熱電廠汽機(jī)機(jī)組主保護(hù)及主要控制邏輯介紹學(xué)習(xí)資料

1、熱電廠汽機(jī)機(jī)組主保護(hù)及主要控制邏輯介紹學(xué)習(xí)資料2.1 汽機(jī)主保護(hù)及汽機(jī)deh控制邏輯2.1.1 汽機(jī)調(diào)速保安系統(tǒng)2.1.1.1汽機(jī)調(diào)速保安系統(tǒng)概況介紹2.1.1.1.1汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)：汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)是由測速元件或測功元件、放大元件、執(zhí)行元件及調(diào)節(jié)對象（汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子）四部分組成的帶負(fù)反饋的自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)。該系統(tǒng)是通過測速元件或測功元件獲得電氣信號，通過deh與給定信號做比較，若兩信號不一樣，deh對其進(jìn)行計算、校驗等綜合處理，并將其差值信號經(jīng)功率放大后，送到調(diào)節(jié)閥油動機(jī)電液伺服閥，通過電液伺服閥控制油缸下腔的進(jìn)、排油量，從而控制閥門的開度，同時與油動機(jī)活塞相連的lvdt將其指令和lvdt反饋信號綜合

2、處理后使調(diào)節(jié)閥油動機(jī)電液伺服閥回到平衡位置，使閥門停留在指定的位置上。2.1.1.1.2汽輪機(jī)調(diào)壓系統(tǒng)：調(diào)壓系統(tǒng)采用以熱定電方式，即在供熱工況下，機(jī)組以熱負(fù)荷為調(diào)節(jié)對象，滿足外界供熱需求后，剩余的蒸汽用來發(fā)電。汽輪機(jī)調(diào)壓系統(tǒng)與汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)節(jié)基本一致，由測壓元件、放大元件、執(zhí)行元件及調(diào)節(jié)對象（抽汽壓力）四部分組成，系統(tǒng)根據(jù)抽汽壓力的變化自動調(diào)整供熱蝶閥的開度以適應(yīng)外界供熱需求的變化，也可通過手動增減按鈕，由操作員控制蝶閥的開度。測壓傳感器獲得抽汽壓力信號（電氣信號），通過deh對其進(jìn)行計算、校驗等綜合處理，并將其差值信號經(jīng)功率放大后，送到蝶閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)電液伺服閥，通過電液伺服閥控制油缸下腔的油量

3、，使活塞上下移動，從而控制蝶閥的開度（蝶閥的關(guān)閉靠彈簧力來保證）；同時與油動機(jī)活塞相連的角位移傳感器將其行程信號反饋至deh，當(dāng)閥門開大或關(guān)系到所需要的位置時，deh將其指令和角位移傳感器反饋信號綜合處理后，使蝶閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)電液伺服閥回到平衡位置，使閥門停留在指定位置上。（1）為確保供熱機(jī)組的安全運行，防止熱電聯(lián)供甩負(fù)荷時，若抽汽管道上的閥門因故不能關(guān)閉，供熱系統(tǒng)蒸汽大量倒灌，引起嚴(yán)重超速，要求工程具有多重冗余安全功能的設(shè)計，使可靠性獲得切實保證。（2）每根供熱抽汽管道上除按常規(guī)要求設(shè)置一個逆止閥及一個電動閥外，還串聯(lián)一個具有快關(guān)功能的抽汽調(diào)節(jié)閥，其目的是為甩負(fù)荷（包括只甩熱負(fù)荷）時快關(guān)而設(shè)。（

4、3）機(jī)組在供熱工況下甩負(fù)荷，此時deh接受信號，關(guān)閉抽汽供熱蝶閥；同時供熱抽汽逆止閥及供熱抽汽快關(guān)閥接受訊號同時關(guān)閉，只要二閥其中之一完全關(guān)閉，并延遲20.5秒后，抽汽供熱蝶閥重新開啟，機(jī)組維持空轉(zhuǎn)；如果供熱抽汽逆止閥和供熱抽汽快關(guān)閥接受信號均未關(guān)閉，延遲10秒后關(guān)閉抽汽供熱管道上電動截止閥，電動截止閥關(guān)閉到位后，抽汽供熱蝶閥重新開啟，維持機(jī)組空轉(zhuǎn)。（4）甩熱負(fù)荷信號聯(lián)動抽汽快關(guān)調(diào)節(jié)閥與逆止閥快關(guān)，迅速切除供熱抽汽，同時聯(lián)動蝶閥快開，讓抽汽快速改道進(jìn)入低壓缸，將供熱工況轉(zhuǎn)為純凝汽工況。（5）在供熱工況甩負(fù)荷時，還應(yīng)密切注意調(diào)壓系統(tǒng)工作情況，如有異常應(yīng)采取措施。（6）供熱蝶閥開度為090，根據(jù)東

5、汽廠家設(shè)計，供熱蝶閥最小開度限定為10（對應(yīng)模擬量開度11%），無論機(jī)組正常供熱運行還是機(jī)組跳閘，供熱蝶閥只能關(guān)至10。2.1.1.1.3本機(jī)組設(shè)置有四個高壓調(diào)節(jié)閥油動機(jī)，二個高壓主汽閥油動機(jī)，二個中壓主汽閥油動機(jī)，二個中壓調(diào)節(jié)閥油動機(jī)和一個供熱蝶閥油動機(jī)。所有油動機(jī)均為單側(cè)進(jìn)油，以保證在失去動力源的情況下油動機(jī)能關(guān)閉。其中，右側(cè)高壓主汽閥油動機(jī)、高壓調(diào)閥油動機(jī)和中壓調(diào)閥油動機(jī)裝有伺服閥、隔離閥、關(guān)斷閥、卸荷閥、遮斷電磁閥和單向閥及測壓接頭等，而左側(cè)高壓主汽閥油動機(jī)和中壓主汽閥油動機(jī)裝有遮斷電磁閥、隔離閥、關(guān)斷閥、卸荷閥、試驗電磁閥和單向閥及測壓接頭等。2.1.1.1.4汽機(jī)調(diào)速保安系統(tǒng)可實現(xiàn)

6、各主汽閥和調(diào)速汽閥、蝶閥快關(guān)。系統(tǒng)所有蒸汽閥門均設(shè)置了閥門操縱座，閥門的關(guān)閉由操縱座彈簧緊力來保證。機(jī)組正常工作時，各油動機(jī)底部的盤式卸荷閥閥芯將負(fù)載壓力油、回油和安全油分開。停機(jī)時，保護(hù)系統(tǒng)動作，高壓安全油被卸掉，卸荷閥在油動機(jī)活塞下油壓的作用下打開，油缸下腔與油缸上腔相連，油動機(jī)活塞下油一部分回到油缸上腔，另一部分回油箱。閥門在操縱座彈簧緊力作用下迅速關(guān)閉。2.1.1.1.5 ets保護(hù)動作時，電氣遮斷信號同時導(dǎo)致高壓遮斷電磁閥動作（6yv、7yv、8yv、9yv失電）和機(jī)械停機(jī)電磁鐵動作（3yv帶電），作為保安冗余設(shè)置。2.1.1.2低壓保安系統(tǒng)：低壓保安系統(tǒng)由危急遮斷器、危急遮斷器裝置

7、、遮斷隔離閥組、機(jī)械遮斷機(jī)構(gòu)、手動停機(jī)機(jī)構(gòu)、復(fù)位試驗閥組、機(jī)械停機(jī)電磁閥和導(dǎo)油環(huán)等組成。2.1.1.2.1掛閘：系統(tǒng)設(shè)置的復(fù)位試驗閥組中的復(fù)位電磁閥1yv，機(jī)械遮斷機(jī)構(gòu)的行程開關(guān)zs1、zs2供掛閘用。掛閘程序如下：按下掛閘按鈕，復(fù)位試驗閥組中的復(fù)位電磁閥1yv帶電動作，將潤滑油引入危急遮斷器裝置活塞側(cè)腔室，活塞上行到上止點，使危急遮斷器裝置的撐鉤復(fù)位，通過機(jī)械遮斷機(jī)構(gòu)的杠桿將遮斷隔離閥組的機(jī)械遮斷閥復(fù)位，將高壓保安油的排油口封住，建立高壓保安油。當(dāng)高壓壓力開關(guān)組件中的3取2壓力開關(guān)檢測到高壓保安油建立后，向deh發(fā)出信號，使復(fù)位電磁閥1yv失電，危急遮斷器裝置活塞活到下止點，deh檢測行程開

