水泥路面施工組織設(shè)計1.doc

1、六、施工組織設(shè)計第一章綜合說明一、編制依據(jù)二、編制原則三、工程概況第二章 施工總體部署一、部署原則、組織機構(gòu)第三章路基工程施工方案和方法一、路基放樣二、路基施工第四章路面工程施工方案與方法一、施工放羊二、底基層、基層施工三、水泥混凝土面層施工第五章質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標二、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量目標的實現(xiàn)三、質(zhì)量保證總體措施四、分項工程質(zhì)量保證措施五、原材料質(zhì)量保證措施六、成品保護措施第六章安全保證體系及安全保證措施一、安全施工管理目標二、安全保證體系三、安全措施第七章 工期保證措施一、工期保證措施二、工期獎罰措施第八章季節(jié)性施工措施一、雨季施工措施二、夏季施工措施第九章 環(huán)境

2、保護與文明施工措施 一、環(huán)境保護及文明施工管理體系 二、文明施工及環(huán)境保護措施第十章 項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 一、項目風(fēng)險預(yù)測與防范二、施工應(yīng)急欲案第一章 綜合說明一、編制依據(jù)（一）、業(yè)主與我單位招標文件、設(shè)計圖紙。（二）、現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所掌握的第一手資料。（三）、我單位現(xiàn)有技術(shù)力量、隊伍素質(zhì)、機械裝備、財務(wù)實力和組織協(xié)調(diào)能力及多年 來在類似工程施工中積累的豐富施工經(jīng)驗。二、編制原則（一）、遵循設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標準的原則。在編寫主要項目施工方法 中，嚴格按設(shè)計圖紙要求， 執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范、 規(guī)程及驗收標準， 確保工程質(zhì)量。（二）、堅持實事求是的原則。在制定各具體項目實施

3、方案過程中，充分研究、分析本 工程的特點、難點，堅持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段建設(shè) 任務(wù)。（三）、堅持施工全過程嚴格管理的原則。在各道工序施工中，認真自檢，嚴格執(zhí)行監(jiān) 理工程師指令，尊重業(yè)主和設(shè)計代表意見，嚴格管理。（四）、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則。在施工組織安排上，以專業(yè)隊為基 本組成形式， 機械化作業(yè)為主， 充分發(fā)揮專業(yè)人員和先進優(yōu)良設(shè)備之優(yōu)勢， 并采取綜合管理 手段合理配置，以達到整體優(yōu)化目的。（五）、實施項目法管理，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進行優(yōu)化配置，保證 實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會信譽等預(yù)期目標。三、工程概況、 概述本工程建設(shè)

4、地點在鄂爾多斯市達拉特旗， 是沿黃高等級公路的服務(wù)區(qū)，按招標文件要 求，本工程開工時間 2011 年 6 月 1 日、竣工日期為 2011 年 9 月 30 日，總工期 120 天。中 標后， 我公司通過加強管理、 加大投入、 科學(xué)組織、 文明施工， 確保按合同規(guī)定的時間完工。、 施工環(huán)境條件1、氣象及水文條件 本場地所屬區(qū)域?qū)俦睖貛Ъ竟?jié)風(fēng)性大陸氣候， 一年四季分明， 氣候宜人，雨量充沛，年平均降雨量在 750-850毫米，年平均氣溫 57C,無霜期為 130150天。2、建筑材料本標施工所需要的材料如鋼筋、 水泥、砂石料、 等均可從當?shù)鼐徒徺I， 材料使用前須 先行考察、確定好供貨商，以便及

5、時、足量供應(yīng)。3、水電條件3.1 施工用水本標段施工用水考慮從當?shù)厮W(wǎng)接入， 施工前辦理好各種手續(xù)， 并做好水管接口。 本標 段需接入$ 100輸水干管2000m 0 50輸水干管1500mo3.2 施工用電施工用電與當?shù)仉娏Σ块T及人民群眾協(xié)商解決。4、 交通條件5、本線路處于地方路網(wǎng)發(fā)達地段，交通條件十分便利。第二章 施工總體部署一、部署原則（一）、充分考慮本合同段的工程特點和難點，確保實現(xiàn)招標文件中所要求的，我單位所堅 持的進度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場管理等目標。（二）、在進行施工組織設(shè)計時，通過人、材、機的優(yōu)化配置和施工全過程的嚴格管理，確 保工期目標的實現(xiàn)。（三）、依據(jù)我單位現(xiàn)有的技術(shù)實力、

6、施工管理水平和機械配套能力，充分發(fā)揮多年來我們 在類似道路工程實踐中積累的成功經(jīng)驗，確保安全生產(chǎn)，實現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)。（四）、堅持文明施工原則，力求把工程對環(huán)境和居民生活的影響降至最低。 二、 組織機構(gòu)（一）組織機構(gòu)設(shè)置我單位將響應(yīng)招標文件的要求， 適應(yīng)本標工程施工特性和本標施工現(xiàn)場的條件， 本著按 高效、精干、靈活、專業(yè)的原則來配置施工組織機構(gòu)，有利于施工、調(diào)度和合同管理，有利 于保證合同工期、 工程質(zhì)量及施工安全。 根據(jù)本標工程的施工特性和我單位的組織機構(gòu)設(shè)置 原則、施工經(jīng)驗，組建現(xiàn)場的施工組織機構(gòu)，成立“沿黃項目經(jīng)理部” ，為有利于施工管理 和生產(chǎn)調(diào)度指揮，工程項目部將設(shè)在現(xiàn)場營地內(nèi)。我單位將

