站主體結(jié)構(gòu)腳手架施工方案

1、南京地鐵一號線南延線工程 ta01 標(biāo) 寧丹路站主體結(jié)構(gòu)模板與支撐體系施工方案中鐵隧道集團有限公司南京地鐵一號線南延線 ta01 標(biāo)項目經(jīng)理部1寧丹路站主體結(jié)構(gòu)模板與支撐體系施工方案寧丹路站主體結(jié)構(gòu)模板與支撐體系施工方案1.1. 編制依據(jù)編制依據(jù) 南京地鐵一號線南延線 ta01 標(biāo)工程施工設(shè)計圖。 南京地鐵一號線南延線 ta01 標(biāo)土建工程現(xiàn)場調(diào)查資料。 建筑施工手冊中的相關(guān)內(nèi)容。 已上報的寧丹路站主體結(jié)構(gòu)施工方案。2 2. . 工程概況工程概況寧丹路站總長度為172.65m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為19m，高度為13.6m，為地下二層局部三層單柱兩跨側(cè)式站臺車站，總建筑面積為10400.85m2。車站圍

2、護結(jié)構(gòu)：采用1200人工挖孔樁+鋼管支撐作為本站的圍護結(jié)構(gòu)。疏排的鋼筋砼樁，間距2.4m。疏排樁樁間采用錨噴支護，噴層厚80150mm，采用28中空式注漿錨桿，l=3.5m，豎向間距1.2m。鋼筋網(wǎng)采用ll550焊接網(wǎng)，6.5，網(wǎng)格間距150150。內(nèi)支撐體系為三道四道鋼支撐，水平間距5m左右，豎向間距5m左右，上三層鋼支撐均在中板和頂板上0.5m和0.2m上。主體結(jié)構(gòu)為地下二層局部三層單柱兩跨，設(shè)備區(qū)雙柱三跨，鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)型式，主要構(gòu)建尺寸見表1-1。地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，有效站臺長度為159m，車站兩側(cè)有效站臺寬度均為4.5m。基坑開挖深度約為20.5m16.0m，開挖寬度

3、19m31.5m。車站主體結(jié)構(gòu)底板主要坐落在j31-2b中風(fēng)化的安山巖中，采用圍護樁頂上設(shè)置抗浮梁，共同作用進行抗浮，局部三層地段在底板下設(shè)1200的抗拔樁與主體一起抗浮，車站主體結(jié)構(gòu)采用基坑內(nèi)排水、樁+內(nèi)支撐支護、明挖順做法施工。表表1 11 1 寧丹路車站主體結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件尺寸表寧丹路車站主體結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件尺寸表結(jié) 構(gòu) 構(gòu) 件構(gòu) 件 尺 寸（mm）邊墻600、700、900頂板800頂梁（寬高）9002000中樓板400中梁（寬高）900900底板900底梁（寬高）12002300中柱1200700南京地鐵一號線南延線工程 ta01 標(biāo) 寧丹路站主體結(jié)構(gòu)模板與支撐體系施工方案中鐵隧道集團有限公

4、司南京地鐵一號線南延線 ta01 標(biāo)項目經(jīng)理部23.3. 施工總體施工總體部署部署3.13.1 總體施工總體施工方案方案 車站支護與基礎(chǔ)工程施工是從南北兩端向中間施工。根據(jù)寧丹路站周邊環(huán)境和安德門大街的交通疏導(dǎo)要求，寧丹路站分兩期圍擋來組織施工，車站主體結(jié)構(gòu)和車站西側(cè)3、4號出入口及車站風(fēng)道可以在第一期圍擋內(nèi)完成施工。車站主體結(jié)構(gòu)施工是從北端向南端施工，即：第1部最先施工，最后在7部收尾；出入口8部在主體結(jié)構(gòu)施工完后開始施工，出入口及風(fēng)道為整體結(jié)構(gòu)施工。每一分層施工是先底板，后中立柱，再側(cè)墻和中板（頂板）一起施工。3.23.2 施工工藝施工工藝流程流程本車站采用明挖順做法施工，其主要施工步序如

