國(guó)家職業(yè)技能鑒定高級(jí)民航特種車(chē)輛操作工理論知識(shí)試

1、國(guó)家職業(yè)技能鑒定高級(jí)民航特種車(chē)輛操作工理論知識(shí)試1航空器是指依靠()的反作用力被支撐在大氣中的機(jī)器。(A)空氣(B)氣流(C)風(fēng)壓(D)氣壓T/DAD/2民用航空器主要包括()。(A)航天飛機(jī)(B)民用飛機(jī)(C)戰(zhàn)斗機(jī)(D)直升機(jī)T/DBDD3飛行器是指依靠空氣的反作用力被支撐在大氣中的機(jī)器。T/DD/4民用航空器主要有民用飛機(jī)和直升機(jī)。5執(zhí)行臺(tái)灣春節(jié)包機(jī)飛行任務(wù)的航空器，應(yīng)屬于(B)的民用航空器。(A)通用航空運(yùn)輸(B)商業(yè)航空運(yùn)輸(C)客貨航空運(yùn)輸(D)民用航空運(yùn)輸T6在國(guó)內(nèi)和國(guó)際航線(xiàn)上，從事旅客、貨（郵）運(yùn)輸服務(wù)的航空器，一般被稱(chēng)為(C)的民用航空器。7(A)通用航空運(yùn)輸(B)客貨航空運(yùn)

2、輸(C)商業(yè)航空運(yùn)輸(D)民用航空運(yùn)輸8執(zhí)行將救災(zāi)物資運(yùn)送到災(zāi)區(qū)飛行任務(wù)的航空器，應(yīng)屬于(A)的民用航空器。(A)通用航空運(yùn)輸(B)商業(yè)航空運(yùn)輸(C)客貨航空運(yùn)輸(D)民用航空運(yùn)輸9為生產(chǎn)、國(guó)家建設(shè)以及救援、搶險(xiǎn)等需要執(zhí)行專(zhuān)項(xiàng)飛行的航空器，一般被稱(chēng)為(C)的民用航空器。(A)民用航空運(yùn)輸(B)客貨航空運(yùn)輸(C)通用航空運(yùn)輸(D)商業(yè)航空運(yùn)輸10根據(jù)航空器的飛行目的劃分，民用航空器可分為(CD)兩大類(lèi)。(A)民用航空運(yùn)輸(B)客貨航空運(yùn)輸(C)通用航空運(yùn)輸()商業(yè)航空運(yùn)輸11商業(yè)航空運(yùn)輸?shù)拿裼煤娇掌魇敲裼煤娇盏闹黧w。12通用航空運(yùn)輸?shù)拿裼煤娇掌魇敲裼煤娇盏闹黧w。13在國(guó)內(nèi)航線(xiàn)上，執(zhí)行（ABC）運(yùn)

3、輸飛行的航空器，通常被稱(chēng)為商業(yè)航空運(yùn)輸?shù)拿裼煤娇掌鳌?A)救災(zāi)物資(B)搶險(xiǎn)物資(C)軍用物資(D)郵政貨物14執(zhí)行航空攝影飛行任務(wù)的航空器，一般被稱(chēng)為(A)的民用航空器。(A)通用航空運(yùn)輸(B)客貨航空運(yùn)輸(C)商業(yè)航空運(yùn)輸(d)民用航空運(yùn)輸15從事公務(wù)、通勤、體育、娛樂(lè)等專(zhuān)項(xiàng)飛行活動(dòng)的航空器，一般被稱(chēng)為(A)的民用航空器。(A)通用航空運(yùn)輸(B)商業(yè)航空運(yùn)輸(C)客貨航空運(yùn)輸(D)民用航空運(yùn)輸T/16從事海洋和環(huán)境監(jiān)測(cè)等方面的飛行活動(dòng)的航空器，一般被稱(chēng)為(C)的民用航空器。(A)民用航空運(yùn)輸(B)客貨航空運(yùn)輸(C)通用航空運(yùn)輸(D)商業(yè)航空運(yùn)輸從事(ABC)等飛行活動(dòng)的航空器，通常被稱(chēng)為通

4、用航空運(yùn)輸?shù)拿裼煤娇掌鳌?A)醫(yī)療搶險(xiǎn)(B)航空攝影(C)遙感技術(shù)(D)臺(tái)灣春節(jié)包機(jī)從事(ABC)等飛行活動(dòng)的航空器，通常被稱(chēng)為通用航空運(yùn)輸?shù)拿裼煤娇掌鳌?A)工業(yè)生產(chǎn)(B)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)(C)林業(yè)生產(chǎn)(D)旅游熱線(xiàn)T/商業(yè)航空運(yùn)輸?shù)拿裼煤娇掌?，一般根?jù)實(shí)際需要執(zhí)行飛行任務(wù)。通用航空運(yùn)輸?shù)拿裼煤娇掌?，一般根?jù)實(shí)際需要執(zhí)行飛行任務(wù)。音速是指聲音在海平面標(biāo)準(zhǔn)（C）狀態(tài)下的傳播速度，為1227km/h。(A)風(fēng)力(B)溫度(C)大氣壓(D)濕度航程是指飛機(jī)起飛后，中途(B)所能飛行的最大距離。(A)不起降(B)不加油(C)不變載(D)不短停飛機(jī)飛行的路線(xiàn)稱(chēng)為航空交通線(xiàn)，簡(jiǎn)稱(chēng)(B)。(A)航程(B)航線(xiàn)(C

5、)航向(D)航路T/(D)是產(chǎn)生升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，也可起到穩(wěn)定和操縱作用。(A)機(jī)身(B)引擎(C)尾翼(D)機(jī)翼T/機(jī)身是裝載(ABC)的空間，由桁梁、桁條、隔框和蒙皮組成。(A)空勤人員(B)旅客(C)貨物(D)航油T/起落架是供飛機(jī)在AB()起飛、降落、滑行和停放，吸收著陸時(shí)的撞擊和改善起落性能的裝置。(A)水面(B)地面(C)航線(xiàn)(D)航程T/航線(xiàn)維護(hù)主要包括航行前和航行后維護(hù)。T/航線(xiàn)維護(hù)主要包括航行前、航行后和過(guò)站維護(hù)。T/B747-400-COMBI飛機(jī)一號(hào)客艙門(mén)的離地高度在（B）之間。(A)4.365.65m(B)4.655.36m(C)4.655.65m(D)4.5

