分離式立交跨高速施工安全管理措施

1、分離式立交跨髙速施工安全管理措施-制度大全分離式立交跨髙速施工安全管理措施之相關(guān)制度和職責(zé)，一、工程概況嘉善南站連接線 工程第四合同段起始樁號全長986米。苴中滬杭分離立交橋北起點(diǎn)樁號為M+308.2,南終點(diǎn) 樁號為k4+096.4,在k3+882.3(第19#墩)處上跨高速公路，滬杭髙速公路中心樁號為k7.一、工程概況嘉善南站連接線工程第四合同段起始樁號全長986米。英中滬杭分離立交橋北起點(diǎn)樁號為 k3+308.2,南終點(diǎn)樁號為k4+096.4,在k3+882.3(第19#墩)處上跨高速公路,滬杭高速公路中心樁 號為k79+060,與滬杭髙速公路成62.5。夾角。滬杭分離立交橋全長788.2

2、米,為左右幅橋梁，中 央設(shè)巻分隔帶寬3.5米，橋而總寬為江3.25米+3.5米+13.25米=30米。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用雙柱 式墩臺鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，鉆孔灌注樁樁徑為1500。橋梁上部結(jié)構(gòu)為26孔30米簡支轉(zhuǎn)連續(xù) 部分預(yù)應(yīng)力磴裝配式預(yù)應(yīng)力碗箱型連續(xù)梁。橋下凈髙按5.2米控制。橋梁29#墩位于滬杭高速公路中央分隔帶,18#、20#墩位于高速公路坡腳及護(hù)坡處。橋梁第 19#孔、20轉(zhuǎn)孔分別跨越滬杭髙速公路杭州和上海方向。橋梁在施工第19#墩下部結(jié)構(gòu)以及進(jìn) 行橋梁第19#孔、20#孔箱梁吊裝等上部施工時將影響滬杭高速公路的車輛通行。二、方案編制施工前，首先組織編制安全方案,編制人員具有本專業(yè)中級以上技術(shù)

3、職稱。安全方案的內(nèi)容包 括:工程槪況、周邊環(huán)境、理論訃算(汁算的內(nèi)容)、施工工序、施工工藝、安全措施、應(yīng)急預(yù) 案、勞動力組織、使用的設(shè)備、器具與材料、施工圖等。安全方案制左之后，由公司工程部組織施工技術(shù)、設(shè)備、安全、質(zhì)量等專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行審 核。審核合格后,報單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師進(jìn)行審批。三、箱梁安裝安全保證措施預(yù)制梁的安裝大多數(shù)操作都是在髙空完成，且大噸位的起重操作較多，施工風(fēng)險較大,需要有 完整的安全措施。安全管理貫穿在預(yù)制梁安裝施工的全過程,英關(guān)鍵控制點(diǎn)在以下幾點(diǎn)：1、安全作業(yè)的一般要求(1) 架橋機(jī)作業(yè)人員和指揮人員，必須經(jīng)過專門的培訓(xùn)，持證上崗。(2) 髙空作業(yè)及臨邊

4、作業(yè)需拴好安全帶。所有進(jìn)入工地現(xiàn)場的施工人員應(yīng)佩戴安全帽。并做 好施工區(qū)域的圍護(hù)，確保無關(guān)人員不進(jìn)入施工現(xiàn)場。(3) 實行專機(jī)專人負(fù)責(zé)制，各工種負(fù)責(zé)人應(yīng)服從指揮。嚴(yán)格交接班制度。(4) 架橋機(jī)及橋墩臺上有作業(yè)人員通行或工作地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置梯子、欄桿和工作臺等。(5) 焊接、電氣、起吊、張拉等特殊操作均應(yīng)符合各自工種的安全要求。(6) 吊裝現(xiàn)場有專人統(tǒng)一指揮。(7) 所有高空作業(yè)的機(jī)具都要統(tǒng)一堆放在指左的容器內(nèi)，建筑垃圾、雜物也要統(tǒng)一放苣在容器 中，不得隨意在梁體箱室內(nèi)、梁體表而、架橋機(jī)主桁架及通道上堆放物品，嚴(yán)防高空墜物。2、機(jī)械設(shè)備的安全a) 經(jīng)常檢查重要部位鋼結(jié)構(gòu)是否變形；b) 經(jīng)常檢查主要

