交通工程施工技術(shù)管理

1、文章來源 畢業(yè)論文網(wǎng) 交通工程施工技術(shù)管理文章來源 畢業(yè)論文網(wǎng) 前言在交通工程項(xiàng)目中每個過程，每個細(xì)節(jié)都要求什么嚴(yán)格，必須做到精益求精，一絲不茍。每個環(huán)節(jié)的每個小問題都有可能影響交通工程的整體質(zhì)量。所以，我們必須加強(qiáng)交通工程施工技術(shù)管理，提高管理效率，促進(jìn)施工技術(shù)不斷進(jìn)步。一、交通工程施工技術(shù)管理工作的重要性1、加強(qiáng)工程施工的技術(shù)管理工作能夠確保施工中的所有的參與人員充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，施工機(jī)械設(shè)備的使用效率也能夠得到很大程度的提高，整個施工活動的檢查性以及可操作性便是可追溯的了。這樣不僅能夠降低施工的成本，縮短施工的工期，同時還能夠保證工程的施工質(zhì)量，進(jìn)而提高施工單位的經(jīng)濟(jì)效益和其自身的競爭

2、力。2、重視施工的技術(shù)管理工作，施工時能夠預(yù)見性的發(fā)現(xiàn)施工的質(zhì)量隱患，及時的采取整改措施從而能夠?qū)①|(zhì)量隱患消滅在萌芽階段，保證施工的各道工序有條不紊的進(jìn)行，還能確保施工單位快速并且安全的開展施工的組織工作。3、加強(qiáng)施工的技術(shù)管理工作還有助于建立一支穩(wěn)定并且具有較高素質(zhì)的施工隊(duì)伍，合理的分配重要的技術(shù)人員以及施工所需使用的機(jī)械設(shè)備，確保資源的合理使用。根據(jù)相關(guān)的規(guī)范要求進(jìn)行施工，采用現(xiàn)代化的科學(xué)的施工方法進(jìn)行施工，從而提高施工單位的管理水平以及技術(shù)人員的專業(yè)技能。二、交通工程施工技術(shù)管理工作的基本內(nèi)容1、對施工作業(yè)方法、 程序、 施工安全等方面做出具體的規(guī)定， 企業(yè)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)必須高于前面兩種，

3、這樣才能提高企業(yè)的競爭力， 但是在具體的施工過程中， 必須依據(jù)承包合同的規(guī)定采納相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 否則會對施工進(jìn)度造成影響。2、 做好計(jì)量工作， 正確的配置計(jì)量器， 一定要好好保管和使用，做好計(jì)量人員的崗位責(zé)任的分配， 按照規(guī)定定期進(jìn)行檢測， 以確保器具和現(xiàn)場計(jì)量工作的準(zhǔn)確性， 開展計(jì)量知識的培訓(xùn)， 提高計(jì)量人員的專業(yè)水平。3、建立健全的原始技術(shù)資料， 原始資料是工程在施工過程中的重要真實(shí)憑據(jù)， 主要包括設(shè)計(jì)變化， 設(shè)計(jì)交底記錄， 圖紙審核記錄， 測定記錄， 工程用品及施工質(zhì)量檢驗(yàn)， 結(jié)構(gòu)配件和建筑材料， 技術(shù)核定記錄工程質(zhì)量及安全事故分析處理記錄施工記錄等。4、做好信息、 技術(shù)檔案管理工作，

4、 由于我國科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步， 施工技術(shù)的發(fā)展速度不斷提高，新材料、新技術(shù)和新設(shè)備的應(yīng)用， 促使建筑業(yè)的技術(shù)水平有很大的提高。 要做好施工組織設(shè)計(jì)文件， 施工圖放樣等技術(shù)措施。 另外， 企業(yè)要授權(quán)給技術(shù)負(fù)責(zé)人指導(dǎo)專人進(jìn)行圖紙及文件的簽收、 發(fā)放、 保管、 借閱和歸檔等。 建立網(wǎng)絡(luò)信息化管理平臺。三、如何提高交通工程技術(shù)管理的措施1、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范,切實(shí)加強(qiáng)施工質(zhì)量控制施工的質(zhì)量是工程的命脈, 是施工技術(shù)規(guī)范的主旨所在。因此,在施工中我們注重技術(shù)規(guī)范的學(xué)習(xí)和掌握,對質(zhì)量評定中所規(guī)定的各種檢驗(yàn)參數(shù)都要求各班組了如指掌, 項(xiàng)目部并為此配備了大量的檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)工具。另外,我們還注重狠抓施工質(zhì)量,加強(qiáng)項(xiàng)