8、關(guān)zs1的常開觸點閉合，zs2的常閉觸點斷開，deh判斷掛閘程序完成。2.1.1.2.2遮斷：從可靠性角度考慮，低壓保安系統(tǒng)設(shè)置有電氣、機(jī)械及手動三種冗余的遮斷手段。（1）電氣停機(jī)：實現(xiàn)該功能由機(jī)械停機(jī)電磁鐵盒和高壓遮斷模塊來完成。本系統(tǒng)設(shè)置的電氣遮斷本身就是冗余的，一旦接受電氣停機(jī)信號，同時使機(jī)械停機(jī)電磁鐵帶電，高壓遮斷模塊失電。機(jī)械停機(jī)電磁鐵帶電動作，通過機(jī)械遮斷機(jī)構(gòu)的杠桿使危急遮斷器裝置的撐鉤脫扣，機(jī)械遮斷機(jī)構(gòu)使遮斷隔離閥組的機(jī)械遮斷閥動作，將高壓保安油的排油口打開，泄掉高壓保安油，快速關(guān)閉各主汽閥、調(diào)閥、蝶閥。而高壓遮斷模塊失電，直接泄掉高壓保安油，單獨快速關(guān)閉各閥門。若危急遮斷器裝置

9、的撐鉤脫扣，即使高壓遮斷模塊失電拒動，系統(tǒng)仍能遮斷所有閥門，以確保機(jī)組安全。另外，各種電氣停機(jī)信號也同時送到各閥油動機(jī)的遮斷電磁閥，使其帶電，直接泄掉各油動機(jī)的安全油，快速關(guān)閉各閥門。（2）機(jī)械超速保護(hù)：動作轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的110%-111%（3300r/min3330r/min）。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到危急遮斷器設(shè)定值時，危急遮斷器的飛環(huán)擊出，打擊危急遮斷器裝置的撐鉤，使撐鉤脫扣，通過機(jī)械遮斷機(jī)構(gòu)使遮斷隔離閥組的機(jī)械遮斷閥動作，泄掉高壓安全油，快速關(guān)閉各進(jìn)汽閥，遮斷機(jī)組進(jìn)汽。（3）手動停機(jī)：系統(tǒng)在機(jī)頭設(shè)有手動停機(jī)機(jī)構(gòu)供緊急停機(jī)用。手拉手動停機(jī)機(jī)構(gòu)按鈕，通過機(jī)械遮斷機(jī)構(gòu)使危急遮斷器裝置的撐鉤脫扣，泄掉高壓

10、安全油，快速關(guān)閉各進(jìn)汽閥，遮斷機(jī)組進(jìn)汽。（4）為提高可靠性，防止危急遮斷器的飛環(huán)卡澀，運行時借助噴油試驗隔離閥、噴油試驗電磁閥,可完成危急遮斷器飛環(huán)噴油壓出試驗和提升轉(zhuǎn)速試驗。調(diào)整危急遮斷器的飛錘彈簧的預(yù)緊力可改變動作轉(zhuǎn)速。2.1.2 高壓抗燃油遮斷系統(tǒng)：2.1.2.1高壓遮斷組件主要由四個電磁閥、二個壓力開關(guān)、二只節(jié)流孔、高壓壓力開關(guān)組件及一個集成塊組成。正常情況下，四只電磁閥全部帶電（220vdc），這將建立起高壓安全油壓，條件是遮斷隔離閥組的機(jī)械遮斷閥已關(guān)閉；各油動機(jī)卸荷閥處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)需要遮斷汽機(jī)時，四只電磁閥全部失電，泄掉高壓安全油，快關(guān)各閥門。運行中6yv、8yv之中有一個失電且

11、7yv、9yv中有一個失電則泄掉高壓安全油，快關(guān)各閥門，在保證安全的同時防止誤動。2.1.2.2高壓壓力開關(guān)組件由3個壓力開關(guān)ps1、ps2、ps3及一些附件組成。監(jiān)視高壓保安油壓，其作用：當(dāng)機(jī)組掛閘時，壓力開關(guān)組件發(fā)出高壓保安油壓建立與否的信號給deh，作為deh判斷掛閘是否成功的一個條件。2.1.2.3高壓遮斷組件的四個遮斷電磁閥和每個主汽閥、調(diào)速汽閥及液壓蝶閥的遮斷電磁閥（帶電動作時，泄掉本閥門的高壓安全油，快速關(guān)閉本閥門）、關(guān)斷閥（機(jī)械式，用于快速切斷油動機(jī)進(jìn)油，避免系統(tǒng)油壓因油動機(jī)快關(guān)的瞬態(tài)耗油而下降）、盤式卸荷閥、電液伺服閥或活動試驗閥等組成。ets保護(hù)動作使高壓遮斷電磁閥（6yv

12、、7yv、8yv、9yv）失電。高壓遮斷電磁閥失電，直接泄掉高壓安全油，快速關(guān)閉所有調(diào)門、主汽門、液壓蝶閥，以確保機(jī)組安全。ets保護(hù)動作時，還導(dǎo)致所有調(diào)門、主汽門、液壓蝶閥的遮斷電磁閥帶電動作，關(guān)閉所有調(diào)門、主汽門和液壓蝶閥，保證安全，作為冗余設(shè)置。2.1.2.4如下圖所示，高壓安全油壓維持在140.5mpa運行。為保證四只電磁閥的正常動作，在運行中可進(jìn)行在線試驗。做試驗時，7yv或9yv動作，使第一個節(jié)流孔后壓力（正常為eh油壓的一半即7mpa）逐漸上升，壓力開關(guān)ps5動作（上升至9.6 mpa動作），送出7yv或9yv動作反饋指示信號；6yv或8yv動作，使第一個節(jié)流孔后壓力逐漸下降，壓

13、力開關(guān)ps4動作（下降至4.8mpa動作），送出6yv或8yv動作反饋指示信號。2.1.3防超速：2.1.3.1超速限制集成塊：超速限制集成塊主要由二個電磁閥、兩個卸荷閥及一個集成塊組成。正常情況下，二只電磁閥全部失電，這將建立起超速限制油壓，條件是高壓安全油已建立。使調(diào)節(jié)閥油動機(jī)卸荷閥處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)甩負(fù)荷、103%保護(hù)時，二只電磁閥全部帶電，泄掉超速限制油壓，快關(guān)各調(diào)節(jié)閥門。2.1.3.2電超速：電超速保護(hù)分為deh電超速保護(hù)和tsi電超速保護(hù)（檢測信號來源不同）。ets保護(hù)的plc柜接受到tsi測速探頭將信號直接輸送至ets保護(hù)plc柜，當(dāng)三取二檢測到機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的110%額定轉(zhuǎn)

14、速(3300r/min)時，發(fā)出ets停機(jī)信號，通過deh使高壓遮斷模塊（6yv、7yv、8yv、9yv）和機(jī)械停機(jī)電磁鐵（3yv）動作，同時各閥門遮斷電磁閥帶電，泄掉高壓安全油，快速關(guān)閉各閥，保證機(jī)組的安全，稱為tsi超速保護(hù)。當(dāng)deh系統(tǒng)接受到deh測速探頭三取二檢測到機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的110%額定轉(zhuǎn)速(3300r/min)時，發(fā)出停機(jī)信號，直接通過deh使高壓遮斷模塊（6yv、7yv、8yv、9yv）和機(jī)械停機(jī)電磁鐵（3yv）動作，同時各閥門遮斷電磁閥帶電，泄掉高壓安全油，快速關(guān)閉各閥，保證機(jī)組的安全，deh同時反饋動作信號至ets保護(hù)的plc柜，plc柜發(fā)出“deh跳閘”信號，通過

