高速公路路面十六標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

1、大廣高速公路息縣段路面十六標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)1 工程概況1.1 工程概述、范圍大廣高速公路息縣段路面工程as-i-16標(biāo)段，起旋里程為k15+950k32+500，路線長16.55km。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為平原微丘區(qū)雙向四車道改六車道，局部設(shè)停車港灣雙向六車道，計(jì)算行車速度為120km/h，路基寬28m，瀝青混凝土路面，橋梁設(shè)計(jì)荷載汽車-超20，掛車-120級。1.2 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量見下表1-1。表1-1 主要工程數(shù)量表序號項(xiàng)目名稱單位工程數(shù)量1透層油m24911612改性瀝青稀漿封層 厚7cmm24911613下面層atb-25瀝青碎石 厚7cmm24767074下面層ac-25瀝青砼 厚7cm

2、m24767075橋面下面層ac-20改性瀝青砼厚7cmm2187436中面層ac-20改性瀝青砼 厚7cmm24767947上面層ac-13改性瀝青砼 厚7cmm24957791.3 自然條件多年平均氣溫15.2,極端最低氣溫-18.5, 極端最高氣溫39.8,無霜期220天左右。多年平均降水量為950mm，最大年降水量，最小年降水量464 mm，多年平均蒸發(fā)量1258.5mm。多年平均69月份降雨量為529.9mm，占多年平均降水量的55.8%。1.4 交通條件公路：為本工程服務(wù)的公路有羅山至淮濱公路和息縣至光山公路，這些公路均鋪有瀝青路面，交通狀況良好，交通較為便利。鐵路：沿線有京廣鐵路

3、經(jīng)過信陽可以利用。2 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法見表2-1設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的辦法。表2-1設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 序號動(dòng)員對象批 次動(dòng)員周期運(yùn)輸方法1人 員1.1項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、工程部部長、財(cái)務(wù)部部長、機(jī)械物資部部長、項(xiàng)目隊(duì)隊(duì)長11天陸路/汽車1.2工程技術(shù)、管理人員21天陸路/火車1.3臨時(shí)工程、場地清理作業(yè)工人33天陸路/火車1.4瀝青拌和站工人33天陸路/火車1.5攤鋪?zhàn)鳂I(yè)工人33天陸路/火車2設(shè) 備2.1裝載機(jī)12天陸路、2.2自卸汽車12天陸路2.3碾壓設(shè)備15天陸路2.4瀝青混合料拌

4、合站27天陸路/火車2.5瀝青混合料運(yùn)輸、攤鋪設(shè)備37天陸路/火車3材 料3.1砂、碎石、玄武巖、礦粉陸路/汽車3.2瀝青陸路/罐車/汽車3.3其他陸路/罐車/汽車3 施工總體部署3.1 本工程重點(diǎn)3.1.1 工程特點(diǎn)（1） 主要是路面面層的施工，工程項(xiàng)目較少；但涉及到基層成型的問題，需要通過業(yè)主、監(jiān)理與施工基層的隊(duì)伍聯(lián)系、交涉。（2） 工期較短，根據(jù)目前工程進(jìn)度，我項(xiàng)目部瀝青面層施工要到六月份，中間跨過一個(gè)冬期，實(shí)際工作時(shí)間只有六個(gè)月的時(shí)間，而69月份正是信陽地區(qū)的雨季，有效工作時(shí)間較短。（3） 材料需求量大，工期緊，必須制訂詳細(xì)的材料采購計(jì)劃及周密的材料進(jìn)場組織方式。3.1.2 工程重點(diǎn)本

5、工程的重點(diǎn)工程主要有：厚70mm瀝青穩(wěn)定碎石下面層（atb-25）、厚70mm瀝青混凝土下面層、厚60mm中粒式改性瀝青混凝土中面層（ac-20）、厚40mm細(xì)粒式改性瀝青混凝土的表面層（ac-13）的施工工藝。3.2 總體施工方案根據(jù)本合同段工程規(guī)模、業(yè)主對質(zhì)量和工期的要求，設(shè)置一個(gè)瀝青拌和站，拌和站型號為qlb-5000型，每小時(shí)生產(chǎn)能力為300噸，兩個(gè)項(xiàng)目隊(duì)。采取分項(xiàng)作業(yè)，拌和站隊(duì)負(fù)責(zé)提供瀝青混凝土拌和及運(yùn)輸，路面隊(duì)負(fù)責(zé)攤鋪及壓實(shí)。3.3 施工總進(jìn)度安排本標(biāo)段計(jì)劃開工日期為2006年5月1日，竣工日期為2007年6月30日，計(jì)劃總工期14個(gè)月。施工準(zhǔn)備為：2006年2底至2006年6月3

6、0日。詳細(xì)工期安排見表3-1。表31 施工進(jìn)度總體安排表序號項(xiàng)目日歷天工期安排1施工準(zhǔn)備1222006.3.12006.6.302瀝青穩(wěn)定碎石下面層922006.7.12006.9.303瀝青混凝土下面層302006.10.12006.10.304改性瀝青混凝土中面層402007.3.202007.4.305改性瀝青混凝土上面層412007.5.12007.6.103.4 工程質(zhì)量管理目標(biāo)及安全管理目標(biāo)3.4.1 質(zhì)量目標(biāo)對本項(xiàng)目工程的質(zhì)量管理目標(biāo)是：工程合格率100%。3.4.2 安全目標(biāo)（1） 創(chuàng)建河南省安全生產(chǎn)和文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地，并杜絕以下事故：a. 工程安全事故；b. 重大交通安全責(zé)

7、任事故；c. 職工因工死亡事故；d. 第三者責(zé)任事故；e. 重大火災(zāi)事故。f. 職工負(fù)傷率控制在0.5以下。（2） 安全承諾在施工過程中，遵循國家、河南省和交通部關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定，重視施工現(xiàn)場作業(yè)安全，制定安全措施，避免事故的發(fā)生。3.5 施工組織機(jī)構(gòu)與人員配備3.5.1 項(xiàng)目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)描述本合同段設(shè)置的管理機(jī)構(gòu)：項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)在信陽市息縣項(xiàng)店鎮(zhèn)，上路里程為k28+300，線路右側(cè)50m。項(xiàng)目部主要管理人員：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師各1人；職能部門設(shè)五部二室，包括工程技術(shù)部、計(jì)劃合同部、安質(zhì)環(huán)保部、機(jī)械物資部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、試驗(yàn)室。3.5.2 現(xiàn)場作業(yè)隊(duì)伍項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)