5、下：基坑底部平整處理接地、墊層砼施工施作底板防水層底板砼澆注拆除第四道支撐、施工側(cè)墻、地下三層板拆除第三道支撐施工側(cè)墻、地下二層板拆除第二道施工側(cè)墻、地下一層板施工車站頂板及防水層拆除第一道支撐車站主體結(jié)構(gòu)完成，管線恢復(fù)回填基坑及恢復(fù)路面。3.33.3 施工計劃安排思路施工計劃安排思路工序安排從北向南流水作業(yè)，結(jié)構(gòu)從下至上豎向流水作業(yè)，軌頂風(fēng)道和站臺板在站臺層結(jié)構(gòu)后及時進行，其它樓梯板等附屬結(jié)構(gòu)穿插進行。4 4 施工方案及技術(shù)措施施工方案及技術(shù)措施4.14.1 模板工程模板工程支撐體系概述支撐體系概述本工程模板支撐體系采用42滿堂紅腳手架的形式，其施工參數(shù)為： 支架：采用42排管腳手架，步距0

6、.9m，層距0.6m，支撐體系上下左右采用可調(diào)座支撐在15cm15cm方木上。 模板：邊墻頂板采用1.5m1m合模板。木模主要用于頂部倒角和堵頭處，底部倒角單獨加工成定型模板。 主次楞：15cm15cm方木，主楞間距0.6m，次楞間距0.75m。 剪刀撐：采用42鋼管，橫縱向間距不大于3m。 橫撐：采用150鋼管，間距2.4m2.4m。 地錨：采用25鋼筋，距邊墻1.5m處，步距1.0m。 堵頭模板：木板。其它說明：南京地鐵一號線南延線工程 ta01 標(biāo) 寧丹路站主體結(jié)構(gòu)模板與支撐體系施工方案中鐵隧道集團有限公司南京地鐵一號線南延線 ta01 標(biāo)項目經(jīng)理部3 墊層砼施工縫部位采用方木支模施工，

7、保證施工縫順直以及施工縫處砼的密實性； 砼中立柱的模板采用層板加工制作，模板的接縫和拐角處打磨平整； 內(nèi)襯墻模板綜合考慮強度、剛度、整體性、抗浮以及不留孔洞合理留置施工縫等方面的要求，采用整體式單面墻模板，板面采用竹膠板，橫豎龍骨采用槽鋼加工； 梁、板的模板采用支架搭設(shè)900*900*600滿堂紅支撐體系，橫豎龍骨采用100100方木，面板用竹膠板； 柱、墻、梁、板模板的拼縫統(tǒng)一設(shè)計，做到內(nèi)實外美。4.24.2 模板及支架工程施工工藝流程模板及支架工程施工工藝流程 中立柱模板施工工藝流程測量放線抹砂漿定位墩模板拼裝就位模板預(yù)檢模板尺寸檢查模板加固場外模板制作圖圖4 41 1 中立柱模板工藝流程

8、圖中立柱模板工藝流程圖圖圖4 42 2 中立柱模板支架圖中立柱模板支架圖 側(cè)墻模板施工工藝流程支架穩(wěn)桿抱箍方木背肋15mm 厚模板南京地鐵一號線南延線工程 ta01 標(biāo) 寧丹路站主體結(jié)構(gòu)模板與支撐體系施工方案中鐵隧道集團有限公司南京地鐵一號線南延線 ta01 標(biāo)項目經(jīng)理部4測量放線場內(nèi)模板拼裝模板就位模板預(yù)檢模板尺寸檢查模板加固場外模板制作辦理鋼筋隱檢圖圖4 42 2 側(cè)墻模板工藝流程圖側(cè)墻模板工藝流程圖 梁板模板圖圖4 43 3 梁板模板工藝流程圖梁板模板工藝流程圖4.34.3 特殊構(gòu)件支模系統(tǒng)特殊構(gòu)件支模系統(tǒng) 內(nèi)襯墻整體大模板 大模板加工側(cè)墻模板選用1.5cm厚竹膠模板，橫向槽鋼為10間距

9、0.3m，豎向槽鋼為16間距1.5m，竹膠板采用沉頭螺栓與橫龍骨固定，每塊模板尺寸為6.0m長，高度同內(nèi)襯墻高度相同，模板材料質(zhì)量符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。 大模板支撐體系側(cè)墻模板支撐采用150鋼管支撐加螺旋加緊裝置，具體支撐節(jié)點按照模板橫豎向槽鋼的間距（0.8m1.5m）布置，為防止在澆筑施工中模板上浮，用22鋼筋做拉桿將三道支撐同事先預(yù)埋的地錨緊固成一體，見圖44、4-5、4-6、4-7。碗扣滿堂架搭設(shè)鋪設(shè)梁底模板安裝梁側(cè)模模板預(yù)檢梁模板尺寸檢查鋪設(shè)板底模板梁鋼筋綁扎模板加固南京地鐵一號線南延線工程 ta01 標(biāo) 寧丹路站主體結(jié)構(gòu)模板與支撐體系施工方案中鐵隧道集團有限公司南京地鐵一號線南延線

