船舶高級(jí)消防(新版)

1、船舶高級(jí)消防船舶高級(jí)消防胡光灼胡光灼第一章第一章 概概 述述一、船舶消防安全工作的重要性一、船舶消防安全工作的重要性1.船舶的特點(diǎn)2.船舶火災(zāi)的特點(diǎn) 船舶是一個(gè)特殊的生產(chǎn)單位，是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的流動(dòng)場(chǎng)所，一旦發(fā)生火災(zāi)，單純依靠外界救援難度非常大，而且船舶內(nèi)部空間狹小，設(shè)備集中，環(huán)境復(fù)雜，起火源多，火勢(shì)蔓延速度快，人員疏散不便，使得火災(zāi)的撲救難度增大，實(shí)施逃生和消防救援更加困難。船舶一旦發(fā)生火災(zāi)將威脅人命和財(cái)產(chǎn)安全，造成巨大的損失。二、船舶高級(jí)消防培訓(xùn)二、船舶高級(jí)消防培訓(xùn) 培訓(xùn)側(cè)重于船舶防火、消防設(shè)施檢查和使用、船舶消防的組織和與訓(xùn)練、控制和撲救船舶各部位火災(zāi)戰(zhàn)術(shù)與指揮、船舶滅火程序與火災(zāi)撲救、船

2、舶消防的應(yīng)急預(yù)案等方面內(nèi)容。三、船舶消防的基礎(chǔ)知識(shí)三、船舶消防的基礎(chǔ)知識(shí)固體燃料的燃燒特性：固體燃料的燃燒特性：1.高溫分解：燃燒前必須轉(zhuǎn)化成蒸汽，所以我們看到的固體燃料的燃燒現(xiàn)象都 在固體燃料表面發(fā)生，但該現(xiàn)象沒有熔融過程。2.燃燒速率：取決于燃料本事的物理結(jié)構(gòu)。 塵霧是由非常微小的粒子組成，一旦發(fā)生燃燒就會(huì)非常劇烈。所以船舶在塵霧是由非常微小的粒子組成，一旦發(fā)生燃燒就會(huì)非常劇烈。所以船舶在裝卸糧食和其他微粒貨物時(shí)容易發(fā)生爆炸事故。裝卸糧食和其他微粒貨物時(shí)容易發(fā)生爆炸事故。燃燒的條件：燃燒的條件：1.燃燒的必要條件2.燃燒的充分條件 只具備燃燒的必要條件燃燒的現(xiàn)象不一定能夠發(fā)生，還要達(dá)到燃燒

3、的充分條件，即三要素要同時(shí)存在達(dá)到一定濃度且要互相作用才能夠燃燒。滅火就是通過破壞這樣的關(guān)系來完成的。3.燃燒溫度維持燃燒氧含量要達(dá)到16，悶火3，下降到11火將熄滅。當(dāng)氧降低至16時(shí)對(duì)人將產(chǎn)生影響，10以下人就會(huì)缺氧直至死亡。液體燃料的重要指標(biāo)液體燃料的重要指標(biāo)閃點(diǎn)：衡量可燃物質(zhì)（固體、液體、氣體）火災(zāi)危險(xiǎn)性的指標(biāo)。液體燃料閃點(diǎn)的特性：（閃點(diǎn)是衡量液體燃料危險(xiǎn)性的主要依據(jù)）（閃點(diǎn)是衡量液體燃料危險(xiǎn)性的主要依據(jù)）1.不具加和性，高低閃點(diǎn)液體混合，其閃點(diǎn)將低于這兩種液體閃點(diǎn)的平均值。2.隨含水量的增大而升高，即危險(xiǎn)性降低。同一物質(zhì)具有：閃點(diǎn)燃點(diǎn)自然點(diǎn)氣體燃料的重要指標(biāo)：氣體燃料的重要指標(biāo)：只有在

4、爆炸極限范圍內(nèi)的氣體才具備爆炸危險(xiǎn)！只有在爆炸極限范圍內(nèi)的氣體才具備爆炸危險(xiǎn)！第二章、船舶防火管理第二章、船舶防火管理第一節(jié)、船舶防火的重點(diǎn)區(qū)域管理第一節(jié)、船舶防火的重點(diǎn)區(qū)域管理 船舶火災(zāi)事故是威脅船舶安全最重要的因素之一，而火災(zāi)的發(fā)生往往是由于船員的安全意識(shí)不夠，所以加強(qiáng)船舶的日常消防管理，消除火災(zāi)隱患是船舶安全管理的重點(diǎn)。日常防火管理：日常防火管理：船舶日常消防管理措施船舶日常消防管理措施船舶可燃物管理船舶可燃物管理 對(duì)于船舶當(dāng)天作業(yè)未用完的油漆、清漆等易燃物，必須送返油漆間；不能再油漆間以外的其他地方存放。消除和控制火源消除和控制火源 禁止在船上私拉電線；不使用禁止使用的用電設(shè)備；不超負(fù)

5、荷用電。貨物管理貨物管理第二節(jié)、結(jié)構(gòu)防火第二節(jié)、結(jié)構(gòu)防火結(jié)構(gòu)防火的作用：延緩或者限制火的擴(kuò)散結(jié)構(gòu)防火的作用：延緩或者限制火的擴(kuò)散一、主要名詞定義一、主要名詞定義二、客船的結(jié)構(gòu)防火簡(jiǎn)介二、客船的結(jié)構(gòu)防火簡(jiǎn)介 任何載客超過36人的客船，其結(jié)構(gòu)防火都將設(shè)置成以“a”級(jí)分隔分為若干主豎區(qū)和水平區(qū)。（一）主豎區(qū)和水平區(qū)（一）主豎區(qū)和水平區(qū)（二）主豎區(qū)內(nèi)的艙壁（二）主豎區(qū)內(nèi)的艙壁（三）保持耐火分隔的完整性（三）保持耐火分隔的完整性 耐火分隔上的門、窗和其他小的開口和貫穿件設(shè)置不當(dāng)會(huì)影響防火結(jié)構(gòu)的完整性。防火門、水密門、氣密門 氣密門及其備件必須通過比水密門更嚴(yán)格的氣密檢驗(yàn)。氣密門一般裝在電池間、冷凍貨物間

6、和油漆間的艙壁上，因?yàn)檫@些艙室可能含有有毒氣體。三、貨船的結(jié)構(gòu)防火簡(jiǎn)介三、貨船的結(jié)構(gòu)防火簡(jiǎn)介ic、iic、iiic法則：法則：有關(guān)貨船防火區(qū)域的劃分和分隔的規(guī)定。 iic法在船舶上，所有的梯道、走廊和起居處所內(nèi)的脫險(xiǎn)通道要求裝有感煙探測(cè)器。四、油船的結(jié)構(gòu)防火四、油船的結(jié)構(gòu)防火第三節(jié)、船舶通風(fēng)與控制第三節(jié)、船舶通風(fēng)與控制一、通風(fēng)系統(tǒng)一、通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)的目的：通風(fēng)的目的： 船舶為了確保機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、防止貨物變質(zhì)或自燃，以及改善旅客和船員的生活和工作條件，驅(qū)散艙室內(nèi)油氣等有害氣體，船上的的大部分的艙室需要進(jìn)行通風(fēng)。通風(fēng)的方式：通風(fēng)的方式： 1.自然通風(fēng) 2.機(jī)械通風(fēng) 3.空調(diào)系統(tǒng)二、通風(fēng)系統(tǒng)的防

