制動系統(tǒng)故障診斷與排除ppt課件

1、制動系統(tǒng)的缺點(diǎn)診斷與排除制動系統(tǒng)的缺點(diǎn)診斷與排除 班級：汽修技班級：汽修技08020802 姓名：張海楊姓名：張海楊學(xué)號：學(xué)號：2222號號學(xué)生作業(yè)選學(xué)生作業(yè)選朱明工作室朱明工作室一、汽車制動系一、汽車制動系朱明工作室朱明工作室二、制動系統(tǒng)組成二、制動系統(tǒng)組成1.1.前輪盤式制動器前輪盤式制動器 2. 2.制動總泵制動總泵 3. 3.真空助力器真空助力器 4. 4.制動踏板機(jī)構(gòu)制動踏板機(jī)構(gòu) 5.5.后輪鼓式制動器后輪鼓式制動器 6. 6.制動組合閥制動組合閥 7. 7.制動警示燈制動警示燈 朱明工作室朱明工作室三、制動系統(tǒng)的功用三、制動系統(tǒng)的功用1.使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)展強(qiáng)迫減速甚

2、至停車。2.使已停駛的汽車在各種道路條件下包括在坡道上穩(wěn)定駐車。3.使下坡行駛的汽車速度堅持穩(wěn)定。朱明工作室朱明工作室四、概述四、概述-對制動系統(tǒng)的對制動系統(tǒng)的要求要求 為了保證汽車能在平安的條件下發(fā)揚(yáng)出高速行駛的才干，制動系統(tǒng)必需滿足以下要求：1.具有良好的制動性能2.支配輕便3.制動穩(wěn)定性好4.制動平順性好5.散熱性能好朱明工作室朱明工作室五、制動系統(tǒng)常見缺點(diǎn)分析五、制動系統(tǒng)常見缺點(diǎn)分析- -制動失制動失效效1.缺點(diǎn)景象： 汽車行駛中，迅速將制動踏板踩究竟時，無制動作用。2.缺點(diǎn)緣由： 制動液缺乏或沒有制動液。 制動總缸或輪缸密封圈磨損嚴(yán)重或破損。 制動管路破裂或接頭松脫。 制動系統(tǒng)中有空

3、氣。朱明工作室朱明工作室3 3缺點(diǎn)診斷與排除：缺點(diǎn)診斷與排除： 檢查儲油罐能否短少制動液，并及時添檢查儲油罐能否短少制動液，并及時添加補(bǔ)充。加補(bǔ)充。 檢查制動管路有無漏油景象，管路破裂檢查制動管路有無漏油景象，管路破裂漏油應(yīng)予以改換，各管路接口松動漏油，漏油應(yīng)予以改換，各管路接口松動漏油，應(yīng)重新擰緊。應(yīng)重新擰緊。 上述檢查正常時，可踩動制動踏板，檢上述檢查正常時，可踩動制動踏板，檢查放氣螺釘?shù)某鲇颓闆r。出油有氣泡時，查放氣螺釘?shù)某鲇颓闆r。出油有氣泡時，應(yīng)進(jìn)展放氣，出油無力或不出油時，闡應(yīng)進(jìn)展放氣，出油無力或不出油時，闡明主缸任務(wù)不良，應(yīng)予山換；出油急促明主缸任務(wù)不良，應(yīng)予山換；出油急促有力，闡

4、明缺點(diǎn)在制動輪缸，應(yīng)改換輪有力，闡明缺點(diǎn)在制動輪缸，應(yīng)改換輪缸密封圈。缸密封圈。朱明工作室朱明工作室六、制動系統(tǒng)常見缺點(diǎn)分析六、制動系統(tǒng)常見缺點(diǎn)分析- -制動不制動不良良1.1.缺點(diǎn)景象：缺點(diǎn)景象： 踩下制動踏板時，不能產(chǎn)生足夠的制動力，致踩下制動踏板時，不能產(chǎn)生足夠的制動力，致使車輛制動間隔過長。使車輛制動間隔過長。2.2.缺點(diǎn)緣由：缺點(diǎn)緣由： 制動踏板自在行程過大。制動踏板自在行程過大。 制動系統(tǒng)中有堵塞或漏油景象。制動系統(tǒng)中有堵塞或漏油景象。 制動系統(tǒng)中有空氣。制動系統(tǒng)中有空氣。 制動液質(zhì)量不符合要求。制動液質(zhì)量不符合要求。 制動蹄與制動鼓或制動盤貼合不良。制動蹄與制動鼓或制動盤貼合不良

