持穩(wěn)定，然后繼續(xù)插打。6、在插打過程中，加強測量工作，發(fā)現(xiàn)傾斜，及時調(diào)整，為保證插樁順利合攏，要求樁身垂直。在整個鋼板樁插打過程中必須保證合攏密實，以防漏水。7、對準鋼板樁與定位樁的鎖口，靠震動錘與樁自重壓到樁所要插打的位置。8、試開打樁錘30秒左右，停止振動，利用錘慣性打樁至

16、計算標高，開動振動錘打樁下降，控制打樁錘下降的速度，盡可能的使樁保持豎直，以便鎖口能順利咬合，提高止水能力。9、 板樁至設(shè)計高度前40cm時，停止振動，振動錘因慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動一定時間，打樁至設(shè)計高度。10、松開液壓夾口，錘上升，打第二根樁，以上類推至打完所有樁。打樁前一般應(yīng)在鎖口內(nèi)涂以黃油、鋸末等混合物，在打完鋼板樁后，開始進行鋼板樁圍堰內(nèi)的止水處理。拉森鋼板樁平面布置圖拉森鋼板樁立面圖6.2.4、基坑開挖鋼板樁插打完后，向下開挖1.0m，安裝第一道圍檁支撐；繼續(xù)開挖土方到承臺底一下100cm，迅速施工封底混凝土層，待到封底混凝土強度上來后進行后續(xù)破樁頭、樁基檢測、綁扎鋼筋、支模板等工作，以上施

17、工的同時，應(yīng)及時抽出基坑內(nèi)的積水。在下承臺混凝土澆筑結(jié)束達到拆模要求后，拆除模板，基坑用透水性材料回填密實到下承臺頂面后，開始施工上承臺；上承臺施工完成后，養(yǎng)護拆模，基坑用透水性材料回填密實后，開始施工墩身，澆筑完成進行養(yǎng)護后拆模，及時回填透水性材料，密實后拆除第一道圍檁，繼續(xù)施工上部墩身。6.2.5、基坑排水在滲水較小的情況下，采用匯水井排水，在基坑內(nèi)承臺范圍外側(cè)較低處挖4個匯水井，并在周圍挖邊溝，使其低于基坑底面。對匯水井井壁要加以支護，井底鋪一層粗砂或者碎石，采用抽水機從匯水井抽水來排除滲水；如果承臺低于砂土層且滲水較大時，采用井點法降低地下水位，在距基坑邊3-5m距離進行鉆孔，埋下井點

18、管，周圍填以砂石作過濾層，上用黏土填封，地面上通過主管與抽吸設(shè)備相聯(lián)進行抽水，以降低基坑四周的地下水位。6.2.6、封底混凝土施工采用直接澆筑混凝土墊層，可能造成鋼板樁無法拔出，所以澆筑墊層時在鋼板樁圍堰內(nèi)側(cè)支模，或在底部鋼板樁四周用編織袋或土工布將鋼板樁與封砼隔離，以便鋼管樁在承臺施工完后順利拔出。在混凝土澆筑之前，盡量要把水抽干，封底混凝土強度等級采用c20，直接采用汽車泵輸送混凝土到指定位置，按一般砼施工進行。封底時由一邊向另一邊推進，但保證連續(xù)、不間斷、不留接縫、一次性完成?；炷翂|層厚度初定為100cm。6.2.7、鋼板樁拔出承臺墩身混凝土澆筑結(jié)束，將基坑回填完畢后，要將鋼板樁拔出再

19、重新利用，拔樁時，盡量使鋼板樁下部與混凝土脫離，然后再進行拔樁。先略錘擊振動各拔高12m，然后按次序?qū)⑺袖摪鍢毒胃?2m，使其松動后，再依次拔除，對樁尖打卷及鎖口變形的樁，可加大拔樁設(shè)備的能力，將相鄰的樁一齊拔出。并注意一下幾點：1、為防止將臨近板樁同時拔出，宜將鋼板樁和加固的支撐圍檁逐根解除。2、按與插打鋼板樁順序相反的次序拔樁。3、將鋼板樁用振動錘再復(fù)打一次，可克服土的黏附力。4、拔出的鋼板樁應(yīng)及時清除土砂，涂以油脂。變形較大的板樁需調(diào)直，完整的板樁要及時運出工地，堆置在平整的場地上。七、平臺設(shè)計及計算7.1設(shè)計參數(shù)7.1.1、鉆孔平臺總體布置鉆孔平臺總長度根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定，每跨長

