1994年約克·安特衛(wèi)普規(guī)則

1、1994年約克安特衛(wèi)普規(guī)則解釋規(guī)則共同海損的理算，適用下列字母規(guī)則和數(shù)字規(guī)則，凡與這些規(guī)則相抵觸的法律和慣例都不適用。 除首要規(guī)則和數(shù)字規(guī)則已有規(guī)定者外，共同海損應(yīng)按字母規(guī)則理算。 首要規(guī)則犧牲或費(fèi)用，除合理作出或支付者外，不得受到補(bǔ)償。 規(guī)則a只有在為了共同安全，使同一航程中的財(cái)產(chǎn)脫離危險(xiǎn)，有意而合理地作出特殊犧牲或支付特殊費(fèi)用時(shí)，才能構(gòu)成共同海損行為。 共同海損犧牲筆費(fèi)用，應(yīng)按下列規(guī)定，由各分?jǐn)偡椒謹(jǐn)偂?規(guī)則b如果船舶拖帶或頂推其他船舶而它們都從事商業(yè)活動(dòng)而不是救助作業(yè)，則處于同一航程之中。 如果所采取的措施是為了使這些船舶及其貨物（如果有）脫離共同危險(xiǎn)，則應(yīng)適用本規(guī)則。 如果一艘船舶只要

2、脫離其他船舶便能獲得安全，則同其他船舶不處于共同的危險(xiǎn)之中，但如果脫離本身是共同海損行為，則共同航程繼續(xù)存在。 規(guī)則c只有屬于共同海損行為直接后果的損失或費(fèi)用，才應(yīng)作為共同海損。 環(huán)境損害或因同一航程中的財(cái)產(chǎn)漏出或排放污染物所引起的損失或費(fèi)用不得認(rèn)作共同海損。 不論是在航程中或其后發(fā)生的滯期損失、行市損失和任何因遲延所遭受的損失或支付的費(fèi)用以及任何間接損失都不得認(rèn)作共同海損。 規(guī)則d即使引起犧牲或費(fèi)用的事故，可能是由于航程中一方的過失所造成的，也不影響要求分?jǐn)偣餐p的權(quán)利，但這不妨礙非過失方與過失方之間就此項(xiàng)過失可能提出的任何索賠或抗辯。 規(guī)則e提出共同海損索賠的一方應(yīng)負(fù)舉證責(zé)任，證明所索賠

3、的損失或費(fèi)用應(yīng)作為共同海損。所有提出共同海損索賠的關(guān)系方應(yīng)于共同航程終止后12個(gè)月內(nèi)將要求分?jǐn)偟膿p失或費(fèi)用書面通知海損理算師。 如不通知或經(jīng)要求后12個(gè)月內(nèi)不提供證據(jù)支持所通知的索賠或關(guān)于分?jǐn)偡降膬r(jià)值的詳細(xì)材料，則海損理算師可以根據(jù)他所掌握的材料估算補(bǔ)償數(shù)額或分?jǐn)們r(jià)值。除非估算明顯不正確，否則不得提出異議。 規(guī)則f凡為代替本可作為共同海損的費(fèi)用而支付的額外費(fèi)用，可作為共同海損并受到補(bǔ)償，無(wú)需考慮對(duì)于其他有關(guān)方有無(wú)節(jié)省，但其數(shù)額不得超過被代替的共同海損費(fèi)用。 規(guī)則g共同海損損失和分?jǐn)偟睦硭?，?yīng)以航程終止的時(shí)間和地點(diǎn)的價(jià)值為基礎(chǔ)。 本條規(guī)定不影響對(duì)編制海損理算書地點(diǎn)的決定。 船舶在任何港口或地點(diǎn)停