6、65.63mTB747-400-COMBI飛機(jī)二號(hào)客艙門(mén)的離地高度在（D）之間。(A)4.365.65m(B)4.655.36m(C)4.655.65m(D)4.785.32mB747-400-COMBI飛機(jī)三號(hào)客艙門(mén)的離地高度在（C）之間。(A)4.365.65m(B)4.655.36m(C)4.575.33m(D)4.565.63mT/B747-400-COMBI飛機(jī)三個(gè)客艙門(mén)的離地高度在（A）之間。(A)4.575.36m(B)4.655.36m(C)4.655.65m(D)4.565.63mT/B747-400-COMBI飛機(jī)一號(hào)、二號(hào)客艙門(mén)的離地高度范圍分別為（BC）。(A)4.57

7、5.36m(B)4.655.36m(C)4.785.32m(D)4.575.33mT/B747-400-COMBI飛機(jī)二號(hào)、三號(hào)客艙門(mén)的離地高度范圍分別為（BC）。(A)4.655.36m(B)4.785.32m(C)4.575.33m(D)4.575.36mT/B747-400-COMBI飛機(jī)三個(gè)客艙門(mén)的離地高度約在4.65.4m之間。T/B747-400-COMBI飛機(jī)（CD）的離地高度范圍分別為2.643.25m和2.693.15m。(A)前客艙(B)后客艙(C)前貨艙(D)后貨艙T/B747-400-COMBI飛機(jī)前后貨艙的離地高度都小于3米。B747-400-COMBI飛機(jī)前后貨艙的

8、離地高度約在2.63.3m之間。B747-400-COMBI飛機(jī)的翼展為（C）。(A)64.52m(B)64.64m(C)64.31m(D)64.25mB747-400-COMBI飛機(jī)不含尾翼的機(jī)身高度為（A）。(A)9.75m(B)10.75m(C)8.75m(D)11.75mT/B747-400-COMBI飛機(jī)含尾翼的機(jī)身高度為（C）。(A)18.3m(B)20.3m(C)19.3m(D)21.3mT/B747-400-COMBI飛機(jī)不含尾翼和含尾翼的機(jī)身高度分別為（CB）。(A)8.3m(B)9.75m(C)19.3m(D)18.3mT/（BD）分別為B747-400-COMBI飛機(jī)含尾

9、翼和不含尾翼的機(jī)身高度。(A)18.3m(B)19.3m(C)8.75m(D)9.75mB747-400-COMBI飛機(jī)含尾翼的機(jī)身高度約為20米。T/B747-400-COMBI飛機(jī)滑行及機(jī)翼的最小轉(zhuǎn)彎半徑分別為（AC）。(A)26.5m(B)16.5m(C)45.7m(D)35.7mT/B747-400-COMBI飛機(jī)滑行的最小轉(zhuǎn)彎半徑約為27米。T/B747-400-COMBI飛機(jī)最大起飛重量為（B）。(A)395557kg(B)385557kg(C)375557kg(D)365557kg根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，最大起飛重量超過(guò)370噸的飛機(jī)應(yīng)有（ABC）。(A)B747-400-COMBI(B)B7

10、47-200(C)B747-200F(D)B747-SPT/根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，（BCD）等飛機(jī)的最大起飛重量應(yīng)超過(guò)370噸。(A)B747-SP(B)B747-200(C)B747-200F(D)B747-400-COMBIT/B747-400-COMBI飛機(jī)的最大起飛重量約為385噸。B747-400-COMBI飛機(jī)最大燃油載量為（D）。(A)134000kg(B)144000kg(C)154000kg(D)164000kgT/根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，最大燃油載量約為160噸的飛機(jī)應(yīng)有（AB）。(A)B747-400-COMBI(B)B747-300(C)B777-200(D)MD11T/根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，（）飛機(jī)的最大

11、燃油載量應(yīng)為160噸左右。B747-400-COMBI飛機(jī)的最大燃油載量約為160噸。T/B747-300飛機(jī)飲用水總?cè)萘考s為（C）。(A)600升(B)800升(C)1200升(D)1600升T/B747-300飛機(jī)盥洗水總?cè)萘考s為（C）。(A)700升(B)900升(C)1300升(D)1700升T/飲用水總?cè)萘考s為1200升的飛機(jī)應(yīng)包括（AB）。(A)B747-300(B)B747-200(C)B777-200(D)MD11盥洗水總?cè)萘考s為1300升的飛機(jī)應(yīng)包括（CD）。(A)MD11(B)B777-200(C)B747-200(D)B747-300T/B747-300飛機(jī)電源系統(tǒng)的額定

12、功率為（B）。(A)60kVA(B)90kVA(C)120kVA(D)140kVAT包括B747-300在內(nèi)的噴氣式飛機(jī)，交流電源系統(tǒng)的額定頻率都為（C）。(A)60Hz(B)50Hz(C)400Hz(D)200Hz包括B747-300在內(nèi)的噴氣式飛機(jī)，交流電源系統(tǒng)的額定電壓都為（A）。(A)200/115V(B)220/110V(C)380/220V(D)400/115VT/額定功率為（BCD）的交流飛機(jī)電源機(jī)組可以為B747-300飛機(jī)提供服務(wù)。(A)60kVA(B)90kVA(C)120kVA(D)140kVAT/當(dāng)B747-300飛機(jī)需用地面電源時(shí)，額定功率為（ABCD）的交流飛機(jī)電源

13、機(jī)組都可以為其提供服務(wù)。(A)180kVA(B)140kVA(C)120kVA(D)90kVAT/額定功率為120kVA的交流飛機(jī)地面電源可以為B747-300飛機(jī)提供服務(wù)。T/B747-300飛機(jī)氣源系統(tǒng)的最大流量為（D）。(A)120ppm(B)160ppm(C)180ppm(D)240ppmT/用地面氣源起動(dòng)B747-300飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，飛機(jī)地面氣源機(jī)組的壓力不得低于（C）。(A)30psi(B)33psi(C)35psi(D)40psiT/額定流量為（CD）的飛機(jī)地面氣源機(jī)組都可用來(lái)起動(dòng)B747-300飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。(A)160ppm(B)180ppm(C)250ppm(D)300ppm

14、T（BCD）等幾種額定流量的飛機(jī)地面氣源機(jī)組都適用于起動(dòng)B747-300飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。(A)180ppm(B)250ppm(C)270ppm(D)300ppmB747-300飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的冷卻量為（D）。(A)180t/h(B)140t/h(C)120t/h(D)100t/hB747-300飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的最大流量為（A）。(A)700ppm(B)500ppm(C)400ppm(D)300ppmT/B747-400-COMBI飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的冷卻量和加熱量分別為（CD）。(A)180t/h(B)780000kcal/h(C)100t/h(D)680000kcal/hT/B747-300飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)