7、對本工程實施“項目法”施工管理， 貫徹項目經(jīng)理負責制。項目經(jīng)理受企業(yè)法 人代表委托， 代表我單位對本工程全權(quán)負責， 處理合同管理和施工管理中的一切事務(wù)。 同時 項目部設(shè)置機構(gòu)，組建專業(yè)化、高效、靈活的施工隊伍。（二）項目部人員主要職責1、項目經(jīng)理：1.1 處理與項目有關(guān)的外部事務(wù)，協(xié)調(diào)與顧客，友鄰單位和地方政府的關(guān)系，簽署有關(guān) 文件，按時參加有關(guān)會議。1.2 對項目的施工進度， 質(zhì)量， 成本， 安全服務(wù)等全面負責。 制定項目質(zhì)量， 技術(shù)管理， 安全生產(chǎn)的管理規(guī)章制度， 全面負責項目的施工經(jīng)營活動。 組織實施工程施工組織設(shè)計， 施 工計劃，物資材料計劃的批準與貫徹，制定并監(jiān)督行政管理，成本控制，

8、安全生產(chǎn)，文明施 工與規(guī)章制度的落實情況。1.3 負責組建現(xiàn)場管理機構(gòu)，任命各部門及施工隊主要負責人，加強項目管理及班組建 設(shè)。1.4 監(jiān)督，檢查財務(wù)管理狀況，組織人員填報工程進度計劃表，審核簽發(fā)工程進度款報 告，負責向業(yè)主收取進度款項。2. 技術(shù)負責人：2.1 負責本工程的施工技術(shù)管理工作。組織編制本項目施工組織設(shè)計，報監(jiān)理工程師審 批。審定項目重大施工技術(shù)方案。2.2 主持項目圖紙會審和施工技術(shù)交底工作。監(jiān)督檢查技術(shù)標準，規(guī)范，施工方案和技 術(shù)措施的實施。參加施工進度協(xié)調(diào)會，解決施工中的技術(shù)問題。2.3 組織編制本項目的質(zhì)量體系控制程序文件，審批重要不合格品（重大質(zhì)量事故的評 審鑒定結(jié)果和

9、處理方案） 。2.5 主持項目施工資料的整理和歸檔工作。3、工程技術(shù)科：主要負責施工全過程的技術(shù)管理及技術(shù)措施的編制。 負責施工計劃， 統(tǒng)計報表編制， 負 責施工組織設(shè)計，施工技術(shù)措施，技術(shù)管理制度，組織現(xiàn)場施工管理，工程定額與預(yù)算，合 同管理，工程結(jié)算，索賠等工作；在施工中推廣使用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料；負 責測量管理工作并準確實施； 負責工地試驗室的技術(shù)管理； 做好每月完成工程量統(tǒng)計， 與業(yè) 主、監(jiān)理進行工程進度款結(jié)算以及竣工決算。工程技術(shù)科下設(shè)測量隊， 按業(yè)務(wù)屬技術(shù)部管理。主要負責測量資料，點線交接，資料數(shù) 據(jù)復(fù)核，施工控制網(wǎng)，現(xiàn)場施工測量放線，測量基準點線的設(shè)置和保護，測量資料

10、整編等工 作。4、安全質(zhì)量科： 主要負責整個工程的質(zhì)量，安全管理。質(zhì)量保證體系，施工質(zhì)量控制，質(zhì)量保證措施， 工程質(zhì)量驗收、 評定， 質(zhì)檢資料； 安全生產(chǎn)保證體系， 安全考核， 安全檢查， 安全操作規(guī)程， 安全生產(chǎn)設(shè)施，勞動保護，安全措施，消防保衛(wèi)，文明施工，環(huán)境保護工作；負責工地試驗 室的質(zhì)量管理。5、計劃財務(wù)科：主要負責本工程的合同管理、財務(wù)管理工作。 做好工程結(jié)算， 工程報表編制，單價分解 和新增單價編制， 每月工程量完成統(tǒng)計， 與業(yè)主、 監(jiān)理進行工程進度款結(jié)算以及工程竣工決 算。物資設(shè)備科： 負責本工程所需施工設(shè)備、物資材料和零配件的相關(guān)采購、運輸、倉管、發(fā)放、調(diào)配等 工作。5、綜合辦

11、公室： 主要負責處理綜合事務(wù)、傳達指令、收集反饋信息，文件收發(fā)，歸檔管理，施工大事紀 的編錄工作；負責對外接待迎送，內(nèi)務(wù)管理；負責本工程的勞動人事管理、工資待遇管理、 建立各工種人事檔案；負責后勤綜合事務(wù)管理，生活辦公物資采購、管理，職工食堂后勤、 文化娛樂等管理，工地的醫(yī)療衛(wèi)生，零星工作等。（三）施工總平面布置施工總平面布置包含生產(chǎn)、 生活用房的布置， 根據(jù)工程施工管理及招標文件規(guī)定， 綜合 考慮， 其包含生產(chǎn)、 生活用房的布置、 場內(nèi)主干道、 設(shè)備停放場、 生活用水、 通訊系統(tǒng)布置。 由于施工現(xiàn)場比較分散，考慮在每個施工現(xiàn)場臨時暫設(shè)簡易活動房，辦公室2個X 40m2、食堂1個X 70m2試