4、留，而根據(jù)規(guī)則十和十一的規(guī)定將發(fā)生共同海損補(bǔ)償時(shí)，如果全部貨物或其中一部分用其他運(yùn)輸方式運(yùn)往目的地并已盡可能通知了貨方，則共同海損的權(quán)利和義務(wù)，將盡可能地如同沒有此一轉(zhuǎn)運(yùn)而是在運(yùn)輸合同和所適用的法律所許可的時(shí)間內(nèi)可以由原船繼續(xù)原航程一樣。 因適用本條第三款，認(rèn)作共同海損補(bǔ)償而由貨物分?jǐn)偟牟糠植粦?yīng)超過假如由貨主承擔(dān)費(fèi)用把貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至目的港所應(yīng)支付的費(fèi)用。 規(guī)則一 拋棄貨物被拋棄的貨物，除非按照公認(rèn)的航運(yùn)習(xí)慣運(yùn)送，不得作為共同海損受到補(bǔ)償。 規(guī)則二 為了共同安全作出犧牲所造成的損失為了共同安全作出犧牲或其后果和為了共同安全進(jìn)行拋棄而開艙或打洞以致進(jìn)水，造成共同航程中的財(cái)產(chǎn)的損失，應(yīng)作為共同海損受到補(bǔ)

5、償。 規(guī)則三 撲滅船上火災(zāi)為了撲滅船上火災(zāi)，由水或其他原因使船舶、貨物遭受損壞，包括將著火船舶擱淺或鑿沉所造成的損壞，均應(yīng)作為共同海損受到補(bǔ)償。但由于煙熏或因火引起熱烤所造成的損壞除外。 規(guī)則四 切除殘留部分因切除由于意外事故原已折斷或?qū)嶋H上已經(jīng)毀損的船舶殘留部分所遭受的損失，不得作為共同海損受到補(bǔ)償。 規(guī)則五 有意擱淺船舶不論是否勢(shì)必?cái)R淺，如果為了共同安全有意擱淺，因此所造成的共同航程中的財(cái)產(chǎn)的損失應(yīng)認(rèn)作共同海損。 規(guī)則六 救助報(bào)酬（1） 航程中各有關(guān)方所支付的救助費(fèi)用，不論救助是否根據(jù)合同進(jìn)行，都應(yīng)認(rèn)入共同海損，但以使在同一航程中的財(cái)產(chǎn)脫離危險(xiǎn)而進(jìn)行的救助為限。 認(rèn)入共同海損的費(fèi)用應(yīng)包括1

6、989年國(guó)際救助公約第13條第1款（b）所述的考慮到救助人在防止或減輕環(huán)境損害中的技藝和努力而付給救助人的任何救助報(bào)酬。 （2） 根據(jù)上述公約第14條第4款或任何其他實(shí)質(zhì)上類似的規(guī)定由船舶所有人付給救助人的特別補(bǔ)償不得認(rèn)入共同海損。 規(guī)則七 機(jī)器和鍋爐的損壞在船舶擱淺并有危險(xiǎn)的情況下，如經(jīng)證明確是為了共同安全，有意使機(jī)器、鍋爐冒受損壞的危險(xiǎn)而設(shè)法起浮船舶，由此造成任何機(jī)器和鍋爐的損壞，應(yīng)認(rèn)入共同海損，但船舶在浮動(dòng)狀態(tài)下因使用推進(jìn)機(jī)器和鍋爐所造成的損失，在任何情況下都有不得作為共同海損受到補(bǔ)償。 規(guī)則八 減載擱淺船舶所引起的費(fèi)用和損壞作為共同海損行為而卸下擱淺船舶的貨物、船用燃料和物料時(shí)，其減載