15、的（AB）分別為100t/h和680000kcal/h。(A)冷卻量(B)加熱量(C)氣流量(D)換氣量T/用額定制冷量為110t/h的飛機(jī)地面空調(diào)機(jī)組可以為B747-300飛機(jī)提供供冷服務(wù)。T/A320飛機(jī)飲用水總?cè)萘考s為（B）。(A)100升(B)200升(C)300升(D)400升T/A318/A319/A320等飛機(jī)的飲用水總?cè)萘慷际牵–）左右。(A)400升(B)300升(C)200升(D)100升T/飲用水總?cè)萘考s為200升左右的空客飛機(jī)有（）等幾種。(A)A320(B)A319(C)A318(D)A321T/A320/A319飛機(jī)飲用水總?cè)萘考s為200升。T/A320/A321飛

16、機(jī)飲用水總?cè)萘考s為200升。T/A320飛機(jī)盥洗水總?cè)萘考s為（B）。(A)100升(B)200升(C)300升(D)400升T/（BCA）等飛機(jī)的盥洗水總?cè)萘考s為200升左右。(A)A320(B)A319(C)A318(D)A310T/盥洗水總?cè)萘考s為200升的空客飛機(jī)有（）等幾種。(A)A320(B)A319(C)A318(D)A321TA320/A319飛盥洗用水總?cè)萘考s為200升。A320/A321飛機(jī)盥洗水總?cè)萘考s為200升。A320飛機(jī)電源系統(tǒng)的額定功率為（D）。(A)60kVA(B)72kVA(C)75kVA(D)90A320飛機(jī)電源系統(tǒng)的額定相電壓及頻率為（C）。(A)115V/

17、200Hz(B)115V/50Hz(C)115V/400Hz(D)115V/60HzT/A320飛機(jī)電源系統(tǒng)的額定線(xiàn)電壓及頻率為（A）。(A)200V/400Hz(B)200V/50Hz(C)200V/115Hz(D)200V/60HzT額定功率為（CD）的地面電源可以為A320飛機(jī)提供服務(wù)。(A)60kVA(B)75kVA(C)90kVA(D)110kVA320飛機(jī)可以用額定功率為（ABC）的地面電源為提供服務(wù)。(A)110kVA(B)100kVA(C)90kVA(D)75kVAT/為A320飛機(jī)供電的地面電源，必須具備連續(xù)5分鐘超載125能力。T/A320飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的冷卻量為（D）。(A

18、)140Btu/min(B)120Btu/min(C)110Btu/min(D)1451Btu/mi5空調(diào)系統(tǒng)的冷卻量為（A）的飛機(jī)應(yīng)包括A320。(A)1451Btu/min(B)110Btu/min(C)130Btu/min(D)140Btu/minTA320飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的最大流量為（C）。(A)300ppm(B)200ppm(C)130ppm(D)90ppmT/A320飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的加熱量為（B）。(A)1451Btu/min(B)2561Btu/min(C)130Btu/min(D)140Btu/minT/用制冷容量為（CD）的空調(diào)機(jī)組可以為A320飛機(jī)提供供冷服務(wù)。(A)10t/h(

19、B)35t/h(C)60t/h(D)110t/h為A320飛機(jī)提供供冷服務(wù)，可以用制冷容量為（BCD）的空調(diào)機(jī)組。(A)35t/h(B)60t/h(C)75t/h(D)90t/hT/用額定制冷量為60t/h的空調(diào)機(jī)組可以為A320飛機(jī)提供供冷服務(wù)。T/用額定制冷量為35t/h的空調(diào)機(jī)組可以為A320飛機(jī)提供供冷服務(wù)。T/中國(guó)航空器的國(guó)籍標(biāo)志代碼是(B)。(A)字母“A”(B)字母“B”(C)字母“C”(D)字母“N”T/如果是中國(guó)國(guó)籍的航空器，飛機(jī)的機(jī)號(hào)就應(yīng)該與(CA)類(lèi)似。(A)B9999(B)CN2323(C)B8888(D)CN2526T/機(jī)號(hào)為“B2526”的飛機(jī)，是中國(guó)國(guó)籍的航空器。

20、T/美國(guó)航空器的國(guó)籍標(biāo)志代碼是(D)。(A)字母“A”(B)字母“B”(C)字母“C”(D)字母“N如果飛機(jī)的機(jī)號(hào)為(AC)，應(yīng)該是美國(guó)國(guó)籍的航空器。(A)N235(B)U333(C)N800(D)U8003T/只有機(jī)號(hào)為BD()的飛機(jī)，才有可能是美國(guó)國(guó)籍的航空器。(A)F999(B)N244(C)F888(D)N256T/機(jī)號(hào)為“N2526”的飛機(jī)，是美國(guó)國(guó)籍的航空器。T/DD/山東航空集團(tuán)有限公司的兩字代碼是(D)。(A)字母“SD”(B)字母“SH”(C)字母“3U”(D)字母“SC”T/四川航空股份有限公司的兩字代碼是(C)。(A)字母“CH”(B)字母“CD”(C)字母“3U”(D)

21、字母“SC”T/廈門(mén)航空有限公司的兩字代碼是(B)。(A)字母“XM”(B)字母“MF”(C)字母“FJ”(D)字母“MX”T/海航集團(tuán)有限公司的兩字代碼是(D)。(A)字母“HH”(B)字母“H2”(C)字母“H3”(D)字母“H4”T/兩字代碼含有字母“C”的航空公司是(BD)。(A)山東航空集團(tuán)有限公司(B)中國(guó)航空集團(tuán)公司(C)四川航空股份有限公司(D)中國(guó)南方航空集團(tuán)公司T/兩字代碼含有數(shù)字的航空公司是(BC)。(A)深圳航空有限責(zé)任公司(B)海航集團(tuán)有限公司(C)四川航空股份有限公司(D)上海航空股份有限公司T/中國(guó)東方航空集團(tuán)公司的兩字代碼是“FM”。T/DD/中國(guó)南方航空集團(tuán)公

22、司的兩字代碼是“CZ”。T/DD/泰國(guó)航空公司的兩字代碼是(D)。(A)字母“TL”(B)字母“TA”(C)字母“TH”(D)字母“TG”T/泰國(guó)馬來(lái)西亞航空公司的兩字代碼是(C)。(A)字母“ML”(B)字母“MA”(C)字母“MH”(D)字母“MG”T/日本航空公司的兩字代碼是(A)。(A)字母“JL”(B)字母“JA”(C)字母“JH”(D)字母“NH”T/韓亞、大韓航空公司的兩字代碼分別是(BD)。(A)字母“OZ”(B)字母“QZ”(C)字母“KA”(D)字母“KE”T/新加坡、加拿大航空公司的兩字代碼分別是(BC)。(A)字母“SA”(B)字母“SQ”(C)字母“AC”(D)字母“

