路基試驗(yàn)段施工技術(shù)方案

1、路基試驗(yàn)段施工技術(shù)方案目 錄一、編制依據(jù)2二、工程概況2三、工程數(shù)量及填筑要求3四 試驗(yàn)段的選擇、目的及意義4五 施工準(zhǔn)備4六 施工方案6七 質(zhì)量保證措施及質(zhì)量保證體系10八 安全施工11九 文明施工及其他12一、編制依據(jù)1、 江門至羅定高速公路兩階段施工圖設(shè)計2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊 土建工程）（JTG F80/1-2004）3、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）4、公路路基施工技術(shù)（人民交通部出版社）5、 本標(biāo)段現(xiàn)場勘察資料、地質(zhì)、水文情況及料源地、施工便道等情況。6、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E60-2008）7、公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTG E40-200

2、7）8、本段擬投入試驗(yàn)段的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備、勞動力和管理人員，以及本公司以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況2.1、工程概況本合同段主線整體式路基寬度33.5m ，分離式單幅路基寬度16.75m，主線路基挖方約67.8萬m3 ，路堤填方約63.2萬m3。路基工程由4個施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。路基土石方工程以機(jī)械施工為主，輔以人工施工。路基全部采用挖掘機(jī)挖（裝）土(石)，配以裝載機(jī)裝土(石)，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，重型振動壓路機(jī)碾壓成型。2.2、工程地址、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1、地形地貌本合同段位于丘陵及低山區(qū)，山地丘陵屬粵云霧山脈部分，山體展布多呈北東南西走向，地表侵蝕切割強(qiáng)烈，沿線地形起伏較大，山脈延綿，

3、山體植被較發(fā)育。地面高程在60643.7m之間，相對高差8500m之間，地勢較陡峻。2、地質(zhì)構(gòu)造本合同段區(qū)域?qū)儆谌A南中，新生代陸緣活化造山帶的一部分，經(jīng)過多期構(gòu)造運(yùn)動的改造，區(qū)內(nèi)裂隙發(fā)育，褶皺常見，構(gòu)造線延伸主要呈北東南西方向，部分為近東西和北西南東方向。3、地層巖性本合同段地處粵西隆起區(qū)，地層主要有泥盆系、寒武系、震旦系及第四系。主要巖性是變質(zhì)砂巖、淺變質(zhì)粉砂巖、片巖、板巖、石英巖等。巖質(zhì)一般較堅(jiān)硬。4、水文地質(zhì)情況本區(qū)段地處南亞熱帶熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖多雨，水系發(fā)育，地下水的補(bǔ)給充沛，丘陵和中低山地區(qū)基巖裂隙發(fā)育，風(fēng)化層厚度較大；河谷和盆地地區(qū)地形平坦，有利于大氣降水的滲入補(bǔ)給和匯集，

4、形成豐富的地表水以及地下層狀、塊狀基巖裂隙水，巖溶裂隙水、巖溶水和空隙水。5、地震根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001），工作區(qū)地震動峰值加速度為0.05g，反應(yīng)譜特征周期0.35s，地震設(shè)防烈度6度。6、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)a、公路等級：高速公路；b、設(shè)計速度：設(shè)計速度為100Km/h；三、工程數(shù)量及填筑要求1、工程數(shù)量本標(biāo)段路基填方工程數(shù)量如下表：工程項(xiàng)目填方備注總數(shù)量本樁利用遠(yuǎn)運(yùn)利用萬m3萬m3萬m3路基填方63.26.341.6數(shù)量為圖紙?jiān)O(shè)計工程量2、填筑要求路基填料強(qiáng)度、壓實(shí)度要求路基部位路面底面以下深度（cm）填料最小CBR值（%）壓實(shí)度（%）填料最大粒徑（mm）上路床03089

5、6100下路床3080596100上路堤80150494150下路堤150以上393150零填及土質(zhì)類挖方路基路床0308961003080596100四 試驗(yàn)段的選擇、目的及意義4.1、試驗(yàn)段的選擇為確保我標(biāo)段路基工程順利進(jìn)行，提高效率，保證工程質(zhì)量，避免盲目施工給工程帶來損失，按照路基施工規(guī)范的要求，我標(biāo)段擬選取K95+685K95+800左線段作為路基填筑試驗(yàn)段，填料產(chǎn)地為K95+700山頭挖方段。該試驗(yàn)段填土高度在57米范圍，設(shè)計為一級邊坡，坡率為 1:1.5 。該段填土未涉及特殊路基處理。為了做好路基試驗(yàn)段施工，特編制本施工技術(shù)方案，其它路基填筑參考本試驗(yàn)段所得出的數(shù)據(jù)，指導(dǎo)路基施工