5、目內(nèi)部自檢,發(fā)現(xiàn)問題及時改正,對違章施工導(dǎo)致質(zhì)量事故的,嚴(yán)肅處理并進(jìn)行整改。工程施工質(zhì)量的控制分施工前、施工過程中及中間驗(yàn)收的控制。我們把班組分為合格班組和免檢班組兩級,針對交通工程的施工特點(diǎn), 從施工前控制和施工過程中的控制兩個方面從嚴(yán)把關(guān),變末端管理為瞬間控制。在每個施工班組施工前,均反復(fù)向其強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)要求,并注重開工的準(zhǔn)備工作,不合實(shí)際、不能保證工程質(zhì)量的均不允許動工; 對主要材料,在可能的情況下均進(jìn)行廠檢,檢查廠家的質(zhì)保措施、生產(chǎn)能力、設(shè)備水平、信譽(yù)等, 并隨時通過材料的進(jìn)場抽檢對材料及其生產(chǎn)穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)控, 從而從源頭上控制了材料的質(zhì)量。針對施工過程中的控制,我們建立了有效

6、的質(zhì)量管理體系,推進(jìn)班組質(zhì)檢人員自檢、項(xiàng)目部專職質(zhì)檢員自檢、報監(jiān)理人員檢查的質(zhì)檢制度, 每一級檢查通過后,才能報其上一級檢查。同時這意味著每個人要從對上級負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)變?yōu)閷こ特?fù)責(zé),工程內(nèi)部拆除隔絕員工與市場接觸的壁壘,使員工最真切地感受到市場的壓力, 員工的收入分配也納入市場調(diào)節(jié)的范圍,報酬來源于市場,每一個崗位是上道工序的市場,有其對上道工序漏轉(zhuǎn)的不合格產(chǎn)品進(jìn)行索賠的權(quán)利, 每一個崗位又有義務(wù)向它的市場下道工序提供100%的合格的產(chǎn)品,以期工程盡量達(dá)到“零缺陷”。2、切實(shí)保證進(jìn)度, 加強(qiáng)成本控制開工之前,我們應(yīng)該采用倒排工期法進(jìn)行進(jìn)度控制,先根據(jù)總工期計(jì)劃編制合理、可行的

7、年度、季度施工計(jì)劃、月旬進(jìn)度計(jì)劃,并在施工過程中不斷根據(jù)具體情況調(diào)整進(jìn)度的計(jì)劃,打好游擊戰(zhàn),從而保證總工期的實(shí)現(xiàn)。工程的利潤來源于工程中標(biāo)價和工程成本之間的差額。一般情況下,工程中標(biāo)價是固定的,要想獲得更大的利潤,必須降低成本。所以我們提出了以成本為中心加強(qiáng)管理,建立工程項(xiàng)目內(nèi)部市場,以市場手段來配置項(xiàng)目資源,以成本核算為突破口，提高企業(yè)核心的競爭能力。在成本管理面前,任何人沒有特權(quán)。對照標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量、定額等基礎(chǔ)管理工作,逐項(xiàng)達(dá)標(biāo),不斷延伸成本工作內(nèi)涵。3、 建立完善的工程驗(yàn)收的制度在施工的過程中，根據(jù)公路工程的特點(diǎn)，嚴(yán)格檢查工程的的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的隱蔽工程的驗(yàn)收制度以及竣工的驗(yàn)收制度也

8、是很重要的工作，保證公路工程施工質(zhì)量的重要工作就是嚴(yán)格執(zhí)行工程的驗(yàn)收制度進(jìn)行工程的驗(yàn)收工作。4、注重人才培養(yǎng)培養(yǎng)人才是提高管理技術(shù)水平的基礎(chǔ)。我們現(xiàn)在有些施工企業(yè)不注重人才培養(yǎng)，導(dǎo)致管理水平的下降，只有不斷地發(fā)現(xiàn)人才，挖掘人才，同時不斷地對現(xiàn)有人才的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，提高他們的生活待遇，才能使管理水平更上一個臺階。5、改換設(shè)施，改造車路完善充實(shí)道路的標(biāo)志及路面標(biāo)線的國家標(biāo)準(zhǔn), 制訂大城市進(jìn)出口、慢行車輔道。完善人行天橋地道、線旁車輛?？空疽约案咚俟返淖o(hù)欄,隔音壁、通訊系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)以及服務(wù)設(shè)施的設(shè)置原則與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。爭取在國家干線公路上實(shí)現(xiàn)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化,縣以上的公路做到標(biāo)志標(biāo)線齊全,一級以上的公路設(shè)分隔帶。在充分挖掘公路潛力后,積極建新路,同時在建一、二級公路時應(yīng)按路段需要設(shè)置慢行車輔道。在大城市周圍要考慮設(shè)過境汽車的通行環(huán)道,減少城市的過境交通量。加強(qiáng)車輛管理,采取預(yù)防為主的原則。在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置一批現(xiàn)代化、自動化的車輛檢驗(yàn)中心,配備專職驗(yàn)車人員,定期按國家制定的車輛檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對所有車輛進(jìn)行檢查;同時要充實(shí)車輛保養(yǎng)修理工業(yè), 采用車輛預(yù)防保修制度,使車輛經(jīng)常處于良好狀態(tài)。并要求國產(chǎn)車輛不斷采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝,以提高車輛的運(yùn)行性能,實(shí)現(xiàn)安全、經(jīng)濟(jì)、少公害。發(fā)展交通工程,需要國家和