23、CA”T/荷蘭皇家航空公司的兩字代碼是“KM”。T/DD/瑞士航空公司的兩字代碼是“SR”。T/DD/中國(guó)民航國(guó)內(nèi)航班號(hào)是由航空公司的兩字代碼加上(DC)組成的。(A)兩個(gè)字母(B)一個(gè)母(C)一位數(shù)字(D)四位數(shù)字T/航班號(hào)由航空公司的兩字代碼加上(C)組成的一般是國(guó)內(nèi)航班。(A)兩個(gè)字母(B)兩位數(shù)字(C)四位數(shù)字(D)一位數(shù)字T/中國(guó)民航的航班號(hào)一般是由航空公司的兩字代碼加上(A)組成的。(A)四位數(shù)字(B)三位數(shù)字(C)兩位數(shù)字(D)一位數(shù)字T/中國(guó)民航的國(guó)際航班和國(guó)內(nèi)航班的航班號(hào)分別由航空公司的兩字代碼加上(D)組成。(A)一位數(shù)字(B)兩位數(shù)字(C)三位數(shù)字(D)四位數(shù)字T/中國(guó)民

24、航國(guó)內(nèi)航班號(hào)是由航空公司的兩字代碼加上四位數(shù)字組成的。T/DD/航班號(hào)第一位數(shù)字為(A)的是中國(guó)航空集團(tuán)公司的航班號(hào)。(A)“1”(B)“2”(C)“0”(D)“3”T/航班號(hào)第一位數(shù)字為(B)的是中國(guó)南方航空集團(tuán)公司的航班號(hào)。(A)“4”(B)“3”(C)“1”(D)“0”T/航班號(hào)第一位數(shù)字為(D)的是中國(guó)東方航空集團(tuán)公司的航班號(hào)。(A)“1”(B)“2”(C)“4”(D)“5”T/廈門(mén)航空有限公司的航班號(hào)第一位數(shù)字為(C)。(A)“6”(B)“7”(C)“8”(D)“9”T/航班號(hào)第一位數(shù)字為(CD)的分別是中國(guó)航空集團(tuán)公司和中國(guó)東方航空集團(tuán)公司的航班號(hào)。(A)“4”(B)“3”(C)“

25、1”(D)“5”T/中國(guó)民航國(guó)內(nèi)航班號(hào)第一位數(shù)字是航空公司的編排順序號(hào)碼。T/DD/中國(guó)民航航班號(hào)尾數(shù)為“1”的是(B)航班。(A)回程(B)去程(C)加班(D)VIPT/中國(guó)民航航班號(hào)尾數(shù)為“2”的是(A)航班。(A)回程(B)去程(C)離京(D)回京T/中國(guó)民航航班號(hào)尾數(shù)為()表示的是回程航班。BD(A)“3”(B)“4”(C)“1”(D)“8”T/中國(guó)民航航班號(hào)尾數(shù)為()表示的是去程航班。(A)“4”(B)“3”(C)“1”(D)“5”T/中國(guó)民航航班號(hào)尾數(shù)為偶數(shù)，表示的是回程航班。T/DD/機(jī)場(chǎng)是指在(AB)上劃定一塊專(zhuān)供航空器起飛、降落、滑行、停放的場(chǎng)地以及與此相關(guān)聯(lián)的建筑物、設(shè)施和

26、設(shè)備的總稱(chēng)。(A)陸地(B)水面(C)高地或水面(D)陸地或水面T/機(jī)場(chǎng)是航空器飛行的起點(diǎn)和終點(diǎn)。T/DD/按服照務(wù)對(duì)象，機(jī)場(chǎng)可分為軍用機(jī)場(chǎng)、民用機(jī)場(chǎng)和軍民合用機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)通常由(D)、客貨運(yùn)輸服務(wù)區(qū)、機(jī)務(wù)維修區(qū)、輔佐設(shè)施區(qū)四部分組成。(A)滑行區(qū)(B)停機(jī)坪區(qū)(C)跑道區(qū)(D)飛行區(qū)T/機(jī)場(chǎng)通常由飛行區(qū)、客貨運(yùn)輸服務(wù)區(qū)、機(jī)務(wù)維修區(qū)、輔佐設(shè)施區(qū)等四部分組成。T/DD/機(jī)場(chǎng)通常由跑道區(qū)、客貨運(yùn)輸服務(wù)區(qū)、機(jī)務(wù)維修區(qū)、輔佐設(shè)施區(qū)等四部分組成。T/DD/飛行區(qū)由(C)、滑行道系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)、保障飛行設(shè)施等構(gòu)成。(A)指揮系統(tǒng)(B)起降系統(tǒng)(C)跑道系統(tǒng)(D)燈光系統(tǒng)T/機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度的主要設(shè)計(jì)依據(jù)是預(yù)計(jì)

27、起降的飛機(jī)型號(hào)，同時(shí)還取決于飛機(jī)的起降重量和起降速度、(ABC)等因素。(A)機(jī)場(chǎng)所在的地勢(shì)環(huán)境(B)當(dāng)?shù)氐臍庀髼l件(C)跑道的條件(D)機(jī)場(chǎng)的條件T/機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度的主要設(shè)計(jì)依據(jù)是預(yù)計(jì)起降的飛機(jī)型號(hào)，同時(shí)還取決于BCD()、跑道的條件等因素。(A)機(jī)場(chǎng)的條件(B)飛機(jī)的起降重量和起降速度(C)當(dāng)?shù)氐臍庀髼l件(D)機(jī)場(chǎng)所在的地勢(shì)環(huán)境T/停機(jī)坪停機(jī)位的數(shù)量主要取決于高峰時(shí)每小時(shí)飛機(jī)的起降架次數(shù)、飛機(jī)占用機(jī)位的時(shí)間以及門(mén)位利用率。旅客登機(jī)有三種方式：在站坪上步行、通過(guò)登機(jī)橋、用車(chē)輛運(yùn)送。T/客貨運(yùn)輸服務(wù)區(qū)的設(shè)施包括(C)、候機(jī)樓、站前停車(chē)設(shè)施等。(A)滑行道(B)跑道(C)機(jī)坪(D)燈光T/客貨運(yùn)輸

28、服務(wù)區(qū)的主體建筑為(A)。(A)候機(jī)樓(B)貨運(yùn)樓(C)貨運(yùn)站(D)登機(jī)橋T/客貨運(yùn)輸服務(wù)區(qū)，也稱(chēng)航站區(qū)，是為(ABC)運(yùn)輸服務(wù)的區(qū)域。(A)郵件(B)旅客(C)貨物(D)食品T/客貨運(yùn)輸服務(wù)區(qū)的主體建筑為航站樓，貨運(yùn)量較大的機(jī)場(chǎng)還設(shè)有貨運(yùn)站或貨運(yùn)樓。T/DD/客貨運(yùn)輸服務(wù)區(qū)的主體建筑為貨運(yùn)樓。T/DD/機(jī)務(wù)維修區(qū)通常包括(B)、維修機(jī)庫(kù)、維修工廠(chǎng)或維修車(chē)間、航空器材庫(kù)等。(A)維修平臺(tái)(B)維修機(jī)坪(C)維修設(shè)備(D)試車(chē)機(jī)坪T/機(jī)務(wù)維修區(qū)通常包括維修機(jī)坪、(C)、維修工廠(chǎng)或維修車(chē)間、航空器材庫(kù)等。(A)維修平臺(tái)(B)維修設(shè)備(C)維修機(jī)庫(kù)(D)試車(chē)機(jī)坪T/機(jī)務(wù)維修區(qū)通常包括維修機(jī)坪、維修機(jī)