8、各個(gè)階段工期需要下設(shè)2個(gè)項(xiàng)目隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理作業(yè)隊(duì)伍與管理層關(guān)系詳見下頁圖3-2項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖。圖3-2 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理計(jì)劃合同部工程技術(shù)部機(jī)械物資部綜合辦公室安質(zhì)環(huán)保部財(cái)務(wù)部試驗(yàn)室瀝青混合料拌和站路面工程項(xiàng)目隊(duì)3.5.3 項(xiàng)目隊(duì)任務(wù)劃分和營地部署各專業(yè)項(xiàng)目隊(duì)任務(wù)劃分和營地部署情況如下表所示：專業(yè)項(xiàng)目隊(duì)名稱勞動(dòng)力（人）施工作業(yè)內(nèi)容營地瀝青拌和站隊(duì)80負(fù)責(zé)瀝青混凝土（包括瀝青穩(wěn)定碎石）的拌和及運(yùn)輸。k28+300右側(cè)路面工程項(xiàng)目隊(duì)34負(fù)責(zé)瀝青混凝土面層（包括瀝青穩(wěn)定碎石）的攤鋪與壓實(shí)，透層、粘層、封層的施工。k28+300右側(cè)3.6 施工現(xiàn)場布置與主要臨時(shí)工程設(shè)施3

9、.6.1 施工現(xiàn)場平面布置駐地選擇在信陽市息縣項(xiàng)店鎮(zhèn)，距主線里程k28300右側(cè)100米。整個(gè)場地占地65畝，劃分為生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)，做到統(tǒng)一規(guī)劃，集中管理。場地內(nèi)設(shè)置橫向排水溝，場地四周設(shè)置主要排水溝，所有雨水匯集到場地周邊的小河內(nèi)，從而保證場地內(nèi)排水暢通，不積水。場地內(nèi)設(shè)置便道，設(shè)立交通指示牌和警示牌引導(dǎo)交通。材料砌筑隔墻分開堆放，設(shè)置材料標(biāo)識(shí)牌。拌合廠及便道的分布詳見表拌和站平面布置圖。3.6.1.1 施工便道布置本標(biāo)段項(xiàng)目部及拌和站靠近息縣至淮濱公路，從k28+300處直接修建一條便道上路基，場內(nèi)修筑30cm厚級配碎石面層的場內(nèi)便道。其相對位置見表拌和站平面布置圖。3.6.1.2 生活及

10、生產(chǎn)設(shè)施布置3.6.1.2.1 生活設(shè)施生活房屋：項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行統(tǒng)一管理，集中修建辦公生活區(qū)。生活用水、電以利用當(dāng)?shù)丶扔兴?、電網(wǎng)絡(luò)為主，并輔以打井并自備發(fā)電設(shè)備以備生活之需。3.6.1.2.2 生產(chǎn)設(shè)施（1） 瀝青混凝土拌和站瀝青混凝土拌和站場地設(shè)在k28+300左側(cè)，安裝1臺(tái)qlb-4500瀝青混凝土拌和站，配備30臺(tái)20t自卸車運(yùn)輸，2臺(tái)攤鋪機(jī)。瀝青拌和站基礎(chǔ)采用混凝土硬化，基礎(chǔ)施工放線以主機(jī)中心為準(zhǔn)，在灌注混凝土前應(yīng)將預(yù)埋地腳螺栓的位置高程固定好，保證預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確，為下一步安放創(chuàng)造條件。整個(gè)拌合站硬化均采用15cm的碎石墊層+18cmc15素砼硬化。各種集料堆放區(qū)之間砌筑1.5m高隔

11、料墻，7.5號水泥砂漿漿砌片石，以分隔不同規(guī)格的集料，并且插牌以示區(qū)別。料場設(shè)置2%的坡度，并在四周設(shè)置排水溝以能將雨水及時(shí)地排出料場，并匯入場外既有的排水系統(tǒng)。（2） 水電供應(yīng)在瀝青混凝土拌和廠處架設(shè)電網(wǎng)接入，安裝1臺(tái)1000kva變壓器，并自配2臺(tái)500kw發(fā)電機(jī)以備用電高峰期和停電時(shí)急需。根據(jù)工程所在地水資源情況，生產(chǎn)生活用水打井吸取地下水。3.6.2 工地試驗(yàn)室在瀝青拌和廠內(nèi)修建一座工地試驗(yàn)室，面積為200m2，負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)和施工質(zhì)量的控制試驗(yàn)。相應(yīng)配備的試驗(yàn)儀器見附表主要測量設(shè)備配備表。3.6.3 現(xiàn)場通訊當(dāng)?shù)赝ㄓ崡l件便利，經(jīng)理部配備程控直撥電話，互聯(lián)網(wǎng)電腦10臺(tái)。為了聯(lián)系方便，經(jīng)理

12、部經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、各部門負(fù)責(zé)人及各項(xiàng)目隊(duì)隊(duì)長均配備手機(jī)，依靠先進(jìn)的通訊設(shè)施與業(yè)主、當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門及各施工隊(duì)伍之間建立靈敏的縱橫向聯(lián)系，便于施工的正常調(diào)度和指揮協(xié)調(diào)。施工現(xiàn)場指揮、測量、旁站、領(lǐng)工等人員配備對講機(jī)，保持高度的協(xié)調(diào)一致。3.6.4 工地臨時(shí)排水設(shè)施在施工現(xiàn)場對各種施工設(shè)施和駐地周圍挖好排水溝，排水溝與道路相交采用埋設(shè)鋼筋混凝土圓管。對工地排水設(shè)施做好檢查加固工作，保持排水設(shè)施通暢。雨季時(shí)可采用流動(dòng)泵或固定泵強(qiáng)制排水。3.6.5臨時(shí)工程數(shù)量臨時(shí)工程數(shù)量見下表序號工程項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1拌和站硬化料場12002便 道km0.7310kv架空電路m50041000kva變壓器臺(tái)15辦