7、火基本要求二、通風(fēng)系統(tǒng)的防火基本要求三、船舶通風(fēng)系統(tǒng)的布置與控制三、船舶通風(fēng)系統(tǒng)的布置與控制 用于機(jī)器處所的動(dòng)力通風(fēng)的控制裝置，應(yīng)集中而能從兩個(gè)地點(diǎn)加以控制，其中一個(gè)應(yīng)設(shè)在機(jī)器處所外面；用于裝貨處所動(dòng)力通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)，應(yīng)能在該處所外面的一個(gè)安全地點(diǎn)將其停止。四、通風(fēng)導(dǎo)管和擋火閘四、通風(fēng)導(dǎo)管和擋火閘五、火災(zāi)中的通風(fēng)控制五、火災(zāi)中的通風(fēng)控制通風(fēng)控制的目的：通風(fēng)控制的目的： 提高貨船的能見度，減少高溫和毒氣對(duì)人的危害性，有效控制火勢(shì)蔓延，提高救人和滅火效率。 只有對(duì)火進(jìn)行直接撲救時(shí)才能進(jìn)行通風(fēng)。在進(jìn)行間接撲救的過程中，火區(qū)必須盡可能的封閉成氣密，使氧氣保持在外邊而滅火劑保持在里面。1.垂直通風(fēng)（利于

8、失火時(shí)排煙）2.橫向通風(fēng)（先打開下風(fēng)門，后打開上風(fēng)門，多用于生活區(qū)的通風(fēng)控制）3.復(fù)合通風(fēng)（多用于機(jī)艙的通風(fēng)控制）4.機(jī)械通風(fēng)（功率大，速度快，利于火災(zāi)后的火場(chǎng)恢復(fù)。）通風(fēng)控制方式：通風(fēng)控制方式：火災(zāi)發(fā)生前應(yīng)當(dāng)為日常的通風(fēng)，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生后應(yīng)當(dāng)考慮通風(fēng)控制。第四節(jié)、船舶燃油和電氣控制系統(tǒng)的控制第四節(jié)、船舶燃油和電氣控制系統(tǒng)的控制一、船用油一、船用油二、船舶電氣控制二、船舶電氣控制第五節(jié)、油船惰性氣體系統(tǒng)第五節(jié)、油船惰性氣體系統(tǒng) 由鍋爐的裝置產(chǎn)生的煙氣經(jīng)煙氣隔離閥進(jìn)入洗滌塔進(jìn)行冷卻和除塵及出去硫化物，風(fēng)機(jī)將氣體經(jīng)調(diào)節(jié)閥、甲板水封裝置等送入貨油艙。第六節(jié)、明火作業(yè)第六節(jié)、明火作業(yè) 船上進(jìn)行明火作業(yè)必須

9、由部門長(zhǎng)事先填寫書面申請(qǐng)，經(jīng)船長(zhǎng)審批;在港內(nèi)明火作業(yè)應(yīng)事先報(bào)海事局批準(zhǔn)。第七節(jié)、船舶物料間的防火與滅火第七節(jié)、船舶物料間的防火與滅火 船舶物料間存放大量的油漆、清漆、潤(rùn)滑油、清洗劑和石蠟等可燃物質(zhì)，一般遠(yuǎn)離生活區(qū)且人員不易到達(dá)，一旦發(fā)生火災(zāi)不易被人發(fā)現(xiàn)，危險(xiǎn)性較大。一、物料間防火一、物料間防火二、油漆作業(yè)和油漆間的防火措施二、油漆作業(yè)和油漆間的防火措施第八節(jié)、船舶脫險(xiǎn)通道第八節(jié)、船舶脫險(xiǎn)通道第九節(jié)、船舶消防安全管理體系第九節(jié)、船舶消防安全管理體系一、防火領(lǐng)導(dǎo)小組一、防火領(lǐng)導(dǎo)小組（一）船長(zhǎng)（一）船長(zhǎng) 船長(zhǎng)為船舶防火責(zé)任人。 船長(zhǎng)有責(zé)任使全體船員樹立對(duì)船舶安全防火的正確態(tài)度，隨時(shí)檢查本船防火工作，

10、制止船員防火中的不安全行為及對(duì)其進(jìn)行批評(píng)教育。（二）部門長(zhǎng)（二）部門長(zhǎng) 督促船員的日常訓(xùn)練。 防火領(lǐng)導(dǎo)小組二、安全會(huì)議二、安全會(huì)議 每月舉行安全會(huì)議，由船長(zhǎng)主持，部門長(zhǎng)負(fù)責(zé)。第九節(jié)、船舶消防安全管理體系第九節(jié)、船舶消防安全管理體系三、控制船員的不安全行為三、控制船員的不安全行為四、防火有關(guān)的安全制度四、防火有關(guān)的安全制度 防火安全尺度包括明火作業(yè)制度、吸煙管理制度、易燃易爆化學(xué)物品管理制度、蓄電池室管理制度、電氣焊設(shè)備使用保管制度、廚房防火管理制度、機(jī)（爐）艙防火管理制度、客區(qū)防火管理制度、電氣設(shè)備使用管理制度、防火巡回檢查制度。五、消防培訓(xùn)與演習(xí)五、消防培訓(xùn)與演習(xí) 將培訓(xùn)和演習(xí)內(nèi)容記錄在sm

11、s體系文件內(nèi)，同時(shí)演習(xí)內(nèi)容還應(yīng)記錄在航海日志和輪機(jī)日志（輪機(jī)員記錄）上。六、其他防火管理六、其他防火管理第三章、船舶消防設(shè)備第三章、船舶消防設(shè)備第一節(jié)、探火和失火報(bào)警系統(tǒng)第一節(jié)、探火和失火報(bào)警系統(tǒng)依據(jù)安裝的場(chǎng)所不同可分為兩種：固定式探火和失火報(bào)警系統(tǒng)、抽煙式探火系統(tǒng)一、固定式探火和失火報(bào)警系統(tǒng)一、固定式探火和失火報(bào)警系統(tǒng)（一）分路型（常規(guī)型）火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（一）分路型（常規(guī)型）火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（二）環(huán)路型火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（智能型）（二）環(huán)路型火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（智能型）（三）探測(cè)器（三）探測(cè)器主要分為開關(guān)量型和智能型1.探測(cè)器的分類探測(cè)器的分類 開關(guān)量型探測(cè)器，已經(jīng)設(shè)定好了探測(cè)器的動(dòng)作溫度、煙霧濃度等物理量。