12、驗室60 m2機修間、油料倉庫、配件倉庫、各100 m2、宿舍120m2用以滿足施工作業(yè)需要1 、場內(nèi)主干道 統(tǒng)一規(guī)范，做到平整、順直，沿南北向布置。工程施工期間，施工便道要嚴格布置，禁 止機車亂走， 修建道路做好路基和路面的排水設(shè)施， 進行灑水除塵， 將施工作業(yè)產(chǎn)生的揚塵 公害減少至最低程度。 施工便道間距為 100米，路面寬 3米，并與原有道路相銜接。2、設(shè)備停放場在營區(qū)設(shè)置一個設(shè)備停放場，位置在營區(qū)內(nèi)，總面積為300m2。3 、供水系統(tǒng)布置生活用水， 采取就近聯(lián)系供水水源， 將水運至現(xiàn)場使用， 以保證人員的身體健康， 施工 用水引用就近河流或水井水源。4 、供電系統(tǒng)布置 施工用電：施工現(xiàn)

13、場布置 10 千瓦發(fā)電機 2 臺（備用），二十千瓦發(fā)電機 2 臺，電纜線400 米可滿足施工要求。施工用電主要為施工排水、攪拌砂漿、生活用電和現(xiàn)場照明。為避 免河水浸泡溝槽，夜間水泵繼續(xù)工作，現(xiàn)場有兩名維護電工。第三章 路基工程施工方案和方法施工時按就地取料填筑、 短距離運料填筑、 遠距離運料填筑及就地棄料及短距離棄料等 原則予以配置。 路基施工前將地表腐植土、草皮、 樹根等不合格料清除干凈，填方地段在清 理完地表面后將其整平壓實到規(guī)定的要求再進行填方作業(yè)。一、路基放樣1. 測量放線1.1 測量概況 本標段縱斷面高差變化較大，平面彎道、線路中線、邊線、道牙等曲率變化也大，周邊 地形錯綜復(fù)雜，測

14、量精度要求極高。平縱斷面組合情況良好，線形流暢，視覺誘導(dǎo)自然。測量先行是施工管理中的要求， 測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量， 我公司在工程 施工管理中， 歷來注重測量管理工作。 除建立兩級測量復(fù)核制度外， 對本工程還將成立專職 測量小組， 以確保測量工作高效、優(yōu)質(zhì)。 我公司計劃派遣多名優(yōu)秀測量工程師，配備一臺多 功能索尼全站儀，兩臺 BJ2 高精度水準儀（ 1 臺備用），全程監(jiān)控跟蹤測量，另外在機械綜 合施工隊要求配備一名專職測量員， 配合項目部測量工程師進行測量控制工作， 其余各施工 組要求有一名兼職測量員，配合測量工程師（如立前視、標識控制點等）跟進測量工作。1.2 測量工作程序開工前

15、對業(yè)主和設(shè)計單位移交的導(dǎo)線點和水準點進行閉合復(fù)側(cè)， 復(fù)側(cè)合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān) 利工程師簽認后方可能施工。1、測點交接， 2、測點復(fù)測， 3、建立施工導(dǎo)線網(wǎng)， 4、布水準控制點 5、測定污水管線 樁， 6、局部放樣。1.3 控制系統(tǒng)建立針對本標段的工程規(guī)模及特點， 建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)， 以便于施工全過程中進 行測量的控制。（ 1）平面控制系統(tǒng)采用導(dǎo)線測量方法建立一級導(dǎo)線平面控制系統(tǒng)， 系統(tǒng)布設(shè)以甲方提供的控制點為導(dǎo)線起 始方向，沿本標段外圍采用測角精度為2秒，測距精度為2mm+2ppri測距儀或全站儀，布設(shè)一環(huán)形閉合導(dǎo)線并聯(lián)測甲方提供的控制點。導(dǎo)線點的位置應(yīng)通視條件良好，間距50 100m，

16、不易采道路交通的影響，并保護好定位樁。（2 ）高程控制系統(tǒng)建立以導(dǎo)線點為基礎(chǔ)， 等級為四等的高程控制系統(tǒng)， 采用高等級水準儀由甲方提供的水 準點將標高引致各導(dǎo)線點上。1.4 放線控制本標段的放線控制主要項目包括以下幾方面： 線路中線、高程控制；（1）施工流程 根據(jù)導(dǎo)線、高程控制點放出道路的中線，縱向每隔 10 米設(shè)置一中樁和一對邊樁，用水 準儀在中樁和邊樁分別標記填挖高度，在路床平整后，根據(jù)縱坡和路拱縱向每隔離 10 米設(shè) 置高程控制點基層面的標高。根據(jù)道路中線放出側(cè)平石邊線， 設(shè)置邊樁， 在路口圓弧測設(shè)中， 在保證準確度和精度的 前提下，為施工方便可采用道路部門較為通用的“中央縱距離法” 。

