路基填方施工技術(shù)方案

1、太原至澳門國家重點(diǎn)公路太原至長治段高速公路第a3標(biāo)段 第二十九合同段路基填方（k164+200k164+264）開工申請報(bào)告安徽省宿州市路橋工程公司太長高速公路第二十九合同段項(xiàng)目部二00四年五月十一日裝訂線監(jiān)表2 工程分項(xiàng)開工申請批復(fù)單施工單位：安徽省宿州市路橋工程公司 合同號：lj-29監(jiān)理單位：太原市華寶通工程監(jiān)理有限公司 編 號：工 程 名 稱路 基 工 程開工項(xiàng)目名稱路基填方樁 號k164+612k165+520建議開工日期2004年5月14日計(jì)劃完工日期2004年8月15日施工負(fù)責(zé)人羅剛質(zhì)檢負(fù)責(zé)人 黃會彬工序流程圖：施工單位： 2004年3月15日 監(jiān)理審批意見：駐地監(jiān)理工程師： 年

2、 月 日監(jiān)表3 施工放樣報(bào)告單裝訂線施工單位：安徽省宿州路橋工程公司 合同號：lj-29監(jiān)理單位：太原市華寶通工程監(jiān)理有限公司 編 號：致（監(jiān)理工程師） 根據(jù)合同要求，已完成 施工放樣工作，清單如下，請予檢驗(yàn)。 施工單位： 年 月 日樁號及位置工程或部位名稱放樣內(nèi)容備 注 監(jiān)理收件日期及簽字： 年 月 日監(jiān)理抽檢結(jié)果及附件： 專業(yè)監(jiān)理工程師（監(jiān)理員）： 年 月 日結(jié)論：監(jiān)理工程師： 年 月 日路 基 填 方 施 工 組 織 方 案一工程概況 本分項(xiàng)工程起止樁號k164+200k164+264，最大填高3.50m，填方總工程量為2059m3,挖方數(shù)量為7277m3，該段地表經(jīng)清表碾壓，并經(jīng)監(jiān)理工

3、程師對檢查驗(yàn)收合格，已經(jīng)具備土方填筑條件，可以進(jìn)行路基土方填筑施工。二人員組織及機(jī)械配置本分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人為道路工程師：羅剛測量工程師：陳冗 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：黃海燕施工技術(shù)負(fù)責(zé)人：陳朝富 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：鄭永久機(jī)械隊(duì)隊(duì)長：林建清 機(jī)械操作人員：9人民工：3人 卡特挖掘機(jī): 1臺徐工裝載機(jī):1臺 徐工推土機(jī): 1臺徐工壓路機(jī)(yz18jc):1臺 徐工壓路機(jī)（yz16jc）：1臺徐工平地機(jī)(165y): 1臺 解放牌自卸車:4臺三施工計(jì)劃安排本分項(xiàng)工程計(jì)劃2004年6月9日開工,在“618”前完成土方填筑1000方，“818”前完成全部的填方施工。四、填筑前的準(zhǔn)備 （1） 路基填筑前，按技術(shù)規(guī)范的要求對原

4、地表進(jìn)行壓實(shí)及檢測，合格后測繪的地面高程報(bào)監(jiān)理工程師。 （2）填方材料按每5000m3或在土質(zhì)變化時(shí)取樣，按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（jtj051-93）規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（cbr）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。 五、測量放樣 用全站儀放出路基中線、邊線、用水準(zhǔn)儀放出每層填鋪厚度控制樁，每10m設(shè)一樁控制。 六、路堤填料的選用（1）路堤填料不得使用淤泥，沼澤土，凍土，有機(jī)土，含草皮、生活垃圾，樹根和含有腐朽物質(zhì)的土；有機(jī)質(zhì)大于5%的土。（2）液限大于50，塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路基填料。需要應(yīng)用時(shí)，必須采取技術(shù)措施，使其滿足設(shè)計(jì)要

5、求并經(jīng)檢查合格后方可使用。 （3）搗碎后的種植土，可用于路堤邊坡表層。 （4）所有用于路基填筑的材料，均須經(jīng)野外取土試驗(yàn)，并滿足相關(guān)規(guī)定。 （5）如采用石方進(jìn)行填筑，則石塊最大粒徑應(yīng)小于層厚的2/3，路床頂面以下50cm厚度內(nèi)不得采用石塊填筑。（6）土場或土質(zhì)變化時(shí)在取土場取有代表性的土樣進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)監(jiān)理工程師抽檢后，確定最佳含水量，最大干密度及其他各項(xiàng)指標(biāo)。 七、路堤填筑 a : 土質(zhì)路堤填筑 （1）土方挖運(yùn)采用挖掘機(jī)配合自卸車挖運(yùn)，采用推土機(jī)配合平地機(jī)整平，18t光輪壓路機(jī)和yz-16振動壓路機(jī)碾壓。 （2）施工時(shí)，采用縱向全斷面水平分層填筑，當(dāng)土的含水量在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓

6、。用透水性不良的土填筑路堤時(shí)，控制其含水量在最佳含水量2%之內(nèi)。原地面縱坡大于12%的地段，采用縱向分層填筑。（3）嚴(yán)格控制路堤幾何尺寸和坡度，寬度按設(shè)計(jì)寬度每側(cè)增加50cm，以保證路堤整體壓實(shí)度，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)合格后，最后削坡。（4）松鋪厚度不大于30cm，壓實(shí)厚度不大于25cm，同種材料的填筑層厚度不小于50cm，土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于10cm。路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）時(shí)，對原地表清理挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm然后整平壓實(shí)。其壓實(shí)度應(yīng)符合路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路堤填土高度大于80cm時(shí)，將路堤底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓

7、，其壓實(shí)度不應(yīng)小于90%。（5）掌握壓實(shí)方法，碾壓時(shí)先慢后快、以免松土被機(jī)械推動。先輕后重、以適合逐漸增長的土基強(qiáng)度。最大速度不超過4km/h，碾壓時(shí)確保均勻，以免引起不均勻沉陷，達(dá)到無漏壓、無死角、無明顯輪跡。前后兩次輪跡需重疊4050cm。在彎道部分碾壓時(shí)，由低的一側(cè)邊緣向高的一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向橫坡。每層碾壓完后，用環(huán)刀法或灌砂法檢測壓實(shí)度，條件允許時(shí)，也可以用經(jīng)過標(biāo)定和對比試驗(yàn)的核子密度儀檢測。達(dá)到設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查認(rèn)可 后方可進(jìn)行下一層填筑。 （3）采用四區(qū)段八流程工藝方法進(jìn)行分段施工。四區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段。八流程是：施工準(zhǔn)備測量放線、基底處

8、理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓、檢驗(yàn)簽證、路面整修、邊坡整修。在一個填筑區(qū)內(nèi)施工，只許在該段內(nèi)流程作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉進(jìn)行，特殊情況如遇雨除外。 （4）做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，不得流入農(nóng)田，耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。 （5）當(dāng)路堤穩(wěn)定受到地下水位影響時(shí)，在路堤底部填以水穩(wěn)性優(yōu)良，不易風(fēng)化的砂，砂礫，碎石等材料或無機(jī)結(jié)合物（生石灰粉，水泥等固化材料）進(jìn)行加固處理，使基底形成水穩(wěn)性好的厚約30cm的穩(wěn)定層或采用土工織物設(shè)置隔離層的方法處理。 （6） 若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則先填地段按1:1坡度分層留臺階，臺階高度不大于50cm，寬度

9、不小于50cm，且必須挖到密實(shí)部位，臺階處的壓實(shí)度不低于該層路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，若兩個地段同時(shí)填筑，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。 （7）在半填半挖地段，原地面清表工作做到徹底，達(dá)到硬實(shí)的土層，必須在山坡上從填方坡腳向上挖或向內(nèi)傾斜的臺階，其寬度為2m，高度為1m，并用小型夯實(shí)機(jī)械加以夯實(shí)，壓實(shí)度不低于90%，填筑時(shí)由最低一層臺階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺向上填筑壓實(shí)，所有臺階填完并合格后，即可按一般填筑要求進(jìn)行路堤填筑。砂類土上可不挖臺階，但將原地面以下2030cm的表土翻松。 （8）機(jī)械作業(yè)時(shí)，根據(jù)工地地形，路基橫斷面形狀，和土方調(diào)配圖等，合理地規(guī)定機(jī)械運(yùn)行線路，土方集中地點(diǎn)，制