5、。 制動間隙過大，間隙自調(diào)安裝失效。制動間隙過大，間隙自調(diào)安裝失效。 摩擦片質(zhì)量不符合要求或友面沾有油污、磨損嚴(yán)摩擦片質(zhì)量不符合要求或友面沾有油污、磨損嚴(yán)重、鉚釘外露等。重、鉚釘外露等。 真空助力器任務(wù)不良或失效。真空助力器任務(wù)不良或失效。朱明工作室朱明工作室 3缺點(diǎn)診斷與排除： 檢查儲油罐中制動液能否充足，并及時進(jìn)展補(bǔ)充。 踩動制動踏板，檢查踏板自在行程，過大時應(yīng)予調(diào)整。 踩下制動踏板時有彈性感，闡明制動系統(tǒng)中混有空氣，應(yīng)進(jìn)展放氣。 踩下制動踏板時，覺得較硬，制動依然無力，可檢查放氣螺釘出油情況。假設(shè)出油無力，闡明制動管路有堵塞景象或主缸活塞有卡滯景象；出油急促有力，闡明輪缸活塞卡滯、制動蹄

6、與制動鼓或制動盤貼合不良或其外表沾有油污、磨損嚴(yán)重等。 延續(xù)踩動幾次制動踏板，使踏板角度升高后，用力將其踩住。制動踏板假設(shè)有緩慢或迅速下降景象，闡明制動管路有滲漏部位或輪缸密封圈損壞。朱明工作室朱明工作室 延續(xù)踩動幾次制動踏板，仍覺得踏板低而軟，應(yīng)檢查主缸進(jìn)油孔及儲液罐空氣孔有無堵塞。 踩制動踏板時出現(xiàn)金屬撞擊聲，那么為主缸密封圈損壞或主缸活塞回位彈簧過軟及折斷等，應(yīng)改換制動主缸。 制動踏板繁重時，闡明真空助力器失效，應(yīng)對助力器總成及真空管路進(jìn)展檢修。 制動器低溫任務(wù)正常，高溫任務(wù)不良，闡明制動液質(zhì)量不符合要求，引起制動液高溫汽化景象，應(yīng)改換制動液。朱明工作室朱明工作室七、制動系統(tǒng)常見缺點(diǎn)分析

7、七、制動系統(tǒng)常見缺點(diǎn)分析- -制動拖制動拖滯滯1.1.缺點(diǎn)景象：缺點(diǎn)景象： 制動后抬起制動踏板時，車輛行駛無力，起步困難，有制動后抬起制動踏板時，車輛行駛無力，起步困難，有制動感，制動鼓或制動鉗發(fā)熱。制動感，制動鼓或制動鉗發(fā)熱。2.2.缺點(diǎn)緣由：缺點(diǎn)緣由： 制動踏板自在行程、制動間隙、主缸活塞與推桿間隙制動踏板自在行程、制動間隙、主缸活塞與推桿間隙過小，踏板回位不良等。過小，踏板回位不良等。 車輪制動器制動蹄回位彈簧彈力減弱或折斷。車輪制動器制動蹄回位彈簧彈力減弱或折斷。 制動主缸或輪缸活塞運(yùn)動卡滯。制動主缸或輪缸活塞運(yùn)動卡滯。 制動管路堵塞致使回油不暢。制動管路堵塞致使回油不暢。 制動主缸補(bǔ)

8、償孔堵塞或活塞回位彈簧彈力減弱。制動主缸補(bǔ)償孔堵塞或活塞回位彈簧彈力減弱。 制動鉗支架或制動底板松動、制動盤翹曲變形。制動鉗支架或制動底板松動、制動盤翹曲變形。 真空助力器內(nèi)部卡滯。真空助力器內(nèi)部卡滯。 駐車制動安裝調(diào)整不當(dāng)或拉索卡滯。駐車制動安裝調(diào)整不當(dāng)或拉索卡滯。 車輪制動器滑動部位光滑不良。車輪制動器滑動部位光滑不良。朱明工作室朱明工作室3.3.缺點(diǎn)診斷與排除缺點(diǎn)診斷與排除檢制動踏板自在行程能否過小或無自在行檢制動踏板自在行程能否過小或無自在行程，并進(jìn)展相關(guān)部位的調(diào)整。程，并進(jìn)展相關(guān)部位的調(diào)整。停車后檢查各車輪制動鼓停車后檢查各車輪制動鼓( (制動鉗制動鉗) )能否過能否過熱，或?qū)④囕v支

9、起后檢查各車輪轉(zhuǎn)動能熱，或?qū)④囕v支起后檢查各車輪轉(zhuǎn)動能否靈敏；假設(shè)各車輪均過熱或轉(zhuǎn)動不靈否靈敏；假設(shè)各車輪均過熱或轉(zhuǎn)動不靈敏，缺點(diǎn)普通在制動主缸之前，應(yīng)檢查敏，缺點(diǎn)普通在制動主缸之前，應(yīng)檢查制動主缸及真空助力器的任務(wù)情況。假制動主缸及真空助力器的任務(wù)情況。假設(shè)制動主缸補(bǔ)償孔堵塞，應(yīng)予疏通；假設(shè)制動主缸補(bǔ)償孔堵塞，應(yīng)予疏通；假設(shè)制動主缸活塞運(yùn)動卡滯或回位彈簧損設(shè)制動主缸活塞運(yùn)動卡滯或回位彈簧損壞，應(yīng)改換主缸；假設(shè)真空助力器任務(wù)壞，應(yīng)改換主缸；假設(shè)真空助力器任務(wù)不良不良( (存在內(nèi)部卡滯等存在內(nèi)部卡滯等) )，應(yīng)改換助力器，應(yīng)改換助力器總成；假設(shè)制動液過臟，應(yīng)予改換?？偝桑患僭O(shè)制動液過臟，應(yīng)予改換