6、。4.2、試驗(yàn)段目的及意義為保證路基工程施工順利進(jìn)行，通過路基試驗(yàn)段取得與施工有關(guān)的技術(shù)成果數(shù)據(jù)：1、 確定合適的路基填料。2、 確定路基填料的松鋪厚度。3、 確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法： 確定合理的機(jī)械組合、壓實(shí)方式、順序、厚度和遍數(shù)； 確定合適的作業(yè)段長度和面積。4、 確定填料最佳含水量，碾壓時含水量允許偏差，以及在此種狀態(tài)下的壓實(shí)效果。5、 確定合理的人員分工。五 施工準(zhǔn)備5.1、施工技術(shù)準(zhǔn)備1、組織有關(guān)人員全面認(rèn)真地熟悉、核對設(shè)計文件，了解設(shè)計意圖，核對地形地質(zhì)資料，制定合理可行的現(xiàn)場施工方案。2、按部門劃分，系統(tǒng)的編制測量、試驗(yàn)、技術(shù)交底和質(zhì)量、安全檢查各項(xiàng)工作細(xì)則。3、對施工區(qū)域內(nèi)存在或可

7、能存在的各種地上、地下管道、管線、文物等進(jìn)行調(diào)查，并積極與有關(guān)部門取得聯(lián)系，協(xié)商解決并協(xié)助移除或保護(hù)。4、做好填前碾壓擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。5.2、填料試驗(yàn)根據(jù)公路路基設(shè)計規(guī)范以及江門至羅定高速公路兩階段施工圖設(shè)計之規(guī)定，填前對填料取樣進(jìn)行試驗(yàn)，以確定填料是否能滿足填筑要求。路基填料經(jīng)試驗(yàn)室做出相關(guān)試驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后滿足填筑路基使用。5.3、人員配備情況為搞好路基試驗(yàn)段工作，確?，F(xiàn)場施工質(zhì)量，我項(xiàng)目部確定了以項(xiàng)目總工為試驗(yàn)段負(fù)責(zé)人的施工組織機(jī)構(gòu)，在各部門協(xié)作下認(rèn)真進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)段，及時進(jìn)行施工總結(jié)，分析施工中所測得的數(shù)據(jù)，編寫試驗(yàn)段總結(jié)報告，為路基填筑大范圍的施工提供技術(shù)保障。5.4、機(jī)械及其

8、他設(shè)備投入1、設(shè)備的選擇：采用挖掘機(jī)裝料，自卸式翻斗車運(yùn)輸，裝載機(jī)配合推土機(jī)攤鋪，推土機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行推平、預(yù)壓，壓路機(jī)進(jìn)行靜壓、振壓、收面以及壓實(shí)后的檢測。2、施工機(jī)械的投入：挖掘機(jī)2臺、PC160推土機(jī)1臺、平地機(jī)1臺，20T徐工壓路機(jī)1臺、灑水車1臺、自卸汽車3臺。3、測量設(shè)備投入：全站儀1臺（套）、水準(zhǔn)儀1臺（套）、50m鋼卷尺一把。4、試驗(yàn)設(shè)備投入：電子天秤（0.01g）一臺、臺秤一臺，其他輔助工具一套。以上機(jī)械、設(shè)備已進(jìn)場完畢，經(jīng)檢修試車，各種機(jī)械狀況良好，能夠滿足路基試驗(yàn)段施工要求，未進(jìn)場的機(jī)械將隨施工安排進(jìn)場。六 施工方案6.1、施工工藝流程施工準(zhǔn)備填前檢測及挖臺階處理施工放樣