13、公房3006生活用房6507試驗(yàn)室2008機(jī)修、料庫2009水井眼110圍墻m8003.7 施工準(zhǔn)備3.7.1 施工技術(shù)準(zhǔn)備3.7.1.1 施工測量施工測量是工程施工的基礎(chǔ)性工作，交接樁后，工程正式開工前，由公司和經(jīng)理部組織相關(guān)人員組成的工地測量組，對交付的中線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，為路面結(jié)構(gòu)層定位放線及施工過程控制打好基礎(chǔ)，施工測量的成果整理成復(fù)測成果書作為竣工資料歸檔管理并上報(bào)監(jiān)理工程師審查。項(xiàng)目經(jīng)理部測量工程師3人及測工8人組成測量隊(duì)，為該測量隊(duì)為常設(shè)機(jī)構(gòu)，自始至終服務(wù)于工程現(xiàn)場，保證路面位置的正確及與相鄰標(biāo)段相互閉合貫通，進(jìn)行施工復(fù)測、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的定位測設(shè)工作。施工測量儀器按計(jì)量法標(biāo)

14、準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)量管理，并附有按期檢定的合格標(biāo)識(shí)和使用標(biāo)識(shí)，確保儀器的使用有效性和測量精度。采用進(jìn)口的全站儀、j2級經(jīng)緯儀和索佳自動(dòng)安平sc32級水準(zhǔn)儀進(jìn)行控制測量。施工過程中應(yīng)對測量控制點(diǎn)進(jìn)行定期復(fù)測并加強(qiáng)保護(hù)，確保施工的順利進(jìn)行。3.7.1.2 圖紙復(fù)核和技術(shù)交底開工前拿到施工圖紙后，認(rèn)真進(jìn)行圖紙復(fù)核，并和施工現(xiàn)場認(rèn)真對照，完全吃透設(shè)計(jì)意圖。審核圖紙時(shí)，對于橋梁頂面的中線、標(biāo)高都要逐一審核。一人審?fù)赀€要另一人進(jìn)行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)的問題提請?jiān)O(shè)計(jì)院解決。設(shè)計(jì)單位進(jìn)行書面答復(fù)后才能進(jìn)行施工。3.7.1.3 工地試驗(yàn)準(zhǔn)備項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工地試驗(yàn)室，配齊本路段工作所需要的試驗(yàn)、檢測設(shè)備和試驗(yàn)人員，所有試驗(yàn)儀器按計(jì)量法

15、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定，并將檢定合格的標(biāo)識(shí)牌分檔保管，以備監(jiān)理工程師檢查，確保儀器的使用有效性和試驗(yàn)精度。試驗(yàn)人員負(fù)責(zé)全標(biāo)段工程材料檢驗(yàn)和施工過程檢查、測試以及施工過程中試件制作，原材料取樣、送檢以及日常試驗(yàn)檢測工作。建立健全試驗(yàn)檢測體系，為控制工程質(zhì)量提供試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)。（見附表主要測量實(shí)驗(yàn)儀器表）3.7.2 物資準(zhǔn)備項(xiàng)目經(jīng)理部在瀝青拌和廠內(nèi)設(shè)立工地材料廠（隸屬機(jī)械物資部管轄），作為施工本路段內(nèi)的物資供應(yīng)基地，負(fù)責(zé)本路段內(nèi)全部物資的保管、供應(yīng)工作。工地材料廠實(shí)行24小時(shí)裝卸、收發(fā)全天候服務(wù)。材料采購計(jì)劃見下表材料采購計(jì)劃表序號材料名稱設(shè)計(jì)數(shù)量計(jì)劃完成時(shí)間1下面層材料157000噸2006.9.302

16、中面層材料66000噸2007.4.203上面層材料4600噸2007.5.30根據(jù)業(yè)主質(zhì)量要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)iso9001:2000體系標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，保證滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，確保工程質(zhì)量。3.7.3 施工機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)本工程所需的全部施工機(jī)械設(shè)備（見附表機(jī)械設(shè)備表）調(diào)撥，并對進(jìn)場機(jī)械建立機(jī)械代碼和維護(hù)檔案，確保施工機(jī)械高效使用。4 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法4.1 透層、粘層、封層施工方案4.1.1 材料要求（1） 瀝青透層瀝青采用煤油稀釋石油瀝青，稀漿封層瀝青采用慢裂型乳化瀝青，用于瀝青面層之間粘層瀝青采用快裂型乳化石油瀝青。其規(guī)格與質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（j

17、tj f40-2004）要求。其基質(zhì)瀝青品牌、標(biāo)號與面層相同，即ah-70重交通道路石油瀝青。（2） 集料封層所用集料的質(zhì)量、規(guī)格必須滿足公路工程瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtj f40-2004）要求。透層施工后如果需要開放交通，則應(yīng)均勻撒布清潔無塵土的s14級石屑。4.1.2 氣候條件在氣溫不低于10時(shí)，灑布瀝青材料4.1.3 施工組織配備數(shù)臺(tái)森林滅火器，一臺(tái)自動(dòng)掃路機(jī)，兩臺(tái)瀝青灑布車施工。4.2 透層、粘層、封層施工方法4.2.1 透層施工方法（1） 透層瀝青的稠度通過試灑確定，在主線上選一段不小于300m的路段作為試鋪層。通過試灑確定透層所用的瀝青用量和稠度。（2） 在水泥穩(wěn)定碎石基層施工

18、結(jié)束表面稍干后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并批準(zhǔn)，可采用ls4500j型瀝青灑布車噴灑透油層。（3） 灑布后的透層油滲入基層一定深度，灑布后應(yīng)不致流淌，不得在表面形成油膜。（4） 在噴灑透層瀝青后，如不能立即鋪筑封層，而需開放施工車輛通行時(shí)。應(yīng)立即撒布（2-3）m3/1000m2的石屑和粗砂（應(yīng)干凈，無0.5mm以下顆粒和灰塵）。用6-8t雙鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，用機(jī)動(dòng)旋轉(zhuǎn)路帚清掃，吹凈松散顆粒。（5） 瀝青加熱設(shè)備要保證有足夠的容量，用一個(gè)加熱的盤管系統(tǒng)循環(huán)。在油罐上安裝測溫設(shè)備范圍為0-200的溫度計(jì)，以便能隨時(shí)測定瀝青材料的溫度。（6） 在瀝青灑布工作前，先檢查灑布車的油泵系統(tǒng)，輸油管道、油量表、車