12、常用的探測(cè)器包括感溫、感煙、感光等幾類。開關(guān)量型：開關(guān)量型：感溫式探測(cè)器：感溫式探測(cè)器：具有靈敏度高，不受環(huán)境溫度的變化而影響其靈敏度的特 感煙式探測(cè)器：感煙式探測(cè)器：主要安裝于走廊。感光探測(cè)器感光探測(cè)器：具有靈敏度高，反應(yīng)快，監(jiān)測(cè)距離遠(yuǎn)的優(yōu)點(diǎn)。點(diǎn)，適用于溫度相對(duì)穩(wěn)定的場(chǎng)所。智能型：智能型：智能型探測(cè)器可以根據(jù)具體的需要，通過輸入設(shè)備人為地輸入探測(cè)器的動(dòng)作閥值。2.報(bào)警器報(bào)警器3.火災(zāi)報(bào)警工具火災(zāi)報(bào)警工具4.手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警器手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警器每一種報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，一般為船上的三副負(fù)責(zé)使用，電機(jī)員負(fù)責(zé)維修。二、抽煙式探火系統(tǒng)（貨艙）二、抽煙式探火系統(tǒng)（貨艙） 船舶的貨艙構(gòu)成一個(gè)獨(dú)立的密閉艙室，船

13、舶航行途中人員較少到達(dá)，為確保運(yùn)輸中貨艙內(nèi)的安全，多采用抽煙式探火系統(tǒng)。（圖）第二節(jié)、固定滅火系統(tǒng)第二節(jié)、固定滅火系統(tǒng)一、水滅火系統(tǒng)一、水滅火系統(tǒng)水滅火系統(tǒng)的組成：水滅火系統(tǒng)的組成： 當(dāng)消防消防泵設(shè)置在機(jī)艙內(nèi)時(shí)，應(yīng)急消防泵與消防泵之間應(yīng)設(shè)置隔離閥。因?yàn)閼?yīng)急消防泵的排量為消防泵排量的40，當(dāng)隔離閥啟動(dòng)時(shí)僅為應(yīng)急消防泵供水，所以需要設(shè)置隔離閥才能合理利用水源。水滅火系統(tǒng)的檢查與保養(yǎng)：水滅火系統(tǒng)的檢查與保養(yǎng)：1.整個(gè)系統(tǒng)每半年檢查一次2.消防栓附近裝甲板貨時(shí)，不得壓蓋水帶或阻礙水帶的連接和使用3.消防水帶每三個(gè)月檢查一次，并攤開重卷，使折痕處得以變換4.寒冷冬季消防管及消防栓應(yīng)防凍包扎，使用后應(yīng)放盡

14、殘水二、二氧化碳滅火系統(tǒng)二、二氧化碳滅火系統(tǒng)系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成一般要求：一般要求：一般貨艙所需co2的容積約為艙容得30，燃油鍋爐艙或機(jī)艙需艙容的40.高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)的氣瓶站室高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)的氣瓶站室 二氧化碳系統(tǒng)操作間應(yīng)保持清潔和良好通風(fēng)，要有可能的照明或通訊設(shè)備。室溫保持在0-45間，室內(nèi)不得存放其它物品，無關(guān)人員不得入內(nèi)。氣瓶應(yīng)每年檢查有無漏氣，可用稱重或用液面指示儀檢查，如減少了總數(shù)的10，應(yīng)立即填充，并做好記錄。二氧化碳管系每四年進(jìn)行一次液壓或氣壓試驗(yàn)，平時(shí)可用壓縮空氣作暢通試驗(yàn)。co2co2系統(tǒng)釋放裝置系統(tǒng)釋放裝置co2co2系統(tǒng)釋放程序系統(tǒng)釋放程序在釋放前必須報(bào)警，釋放

15、時(shí)一次性釋放入保護(hù)艙室。低壓二氧化碳滅火系統(tǒng)低壓二氧化碳滅火系統(tǒng)三、高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)三、高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng) 細(xì)水霧具備阻隔輻射和浸潤(rùn)作用，同時(shí)還具有一定的冷卻和窒息作用。 高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)主要應(yīng)用在：船舶主機(jī)；發(fā)電機(jī)組有失火危險(xiǎn)的部位；鍋爐和焚燒爐的燃燒器；加熱燃油的分油設(shè)備；其他易失火的燃油設(shè)備。四、甲板泡沫滅火系統(tǒng)四、甲板泡沫滅火系統(tǒng)（一）甲板泡沫滅火系統(tǒng)（一）甲板泡沫滅火系統(tǒng)基于海水與泡沫原液的混合方法分為三種類型：1.壓力定比型2.線路定比型3.預(yù)混合型 甲板泡沫滅火系統(tǒng)的泡沫倍數(shù)一般不超過12:1，以便于控制泡沫的密度保證泡沫層的穩(wěn)定性。泡沫不但能滅一般的火災(zāi)，對(duì)撲滅油類火更為合

16、適，因此甲板泡沫滅火系統(tǒng)主要用于貨油艙甲板上。（二）高膨脹泡沫系統(tǒng)（二）高膨脹泡沫系統(tǒng) 高品質(zhì)泡沫系統(tǒng)一般布置在機(jī)艙和貨油艙的油泵間，該系統(tǒng)產(chǎn)生的泡沫量必須滿足覆蓋5倍于被保護(hù)處所的容積，泡沫一1m/min的速度注入最大被保護(hù)處所。泡沫的發(fā)泡倍數(shù)不超過1000倍。五、自動(dòng)噴水系統(tǒng)五、自動(dòng)噴水系統(tǒng)裝設(shè)在采用iic的保護(hù)起居室、服務(wù)處所的船上。 噴水器的動(dòng)作溫度在起居處所和服務(wù)處所為6879;在干燥室等環(huán)境溫度較高的處所，可以增加至不大于艙室頂部的最大溫度30.噴水器所保護(hù)的額定面積應(yīng)保持不少于5l/minm的平均出水量。六、干粉滅火系統(tǒng)六、干粉滅火系統(tǒng)干粉滅火系統(tǒng)主要用于液貨船，以氮?dú)鉃閯?dòng)力。第

17、三節(jié)、消防員裝備品的管理第三節(jié)、消防員裝備品的管理一、消防員裝備一、消防員裝備二、配備與管理二、配備與管理第四節(jié)、船舶危險(xiǎn)艙室氣體的測(cè)量第四節(jié)、船舶危險(xiǎn)艙室氣體的測(cè)量一、可攜式測(cè)量?jī)x器簡(jiǎn)介一、可攜式測(cè)量?jī)x器簡(jiǎn)介二、可燃?xì)怏w濃度的測(cè)試二、可燃?xì)怏w濃度的測(cè)試三、測(cè)量?jī)x器的檢查與管理三、測(cè)量?jī)x器的檢查與管理第五節(jié)、應(yīng)急消防泵第五節(jié)、應(yīng)急消防泵一、公約和規(guī)范的要求一、公約和規(guī)范的要求固定應(yīng)急消防泵應(yīng)布置在機(jī)艙之外的艙室二、應(yīng)急消防泵的操作步驟二、應(yīng)急消防泵的操作步驟1.1.啟動(dòng)應(yīng)急消防泵啟動(dòng)應(yīng)急消防泵2.2.停止應(yīng)急消防泵停止應(yīng)急消防泵（一）電驅(qū)動(dòng)應(yīng)急消防泵操作步驟（一）電驅(qū)動(dòng)應(yīng)急消防泵操作步驟（二）