9、上料攤鋪整平碾壓前檢測 碾壓檢測總結(jié) （一）、施工準(zhǔn)備按照公路土工試驗(yàn)規(guī)程在挖土方地段取樣做填料的壓實(shí)特性試驗(yàn)，以確定是否滿足規(guī)范要求，以及做為路基填料的合理性。（二）、填前檢測及挖臺階處理填前檢測：試驗(yàn)段施工前應(yīng)對原地面進(jìn)行清表，對于軟土地基地段需進(jìn)行填前處理后方可進(jìn)行施工。K95+680K95+800段原地面地質(zhì)良好，不需要進(jìn)行特殊路基處理，清表后的原地面可以直接進(jìn)行碾壓，碾壓后檢測壓實(shí)度（90%）、高程、平整度等各項(xiàng)指標(biāo)，符合設(shè)計要求后，方可進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)段的施工。挖臺階處理：對地面橫坡緩于1:5時，在清除表土后，可直接填筑路堤；當(dāng)?shù)孛鏅M坡為1:51:2.5時，原地面進(jìn)行挖臺階處理，臺

10、階寬度不小于2.0m，向內(nèi)傾斜24%；當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時，先清除覆蓋層再挖臺階，當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可以保留。（三）、施工放樣上料前，用全站儀放出路基中心線，并對所放的斷面進(jìn)行高程測量，按照實(shí)測高程推算出路基設(shè)計寬度。在保證路基單側(cè)設(shè)計寬度的基礎(chǔ)上，用鋼卷尺由橫斷方向，自坡腳向外應(yīng)量測0.5m的富余寬度，用白灰點(diǎn)作出標(biāo)記。寬度量測完畢后，用石灰撒出邊線、中線以及試驗(yàn)段起訖樁號處的兩橫斷面方向線，完成試驗(yàn)段場地范圍的標(biāo)示工作。試驗(yàn)段場地范圍的標(biāo)定工作完成以后，布設(shè)高程控制點(diǎn)，高程控制點(diǎn)按每20m逐樁檢測斷面3處標(biāo)高，左右側(cè)及中間各一點(diǎn)進(jìn)行布置。（四）、布設(shè)控制網(wǎng)格、上料根據(jù)規(guī)范要求，土方

11、路基施工前，先將料場表層覆蓋的腐殖土、雜草、雜物清除，裝料采用挖掘機(jī)挖裝填料，運(yùn)輸機(jī)械采用自卸式翻斗車。在料場配備一名施工人員，控制填料質(zhì)量及料場生產(chǎn)組織，并負(fù)責(zé)料場的安全工作，嚴(yán)禁將不合格材料拉入路基填筑范圍內(nèi)，挖掘機(jī)每斗所挖的填料方量應(yīng)均勻，整個上料過程中，保證每車裝料方量基本相同，且保證使用同種性質(zhì)的填料。測量人員在標(biāo)定出的試驗(yàn)段范圍內(nèi)按照擬定的填料松鋪厚度，自卸車每車所裝填料、試驗(yàn)段平面面積等參數(shù)進(jìn)行方格網(wǎng)的布設(shè)，然后用石灰撒出網(wǎng)格。每一網(wǎng)格的面積計算方法如下：AHN=A每一網(wǎng)格的面積N每自卸車所裝填料虛方H擬定松鋪厚度 本試驗(yàn)段的自卸車一次裝填料虛方約為12m3，每網(wǎng)格面積松鋪為25

12、cm時為48m2 ，30cm時為40m2。在填筑區(qū)內(nèi)配備兩名施工管理人員，負(fù)責(zé)指揮車輛按布設(shè)的網(wǎng)格卸料，按每一網(wǎng)格卸一車料控制。施工人員要記錄上料開始和結(jié)束時間，上料車數(shù)等數(shù)據(jù)。（五）、攤鋪上料的同時，人工配合推土機(jī)按擬定的填料松鋪厚度25cm（第一層）、30cm（第二層）同步進(jìn)行攤鋪，嚴(yán)格控制攤鋪厚度，檢測攤鋪厚度擬定厚度時，用推土機(jī)及時把多余的料推至前端沒有上料的地方。為保證路基邊緣的壓實(shí)度及穩(wěn)定性，填料攤鋪寬度每側(cè)比設(shè)計寬度多出0.5m。由于相對高差法多用于攤鋪完成以后，因此在實(shí)際施工過程中，為便于控制填料的攤鋪厚度，在縱向每30m，橫向左、中、右三個點(diǎn)設(shè)置一個高25cm（第二遍30cm