19、輛速度控制系統(tǒng)。噴灑前和噴灑后，及時(shí)對灑布機(jī)械的輸油管道及噴油嘴進(jìn)行疏通、清洗，保持噴嘴干凈，管道暢通。4.2.2 稀漿封層施工方法待透層瀝青完全下透后，用稀漿封層攤鋪機(jī)一次性攤鋪成型，施工中嚴(yán)格控制乳化瀝青和集料的質(zhì)量、用量、鋪筑厚度。待乳液破乳、水分蒸發(fā)后用輪胎式壓路機(jī)碾壓2遍。4.2.3 粘層施工方法在下層瀝青砼層面被污染后，在鋪設(shè)上層瀝青砼混合料之前，將下層表面的松散物質(zhì)、臟物和塵土清除干凈，在獲得監(jiān)理工程師的認(rèn)可后方可進(jìn)行粘層施工。粘層瀝青要灑布均勻，乳化瀝青稠度和用量通過試灑確定。在特殊地段，如橋面或明涵面粘層施工時(shí)，先用打磨機(jī)將水泥混凝土橋面鋪裝層表面的污物、浮漿和炭化軟弱層鑿除

20、，再用高壓水槍清洗干凈，待表面完全干燥并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)后，立即均勻?yàn)⒉既榛癁r青（用人工反復(fù)掃勻），約隔6h后再灑布一遍總厚度不應(yīng)超過0.5mm。24h后用輪胎壓路機(jī)碾壓23遍。若出現(xiàn)局部粘掉而露白，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)刷粘層瀝青，干后再壓，直到全無脫落為止。5、瀝青混凝土面層施工方案、施工方法瀝青混凝土面層屬重點(diǎn)工程，詳見本文字說明重點(diǎn)工程瀝青混凝土工程施工方案、方法和措施。5.1總體施工順序：2006.3.292006.6.30開始施工準(zhǔn)備工作,2006.7.12006.9.30日完成下面層瀝青穩(wěn)定碎石施工,2006.9.302006.10.30完成下面層ac-25瀝青砼施工,2007.3.202

21、007.4.30日完成中面層ac-25瀝青砼施工,2007.5. 12007.6.10日完成上面層瀝青砼施工。5. 2分項(xiàng)工程間施工順序：（物資、機(jī)械、技術(shù)）準(zhǔn)備工作混合料配合比設(shè)計(jì)混合料試拌混合料施工配合比確定攤鋪瀝青砼面層試驗(yàn)段透層封層粘層瀝青穩(wěn)定碎石下面層攤鋪壓實(shí)粘層瀝青砼中面層攤鋪壓實(shí)粘層瀝青混凝土表面層攤鋪壓實(shí)。5.3瀝青面層施工順序（1） 2006年6月25日，k15+950k32+500段左幅封閉，開始原路面的檢測工作，對基層頂面的標(biāo)高、縱向坡度以及局部沉降進(jìn)行復(fù)測，從線路終點(diǎn)開始，分段進(jìn)行，掌握原基層面的實(shí)測資料，上報(bào)監(jiān)理工程師審批，同時(shí)對基層面進(jìn)行清掃，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，開

22、始灑布透油層。（2） 瀝青穩(wěn)定碎石下面層的開工日期為7月1日。配備1臺(tái)qlb-5000瀝青混合料拌和樓，2臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪速度控制為半幅2.5米/分鐘，計(jì)劃平均每天完成半幅1500m，穩(wěn)定碎石層全部完成需要22個(gè)工作日，考慮前期工作面不連續(xù)，施工進(jìn)度緩慢，施工安排92個(gè)日歷日。（3） 瀝青混凝土下面層的開工日期為10月1日。配備1臺(tái)qlb-5000瀝青混合料拌和樓，2臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪速度控制為半幅3m/分鐘，每天完成半幅2000m，瀝青混凝土中面層全部完成需要17個(gè)工作日，施工安排30個(gè)日歷日。（4） 瀝青混凝土中面層的開工日期為2007年3月20日，配備1 臺(tái)qlb-5000瀝青混合料拌

23、和樓，2臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪速度控制為半幅3m/分鐘，每天完成半幅2000m，瀝青混凝土表面層全部完成需要17個(gè)工作日，施工安排40個(gè)日歷日。（5） 瀝青混凝土上面層的開工日期為2007年5月1日，配備1 臺(tái)qlb-5000瀝青混合料拌和樓，2臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪速度控制為半幅3m/分鐘，每天完成半幅2000m，瀝青混凝土表面層全部完成需要17個(gè)工作日，施工安排41個(gè)日歷日。6確保工程質(zhì)量和工期的措施61確保工程質(zhì)量措施6.1.1 建立完善的試驗(yàn)檢測體系（1） 瀝青面層施工順序建立完善的試驗(yàn)檢測體系，全面熟悉工程招標(biāo)文件和施工技術(shù)規(guī)范，編制工程項(xiàng)目、主體試驗(yàn)工作計(jì)劃和分部實(shí)施計(jì)劃，經(jīng)監(jiān)理工程師審批

24、后實(shí)施。開工前，完成對工程所用材料等進(jìn)行可行性調(diào)查、取樣、檢驗(yàn)工作，不合格的堅(jiān)決拒收。負(fù)責(zé)各類型配合比設(shè)計(jì)、初步試驗(yàn)、驗(yàn)收試驗(yàn)等，確保所有試驗(yàn)項(xiàng)目的試驗(yàn)結(jié)果能滿足規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查后方可正式用于工程。（2） 狠抓崗位責(zé)任制的落實(shí)，使整個(gè)施工過程始終處于受控狀態(tài)。為確保施工工程達(dá)到設(shè)計(jì)要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，測量組要嚴(yán)把檢測關(guān)，并加強(qiáng)對測量的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。為保證測量工作的連續(xù)性和穩(wěn)定性，測量組成員必須保持相對的穩(wěn)定。（3） 設(shè)立專門的質(zhì)量檢查部，設(shè)置專職質(zhì)檢工程師，加強(qiáng)內(nèi)部質(zhì)檢工作，嚴(yán)格控制施工各工序環(huán)節(jié)質(zhì)量，確保工程質(zhì)量一次成優(yōu)。加強(qiáng)項(xiàng)目施工全過程的控制和各工序的監(jiān)督和檢查，嚴(yán)格施工過程中的