29、庫(kù)、維修工廠(chǎng)或維修車(chē)間、(A)等。(A)航空器材庫(kù)(B)維修設(shè)備(C)維修平臺(tái)(D)消防設(shè)備T/大型機(jī)場(chǎng)的機(jī)務(wù)維修區(qū)通常包括維修機(jī)坪、維修機(jī)庫(kù)、(D)、航空器材庫(kù)等。(A)試車(chē)機(jī)坪(B)維修設(shè)備(C)維修平臺(tái)(D)維修工廠(chǎng)T/機(jī)務(wù)維修服務(wù)區(qū)的主要作用是為飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)上各種設(shè)備提供維修服務(wù)。T/機(jī)務(wù)維修服務(wù)區(qū)的主要作用是為飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)上各種設(shè)備提供大修服務(wù)。機(jī)場(chǎng)輔助設(shè)施區(qū)主要包括三大部分：航空油料儲(chǔ)存、供應(yīng)、和飛機(jī)(D)；機(jī)場(chǎng)消防和急救設(shè)施；公共和市政設(shè)施。(A)加油控制(B)加油管線(xiàn)(C)加油車(chē)輛(D)加油設(shè)施T/機(jī)場(chǎng)輔助設(shè)施區(qū)主要包括供水、供電、供熱、供冷、污水污物處理、通信、交通、

30、保安等公共和市政設(shè)施。T/機(jī)場(chǎng)輔助設(shè)施區(qū)主要包括航空油料、公安消防、公共交通等設(shè)施。T/機(jī)場(chǎng)跑道中線(xiàn)標(biāo)志、滑行道中線(xiàn)標(biāo)志和等待標(biāo)志的標(biāo)志線(xiàn)顏色一般采用（）。(A)白色和紅色(B)紅色和黃色(C)紅色和綠色D(D)白色和黃色T/機(jī)場(chǎng)跑道中線(xiàn)標(biāo)志為寬15cm的（A）連續(xù)實(shí)線(xiàn)。(A)白色(B)紅色(C)藍(lán)色(D)黃色T/機(jī)場(chǎng)滑行道中線(xiàn)標(biāo)志為寬15cm的（B）連續(xù)實(shí)線(xiàn)。(A)白色(B)黃色(C)藍(lán)色(D)綠色T/機(jī)場(chǎng)滑行道的滑行中等待位置的標(biāo)志的顏色采用（C）。(A)白色(B)紅色(C)黃色(D)藍(lán)色T/機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道標(biāo)志包括(AC)和等待標(biāo)志。(A)跑道中線(xiàn)標(biāo)志(B)精密進(jìn)近標(biāo)志(C)滑行道中線(xiàn)標(biāo)

31、志(D)跑道滑行道交會(huì)標(biāo)志機(jī)場(chǎng)滑行道中線(xiàn)標(biāo)志和等待標(biāo)志的顏色均為黃色。T/機(jī)場(chǎng)跑道中線(xiàn)標(biāo)志和等待標(biāo)志的顏色均為黃色。T/機(jī)場(chǎng)機(jī)位標(biāo)志的顏色采用（D）。(A)白色(B)紅色(C)藍(lán)色(D)黃色T/機(jī)場(chǎng)機(jī)位標(biāo)志主要包括機(jī)位的標(biāo)識(shí)標(biāo)志、（A）、轉(zhuǎn)彎開(kāi)始線(xiàn)、轉(zhuǎn)彎線(xiàn)、對(duì)準(zhǔn)線(xiàn)、停止線(xiàn)和引出線(xiàn)。(A)引入線(xiàn)(B)機(jī)位號(hào)(C)飛機(jī)型號(hào)(D)等待標(biāo)志T/機(jī)場(chǎng)機(jī)位標(biāo)志的顏色為黃色。T/機(jī)場(chǎng)機(jī)位標(biāo)志的顏色為白色。T/飛機(jī)相對(duì)于橋位的?？糠轿挥信c機(jī)身平行、機(jī)頭垂直或斜角（A）、機(jī)頭垂直或斜角向內(nèi)等幾種。(A)向外(B)向南(C)向北(D)向東T/飛機(jī)相對(duì)于橋位的停靠方位有與機(jī)身平行、機(jī)頭垂直或斜角向外、機(jī)頭垂直或斜角

32、（D）等幾種。(A)向東(B)向西(C)向北(D)向內(nèi)T/飛機(jī)可以依靠（BD）進(jìn)出停機(jī)位。(A)自身重力(B)自身動(dòng)力(C)APU反推力(D)牽引車(chē)牽引力T/飛機(jī)進(jìn)出停機(jī)位一般要依靠（AC）。(A)牽引車(chē)牽引力(B)自身重力(C)自身動(dòng)力(D)滑動(dòng)力T/有的停機(jī)位，飛機(jī)?？亢笾荒芸繝恳?chē)將它牽引出來(lái)。T/飛機(jī)進(jìn)出任何停機(jī)位，都能靠依靠其自身的動(dòng)力來(lái)完成。T/機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)基準(zhǔn)代號(hào)分為代碼和代字兩部份，與代碼對(duì)應(yīng)的是飛機(jī)的（）C。(A)型號(hào)(B)種類(lèi)(C)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度(D)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地寬度T/機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)基準(zhǔn)代號(hào)分為代碼和代字兩部份，與代字對(duì)應(yīng)的是飛機(jī)的（D）和主起落架外輪外側(cè)間距兩者中的較高者。

33、(A)前起落架(B)機(jī)身長(zhǎng)度(C)翼寬(D)翼展T/飛機(jī)是否可以在某機(jī)場(chǎng)起降，主要取決于該機(jī)場(chǎng)的（B）。(A)跑道設(shè)施等級(jí)(B)飛行區(qū)等級(jí)(C)導(dǎo)航設(shè)施等級(jí)(D)跑道類(lèi)型T/劃定了機(jī)場(chǎng)的（）B，也就劃定了該機(jī)場(chǎng)可以起降的飛機(jī)機(jī)型和種類(lèi)。(A)跑道設(shè)施等級(jí)(B)飛行區(qū)等級(jí)(C)導(dǎo)航設(shè)施等級(jí)(D)跑道類(lèi)型T/機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)基準(zhǔn)代號(hào)分為兩部份，即（BD），它們分別對(duì)應(yīng)于飛機(jī)的基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度和翼展與主起落架外輪外側(cè)間距的要求較高者。(A)符號(hào)(B)代碼(C)數(shù)字(D)代字T/機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地指的是：在標(biāo)準(zhǔn)條件下和某種飛機(jī)所規(guī)定的起飛重量下，該種飛機(jī)起飛所需的最小飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度。T/DD/機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)基