7、、租用駁船和重裝（如果發(fā)生）的額外費(fèi)用和由此造成共同航程中的財(cái)產(chǎn)的任何滅失或損壞，都應(yīng)認(rèn)作共同海損。 規(guī)則九 用作燃料的貨物、船用材料和物料在遭遇危險(xiǎn)時(shí)，為了共同安全的需要，用作燃料的貨物、船用材料和物料，應(yīng)認(rèn)作共同海損，但船用材料和物料費(fèi)用受到補(bǔ)償時(shí)，為完成原定航程本應(yīng)消耗的燃料的估計(jì)費(fèi)用，應(yīng)從共同海損中扣除。 規(guī)則十 在避難港等地的費(fèi)用 （1） 船舶因遭遇意外事故、犧牲或其他特殊情況，為了共同安全必須駛?cè)氡茈y港、避難地或駛回裝貨港、裝貨地時(shí)，其駛?cè)脒@種港口或地點(diǎn)的費(fèi)用，應(yīng)認(rèn)作共同海損；其后該船舶裝載原裝貨物或其中的一部分駛出該港口或地點(diǎn)的相應(yīng)費(fèi)用，也應(yīng)認(rèn)作共同海損。 船舶在某一避難港或避難

8、地不能進(jìn)行修理而需轉(zhuǎn)移到另一港口或地點(diǎn)時(shí)，此第二港口或地點(diǎn)應(yīng)視作避難港或避難地適用本條的規(guī)定。此項(xiàng)轉(zhuǎn)移費(fèi)用，包括臨時(shí)修理和拖帶費(fèi)用，應(yīng)作為共同海損。因此項(xiàng)轉(zhuǎn)移而引起的航程延長(zhǎng)，適用規(guī)則十一的規(guī)定。 （2） 在裝貨、停靠或避難港口或地點(diǎn)在船上搬移或卸下貨物、燃料或物料的費(fèi)用，應(yīng)認(rèn)作共同海損，如果這種搬移或卸載是共同安全所必需的，或者是為了使船舶因犧牲或意外事故所造成的損壞得以修理，而且此項(xiàng)修理是安全地完成航程所必需的。但如果船舶的損壞是在裝貨或?？扛劭诨虻攸c(diǎn)發(fā)現(xiàn)的，而且航程中沒有發(fā)生過與此項(xiàng)損壞有關(guān)的任何意外事故或其他特殊情況，則不在此列。 只是為了重新積載在航程中移動(dòng)的貨物而產(chǎn)生的在船上搬移或

9、卸下的貨物、燃料或物料的費(fèi)用，除非該項(xiàng)重新積載是共同安全所必需的，不得認(rèn)作共同海損。 （3） 當(dāng)貨物、燃料或物料的搬移或卸載費(fèi)用可認(rèn)作共同海損時(shí)，該貨物、燃料或物料的儲(chǔ)存費(fèi)，包括合理支付的保險(xiǎn)費(fèi)、重裝費(fèi)和積載費(fèi)也應(yīng)認(rèn)作共同海損。規(guī)則十一適用于重裝或重新積載所引起的額外停留期間。 但是，如果船舶報(bào)廢或不繼續(xù)原定航程，認(rèn)作共同海損的儲(chǔ)存費(fèi)只應(yīng)計(jì)算至船舶報(bào)廢或放棄航程之日為止。如果船舶在卸貨完畢以前報(bào)廢或放棄航程，則應(yīng)計(jì)算至卸貨完畢之日為止。 規(guī)則十一 駛往和停留在避難港等地的船員工資、給養(yǎng)和其他費(fèi)用（1） 如果船舶駛?cè)氡茈y港、避難地或駛回裝貨港、裝貨地的費(fèi)用依照規(guī)則十（1）的規(guī)定可認(rèn)作共同海損，則