15、plc柜判斷后輸出首出信號至dcs，dcs作出首顯“deh跳閘”。2.1.3.4機(jī)械超速保護(hù)：動作轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的110%-111%（3300r/min3330r/min）。2.1.4 ets保護(hù)系統(tǒng)：ets即汽輪機(jī)危急遮斷系統(tǒng)。當(dāng)汽機(jī)故障以及發(fā)電機(jī)跳閘、鍋爐主燃料跳閘時，它能自動啟動關(guān)斷回路快速關(guān)閉進(jìn)汽閥。本ets由機(jī)械液壓、電氣液壓二種方式構(gòu)成。即故障的檢測可采用機(jī)械、電氣二種方式，但進(jìn)汽閥的關(guān)閉最終總有賴于液壓調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)。2.1.4.1機(jī)械液壓式危急遮斷：危急遮斷器是機(jī)械式的超速故障檢測器。當(dāng)汽機(jī)的轉(zhuǎn)速3300r/min時，在離心力的作用下有一環(huán)飛出，使危急遮斷裝置掉閘。危急遮斷裝置牽

16、動遮斷隔離閥組中的遮斷閥換向，泄掉高壓安全油壓；高壓安全油泄壓后經(jīng)一單向閥將使超速限制安全油也泄壓，從而使汽機(jī)各進(jìn)汽閥油動機(jī)的卸荷閥上的控制油壓消失，各卸荷閥開啟。于是，各汽閥油動機(jī)活塞上、下壓力油經(jīng)其開啟的卸荷閥與排油口接通，從而使各進(jìn)汽閥快速關(guān)閉。主汽閥全關(guān)后將給出限位開關(guān)信號，經(jīng)電氣控制回路使各止回閥關(guān)閉。2.1.4.2電氣液壓式危急遮斷：它采用電氣方式來檢測汽機(jī)的各種故障以及發(fā)電機(jī)跳閘、鍋爐主燃料跳閘等故障，再將電氣遮斷信號同時作用到機(jī)械遮斷電磁閥3yv。電氣遮斷信號作用到機(jī)械遮斷電磁閥3yv上，使3yv通電，電磁閥牽動停機(jī)機(jī)構(gòu)使危急遮斷裝置掉閘。后續(xù)動作如第“1）”中相應(yīng)部分所述。雖

17、然主汽閥全關(guān)后的信號可使抽汽止回閥關(guān)閉，但各種電氣遮斷信號作用到上述各電磁閥的同時，將直接作用到各止回閥上，使它們迅速關(guān)閉。2.1.4.3各種電氣遮斷信號：2.1.4.3.1手動停機(jī)（雙按鈕）；2.1.4.3.2汽機(jī)超速：當(dāng)汽機(jī)轉(zhuǎn)速升至3300r/min及以上時，tsi中超速監(jiān)視通道各自的超速繼電器動作，輸出接點在ets中進(jìn)行3取2處理后給出遮斷信號；2.1.4.3.3潤滑油壓低：當(dāng)潤滑油壓p0.039mpa，低潤滑油壓遮斷器中的psa4、psa5、psa6的三只壓力開關(guān)動作，三個閉合的常閉接點在ets中進(jìn)行3取2處理后給出遮斷信號；2.1.4.3.4 eh油壓過低：當(dāng)抗燃油油壓p7.8mpa

18、時，抗燃油油源上代號為ps6、ps7、ps8的三只壓力開關(guān)動作，三個閉合的常閉接點在ets中進(jìn)行3取2處理后給出遮斷信號；2.1.4.3.5凝汽器真空低：當(dāng)凝器壓力0.147mpa報警，且當(dāng)凝器壓力p0.197mpa時，凝汽器低真空遮斷器中的三個壓力控制器代號為psb2、psb3、psb4的三只壓力開關(guān)動作，三個閉合的常閉接點在ets中進(jìn)行3取2處理后給出遮斷信號；2.1.4.3.6軸向位移大：當(dāng)機(jī)組的軸相對推力軸承的位移增大時（1.2mm或-1.65mm），tsi中的雙通道軸向位移檢測器輸出兩只危險報警繼電器接點，經(jīng)ets做與邏輯處理后，給出遮斷信號；2.1.4.3.7鍋爐主燃料跳閘：使汽輪

19、機(jī)遮斷，由鍋爐廠提供；2.1.4.3.8 deh打閘：deh輸出停機(jī)開關(guān)量的綜合的電氣危急遮斷信號；2.1.4.3.9軸振動大；（任一軸承x或y向軸振0.250mm延時2秒）；2.1.4.3.10油箱油位低：當(dāng)主油箱油位低于限制值1350mm，其側(cè)裝多功能磁式油位計上的三個光電式開關(guān)動作，發(fā)訊到ets中進(jìn)行三取二處理后給出遮斷信號；2.1.4.3.11發(fā)電機(jī)跳閘：使汽機(jī)遮斷信號，由電機(jī)廠提供；2.1.4.3.12推力瓦溫度高：任一推力軸承工作瓦或定位瓦溫度測點達(dá)110動作；2.1.4.3.13支持軸承溫度高：任一軸瓦溫達(dá)115動作（#14瓦的x、y向）；2.1.4.3.14高壓排汽口金屬溫度高

20、停機(jī)：420；2.1.4.3.15差脹大跳機(jī)，（高中壓缸差脹7mm，-4mm；低壓缸差脹15mm）。2.1.4.3.16發(fā)電組故障。2.1.4.4 ets保護(hù)動作后聯(lián)跳設(shè)備2.1.4.4.1高壓遮斷電磁閥（6yv、7yv、8yv、9yv）失電，停機(jī)電磁鐵（3yv）帶電，各閥門的遮斷電磁閥（10yv、11yv、12yv、13yv、14yv、15yv、16yv、17yv、18yv、19yv、25yv）帶電，opc電磁閥5ayv、5byv及主汽閥活動試驗電磁閥20yv、21yv、22yv帶電動作，高中壓主汽閥、調(diào)速汽閥、蝶閥關(guān)閉；2.1.4.4.2各段抽汽逆止門、電動門關(guān)閉；2.1.4.4.3高壓排

21、汽逆止門關(guān)閉；2.1.4.4.4 bdv閥、v v閥開啟；2.1.4.4.5聯(lián)啟交流潤滑油泵；2.1.4.4.6汽機(jī)防進(jìn)水疏水閥開啟（聯(lián)鎖投入時）；2.1.4.4.7通過逆功率聯(lián)跳發(fā)電機(jī)；2.1.4.4.8一定負(fù)荷及以上，旁路全關(guān)時，聯(lián)跳mft動作(詳見鍋爐mft動作條件)。2.1.4.5調(diào)速保安系統(tǒng)電磁閥：電磁閥功能電磁閥功能電磁閥功能1yv復(fù)位電磁閥10yv#2（右側(cè)）高主閥遮斷電磁閥19yv#1（左側(cè)）中主閥遮斷電磁閥2yv噴油電磁閥11yv#1（左側(cè)）高主閥遮斷電磁閥20yv#1（右側(cè)）中主閥試驗電磁閥3yv機(jī)械停機(jī)電磁閥12yv#1高調(diào)閥遮斷電磁閥21yv#2（左側(cè)）中主閥試驗電磁閥