25、經(jīng)常檢查、工序銜接或交接中專職檢查、工程質(zhì)量評定及定期的工程質(zhì)量大檢查工作。6.1.2 實(shí)行質(zhì)量檢查制度項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織大檢查一次，并不定期隨時(shí)抽檢，項(xiàng)目隊(duì)?wèi)?yīng)及時(shí)對已完單項(xiàng)工程進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改?？偣こ處煈?yīng)組織有關(guān)人員參加經(jīng)常性檢查、工序控制和質(zhì)量評定，對質(zhì)量隱患及時(shí)采取糾正和預(yù)防措施。經(jīng)理部的質(zhì)檢工程師，認(rèn)真落實(shí)工程質(zhì)量自檢、互檢和交接檢查制度。密切配合監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的監(jiān)督和檢查工作，使工程施工正常進(jìn)行。6.1.3 做好質(zhì)量資料管理建立內(nèi)部資料室，并配備專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。按施工規(guī)范，做好施工原始記錄及工序施工照片等原始資料的收集、整理和保管，制定資料管理制度，實(shí)現(xiàn)資料

26、管理規(guī)范化。7. 重點(diǎn)工程瀝青混凝土工程施工方案、方法及措施7.1 瀝青混凝土工程施工方案7.1.1 施工組織和施工安排（1） 瀝青混凝土面層，用qlb-5000型拌和機(jī)拌和，abg423型瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪，為確保攤鋪層的高程和平整度，采用攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式平衡梁（15m長）的攤鋪厚度自動(dòng)控制方式進(jìn)行施工。（2） 為了證明混合料的適用性，檢驗(yàn)所選用設(shè)備的生產(chǎn)能力及施工組織、工藝流程的適用性，首先在主線路基上鋪筑瀝青碎石、粗粒式、中粗粒式改性瀝青混凝土面層試驗(yàn)路段，試驗(yàn)路段質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，作為主體工程的組成部分，并總結(jié)工藝參數(shù)作為主體工程施工時(shí)現(xiàn)場控制的依據(jù)。7.1.2

27、原材料質(zhì)量檢驗(yàn)7.1.2.1 粗集料（1） 表面層石料采用玄武巖，中面層和下面層采用性能指標(biāo)滿足規(guī)范要求的石灰?guī)r。（2） 粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并具有足夠的強(qiáng)度、耐磨性。粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，用于瀝青面層的碎石不宜采用鄂式破碎機(jī)加工。（3） 粗集料的質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范jtj f402004中 “瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求”的規(guī)定，即表7-1表7-1瀝青面層粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指 標(biāo)表面層面層石料壓碎值 不大于（）2628洛杉磯磨耗損失 不大于（）2830表觀相對密度 不小于（t/m3）2.602.50吸水率 不大于（）2.03.0堅(jiān)固性 不大于（）1212針

28、片狀顆粒含量(混合料)不大于其中粒徑大于9.5mm，不大于其中粒徑小于9.5mm，不大于151218181520顆粒含量 不大于（）11軟石含量 不大于（）357.1.2.2 細(xì)集料瀝青混凝土面層所用細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂及石屑。細(xì)集料要干凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成。細(xì)集料的質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 jtj f402004中“瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求”的規(guī)定，即表7-2。表7-2 瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)規(guī)定值表觀相對密度 不小于（t/m3）2.5堅(jiān)固性（0.3mm部分） 不小于（）12含泥量小于0.075mm的含量 不大于（）3砂當(dāng)量

29、， 不小于%60亞甲藍(lán)值， 不大于g/kg25棱角值（流動(dòng)時(shí)間）， 不小于s307.1.2.3 礦粉瀝青混凝土面層所用填料可采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈，礦粉要求干燥、潔凈，其質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 “瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求”的規(guī)定，即表7-3。表7-3 礦粉質(zhì)量技術(shù)要求項(xiàng)目單位表觀密度，不小于t/m3含水量，不大于%粒度范圍0.6mm 0.15mm 8.015404655707513.5改進(jìn)ac-20兩面各758.015404655707512改進(jìn)atb-25兩面各755.015403655707011瀝青路面的表面層

30、及中面層，在溫度60、輪壓0.7mpa條件下，車轍試驗(yàn)的動(dòng)穩(wěn)定度不小于800次/mm。7.2.1.2 瀝青混合料正式拌和在瀝青混合料試拌獲得成功后，可進(jìn)行大批量生產(chǎn)。在進(jìn)行大批量生產(chǎn)之前先要建立有力組織機(jī)構(gòu)，確立以拌和廠廠長為中心的生產(chǎn)體系，減少中間層次，提高工作效率?；旌狭系纳a(chǎn)需要大批量的瀝青、燃油和石料，要做好材料的及時(shí)供應(yīng)，準(zhǔn)備足夠的材料貯存。瀝青混合料生產(chǎn)的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：1、拌合時(shí)將礦料充分地烘干，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青必須分別按要求的配合比進(jìn)行配料。2、混合料的加熱溫度和混合料的出廠溫度，保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫度均高于jtj f40-2004的要求。3、所有過度加熱的混合料，或已

31、經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應(yīng)廢棄。拌和后的混合料必須均勻一致，無花白、無粗細(xì)離析和結(jié)塊現(xiàn)象。4、材料的規(guī)格發(fā)生改變時(shí)，應(yīng)實(shí)時(shí)調(diào)整施工配合比，報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。7.2.2 瀝青混合料的運(yùn)輸7.2.2.1 車輛組織兩臺(tái)攤鋪機(jī)配30輛20t自卸汽車運(yùn)輸。瀝青砼運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌合能力和攤鋪能力有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候卸料，每一次開始攤鋪時(shí)每臺(tái)攤鋪機(jī)前應(yīng)有5臺(tái)以上運(yùn)料車等待。7.2.2.2 保溫措施瀝青的運(yùn)輸時(shí)間控制在1小時(shí)以內(nèi)，在運(yùn)輸瀝青用蓬布搭蓋，以防運(yùn)輸途中遇雨或氣溫較低時(shí)瀝青散熱太快。7.2.2.3 防離析與傾瀉措施運(yùn)輸途中速度不宜太快，嚴(yán)禁急剎車。從成品倉向運(yùn)料車卸料時(shí)