13、）的鋼筋頭，縱向拉線作為攤鋪時的參照。在推土機(jī)攤鋪后，用鋼卷尺配合全站儀測放出高程控制點(diǎn)，測其高程，計算出推土機(jī)攤鋪粗平后的填料松鋪厚度。（六）、整平攤鋪結(jié)束且松鋪厚度滿足要求（即小于25或30cm）后，平地機(jī)配合推土機(jī)進(jìn)行整平，平地機(jī)整平的順序由中間向兩側(cè)進(jìn)行刮平，要求平地機(jī)刮平后的平整度20mm,現(xiàn)場要安排配合作業(yè)工數(shù)人配合處理局部小坑及撿拾雜物。整平時，使路基形成一定的橫坡，以利于路基排水。（七）、碾壓前檢測含水量：對于土方路基的填筑，含水量的控制要滿足碾壓要求?，F(xiàn)場用酒精測試法測定填料含水量是否與最佳含水量有較大偏差，如含水量過高，則須攤開晾曬；過低則灑水車適量灑水。高程：碾壓前，用鋼

14、尺配合全站儀放出高程控制點(diǎn)測其標(biāo)高，計算出松鋪厚度，松鋪厚度應(yīng)小于30cm，若局部厚度超厚時，應(yīng)及時進(jìn)行處理。平整度：為保證壓實(shí)后的平整度能夠符合設(shè)計要求，碾壓前的平整度控制很關(guān)鍵，如平整度不能符合設(shè)計要求時，用平地機(jī)刮平。寬度：根據(jù)規(guī)范要求，每一填筑層壓實(shí)后的實(shí)測寬度不小于設(shè)計寬度，考慮邊坡整修，比設(shè)計寬出0.5m。（八）、碾壓碾壓前檢測經(jīng)自檢合格并報請現(xiàn)場監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可進(jìn)行碾壓。碾壓原則：先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。碾壓時先靜壓后振壓、先兩邊后中間，并要交錯碾壓、縱向進(jìn)退式進(jìn)行。（1）、碾前穩(wěn)壓：在對填料進(jìn)行重型激振碾壓之前，對填料進(jìn)行靜壓，靜壓方向采用橫向由兩邊朝中間，縱向進(jìn)退式，每

15、次進(jìn)退碾壓寬度重疊前次碾壓寬度1/3前輪寬（0.4m0.5m），行走速度不超過4Km/h。通過靜壓，可使填料粒徑的差別減小，且提高了松鋪填料的振壓前的密實(shí)性與均勻性，對充分發(fā)揮振動壓路機(jī)的重型激振起到了良好的促進(jìn)作用。（2）、重型碾壓：壓路機(jī)靜壓完成之后，由兩臺振動壓路以不超過4Km/h的行進(jìn)速度開始由兩邊向中間進(jìn)行振動碾壓，壓路機(jī)每次進(jìn)退碾壓寬度重疊前次碾壓寬度1/2鋼輪寬（1.1m1.2m），當(dāng)碾壓到中部兩壓路機(jī)輪跡出現(xiàn)重合時為一遍，然后交替碾壓。碾壓時，對試驗(yàn)段壓實(shí)層表面進(jìn)行全過程控制，局部出現(xiàn)坑洼時，人工及時鏟碎渣將坑填平。（九）、檢測碾壓過程中，每碾壓一遍均要對所布設(shè)的高程控制點(diǎn)進(jìn)行

16、沉降觀測，并做好記錄工作。壓實(shí)后檢測具體要求為：碾壓成型后，無明顯輪跡，用20T振動壓路機(jī)以時速為6667m/min開強(qiáng)振往返碾壓，碾壓前后沉降量分別在3mm，2mm，1mm以內(nèi)時為合格。壓實(shí)度達(dá)到要求后，如果表面不平整，應(yīng)先用推土機(jī)推平一次，推平后再用壓路機(jī)進(jìn)行收面。收面工作完成，平整度達(dá)到設(shè)計要求后，在監(jiān)理旁站下進(jìn)行相關(guān)檢測。碾壓的第三遍開始，每遍均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測，分別記錄壓實(shí)度達(dá)到路基93、94、96區(qū)壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的碾壓遍數(shù)、沉降數(shù)據(jù)、機(jī)械組合及相關(guān)壓實(shí)度等試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)。壓實(shí)度數(shù)據(jù)要求每20m檢測左右幅各1點(diǎn)（檢測點(diǎn)按行車道位置錯落布置），共檢測5個斷面。壓實(shí)度檢測采用灌砂筒為20cm大