22、4yv噴油試驗隔離閥13yv#2高調(diào)閥遮斷電磁閥22yv#1（左側(cè)）高主閥試驗電磁閥5ayv/5byvopc電磁閥14yv#3高調(diào)閥遮斷電磁閥23yv#1eh主油泵試驗電磁閥6yvast遮斷電磁閥15yv#4高調(diào)閥遮斷電磁閥24yv#2eh主油泵試驗電磁閥7yvast遮斷電磁閥16yv#2（右側(cè)）中調(diào)閥遮斷電磁閥25yv供熱蝶閥遮斷電磁閥8yvast遮斷電磁閥17yv#1（左側(cè)）中調(diào)閥遮斷電磁閥27yv油壓低啟交流油泵試驗電磁閥9yvast遮斷電磁閥18yv#2（右側(cè)）中主閥遮斷電磁閥28yv油壓低啟直流油泵試驗電磁閥2.1.4.6調(diào)速保安系統(tǒng)電磁閥在運行中的狀態(tài)：電磁閥狀態(tài)電磁閥狀態(tài)電磁閥狀

23、態(tài)1yv失電切斷進(jìn)油10yv失電切斷排油19yv失電切斷排油2yv失電切斷進(jìn)油11yv失電切斷排油20yv失電切斷排油3yv失電切斷排油12yv失電切斷排油21yv失電切斷排油4yv失電接通排油13yv失電切斷排油22yv失電切斷排油5ayv/5byv失電切斷排油14yv失電切斷排油23yv失電切斷排油6yv帶電切斷排油15yv失電切斷排油24yv失電切斷排油7yv帶電切斷排油16yv失電切斷排油25yv失電切斷排油8yv帶電切斷排油17yv失電切斷排油27yv失電切斷排油9yv帶電切斷排油18yv失電切斷排油28yv失電切斷排油2.1.4.7調(diào)速系統(tǒng)伺服閥：伺服閥功能伺服閥功能伺服閥功能1e

24、hsv右高主閥伺服電磁閥4ehsv#3高調(diào)閥伺服電磁閥7ehsv#2中調(diào)閥伺服電磁閥2ehsv#1高調(diào)閥伺服電磁閥5ehsv#4高調(diào)閥伺服電磁閥3ehsv#2高調(diào)閥伺服電磁閥6ehsv#1中調(diào)閥伺服電磁閥2.1.4.8調(diào)速保安系統(tǒng)壓力開關(guān)：開關(guān)功能潤滑油壓低遮斷器psa1潤滑油壓低至0.049mpa報警psa2潤滑油壓低至0.049mpa報警并啟交流油泵psa3潤滑油壓低至0.039mpa報警并啟直流油泵psa4潤滑油壓低至0.039mpa三取二跳機(jī)psa5psa6psa7潤滑油壓低至0.029mpa跳盤車低冷凝真空遮斷器psb1凝器壓力升至0.0147mpa真空低報警psb2凝器壓力升至0.

25、0197mpa三取二跳機(jī)psb3psb4eh油系統(tǒng)壓力開關(guān)ps1高壓安全油壓建立，掛閘成功，三取二，使1yv失電ps2ps3ps4油壓低至4.8mpa動作遮斷電磁閥活動試驗ps5油壓高至9.6mpa動作ps6eh油壓低至7.8mpa，三取二，跳機(jī)ps7ps8ps9eh油壓低至7.8mpa報警ps10eh油壓低至11.2mpa報警并啟b eh油泵ps11eh油壓低至11.2mpa報警并啟a eh油泵2.1.5 汽機(jī)deh控制邏輯2.1.5.1控制系統(tǒng)主要功能：2.1.5.1.1自動掛閘。2.1.5.1.2自動整定伺服系統(tǒng)靜態(tài)關(guān)系。2.1.5.1.3啟動前的控制和啟動方式：自動判斷熱狀態(tài)；高壓缸預(yù)

26、暖；高壓主汽閥預(yù)暖；啟動方式；中壓缸啟動、高中壓缸聯(lián)合啟動；2.1.5.1.4轉(zhuǎn)速控制：升速：目標(biāo)、升速率、過臨界、暖機(jī)； 3000r/min定速。2.1.5.1.5負(fù)荷控制：并網(wǎng)帶初負(fù)荷；發(fā)電機(jī)假并網(wǎng)試驗；升負(fù)荷：目標(biāo)、負(fù)荷率、暖機(jī)；定滑定升負(fù)荷；負(fù)荷控制；主汽壓力控制；一次調(diào)頻；ccs控制；高負(fù)荷限制；低負(fù)荷限制；閥位限制；主汽壓力限制；快卸負(fù)荷。2.1.5.1.6單閥、順序閥轉(zhuǎn)換。2.1.5.1.7超速保護(hù)：超速限制（103%）；甩負(fù)荷；超速保護(hù)。2.1.5.1.8在線試驗：噴油試驗；電氣、機(jī)械超速試驗；閥門活動試驗；閥門嚴(yán)密性試驗；電磁閥試驗。2.1.5.1.9 atr熱應(yīng)力控制。2.

27、1.5.1.10抽汽壓力控制。2.1.6控制系統(tǒng)主要功能介紹：2.1.6.1掛閘：掛閘就是使汽輪機(jī)的保護(hù)系統(tǒng)處于警戒狀態(tài)的過程。危急遮斷器采用飛環(huán)式結(jié)構(gòu)。高壓安全油與油箱回油由危急遮斷裝置的杠桿進(jìn)行控制。汽輪機(jī)掛閘為危急遮斷裝置的各杠桿復(fù)位，高壓安全油與油箱的回油口被切斷，壓力開關(guān)ps1、ps2、ps3復(fù)位發(fā)出訊息，高壓保安油壓建立。當(dāng)高壓安全油壓降低至7.8mpa時，壓力開關(guān)ps1、ps2、ps3三取二邏輯動作，表示汽輪機(jī)確已遮斷的反饋。當(dāng)這三個壓力開關(guān)復(fù)位，表示安全油壓已建立，作為掛閘成功的反饋。2.1.6.1.2掛閘允許條件：a、汽輪機(jī)已跳閘；b、所有汽閥全關(guān)。2.1.6.1.3掛閘操作

28、：deh接收到掛閘指令后，繼電器帶電閉合，使掛閘電磁閥1yv帶電導(dǎo)通，低壓潤滑油進(jìn)入危急遮斷裝置，推動杠桿移動，位置接點zs1閉合，zs2斷開，機(jī)械遮斷隔離閥將高壓安全油與至油箱的回油隔斷，ps1、ps2、ps3復(fù)位發(fā)訊，高壓安全油油壓建立，1yv失電，zs1斷開，使“遠(yuǎn)方掛閘”狀態(tài)顯示變?yōu)椤笆恰?，此時為汽輪機(jī)掛閘狀態(tài)，即掛閘成功（掛閘前后：zs1為斷開閉合斷開，即101；zs2為閉合斷開，即01）。2.1.6.1.4整定伺服系統(tǒng)靜態(tài)關(guān)系（閥門校驗）。（1）閥門校驗的目的在于使油動機(jī)在整個全行程上均能被電液伺服閥控制（右側(cè)高壓主汽閥、4個高壓調(diào)閥、2個中壓調(diào)閥、供汽蝶閥）。閥位給定信號與油動機(jī)

29、升程的關(guān)系為：閥位給定0100對應(yīng)油動機(jī)升程0100。（2）注意：必須確認(rèn)主汽閥前無蒸汽，以免整定時，汽輪機(jī)失控。整定期間，轉(zhuǎn)速大于100r/min時，機(jī)組自動打閘，關(guān)閉各汽門。在啟動前，閥門校驗條件為：a、汽輪機(jī)已掛閘；b、所有汽閥全關(guān)。（3）閥門校驗分所有閥一起校驗和單閥校驗。在汽輪機(jī)啟動前，可同時對8個油動機(jī)快速地進(jìn)行校驗，以減少閥門校驗時間。（4）作靜態(tài)關(guān)系整定時，用專用電纜把須校驗的閥定位器同pc機(jī)串口連接起來，打開超級終端，按“enter”鍵，使閥定位器進(jìn)入“l(fā)ocal”（本機(jī)）模式。靜態(tài)關(guān)系整定分零位校驗、滿位校驗、全行程校驗。在超級終端中，鍵入“calbot”校驗零位；鍵入“c