32、，自卸車分三次裝料，第一次裝前車廂，第二次裝后車廂，第三次裝中間車廂，以防止混合料離析。在卸料時(shí)，運(yùn)輸車分多次勻速起斗卸料。7.2.2.4 車廂保潔措施車輛底板采用金屬底板；運(yùn)料車底板及側(cè)板應(yīng)抹一層油水混合物（油水比為1:3），清除可見余液，防止混合料粘在車箱板上；每輛車均備有覆蓋設(shè)備，車槽四角密封堅(jiān)固；箱內(nèi)邊角處有堆積結(jié)塊混合料時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。7.2.2.5 廢料處理措施運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場的混合料，應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實(shí)，沒有及時(shí)壓實(shí)的混合料運(yùn)到監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)廢棄；已經(jīng)離析或結(jié)成團(tuán)塊或在運(yùn)料車卸料時(shí)滯留在車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都要運(yùn)到監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)廢棄。

33、7.2.3 瀝青混合料的攤鋪壓實(shí)采用德國abg423型攤鋪機(jī)攤鋪，采用雙機(jī)聯(lián)鋪。該攤鋪機(jī)裝有可調(diào)的活動(dòng)熨平板，裝有可調(diào)振幅的震動(dòng)夯板。兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)鋪時(shí)，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)的距離保持在1030m，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊50100mm。以確保聯(lián)鋪交縫區(qū)的質(zhì)量。7.2.3.1 瀝青路面層試驗(yàn)段根據(jù)技術(shù)規(guī)范，瀝青混凝土路面施工前，提出具體實(shí)施方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑。試驗(yàn)段施工完成后，及時(shí)做好施工總結(jié)，形成完整的作業(yè)指導(dǎo)書，報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為正式施工的控制依據(jù)。7.2.3.2 攤鋪層厚、標(biāo)高、坡度控制本標(biāo)段工程配備的攤鋪機(jī)具有自動(dòng)找平功能，攤鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)段中得出的松

34、鋪系數(shù)確定攤鋪厚度。在攤鋪下面層時(shí)，自動(dòng)找平攤鋪機(jī)需要一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面，基準(zhǔn)面可采用設(shè)置鋼絲弦線的方法，在鋪設(shè)前先按設(shè)計(jì)的縱坡進(jìn)行布設(shè)，攤鋪機(jī)利用傳感器自動(dòng)調(diào)整攤鋪標(biāo)高和坡度。在攤鋪的過程中應(yīng)經(jīng)常檢查虛鋪的厚度。在進(jìn)行中面層和表面層的攤鋪時(shí)，采用非接觸式自動(dòng)平衡梁裝置進(jìn)行控制。7.2.3.3 攤鋪速度控制攤鋪機(jī)以均勻的速度行駛，它的輸出量和瀝青混合料的運(yùn)送量相匹配，以保證混合料均勻不間斷地?cái)備?。攤鋪過程中，不得隨意變換速度，減少中途停頓次數(shù)，以免影響施工質(zhì)量。碾壓速度應(yīng)滿足下表要求：表7-7 壓路機(jī)碾壓速度（km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機(jī)1.5-232.5

35、-3.552.5-3.55輪胎壓路機(jī)3.5-4.584-68振動(dòng)壓路機(jī)1.5-2(靜壓)5(靜壓)4-5(振動(dòng))4-5(靜壓)2-3(靜壓)5(靜壓)7.2.3.4 壓實(shí)a混合料完成攤鋪后應(yīng)進(jìn)行寬度、厚度、平整度、橫坡度及溫度檢查，對不合格之處及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。b瀝青混合料壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，分別采用不同型號的壓路機(jī)。碾壓應(yīng)慢速、均勻進(jìn)行，一般符合上表規(guī)定。c初壓初壓主要提高瀝青混合料的初始密度，起穩(wěn)定作用，根據(jù)實(shí)踐證明，采用較高溫度，碾壓能收到較好的壓實(shí)效果。因此在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下初壓盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。初壓采用自重13t寶馬雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓兩遍。初壓禁止使

36、用輪胎壓路機(jī)。初壓的順序、壓路機(jī)由路肩一側(cè)向路中心或由低側(cè)向高側(cè)碾壓。后輪應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，靠近路緣石側(cè)時(shí)由專人負(fù)責(zé)指揮以免碰壞路緣石。碾壓將驅(qū)動(dòng)輪向著攤鋪方向、防止混合料發(fā)生推移或產(chǎn)生擁包。初壓為盡量減少噴霧，防止瀝青混合料降溫過快，可采用間歇式噴水。d復(fù)壓復(fù)壓主要解決密實(shí)度問題。保證瀝青混合料溫度不低于110時(shí)效果較好，并緊跟初壓之后進(jìn)行。復(fù)壓采用三臺(tái)xp261 26t輪胎壓路機(jī)組合碾壓4-6遍，輪胎充氣壓力不小于0.7mpa,后輪重疊1/3-1/2輪寬,壓路機(jī)在構(gòu)造物接頭處、拐角、加寬部分無法壓實(shí)，用振動(dòng)夯板壓實(shí)。復(fù)壓的順序與初壓的順序相同，復(fù)壓遍數(shù)由試驗(yàn)段提供，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)壓實(shí)

37、遍數(shù)為4-6遍；復(fù)壓速度也由試驗(yàn)段提供，可采用4km/h。e終壓終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，碾壓時(shí)瀝青混合料的溫度在90以上為宜。終壓采用自重13t cc522型雙鋼輪壓路機(jī)，一般不用振動(dòng)，碾壓到無明顯輪跡為止，終壓數(shù)為2-3遍；終壓速度可采用4-5km/h，具體由試驗(yàn)段提供。終壓的順序與初壓相同，碾壓終了溫度不低于80。f碾壓注意事項(xiàng)壓路機(jī)無法壓實(shí)的死角或結(jié)構(gòu)物的端部、拐角等處，用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板壓實(shí)。各個(gè)壓實(shí)階段，均不準(zhǔn)壓路機(jī)在新鋪筑層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭急剎車及停放，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面上。碾壓過程中會(huì)出現(xiàn)混合料粘輪現(xiàn)象。對于鋼輪壓路機(jī)，采用向輪上噴少量霧水并噴

