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1、起重機(jī)械作業(yè) - 司機(jī)考試題時(shí)間 120 分鐘、判斷題,下列敘述對(duì)的化,錯(cuò)誤化X (每題1分,共26 分)1. 吊鉤無(wú)防脫鉤裝置不得使用。()2. 起重作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁歪拉斜吊。()3. 滑輪出現(xiàn)有裂紋或翼緣破損不得繼續(xù)使用。( )4. 起重機(jī)作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行安全裝置的檢查和試驗(yàn)。()5. 卷筒壁厚的磨損達(dá)到原厚度的 50%應(yīng)報(bào)廢。()6. 跨度是指支撐中心線之間的水平距離。()7. 外層股的數(shù)目越多,鋼絲繩與滑輪接觸的情況越好。()8幾何形狀簡(jiǎn)單的圓柱形物體,其重心位置在中間橫截面的圓心上。( )。9. 橋門式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)分為分別驅(qū)動(dòng)和集中驅(qū)動(dòng)兩種形 式。 ( )。10 重物在下降過(guò)程中突然溜鉤

2、是由于平衡閥控制壓力太低( )。11. 鋼絲繩公稱直徑減小達(dá)到 7%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。()。12. 輪式起重機(jī)作業(yè)時(shí)不允許有坡度。( )。13. 兩用橋式起重機(jī)是裝有兩種取物裝置的起重機(jī),兩套起升機(jī) 構(gòu)可以同時(shí)使用。( )。14. 橋門式起重機(jī)減速器正常工作時(shí),箱體內(nèi)必須裝滿潤(rùn)滑油。( ).15. 天車的起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器調(diào)整得過(guò)緊,會(huì)使鋼絲繩受過(guò)大的沖 擊負(fù)荷,使橋架的振動(dòng)加劇。( )16. 橋門式起重機(jī)空車行走時(shí),吊鉤應(yīng)離地1 米以上。 ( )17. “緊急停止”的通用手勢(shì)信號(hào)是:兩小臂水平置于胸前,五 指伸開,手心朝下,同時(shí)水平揮向兩側(cè)。 ( )18. 橋式起重機(jī)作業(yè)結(jié)束后,小車位于跨中位置。 (

3、).19. 貨件上有人時(shí)提醒注意后進(jìn)行起吊。 ( )20、吊鉤防脫鉤裝置增至 15%,可以正常使用()。21、吊鉤危險(xiǎn)斷面有磨損,可以進(jìn)行補(bǔ)焊()。22、零點(diǎn)保護(hù)是保護(hù)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的()。24、滑輪卷筒直徑越小鋼絲繩的曲率半徑也越小,繩的內(nèi)部磨損 也越小。( )25. 、 齒輪減速器在使用中主要損壞形式是齒輪失效。()26、,卷筒上的鋼絲上必須保證有不少于1 圈的安全圈。( )二、單選題,(每題只有一個(gè)正確答案,選擇正確答案填到( ) 內(nèi),每題 1 分,共 20 分)1、制動(dòng)器的制動(dòng)襯墊磨損達(dá)原厚度的() %時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A. 40 B. 50 C. 60 D. 702. 起重機(jī)在( )級(jí)及以上大

4、風(fēng)及大雨、大雪、大霧等惡劣天氣 禁止作業(yè)。A. 3 B. 4 C. 5D. 63. 鋼繩表面腐蝕到達(dá)( ),必須報(bào)廢。A. 30% B. 50% C. 10% D. 20%3. 當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱直徑減小() %應(yīng)報(bào)廢。A. 3B. 5 C. 7D. 104. 起重機(jī)的額定起重量中包括集裝箱專用吊具、電磁鐵吊具、真 空吸盤、( )等可分吊具的重量。A. 抓斗 B. 吊鉤 C. 吊鉤組 D. 掛索5. 安全生產(chǎn)法規(guī)定,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在較大危險(xiǎn)因素的生 產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上,設(shè)置明顯的( )。A. 安全宣傳標(biāo)語(yǔ) B. 安全宣教掛圖C. 安全警示標(biāo)志 D 、安全作業(yè)看板6. 起重作業(yè)中

5、的“三不傷害”是指:不傷害自己、不傷害他人和 ( )。A. 不傷害機(jī)器 B. 不被他人傷害 C. 不傷害設(shè)備 D. 不傷害 環(huán)境7. 橋式起重機(jī)主梁下?lián)系脑蛴校?)。A. 軌道上沾有油污 B. 輪壓不均勻 C. 車輪直徑偏差過(guò)大 D. 長(zhǎng)期超載使用7. . 安全帶在使用中應(yīng):( )。A. 平掛平用 B. 低掛高用 C. 高掛低 用8. 吊鉤的危險(xiǎn)斷面磨損迭原尺寸的( )必須報(bào)廢;A. 10% B. 15% C. 20% D. 30%9. 起升機(jī)構(gòu)發(fā)生溜鉤的原因有( )。A. 制動(dòng)輪表面有油污 B. 主彈簧彈力過(guò)大 C. 電壓低于額定電 壓的 80% D. 制動(dòng)螺栓彎曲10. 起重機(jī)的基本載荷