10、由此而引起的航程延長(zhǎng)期間合理產(chǎn)生的船長(zhǎng)、高級(jí)船員和一般船員的工資、給養(yǎng)和消耗的燃料、物料，也應(yīng)認(rèn)作共同海損。 （2） 由于意外事故、犧牲或其他特殊情況，船舶駛?cè)牖蛲Ａ粼谌魏胃劭诨虻攸c(diǎn)，如果是為了共同安全的需要，或者是為了使船舶因犧牲或意外事故所造成的損壞得以修理，而且此項(xiàng)修理是安全地完成航程所必需的，則在此種港口或地點(diǎn)的額外停留期間，直至該船舶完成或應(yīng)能完成繼續(xù)航行的準(zhǔn)備工作之時(shí)為止合理產(chǎn)生的船長(zhǎng)高級(jí)、船員和一般船員的工資和給養(yǎng)應(yīng)認(rèn)入共同海損。 額外停留期間消耗的燃料、物料，應(yīng)作為共同海損，但為進(jìn)行不屬于共同海損的修理所消耗的燃料、物料除外。 額外停留期間的港口費(fèi)用也應(yīng)認(rèn)作共同海損，但僅為進(jìn)行

11、不屬于共同海損的修理而支付的港口費(fèi)用除外。 如果船舶的損壞是在裝貨或停靠港口或地點(diǎn)發(fā)現(xiàn)的，而且航程中沒有發(fā)生過與此項(xiàng)損壞有關(guān)的任何意外事故或其他特殊情況，則在修理上述損壞的額外停留期間所支付的船長(zhǎng)、高級(jí)船員和一般船員的工資、給養(yǎng)和消耗的燃料、物料和港口費(fèi)用不得認(rèn)作共同海損，即使這種修理是安全地完成航程所必需的。 如果船舶報(bào)廢或不繼續(xù)原定航程，認(rèn)作共同海損的船長(zhǎng)高級(jí)船員和一船船員的工資、給養(yǎng)和消耗的燃料、物料和港口費(fèi)用，只應(yīng)計(jì)算至船舶報(bào)廢或放棄航程之日為止；如果船舶在卸貨完畢以前報(bào)廢或放棄航程，則應(yīng)計(jì)算至卸貨完畢之日為止。 （3） 本條和其他各條所稱的工資應(yīng)包括付給船長(zhǎng)、高級(jí)船員和一般船員或?yàn)樗?/p>

12、們的利益而支付的一切款項(xiàng)，不論這種款項(xiàng)是法律規(guī)定由船東支付的或者是根據(jù)雇傭條件支付的。 （4） 為了防止或減輕環(huán)境損害采取措施的費(fèi)用，如果是在下列情況下產(chǎn)生的，應(yīng)認(rèn)作共同海損： （i） 作為為了共同安全而采取的措施的一部分，而這種措施假如由同一航程以外的第三方所采取，該方本可獲得救助報(bào)酬的； （ii） 作為規(guī)則十（1）所述情況下船舶進(jìn)入或離開任何港口或地點(diǎn)的條件的； （iii） 作為規(guī)則十（2）所述情況下船舶在任何港口或地點(diǎn)停留的條件的。但假如實(shí)際已有污染物漏出或排放，則為了防止或減輕污染或環(huán)境損害而采取任何額外措施的費(fèi)用，不得作為共同海損受償； （iv） 為了貨物卸載、儲(chǔ)存和重裝的需要，如果

13、這些措施的費(fèi)用可以認(rèn)入共同海損。 規(guī)則十二 貨物在卸載等過程中遭受的損壞只有當(dāng)搬移、卸載、儲(chǔ)存、重裝和積載貨物、燃料或物料的費(fèi)用可認(rèn)作共同海損時(shí)，由于各該措施的后果而使貨物、燃料或物料所遭受的損失才應(yīng)作為共同海損受到補(bǔ)償。 規(guī)則十三 修理費(fèi)用的扣減用新材料或新部件更換舊材料或舊部件時(shí)，如果船齡不超過15年，列入共同海損的修理費(fèi)用，不作“以舊換新”的扣減，否則應(yīng)扣減三分之一。是否扣減，應(yīng)按船齡確定，船齡是從船舶建成之年的12月31日起計(jì)算至共同海損行為發(fā)生之日為止。但絕緣材料救生艇和類似小艇、通訊和航海儀器和設(shè)備、機(jī)器和鍋爐應(yīng)按各自使用的年數(shù)確定。 扣減應(yīng)只從新材料或新部件制成并準(zhǔn)備安裝到船上時(shí)