10、 ta01 標(biāo)項目經(jīng)理部5橫龍骨竹膠板沉頭螺栓豎龍骨斜撐（150鋼管）48鋼管單面墻模板竹膠板布置圖48絲桿竹膠板橫龍骨豎龍骨側(cè)墻緊線器22鋼筋緊線器底（中）板地錨單面墻模板側(cè)面示意圖孔樁圖圖4 44 4 側(cè)墻模板示意圖側(cè)墻模板示意圖圖圖4 45 5 負二層模板支架示意圖負二層模板支架示意圖南京地鐵一號線南延線工程 ta01 標(biāo) 寧丹路站主體結(jié)構(gòu)模板與支撐體系施工方案中鐵隧道集團有限公司南京地鐵一號線南延線 ta01 標(biāo)項目經(jīng)理部6圖圖4 46 6 負一層模板支架示意圖負一層模板支架示意圖不不不不不不不不不不不不不不不不不不不20cm不不不不不不20cm不不不不不42不不不不不不不不900*9

11、00*600150*150不不600150不不2.4m2.4m150*150不不750不不不不不不不不不不不不1-1不不不不不25不不不不1.0m不不不不1.5m25不不15cm不不不不不600*600不不42不不不不不不150*150不不600150*150不不750不不不不不不不不不不不不不不不不不不不150*150不不600150不不不不不不2.4m,不不不不2.4m不不圖圖4 47 7 主體結(jié)構(gòu)模板支架橫剖面示意圖主體結(jié)構(gòu)模板支架橫剖面示意圖 端頭模板為保證內(nèi)襯墻環(huán)向施工縫的質(zhì)量，同時為了避免普通的堵頭方法焊傷結(jié)構(gòu)鋼筋，計劃利用大塊模板的橫龍骨作為側(cè)模的受力體，加工特殊的傳力桿件，見圖

12、48。南京地鐵一號線南延線工程 ta01 標(biāo) 寧丹路站主體結(jié)構(gòu)模板與支撐體系施工方案中鐵隧道集團有限公司南京地鐵一號線南延線 ta01 標(biāo)項目經(jīng)理部7豎龍骨橫龍骨竹膠板圍護樁鋼筋側(cè)墻圖圖4 48 8 側(cè)墻模板堵頭加固示意圖側(cè)墻模板堵頭加固示意圖 頂板模板 模板采用1.5cm厚竹膠模板，加3cm厚的木板，用縱、橫兩個方向的方木作楞，楞縱橫間距均為0.7m。 支撐體系頂板模板支撐采用碗扣支架搭設(shè)滿堂紅支撐系統(tǒng)，豎檔縱向間距梁底為0.5m，板底為0.7m。梁模板見圖 49。南京地鐵一號線南延線工程 ta01 標(biāo) 寧丹路站主體結(jié)構(gòu)模板與支撐體系施工方案中鐵隧道集團有限公司南京地鐵一號線南延線 ta01

13、 標(biāo)項目經(jīng)理部8連桿可調(diào)鋼支撐1500木制工型梁木制工型梁樓板面板支撐頭木方可調(diào)側(cè)面斜撐(梁高700) 拉桿圖圖4 49 9梁模板示意圖梁模板示意圖頂板模板見圖 410。圖圖5 57 7頂模示意圖頂模示意圖圖圖4 41010梁模板示意圖梁模板示意圖4.44.4 模板質(zhì)量要求模板質(zhì)量要求 本工程采用泵送商品砼澆筑施工，對模板工程施工的質(zhì)量尤其是防漏漿、防跑漿等提出了更高的要求，結(jié)合本工程的實際特點，為了確保工程質(zhì)量，模板工程施0.7m0.7m0.7m0.7m0.7m0.7m1.5m竹膠板3cm木板10cm10cm方木10cm10cm方木南京地鐵一號線南延線工程 ta01 標(biāo) 寧丹路站主體結(jié)構(gòu)模板