17、根據(jù)施工圖每 10 米設(shè)置側(cè)石頂面標高控制點，通線進行鋪砌，平石則根據(jù)圖紙縱坡每 隔 10 米設(shè)邊樁，并標盲基層和面層面的標高，設(shè)立標志牌，聯(lián)合側(cè)石頂面線控制的橫坡及 面層的高程定線測量程序。(2) 施工方法 (1)在本工程開工前，會同監(jiān)利對業(yè)主及設(shè)計單位提供的平面坐標及高程控制點、網(wǎng) 進行閉合復(fù)測， 并在條件允許的情況下， 盡快與相鄰工程的測量控制點、網(wǎng)進行聯(lián)測， 測量 記錄及結(jié)果由業(yè)主及監(jiān)利審核簽任后方可進入正式施工。(2)根據(jù)已有的高級控制點、網(wǎng)，結(jié)合各條施工線路走向及需要，加密布置施工控制 網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點之間應(yīng)保持良好的通視狀況， 以方便隨時進行閉合復(fù)測， 所有的測量記 錄及結(jié)果應(yīng)

18、在報送監(jiān)利審核簽任后方可使用。(3) 作好各施工控制點的保護工作，樹立明顯的標志牌，以防止損壞。(4) 根據(jù)施工控制點測放出中線控制樁位置，并進行各部位水準測量。(5) 路面施工采用線路中線樁控制，并根據(jù)線路曲線的特點，加密至5m點作控制，以確保曲線段線型流暢。3、保證測量準確度和精度的措施 (1)施工中應(yīng)盡量保護所有標志，對施工中不移動的中樁及距中級較近的中線水準固 定點用石碓或澆注砼或其他措施予以保護。 對于施工中無法保留的標志和水準固定點， 將其 移至路床范圍之外。( 2)施工期間應(yīng)定時對導(dǎo)線，高程控制網(wǎng)進行復(fù)測，保證其位置沒有發(fā)生位移。( 3)具體測量方法和使用的儀器以簡練、實用、保證

19、精度為原則，建立復(fù)核制度，復(fù) 核人員可用不同的方法進行檢查。二、路基施工1開工前的準備工作為方便施工， 全段共設(shè) 1 個路基施工處駐地。 現(xiàn)場恢復(fù)定線及測量放樣， 看原設(shè)計與現(xiàn) 場地形、地貌工作是否相符，如不符，則請業(yè)主、設(shè)計院、監(jiān)理公司等單位代表現(xiàn)場研定施1* . 工方案。進行土樣標準擊實試驗、最佳含水量試驗及 CBR式驗，料土符合相關(guān)規(guī)范要求方可用于 路基填筑。2路基填筑施工方案、施工工藝( 1)試驗路段首先做試驗路段， 由于客觀條件變化和限制， 本隊路基開工前的試驗路段只能選擇在開 工前。試驗路段開工前，參建人員全面學(xué)習(xí)熟悉圖紙、規(guī)范，領(lǐng)會設(shè)計意圖，深入調(diào)查熟悉施 工現(xiàn)場，由技術(shù)主管向參

20、加施工人員作技術(shù)交底。通過試驗路段，取得壓實設(shè)備類型、最佳機械組合、松鋪厚度具體值（于30cm）,確定分層碾壓遍數(shù)、 最佳含水量范圍等， 并以這些數(shù)據(jù)作為正式開工路基填筑施工工藝和質(zhì)量控 制的指導(dǎo)數(shù)據(jù)。路基正式開工前， 全面熟悉設(shè)計圖紙， 在試驗路段取得經(jīng)驗的基礎(chǔ)和前提下， 按現(xiàn)場恢 復(fù)定線及測量放樣文件 , 先清除填挖地段表土，再進行填方路段的基底碾壓，壓實度合格后 才可填土。提前取土樣，按規(guī)范要求做好標準擊實試驗、最佳含水量試驗及土的強度試驗（CBR直）等其它試驗， 確保填料符合規(guī)范要求， 做好路基填筑的各項準備工作。 第一階段的重點是便 道的貫通、場地清理、基底軟基處理等工作，以保證路基

21、的正常施工。（ 2）路基填筑施工方案A、在試驗路段的基礎(chǔ)上（通過試驗路段） ，取得壓實設(shè)備類型、最佳機械組合、松鋪厚 度和確定分層碾壓遍數(shù)、 最佳含水量范圍等， 并以試驗路段取得的數(shù)據(jù)作為填筑施工工藝和 質(zhì)量控制的指導(dǎo)依據(jù)。B路基填筑前應(yīng)對基底進行處理，清除表面土，清表厚度不小于30cm,并用18t壓路機進行清表后碾壓，碾壓之后進行基底壓實度檢測，其壓實度85%當路基填土高度小于路床厚度時,基底的壓實度不應(yīng)小于路床的壓實標準。清除的表土運至棄土場,禁止用于臨近段填土。C路基填筑采用自卸汽車運土，推土機粗平，平地機細平，壓路機快速靜壓一遍，平 地機再細平一遍后振動式壓路機壓實。 路基填方應(yīng)分層平