6、有( )A. 起升載荷 B. 地震載荷C. 風(fēng)載荷 D. 試驗(yàn)載荷11. 橋式起重機(jī)大車制動(dòng)行程最大不得超過(guò)( )。A、v 大車 /15 B 、v 大車/100 C 、v 大車/20 V D 大車/5012. 塔式起重機(jī)上多用( )超載限制器。A. 半自動(dòng)型 B. 報(bào)警型 C. 自動(dòng)停止型 D. 綜合型13. 為了避免沖擊或過(guò)載,在液壓回路應(yīng)設(shè)置( )閥。A. 減壓 B. 方向 C. 流量 D. 溢流14. 物體所受的重力方向一定總是( )的。A. 水平方向 B 向左 C. 豎直向下 D. 向上15. 下面屬于起重機(jī)的不安全方向有( )。A. 下降方向 B. 縮臂方向 C. 幅度增加方向 D.

7、 幅度減小方向16. 輪式起重機(jī)的起吊方位中穩(wěn)定性說(shuō)法正確的是( )。A. 前方穩(wěn)定性最好 B. 側(cè)方穩(wěn)定性最好C. 后方穩(wěn)定性最好 D. 各方位穩(wěn)定性一樣17. 滑輪軸磨損達(dá)公稱直徑的( )必須更換。A. 10% B. 15% C. 5% D. 20%18. 制動(dòng)輪表面凸凹不平達(dá)( );閘瓦襯墊磨損達(dá)原厚度的( ),必須報(bào)廢。A. 1.5CM、20% B. 1.5CM、 50% C. 1.5MM、30%D. 1.5MM、50%、 E全不對(duì)。19. 支腿的作用是使起重機(jī)與支撐面形成( )支撐,提高起重機(jī) 的工作能力和穩(wěn)定性。A. 柔性 B. 剛性 C. 半剛性 D. 整體),有間隙區(qū)20. 空

8、負(fù)荷試驗(yàn)被動(dòng)輪與導(dǎo)軌的間隙不超過(guò)(間累積長(zhǎng)度不大于( );A. 2 mm 、 2mm B. 1cm 、 2cm C. 1M 、 1.5M D. 1mm 、 2mE、都不對(duì)。三、多選題(每題所給的選項(xiàng)中有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案,把 所選項(xiàng)前的字母填在題后括號(hào)內(nèi),少答或多答均不得分。本大題 共 20 個(gè)小題,每小題 2 分,共 26 分)1. 安全裝置包括( )兩類。A. 安全保護(hù)裝置 B. 安全控制裝置 C. 安全連鎖裝置 D. 安全 停車裝置2. 制動(dòng)器的常見故障可能的原因產(chǎn)生的原因( )A. 電磁鐵的鐵心沒有足夠的行程B. 制動(dòng)輪上有油; C. 制動(dòng)輪磨損; D. 閘帶在松弛狀態(tài)沒有 均勻地

9、從制動(dòng)輪上離開。3. 以下屬于起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件的有( )。A. 吊具橫梁 B. 主梁 C. 欄桿 D. 支腿4. 下列元件中屬于控制元件的有( )。A. 壓力閥 B. 葉片泵 C. 換向閥 D. 柱塞泵5. 起重機(jī)主要安全防護(hù)裝置( )。A. 超載限制器 B. 力矩限制器 C. 緩沖器 D. 3 防碰撞裝置。E、超載限位器。6. 對(duì)鋼絲繩的安全檢查重點(diǎn)是( )等。A. 腐蝕狀態(tài) B. 斷絲數(shù) C. 磨損量 D. 外傷和變形程度7. 流動(dòng)式起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)形式有( )兩種。A. 動(dòng)臂變幅 B. 撓性變幅 C. 剛性變幅 D. 小車變幅8. 減速器常見故障可能產(chǎn)生的原因( )。A. 齒輪節(jié)距誤差過(guò)大; B. 齒側(cè)間隙超過(guò)標(biāo)準(zhǔn); C. 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) D. 傳動(dòng)齒輪間的側(cè)隙過(guò)小;E、缺少潤(rùn)滑油。9. 所有的起重機(jī)均應(yīng)設(shè)置的安全防護(hù)裝置有( )。A. 起重量限制器 B. 升降極限位置限制器 C. 水平儀 D. 幅度 顯示器10. 起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪輪緣的磨損量為輪緣厚度的( )時(shí),制動(dòng) 輪可繼續(xù)使用。A. 50 B. 40 C. 30 D. 2011. 司機(jī)使用的音響信號(hào)含義包括( )。A. 明白 B. 重復(fù) C. 注意

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