20、度為12米。見圖。7.1.2、荷載確定平臺面荷載考慮以下三種情況：公路一級車輛荷載；平臺使用中最重車輛12m3的混凝土運輸車；平臺架設(shè)時履帶吊的荷載。與公路一級車輛荷載比較混凝土運輸車的軸重和軸距都非常不利，所以將其作為計算荷載，將履帶吊架梁工況作為檢算荷載。1臺12m3的混凝土運輸車車輛荷載的立面及平明面如下（參考車型：海諾集團生產(chǎn)hnj5253gjb(12m3)）：荷載平面圖荷載立面圖p1=6tp2=p3=22t合計：50t鉆機平面如下：鉆機自重70t，80cm寬履帶分布87.5kn/m均布荷載。7.1.3、鋼彈性模量es2.1105mpa；7.1.4、材料容許應(yīng)力4.2、設(shè)計模型及計算4

21、.2.1、縱梁計算荷載按照兩后軸共440kn考慮，在橫向分布寬度500mm。每跨設(shè)置4組貝雷梁，具體布置見下圖：考慮橫梁與貝雷梁的整體性，橫梁與貝雷梁一起建模。貝雷梁上下弦桿采用梁單元，斜桿及豎桿采用桁架單元，見下圖。1、鉆機就位于跨中時：荷載作用在i32a橫梁上，作用長度5000mm，荷載q700kn/5/0.8/2=87.5kn/m。上下弦桿組合應(yīng)力圖：由以上組合應(yīng)力圖可知：當鉆機位于跨中時（貝雷梁受力最不利情況時），貝雷梁上下弦桿應(yīng)力最大為116mpa210mpa，滿足受力要求。豎桿及斜桿的應(yīng)力圖：由以上組合應(yīng)力圖可知：當鉆機位于跨中時（貝雷梁受力最不利情況時），貝雷梁斜桿及豎桿應(yīng)力最大

22、為54mpa210mpa，滿足受力要求。2、當鉆機位于支點處：由以上組合應(yīng)力圖可知：當鉆機位于支點處時，貝雷梁上下弦桿應(yīng)力最大為90.7mpa210mpa，滿足受力要求。由以上組合應(yīng)力圖可知：當鉆機位于支點處時，貝雷梁斜桿及豎桿應(yīng)力最大為99.9mpa210mpa，滿足受力要求。3、當12m3罐車行駛至跨中時：貝雷梁上下弦桿組合應(yīng)力最大為140mpa210mpa，滿足受力要求。貝雷梁斜桿及豎桿組合應(yīng)力最大為60.8mpa210mpa，滿足受力要求。4、當12m3罐車行駛至支點處時：貝雷梁斜桿及豎桿組合應(yīng)力最大為107.1mpa210mpa，滿足受力要求。結(jié)論：當100t鉆機和12m3罐車通過由

23、4組貝類梁組拼的鋼便橋及鋼平臺時，貝雷梁及橫梁應(yīng)力均在容許承載力以內(nèi)，能滿足要求。注意：每孔梁只允許一臺鉆機施工。4.2.2、上橫梁上橫梁采用i32a，間距按照貝雷片節(jié)點布置（150cm間距），最不利荷載為罐車行駛在上橫梁跨中,f=110kn。m=110/4382.5kn.m180mpa，滿足抗彎強度要求。85mpa，滿足抗剪強度要求。結(jié)論：當100t鉆機和12m3罐車通過i32a71cm的上橫梁時，橫梁抗彎抗剪應(yīng)力均小于容許應(yīng)力，能滿足受力要求。4.2.3、橋面系橋面系在橋面縱向密鋪28b28cm；上橫梁（即橋面系分配梁）采用i32a，在貝雷架的每個節(jié)點布置，間距705mm。故對于橋面系來說