18、柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)急消防泵操作步驟（二）柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)急消防泵操作步驟第六節(jié)、船舶防火控制圖和應(yīng)急通信設(shè)備第六節(jié)、船舶防火控制圖和應(yīng)急通信設(shè)備第七節(jié)、船舶消防設(shè)備的檢查保養(yǎng)第七節(jié)、船舶消防設(shè)備的檢查保養(yǎng)一、可攜式滅火設(shè)備二、固定煙火探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)三、固定式水滅火系統(tǒng)四、co2滅火系統(tǒng)五、自動(dòng)噴水系統(tǒng)六、固定式泡沫滅火系統(tǒng)七、固定式干粉滅火系統(tǒng)八、消防員裝備九、應(yīng)急逃生設(shè)備十、通風(fēng)和燃油控制系統(tǒng)第四章、船舶消防的組織與訓(xùn)練第四章、船舶消防的組織與訓(xùn)練第一節(jié)、船舶消防的應(yīng)急預(yù)案第一節(jié)、船舶消防的應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)急預(yù)案就是預(yù)先為船舶可能發(fā)生的各部位的火災(zāi)進(jìn)行撲救的行動(dòng)計(jì)劃，是通過計(jì)算和分析后得出的最佳滅火措施。一

19、、應(yīng)變部署一、應(yīng)變部署（一）配備與要求（一）配備與要求（二）應(yīng)變部署表編制要求（二）應(yīng)變部署表編制要求 應(yīng)變部署表是根據(jù)船員的職務(wù)及工作性質(zhì)等來編制的，基本上是固定不變的。 應(yīng)急計(jì)劃可能是一個(gè)航次的，也可能是某一段時(shí)間的，甚至可能是某一天的。二、船舶火災(zāi)的應(yīng)急預(yù)案二、船舶火災(zāi)的應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)變部署表只是應(yīng)急預(yù)案的一部分，應(yīng)急預(yù)案應(yīng)根據(jù)船公司的船隊(duì)具體情況有船公司統(tǒng)一制定，編入船舶sms管理文件。三、應(yīng)急預(yù)案的準(zhǔn)備三、應(yīng)急預(yù)案的準(zhǔn)備 禁止隊(duì)長(zhǎng)參與實(shí)際操作而失去對(duì)組隊(duì)行動(dòng)的控制，從而危及他們的生命。（職責(zé)明確）第二節(jié)、船舶消防的應(yīng)變組織第二節(jié)、船舶消防的應(yīng)變組織一、應(yīng)變中船員的職責(zé)一、應(yīng)變中船員的職

20、責(zé) 日常發(fā)生火災(zāi)都是由于船員的安全意識(shí)不夠，船員在防火中的重要職責(zé)日常發(fā)生火災(zāi)都是由于船員的安全意識(shí)不夠，船員在防火中的重要職責(zé)是樹立和保持正確的態(tài)度。船員有責(zé)任熟練地操作船舶機(jī)械設(shè)備，具備良好是樹立和保持正確的態(tài)度。船員有責(zé)任熟練地操作船舶機(jī)械設(shè)備，具備良好的保管意識(shí)（油漆清漆等不使用時(shí)，哪怕一夜，也應(yīng)該存放在油漆間）。的保管意識(shí)（油漆清漆等不使用時(shí)，哪怕一夜，也應(yīng)該存放在油漆間）。二、船舶應(yīng)急組織結(jié)構(gòu)二、船舶應(yīng)急組織結(jié)構(gòu)三、應(yīng)急行動(dòng)三、應(yīng)急行動(dòng)應(yīng)急行動(dòng)的一般程序：應(yīng)急行動(dòng)的一般程序：（一）發(fā)現(xiàn)緊急情況的行動(dòng)無論何時(shí)首先應(yīng)是報(bào)警，值班駕駛員在收到報(bào)警后，向全船發(fā)出警報(bào)。（二）聽到船舶緊急警報(bào)

21、后的行動(dòng)（三）值班駕駛員/輪機(jī)員的初始行動(dòng)第三節(jié)、船員的消防技能訓(xùn)練和戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練第三節(jié)、船員的消防技能訓(xùn)練和戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練一、消防技能訓(xùn)練一、消防技能訓(xùn)練（一）船舶開展消防技能訓(xùn)練的目的（一）船舶開展消防技能訓(xùn)練的目的 在船上開展消防技能訓(xùn)練，是船員為了熟悉掌握、運(yùn)用消防器材裝備而進(jìn)行的基本技能訓(xùn)練。 滅火技能訓(xùn)練是以基本功項(xiàng)目訓(xùn)練為主要內(nèi)容，培養(yǎng)船員熟練地掌握、靈活的運(yùn)用消防技術(shù)裝備為目的。（二）船舶開展消防技能訓(xùn)練的原則（二）船舶開展消防技能訓(xùn)練的原則（三）船舶消防技能訓(xùn)練的方法（三）船舶消防技能訓(xùn)練的方法電影、幻燈片、錄相等也可以作為正式訓(xùn)練的一種方式。（四）船舶消防技能訓(xùn)練的項(xiàng)目（四）船舶消防

22、技能訓(xùn)練的項(xiàng)目二、消防人員用水槍滅火的基本姿勢(shì)和形式二、消防人員用水槍滅火的基本姿勢(shì)和形式 在滅火時(shí)，應(yīng)最好保持接近甲板的低姿勢(shì)并前進(jìn)到盡可能接近火焰，然后將水槍調(diào)到水霧的位置上，使水流上下移動(dòng)，這樣水流可以從艙壁和艙頂上彈回來，并噴入火中，這樣可將高熱和火焰推離水槍手，使水槍手可以繼續(xù)前進(jìn)，直到接近或達(dá)到目標(biāo)為止。 過道里的火絕不能從兩個(gè)方向撲救，如果這樣做，一個(gè)水流會(huì)把火焰、熱和煙直接驅(qū)向另一個(gè)水帶小組成員身上。 消防技能訓(xùn)練項(xiàng)目有：正確的著裝、探火動(dòng)作、消防供水、消防射水、呼吸保護(hù)、火場(chǎng)救助、使用手提滅火器、操縱應(yīng)急消防泵、操作應(yīng)急發(fā)電機(jī)、操作固定滅火系統(tǒng)、操作火災(zāi)警報(bào)設(shè)備。三、消防戰(zhàn)術(shù)

23、訓(xùn)練三、消防戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練( (一）消防戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練的目的一）消防戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練的目的 船舶開展消防戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練的目的就是使船舶消防指揮者能夠熟練掌握船舶各部位火災(zāi)的規(guī)律、特點(diǎn)和撲救對(duì)策，提高其應(yīng)變能力、組織能力以及指揮能力。（二）船舶消防戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練與消防技能訓(xùn)練之間的關(guān)系（二）船舶消防戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練與消防技能訓(xùn)練之間的關(guān)系（三）船舶消防戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練應(yīng)遵循的原則（三）船舶消防戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練應(yīng)遵循的原則（四）船舶消防戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練的步驟（四）船舶消防戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練的步驟（五）船舶消防戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練的組織形式（五）船舶消防戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練的組織形式第四節(jié)、探火與救助第四節(jié)、探火與救助一、探火隊(duì)員的安全和準(zhǔn)備工作一、探火隊(duì)員的安全和準(zhǔn)備工作應(yīng)盡可能選用熟悉火場(chǎng)情