10、定出全面、詳細(xì)的機(jī)械運(yùn)行圖據(jù)以施工。 （9）兩側(cè)取土且填高在3m以內(nèi)的路堤，可用推土機(jī)從兩側(cè)分層推填，并配合平地機(jī)分層整平。土的含水量不夠時(shí)，用灑水車灑水，并用壓路機(jī)碾壓。 （10）當(dāng)不同土質(zhì)混合填筑，以透水性較小的土填筑路堤下層時(shí)，做成4%的雙向橫坡，如用于填筑上層時(shí)，不得覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 （11）不同性質(zhì)的土分別填筑，不得混填，每種填料層累計(jì)總厚不小于0.5m。 （12）凡不因潮濕或凍融影響而變厚其體積的優(yōu)良土填在上層，強(qiáng)度較小的土填在下層。 b : 土石路堤填筑 土石路堤的基底處理同土質(zhì)路堤（1）天然土石混合材料中所含石料強(qiáng)度大于20mpa時(shí)，石塊的最大粒度不得

11、超過壓實(shí)厚度的2/3，超過的應(yīng)清除，當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖時(shí)（強(qiáng)度小于15mpa）,石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚，超過的應(yīng)打碎。（2）在土石混合料填筑時(shí)，不得采用傾填方法施工，采用分層填筑，分層壓實(shí)，松鋪厚度宜為3040cm或經(jīng)試驗(yàn)確定。（3）壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合料分層分段填筑，不宜縱向分幅填筑，如確需縱向分幅填筑，將壓實(shí)后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。（4）當(dāng)土石混合料來自不同地段，其巖性或土石混合比相差較大時(shí)，分層分段填筑，如不能分層分段填筑時(shí)，將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面再鋪含軟質(zhì)石料的混合料，然后整平碾壓。（5）土石混合填料當(dāng)石料含量

12、超過70%時(shí)，先鋪填大塊石料,且大面朝下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當(dāng)石料含量小于70%時(shí)，土石可混合鋪填，但要注意避免硬質(zhì)石塊（特別是尺寸較長的硬質(zhì)石塊）集中。（6）當(dāng)填筑至路床頂面以下3050cm范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于10cm。c : 填石路堤填筑填石路堤的基底處理同填土路堤。（1）填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15mpa（用于護(hù)坡的不應(yīng)小于20mpa）石料最大粒徑不得超過層厚的2/3。并按下述要求進(jìn)行壓實(shí)度檢驗(yàn)：填石的緊密程度（包括分層填筑巖塊及傾填爆破石塊），在規(guī)定深度范圍內(nèi)，通過18t拖式振動碾進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面

13、穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)。（2）施工中將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50cm，大面朝下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。在路床頂面以下50cm范圍內(nèi)，鋪以適當(dāng)級配的砂石料，最大粒徑不超過10cm,超粒徑石料進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求后方可進(jìn)行填筑。（3）逐層填筑時(shí)，安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中間卸料，并用大型推土機(jī)推平，個別不平處配合人工用細(xì)石塊，石屑找平。（4）填石路堤使用18t拖式振動碾分層灑水壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉且無輪跡、石塊緊密、表面平整為止。（5）填石路基傾填前，路堤邊坡坡

14、腳用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌。當(dāng)設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，填石路堤高度小于或等于6m時(shí)，其碼砌厚度不小于1m，大于6m時(shí)，不小于2m。（6）當(dāng)石塊級配較差， 粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時(shí)，于每層表面的空隙里掃入石渣，石屑，粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿；人工鋪填塊徑25cm以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層碾壓。（7）填石路堤的填料如其巖性相差較大，則將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹為不同巖種互層，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15mpa，且最大粒徑不得超過層厚的2/3。（8）用強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路基時(shí)，按土質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢驗(yàn)其cbr值。不

15、符合要求則不能使用，符合要求時(shí)，則按土質(zhì)路堤的技術(shù)要求施工。（9）填石路堤壓實(shí)時(shí)，先壓兩側(cè)（即靠路肩部分），后壓中間，壓實(shí)路線縱向互相平行，反復(fù)碾壓。（10）振動壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時(shí)宜用慢速，最大速度不超過4km/h，碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向式進(jìn)行，橫向接頭振動壓路機(jī)重疊4050cm，達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。 八、結(jié)構(gòu)物處（k164+210蓋板涵）的回填 （1）結(jié)構(gòu)物（包括橋涵臺背、錐坡、拱上填料、擋土墻墻背等）的回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用符合要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部

