架梁安全施工應(yīng)急預(yù)案

1、架梁安全施工應(yīng)急預(yù)案第一章 總 則第一節(jié) 編制目的為應(yīng)對箱梁在架梁過程中引起的緊急情況，有序高效的做出相應(yīng)處理，最大限度減少損失，維護(hù)社會的穩(wěn)定，特制定本預(yù)案。第二節(jié) 編制依據(jù)法律法規(guī)、管理制度：1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法 ；2、中華人民共和國建筑法 ；3、中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法；4、生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例 ；5、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例 ；6、工程建設(shè)重大事故報告和調(diào)查程序規(guī)定 ；7、建設(shè)工程重大質(zhì)量安全事故應(yīng)急預(yù)案 ；第三節(jié) 適用范圍本應(yīng)急預(yù)案適應(yīng)航海東路與京港澳高速公路互通立交工程所有從事生產(chǎn)的員工，在工作場所因箱梁架設(shè)中引起的緊急情況時，承擔(dān)對他人實施緊急求助的責(zé)任，承

2、擔(dān)對企業(yè)財產(chǎn)實施緊急保護(hù)的責(zé)任，承擔(dān)對現(xiàn)場既有管線的安全防護(hù)。第四節(jié) 編制原則 遵循“安全第一，預(yù)防為主”為方針，堅持防御和救援相結(jié)合的原則，以危急事件的預(yù)測、預(yù)防為基礎(chǔ)，以對危急事件過程處理的快捷準(zhǔn)確為重點，以全力保證人身、電網(wǎng)和設(shè)備安全為核心，以建立危急事件的長效管理和應(yīng)急處理機(jī)制為根本，提高快速反應(yīng)和應(yīng)急處理能力。在應(yīng)急救援過程中，以確保人員安全為優(yōu)先條件，及時采取措施防止和控制事故蔓延；實行危險源分級管理、應(yīng)急預(yù)案分級響應(yīng)的原則，將危急事件造成的損失和影響降低到最低程度，保證工程施工的順利進(jìn)行。第二章 工程概況第一節(jié) 工程概況 鄭州市航海東路與京港澳高速公路互通式立交工程位于鄭州經(jīng)濟(jì)技

3、術(shù)開發(fā)區(qū)和管城區(qū)交界處，北距鄭汴路與京港澳高速公路互通立交（圃田0站）約2km.南距擬建的南三環(huán)東段與京港澳高速公路互通立交約2.7km 。本項目包括新建匝道全長2539.869米，路基土方142.47km3,路面41.86km2,防護(hù)植草24780.072m2，紫穗槐39563株，圬工5724.49m3，大中橋438.983座，涵洞和通道7座。收費站1處，收費車道數(shù)為3進(jìn)5出。第三章 危險性分析第一節(jié) 事故類型 本項目因在箱梁架設(shè)過程中引起的突發(fā)安全事故。第四章 組織機(jī)構(gòu)第一節(jié) 指揮機(jī)構(gòu)設(shè)置第一條 架梁應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)由工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)班子成員、各部室、班組長組成。應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)下設(shè)辦公室。當(dāng)發(fā)生重大、特

4、大事故時，為了有效的預(yù)防和控制重大事故的發(fā)生，并能在重大事故發(fā)生后有條不紊地開展應(yīng)急工作，根據(jù)本工程施工的特點、范圍，對施工現(xiàn)場易發(fā)生傷害事故的部位、環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，制定應(yīng)急救援預(yù)案，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案建立應(yīng)急救援組織，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并根據(jù)工程進(jìn)度情況不定期進(jìn)行演練。成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。第二條 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)名單：組 長： 李建鑫副組長： 陳彥鋒 張 凡 魏佩順成 員： 蔡新軍 行玉兵 禹建軍 王利杰 牛春安 劉恒志 韓 炎 朱 峰應(yīng)急救援辦公室聯(lián)系電話三條 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)圖: 專家技術(shù)組蔡新軍善后處理組禹建軍物資保障組郝 麗事故救援組行玉兵應(yīng)急辦公