30、altop”校驗滿位；鍵入“calfull”校驗全行程。選擇校驗方式后，等待結(jié)果。（5） deh接收到油動機(jī)整定指令后，全開、全關(guān)油動機(jī)，并記錄lvdt在兩極端位置的值，自動修正零位、幅度，使給定、升程滿足上述關(guān)系。為保證上述關(guān)系有良好的線性，可先進(jìn)行l(wèi)vdt零位校正，給定值為50%，移動lvdt的安裝位置，使油動機(jī)行程為50即可。（6）一般在作完靜態(tài)關(guān)系的整定后，還需要進(jìn)行線性度的測試。此時，在超級終端中發(fā)出開門指令，例如：demand=20.0，在就地測量閥門實際行程。記錄開門指令、閥門實際行和閥門位置反饋，閥門實際開度和閥門位置反饋之差不能大于閥門全行程的1%。2.1.6.1.5啟動前的

31、控制和啟動方式：（1） deh自動判斷汽機(jī)熱狀態(tài)： 汽輪機(jī)的啟動過程，對汽機(jī)、轉(zhuǎn)子是一個加熱過程。為減少啟動過程的熱應(yīng)力，對于不同的初始溫度，應(yīng)采用不同的啟動曲線。deh在每次運行時，自動根據(jù)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級處高壓內(nèi)缸內(nèi)上壁溫t的高低劃分機(jī)組熱狀態(tài)：冷態(tài)啟動150溫態(tài)啟動150300熱態(tài)啟動300400極熱態(tài)啟動400（2）高壓調(diào)節(jié)閥閥殼預(yù)暖：汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前，可以選擇對高壓調(diào)節(jié)閥閥殼預(yù)暖。當(dāng)高壓調(diào)節(jié)閥閥殼預(yù)暖功能投入時，右側(cè)高壓主汽閥開啟10%，可同時對4個高壓調(diào)節(jié)閥閥殼進(jìn)行預(yù)暖。2.1.6.1.6選擇啟動方式。汽輪機(jī)啟動方式有二種：中壓缸啟動、高中壓缸聯(lián)合啟動。（1）中壓缸啟動：在高壓缸預(yù)暖完成并

32、具備啟動條件后，打開vv閥，操作員在ois上選擇“啟動模式”按鈕，選擇“中壓缸啟動方式啟動，逐漸開啟中調(diào)門，機(jī)組升速至3000r/min。并網(wǎng)后，機(jī)組帶初負(fù)荷，設(shè)置目標(biāo)負(fù)荷、負(fù)荷率，按“進(jìn)行/保持”按鈕，此時畫面應(yīng)當(dāng)顯示“進(jìn)行”狀態(tài)，此時，機(jī)組開始升負(fù)荷。為保持中間再熱壓力不變，低旁逐漸關(guān)閉，當(dāng)?shù)团匀P(guān)時，可進(jìn)行高中壓缸切換，按下“缸切換”按鈕，高、中壓缸開始切換，即高壓調(diào)節(jié)閥逐漸開啟，為維持主蒸汽壓力不變，高旁開始關(guān)閉，當(dāng)高、中壓缸進(jìn)汽比例達(dá)到1:3時，即認(rèn)為切換完成，高、中壓調(diào)門同時參與控制。當(dāng)缸切換完成時，將切除負(fù)荷控制，將vv閥關(guān)閉。（2）高中壓缸聯(lián)合啟動：當(dāng)旁路系統(tǒng)性能不完善或熱態(tài)、

33、極熱態(tài)啟動時，可采用高、中壓缸聯(lián)合啟動方式，此時，高、中壓調(diào)節(jié)閥同時開啟。2.1.6.1.7轉(zhuǎn)速控制。在汽輪發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)前，deh為轉(zhuǎn)速閉環(huán)無差調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其設(shè)定值為給定轉(zhuǎn)速。給定轉(zhuǎn)速與實際轉(zhuǎn)速之差，經(jīng)pid調(diào)節(jié)器運算后，通過伺服系統(tǒng)控制油動機(jī)開度，使實際轉(zhuǎn)速跟隨給定轉(zhuǎn)速變化。在給定目標(biāo)轉(zhuǎn)速后，給定轉(zhuǎn)速自動以設(shè)定的升速率向目標(biāo)轉(zhuǎn)速逼近。當(dāng)進(jìn)入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)時，自動將升速率改為400r/min，快速沖過去。在升速過程中，通常需對汽輪機(jī)進(jìn)行中速、高速暖機(jī)，以減少熱應(yīng)力。（1）目標(biāo)轉(zhuǎn)速：除操作員可通過ois設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速外，在下列情況下，deh自動設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速：汽機(jī)剛運行時，目標(biāo)為當(dāng)前轉(zhuǎn)速；油開關(guān)剛斷開時，

34、目標(biāo)為3000r/min；汽機(jī)已跳閘，目標(biāo)為零；目標(biāo)超過上限時，將其改為3060或3360r/min；目標(biāo)錯誤地設(shè)在臨界區(qū)內(nèi)時，將其自動改為臨界轉(zhuǎn)速區(qū)下限值-20.（2）升速率：操作員設(shè)定，速率在0-400r/min；在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)，速率自動設(shè)為400r/min；（3）臨界轉(zhuǎn)速：為避開臨界轉(zhuǎn)速，deh設(shè)置了兩個臨界轉(zhuǎn)速區(qū)，其臨界轉(zhuǎn)速區(qū)的預(yù)設(shè)范圍為#1機(jī)第一臨界轉(zhuǎn)速區(qū)12841480r/min，第二臨界轉(zhuǎn)速區(qū)15421774r/min；#2機(jī)第一臨界轉(zhuǎn)速區(qū)13521453r/min，第二臨界轉(zhuǎn)速區(qū)16021752r/min。（4）暖機(jī)：汽機(jī)暖機(jī)轉(zhuǎn)速通常定為1200r/min或2000r/min，

35、故目標(biāo)值通常設(shè)為1200r/min或2000r/min，到達(dá)目標(biāo)轉(zhuǎn)速值后，可自動停止升速進(jìn)行暖機(jī)。若在升速過程中，需暫時停止升速，可發(fā)出“保持”指令，但在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)時，保持指令無效。（5）3000r/min定速，假并網(wǎng)試驗：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在30002r/min上，各系統(tǒng)進(jìn)行并網(wǎng)前檢查。發(fā)電機(jī)做假并網(wǎng)試驗，以檢查自動同期系統(tǒng)的可靠性及調(diào)整的準(zhǔn)確性。在試驗期間內(nèi)，發(fā)電機(jī)電網(wǎng)側(cè)的隔離開關(guān)斷開。當(dāng)滿足同期并列條件時，油開關(guān)閉合。由于隔離開關(guān)是斷開的，實際上發(fā)電機(jī)并未并網(wǎng)。（6）按經(jīng)驗曲線自動升轉(zhuǎn)速、升負(fù)荷：機(jī)組可按當(dāng)時的熱狀態(tài)（冷態(tài)、溫態(tài)、熱態(tài)、極熱態(tài)），完成從沖轉(zhuǎn)、升速、過臨界轉(zhuǎn)速、并網(wǎng)帶初負(fù)荷直

36、到目標(biāo)負(fù)荷的全過程自動控制。升速及升負(fù)荷曲線由當(dāng)時的熱狀態(tài)確定。操作員可通過操作員站對目標(biāo)值、速率（負(fù)荷率）、暖機(jī)時間進(jìn)行人為干預(yù)。2.1.6.1.8負(fù)荷控制。（1）并網(wǎng)帶初負(fù)荷：當(dāng)同期條件均滿足時，發(fā)變組出口開關(guān)合閘，deh立即增加給定值，使發(fā)電機(jī)帶上5的初負(fù)荷，以避免出現(xiàn)逆功率。升負(fù)荷：在汽輪發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)后，deh具有實現(xiàn)一次調(diào)頻功能。在帶基本負(fù)荷后，可投入負(fù)荷控制。在負(fù)荷控制投入時，目標(biāo)和給定值均以mw形式表示。在主汽壓力控制投入時，目標(biāo)和給定值均以mpa形式表示。在負(fù)荷控制和主汽壓力控制切除時，目標(biāo)和給定值以額定壓力下總流量的百分比形式表示。在設(shè)定目標(biāo)后，給定值自動以設(shè)定的負(fù)荷率向目標(biāo)