16、分。 （2）結(jié)構(gòu)物處的回填，按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行?；靥顣r(shí)圬工強(qiáng)度的具體要求及回填時(shí)間，按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041-2000）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 （3）回填材料除圖紙另有規(guī)定外，選用透水性材料如砂礫、碎石、拳石、礦渣、碎石土等，或半剛性材料如石灰土、二灰土或二灰土作填料時(shí)按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（jtj034-2000）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 （4）結(jié)構(gòu)物處的填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過15cm，結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度要求從填方基底涵洞頂部至路床頂面均為95%。 （5）在回填壓實(shí)過程中，做到對稱回填壓實(shí)，并保持結(jié)構(gòu)物完好無損，壓路機(jī)壓不到的地方，使用小型機(jī)動夯具夯實(shí)并達(dá)到規(guī)定要求的密實(shí)

17、度。 （6）施工中注意安排橋臺背后填土與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，以取得最佳效果。錐坡填土壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)同路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 （7）涵洞缺口填土，在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實(shí)，如使用機(jī)械回填，則涵洞胸墻部分，及檢查井周圍應(yīng)先用小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)后，方可用大型機(jī)械進(jìn)行大面積回填。 （8）涵洞頂面填土壓實(shí)厚度大于50cm后，方可允許重型機(jī)械和汽車通過。 （9）臺背回填必須及時(shí)做好防、排水工作，臺背填筑范圍內(nèi)不得有積水，不得從錐坡和結(jié)構(gòu)物接觸面位置排水。九、質(zhì)量措施1認(rèn)真落實(shí)公路工程施工企業(yè)質(zhì)量自檢體系管理暫行規(guī)定，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行高速公路建設(shè)工程優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)實(shí)施辦法。 2.整個分項(xiàng)工程按施工規(guī)范施工，按太長公司工程管理辦法

18、、施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則進(jìn)行檢查。質(zhì)量目標(biāo)是：驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率達(dá)90%以上；爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 a.質(zhì)檢組定期抽查。b.嚴(yán)格按照工序質(zhì)量控制程序檢驗(yàn)。質(zhì)檢科自檢合格后，報(bào)請監(jiān)理抽檢。 c.路基填筑嚴(yán)格按照試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)和填筑工藝組織施工。路基施工中除保證達(dá)到規(guī)范要求壓實(shí)度外，還要達(dá)到層層找平，即每層均有一定的平整度，每層都要有路拱，隨時(shí)防止雨水聚積，影響填方質(zhì)量。對路基填料隨時(shí)檢測含水量，偏低時(shí)灑水，偏高時(shí)晾曬，保證碾壓時(shí)達(dá)到最佳含水量。路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，不得開始填筑，下一層填土未經(jīng)工程師檢驗(yàn)合格，上一層填土不得進(jìn)行。d.斜坡上填筑路基時(shí),原地挖成臺階,臺階寬

19、度不小于2m,用小型壓路機(jī)加以壓實(shí)。e.每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路緣有足夠的壓實(shí)度。f.橋臺背后、管涵兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均應(yīng)分層壓實(shí)，每層壓實(shí)的松鋪厚度不超過15cm。g.橋臺背后與錐坡的填土與壓實(shí)，均對稱地或同步進(jìn)行。由于工作面限制和構(gòu)造物受壓影響，盡量采用小型手扶式振動壓路機(jī)。h.涵頂50cm內(nèi)采用輕型靜力壓路機(jī)壓實(shí)，以符合規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。十、安全生產(chǎn)措施 （1）對參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，并定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作。（4）施工中采用新技術(shù).新工藝

20、.新設(shè)備.新材料時(shí)，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。 （5）操作人員上崗前,按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。 （6）施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞動保護(hù)用品，定期進(jìn)行檢查和必要的檢驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于完好的狀態(tài)，不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。（2）施工機(jī)械設(shè)備的安全管理 a、各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械、不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。 b、操作人員必須按照本機(jī)說明規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。 c、駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或

21、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 d、機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時(shí)選擇完全的停放地點(diǎn)，夜間派專人看管。 e、定期組織機(jī)械設(shè)備安全大檢查，對檢查中查出的安全問題按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制特定防范措施，防止事故的發(fā)生。十一、環(huán)境保護(hù)措施 1、重視環(huán)境工作.為確保文明施工，促進(jìn)施工順利進(jìn)行，我單位將采取以下環(huán)境保護(hù)措施。把環(huán)境工作為施工組織設(shè)計(jì)要求組成部分，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行施工的全過程。 2、加強(qiáng)環(huán)保教育.組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識，加強(qiáng)環(huán)保意識，使大家認(rèn)識到環(huán)境保護(hù)的重要性和必要性。 3、貫徹各級政府有關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程特點(diǎn)，及時(shí)申報(bào)安全環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)，切實(shí)按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施。