5、室牛春安事故調(diào)查組劉恒志醫(yī)療救護(hù)組劉雪梅副組長: 陳彥峰、張 凡、魏佩順組長：李建鑫救援人員: 協(xié)作隊各班組所有人員安全保障組朱 峰現(xiàn)場協(xié)調(diào)組韓炎第五章 具體細(xì)節(jié)為了提高航海東路與京港澳高速公路互通立交項目經(jīng)理部對架梁施工重大安全事故的快速反應(yīng)能力，確保及時有效的應(yīng)對處理，預(yù)防和最大限度的減少架梁施工安全事故造成的人身傷亡、財產(chǎn)損失和負(fù)面社會影響。根據(jù)中法人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例等法律法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，制定本預(yù)案。1.危險目標(biāo)的確定在京港澳高速公路上，架梁施工的安全事故和災(zāi)難時，啟動本預(yù)案。2.可能發(fā)生的事故和可能造成的后果2.1.可能發(fā)生的事故鋪架施工可能發(fā)生的安全事故有

6、路基坍塌，人員、施工車輛與列車發(fā)生碰撞，架橋機(jī)、機(jī)車掉道或傾覆，高空墜落，施工料具侵限等造成的安全事故。2.2.事故可能造成以下后果（1）影響甚至中斷行車；（2）機(jī)械、設(shè)備損毀；（3）人身傷害。3.組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)3.1.編制目的針對架梁作業(yè)情況：1、防止架梁作業(yè)過程中發(fā)生人員、材料機(jī)具等出現(xiàn)事故：2、在發(fā)生事故后能夠快速反應(yīng)，啟動應(yīng)急程序，最大限度的減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。3.2.編制依據(jù)、適用范圍l、本預(yù)案制定依據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法和相關(guān)安全生產(chǎn)方面的法律法規(guī)，制定本預(yù)案。 2、本預(yù)案適用于棗臨線架梁工程。3.3.事故處理應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：李建鑫 副組長：陳彥鋒、張 凡、魏佩順組 員

7、： 禹建軍 蔡新軍 行玉兵 王利杰 牛春安 劉恒志 韓 炎 朱 峰1、領(lǐng)導(dǎo)小組組長負(fù)責(zé)事故發(fā)生后的總體指揮，貫徹、宣傳、執(zhí)行上級有關(guān)既有線施工的文件、規(guī)章制度，有權(quán)調(diào)動各項目部任何人力、物力資源投入救援工作。2、領(lǐng)導(dǎo)小組副組長負(fù)責(zé)事故發(fā)生后的現(xiàn)場指揮，有權(quán)調(diào)動項目部任何人員、設(shè)備投入救援工作，定期組織人員進(jìn)行應(yīng)急演練。3、領(lǐng)導(dǎo)小組任何成員獲悉事故發(fā)生后，須立即進(jìn)入事故處理狀態(tài)，做好傷員救護(hù)及現(xiàn)場安全防護(hù)工作。4、安質(zhì)部是預(yù)案的主責(zé)部門。負(fù)責(zé)各項準(zhǔn)備工作的監(jiān)督落實，組織日常檢查、應(yīng)急培訓(xùn)和演練，事故發(fā)生后的工作安排，防止事態(tài)擴(kuò)大。開展事故的調(diào)查、原因分析和處理，有權(quán)對延誤救援的人員進(jìn)行處罰，有權(quán)