37、值逼近，隨之發(fā)電機(jī)負(fù)荷逐漸增大。在升負(fù)荷過程中，通常需對汽輪機(jī)進(jìn)行暖機(jī)，以減少熱應(yīng)力。a除操作員可通過操作員站設(shè)置目標(biāo)負(fù)荷外，在下列情況下，deh將自動設(shè)置目標(biāo)負(fù)荷：負(fù)荷控制剛投入時，目標(biāo)為當(dāng)前負(fù)荷值(mw)；主汽壓力控制剛投入時，目標(biāo)為當(dāng)前主汽壓力(mpa)；發(fā)電機(jī)剛并網(wǎng)時，目標(biāo)為初負(fù)荷給定值(%)；控制回路剛切除時，目標(biāo)為初負(fù)荷給定值（%）；汽機(jī)跳閘時，目標(biāo)為零；ccs控制方式下，目標(biāo)為ccs給定(%)；目標(biāo)太大時，自動改為上限值110%或350mw。升負(fù)荷率設(shè)定。操作員設(shè)定時，負(fù)荷率在0100mw/min范圍內(nèi)；若目標(biāo)以百分比表示時，則升負(fù)荷率也相應(yīng)用百分比形式。單閥/順序閥轉(zhuǎn)換時，負(fù)荷

38、率為5mw/min；剛并網(wǎng)時初負(fù)荷率為8mw/min。暖機(jī)：升負(fù)荷過程中若需暫停升負(fù)荷，可進(jìn)行如下操作:不在ccs方式時，操作員發(fā)“保持”指令；在ccs方式下時，退出ccs方式后發(fā)保持指令。 “定滑定”復(fù)合滑壓運行方式下升負(fù)荷。啟動初期，用旁路維持高、中壓進(jìn)汽壓力不變，機(jī)組處于“定壓”運行；隨著負(fù)荷增加，當(dāng)高調(diào)門開度達(dá)到滑壓點時，閥門開度維持不變，開始提升主汽溫度，負(fù)荷上升到40%（極熱態(tài)為20%）時，提升主汽壓力，這一階段為“滑壓”運行。當(dāng)達(dá)到額定壓力時，又轉(zhuǎn)入“定壓”運行，調(diào)整閥門開度滿足功率要求。（2）負(fù)荷控制方式：負(fù)荷控制：負(fù)荷控制器是一個pid控制器，用于比較設(shè)定值與實際功率，經(jīng)過計

39、算后輸出信號控制cv閥和icv閥。負(fù)荷控制與主汽壓力控制不能同時投入，應(yīng)先切除一個，另一個才能投入。在負(fù)荷控制投入時，設(shè)定值以mw形式表示。采用pid無差調(diào)節(jié)，穩(wěn)態(tài)時實際負(fù)荷等于設(shè)定值。a.在滿足以下條件后，可由操作員投入該控制器（與邏輯）：機(jī)組已并網(wǎng)，負(fù)荷在8mw350mw之間；功率信號正常；主汽壓力控制未投入；高、低負(fù)荷限制未動作；tpc未動作；快卸未投入；ccs控制未投入；b.負(fù)荷控制器切除條件（或邏輯）：操作員切除該控制器；負(fù)荷小于8mw或大于350mw；功率信號故障；汽機(jī)已跳閘；到滑壓點時；tpc動作；ccs控制投入；高、低負(fù)荷限制動作；發(fā)變組出口開關(guān)斷開?？煨秳幼?。主汽壓力控制：主

40、汽壓力控制器是一個pid控制器，用于計算主汽壓力設(shè)定值與實際主汽壓力，經(jīng)計算后輸出控制閥門開度指令。主汽壓力控制與負(fù)荷控制不能同時投入，應(yīng)先切除一個，另一個才能投入。在主汽壓力控制投入時，設(shè)定點以mpa形式表示。采用pid無差調(diào)節(jié)，穩(wěn)態(tài)時實際主汽壓力等于設(shè)定的值。a.當(dāng)滿足以下條件時，通過操作員站可將該控制器投入（與邏輯）：機(jī)組已并網(wǎng)，主汽壓力在316.67mpa之間；負(fù)荷控制回路未投入；主汽壓力信號正常；tpc未動作；一次調(diào)頻未動作；快卸負(fù)荷未動作。ccs控制未投入。b.主汽壓力控制器切除條件（或邏輯）：操作員手動切除；負(fù)荷限制動作；主汽壓力信號故障；汽機(jī)已跳閘；tpc動作；閥位限制動作；一

41、次調(diào)頻動作；快卸負(fù)荷動作；發(fā)電機(jī)跳閘。一次調(diào)頻：汽輪發(fā)電機(jī)組在并網(wǎng)運行時，為保證電網(wǎng)的穩(wěn)定，從而保證供電品質(zhì)，自動投入一次調(diào)頻功能。當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速在死區(qū)范圍內(nèi)時，頻率調(diào)整給定為零，一次調(diào)頻不動作。當(dāng)轉(zhuǎn)速在死區(qū)范圍以外時，一次調(diào)頻動作，頻率調(diào)整給定按不等率隨轉(zhuǎn)速變化而變化。通常為使機(jī)組承擔(dān)合理的一次調(diào)頻量，設(shè)置deh的不等率及死區(qū)與液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的不等率及遲緩率相一致。不等率在45%內(nèi)可調(diào)，設(shè)為4.5%；轉(zhuǎn)速在死區(qū)范圍內(nèi)調(diào)頻不動作；死區(qū)范圍內(nèi)為：30002r/min（死區(qū)值出廠預(yù)設(shè)為2）ccs控制：此時汽機(jī)負(fù)荷目標(biāo)值受鍋爐控制系統(tǒng)控制。a.當(dāng)滿足以下條件，可由操作員投入ccs控制：接收到ccs請求信號

42、；快卸負(fù)荷未動作；tpc未動作；b.切除ccs方式的條件：快卸負(fù)荷動作；tpc動作；無ccs請求；油開關(guān)斷開；汽機(jī)跳閘。在ccs方式下，deh的目標(biāo)等于ccs給定，且切除負(fù)荷控制和主汽壓力控制。ccs給定信號與目標(biāo)負(fù)荷、總閥位給定的對應(yīng)關(guān)系為: 給定信號420ma對應(yīng)目標(biāo)負(fù)荷、總閥位給定0100%。ccs給定信號代表總的閥位給定。主汽壓力限制（tpc）。在鍋爐系統(tǒng)出現(xiàn)某種故障不能維持主汽壓力時，可通過關(guān)小調(diào)門開度減少蒸汽流量的方法使主汽壓力恢復(fù)正常。a.主汽壓力限制方式切除條件：油開關(guān)斷開；壓力信號壞；主汽壓力限制方式投入條件：主汽壓力大于90%額定值；主汽壓力大于其限制值。b.主汽壓力限制值

43、缺省值為12mpa，tpc投入時，禁止修改主汽壓力限制值。操作員可在主汽壓力限制方式切除時，在317mpa內(nèi)設(shè)置此限制值。c.在主汽壓力限制方式投入期間，若主汽壓力低于設(shè)置的限制值，則主汽壓力限制動作。動作時，設(shè)定點在剛動作時的基礎(chǔ)上，以1%/秒的變化率減小。同時目標(biāo)和設(shè)定點即等于總的閥位參考量，也跟隨著減小。若主汽壓力回升到限制值之上，則停止減設(shè)定點。若主汽壓力一直不回升，實際負(fù)荷降到24%時，停止減負(fù)荷，主汽壓力限制停止動作。在主汽壓力限制動作時，退出ccs方式，自動切除負(fù)荷控制、主汽壓力控制?？煨敦?fù)荷：當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)某種故障時，快速減小閥門開度，卸掉部分負(fù)荷，以防止故障擴(kuò)大。在快卸負(fù)