34、準(zhǔn)飛行場(chǎng)地指的是：在標(biāo)準(zhǔn)條件下和某種飛機(jī)所規(guī)定的起飛重量下，該種飛機(jī)起飛所需的最大飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度。T/DD/航站業(yè)務(wù)量規(guī)格等級(jí)通常是按照航站的（）旅客吞吐量或貨郵運(yùn)輸吞吐量來(lái)劃定的。(A)年(B)月(C)周(D)日T/年旅客吞吐量大于（D）萬(wàn)人的航站，其航站業(yè)務(wù)量規(guī)格等級(jí)應(yīng)為特大型。(A)300(B)500(C)800(D)1000T/年貨郵吞吐量大于（C）kt的航站，其航站業(yè)務(wù)量規(guī)格等級(jí)應(yīng)為特大型。(A)100(B)200(C)300(D)500T/年旅客和貨郵吞吐量分別是1000萬(wàn)人和300kt的航站，其航站業(yè)務(wù)量規(guī)格等級(jí)應(yīng)為（C）。(A)中型(B)大型(C)特大型(D)超大型T/C航站業(yè)務(wù)

35、量規(guī)格等級(jí)通常是按照航站的（DB）來(lái)劃定的。(A)日旅客吞吐量(B)年旅客吞吐量(C)日貨郵吞吐量(D)年貨郵吞吐量T/劃分航站業(yè)務(wù)量規(guī)格等級(jí)時(shí)，若年旅客吞吐量與年貨郵吞吐量不屬于同一等級(jí)，可按較高者定級(jí)。T/DD/劃分航站業(yè)務(wù)量規(guī)格等級(jí)時(shí)，若年旅客吞吐量與年貨郵吞吐量不屬于同一等級(jí)，一般按較低者定級(jí)。T/DD/民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)規(guī)劃等級(jí)通常是根據(jù)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展和當(dāng)前的具體情況來(lái)確定的，如年貨郵吞吐量為小型的機(jī)場(chǎng)，其機(jī)場(chǎng)規(guī)劃等級(jí)應(yīng)為（D）。(A)一級(jí)(B)二級(jí)(C)三級(jí)(D)四級(jí)T/民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)規(guī)劃等級(jí)通常是根據(jù)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展和當(dāng)前的具體情況來(lái)確定的，如年貨郵吞吐量為中型的機(jī)場(chǎng)，其機(jī)場(chǎng)規(guī)劃等級(jí)應(yīng)為（B）。(

36、A)一級(jí)(B)二級(jí)(C)三級(jí)(D)四級(jí)T/民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)規(guī)劃等級(jí)通常是根據(jù)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展和當(dāng)前的具體情況來(lái)確定的，如年貨郵吞吐量為大型的機(jī)場(chǎng)，其機(jī)場(chǎng)規(guī)劃等級(jí)應(yīng)為（A）。(A)一級(jí)(B)二級(jí)(C)三級(jí)(D)四級(jí)T/民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)規(guī)劃等級(jí)通常是根據(jù)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展和當(dāng)前的具體情況來(lái)確定的，如年貨郵吞吐量為特大型的機(jī)場(chǎng)，其機(jī)場(chǎng)規(guī)劃等級(jí)應(yīng)為（C）。(A)一級(jí)(B)二級(jí)(C)三級(jí)(D)特級(jí)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)規(guī)劃等級(jí)通常是根據(jù)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展和當(dāng)前的具體情況來(lái)確定的，主要規(guī)劃指標(biāo)有飛行區(qū)等級(jí)、（）。(A)跑道導(dǎo)航設(shè)施等級(jí)(B)年貨郵吞吐量(C)年旅客吞吐量(D)年旅客和貨郵吞吐量T/民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)規(guī)劃等級(jí)通常是根據(jù)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展和當(dāng)前的

37、具體情況來(lái)確定的，如年貨郵吞吐量為大型的機(jī)場(chǎng)，其機(jī)場(chǎng)規(guī)劃等級(jí)應(yīng)為一級(jí)。民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)規(guī)劃等級(jí)通常是根據(jù)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展和當(dāng)前的具體情況來(lái)確定的，如年貨郵吞吐量為中小型的機(jī)場(chǎng)，其機(jī)場(chǎng)規(guī)劃等級(jí)應(yīng)為二級(jí)。按（）劃分，可將機(jī)場(chǎng)劃分為國(guó)際航線(xiàn)機(jī)場(chǎng)和國(guó)內(nèi)航線(xiàn)機(jī)場(chǎng)。(A)航線(xiàn)范圍(B)航線(xiàn)長(zhǎng)短(C)航線(xiàn)地域(D)航線(xiàn)性質(zhì)T/按服務(wù)航線(xiàn)和規(guī)模劃分，可將機(jī)場(chǎng)劃分為（B）、干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)和支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)。(A)大型機(jī)場(chǎng)(B)樞紐機(jī)場(chǎng)(C)中心機(jī)場(chǎng)(D)中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)T/按旅客乘機(jī)目的地劃分，可將機(jī)場(chǎng)劃分為始發(fā)/終程機(jī)場(chǎng)、經(jīng)停機(jī)場(chǎng)和（）。(A)備降機(jī)場(chǎng)(B)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)(C)國(guó)際機(jī)場(chǎng)(D)中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)T/按旅客乘機(jī)目的地劃分，可將機(jī)場(chǎng)劃分為始發(fā)/終

38、程機(jī)場(chǎng)、（）和中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)。(A)備降機(jī)場(chǎng)(B)經(jīng)停機(jī)場(chǎng)(C)國(guó)際機(jī)場(chǎng)(D)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)T/按服務(wù)航線(xiàn)和規(guī)模劃分，可將機(jī)場(chǎng)劃分為（）。(A)備降機(jī)場(chǎng)(B)樞紐機(jī)場(chǎng)(C)干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)(D)支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)T/為保證飛行安全，在飛行計(jì)劃中事先規(guī)定的，當(dāng)預(yù)定著陸機(jī)場(chǎng)由于某種原因無(wú)法著陸時(shí)，將前往著陸的機(jī)場(chǎng)稱(chēng)為備降機(jī)場(chǎng)。T/DD/為保證飛行安全，在飛行計(jì)劃中事先規(guī)定的，當(dāng)預(yù)定著陸機(jī)場(chǎng)由于某種原因無(wú)法著陸時(shí)，將前往著陸的機(jī)場(chǎng)稱(chēng)為備降機(jī)場(chǎng)。起飛機(jī)場(chǎng)一般不能作為備降機(jī)場(chǎng)。T/DD/機(jī)場(chǎng)特種設(shè)備主要分為（）、機(jī)坪設(shè)備、航站樓設(shè)備和應(yīng)急救援設(shè)備四大類(lèi)。(A)導(dǎo)航設(shè)備(B)場(chǎng)道設(shè)備(C)車(chē)輛設(shè)備(D)運(yùn)輸設(shè)備T/在機(jī)場(chǎng)的（）、航站樓