8、對事故相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行調(diào)查、詢問，向相關(guān)部門報送事故調(diào)查報告，并針對事故原因?qū)υ擃A(yù)案進(jìn)行修改。主責(zé)部門值班人員負(fù)責(zé)命令的發(fā)布，信息的傳達(dá)，有權(quán)調(diào)動項目部所有的通訊設(shè)備、機(jī)車、車輛、員工及汽車參與救援工作。 5、物設(shè)部負(fù)責(zé)配備必要合格的應(yīng)急設(shè)備、物資負(fù)責(zé)保管并建立清單，嚴(yán)禁挪作他用。在特殊情況下可以不用申報物資設(shè)備購置計劃，直接采購急需物資及設(shè)備。 6、綜合部負(fù)責(zé)傷員的緊急處置、護(hù)送危重傷員到所求助的醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行搶救及善后事宜。7、在救援現(xiàn)場指揮人員不在場的情況下，可以成立以安質(zhì)、物資、技術(shù)部長為主的臨時指揮部，負(fù)責(zé)救援現(xiàn)場的指揮工作。8、參加救援搶險工作人員應(yīng)具備營業(yè)線施工安全管理知識、安全防護(hù)

9、基本技能和緊急救護(hù)，服從救援指揮安排，使救援工作正確、緊張、有序的進(jìn)行。4.應(yīng)急響應(yīng)4.1.報警當(dāng)工地發(fā)生安全事故后，現(xiàn)場施工人員應(yīng)立即將事故信息以電話、口頭傳達(dá)等方式報告給項目部管理人員或項目部應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的任何成員，使消息迅速報告到項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。影響行車的，還應(yīng)向運營部門立即報告。當(dāng)有人員傷害時，報警員負(fù)責(zé)打急救電話120，報告發(fā)生傷亡傷害的地點、傷害類型，同時告知工程附近醒目標(biāo)志，以利急救中心迅速判斷方位。4.2.啟動應(yīng)急預(yù)案各級應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故性質(zhì)、嚴(yán)重程度和職責(zé)權(quán)限，啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員及搶險隊伍一旦接到通知，立即奔赴事故現(xiàn)場，按照各自職責(zé)分工迅速開展各

10、項救援工作。應(yīng)急預(yù)案啟動后，立即成立現(xiàn)場指揮組，指揮各職能小組開展搶險救援并及時向上級領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門報告。4.3.組織搶險在上一級應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組未到達(dá)現(xiàn)場前，下一級的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要立即組織義務(wù)搶險隊員和施工現(xiàn)場員工進(jìn)行初步搶險，對事態(tài)進(jìn)行控制，防止傷害事故進(jìn)一步擴(kuò)大。上一級應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)到達(dá)現(xiàn)場后，迅速調(diào)動一切力量，采取一切手段，以最快的速度和最有效的辦法控制事故的狀態(tài)，并將人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失、負(fù)面社會影響降低到最低程度。4.4.應(yīng)急措施人員疏散是減少人員傷亡擴(kuò)大的關(guān)鍵，一旦發(fā)生安全事故，首先組織現(xiàn)場人員撤離至安全區(qū)域?，F(xiàn)場對傷員應(yīng)迅速采取供氧、人工呼吸、止血等自救措施，以使傷害降低到最低限度。在

11、急救醫(yī)生到來后（或?qū)麊T直接送達(dá)就近醫(yī)院后），應(yīng)將傷員受傷原因和已經(jīng)采取的救護(hù)措施詳細(xì)告訴醫(yī)生。搶險隊?wèi)?yīng)首先按照初步方案進(jìn)行搶險，待專家組研究制定出詳細(xì)方案后，再按詳細(xì)方案組織實施。專家組應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，在盡可能短的時間內(nèi)研究、制定出具體搶險方案。一般情況下，可采取的搶救措施（1）路基發(fā)生坍塌后, 應(yīng)先檢查是否還有二次塌方危險, 當(dāng)確認(rèn)無危險后，積極組織搶救人員，然后組織人員采取草袋堆碼、插打木樁等措施進(jìn)行加固，必要時先將基坑回填，重新制定施工方案。危及行車安全時，必須及時通知車站，立即采取行車防護(hù)措施后再組織搶修。（2）一旦發(fā)生架橋機(jī)、機(jī)車掉道或傾覆，應(yīng)立即通知施工指揮部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組