14、與支撐體系施工方案中鐵隧道集團有限公司南京地鐵一號線南延線 ta01 標(biāo)項目經(jīng)理部9工質(zhì)量將按如下要求執(zhí)行。 支模前應(yīng)先根據(jù)設(shè)計圖紙彈出模板邊線及模板的控制線，電梯井的內(nèi)墻面不但要彈出模板邊線和模板的控制線，而且要在上下設(shè)多個控制點，上下對應(yīng)控制點連線的垂直度應(yīng)通過測量儀器檢查。 模板的支撐體系必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性； 竹膠板的拼縫嚴(yán)格控制在2mm以內(nèi)，模板接縫處擠壓10mm寬海棉條，以避免漏漿現(xiàn)象； 支模時在最低點預(yù)留出清掃口，以便在澆筑砼前及時將模內(nèi)的鋸末、焊渣等雜物清除，避免出現(xiàn)夾渣缺陷； 柱模下部預(yù)留一個小洞，模內(nèi)垃圾采用水沖，通過小孔進行清理，清理完畢后柱模下腳外側(cè)采用水泥

15、砂漿護壁，防止漏漿。 模內(nèi)的積水必須用電鉆打眼排除，避免局部砼因水灰比太大出現(xiàn)離析或麻面缺陷； 模板實測允許偏差見表41模板安裝允許偏差表所示，其合格率嚴(yán)格控制在90%以上（砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范gb50204-2002） 。表表4 41 1模板安裝允許偏差模板安裝允許偏差名稱項目偏差值（mm）允許相鄰兩板表面高差3柱5寬梁、板0，-10柱0，5高梁、板0，-10模板尺寸長0，-5表面平整度54.54.5 模板及支撐體系拆除模板及支撐體系拆除 非承重模板拆除時，其結(jié)構(gòu)強度應(yīng)不低于2.5mpa，承重模板拆除時，跨度在8m以上的結(jié)構(gòu)，必須在砼強度達到100%后方可進行?？缍仍?m以下的結(jié)構(gòu)，必

16、須在砼強度達到70%后方可進行。 拆模順序為后支先拆、先支后拆；先拆非承重模板、后拆承重模板。拆除跨度較大的梁底模時，應(yīng)先從跨中開始，分別拆向兩端。 拆模時不要用力過猛過急，拆下來的模板應(yīng)及時運走、并清理干凈，板面刷南京地鐵一號線南延線工程 ta01 標(biāo) 寧丹路站主體結(jié)構(gòu)模板與支撐體系施工方案中鐵隧道集團有限公司南京地鐵一號線南延線 ta01 標(biāo)項目經(jīng)理部10油按規(guī)格分類堆碼整齊。4.64.6 車站臨時鋼支撐拆除車站臨時鋼支撐拆除內(nèi)支撐體系拆除的過程其實就是把由鋼管橫撐所承受的側(cè)土壓力轉(zhuǎn)至永久支護結(jié)構(gòu)或其它臨時支護結(jié)構(gòu)。支撐體系的拆除施工應(yīng)特別注意以下兩點： 拆除時應(yīng)避免瞬間預(yù)加應(yīng)力釋放過大而

17、導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂。 支撐拆除時，主體結(jié)構(gòu)的樓板或底板混凝土強度應(yīng)達到設(shè)計強度。4.74.7 腳手架搭設(shè)工藝腳手架搭設(shè)工藝腳手架搭設(shè)工藝：場地平整清理腳手架材料配備腳手架材料配備腳手架定位設(shè)置墊板安放底座縱向掃地桿立桿橫向掃地桿橫桿剪刀撐連模桿5.5. 模板支撐體系力學(xué)驗算模板支撐體系力學(xué)驗算5.15.1 荷載計算荷載計算 板底一縱、橫距內(nèi)（計算單元內(nèi)）模板支架自重：立桿：（7.4-0.05-0.15）0.03840.2765kn橫桿：0.6120.03840.2765kn縱桿：0.6120.03840.2765kn直角扣件：2513.21030.33kn對接扣件：18.40.622103

18、/6.50.0374kn剪刀撐：0.1434kn250cot6 . 350sin0384. 06 . 06 . 32旋轉(zhuǎn)扣件：2414.61030.62/（3.6cot50o）0.1392kn合計：1.48kn 永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值：板底模板支架自重標(biāo)準(zhǔn)值：1.48kn板底鋼模板自重標(biāo)準(zhǔn)值：0.785kn/m2板鋼筋自重標(biāo)準(zhǔn)值：每立方鋼筋砼1.5kn新澆筑砼自重標(biāo)準(zhǔn)值：24kn/m3可變荷載標(biāo)準(zhǔn)值：施工人員及設(shè)備荷載標(biāo)準(zhǔn)值：1.0kn/m2南京地鐵一號線南延線工程 ta01 標(biāo) 寧丹路站主體結(jié)構(gòu)模板與支撐體系施工方案中鐵隧道集團有限公司南京地鐵一號線南延線 ta01 標(biāo)項目經(jīng)理部11振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生