14、的價(jià)值扣減。 供應(yīng)品、物料、錨和錨鏈不作扣減。 干塢費(fèi)、船臺(tái)費(fèi)和移泊費(fèi)應(yīng)全部認(rèn)入共同海損。 船底刷洗、油漆或涂層的費(fèi)用不應(yīng)列入共同海損，但如在共同海損行為發(fā)生之日以前12個(gè)月內(nèi)曾經(jīng)油漆或涂層，則油漆或涂層費(fèi)用的半數(shù)應(yīng)作為共同海損。 則十四 臨時(shí)修理如果船舶為了共同安全或?qū)餐p犧牲所造成的損壞在裝貨、?？炕虮茈y港進(jìn)行臨時(shí)修理，此項(xiàng)修理費(fèi)用應(yīng)認(rèn)作共同海損。 如果為了完成航程而對(duì)意外損壞進(jìn)行臨時(shí)修理，無(wú)需考慮對(duì)于其他有關(guān)方有無(wú)節(jié)省，此項(xiàng)修理費(fèi)用應(yīng)認(rèn)作共同海損，但其數(shù)額應(yīng)以因此所節(jié)省的如不在該港進(jìn)行臨時(shí)修理本應(yīng)支付并認(rèn)入共同海損的費(fèi)用為限。 可作為共同海損的臨時(shí)修理費(fèi)用，不應(yīng)作“以新?lián)Q舊”的扣減。

15、 規(guī)則十五 運(yùn)費(fèi)損失如果貨物的損失是共同海損行為造成的，或者已作為共同海損受到補(bǔ)償，則由于貨物損失所引起的運(yùn)費(fèi)損失，也應(yīng)作為共同海損受到補(bǔ)償。 損失的運(yùn)費(fèi)總額應(yīng)扣減其所有人為賺得此項(xiàng)運(yùn)費(fèi)本應(yīng)支付但由于犧牲而無(wú)需支付的費(fèi)用。 規(guī)則十六 貨物因犧牲所受損失的補(bǔ)償數(shù)額犧牲的貨物，作為共同海損受到補(bǔ)償?shù)臄?shù)額，應(yīng)是以其在卸貨時(shí)的價(jià)值為基礎(chǔ)計(jì)算出的損失。此項(xiàng)價(jià)值應(yīng)根據(jù)送交收貨人的商業(yè)發(fā)票確定；如果沒有此項(xiàng)發(fā)票，則應(yīng)根據(jù)裝運(yùn)價(jià)值確定。貨物在卸貨時(shí)的價(jià)值應(yīng)包括保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)，但不由貨方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)除外。 如果受損貨物已經(jīng)售出，而其損失數(shù)額未經(jīng)另行議定，則作為共同海損受到補(bǔ)償?shù)臄?shù)額，應(yīng)根據(jù)出售凈得數(shù)額與按照本條

16、第一款計(jì)算的完好凈值之間的差額確定。 規(guī)則十七 分?jǐn)們r(jià)值 共同海損的分?jǐn)?，?yīng)以航程終止時(shí)財(cái)產(chǎn)的實(shí)際凈值為基礎(chǔ)。但貨物應(yīng)以卸貨時(shí)的價(jià)值為基礎(chǔ)，此項(xiàng)價(jià)值應(yīng)根據(jù)送交收貨人的商業(yè)發(fā)票確定；如果沒有此項(xiàng)發(fā)票，則應(yīng)根據(jù)裝運(yùn)價(jià)值確定。貨物的價(jià)值應(yīng)包括保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)（但不由貨方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)除外），并扣減卸貨前和卸貨時(shí)所遭受的損失。確定船舶的價(jià)值時(shí)，無(wú)需考慮該船因訂有光船或定期租船合同而產(chǎn)生的有利或不利影響。 上述價(jià)值如果沒有包括犧牲的財(cái)產(chǎn)作為共同海損受到補(bǔ)償?shù)臄?shù)額，則應(yīng)加上這一數(shù)額。有風(fēng)險(xiǎn)的客、貨運(yùn)費(fèi)，應(yīng)扣減假如船舶和貨物在共同海損行為發(fā)生之日全部損失就無(wú)需用為賺得該項(xiàng)運(yùn)費(fèi)而支付的、不屬于共同海損的費(fèi)用和船員