22、行攤鋪, 要求每層松鋪厚度不得大 于30cm,不得小于10cm并留2%3%橫坡度，以防止路面積水，每層填料鋪設(shè)的寬度應(yīng)超出 每層路堤設(shè)計寬度 30cm,以確保路堤邊緣有足夠的壓實度。D平地機細平時先以較大切土深度進行粗平，然后再以較小切土深度進行精平，反復(fù) 修刮到符合標準。E、路基表面平完后，以麻線拉出路肩線，平地機用刀片按邊坡度，沿路肩線修刮整出 路肩線及邊坡面。F、填土整平到需要的斷面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量時，立即用18t以上的振動壓路機在路基全寬范圍內(nèi)進行碾壓。 碾壓方向平行路線縱向, 按縱向進退式進行, 直線段,由兩邊路肩向路中心進行碾壓, 曲線段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓

23、。G碾壓時第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，頭兩遍采用1.51.7 km/h ,以后宜采用 2.02.5 km/h 。橫向接頭應(yīng)重疊 0.40.5 米,縱向重疊 1.01.5 米,并保證無 漏壓、無死角,碾壓均勻。H碾壓過程中，如發(fā)生“彈簧”松散起皮或干燥起塵現(xiàn)象，應(yīng)翻松晾曬或灑水。I 、對軟土地基段要先進行排水,疏干濕土,將淤泥、不良土挖除到監(jiān)理工程師滿意的 程度,換填后,再進行路堤修筑,或按管理處、總監(jiān)辦、設(shè)計院確定的變更設(shè)計的方案進行 地基處理后,再進行路堤修筑。J盡量不用不同土質(zhì)的混合填料填筑。若出現(xiàn)此種現(xiàn)象時應(yīng)采取如下措施：A）、以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成4%勺

24、雙向橫坡。B）、如用于填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。K自然地面橫坡陡于 1: 5時，無論縱向、橫向均做成向內(nèi)傾斜3%的臺階進行處理，臺階寬度2m （如臺階在行車道上，寬度不小于3m）。M通過氣象臺了解天氣變化的情況，隨時掌握天氣的動態(tài)變化，如預(yù)計中途會下雨時，路基填土要隨挖、隨運、隨壓實，每層表面橫坡可適當加大，以利排水，雨前和收工前，將 鋪撒的松土壓實完畢。N當填筑到距涵、橋臺 2m以內(nèi)無法用重型壓實機壓實的地方，填土厚度按10cm厚一層，以小型壓路機靜壓或機夯或人工夯實等方法壓實。O在施工中，按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的每 2000m2檢測4個點的頻率，每鋪筑一層均應(yīng)檢測其

25、 壓實度是否符合要求， 并將測試資料及時報監(jiān)理工程師， 經(jīng)審查批準后， 方可進行下一層填 土的施工。P、路基填方每填 23層測量一次標高及平整度，每層頂面須平整并2%4橫坡，嚴防集中匯水面出現(xiàn)。Q路基施工要自始至終尤其在雨季，要做好臨時排水系統(tǒng)，嚴防路基受雨水浸泡和邊 坡沖槽。R、 料土每10000m3做土樣標準擊實試驗，每逢土質(zhì)變化時，做CBR式驗，以確保填料 符合相關(guān)的要求。S、95區(qū)路基填筑時，應(yīng)預(yù)留 1216cm厚的最后一層作為整修路拱層。整修路拱前，應(yīng) 對不同的土樣進行實驗取得相應(yīng)的壓縮系數(shù)， 作為整修路拱時確定松鋪厚度的依據(jù)。T、整修路拱時，采用人工配合平地機的方式進行攤鋪，人工掛

26、線，用斗車、鐵锨配合 平地機進行精平，精平時按照“寧高勿低、寧刮勿貼補”的原則進行，直到符合設(shè)計和規(guī)范 的要求。U在路基工程基本完成后，要按圖紙要求恢復(fù)中樁，檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、 橫坡及標高是否正確， 然后再用人工配合挖掘機的方法進行路基的修整， 直到路基檢 驗合格為止。3土方路塹的開挖 施工方案闡述如下： 經(jīng)過試驗結(jié)果，適用的挖方材料，方能用于路基的填筑。采用機械開挖。開挖時，距設(shè)計邊坡線預(yù)留一定距離，用機械輔以人工配合修整邊坡， 以確保邊坡穩(wěn)定、順適、整齊。土方開挖不論開挖工程量和開挖深度的大小， 均應(yīng)自上而下開挖， 不得亂挖超挖。 嚴禁 掏洞取土。挖方路塹施工標高，應(yīng)考慮因壓

27、實的下沉量， 其值應(yīng)由試驗確定，并預(yù)留2030cm層厚, 防止雨水泡軟路床底。路塹開挖擬按整個橫斷面的寬度和深度， 從一端或兩端逐漸向前開挖。 開挖時， 在不同 高度可分幾個臺階開挖，其深度視工作與安全而定，一般宜為1.52.0m 。無論自兩端一次橫挖到路基標高或分臺階橫挖，均設(shè)單獨的運土通道及臨時排水溝。修好從路塹到路基的過渡邊溝和排水系統(tǒng)，保證路堤不因挖方地段排出的雨水而受損。 開挖邊坡應(yīng)用挖掘機修整，最后由人工整平。第四章 路面工程施工方案和方法本標段路面工程主要數(shù)量：300mm水泥混凝土面層120000m2一、施工放樣施工放樣是路面工程施工的一項重要工作，我們將采用日本智能全站儀SET