24、況的探火隊(duì)員。不能單獨(dú)行動(dòng)，必須二人一組。二、探火行動(dòng)二、探火行動(dòng) 曳步前行，將身體重心放在后腳，前腳掌沿地面試探向前，確認(rèn)安全后將后腳移到前腳位置，總是前腳向前。探火隊(duì)員的空手應(yīng)保持在他的面部前30-40cm，手背朝前，微微彎向自身，上下慢速移動(dòng)確保頭部和面部不能碰到障礙物。下臺(tái)階時(shí)，應(yīng)后退前行，防止面部受到熱烘烤，手要牢固地抓住固定物。 如果在搜索中受困，千萬不可驚慌叫喊，應(yīng)馬上告訴同伴或外面的協(xié)助人員，尋找安全地點(diǎn)，坐下或躺下休息，以節(jié)省氣瓶?jī)?nèi)的空氣，等候救助人員的抵達(dá)。三、救助受困人員三、救助受困人員四、火場(chǎng)中自救四、火場(chǎng)中自救五、傷員管理五、傷員管理第五節(jié)、火災(zāi)中船舶通信與協(xié)調(diào)第五節(jié)

25、、火災(zāi)中船舶通信與協(xié)調(diào)一、對(duì)內(nèi)通信一、對(duì)內(nèi)通信（一）發(fā)話發(fā)話1.內(nèi)容簡(jiǎn)明扼要，準(zhǔn)確無誤2.語調(diào)平穩(wěn)均勻，清楚流利3.間隔分明，關(guān)鍵語句應(yīng)當(dāng)重復(fù)4.講話時(shí)，話筒與嘴的距離約15cm，話筒傾斜45左右5.戴呼吸器時(shí)，聲音要大些，話筒靠近呼吸閥，語速要慢。（二）受話（二）受話二、對(duì)外通信二、對(duì)外通信（一）應(yīng)急通信內(nèi)容（一）應(yīng)急通信內(nèi)容1.船舶火災(zāi)狀況2.船舶動(dòng)力系統(tǒng)狀況3.船位和天氣海況等4.船舶采取的行動(dòng)5.對(duì)外通信情況6.需要的援助（二）與當(dāng)?shù)睾Ｊ戮趾退丫戎行穆?lián)系（二）與當(dāng)?shù)睾Ｊ戮趾退丫戎行穆?lián)系（三）當(dāng)?shù)叵狸?duì)通信（三）當(dāng)?shù)叵狸?duì)通信1.向消防隊(duì)報(bào)警2.當(dāng)消防隊(duì)到達(dá)船上與船舶之間的通信（四）使用

26、應(yīng)急通信設(shè)備時(shí)應(yīng)注意（四）使用應(yīng)急通信設(shè)備時(shí)應(yīng)注意第六節(jié)、船上的消防培訓(xùn)第六節(jié)、船上的消防培訓(xùn)一、船上消防培訓(xùn)的目的一、船上消防培訓(xùn)的目的二、船上消防培訓(xùn)的一般要求二、船上消防培訓(xùn)的一般要求三、船上消防培訓(xùn)的內(nèi)容和演習(xí)三、船上消防培訓(xùn)的內(nèi)容和演習(xí)四、船上的培訓(xùn)手冊(cè)四、船上的培訓(xùn)手冊(cè)五、對(duì)船員培訓(xùn)五、對(duì)船員培訓(xùn)（一）上船時(shí)的培訓(xùn)（一）上船時(shí)的培訓(xùn)（二）每月的培訓(xùn)（二）每月的培訓(xùn)（三）對(duì)船員的考核（三）對(duì)船員的考核第七節(jié)、船舶消防演習(xí)第七節(jié)、船舶消防演習(xí)一、船舶消防演習(xí)的目的一、船舶消防演習(xí)的目的二、演習(xí)基本要求二、演習(xí)基本要求 除有明確規(guī)定外，船舶應(yīng)至少每月進(jìn)行一次消防演習(xí)，并且每次間隔日期不除

27、有明確規(guī)定外，船舶應(yīng)至少每月進(jìn)行一次消防演習(xí)，并且每次間隔日期不等，以避免船員預(yù)料到演習(xí)時(shí)間。應(yīng)該在船舶的不同部位假設(shè)不同的火情，以增等，以避免船員預(yù)料到演習(xí)時(shí)間。應(yīng)該在船舶的不同部位假設(shè)不同的火情，以增加演習(xí)這的興趣和演習(xí)難度，演習(xí)處所在加演習(xí)這的興趣和演習(xí)難度，演習(xí)處所在6個(gè)月內(nèi)的每次演習(xí)所選擇的處所不能個(gè)月內(nèi)的每次演習(xí)所選擇的處所不能重復(fù)，并應(yīng)覆蓋所有科目和場(chǎng)所。每次演習(xí)結(jié)束時(shí)應(yīng)進(jìn)行建設(shè)性的討論和分析。重復(fù)，并應(yīng)覆蓋所有科目和場(chǎng)所。每次演習(xí)結(jié)束時(shí)應(yīng)進(jìn)行建設(shè)性的討論和分析。三、演習(xí)通用程序和要求三、演習(xí)通用程序和要求（一）火災(zāi)的發(fā)現(xiàn)與報(bào)警（一）火災(zāi)的發(fā)現(xiàn)與報(bào)警（二）發(fā)出全船火災(zāi)報(bào)警信號(hào)（二

28、）發(fā)出全船火災(zāi)報(bào)警信號(hào)駕駛臺(tái)值班人員立即向總指揮報(bào)告，并發(fā)出全船火災(zāi)信號(hào)駕駛臺(tái)值班人員立即向總指揮報(bào)告，并發(fā)出全船火災(zāi)信號(hào)（三）全體船員的行動(dòng)（三）全體船員的行動(dòng)（四）實(shí)施火災(zāi)撲救（四）實(shí)施火災(zāi)撲救（五）演習(xí)完畢（五）演習(xí)完畢四、各處所演習(xí)程序和要求四、各處所演習(xí)程序和要求（一）機(jī)艙處所（一）機(jī)艙處所（二）客船客區(qū)（二）客船客區(qū)（三）起居服務(wù)處所（三）起居服務(wù)處所（四）干貨區(qū)（四）干貨區(qū)（五）液貨區(qū)（五）液貨區(qū)（六）甲板區(qū)域（六）甲板區(qū)域（七）物料間（油漆間）（七）物料間（油漆間）第五章、控制和撲救船舶各部位第五章、控制和撲救船舶各部位火災(zāi)的戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)火災(zāi)的戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)第一節(jié)、船舶滅火基本戰(zhàn)略第

29、一節(jié)、船舶滅火基本戰(zhàn)略一、船舶滅火的指導(dǎo)思想一、船舶滅火的指導(dǎo)思想（一）速戰(zhàn)速?zèng)Q（一）速戰(zhàn)速?zèng)Q（二）集中人力（二）集中人力（三）打殲滅戰(zhàn)（三）打殲滅戰(zhàn)二、滅火戰(zhàn)術(shù)的原則二、滅火戰(zhàn)術(shù)的原則（一）先控制，后消滅（一）先控制，后消滅在不知道該采取何種滅火措施時(shí)，應(yīng)當(dāng)先控制！在不知道該采取何種滅火措施時(shí)，應(yīng)當(dāng)先控制！（二）先探明火情，后采取行動(dòng)（二）先探明火情，后采取行動(dòng)指揮員在指揮滅火的首要行動(dòng)。指揮員在指揮滅火的首要行動(dòng)。（三）戰(zhàn)術(shù)原則的運(yùn)用（三）戰(zhàn)術(shù)原則的運(yùn)用“先控制，后消滅先控制，后消滅”與與“先探明火情，后采取行動(dòng)先探明火情，后采取行動(dòng)”是緊密相連的。是緊密相連的。第二節(jié)、船舶滅火基本戰(zhàn)術(shù)第