5、工作機(jī)構(gòu)是否正常，及時潤滑、淸潔、緊固、防腐；c) 特別注意各鋼幺幺繩的狀況，斷絲率超過10%或有斷肢現(xiàn)象，立即更換；d) 經(jīng)常檢查各制動器是否靈敏、可靠，并配備防護(hù)罩；e) 經(jīng)常檢查務(wù)重要部位的螺栓聯(lián)接是否牢固、可靠。3、操作過程的安全(1) 每次在進(jìn)行梁板吊裝前均應(yīng)檢查各項機(jī)械性能,吊機(jī)主要是制動系統(tǒng)，主吊鉤一定要設(shè)麗 保險裝置,嚴(yán)禁缺螺栓、軸銷、開口銷等緊固件，瞎眼銷、滑牙螺栓、損壞的卸扣、軋頭、鋼 絲繩、千斤等起重工具不得使用。(2) 起吊前認(rèn)貞檢査待吊梁體的類型和編號。起吊時不要立即提升到所需高度，要先進(jìn)行試吊, 做到慢起鉤(以達(dá)到減小慣性力的作用)，重物脫空50cm左右時稍停，確認(rèn)

6、檢査起吊無障礙且 起吊噸位在卷揚(yáng)機(jī)的安全起吊噸位內(nèi)后,方可進(jìn)行提升操作。(3) 起吊時，梁體上嚴(yán)禁有人員，嚴(yán)禁有其他物品。不得在提升起吊的梁體上堆放物品，雙機(jī)抬吊 時必須在梁端系好攬風(fēng)繩。(4) 提升時，地面人員應(yīng)遠(yuǎn)離提升梁體，梁體下方嚴(yán)禁有人員。預(yù)制梁運(yùn)輸車在節(jié)段提升1米后 應(yīng)駛離吊裝區(qū)域。(5) 預(yù)制梁運(yùn)輸時的支撐、緊固一左要可靠。(6) 架橋機(jī)橫移的軌道一定要校平。(7) 架梁的各崗位人員必須明確，左崗立人、專人指揮。(8) 邊梁就位后焊梁之前的支撐必須牢固可靠。(9) 在非工作狀態(tài)下，應(yīng)在底部橫移軌道上兩橫移臺車內(nèi)側(cè)放置制動鐵鞋，遇臺風(fēng)時還必須同 時在中橫梁及前橫梁兩側(cè)拉攬風(fēng)繩(直徑不

7、小于16mm鋼線繩，每處不少于兩道)。(10) 當(dāng)遇到大風(fēng)、大雨、大霧等惡劣天氣條件時，嚴(yán)禁進(jìn)行架橋機(jī)的操作，由質(zhì)量安全小組配 合施工管理小組檢査無誤后方可撤離現(xiàn)場。4、安全措施六不架a) 無專人指揮、崗位不明不架；b) 梁體重雖不明、尺寸不詳不架；c) 六級以上大風(fēng)、大雨、大霧、大雪不架；d) 無安全防護(hù)措施不架；e) 無安全技術(shù)交底不架；f) 設(shè)備狀況不良不架。5、架橋機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)架橋機(jī)的立期保養(yǎng),宜接關(guān)系到架橋機(jī)的壽命、工作效率和安全生產(chǎn)，是司機(jī)職責(zé)范圉內(nèi)的一 項重要工作。經(jīng)常地對架橋機(jī)進(jìn)行檢查，做好調(diào)整、潤滑、緊固、淸洗等工作，保持機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。架橋機(jī)保養(yǎng)分為:日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)和二

8、級保養(yǎng)。6、高處作業(yè)的安全0架梁施工時，必須有可靠的安全防護(hù)措施。髙空作業(yè)安全設(shè)施必須進(jìn)行嚴(yán)格的設(shè)計檢算，嚴(yán) 格按設(shè)計進(jìn)行安裝，并符合有關(guān)安全規(guī)程的規(guī)左。高空作業(yè)超過2米以上者必須系安全帶，必 要時設(shè)置防護(hù)網(wǎng)等防落設(shè)施。0從事高空作業(yè)的人員要左期或隨時體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥,不得從事高空作業(yè)。高空 作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先準(zhǔn)備齊全?；馗呖兆鳂I(yè)所用梯子不得缺檔和墊髙，同一梯子不得二人同時上下，在通道處(或平臺)設(shè)程用 欄。高空作業(yè)與地而聯(lián)系，由專人負(fù)責(zé)，并配有專用通訊設(shè)備。回夜間進(jìn)行高空作業(yè)時，必須有足夠的照明設(shè)備。六級以上大風(fēng)，停止髙空作業(yè)。盡量避免大 夜班作業(yè)。0高處

9、作業(yè)安全操作規(guī)程:髙處作業(yè)下方地面應(yīng)設(shè)立警示標(biāo)志,警戒線并用用欄用住，禁止閑 雜人員進(jìn)入，交差作業(yè)必須采取可靠的安全防護(hù)措施，上下兩層中間用跳板隔開，并加派人員 值守。工作完畢應(yīng)及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件淸理干凈。不得在沒有 護(hù)欄、腳手板等可靠防護(hù)的環(huán)境下工作或通行，嚴(yán)禁坐在高處的無遮攔處休息。在高空、懸 空部位作業(yè)，無條件掛安全網(wǎng)時，必須系安全帶。進(jìn)行高處焊接、氣割作業(yè)時，必須事先淸除火 花飛濺范國內(nèi)的易燃易爆物品?？绻贰㈣F路架梁時，必須事先與當(dāng)?shù)刂鞴懿块T聯(lián)系,征得英 同意、配合,完善預(yù)控描施后方可操作。強(qiáng)風(fēng)(即風(fēng)力六級及以上，風(fēng)速大于等于10.8m/s)時禁 止作業(yè)。7