39、、應(yīng)急救援所使用的特種車(chē)輛和專(zhuān)用設(shè)備都屬于民航地面保障設(shè)備的范疇。(A)場(chǎng)道(B)塔臺(tái)(C)氣象站(D)機(jī)坪T/在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道、機(jī)坪、航站樓、應(yīng)急救援所使用的特種車(chē)輛和專(zhuān)用設(shè)備都屬于民航地面保障設(shè)備的范疇。T/民航地面保障設(shè)備就是指在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道、機(jī)坪、航站樓、應(yīng)急救援所使用的特種車(chē)輛。T/DD/按用途劃分，特種車(chē)輛可分為（）、地面服務(wù)車(chē)輛、貨物運(yùn)輸服務(wù)車(chē)輛、機(jī)場(chǎng)道面維護(hù)檢測(cè)車(chē)輛和相關(guān)保障車(chē)輛五大類(lèi)。(A)機(jī)務(wù)保障車(chē)輛(B)工作交通車(chē)輛(C)工具運(yùn)送車(chē)輛(D)旅客運(yùn)輸車(chē)輛T/在民航機(jī)場(chǎng)所劃定區(qū)域內(nèi)使用的場(chǎng)道、航空器和運(yùn)輸服務(wù)勤務(wù)車(chē)輛都屬于特種車(chē)輛的管理范圍。T/在民航機(jī)場(chǎng)所劃定區(qū)域內(nèi)使用的除地面運(yùn)輸服

40、務(wù)車(chē)輛以外的所有車(chē)輛設(shè)備都屬于特種車(chē)輛的管理范圍。T/直接為飛機(jī)服務(wù)的特種車(chē)輛包括飛機(jī)牽引車(chē)、電源車(chē)、氣源車(chē)、空調(diào)車(chē)和（）等。(A)客梯車(chē)(B)擺渡車(chē)(C)食品車(chē)(D)除冰車(chē)T/直接為飛機(jī)服務(wù)的特種車(chē)輛主要有飛機(jī)牽引車(chē)、電源車(chē)、氣源車(chē)、空調(diào)車(chē)和除冰車(chē)。T/直接為飛機(jī)服務(wù)的特種車(chē)輛主要有飛機(jī)牽引車(chē)、電源車(chē)、氣源車(chē)、掃雪車(chē)和除冰車(chē)。T/用于機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)的特種車(chē)輛包括（）、擺渡車(chē)、食品車(chē)和殘疾人登機(jī)車(chē)等。(A)氣源車(chē)(B)空調(diào)車(chē)(C)客梯車(chē)(D)除冰車(chē)T/用于機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)的特種車(chē)輛包括客梯車(chē)、擺渡車(chē)、食品車(chē)和殘疾人登機(jī)車(chē)等。T/用于機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)的特種車(chē)輛包括客梯車(chē)、擺渡車(chē)、掃雪車(chē)和殘疾人登機(jī)車(chē)等。T

41、/用于機(jī)場(chǎng)貨物運(yùn)輸服務(wù)的特種車(chē)輛包括（）、行李傳送車(chē)和升降平臺(tái)車(chē)等。(A)客梯車(chē)(B)食品車(chē)(C)行李牽引車(chē)(D)擺渡車(chē)T/行李牽引車(chē)、升降平臺(tái)車(chē)、行李傳送車(chē)等都是用于機(jī)場(chǎng)貨物運(yùn)輸服務(wù)的特種車(chē)輛。T/行李牽引車(chē)、飛機(jī)牽引車(chē)、升降平臺(tái)車(chē)、行李傳送車(chē)等都是用于機(jī)場(chǎng)貨物運(yùn)輸服務(wù)的特種車(chē)輛。T/用于機(jī)場(chǎng)道面維護(hù)的特種車(chē)輛主要包括（）、吹雪車(chē)、掃雪車(chē)、道面除膠車(chē)、劃線(xiàn)車(chē)等。(A)垃圾車(chē)(B)污水車(chē)(C)清掃車(chē)(D)除冰車(chē)T/用于機(jī)場(chǎng)道面檢測(cè)的特種車(chē)輛主要包括（）道面強(qiáng)度測(cè)試車(chē)等。(A)道面摩擦系數(shù)測(cè)試車(chē)(B)道面溫度測(cè)量車(chē)(C)道面彎沉測(cè)量車(chē)(D)道面彎度測(cè)量車(chē)T/用于機(jī)場(chǎng)道面維護(hù)的特種車(chē)輛主要包括清掃

42、車(chē)、吹雪車(chē)、掃雪車(chē)、道面除膠車(chē)等。T/用于機(jī)場(chǎng)道面維護(hù)的特種車(chē)輛主要包括清掃車(chē)、清水車(chē)、吹雪車(chē)、掃雪車(chē)等。用于機(jī)場(chǎng)突發(fā)事件處理的特種車(chē)輛有消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、應(yīng)急救援車(chē)輛和設(shè)備。T/用于機(jī)場(chǎng)突發(fā)事件處理的特種車(chē)輛有充氧車(chē)、救護(hù)車(chē)、應(yīng)急救援車(chē)輛和設(shè)備。T/在飛機(jī)接受服務(wù)接口位置與保障車(chē)輛位置圖中，“F”代表的是（）。(A)加水口(B)空調(diào)口(C)氣源口(D)加油口T/在飛機(jī)接受服務(wù)接口位置與保障車(chē)輛位置圖中，“P”代表的是（）。(A)電源口(B)清水口(C)氣源口(D)加油口T/在飛機(jī)接受服務(wù)接口位置與保障車(chē)輛位置圖中，“T”代表的是（）。(A)梯口(B)空調(diào)口(C)污水口(D)清水口T/在飛機(jī)接受