28、2C進行測量放線、 S1 水準儀進行測量標高，以確保線形平順、標高準確。根據(jù)設(shè)計圖紙地現(xiàn)場放樣出道路中心線及邊樁，直線段每1520m設(shè)一樁，平曲線段每1015m （路面510m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，每道工序施工前在兩側(cè)指 示樁上用明顯標記標出其邊緣的設(shè)計高。 同時加設(shè)平曲線五要素點和豎曲線變化點； 放樣中， 把緩和曲線、圓曲線作為重點，做到“計算精確無誤，放線一絲不茍” ，確保放樣質(zhì)量。設(shè)置便于觀測且牢固的臨時水準點和控制樁，沿線的臨時水準點每隔200m左右設(shè)置1個。施工中經(jīng)常對其進行復(fù)核，做到勤測、勤核、勤糾偏。必須保持橫向分塊線水泥混凝土面層施工前， 放好的中心線及邊線， 在

29、現(xiàn)場根據(jù)施工圖紙對混凝土進行分塊 劃線。為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)行車道混凝土塊有效合理的劃分，與線線路中心線切線垂直。二、底基層、基層施工,而拌和設(shè)備的好壞的1、廠拌設(shè)備的選型。拌和設(shè)備的質(zhì)量直接影響混合料拌和的質(zhì)量關(guān)鍵就要看其骨料、粉料、水等各種物料的配合比精度是否能夠得到保證,本標段選用WBC300 型穩(wěn)定土廠拌設(shè)備。 該設(shè)備采用電磁調(diào)速控制系統(tǒng) ,能較好的保證各種物料的配合比 且拌和均勻 ,性能穩(wěn)定。2、 嚴格控制水泥劑量。水泥劑量太小 ,不能保證水泥穩(wěn)定土的施工質(zhì)量 ;而劑量太大 ,既 不經(jīng)濟 ,還會使基層的裂縫增多、增寬 ,從而引起瀝青面層的相對應(yīng)的反射裂縫。所以,必須嚴 格控制水

30、泥用量 ,做到經(jīng)濟合理 ,精益求精 ,以確保工程質(zhì)量。3、 混合料的含水量控制。廠拌混合料現(xiàn)場,每天由后場專職試驗人員在早上、中午、下午分別測定各種集料的含水量 ,根據(jù)施工配合比設(shè)計的最佳含水量指標 ,結(jié)合當天的氣溫、濕 度、運距情況確定混合料拌和時的用水量。在前場負責檢測壓實度的專職試驗人員,在混合料攤鋪整型過程中亦及時測定混合料的含水量 ,及時指揮壓路機碾壓 ,力求在最佳含水量條件 下碾壓 ,盡量避免由于含水量過大出現(xiàn)“彈軟”、 “波浪”等現(xiàn)象 ,影響混合料可能達到密度和強度,增大混合料的干縮性 ,使結(jié)構(gòu)層容易產(chǎn)生干縮裂縫;或由于含水量偏小使混合料容易松散,不易碾壓成型 ,也會影響混合料可

31、能達到的密度和強度。所以只有嚴格按規(guī)范施工,加強每一施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制 ,才能保證施工質(zhì)量。4、 混合料的運輸應(yīng)避免車輛的顛簸,以減少混合料的離析。在氣溫較高、運距較遠時要加蓋氈布，以防止水分過分損失。攤鋪、碾壓時，攤鋪系數(shù)1.3s 1.5之間（正常速度下英格索蘭攤鋪機為 1.3、徐工攤鋪機為 1.5、且攤鋪系數(shù)與攤鋪機的行使速度也有關(guān) ），施工中必須 貫徹 “寧高勿低、寧刮勿補 ”的原則， 全部施工工程力爭在水泥終凝時間前完成。碾壓完畢 立即做密實度試驗，若試驗結(jié)果達不到標準重新進行碾壓。5、混合料攤鋪接縫的處理。 接縫有縱向接縫和橫向接縫兩種,當攤鋪機寬度足夠時 ,整幅攤鋪時不存在縱縫接縫

32、問題。當攤鋪機的攤鋪寬度不足時,采用 2 臺攤鋪機一前一后同步向前攤鋪混合料 ,并一起進行碾壓 ,這樣也可以避免縱向接縫。 由于本標段結(jié)構(gòu)物較多 ,一般情況 下都以兩結(jié)構(gòu)物間為一施工段落,避免了橫向接縫 ,如有特殊 ,需設(shè)置橫向接縫 ,其處理方法是將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除 ,將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末 端挖成一橫向垂直向下的斷面,攤鋪機返回到壓實層的端部 ,用木墊板墊至虛鋪高度 ,再攤鋪新的混合料 ,繼續(xù)下一步施工。6、混合料的壓實。 混合料經(jīng)攤鋪機攤鋪成型后 ,即可用壓路機碾壓 ,碾壓長度需根據(jù)施工 現(xiàn)場的實際情況確定 ,如果實測混合料的含水量高于最佳含水量,且氣