44、荷功能投入期間，deh接收到快卸負(fù)荷開入信號時，總的閥位參考量在原值基礎(chǔ)上以對應(yīng)檔變化率減小，直到此開入信號消失或切除快卸負(fù)荷功能或此參考量減到對應(yīng)檔的下限值。同時目標(biāo)和設(shè)定點即等于總的閥位參考量，也隨著減小?？煨敦?fù)荷切除條件：負(fù)荷小于20%；汽機(jī)已跳閘；油開關(guān)斷開。按故障大小不同，快卸負(fù)荷分為三檔，分別由快卸負(fù)荷#1、#2、#3三個開關(guān)量輸入信號觸發(fā)。在快卸負(fù)荷動作時，退出ccs方式，自動切除負(fù)荷控制和主汽壓力控制。負(fù)荷限制。a.高負(fù)荷限制。汽輪發(fā)電機(jī)組由于某種原因，在一段時間內(nèi)不希望負(fù)荷帶得太高時，操作員可在一定的范圍內(nèi)設(shè)置高負(fù)荷限制值，使實際負(fù)荷始終小于此限制對應(yīng)的值。b.低負(fù)荷限制。汽

45、輪發(fā)電機(jī)組由于某種原因， 在一段時間內(nèi)不希望負(fù)荷帶得太低時，操作員可在一定范圍內(nèi)設(shè)置低負(fù)荷限制值，使實際負(fù)荷始終大于此限制對應(yīng)的值。閥位限制。汽輪發(fā)電機(jī)組由于某種原因，在一段時間內(nèi)，不希望閥門開得太大時，操作員可在0110%范圍內(nèi)設(shè)置閥位限制值。deh總的閥位給定值為負(fù)荷參考量與此限制值之間較小的值。為防止閥位跳變，閥位限制值加有變化率限制，變化率為1%/s。2.1.6.1.9超速保護(hù)。（1）超速限制。為避免汽輪機(jī)因轉(zhuǎn)速太高離心應(yīng)力太大而采用的方法稱為超速限制。汽機(jī)甩負(fù)荷。當(dāng)機(jī)組實際負(fù)荷大于額定負(fù)荷15%時，油開關(guān)斷開出現(xiàn)甩負(fù)荷，則迅速動作超速限制電磁閥，關(guān)閉高、中壓調(diào)節(jié)閥，同時將目標(biāo)轉(zhuǎn)速及給

46、定轉(zhuǎn)速改為3000r/min，待延時2秒后，超速限制電磁閥失電，高、中壓調(diào)節(jié)閥由轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制，最終使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000r/min，以便事故消除后能迅速并網(wǎng)。103%超速限制。因汽輪機(jī)若出現(xiàn)超速，對其壽命影響較大。除對汽輪機(jī)進(jìn)行超速試驗時,轉(zhuǎn)速需超過103%額定轉(zhuǎn)速外，其它任何時候均不允許超過103%額定轉(zhuǎn)速(因網(wǎng)頻最高到50.5hz即101%)。正常運行時，一旦轉(zhuǎn)速超過103%，則迅速動作超速限制電磁閥，關(guān)閉高中壓調(diào)節(jié)閥和供汽蝶閥。當(dāng)轉(zhuǎn)速低于103%額定轉(zhuǎn)速時，超速限制電磁閥失電，各閥門恢復(fù)由伺服閥控制，維持3000 r/min。（2）功率負(fù)荷不平衡（plu）。當(dāng)機(jī)組并網(wǎng)后，當(dāng)負(fù)荷達(dá)到一

47、定值時，可投入功率/負(fù)荷不平衡功能。在ois自動控制畫面中按“plu（功率負(fù)荷不平衡）”按鈕，投入該功能。當(dāng)甩負(fù)荷情況發(fā)生時，這個回路用來避免汽輪機(jī)超速。當(dāng)汽輪機(jī)功率（用中壓缸第一級進(jìn)汽壓力表征）與汽輪機(jī)負(fù)荷（用發(fā)電機(jī)電流表征）不平衡時， 會導(dǎo)致汽輪機(jī)超速。a.投入條件（與）：負(fù)荷在99mw以上；功率信號正常；中壓缸排汽壓力信號正常；發(fā)變組出口開關(guān)未跳閘。當(dāng)中壓第一級進(jìn)汽壓力與發(fā)電機(jī)負(fù)荷之間的偏差超過設(shè)定值時，功率負(fù)荷不平衡繼電器動作，使中壓調(diào)門遮斷電磁閥16yv和17yv帶電，快速關(guān)閉中壓調(diào)節(jié)閥，抑制汽輪機(jī)的超速。動作后信號維持兩秒，兩秒后16yv和17yv失電恢復(fù)，中壓調(diào)節(jié)閥恢復(fù)控制。b.

48、在下列條件下，功率/負(fù)荷不平衡功能被切除：功率信號故障；中壓缸排汽壓力信號故障；油開關(guān)跳閘。（3）超速遮斷保護(hù)。若汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速太高，由于離心應(yīng)力的作用，會損壞汽輪機(jī)。雖然為防止汽輪機(jī)超速，deh系統(tǒng)中配上了超速限制功能，但萬一轉(zhuǎn)速限制不住，超過預(yù)定轉(zhuǎn)速則立即打閘，迅速關(guān)閉所有主汽閥、調(diào)節(jié)閥。為了安全可靠，系統(tǒng)中設(shè)置了多道超速保護(hù)，以保證安全遮斷。deh電超速保護(hù)，動作轉(zhuǎn)速：110%額定轉(zhuǎn)速；tsi電超速保護(hù)，動作轉(zhuǎn)速：110%額定轉(zhuǎn)速；機(jī)械超速保護(hù)（飛環(huán)式危急遮斷器），動作轉(zhuǎn)速：110111%額定轉(zhuǎn)速。2.1.6.1.10在線試驗。（1）飛環(huán)噴油試驗（注油試驗、壓出試驗）。噴油試驗的目的是活動

49、飛環(huán)，防止出現(xiàn)卡澀，確保危急遮斷器飛環(huán)在機(jī)組一旦出現(xiàn)超速，達(dá)110111%額定轉(zhuǎn)速時能迅速飛出遮斷汽輪機(jī)，保證機(jī)組安全。此試驗是將油噴到飛環(huán)中增大離心力，使之飛出。但飛環(huán)因噴油試驗飛出不能因此打閘，為此增加了試驗用的隔離電磁閥。做噴油試驗時，4yv帶電，檢測到隔離電磁閥在隔離位后（zs5斷開，zs4閉合），2yv帶電，油噴進(jìn)危急遮斷器中，飛環(huán)擊出，zs2斷開發(fā)訊，然后使2yv失電，過一段時間后，1yv自動帶電掛閘，掛上閘后1yv失電，再使隔離電磁閥4yv失電，全部試驗過程結(jié)束。噴油試驗允許條件（與邏輯）：噴油試驗按鈕在試驗位；轉(zhuǎn)速在29853015r/min內(nèi)；高壓缸差脹小于3mm。（2）超速