43、服務(wù)接口位置與保障車(chē)輛位置圖中，“E”代表的是（）。(A)加水口(B)電源口(C)氣源口(D)加油口T/在飛機(jī)接受服務(wù)接口位置與保障車(chē)輛位置圖中，“F/P/T/E/AC/AS”分別表示加油口、清水口、污水口、電源口、（）。(A)空氣口(B)空調(diào)口(C)氣源口(D)氧氣口T/在飛機(jī)接受服務(wù)接口位置與保障車(chē)輛位置圖中，電源口“E”在機(jī)頭位置。T/在飛機(jī)接受服務(wù)接口位置與保障車(chē)輛位置圖中，污水口“T”在機(jī)頭位置。T/液壓傳動(dòng)的流程一般是原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)（）轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓泵輸出的壓力液壓油經(jīng)液壓控制閥進(jìn)入液壓缸并使它產(chǎn)生動(dòng)作，從而推動(dòng)工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)。(A)壓縮機(jī)(B)液壓馬達(dá)(C)液壓油缸(D)液壓泵T/液壓傳動(dòng)

44、的流程一般是原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵轉(zhuǎn)動(dòng)，（）輸出的壓力液壓油經(jīng)液壓控制閥進(jìn)入液壓缸并使它產(chǎn)生動(dòng)作，從而推動(dòng)工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)。(A)液壓馬達(dá)(B)液壓泵(C)壓縮機(jī)(D)液壓油箱T/液壓傳動(dòng)的流程一般是原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓泵輸出的壓力液壓油經(jīng)（）進(jìn)入液壓缸并使它產(chǎn)生動(dòng)作，從而推動(dòng)工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)。(A)液壓油箱(B)液壓馬達(dá)(C)液壓控制閥(D)PTOT/液壓傳動(dòng)的流程一般是原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓泵輸出的壓力液壓油經(jīng)液壓控制閥進(jìn)入（B）并使它產(chǎn)生動(dòng)作，從而推動(dòng)工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)。(A)液壓油箱(B)溢流閥(C)液壓缸(D)PTOT/液壓系統(tǒng)都是由（BC）、執(zhí)行元件和輔助元件組成。(A)閥組(B)驅(qū)動(dòng)元件(

45、C)油管(D)控制元件T/液壓系統(tǒng)都是由驅(qū)動(dòng)元件、控制元件（）組成。(A)執(zhí)行元件(B)閥組(C)油管(D)輔助元件T/在液壓系統(tǒng)中，液壓油缸的推力大小取決于外負(fù)載的大小。T/在液壓系統(tǒng)中，外負(fù)載是液壓油缸建立壓力的前提條件。T/液壓系統(tǒng)混入（）后，會(huì)產(chǎn)生爬行和噪聲。(A)水份(B)雜質(zhì)(C)機(jī)油(D)空氣T/液壓系統(tǒng)的油液被污染后，機(jī)械雜質(zhì)會(huì)（）小孔、縫隙，影響動(dòng)作的可靠性。(A)穿透(B)堵住(C)混入(D)摩擦T/液壓系統(tǒng)的傳動(dòng)效率較低，能量損失較大而且都轉(zhuǎn)化為熱量，容易引起（）。(A)火災(zāi)(B)爆炸(C)熱變形(D)油液汽化T/由于液壓系統(tǒng)存在滲漏和管件彈性變形等原因，所以液壓傳動(dòng)不宜

46、用于（）要求嚴(yán)格的場(chǎng)合。(A)傳動(dòng)速度(B)傳動(dòng)頻率(C)傳動(dòng)比(D)傳動(dòng)效率T/液壓系統(tǒng)混入空氣后，會(huì)產(chǎn)生（）現(xiàn)象。(A)爆炸(B)爬行(C)噪聲(D)自燃T/液壓系統(tǒng)的油液被污染后，機(jī)械雜質(zhì)首先會(huì)堵塞（），從而影響動(dòng)作的可靠性。(A)小孔(B)油管(C)油箱(D)縫隙T/液壓系統(tǒng)的油液被污染后，機(jī)械雜質(zhì)會(huì)堵塞小孔、縫隙，影響動(dòng)作的可靠性。T/液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的效率較低，能量損失較大而且都轉(zhuǎn)化為熱量，容易引起爆燃。T/液體的壓力是液體在靜止?fàn)顟B(tài)下，（）上所受到的作用力。(A)液體(B)液面(C)單位液體(D)單位面積T/某液壓系統(tǒng)的液壓油缸活塞面積是0.1m，所受外力為10N，則該油缸內(nèi)液體的壓

47、力應(yīng)為（）。(A)1N/m(B)10N/m(C)100N/m(D)200N/mT/某液壓系統(tǒng)的液壓油缸活塞面積是10cm，所受外力為10kgf，則該油缸內(nèi)液體的壓力應(yīng)為（）。(A)1kgf/cm(B)10kgf/cm(C)100kgf/cm(D)200kgf/cmT/某液壓系統(tǒng)的液壓油缸活塞面積是20cm，所受外力為10kgf，則該油缸內(nèi)液體的壓力應(yīng)為（）。(A)1kgf/cm(B)0.5kgf/cm(C)200kgf/cm(D)100kgf/cmT/1kgf/cm的壓力，等于或約等于（）。(A)1N/m(B)0.98105N/m(C)1MPa(D)0.1MPaT/0.98105N/m的壓力，

48、等于或約等于（）。(A)0.1MPa(B)1kgf/cm(C)1MPa(D)1N/mT/液體的壓力是液體在靜止?fàn)顟B(tài)下，單位面積上所受到的作用力。T/液體的壓力是液體在靜止?fàn)顟B(tài)下，液體表面上所受到的作用力。充滿(mǎn)油液相互連通的1和2的油缸，活塞面積分別為A1和A2，如果在1油缸的活塞上施加大小為F1的力，則在2油缸活塞上產(chǎn)生的力F2為（）。(A)F1A1/A2(B)F1A2/A1(C)A1/A2F1(D)A2/F1A1T/充滿(mǎn)油液相互連通的1和2的油缸，活塞面積分別為A1和A2，如果在2油缸的活塞上施加大小為F2的力，則在1油缸活塞上產(chǎn)生的力F1為（）。(A)F2A1/A2(B)F2A2/A1(C)A1/A2F2(D)A2/A1F2T/充滿(mǎn)油液相互連通的1和2的油缸，活塞面積分別為A1和A2，如果在2油缸的活塞上施加大小為F2的力，在1油缸活塞上則產(chǎn)生F1的力，它們之間的關(guān)系為（）。(A)F2/A1=F1/A2(B)F2/A1=A2/F1(C)F1/F2=A1/A2(D)F2/F1=A1/A2T/充滿(mǎn)油液相互連通的1和2的油缸，活塞面積分別為A1和A2，如果在1油缸的活塞上施加大小為F1的力，在2油缸活塞上則產(chǎn)生F2的力，它們之間的關(guān)系為（）。(A)F2/A1=F1/A2(B)F2/A1=A2/F1(C)F2/F1=A1/A2