33、溫較低時可適當延長碾壓長度 ,如果混合料已接近最佳含水量且溫度較高蒸發(fā)快時,應(yīng)縮短碾壓長度 ,確保在最佳含水量時進行碾壓。為了保證基層壓實度， 縮短延遲時間， 應(yīng)采用大噸位的壓路機組合， 一般 組合形式為：初壓：振動壓路機1臺（CA30型），前靜后振1遍。復(fù)壓：振動壓路機 2s 3臺（YZJ-18型），前振后振各1遍。終壓：30T膠輪壓路機2臺，各穩(wěn)壓1遍。無超高路段由邊到中碾壓， 在保證邊部壓實的同時要防止混合料側(cè)相位移， 碾壓速度一 般為1.8s 2.2Km/ H ;壓路機換檔要平順，嚴禁急剎車拉動、推擠結(jié)構(gòu)層；壓路返回。在攤 鋪機方向換檔位置要錯開形成齒狀且原路返回。7、混合料的養(yǎng)生。對

34、已完成碾壓并經(jīng)壓實度檢測合格后應(yīng)立即進行養(yǎng)生,不能延誤。養(yǎng)生可用不透水的塑料薄膜覆蓋或用濕砂覆蓋進行養(yǎng)生,也可用瀝青乳液進行養(yǎng)生 ,還可以在完成的基層上即時做下封層 ,利用下封層進行養(yǎng)生 ,同時也可在已完成混合料直接灑水養(yǎng)生。按 技術(shù)規(guī)范養(yǎng)生期應(yīng)不小于7d,在養(yǎng)生期間應(yīng)由專人負責限制車輛行駛，除灑水車外，絕對禁止重型車輛行駛。本標段采用兩種方法養(yǎng)生,加蓋塑料薄膜和灑水車進行養(yǎng)生。三、水泥混凝土面層施工水泥混凝土面層受行車荷載的重復(fù)作用及環(huán)境因素 （溫度和濕度） 的影響較大， 其施工 質(zhì)量的好壞將直接關(guān)系道路的正常運營和使用壽命。因此，必須精心組織，規(guī)范施工，確保1 、安裝鋼模板安裝鋼模板是保證

35、線形、 平整度、路拱度，縱縫順直度， 板厚度寬度等各項技術(shù)指標的 重要環(huán)節(jié)。在操作過程中堅持“誠、固、準”的要求。“誠”是鋼模板采用標準槽鋼加工而成， 槽鋼高度與混凝土板厚一致， 長度 5 米，接頭 處用專用配件牢固固定， 接頭要緊密，不能有離縫、前后錯茬和高低不平現(xiàn)象。模板就位后 用“T”型道釘嵌入基層進行固定。將固定好的模板底部用砂漿填塞密實，保證鋼模穩(wěn)固“準”是保持鋼模頂部標高的準確，用水準儀檢查頂面標高平度誤差控制在毫米以內(nèi)。 檢查無誤后，在鋼模內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機油。2、混凝土拌制 本標段路面工程混凝土， 采用配有自動計量系統(tǒng)裝置的強制式攪拌機進行拌制。 施工前 事先在攪拌站內(nèi)備足

36、符合要求的砂、碎石、水泥等材料。攪拌第一盤混凝土拌合物前， 先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌， 拌后排棄， 然后再 按規(guī)定的配合比進行攪拌。攪拌機裝料順序為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，進料后， 邊攪拌邊加水。 混凝土拌合物的最短時間符合 水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范 ( GBJ97-87) 的規(guī)定，其攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。3、運輸、卸料、攤鋪混凝土 混凝土拌合物采用砼輸送車運送到鋪筑地點進行攤鋪、振搗、 做面。 混凝土拌合物攤鋪前，要對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位 置和傳力桿裝置等進行全面檢查。砼輸送車抵達鋪筑現(xiàn)場后，采用側(cè)向或縱向

37、方式將砼混合料直接卸在安裝好側(cè)模的的 路槽內(nèi)。卸料時，盡可能均勻， 如發(fā)現(xiàn)有個別離析現(xiàn)象， 立即翻拌均勻。攤鋪時， 將傾卸在路槽內(nèi)的混凝土按攤鋪厚度均勻地充滿在模板范圍內(nèi)， 攤鋪時嚴禁拋 擲和摟耙，以防離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。5、砼搗固與成型首先， 采用插入式振動器按順序插振一次。 插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半 徑的 1.5 倍，其至模板的距離也不應(yīng)大于振搗器作用半徑的 0.5 倍，插點間距要均勻， 防止 漏振， 在振搗時要避免與鋼模和鋼筋碰撞。振搗時間以拌和物停止下沉、 不再冒氣泡并泛出水泥漿為準，不宜過振。其次，用功率不小于 2.2kw的

38、平板振搗器全面振搗。振搗時應(yīng)重疊10-20cm，同一位置不宜少于 15 秒，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。再則， 用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動往返拖拉 2-3 遍， 使表面泛漿， 并趕出氣泡，振動梁移動的速度要緩慢而 均勻，前進速度控制在每分鐘1.5m左右。對不平之處輔以人工補填找平，補填時用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補。振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減 少振動梁底部的傾斜。振動梁底緣應(yīng)經(jīng)常校正，保持設(shè)計線形。最后， 再用平直的提漿棍進一步滾揉表面， 使表面進一步提漿并調(diào)勻。 接著進行真空吸 水處理。6、真空吸水 對混凝土面板進行真空吸水處理，能顯著降低水灰比