30、二節(jié)、船舶滅火基本戰(zhàn)術(shù) 根據(jù)火的燃燒理論，結(jié)合船舶滅火的實(shí)際需要，總結(jié)出一些通用性強(qiáng)、具根據(jù)火的燃燒理論，結(jié)合船舶滅火的實(shí)際需要，總結(jié)出一些通用性強(qiáng)、具有普遍指導(dǎo)意義的方法，就是船舶滅火的基本戰(zhàn)術(shù)。有普遍指導(dǎo)意義的方法，就是船舶滅火的基本戰(zhàn)術(shù)。一、封堵火勢(shì)一、封堵火勢(shì)其原理就是通過封閉所有通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒息消滅。其原理就是通過封閉所有通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒息消滅。是一種是一種具體的滅火方法具體的滅火方法，也是一種，也是一種直接撲滅直接撲滅的方法。的方法。 封堵的封堵的時(shí)機(jī)時(shí)機(jī)是是初期初期火災(zāi)，到場(chǎng)的人員較少或無合適的滅火手段，此時(shí)最有火災(zāi)，到場(chǎng)的人員較少或

31、無合適的滅火手段，此時(shí)最有效的滅火方法就是將所有通風(fēng)關(guān)閉，使火災(zāi)窒息消滅。效的滅火方法就是將所有通風(fēng)關(guān)閉，使火災(zāi)窒息消滅。二、防護(hù)周圍二、防護(hù)周圍屬于屬于間接撲滅間接撲滅，此時(shí)火以被控制，封堵在艙室內(nèi)。，此時(shí)火以被控制，封堵在艙室內(nèi)。 這一戰(zhàn)術(shù)雖然這一戰(zhàn)術(shù)雖然不是一種直接滅火不是一種直接滅火的方法，但是卻常常作為一種的方法，但是卻常常作為一種輔助措施輔助措施經(jīng)經(jīng)常使用，如果對(duì)這一戰(zhàn)術(shù)不重視，會(huì)造成更加嚴(yán)重的后果。常使用，如果對(duì)這一戰(zhàn)術(shù)不重視，會(huì)造成更加嚴(yán)重的后果。如：油船、機(jī)艙等裝有危險(xiǎn)貨物的處所失火，在進(jìn)行滅火的同時(shí)，必須運(yùn)用如：油船、機(jī)艙等裝有危險(xiǎn)貨物的處所失火，在進(jìn)行滅火的同時(shí)，必須運(yùn)用

32、“防護(hù)周圍防護(hù)周圍”的戰(zhàn)術(shù)作為輔助。的戰(zhàn)術(shù)作為輔助。三、直接撲救三、直接撲救 運(yùn)用時(shí)機(jī)是在運(yùn)用時(shí)機(jī)是在火災(zāi)已被控制火災(zāi)已被控制，且對(duì)，且對(duì)火情已調(diào)查清楚火情已調(diào)查清楚，有充足的人員和裝備的，有充足的人員和裝備的情況下，因?yàn)橹苯訐渚饶苁盏阶羁斓男Ч麚錅缁饎?shì)。情況下，因?yàn)橹苯訐渚饶苁盏阶羁斓男Ч麚錅缁饎?shì)。注：直接撲救時(shí)應(yīng)當(dāng)伴有適當(dāng)?shù)耐L(fēng)，進(jìn)行合理的通風(fēng)控制。注：直接撲救時(shí)應(yīng)當(dāng)伴有適當(dāng)?shù)耐L(fēng)，進(jìn)行合理的通風(fēng)控制。四、間接撲救四、間接撲救火情已明確，但無法控制，即無法采取直接滅火時(shí)。火情已明確，但無法控制，即無法采取直接滅火時(shí)。第三節(jié)、船舶滅火中的指揮第三節(jié)、船舶滅火中的指揮一、火場(chǎng)指揮一、火場(chǎng)指揮二

33、、火場(chǎng)指揮者應(yīng)具有的指揮能力二、火場(chǎng)指揮者應(yīng)具有的指揮能力（一）冷靜思考能力（一）冷靜思考能力（二）快速?zèng)Q斷能力（二）快速?zèng)Q斷能力（三）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)變能力（三）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)變能力（四）組織協(xié)調(diào)能力（四）組織協(xié)調(diào)能力（五）科學(xué)管理能力（五）科學(xué)管理能力三、火場(chǎng)指揮原則三、火場(chǎng)指揮原則（一）兼顧全局，把握重點(diǎn)（一）兼顧全局，把握重點(diǎn)在兼顧全局的前提下，滅火指揮還必須著重關(guān)照好重點(diǎn)區(qū)域的滅火情況。在兼顧全局的前提下，滅火指揮還必須著重關(guān)照好重點(diǎn)區(qū)域的滅火情況。核心是核心是組織指揮撲滅火災(zāi)組織指揮撲滅火災(zāi)。（二）及時(shí)、正確下定決心，（二）及時(shí)、正確下定決心，迅速迅速、周密周密組織戰(zhàn)斗組織戰(zhàn)斗（三）集中指揮（三）集

34、中指揮（四）實(shí)施堅(jiān)定、靈活、（四）實(shí)施堅(jiān)定、靈活、不間斷不間斷的指揮的指揮四、火場(chǎng)指揮的形式和方式方法四、火場(chǎng)指揮的形式和方式方法（一）案中船舶火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案指揮滅火（一）案中船舶火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案指揮滅火（二）臨場(chǎng)指揮（二）臨場(chǎng)指揮五、滅火指揮決策五、滅火指揮決策情報(bào)決策：憑經(jīng)驗(yàn)分析情報(bào)的可靠性。情報(bào)決策：憑經(jīng)驗(yàn)分析情報(bào)的可靠性。組織決策一情報(bào)決策為前提。組織決策一情報(bào)決策為前提。作戰(zhàn)決策：是火場(chǎng)指揮官指揮活動(dòng)中最重要，也是最復(fù)雜的決策。作戰(zhàn)決策：是火場(chǎng)指揮官指揮活動(dòng)中最重要，也是最復(fù)雜的決策。（一）決策分類（一）決策分類（二）決策程序（二）決策程序（三）決策技術(shù)類型（三）決策技術(shù)類型滅火戰(zhàn)斗實(shí)踐證