17、筒，每次檢測必須穿透本填筑層厚度，方可進(jìn)行壓實(shí)度檢測。平地機(jī)攤平后，用全站儀每20m逐樁檢測斷面3處標(biāo)高，左右側(cè)及中間各一點(diǎn)。第一層填土（松鋪25cm）完成相關(guān)數(shù)據(jù)采集后，再進(jìn)行第二層（松鋪30cm）填土試驗(yàn)，施工要點(diǎn)及檢測程序與第一層相同。（十）、試驗(yàn)段總結(jié)試驗(yàn)段現(xiàn)場工作進(jìn)行完畢后，召開技術(shù)交流會議，及時進(jìn)行試驗(yàn)段的總結(jié)工作，對現(xiàn)場施工過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行討論，找出最佳解決方案。并編制試驗(yàn)段總結(jié)報告，以確定路基正式施工方案。（十一）、現(xiàn)場施工應(yīng)注意事項(xiàng)（1）、進(jìn)行路基試驗(yàn)段填筑前，按照規(guī)范要求，填料粒徑要均勻，不得有雜物，便于能夠充分壓實(shí)。（2）、挖運(yùn)填料時，應(yīng)安排好填料的運(yùn)輸線路，派專人指

18、揮，避免運(yùn)輸時發(fā)生道路堵塞，影響試驗(yàn)段的施工。6.2、路基填筑試驗(yàn)段施工工序流程圖七 質(zhì)量保證措施及質(zhì)量保證體系7.1、質(zhì)量保證措施1、各級技術(shù)人員、質(zhì)檢人員應(yīng)有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、具有專業(yè)的技術(shù)職稱、熟悉規(guī)范、圖紙和具有工作作風(fēng)優(yōu)良的人員擔(dān)任，技術(shù)人員和質(zhì)檢員應(yīng)一直在試驗(yàn)段現(xiàn)場用全部的時間專門進(jìn)行質(zhì)量管理和技術(shù)指導(dǎo)。2、施工技術(shù)人員、質(zhì)檢人員職責(zé)和要求：1）、對每道工序或工藝進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量自檢，保證整個施工過程中的填料和施工工藝符合要求并獲得監(jiān)理人員的認(rèn)可。2）、對施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，及時報告，經(jīng)監(jiān)理人員認(rèn)可后及時采取措施予以消除；對工程質(zhì)量事故或安全事故進(jìn)行現(xiàn)場記錄，并及時報告監(jiān)理工程師。3

19、）、按規(guī)范規(guī)定的抽檢頻率、時間和方法，及時通知試驗(yàn)室進(jìn)行取樣和現(xiàn)場試驗(yàn)。4）、及時通知測量人員檢測高程和幾何尺寸，并提供資料以獲得監(jiān)理人員的認(rèn)可。5）、對每道工序完工后進(jìn)行自檢，自檢合格后，配合監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序施工。6）、對工程質(zhì)量進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計和分析整理，建立質(zhì)量檔案系列，試驗(yàn)段總結(jié)中提供詳實(shí)的施工資料。 7.2、質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系組織框圖八 安全施工8.1、安全文明施工措施1、施工場地設(shè)置重車道和空車道，車輛不能隨意搶道和超車，由安全員負(fù)責(zé)指揮，專職安檢工程師負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查，對違規(guī)者給予批評教育嚴(yán)重者給予經(jīng)濟(jì)處罰。2、交叉路口設(shè)置醒目警示標(biāo)牌，施工車輛通過時，派專人指揮交通，同時嚴(yán)禁非施工有關(guān)車輛及人員進(jìn)入施工場地。3、組織機(jī)械操作手學(xué)習(xí)交通法規(guī)和機(jī)械安全操作規(guī)程，采用考試的方法考察學(xué)習(xí)情況，并以物質(zhì)獎勵的方式激勵；對違規(guī)操作機(jī)械者給予教育或調(diào)換工種。4、檢查施工機(jī)械，輪式機(jī)械的轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)更要仔細(xì)檢查，杜絕機(jī)械帶病作業(yè)，建立施工機(jī)械檔案，必要時強(qiáng)制保養(yǎng)，由安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。5、保持施工便道的平整和暢通，雨天防積淤，晴天多灑水，在“瓶頸”處采用臨時征地的辦法加寬便道。6、停工時機(jī)械應(yīng)集中停放，并要預(yù)留能緊急疏散的通道，于適當(dāng)位置放置消防器材，派專人值班巡查。8.2、安全保證體系建立安全保證體系，使責(zé)任落實(shí)到人，安全保證體系組織圖