38、在水處覆蓋條布以增加灑水的均勻性，對于輪胎式壓路機(jī)向膠輪上噴少量霧狀水則效果不佳。若加大噴水量，又會(huì)導(dǎo)致攤鋪層表面冷卻過快，引起表面橫向發(fā)裂，影響揉搓效果降低表面平整度。根據(jù)已往實(shí)踐，采用蘸有機(jī)油和水(1：4)混合液的拖把跟涂擦輪胎的方法,效果比較好,待輪胎溫度升高后,粘輪現(xiàn)象減輕,即可不涂或少涂混合液。防止交通工具、通訊工程、防護(hù)工程、標(biāo)志牌等交叉施工對瀝青路面造成污染，若已發(fā)生無法清掃干凈者，可澆灑粘層油。壓路機(jī)碾壓應(yīng)做到梯形、段落分明，并對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)。要進(jìn)行合理碾壓，壓實(shí)不足不但影響路面力學(xué)性能，而且在行車作用的再密實(shí)過程中形成車轍。而過度碾壓，將會(huì)使

39、集料破碎而使壓實(shí)度降低，影響路面使用壽命。無論是初壓、復(fù)壓、終壓，當(dāng)壓實(shí)層下為剛性時(shí)（如橋面、搭板等）皆不宜振動(dòng)壓實(shí)，否則效果相反。嚴(yán)格控制施工溫度，不符合要求的混合料應(yīng)堅(jiān)決廢棄。其各階段的溫度控制見表7-8。7.2.3.5 平整度檢測施工中用平度儀在線檢測并用3m鋁合金靠尺跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)不合格的地方及時(shí)修整。7.2.4 瀝青混合料的施工時(shí)間和溫度控制瀝青砼從拌合到攤鋪不應(yīng)超過1h，在整個(gè)施工過程中自始至終掌握好“瀝青加熱溫度”、“礦料溫度”、“出廠溫度”、“貯存溫度”、“運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度”、“攤鋪溫度”、“碾壓終了溫度”等。熱拌瀝青混合料的施工溫度控制見下表熱拌瀝青混合料的施工溫度。表7-8

40、熱拌瀝青混合料的施工溫度（）瀝青種類石油瀝青瀝青標(biāo)號ah70瀝青加熱溫度（）155165礦料溫度（間歇試拌和機(jī)）（）集料加熱溫度比瀝青溫度高1030瀝青混合料出廠正常溫度（）155165混合料儲(chǔ)料倉儲(chǔ)料溫度（）儲(chǔ)料過程中溫度降低不超過10運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度（）145165攤鋪溫度（）正常施工不低于135低溫施工不低于150初壓溫度（）正常施工不低于130低溫施工不低于145終壓溫度（）正常施工不低于80低溫施工不低于70開放交通溫度507.2.5 瀝青混凝土面層施工縫預(yù)留與處理雙機(jī)聯(lián)鋪時(shí)雖然沒有施工縫，但是兩機(jī)布料在交縫區(qū)的均勻性和一致性會(huì)比單機(jī)布料器范圍內(nèi)的混合料的均勻性、一致性稍差些。因此兩臺(tái)

41、攤鋪機(jī)的布料寬度不能絕對相等，保持中下面層交縫區(qū)錯(cuò)開，如下圖所示，保證基層整體性良好。瀝青面層與瀝青面層之間、基層與瀝青面層之間應(yīng)灑布粘層瀝青。當(dāng)下層瀝青被污染后，在鋪設(shè)上層瀝青之前應(yīng)將其臟物塵土清掃干凈，當(dāng)有粘土塊時(shí)，應(yīng)用水刷洗，并在表面干燥后澆灑粘層油。澆灑粘層瀝青后嚴(yán)禁車輛、行人通過，在乳化瀝青破乳、水份蒸發(fā)后方可鋪筑上層瀝青。聯(lián)機(jī)攤鋪交縫處l1m中面層下面層圖7-9 中、下面層交縫區(qū)示意圖7.2.6 施工檢測與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工完成后，對瀝青壓實(shí)度、平整度、彎沉值、抗滑值、厚度、中線、縱斷面高程、路面寬度、橫坡進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)請監(jiān)理工程師審批，在檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。質(zhì)量標(biāo)

42、準(zhǔn)應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtj03294）的要求，并滿足招標(biāo)文件中的技術(shù)規(guī)范補(bǔ)充規(guī)定的要求。7.2.7 交通管制與養(yǎng)護(hù)熱拌瀝青混凝土必須自然冷卻到常溫下方可開放交通。開放交通必須經(jīng)過監(jiān)理工程師書面批準(zhǔn)。7.3 改性瀝青表面層施工方法上面層為4cmac-13細(xì)粒式改性瀝青砼，粗集料為玄武巖碎石。中面層為6 cmac-16粗粒式改性瀝青砼。7.3.1 改性瀝青制備改性瀝青由中標(biāo)的商家送貨至拌和站。加工好的改性瀝青應(yīng)存放一定時(shí)間，存放時(shí)間的長短應(yīng)根據(jù)不同基質(zhì)瀝青和改性劑由試驗(yàn)確定。當(dāng)天送至工地的改性瀝青應(yīng)盡快用完，否則會(huì)產(chǎn)生離析影響改性瀝青的質(zhì)量。生產(chǎn)好的改性瀝青應(yīng)不停的攪拌以防止出現(xiàn)離析

43、現(xiàn)象。7.3.2 改性瀝青混合料的拌和對瀝青混合料的拌和要求為：均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊成嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，應(yīng)保證出料的穩(wěn)定性，為此采用自動(dòng)計(jì)量、打印的拌和設(shè)備。為保證混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，拌和時(shí)間宜為3050s，其中干拌時(shí)間不得少于5s。拌和料廠設(shè)專人檢測混合料的質(zhì)量，溫度、外觀等，不符合要求的混合料不得出廠。改性瀝青混合料宜隨拌隨用，若因生產(chǎn)或其它原因拌制好的瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放入成品倉短時(shí)間儲(chǔ)存。貯存時(shí)間不宜超過24h，貯存期間溫降不應(yīng)超過10,且不得發(fā)生結(jié)合料老化，滴漏以及粗細(xì)集料顆粒離析。7.3.3 改性瀝青混合料的運(yùn)輸改性瀝青混合料采用大