35、明，傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)決策仍然是處理大量決策問題的有效手段。滅火戰(zhàn)斗實(shí)踐證明，傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)決策仍然是處理大量決策問題的有效手段。第六章、船舶消防程序第六章、船舶消防程序第一節(jié)、海上滅火程序第一節(jié)、海上滅火程序一、發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后的行動(dòng)一、發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后的行動(dòng)（一）發(fā)現(xiàn)者的行動(dòng)（一）發(fā)現(xiàn)者的行動(dòng)（二）駕駛臺(tái)的行動(dòng)（二）駕駛臺(tái)的行動(dòng)（三）全體船員的行動(dòng)（三）全體船員的行動(dòng)二、船舶滅火組織實(shí)施二、船舶滅火組織實(shí)施（一）查清火情，立即向駕駛臺(tái)報(bào)告（一）查清火情，立即向駕駛臺(tái)報(bào)告（二）火場(chǎng)情況偵查的方法（二）火場(chǎng)情況偵查的方法（三）隔離火場(chǎng)，組織人力救助被困人員（三）隔離火場(chǎng)，組織人力救助被困人員（四）確定火災(zāi)撲救方案（四

36、）確定火災(zāi)撲救方案三、火勢(shì)控制和防護(hù)三、火勢(shì)控制和防護(hù)（一）控制通風(fēng)（一）控制通風(fēng)（二）防護(hù)（二）防護(hù)（三）滅火行動(dòng)的展開（三）滅火行動(dòng)的展開四、火災(zāi)撲滅后的行動(dòng)四、火災(zāi)撲滅后的行動(dòng)（一）檢查清理（一）檢查清理（二）火已撲滅（二）火已撲滅（三）撰寫火災(zāi)事故報(bào)告（三）撰寫火災(zāi)事故報(bào)告第二節(jié)、港內(nèi)滅火程序第二節(jié)、港內(nèi)滅火程序船舶在港口靠泊或錨泊時(shí)發(fā)生火災(zāi)，要及時(shí)向公安消防隊(duì)或海事部門報(bào)告。船舶在港口靠泊或錨泊時(shí)發(fā)生火災(zāi)，要及時(shí)向公安消防隊(duì)或海事部門報(bào)告。船舶火災(zāi)由海事部門總體指揮，公安消防隊(duì)負(fù)責(zé)滅火指揮。船舶火災(zāi)由海事部門總體指揮，公安消防隊(duì)負(fù)責(zé)滅火指揮。一、發(fā)生火災(zāi)后，應(yīng)立即向港口消防隊(duì)報(bào)警一、

37、發(fā)生火災(zāi)后，應(yīng)立即向港口消防隊(duì)報(bào)警二、在滅火過程中，船方還應(yīng)進(jìn)行以下工作二、在滅火過程中，船方還應(yīng)進(jìn)行以下工作（一）與海事部門、港口公安保持隨時(shí)聯(lián)系（一）與海事部門、港口公安保持隨時(shí)聯(lián)系（二）船長(zhǎng)仍對(duì)船舶滅火負(fù)有主要責(zé)任（二）船長(zhǎng)仍對(duì)船舶滅火負(fù)有主要責(zé)任（三）查清所有在船人員（三）查清所有在船人員（四）隨時(shí)做好離港準(zhǔn)備（四）隨時(shí)做好離港準(zhǔn)備三、火災(zāi)撲滅后三、火災(zāi)撲滅后第三節(jié)、與岸方消防隊(duì)的聯(lián)系與協(xié)調(diào)第三節(jié)、與岸方消防隊(duì)的聯(lián)系與協(xié)調(diào)積極協(xié)助消防隊(duì)積極協(xié)助消防隊(duì)配合消防隊(duì)開展滅火行動(dòng)配合消防隊(duì)開展滅火行動(dòng)第七章、船舶滅火中的危險(xiǎn)與應(yīng)對(duì)措施第七章、船舶滅火中的危險(xiǎn)與應(yīng)對(duì)措施第一節(jié)、人員面臨的危險(xiǎn)第一

38、節(jié)、人員面臨的危險(xiǎn)一、燒（灼）傷和燙傷一、燒（灼）傷和燙傷（一）燒傷的面積估算（一）燒傷的面積估算（二）燒傷深度估算（二）燒傷深度估算（三）對(duì)燒傷病人的（三）對(duì)燒傷病人的 現(xiàn)場(chǎng)急救現(xiàn)場(chǎng)急救迅速脫離現(xiàn)場(chǎng)，將傷員轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域急救。迅速脫離現(xiàn)場(chǎng)，將傷員轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域急救。二、化學(xué)性灼傷二、化學(xué)性灼傷（一）皮膚接觸化學(xué)品的前期處理方法（一）皮膚接觸化學(xué)品的前期處理方法（二）眼睛接觸化學(xué)品的處置方法（二）眼睛接觸化學(xué)品的處置方法三、中毒三、中毒（一）傷員無呼吸（一）傷員無呼吸1.立即進(jìn)行人工呼吸立即進(jìn)行人工呼吸2.若無脈搏，則在進(jìn)行人工呼吸的同時(shí)進(jìn)行心臟按壓若無脈搏，則在進(jìn)行人工呼吸的同時(shí)進(jìn)行心臟按壓

39、（二）傷員有呼吸但神志不清（二）傷員有呼吸但神志不清（三）傷員在呼吸且神志清醒（三）傷員在呼吸且神志清醒四、凍傷四、凍傷第二節(jié)、船舶火災(zāi)中的危險(xiǎn)燃第二節(jié)、船舶火災(zāi)中的危險(xiǎn)燃燒產(chǎn)物及干餾燒產(chǎn)物及干餾一、燃燒產(chǎn)物一、燃燒產(chǎn)物完全燃燒和不完全燃燒完全燃燒和不完全燃燒（二）干餾（二）干餾固體或有機(jī)物在隔絕空氣或空氣不足的條件下加熱分解的反應(yīng)過程。固體或有機(jī)物在隔絕空氣或空氣不足的條件下加熱分解的反應(yīng)過程。干餾的危害表現(xiàn)：干餾的危害表現(xiàn)：1.有毒氣體對(duì)進(jìn)入?yún)^(qū)域人員構(gòu)成威脅，會(huì)導(dǎo)致中毒或窒息。有毒氣體對(duì)進(jìn)入?yún)^(qū)域人員構(gòu)成威脅，會(huì)導(dǎo)致中毒或窒息。2.高溫氣體對(duì)進(jìn)入?yún)^(qū)域人員構(gòu)成威脅，造成呼吸系統(tǒng)黏膜受熱腫脹而窒

40、息。高溫氣體對(duì)進(jìn)入?yún)^(qū)域人員構(gòu)成威脅，造成呼吸系統(tǒng)黏膜受熱腫脹而窒息。3.易燃有害氣體遇到新鮮空氣溫度達(dá)到燃點(diǎn)后會(huì)重新燃燒，產(chǎn)生新的額火災(zāi)，易燃有害氣體遇到新鮮空氣溫度達(dá)到燃點(diǎn)后會(huì)重新燃燒，產(chǎn)生新的額火災(zāi)，造成更大損失。造成更大損失。4.煙越黑一氧化碳濃度越高。煙越黑一氧化碳濃度越高。減輕干餾危險(xiǎn)的方法及注意事減輕干餾危險(xiǎn)的方法及注意事項(xiàng)：項(xiàng)：1.用水冷卻密閉艙室的外部。用水冷卻密閉艙室的外部。2.在水幕的掩護(hù)下卷身進(jìn)入密閉艙室的入口。在水幕的掩護(hù)下卷身進(jìn)入密閉艙室的入口。3.用直流水槍向著火艙室的用直流水槍向著火艙室的頂部頂部噴水。噴水。二、化學(xué)物質(zhì)燃燒二、化學(xué)物質(zhì)燃燒第五節(jié)、鍋爐煙道及水管鍋