19、的荷載標(biāo)準(zhǔn)值：2.0kn/m25.25.2 計算過程及結(jié)果計算過程及結(jié)果1）支撐方木的計算方木按照簡支梁計算，方木的截面力學(xué)參數(shù)截面慣性矩i和截面抵抗矩w分別為: w = 15.0015.0015.00/6 = 562.5cm3； i = 15.0015.0015.0015.00/12 = 4218.75cm4圖5.1方木楞計算簡圖 荷載的計算： 鋼筋混凝土板自重(kn/m)： q1 = 1.50.750.6+240.750.6=11.475kn/m 模板的自重線荷載(kn/m)： q2 = 0.7850.6=0.471kn/m 活荷載為施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值與振倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載(kn)：經(jīng)計算得

20、到，活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 p1 = (1.000+2.000)0.6=1.8kn 強度計算最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計算值最不利分配的彎矩和，計算如下: 均布荷載 q = 1.211.475+1.20.471=14.335kn/m集中荷載 p = 1.41.8=2.52kn最大彎矩 m = 2.520.6/4+14.3350.60.6/8=1.02kn.m截面應(yīng)力 =1.02106/56250=1.8n/mm2方木的計算強度小于13.0n/mm2,滿足要求! 抗剪計算最大剪力的計算公式如下: q = ql/2 + p/2南京地鐵一號線南延線工程 ta01 標(biāo) 寧丹路站主體結(jié)構(gòu)模板與支撐體系施工方案

21、中鐵隧道集團有限公司南京地鐵一號線南延線 ta01 標(biāo)項目經(jīng)理部12截面抗剪強度必須滿足: t = 3q/2bh t其中最大剪力 q=0.614.335/2+2.52/2=5.56kn截面抗剪強度計算值 t=35560/(2150150)=0.371n/mm2截面抗剪強度設(shè)計值 t=1.30n/mm2方木的抗剪強度計算滿足要求! 撓度計算最大撓度考慮為靜荷載與活荷載的計算值最不利分配的撓度和，計算公式如下: 均布荷載 q = 11.475+0.471=11.946kn/m集中荷載 p = 1.8kn最大變形 v =511.9466004/(3849500.0042187500)+1800 60

22、03/(489500.0042187500)=0.1mm方木的最大撓度小于600.0/250,滿足要求!2）橫向水平桿驗算模板下橫向水平桿按兩跨連續(xù)梁計算，變形按三跨連續(xù)梁計算，計算簡圖如下圖。圖5.2 橫向水平桿計算簡圖作用橫向水平桿永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值 =0.7850.6+1.50.60.75+240.60.7511.946kn/m1kq設(shè)計值：14.34 kn/m112 . 1kqq 作用橫向水平桿可變荷載標(biāo)準(zhǔn)值 1.8 kn/m2kq南京地鐵一號線南延線工程 ta01 標(biāo) 寧丹路站主體結(jié)構(gòu)模板與支撐體系施工方案中鐵隧道集團有限公司南京地鐵一號線南延線 ta01 標(biāo)項目經(jīng)理部13設(shè)計值：2.5

23、2 kn/m224 . 1kqq 橫向水平桿受最大彎矩 0.76kn.m221)(125.0blqqm 149.61205n/mm2 滿足要求！wm按三跨連續(xù)梁計算的撓度： 1mm=8knbqlr25. 1cr單扣件抗滑承載力不滿足要求,在模板支架立桿上采用雙扣件，滿足要求。4）模板支架立桿計算支架立桿的軸向力設(shè)計值為橫向水平桿傳給立桿最大豎向力與板底模板支架自重產(chǎn)生的軸向力之和： 1.4814.42kn2 . 1rn模板支架立桿的計算長度 0.6+0.1520.9mahl20取長度系數(shù)，由5 . 1ihkil0取， 滿足要求。1k2108658. 1905 . 1取， 155. 1k2109

24、058. 1905 . 1155. 1查規(guī)范附錄c表c得595. 0驗算支架立桿穩(wěn)定性： 49.56205n/mm2滿足要求。anf由于架體每步架縱橫桿連接，水平方向剛度大，單根立桿滿足穩(wěn)定性要求，整南京地鐵一號線南延線工程 ta01 標(biāo) 寧丹路站主體結(jié)構(gòu)模板與支撐體系施工方案中鐵隧道集團有限公司南京地鐵一號線南延線 ta01 標(biāo)項目經(jīng)理部14體穩(wěn)定性亦滿足要求。5.35.3 驗算結(jié)論驗算結(jié)論經(jīng)過驗算得出結(jié)果如下： 方木設(shè)計強度計算、抗剪強度驗算及最大撓度滿足要求。 橫向、縱向水平桿最大彎矩、撓度滿足要求。 雙扣件才能滿足抗滑要求，故所有扣件采用雙扣件。 支架立桿穩(wěn)定性驗算滿足要求。6.6.