50、試驗：在汽輪機(jī)首次安裝或大修時，必須驗證超速保護(hù)的動作準(zhǔn)確性。對每一路超速保護(hù)都應(yīng)進(jìn)行試驗驗證。做超速試驗時，將deh的目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)置為3360r/min，慢慢提升汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，到達(dá)被試驗的一路超速保護(hù)的動作轉(zhuǎn)速時，此路超速保護(hù)動作，遮斷汽輪機(jī)。因此超速保護(hù)試驗也叫提升轉(zhuǎn)速試驗。deh可自動記錄汽輪機(jī)遮斷轉(zhuǎn)速及最高轉(zhuǎn)速。電氣超速試驗：在ois站上投入電氣超速試驗，在ois上將目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)為3310r/min，設(shè)定合適的速率，即可進(jìn)行試驗。機(jī)械超速試驗：在試驗前應(yīng)將電氣超速值調(diào)高。試驗時在ois站上投入機(jī)械超速試驗。進(jìn)行試驗時，同樣設(shè)置目標(biāo)、速率即可提升轉(zhuǎn)速。當(dāng)轉(zhuǎn)速到將近110%額定轉(zhuǎn)速時，飛環(huán)擊出，

51、泄掉保安油，機(jī)組遮斷。閥門活動試驗：為確保閥門活動靈活，需定期對閥門進(jìn)行活動試驗，以防止卡澀。閥門活動試驗包括高壓主汽閥活動試驗、中壓主汽閥活動試驗(帶中壓調(diào)節(jié)閥一起活動)、高壓調(diào)節(jié)閥活動試驗和供熱蝶閥活動試驗。所有閥門都可以在ois上進(jìn)行閥門在線試驗。高、中壓主汽閥和高、中壓調(diào)門可進(jìn)行部分行程活動試驗，中壓主汽閥和中壓調(diào)節(jié)閥可進(jìn)行成組全行程試驗。閥門活動試驗必須單個進(jìn)行，且系統(tǒng)不在ccs控制方式。在單個閥門活動試驗過程中，應(yīng)投入功率控制回路，以保持發(fā)電機(jī)功率基本不變。閥門試驗過程中如果出現(xiàn)手動控制操作、汽輪機(jī)跳閘、ois切除試驗等過程，則deh將終止試驗。當(dāng)閥門在進(jìn)行活動試驗過程中，如果試驗

52、允許條件不滿足，則試驗將被提前終止，閥門將恢復(fù)試驗前的開度。高壓遮斷電磁閥在線試驗：為提高可靠性，高壓遮斷超速限制電磁閥，采用了冗余結(jié)構(gòu)。高壓部分的電磁閥可進(jìn)行在線試驗。此項試驗在ois上操作。閥門嚴(yán)密性試驗。汽輪機(jī)啟機(jī)后并網(wǎng)之前，應(yīng)進(jìn)行主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥的嚴(yán)密性試驗。即在額定真空時，當(dāng)高、中壓主汽閥或高、中壓調(diào)節(jié)閥關(guān)閉以后，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)迅速下降到額定轉(zhuǎn)速n以下，n可按下式進(jìn)行計算：np/p01000r/min式中：p為當(dāng)前主蒸汽壓力，應(yīng)不低于50額定主蒸汽壓力 p0為額定主蒸汽壓力試驗開始后，deh按照上式計算出一個可接收轉(zhuǎn)速，然后計算從當(dāng)前轉(zhuǎn)速下降到可接受轉(zhuǎn)速所經(jīng)過的時間。運行人員根據(jù)汽機(jī)轉(zhuǎn)

53、速是否達(dá)到可接受轉(zhuǎn)速來判斷主汽閥或調(diào)節(jié)閥的關(guān)閉是否嚴(yán)密。2.2 汽機(jī)deh啟動控制：2.2.1系統(tǒng)上電：閉合控制系統(tǒng)電源開關(guān)；檢查電源部分的指示燈是否正常。風(fēng)扇運行是否正常。檢查各模件工作是否正常。2.2.2 ois啟動：打開ois主電源開關(guān)。打開ois顯示器電源開關(guān)，幾分鐘后，總功能菜單在顯示器上顯示出來，啟動完成。調(diào)出汽輪機(jī)菜單畫面：系統(tǒng)上電后狀態(tài)：系統(tǒng)上電后應(yīng)有停機(jī)狀態(tài)指示，無掛閘狀態(tài)指示，各閥位狀態(tài)指示正確。2.2.3汽輪機(jī)運行：2.2.3.1掛閘：進(jìn)入“自動控制”畫面，用鼠標(biāo)點擊“掛閘”按鈕使汽輪機(jī)掛閘，ois畫面上將顯示出“已掛閘”狀態(tài)。2.2.3.2選擇啟動、運行方式：deh啟動

54、方式缺省選擇為“高中壓缸啟動”方式。當(dāng)高、低旁路在自動方式時，可選擇“中壓缸啟動”啟動方式。按“啟動模式”按鈕，選擇“中壓缸啟動”。在“啟動模式”按鈕上顯示“中壓缸啟動”，deh切到中壓缸啟動。2.2.3.3在ois上進(jìn)入“自動控制”畫面時，按“運行”按鈕。在“運行”按鈕上顯示“是”。此時檢查所有主汽閥應(yīng)全開，所有調(diào)門應(yīng)全關(guān)。2.2.3.4并網(wǎng)、升負(fù)荷：2.2.3.4.1機(jī)組并網(wǎng)后，機(jī)組自動帶上初負(fù)荷。2.2.3.4.2升負(fù)荷：在“自動控制”畫面上按“負(fù)荷率”按鈕，設(shè)置合適的負(fù)荷率（0-100），在ois站上顯示輸入的負(fù)荷率。在“自動控制”畫面中按“目標(biāo)”選項，設(shè)定相應(yīng)的目標(biāo)值。修改完畢后，在

55、“自動控制”上按“進(jìn)行/保持”按鈕，選擇“進(jìn)行”，汽機(jī)開始升負(fù)荷。2.2.3.4.3負(fù)荷控制：（1）負(fù)荷控制投入：ois“自動控制”畫面上，按“負(fù)荷控制”按鈕，選擇“投入”，則“負(fù)荷控制”欄顯示為“投入”。（2）負(fù)荷控制切除：ois“自動控制”畫面上，按“負(fù)荷控制”按鈕，選擇“切除”，則“負(fù)荷控制”欄顯示為“切除”。2.2.3.4.4主汽壓力控制：（1）主汽壓力控制投入：ois“自動控制”畫面上，按“主汽壓力控制”按鈕，選擇“投入”，則“主汽壓力控制”欄顯示為“投入”。（2）主汽壓力控制切除：ois“自動控制”畫面上，按“主汽壓力控制”按鈕，選擇“切除”，則“主汽壓力控制”欄顯示為“切除”。2

56、.2.3.4.5一次調(diào)頻：一次調(diào)頻的投入與否，取決于轉(zhuǎn)速變化及轉(zhuǎn)速死區(qū)范圍。可由熱工人員修改轉(zhuǎn)速死區(qū)。2.2.3.5單閥/順序閥轉(zhuǎn)換：2.2.3.5.1在單閥方式轉(zhuǎn)換為順序閥方式時，在ois“自動控制”畫面上按“單閥/順序閥”鍵，選擇“順序閥”模式，切換時間約10分鐘，轉(zhuǎn)換結(jié)束后畫面顯示為“順序閥”。2.2.3.5.2由順序閥方式轉(zhuǎn)換為單閥方式時，同以上操作，切至單閥模式，耗時約10分鐘，轉(zhuǎn)換結(jié)束后畫面顯示為“單閥”。2.2.3.5.3單閥/順序閥切換時，應(yīng)投入負(fù)荷控制或協(xié)調(diào)控制，agc不可投入；在切換過程中，應(yīng)維持負(fù)荷及鍋爐燃燒的穩(wěn)定，并嚴(yán)密監(jiān)視調(diào)節(jié)級金屬溫度、高壓內(nèi)缸金屬溫度、軸承溫度、振動的變化；機(jī)組冷態(tài)、溫態(tài)啟動和正常停機(jī)時，在負(fù)荷160mw時進(jìn)行進(jìn)汽方式的切換。2.2.3.6 ccs控制（鍋爐自動）：當(dāng)deh滿足ccs投入的條件后，收