44、噸位的自卸汽車運(yùn)輸保證攤鋪機(jī)前有5輛車等候,運(yùn)輸時(shí)為防止瀝青與車廂粘結(jié),車廂應(yīng)清掃干凈，車廂側(cè)板與底板可涂一層油水比為1:3的混合液，但應(yīng)防止余液在車廂底部積聚。運(yùn)料車裝料時(shí)，應(yīng)通過前后移動(dòng)運(yùn)料車來消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象。一車料最少應(yīng)分三次裝載。運(yùn)料車應(yīng)采用蓬布覆蓋，以保溫，防污染。7.3.4 改性瀝青混合料的攤鋪對改性瀝青混凝土攤鋪層的基本要求是：表面均勻一致，無離析條帶和離析塊，具有符合規(guī)定的平整度，橫向聯(lián)合坡度和松鋪厚度。（1） 采用的攤鋪機(jī)為德國產(chǎn)的abg423，最大攤鋪寬度12.5米，且熨平板的振動(dòng)力可調(diào)，為保證表面層的平整度和攤鋪厚度，自動(dòng)找平裝置為雪橇式基準(zhǔn)系統(tǒng)。（2） 混合料的攤

45、鋪溫度嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定的溫度進(jìn)行，氣溫低于10時(shí)停止施工，為保證鋪層質(zhì)量，夜間停止施工。（3） 表面層攤鋪的好壞，直接影響壓實(shí)完畢后瀝青路面的平整度，為此，要求攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，為保持勻速、不間斷前進(jìn)，施工中采取以下措施：a. 對進(jìn)場原材料嚴(yán)格把關(guān)，確保原材料級配的穩(wěn)定性，防止拌和機(jī)“吐料”，以提高單位時(shí)間內(nèi)拌和機(jī)的產(chǎn)量。b. 合理安排拌和機(jī)的生產(chǎn)能力，運(yùn)料車的運(yùn)輸能力，配置適當(dāng)數(shù)量的運(yùn)輸車輛，確保攤鋪機(jī)前至少5輛自卸車等候保證攤鋪機(jī)在預(yù)定攤鋪速度內(nèi)均勻、不間斷攤鋪，盡量做到每天只停機(jī)一次。c. 施工機(jī)械做到認(rèn)真、經(jīng)常性檢查與維修保養(yǎng)，易損部件有足夠備用件，使機(jī)械故障率降到最

46、低。7.3.5 改性瀝青混合料的碾壓（1） 碾壓溫度的范圍以及溫度控制比常規(guī)熱拌瀝青混合料的碾壓溫度要求更為嚴(yán)格。改性瀝青混合料初壓的起始溫度要控制在150以上，并應(yīng)立即完成初壓工作，而且終壓溫度不得小于90。（2） 改性瀝青混合料的壓實(shí)成型的施工工藝及擬采用的機(jī)械組合如下：瀝青混合料碾壓成型的施工要點(diǎn)是：碾壓時(shí)，為保證碾壓溫度，碾壓必須緊跟攤鋪機(jī)已鋪好的混合料,不得等混合料冷卻以后碾壓。在初壓和復(fù)壓過程中，采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)。a. 初壓用寶馬壓路機(jī)碾壓兩遍，碾壓時(shí)溫度符合規(guī)定。初壓后檢查平整度，必要時(shí)予以修整。b. 復(fù)壓時(shí)采用三臺(tái)xp261膠輪壓路機(jī)組合碾壓35遍，相鄰碾壓帶重疊寬

47、度為1020cm。碾壓過程中瀝青混合料有粘輪現(xiàn)象時(shí)，采用蘸有機(jī)油和水(1：4)混合液的拖把跟涂擦輪胎的方法以消除粘輪現(xiàn)象。c. 終壓用cc522雙鋼輪壓路機(jī)靜壓12遍收光。7.3.6 改性瀝青混合料接縫的處理瀝青改性混合料路面的鋪筑盡量避免縱向接縫。橫向施工縫采用平接縫。由于瀝青面層全單幅攤鋪，主線不存在縱向接縫，匝道加寬漸變段出現(xiàn)的縱縫均采用熱接縫，個(gè)別不能用熱接縫處，仍采用平接縫，施工方法與橫向工作接縫相同，橫向工作接縫做法如下：每天施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工在端頭50-60cm范圍內(nèi)撒適量砂子（以使接頭容易挖除），將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然

48、后用3米靠尺檢查路面平整度，于當(dāng)晚將不合格部分用切割機(jī)切掉并清除干凈，切縫必須平直，將縫邊泥漿擦拭干凈并涂刷粘層瀝青，第二天攤鋪機(jī)攤鋪前，熨平板必須預(yù)熱至80以上，將熨平板全部落在前鋪的面層上，下墊均勻分布的四塊木板，其厚度為松鋪厚度與壓實(shí)厚度之差，接頭處20-30cm內(nèi)可用新鋪熱瀝青混合料覆蓋，使原鋪筑面有一定的溫度便于新舊面的相互結(jié)合。鋼輪壓路機(jī)首先采取橫向碾壓的方式，每次向新鋪層推近10-15cm，直至整輪進(jìn)入新鋪層，再進(jìn)行縱向正常碾壓。用3m的靠尺檢查接縫處的平整度，如果超出規(guī)范允許的范圍,應(yīng)立即鏟除重做，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。7.3.7 開放交通改性瀝青混合料路面施工結(jié)束后應(yīng)在表面溫度自然冷卻到50以下，方可開放交通。7.4 施工質(zhì)量控制措施7.4.1 瀝青混凝土下、中層工程施工質(zhì)量控制措施1 加強(qiáng)粒料拌和a拌合時(shí)將礦料充分地烘干，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青必須分別按要求的配合比進(jìn)行配料。b混合料的加熱溫度和混合料的出廠溫度，保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫度均適當(dāng)高于jtjf40-2004的要求。e所有過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應(yīng)廢棄。拌和后的混合料必須均勻一致，無花白、無粗細(xì)離析和結(jié)塊現(xiàn)象。f材料的規(guī)格發(fā)生改變時(shí)，應(yīng)實(shí)時(shí)調(diào)整施工配合比，報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2 加強(qiáng)原材料質(zhì)量檢測：對各種不同規(guī)格的礦料強(qiáng)度、級配