12、長，封鎖事故影響的區(qū)間、股道，全面做好防護(hù)工作，防止次生、衍生事故的發(fā)生和人員傷亡、財產(chǎn)損失的擴(kuò)大。積極配合有關(guān)單位研究掉道架橋機(jī)、機(jī)車、平板車的處理方案，迅速組織人員進(jìn)行搶修。（3）施工車輛、料具與列車發(fā)生碰撞，應(yīng)立即查看有無人員傷亡，并查看碰撞損失情況，清理現(xiàn)場，盡快恢復(fù)通車。（4）高空墜落等人員傷害，立即采取自救措施，撥打120救護(hù)，以使傷害降低到最低限度。在急救醫(yī)生到來后（或?qū)麊T直接送達(dá)就近醫(yī)院后），應(yīng)將傷員受傷原因和已經(jīng)采取的救護(hù)措施詳細(xì)告訴醫(yī)生。4.5.應(yīng)急配合應(yīng)急搶險救援工作需地方部門配合時，各級應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)應(yīng)在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，與“110”、“120”、“119”等社

13、會資源緊急聯(lián)動，與當(dāng)?shù)貞?yīng)急聯(lián)動中心、公安、衛(wèi)生、消防、民政等政府有關(guān)部門及時聯(lián)系，密切合作，共同開展應(yīng)急搶險救援工作。4.6.現(xiàn)場保護(hù)現(xiàn)場總指揮在組織自救的同時，應(yīng)派人保護(hù)現(xiàn)場，為今后的事故調(diào)查處理提供真實依據(jù)。5.善后處置根據(jù)上級主管部門的要求，盡快對事故現(xiàn)場進(jìn)行清理，采取切實可行的防范措施，避免類似的事故再次發(fā)生，并積極做好傷亡人員的善后處理工作，盡快恢復(fù)生產(chǎn)，減少因事故造成的損失。6.應(yīng)急保障6.1.宣傳教育項目部要有計劃、有目的、有針對性地開展事故預(yù)防知識和應(yīng)急措施的宣傳，增強事故的防范意識，提高防范和應(yīng)急反應(yīng)能力。6.2.通信與信息保障應(yīng)急組織依托現(xiàn)有的有線、無線通信系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

14、，形成應(yīng)急通訊保障系統(tǒng)，確保應(yīng)急期間相關(guān)信息及時、準(zhǔn)確、可靠地傳輸和有效實施指揮。6.3.應(yīng)急搶險隊伍保障項目部全體參建人員擔(dān)負(fù)事故現(xiàn)場的工程設(shè)施搶險和安全保障工作。6.4.專家咨詢力量主要由從事科研、施工、安檢、質(zhì)檢等工作的技術(shù)專家組成，對事故現(xiàn)場作出安全性鑒定，提出處置和應(yīng)急方案，對事故工程的安全性鑒定工作提出意見。6.5.物資設(shè)備保障各營業(yè)線施工項目必須根據(jù)各自項目特點，配備必要的救援器材和設(shè)備，建立設(shè)備器材清單。如大型機(jī)械設(shè)備、物料配備困難，不能滿足可能的應(yīng)急救援需要的，應(yīng)當(dāng)就近聯(lián)系地方或其他單位，建立起資源信息庫，確保應(yīng)急時可以快速調(diào)用。7.應(yīng)急結(jié)束應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故搶險救援工作進(jìn)展和結(jié)束情況，及時向上級報告。應(yīng)急狀態(tài)結(jié)束后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組織各有關(guān)部門、單位，及時作出書面報告。書面報告的基本內(nèi)容是：事故發(fā)生及搶險救援經(jīng)過；事故原因；事故造成的后果，包括傷亡人員情況及經(jīng)濟(jì)損失等；應(yīng)急預(yù)案效果及評估情況；應(yīng)吸取的經(jīng)驗教訓(xùn)等。8.事故調(diào)查處理調(diào)查取證組進(jìn)行初步調(diào)查取證，并參加政府或上級組織的事故聯(lián)合調(diào)查組，