2021年一級建造師考試公路工程考前練習(xí)題2

1、 一、單項(xiàng)選擇題(每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最符合題意)1.擋土墻墻背所受的土壓力最小的是()。a.俯斜墻背b.仰斜墻背c.垂直墻背d.凸折式墻背2.交通標(biāo)線是主要的交通安全設(shè)施之一，其主要作用是管制和引導(dǎo)交通，下列設(shè)施中屬于交通標(biāo)線的是()。b.指示標(biāo)志a.指路標(biāo)志c.路面突起路標(biāo)d.防護(hù)欄3.不屬于拱橋支架施工常見質(zhì)量控制點(diǎn)的是()。a.支架的沉降控制b.拱架加載控制d.砌體強(qiáng)度控制c.卸架工藝控制4.儀器設(shè)備使用狀態(tài)標(biāo)識為“準(zhǔn)用”的用()標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識。a.綠色b.黃色 d.紅色c.藍(lán)色5.關(guān)于技術(shù)檔案制度的敘述，錯(cuò)誤的是()。a.基本建設(shè)檔案資料是指在整個(gè)建設(shè)過程中形成的應(yīng)當(dāng)歸檔的文件b.

2、基本建設(shè)檔案資料包括計(jì)算材料、聲像材料等c.項(xiàng)目竣工時(shí)應(yīng)按有關(guān)辦法將檔案資料組卷歸檔裝訂d.裝訂好的檔案資料應(yīng)在六個(gè)月內(nèi)向建設(shè)單位辦理移交手續(xù)6.對于土方開挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備組合最好的是()。a.挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)b.推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車c.推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)d.推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊腳碾、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車7.對風(fēng)險(xiǎn)等級為()的分部分項(xiàng)工程編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)執(zhí)行。a.級b.i 級c.級d.級以上8.屬于自有機(jī)械費(fèi)中不變費(fèi)用的是( )。a.人工費(fèi) b.車船使用稅c.

3、經(jīng)常修理費(fèi)d.動力燃料費(fèi)9.鉆孔灌注樁施工中，為滿足混凝土和易性要求，坍落度應(yīng)控制在() cm 范圍內(nèi)。a. 812b. 1015c. 1216d.182210.根據(jù)公路水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定(交通運(yùn)輸部令 2017 年第 28 號)，建設(shè)單位提交的材料符合規(guī)定的，交通運(yùn)輸主管部門或者其委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在()個(gè)工作日內(nèi)為其辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，出具公路水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督管理受理通知書。a.10b.15c.20d.301.b【解析】俯斜墻背土壓力較大，仰斜墻背土壓力較小，垂直墻背土壓力介于俯斜和仰斜之間，凸折式墻背土壓力大于垂直墻背。2.c 【解析】交通標(biāo)線的主要作用是傳遞有關(guān)道路

4、交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標(biāo)記、實(shí)體標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成的。所以答案選 c。選項(xiàng) a、b，指路標(biāo)志、指示標(biāo)志均是交通標(biāo)志;選項(xiàng) d 防護(hù)欄是防撞設(shè)施。3.d【解析】拱橋支架施工常見質(zhì)量控制點(diǎn):支架基礎(chǔ)承載力控制、支架沉降量控制、拱架加載控制、卸架工藝控制。所以答案選 d。4.b【解析】儀器設(shè)備應(yīng)實(shí)施標(biāo)識管理，分為管理狀態(tài)標(biāo)識和使用狀態(tài)標(biāo)識，使用狀態(tài)標(biāo)識分為“合格”“準(zhǔn)用”“停用”三種，分別用“綠”“黃”“紅”三色標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識。5.d【解析】基本建設(shè)檔案資料是指在整個(gè)建設(shè)過程中形成的、應(yīng)當(dāng)歸檔的文件，包括基本項(xiàng)目的提出、調(diào)研、可行性研究

5、、評估、決策、計(jì)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試、生產(chǎn)準(zhǔn)備、竣工、測試生產(chǎn)等工作活動中形成的文字材料、圖紙、圖表、計(jì)算材料、聲像材料等形式與載體的文件材料。工程技術(shù)檔案工作的任務(wù)是按照一定的原則和要求，系統(tǒng)地收集記述工程建設(shè)全過程中具有保存價(jià)值的技術(shù)文件材料，并按歸檔制度加以整理，以便完工驗(yàn)收后完整地移交給有關(guān)技術(shù)檔案管理部門。6.b【解析】對于土方開挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有:推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車等。對于石方開挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有:挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備等;對于清基和料場準(zhǔn)備等路基施工前的準(zhǔn)備工作，選擇的機(jī)械 與設(shè)備主要有:推土機(jī)、挖掘

6、機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)等;對于土石填筑工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有:推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車等。7.d【解析】考查專項(xiàng)施工方案審查制度。施工單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)論，對風(fēng)險(xiǎn)等級較高的分部分項(xiàng)工程編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)執(zhí)行。8.c【解析】施工機(jī)械臺班預(yù)算價(jià)格應(yīng)按交通運(yùn)輸部公布的現(xiàn)行公路工程機(jī)械臺班費(fèi)用定額jtg/t bo6032007 計(jì)算，臺班單價(jià)由兩類費(fèi)用組成。第一類費(fèi)用又稱不變費(fèi)用，包括折舊費(fèi)、大修費(fèi)、經(jīng)常修理費(fèi)、替換設(shè)備及工具附具費(fèi)、潤滑和擦拭材料費(fèi)、安裝費(fèi)及輔助設(shè)施費(fèi)、機(jī)械管理費(fèi)第二類費(fèi)用又稱可變費(fèi)用，