41、爐失火第五節(jié)、鍋爐煙道及水管鍋爐失火一、鍋爐煙道失火一、鍋爐煙道失火鍋爐煙道中殘留的炭沉積物受熱引起火災(zāi)。鍋爐煙道中殘留的炭沉積物受熱引起火災(zāi)。另一種為當(dāng)爐水預(yù)熱器水管中的溫度達(dá)到另一種為當(dāng)爐水預(yù)熱器水管中的溫度達(dá)到700時(shí)，水管中的鐵將在水蒸氣中時(shí)，水管中的鐵將在水蒸氣中燃燒。燃燒。二、水管鍋爐的火災(zāi)二、水管鍋爐的火災(zāi)當(dāng)鍋爐發(fā)生失火后，在溫度達(dá)到當(dāng)鍋爐發(fā)生失火后，在溫度達(dá)到700之前，最好的滅火方法是之前，最好的滅火方法是:1.如果管道已經(jīng)著火。應(yīng)立即直接通過燃燒孔或相當(dāng)?shù)牡胤接萌绻艿酪呀?jīng)著火。應(yīng)立即直接通過燃燒孔或相當(dāng)?shù)牡胤接弥绷髦绷魉蚧鹪此蚧鹪刺幾⑷胱畲髷?shù)量的水。處注入最大數(shù)量

42、的水。2.用水對(duì)煙道和空氣箱保持冷卻。用水對(duì)煙道和空氣箱保持冷卻。3.應(yīng)避免用水霧噴嘴、泡沫滅火機(jī)和應(yīng)避免用水霧噴嘴、泡沫滅火機(jī)和co2直接滅火。直接滅火。第八章、船舶火災(zāi)的撲救第八章、船舶火災(zāi)的撲救第一節(jié)、船舶各部位火災(zāi)的撲救第一節(jié)、船舶各部位火災(zāi)的撲救一、機(jī)艙火災(zāi)的撲救一、機(jī)艙火災(zāi)的撲救（一）機(jī)艙底部起火（一）機(jī)艙底部起火（二）機(jī)艙中部、上部起火（二）機(jī)艙中部、上部起火（三）煙道失火（三）煙道失火（四）曲軸箱的火災(zāi)（四）曲軸箱的火災(zāi)（五）掃氣箱著火（五）掃氣箱著火（六）機(jī)艙滅火時(shí)的進(jìn)攻路線（六）機(jī)艙滅火時(shí)的進(jìn)攻路線（七）撲救火災(zāi)時(shí)的注意事項(xiàng)（七）撲救火災(zāi)時(shí)的注意事項(xiàng)二、干貨艙火災(zāi)的撲救二、

43、干貨艙火災(zāi)的撲救（一）火災(zāi)的特點(diǎn)（一）火災(zāi)的特點(diǎn)第三節(jié)、化學(xué)反應(yīng)第三節(jié)、化學(xué)反應(yīng)一、自燃一、自燃二、燃燒二、燃燒三、易燃?xì)怏w的燃燒及爆炸三、易燃?xì)怏w的燃燒及爆炸第四節(jié)、水滅火對(duì)船舶穩(wěn)性的影響第四節(jié)、水滅火對(duì)船舶穩(wěn)性的影響一、自由液面對(duì)船舶穩(wěn)性的影響一、自由液面對(duì)船舶穩(wěn)性的影響二、大量用水滅火會(huì)造成船舶重心的改二、大量用水滅火會(huì)造成船舶重心的改變變?nèi)?、防止用水過濾造成船舶傾覆的措施三、防止用水過濾造成船舶傾覆的措施（一）減少盲目射水（一）減少盲目射水（二）及時(shí)進(jìn)行排水（二）及時(shí)進(jìn)行排水（三）往壓載水艙灌水（三）往壓載水艙灌水（四）系緊艏艉纜（四）系緊艏艉纜（五）加固笨重物體（五）加固笨重物體（二

44、）撲救火災(zāi)的措施（二）撲救火災(zāi)的措施主要采取主要采取3種滅火方法：即封艙滅火、開艙滅火和灌艙滅火。種滅火方法：即封艙滅火、開艙滅火和灌艙滅火。三、上層建筑和甲板室內(nèi)火災(zāi)的撲救三、上層建筑和甲板室內(nèi)火災(zāi)的撲救（一）、火災(zāi)的特點(diǎn)（一）、火災(zāi)的特點(diǎn)（二）、撲救火災(zāi)的措施（二）、撲救火災(zāi)的措施（三）、撲救火災(zāi)時(shí)的注意事項(xiàng)（三）、撲救火災(zāi)時(shí)的注意事項(xiàng)四、廚房的火災(zāi)撲救四、廚房的火災(zāi)撲救五、貨油艙火災(zāi)的撲救五、貨油艙火災(zāi)的撲救（一）、火災(zāi)的特點(diǎn)（一）、火災(zāi)的特點(diǎn)（二）、撲救火災(zāi)的措施（二）、撲救火災(zāi)的措施第二節(jié)、客船火災(zāi)的撲救第二節(jié)、客船火災(zāi)的撲救一、客船火災(zāi)的特點(diǎn)一、客船火災(zāi)的特點(diǎn)（一）順著風(fēng)向蔓延（一

45、）順著風(fēng)向蔓延（二）容易流入新鮮空氣，燃燒劇烈（二）容易流入新鮮空氣，燃燒劇烈（三）順著通風(fēng)管蔓延（三）順著通風(fēng)管蔓延（四）旅客難以疏散（四）旅客難以疏散（五）產(chǎn)生有毒煙氣（五）產(chǎn)生有毒煙氣（六）促使火災(zāi)發(fā)展的因素多（六）促使火災(zāi)發(fā)展的因素多二、撲救火災(zāi)的措施二、撲救火災(zāi)的措施（一）利用客船上的消防設(shè)（一）利用客船上的消防設(shè)施施（二）運(yùn)用撲救接層火災(zāi)的戰(zhàn)術(shù)（二）運(yùn)用撲救接層火災(zāi)的戰(zhàn)術(shù)（三）利用風(fēng)向控制火勢(shì)蔓延（三）利用風(fēng)向控制火勢(shì)蔓延（四）掩護(hù)和引導(dǎo)旅客疏散（四）掩護(hù)和引導(dǎo)旅客疏散三、撲救火災(zāi)時(shí)的注意事項(xiàng)三、撲救火災(zāi)時(shí)的注意事項(xiàng)（一）疏散旅客（一）疏散旅客（二）做好自救準(zhǔn)備（二）做好自救準(zhǔn)備第三節(jié)、油船和液化氣船的火災(zāi)應(yīng)急第三節(jié)、油船和液化氣船的火災(zāi)應(yīng)急一、油船的火災(zāi)應(yīng)急一、油船的火災(zāi)應(yīng)急（一）滅火程序（一）滅火程序（二）撲救火