25、注意事項注意事項6.16.1 原材料注意事項原材料注意事項 所有模板支撐體系材料進場前，按照低壓流體輸送用焊接鋼管和鋼管腳手架扣件標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的指標(biāo)和檢驗方法對鋼管、扣件、及緊固件進行外觀質(zhì)量檢查，嚴(yán)禁不合格材料用于施工現(xiàn)場。 新鋼管應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，并有質(zhì)量檢測報告，焊接鋼管其材性應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼 （gb700-88）的相應(yīng)規(guī)定。鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道。鋼管的外徑、壁厚、端面等偏差，應(yīng)符合規(guī)范要求。鋼管必須涂有防銹漆。 舊鋼管的檢查應(yīng)符合下列規(guī)定： 鋼管銹蝕深度不得超出規(guī)范規(guī)定。銹蝕檢查每年一次。檢查時，應(yīng)在銹蝕嚴(yán)重的鋼管中抽取三根，在每根

26、銹蝕嚴(yán)重的部位橫向截斷取樣檢查，當(dāng)銹蝕深度超出規(guī)范的規(guī)定值時，不得使用。 鋼管的彎曲變形應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 扣件的檢查應(yīng)符合下列規(guī)定： 新扣件應(yīng)有生產(chǎn)許可證、法定檢測單位的檢測報告和產(chǎn)品的質(zhì)量合格證?？奂?yīng)采用gb978-67可鍛鑄鐵分類及技術(shù)條件的規(guī)定，機械性能不低于kt33-8的可鍛鑄鐵制造?？奂母郊捎玫牟牧蠎?yīng)符合gb700-88碳素結(jié)構(gòu)鋼中q235鋼的規(guī)定；螺紋均應(yīng)符合gb196-81普通螺紋的規(guī)定，墊圈應(yīng)符合gb96-76墊圈的規(guī)定。 舊扣件使用前應(yīng)進行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。 新舊扣件均應(yīng)進行防銹處理。南京地鐵一號線南延線工程 ta01 標(biāo) 寧丹路

27、站主體結(jié)構(gòu)模板與支撐體系施工方案中鐵隧道集團有限公司南京地鐵一號線南延線 ta01 標(biāo)項目經(jīng)理部15表6.1 構(gòu)配件的允許偏差表序號項目允許偏差檢查工具1外徑0.52鋼管尺寸（mm）壁厚0.5游標(biāo)卡尺3鋼管兩端面切斜偏差1.70賽尺、拐角尺4鋼管外表面銹蝕深度0.50游標(biāo)卡尺56各種桿件鋼管端部彎曲l1.5m5789立桿鋼管彎曲3ml4m4ml6.5m122010鋼管彎曲水平桿、斜桿的鋼管彎曲l6.5m30鋼板尺 鋼模板進場應(yīng)對其平整度和拼裝檢查不合格產(chǎn)品不得用于施工現(xiàn)場。6.26.2 施工注意事項施工注意事項 每隔34個步距設(shè)置一組剪力撐，剪刀撐與地面夾角為4560，剪力撐與扣件支架連接要牢

28、固。 滿堂紅腳手架安裝過程中注意連接，扣件應(yīng)蓋扣牢固，防止發(fā)生架子坍塌傷人事件。支架立桿應(yīng)豎直設(shè)置，垂直允許偏差為為5。水平桿的水平偏差不應(yīng)大于1/250，且全架的水平偏差不應(yīng)大于50mm。 管口上的頂托應(yīng)擰緊，墊牢固。 滿堂紅腳手架鋼管間要連接牢固，保證腳手架的整體穩(wěn)定。 模板接縫要嚴(yán)密，保證整體平整度、垂直度符合要求。 在模板安裝過程中調(diào)整側(cè)墻模板中線及頂板模板標(biāo)高，保證側(cè)墻模板內(nèi)尺寸偏差在5mm以內(nèi)，同時保證頂板模板在跨中部位向上拱起2cm。調(diào)整各模板接縫嚴(yán)密后開始加固模板，邊加固邊調(diào)整模板，保證結(jié)構(gòu)模內(nèi)尺寸、結(jié)構(gòu)中線、標(biāo)高、跨中預(yù)拱度符合要求。 頂板鋼筋、模板的安裝在邊墻模板安裝完畢后