22、4、強(qiáng)化環(huán)保管理.定期進(jìn)行環(huán)境檢查，及時(shí)處理違章事宜，主動聯(lián)系環(huán)保機(jī)構(gòu)，請示匯報(bào)環(huán)保工作，做到文明施工。 5、美化施工場地.場地廢料、土石方廢方處理，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求按工程師指定地點(diǎn)處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛(wèi)生。施工中還盡量減少對周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。 6、消除施工污染.施工廢水、生活污水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道，要采用滲井或其他措施處理。工地垃圾及時(shí)運(yùn)往指定地點(diǎn)深埋，使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程度。 （1）對于來自施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的施工噪聲,為保護(hù)施工人員的健康,遵守中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法并依據(jù)工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)合理安排工作人員輪流操作筑路機(jī)械,減少接觸高噪聲

23、的時(shí)間,或穿插高噪聲的工作。對距噪聲源較近的施工人員,除佩帶防護(hù)耳塞或頭盔等有效措施外,還適當(dāng)縮短其勞動時(shí)間。同時(shí),注意對機(jī)械的經(jīng)常性保養(yǎng),使其噪聲降低水平。為保護(hù)施工現(xiàn)場附近居民的夜間休息,對居民區(qū)150m以內(nèi)的施工現(xiàn)場,施工時(shí)間加以控制。 （2）對于公路施工中粉塵污染的主要污染源施工車輛和筑路機(jī)械運(yùn)行和運(yùn)輸產(chǎn)生的揚(yáng)塵。采取有效措施減輕施工現(xiàn)場的大污染，保護(hù)人民健康，如： a、施工通道經(jīng)常進(jìn)行灑水處理。 b、路基施工注意保持水分，以免揚(yáng)塵。 （3）采取可靠措施保證原有交通的正常通行和維持沿線村鎮(zhèn)的居民飲水、農(nóng)田灌溉、生產(chǎn)生活用電及通訊等管線的正常使用。施工中注意對農(nóng)田和水渠的保護(hù)，做好排水和

24、廢棄土的堆放，棄土、取土等應(yīng)盡量少占用耕地。保持施工現(xiàn)場內(nèi)道路平整暢通、排水良好，無人作業(yè)的溝、井、坑均加設(shè)護(hù)蓋或回填整平。設(shè)置必要的警示和說明標(biāo)志，注意對周圍行人和車輛的安全引導(dǎo)。 （4）修建的臨時(shí)工程，在工程完工后及時(shí)拆除，并清理整潔恢復(fù)原貌。 （5）在日常生活和施工中，愛護(hù)群眾一草一木，做精神文明的標(biāo)兵。十二：安全保證體系：安 全 保 證 體 系 安全保證體系思想保證：王宏量 組織保證：雷光亮 技術(shù)保證：張久飛 經(jīng)濟(jì)保證：薛從清安全教育 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 按操作規(guī)程作業(yè) 安全抵押合同安 預(yù) 血 定期檢查 安 掌 配 實(shí)全 防 的 全 握 齊 行生 為 教 技 操 消 獎產(chǎn) 主 訓(xùn) 不定期抽檢

25、 術(shù) 作 防 罰 交 規(guī) 器 制 底 程 材 度提高安全生產(chǎn)意識 全員活動 把事故消滅在萌芽狀態(tài) 獎罰制度兌現(xiàn) 確保工程施工中無傷亡事故十三：質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理：雷光亮 建立tqc小組項(xiàng)目總工：張久飛質(zhì)檢工程師：鄭永久 項(xiàng)目質(zhì)檢：鄭林技術(shù)部：陳冗施工科：羅剛試驗(yàn)室：黃海燕材料部：翁武光 對所供應(yīng)原材料質(zhì)量控制，提供原材料合格證1.對參與質(zhì)量檢測進(jìn)行控制2.對所用試驗(yàn)設(shè)備質(zhì)量控制3.對生活、勞動管理、環(huán)境控制 4.協(xié)助tqc小組組織各種活動1.協(xié)助tqc小組活動2.搞好分部分項(xiàng)技術(shù)方案及交底3.對試驗(yàn)質(zhì)量進(jìn)行控制對本工程操作質(zhì)量進(jìn)行控制 現(xiàn)場操作人員班組兼職質(zhì)檢員：薛從玲施工班組負(fù)責(zé)人：陳朝福事后控制即竣