7、包括人工費(fèi)、動力燃料費(fèi)和養(yǎng)路費(fèi)及車船使用稅。所以，本題的正確選項(xiàng)是“c.經(jīng)常修理費(fèi)”。9.d【解析】鉆孔灌注樁澆筑時(shí)，如果混凝土坍落度小，離析或石料粒徑過大，導(dǎo)管直徑較小(一般為 25cm)，在混凝土澆筑過程中堵塞導(dǎo)管，且在混凝土初凝前未能疏通好，當(dāng)提導(dǎo)管時(shí)，容易形成斷樁。所以，混凝土要求和易性好，坍落度要控制在 1822cm,對混凝土方量大，澆筑時(shí)間長的大直徑長樁，混凝土配合比中宜摻加緩凝劑。導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管。所以，本題的正確選項(xiàng)是 d.1822。二、多項(xiàng)選擇題(每題的備選項(xiàng)中，有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意，至少有 1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分

8、;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0.5 分) 1.交通安全設(shè)施主要包括(a.交通標(biāo)志、交通標(biāo)線b.防撞設(shè)施、隔離柵c.可變情報(bào)板)及里程標(biāo)、百米標(biāo)和公路界碑等。d.橋梁防拋網(wǎng)e.防眩光設(shè)施2.用濕黏土、紅黏土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時(shí)，應(yīng)符合()。a.液限在 40%70%之間、塑性指數(shù)在 1826 之間b.液限大于 50%、塑性指數(shù)大于 26c.采用濕土法制作試件，試件的 cbr 值滿足規(guī)范的規(guī)定d.不得作為二級及二級以上公路路床、零填及挖方路基0.80m 范圍內(nèi)的填料e.不得作為三、四級公路上路床、零填及挖方路基0.30m 范圍內(nèi)的填料3.根據(jù)交通運(yùn)輸部頒布的公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量事故等級劃分

9、和報(bào)告制度(交辦安監(jiān)2016146 號)，下列屬于公路工程一般質(zhì)量事故的是()。a.特長隧道結(jié)構(gòu)坍塌b.造成直接經(jīng)濟(jì)損失在 100 萬元以上 1000 萬元以下c.除高速公路以外的公路項(xiàng)目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌d.造成直接經(jīng)濟(jì)損失在 1000 萬元以上 5000 萬元以下e.造成 2 人死亡的 4.飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水。對水質(zhì)有疑問時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)()，合格者方可使用。a.硫酸鹽含量(按 so?計(jì))小于 0.0027mg/mm3b.含鹽量不得超過 0.005mg/mm3c. ph 值不得小于 4d.不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)e. ph 值不得小于 55.水泥混凝土路面填縫時(shí)應(yīng)使用

10、背襯墊條控制填縫形狀系數(shù)。背襯墊條應(yīng)具有 )等性能。a.高溫軟化b.良好的彈性c.柔韌性d.不吸水e.耐酸堿腐蝕1.a、b、d、e【解析】交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、輪廓標(biāo)、防眩設(shè)施、橋梁護(hù)網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑等。2.a、c、d、e【解析】用濕黏土、紅黏土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時(shí)，應(yīng)符合:液限在40%70%之間、塑性指數(shù)在 1826 之間;采用濕土法制作試件，試件的 cbr 值滿足規(guī)范 的規(guī)定;不得作為二級及二級以上公路路床、零填及挖方路基 00.80m 范圍內(nèi)的填料;不得作為三、四級公路上路床、零填及挖方路基 00.30m 范圍內(nèi)的填料。3.b、

11、c【解析】一般質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失 100 萬元以上 1000 萬元以下，或者除高速公路以外的公路項(xiàng)目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者小型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢的事故。3. a、b、c、d【解析】飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水。對水質(zhì)有疑問時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)下列指標(biāo)，合格者方可使用:(1)硫酸鹽含量(按 sof 計(jì))小于 0.0027mg/mm。(2)含鹽量不得超過 0.005mg/mm。(3) ph 值不得小于 4。(4)不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)。5.b、c、d、e【解析】填縫時(shí)應(yīng)使用背襯墊條控制填縫形狀系數(shù)。背襯墊條應(yīng)具有良好的彈性、柔韌性、不吸水、耐

12、酸堿腐蝕和高溫不軟化等性能。三、案例分析題背景材料:某公路隧道最大埋深約 150m，設(shè)計(jì)凈高 5.0m，凈寬 14.0m，隧道長 940m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風(fēng)化黑云母和長花崗巖，設(shè)計(jì)階段對圍巖定級為/級，施工過程中圍巖發(fā)生了 變化，需要重新評定。隧道區(qū)域內(nèi)地表水系不發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達(dá)。施工單位根據(jù)圍巖情況擬分別采用全斷面法和臺階法開挖施工。問題:1.根據(jù)背景材料，圍巖詳細(xì)定級時(shí)，在哪些情況下，應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正?2.根據(jù)背景材料，光面爆破的分區(qū)起爆順序是什么?3.根據(jù)背景材料，什么叫臺階法?臺階法有幾種形式?參考答案:1