24、，罐車行走時最為不利。罐車荷載考慮輪寬50cm，分布在3片橋面系縱梁上（每片縱梁寬度28cm，用16螺栓連接相鄰兩橋面系縱梁，見圖），f110/3=36.6kn。28b截面特性如下：w=37.929cm3。m=36.6/40.716.5kn.m180mpa，滿足抗彎強度要求。85mpa，滿足抗剪強度要求。結(jié)論：當100t鉆機和12m3罐車通過滿鋪28b的橋面系時，橋面系縱梁抗彎抗剪應(yīng)力均小于容許應(yīng)力，能滿足受力要求。4.2.4、下分配梁采用2h500作為支撐貝雷梁的分配梁。按照100t設(shè)計荷載全部施加在中間兩片貝雷梁上為最不利，計算可知分配梁組合應(yīng)力最大為83.3mpa180mpa，滿足受力要

25、求。4.2.5、鋼管樁鋼管樁采用5298mm螺旋管，每個支墩布置3根。分別考慮鉆孔平臺自重與鉆機荷載的作用產(chǎn)生的反力，支點反力為中間管樁最大，為564kn。邊樁受力較小，為261kn。根據(jù)地勘資料，取k28、k42#鉆孔資料的最不利情況，見下圖：中樁伸入礫砂層長度為：5641.33.140.529（2.3327.71360x），得x=4.4m。取8m。邊樁伸入礫砂層長度為：2611.33.140.529（2.3327.71360x），得x=0.5m。取5m。結(jié)論：樁采用5298mm螺旋管，中樁打入深度18m（總長23m），邊樁打入深度15m（總長20m），能滿足要求。 八、質(zhì)量控制保證措施1、

26、建立健全以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系，經(jīng)理部各部門明確質(zhì)量管理范圍、責任、技術(shù)科各部門分級落實責任制，技術(shù)人員分工明確，并且責、權(quán)、利三者相結(jié)合，發(fā)揮出每個技術(shù)人員的工作積極性，使他們起到應(yīng)有的作用。認真審閱圖紙，審圖需全面、完整，發(fā)現(xiàn)問題時做好記錄，開工后遇到有關(guān)技術(shù)上的問題及時請示，對相關(guān)專家指示的技術(shù)方法正確地深刻領(lǐng)會，以指導(dǎo)施工。2、現(xiàn)場工程技術(shù)人員做到認真、細心負責，及時指出工程施工中的不足之處并予及時糾正完善，工作過程中做到操作仔細、不放過任何可疑點，并推行復(fù)核檢驗制度。3、 認真檢查各型材的進場質(zhì)保書；對組裝件的拼裝質(zhì)量進行檢查，所有的銷子、螺栓必須安裝到位；焊接嚴格按照相關(guān)操作

27、規(guī)程進行，并由工程組把關(guān)，保證焊接的質(zhì)量。4、推行計劃管理各施工組，各組根據(jù)總計劃指標要求制定本組、本施工點的計劃。隊部提出處理意見，及時調(diào)整人工、材料、機械設(shè)備在數(shù)量和時間上的安排，保證各施工環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)緊扣，有條不紊，既保進度又保質(zhì)量九、安全生產(chǎn)保證措施 1、構(gòu)件吊裝和安裝須遵守公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、起重機械安全操作規(guī)程以及其他相關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程，并要對每一個相關(guān)操作人員進行現(xiàn)場安全交底，確保施工安全。2、施工過程中，施工人員和技術(shù)人員必須帶好安全帽，高空作業(yè)時要系好安全帶，水上作業(yè)要穿救生衣。3、吊裝過程中，無關(guān)人員應(yīng)退至安全范圍之外，吊車臂架下和工作半徑范圍內(nèi)不得站人。4、吊裝用的鋼絲繩、吊具等必須滿足受力要求，且要具有一定的安全系數(shù)；鋼絲繩使用前一定要經(jīng)過檢查，合格后方可投入使用。5、鋼絲繩吊點部位要保證所吊構(gòu)件具有足夠的強度和剛度，必要時加設(shè)支撐桿或扁擔梁，以防止構(gòu)件變形。6、為保證鋼絲繩使用壽命和使用安全，應(yīng)在吊點處加墊木板、麻片或采取其它措施使吊點處鋼絲繩受力均勻，不產(chǎn)生應(yīng)力集中，避免割繩、斷繩等安全事故發(fā)生。7、鋼絲繩安裝好后要進行全面檢查，確保安全牢固后方可指揮起吊。起