29、進行。首先自底板混凝土面上架立臨時豎向支撐鋼管，在豎向支撐鋼管頂部連接縱向鋼管，目的在于頂托頂部鋼筋，保證鋼筋的水平安裝。待鋼筋綁扎完畢后，安裝拱頂模板，安裝時由頂托頂緊南京地鐵一號線南延線工程 ta01 標(biāo) 寧丹路站主體結(jié)構(gòu)模板與支撐體系施工方案中鐵隧道集團有限公司南京地鐵一號線南延線 ta01 標(biāo)項目經(jīng)理部16模板，逐步替換豎向支撐鋼管，完成體系轉(zhuǎn)化。 腳手架使用中應(yīng)定期檢查下例項目 桿件的設(shè)置和連接，支撐、門洞桁架等的構(gòu)造是否符合要求； 地基是否積水，底座是否松動，立桿是否懸空； 扣件螺栓是否松動； 安全保護措施是否符合要求； 腳手架搭設(shè)的技術(shù)要求、允許偏差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。表6.2 腳手

30、架搭設(shè)允許偏差及檢驗方法序號項目技術(shù)要求允許偏差檢查工具表面堅實平整/排水不積水/墊板不晃動/不滑動/1地基基礎(chǔ)底座不沉降10觀察最后驗收垂直度（20m80m）100搭設(shè)中檢查偏差高度總高度40mh27h1025h2050h30752立桿垂直度h40100用經(jīng)緯儀和吊線和卷尺步距20縱距503間距橫距20鋼板尺一根桿的兩端204縱向水平桿高差同跨內(nèi)兩根縱向水平桿高差10水平儀或水平尺5雙排腳手架橫向水平桿外伸長度偏差外伸500mm50鋼板尺南京地鐵一號線南延線工程 ta01 標(biāo) 寧丹路站主體結(jié)構(gòu)模板與支撐體系施工方案中鐵隧道集團有限公司南京地鐵一號線南延線 ta01 標(biāo)項目經(jīng)理部17主節(jié)點處各

31、扣件中心點相互距離 a150mm/鋼板尺同步立桿上兩個相隔對接扣件的高差 a500mm/立桿上的對接扣件至主節(jié)點的距離 ah/3/縱向水平桿上的對接扣件至主節(jié)點的距離 ala/3/鋼卷尺6扣件安裝扣件螺栓擰緊扭力矩4065n.m/扭力扳手7剪刀撐斜桿與地面的傾角450600/角尺表6.3 扣件擰緊抽樣檢查數(shù)目及質(zhì)量判定標(biāo)準(zhǔn)：項次檢查項目安裝扣件數(shù)量（個）抽檢數(shù)量（個）允許的不合格數(shù)1連接立桿與縱橫向水平桿或剪刀撐的扣件；接長立桿、縱向水平桿或剪刀撐的扣件120132005052連接橫向水平桿與縱向水平桿的扣件（非主節(jié)點處）1201320050106.36.3 模板拼裝要求模板拼裝要求 模板支護

32、前應(yīng)清理干凈并涂刷隔離劑，鋪設(shè)應(yīng)牢固、平整、接縫嚴(yán)密不漏漿，相鄰兩模板接縫高差應(yīng)不大于2mm； 模板與支架體系間連接應(yīng)牢固穩(wěn)定可靠； 邊墻模板應(yīng)根據(jù)放線位置分層支立模板，內(nèi)模板與頂模板連接好并調(diào)整凈空合格后固定，模板支立允許偏差為：垂直度2，平面位置10mm。南京地鐵一號線南延線工程 ta01 標(biāo) 寧丹路站主體結(jié)構(gòu)模板與支撐體系施工方案中鐵隧道集團有限公司南京地鐵一號線南延線 ta01 標(biāo)項目經(jīng)理部18 模板自下而上分層支立，支撐應(yīng)牢固，允許偏差為垂直度1；順線路方向20mm，垂直線路方向10mm。6.46.4 模板支撐體系拆除注意事項模板支撐體系拆除注意事項當(dāng)邊墻混凝土強度達到設(shè)計強度的75