10、。朱明工作室朱明工作室 假設(shè)個別車輪存在轉(zhuǎn)動不靈敏及過熱景象，缺點(diǎn)普通在該輪制動器及制動輪缸，應(yīng)檢查車輪制動器及其制動輪缸的任務(wù)性能。 假設(shè)為后輪制動拖滯，制動底板松動，應(yīng)重新緊固，假設(shè)制動蹄回位彈簧彈力減弱或折斷，應(yīng)改換新件，假設(shè)駐車制動安裝調(diào)整不當(dāng)或卡滯，應(yīng)更新調(diào)整并對相應(yīng)部位進(jìn)展光滑，假設(shè)輪缸密封圈發(fā)脹卡滯、輪缸磨損嚴(yán)重卡滯應(yīng)改換新件，假設(shè)制動底板或制動鼓變形嚴(yán)重應(yīng)予改換。 假設(shè)為前輪制動拖滯，制動鉗支架松動應(yīng)重新緊固，假設(shè)輪缸活塞在缸筒中運(yùn)動不靈敏應(yīng)改換密封圈或制動鉗總成，假設(shè)制動盤嚴(yán)重變形應(yīng)改換新件。此外，假設(shè)制動管路堵塞，應(yīng)予疏通或改換。朱明工作室朱明工作室八、制動系統(tǒng)常見缺點(diǎn)分析

11、八、制動系統(tǒng)常見缺點(diǎn)分析- -制動跑制動跑偏偏1 1缺點(diǎn)景象：缺點(diǎn)景象： 制動時，左、右輪制動效能不同，致使車輛向一側(cè)偏斜。制動時，左、右輪制動效能不同，致使車輛向一側(cè)偏斜。2 2缺點(diǎn)緣由：缺點(diǎn)緣由： 兩側(cè)輪胎氣壓不同、磨損程度不一致。兩側(cè)輪胎氣壓不同、磨損程度不一致。 一側(cè)制動輪缸任務(wù)不良，存在漏油或粘滯等景象。一側(cè)制動輪缸任務(wù)不良，存在漏油或粘滯等景象。 一側(cè)制動管路漏油、凹陷堵塞使制動液流動不暢或存一側(cè)制動管路漏油、凹陷堵塞使制動液流動不暢或存在空氣。在空氣。 一側(cè)制動蹄或制動鉗摩擦片沾有油污。一側(cè)制動蹄或制動鉗摩擦片沾有油污。 一側(cè)制動蹄、制動鼓或制動盤變形，致使蹄鼓一側(cè)制動蹄、制動鼓

12、或制動盤變形，致使蹄鼓( (或蹄盤或蹄盤) )貼和不良貼和不良 兩側(cè)車輪制動器制動間隙、摩擦片磨損程度不一致。兩側(cè)車輪制動器制動間隙、摩擦片磨損程度不一致。 一側(cè)制動底板或制動鉗支架緊固螺栓松動。一側(cè)制動底板或制動鉗支架緊固螺栓松動。 壓力調(diào)理器調(diào)整不當(dāng)或制動壓力分配閥失效。壓力調(diào)理器調(diào)整不當(dāng)或制動壓力分配閥失效。 兩側(cè)輪轂軸承預(yù)緊度調(diào)整不一致。兩側(cè)輪轂軸承預(yù)緊度調(diào)整不一致。朱明工作室朱明工作室3 3缺點(diǎn)診斷與排除：缺點(diǎn)診斷與排除： 路試。車輛運(yùn)轉(zhuǎn)中減速制動時，假設(shè)車路試。車輛運(yùn)轉(zhuǎn)中減速制動時，假設(shè)車輛向一側(cè)偏斜，闡明另一側(cè)車輪制動緩輛向一側(cè)偏斜，闡明另一側(cè)車輪制動緩慢或制動力缺乏，仔細(xì)檢查該輪制動管慢或制動力缺乏，仔細(xì)檢查該輪制動管路有無凹癟堵塞及漏油景象，并予以排路有無凹癟堵塞及漏油景象，并予以排除。除。 假設(shè)上述情況良好，可對該輪輪缸進(jìn)展假設(shè)上述情況良好，可對該輪輪缸進(jìn)展排氣，并檢查輪胎氣壓及其磨損程度。排氣，并檢查輪胎氣壓及其磨損程度。 假設(shè)上述均無問題，應(yīng)檢查制動底板或假設(shè)上述均無問題，應(yīng)檢查制動底板或制動鉗支架能否松動，并檢查、調(diào)整輪制動鉗支架能否松動，并檢查、調(diào)整輪轂軸承預(yù)緊度。轂軸承預(yù)緊度。 拆檢制動器，檢查摩擦片外表能否油污，拆檢制動器，檢查摩擦片外