10、、跨公路、鐵路、河道架梁的安全提前聯(lián)系地方路政、水利等職能部門，協(xié)商解決跨公路、河道安全、環(huán)保事宜。我部制圧專 項架設(shè)方案,重點(diǎn)是跨縣、鎮(zhèn)級公路人員、車輛通行安全，擬設(shè)立隔離通道、警戒線或在架設(shè) 過程中由路政、交警部門配合，對道路實行交通管制，等箱梁架設(shè)完成、加固后再通過在架設(shè) 前，做好各項準(zhǔn)備工作，力爭以最快的速度完成，減少對通行車輛、人員的影響。在架設(shè)過程中, 安全員、班組長、技術(shù)員必須全程監(jiān)控，確保順利完成任務(wù)。8、其它保證措施(1) 特種設(shè)備及特種作業(yè)人員管理本工程施工過程中投入的特種設(shè)備主要有龍門吊、運(yùn)梁車、架橋機(jī)等,特種作業(yè)工種主要電 工、電氣焊工、起重司索工、操作工等，加強(qiáng)對特種

11、設(shè)備和特種作業(yè)人員的安全管理是作好 工程施工安全的重要保障。特種設(shè)備必須選擇具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位來進(jìn)行安裝與拆除。投入使用前,要申請?zhí)胤N設(shè) 備檢驗部門，對設(shè)備進(jìn)行檢驗檢測,取得檢測合格證和安全準(zhǔn)用證書以后，方可投入使用。特種 作業(yè)人員要經(jīng)過國家有關(guān)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)、考核合格，取得特種作業(yè)操作證后，方可上崗。左期對作 業(yè)人員進(jìn)行崗位技能培訓(xùn)，以提高其操作技能和業(yè)務(wù)水平。(2) 施工用電管理為保障施工用電安全，防止觸電事故發(fā)生，在施工時要進(jìn)行施工現(xiàn)場臨時用電施工組織設(shè)計, 編制臨時用電方案，確定電源進(jìn)線、變電所、配電室、總配電箱、分配電箱等的位麗及線路 走向，電力線路采用國家規(guī)定的tn-s接零保護(hù)系統(tǒng)。

12、配電箱和變電所等配電系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)置總配電屏和分配電箱，實行分級配電。動力配電箱和照明 配電箱要分別設(shè)置,不準(zhǔn)帶電搬動配電箱或移動動力電纜線。配電箱和開關(guān)應(yīng)裝設(shè)在干燥、 通風(fēng)場所，其內(nèi)的電器元件,必須可靠完好，不準(zhǔn)使用破損及不合格的電器元件?，F(xiàn)場用電實行 一機(jī)一閘制，嚴(yán)禁用同一個開關(guān)電器控制二臺及二臺以上的用電設(shè)備。漏電保護(hù)器必須選購合格廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，并附有檢驗證書和出廠合格證，使用過程中，要經(jīng) 常對漏電保護(hù)器進(jìn)行檢查和測試，發(fā)現(xiàn)問題及時修理或更換，保持漏電保護(hù)器性能良好。配電 箱和開關(guān)箱的漏電保護(hù)器英額左漏電動作電流應(yīng)不大于30ma,額従漏電動作時間應(yīng)小于 0.15so起重機(jī)械的電氣設(shè)備應(yīng)按規(guī)左裝設(shè)，并重復(fù)接地，升降部位要裝設(shè)限位開關(guān)。特種作業(yè)人員必 須持證上崗，班前要對起重機(jī)械的行程開關(guān)、限位開關(guān)，緊急停止開關(guān)、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和自動器等, 進(jìn)行空載運(yùn)行檢查,正常運(yùn)轉(zhuǎn)后方可使用。小型用電設(shè)備必須實行左苣管理，在作業(yè)現(xiàn)場指左地點(diǎn)整齊布置，按規(guī)左裝設(shè)漏電保護(hù)器，焊 接機(jī)械進(jìn)線處必須裝設(shè)防護(hù)罩，電纜長度應(yīng)不大于30米。泄期對確輸送泵用電電纜進(jìn)行檢查 維護(hù),防止電纜破損，導(dǎo)致漏電事故。手持式電動工具，必須按規(guī)左裝設(shè)漏電保護(hù)器,負(fù)荷線必須采用耐氣候型的橡皮護(hù)套銅芯電纜, 并不得有接頭;工具外殼、手柄、負(fù)荷線、插頭、開關(guān)等，必須完好無損,使用前作空載檢查, 運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可使用。