17、工資。財(cái)產(chǎn)價(jià)值還應(yīng)扣減在共同海損行為發(fā)生以后所支付的一切額外費(fèi)用，但已作為共同海損的費(fèi)用或根據(jù)1989年國(guó)際救助公約第14條或任何其他實(shí)質(zhì)上類似的規(guī)定裁決應(yīng)由船舶承擔(dān)的特別補(bǔ)償除外。 在規(guī)則g第三款的述的情況下，貨物和其他財(cái)產(chǎn)，除非在運(yùn)達(dá)目的地以前售出或另作處理，應(yīng)以其在原目的地交貨時(shí)的價(jià)值為基礎(chǔ)參加分?jǐn)?；船舶則應(yīng)以其在卸貨完畢時(shí)的實(shí)際凈值參加分?jǐn)偂?如果貨物在運(yùn)達(dá)目的地以前售出，應(yīng)按出售凈得的數(shù)額加上作為共同海損受到補(bǔ)償?shù)臄?shù)額參加分?jǐn)偂?郵件、旅客行李、私人物品和隨帶的機(jī)動(dòng)車輛，不參加共同海損分?jǐn)偂?規(guī)則十八 船舶損壞共同海損行為造成的船舶、機(jī)器和船具的損失，應(yīng)作為共同海損的數(shù)額如下： （1

18、） 如已經(jīng)修理或更換，按該項(xiàng)損失的修理或更換的實(shí)際合理費(fèi)用，并根據(jù)規(guī)則十三的規(guī)定進(jìn)行扣減。 (2) 如未經(jīng)修理或更換，按該項(xiàng)損失引起的合理貶值，但不得超過估計(jì)的修理費(fèi)用。如船舶遭受實(shí)際全損或修理費(fèi)用超過修復(fù)后的船舶價(jià)值，則作為共同海損的數(shù)額應(yīng)為該船的估計(jì)完好價(jià)值減去不屬于共同海損的損失的估計(jì)修理費(fèi)用和船舶在受損狀態(tài)下的價(jià)值（如果售出則為出售凈得）的余額。 規(guī)則十九 未經(jīng)申報(bào)或申報(bào)不實(shí)的貨物未通知船舶所有人或其代理人而裝載的貨物或裝運(yùn)時(shí)故意謊報(bào)的貨物所遭受的損失，不得作為共同海損。但此項(xiàng)貨物如果獲救，仍有參加共同海損分?jǐn)偟呢?zé)任。 裝運(yùn)時(shí)不正當(dāng)?shù)匾缘陀趯?shí)際價(jià)值申報(bào)的貨物遭受損失時(shí)，應(yīng)按申報(bào)價(jià)值受到補(bǔ)償，但應(yīng)按實(shí)際價(jià)值參加分?jǐn)偂?規(guī)則二十 提供的款項(xiàng)除船長(zhǎng)、高級(jí)船員和一般船員的工資、給養(yǎng)以及不是在航程中補(bǔ)充的燃料、物料外，按共同海損費(fèi)用2%計(jì)算的手續(xù)費(fèi)，應(yīng)認(rèn)入共同海損。為籌款支付共同海損費(fèi)用而變賣貨物致使貨主遭受的資本損失，均應(yīng)認(rèn)入共同海損。 共同海損費(fèi)用墊款的保險(xiǎn)費(fèi)