33、后方可進行模板支撐體系拆除，頂部模板要求混凝土強度達到設(shè)計強度的100后方可拆除。拆除注意事項如下。 模板及腳手架拆除程序應(yīng)遵守自上而下，先搭的后拆，后搭的先拆的原則，即先拆拉桿、腳手板、剪刀撐、斜撐，而后拆除小橫桿、大橫桿、立桿等。 腳手架拆除的工藝流程為：剪刀撐小橫桿大橫桿立桿 拆除前，工長要向拆除施工人員進行書面安全技術(shù)交底。班組要學(xué)習(xí)腳手架安全技術(shù)操作規(guī)程。 拆除腳手架時，地面設(shè)圍欄和警戒標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁一切非操作人員入內(nèi)，拆除腳手架必須有專人負責(zé)指揮，拆除作業(yè)必須協(xié)調(diào)一致，嚴(yán)禁違章作業(yè)。 拆除前應(yīng)全面檢查腳手架的扣件連接情況，連模桿支撐是否牢固、安全，清除腳手架上雜物及地面障

34、礙物。 不準(zhǔn)分立面拆除或在上下兩步同時拆除。做到一步一清，一桿一清。拆立桿時，再拆除最后兩個扣件。拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時，應(yīng)先拆中間扣件，然后托住中間，再拆端頭扣件。 所有連模桿隨腳手架同步逐層下降拆除，嚴(yán)禁先將連模桿和卸荷桿件整層或數(shù)層拆除。分段拆除高低差不大于2步，如高差大于2步時增設(shè)連模桿加固。 當(dāng)腳手架拆至下部最后一根長鋼管的高度時，應(yīng)先在適當(dāng)位置搭臨時拋撐加固，后拆連模桿件和卸荷桿件。 拆除架子時，地面要有專人指揮、清料，隨拆隨運，禁止往下亂扔料具。 拆除的模板要及時清理打磨干凈，及時涂刷隔離劑。7 7. . 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施 加強施工技術(shù)管理，使施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、

35、程序化。認(rèn)真熟悉和會審施工圖紙，深入領(lǐng)會設(shè)計意圖，嚴(yán)格按照設(shè)計文件、施工規(guī)范施工。 嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度和工序“三檢制” ，即作業(yè)班組自檢、作業(yè)工區(qū)復(fù)檢、經(jīng)理部復(fù)檢，合格后及時通知監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)，隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽?zāi)暇┑罔F一號線南延線工程 ta01 標(biāo) 寧丹路站主體結(jié)構(gòu)模板與支撐體系施工方案中鐵隧道集團有限公司南京地鐵一號線南延線 ta01 標(biāo)項目經(jīng)理部19認(rèn)后方能隱蔽。 經(jīng)理部、作業(yè)工區(qū)、作業(yè)組設(shè)專職質(zhì)檢工程師，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進行。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計圖、規(guī)則、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)

36、量要求者，施行“一票否決”制，有權(quán)制止，必要時下停工令，限期整改并有權(quán)進行處罰，杜絕半成品或不合格成品。8 8 安全保證措施安全保證措施 所有構(gòu)件，必須經(jīng)檢驗合格后方可投入使用。 腳手架立桿施工前清除組架范圍內(nèi)的雜物和做到無水作業(yè)。 搭設(shè)腳手架人員34人一小組為宜，其中12人遞料，另外兩人配合搭設(shè)，每人負責(zé)一端。 搭設(shè)腳手架時，要求至多二層向同一方向，或中間向兩端推進，不得從兩端向中間合攏搭設(shè)，否則中間桿件會因兩側(cè)架子剛度太大而難以安裝。 連續(xù)撐應(yīng)隨著腳手架的搭設(shè)而搭設(shè)，并使其與腳手架和和結(jié)構(gòu)物垂直。 模板支撐體系嚴(yán)格按照自下而上分層施工的順序進行，底座支撐應(yīng)平整牢固。 模板沒有固定前，不得進行下道工序。 安裝邊墻模板時，各相互垂直的二個方向拼裝，連接模板的u形卡要正反交替安裝，同一施工段墻兩側(cè)模板應(yīng)同時組合，以便確保模板安裝時的穩(wěn)定。 頂板模板安裝就位應(yīng)要在支架搭設(shè)穩(wěn)固、板下橫楞與支架連接牢固后進行。u形卡要按設(shè)計規(guī)定安裝，以增強整體性，確保模板結(jié)構(gòu)安全。 嚴(yán)格按照方案要求進行剪刀撐施作，增強模板整體穩(wěn)定性。 模板拆除前應(yīng)首先檢查使用機具是否牢固，工作時要集中思想。 模板拆除間歇時應(yīng)將已活動的模板