39、、提高密實度、提高混凝土早期 強度、 改善其物理力學(xué)性能； 能有效地防止混凝土在施工期間的朔性開裂， 可延長路面的使 用壽命?；炷涟韬臀锝?jīng)振實整平后進行真空吸水。 在混凝土面上鋪上真空吸水裝置的塑料氣墊 薄膜， 然后用小擦刷沿密封邊輕輕掃壓一遍， 開泵脫水的同時，再接壓一遍，以保證其密封 效果。開泵進行吸水， 并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)的水流狀況， 若發(fā)現(xiàn)局部水分移動不暢， 可間隙 短暫地掀起鄰近的密封邊， 借此滲入少量空氣， 促使混凝土表層水份移動。 待混凝土表面水 分抽完、手指捺壓混凝土無指痕時，即完成脫水工作。然后在吸墊四周位置略微掀起12cm,繼續(xù)抽吸1015s，以吸盡作業(yè)表面及管路中余水

40、。吸水后, 卷起吸墊, 移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進行真空吸水。 每次吸墊位置與前次重 疊20cm,以防漏吸，造成含水量分布不均。真空吸水后,用圓盤抹光機對混凝土面板進行粗抹光。7、機械抹光圓盤抹光要機對混凝土進行粗抹,能平整真空吸水后留下的凹凸不平,能 封閉真空吸水后的定向毛細孔開口， 能通過擠壓研磨能消除表層孔隙、 增大表層密實度， 使 表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善， 以減少不均勻收縮。 混凝土板完成真空吸水后， 用圓盤抹光機對其進行全面粗抹。 抹光時盡量順路方向進行， 這樣易保證縱向的平整； 抹光 過程中，將混凝土表面的高處多磨、低處補漿（原漿）的方式進行邊抹邊找平，同時采用直

41、尺配合進行縱橫檢測。8、人工精修精修是保證路面平整度的把關(guān)工序。為達到要求的平整度，采取“量” 、“抹”結(jié)合的人 工精修方法。“ 量”即用具有標準線且不易變形的鋁合金直尺，緊貼模板頂面進行拉鋸式搓刮，一 邊橫向搓、 一邊縱向刮移，作最后一次檢測砼頂面的平整度。 一旦發(fā)現(xiàn)誤差較大， 立即進行 修補。搓刮前， 將模板頂面清理干凈。 搓刮后即可用直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各 輕按一下， 低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不明顯， 較高處印痕較深， 據(jù)此進行找補精平?！澳ā奔慈斯び媚ㄗ訉⒈砻婺ㄆ?。分兩次進行，先找補精平，等砼表面收漿無泌水時， 再作第二次精抹，以達到規(guī)范要求的路面平整度要求。9、抗滑構(gòu)造制作

42、 抗滑構(gòu)造是提高水泥混凝土路面行車安全性的重要措施之一。 其制作采用拉毛方式進行。 我 們采用壓紋機進行拉毛， 拉毛時保持紋理均勻，順直、深度適宜； 并控制紋理走向與路面前 進方向垂直， 相鄰板的紋理要相互銜接， 橫向鄰板的紋理要溝通以利于排水。 拉毛以混凝土 表面無波紋水跡、砼初凝前較為合適。過早和過晚都會影響制作質(zhì)量。10、養(yǎng)生混凝土板抗滑構(gòu)造制作完畢待砼凝固后應(yīng)立即養(yǎng)生， 擬采用覆蓋舊麻袋、 草袋等灑水濕 養(yǎng)生方式。 每天一般灑水 4-6 次，但必須保證在任何氣候條件下， 覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始 終處于潮濕狀態(tài)， 以此確定每天灑水遍數(shù)。 養(yǎng)生時間根據(jù)混凝土強度增長情況而定， 一般宜 為1

43、421天。養(yǎng)護期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。1 1 、接縫施工B橫向接縫、縮縫：根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置縮縫，在鄰近脹縫或路面自由端部的3條縮縫內(nèi)加設(shè)傳力桿，其余縮縫采用假縫型，不設(shè)傳力桿。設(shè)傳力桿的縮縫，傳力桿長50cm,施工前將瀝青涂上傳力桿一半。 傳力桿長度的一半穿過端部檔板， 固定于外側(cè)定位模板中， 對進入澆筑段 內(nèi)的傳力桿涂刷上瀝青，澆筑鄰板前再將另一半傳力桿補涂刷上5cm長瀝青。砼澆筑前應(yīng)先檢查傳力桿位置,澆筑時,先攤鋪下層混凝土,用插入式振搗器振實,并校正傳力桿位置, 再澆筑上層混凝土。 待混凝土初凝后,應(yīng)適時切縫。橫向接縫施工時均與路中心垂直,且統(tǒng)一在全寬斷面上。12 、切縫

44、掌握好切縫時機是防止初期斷板的重要措施。根據(jù)我們的經(jīng)驗,當混凝土達到強度6.0 1 2.0MPa 時是進行切縫的最佳時機,但氣溫突變時,我們將適當提早切縫時間,以防 止混凝土面板產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。切縫采用路面切縫機進行施工,切縫深度橫向縮縫處為（1/41/5）板厚、縱向縮縫為（1/41/5）板厚、脹縫處為34cm,縫寬縮縫處為0.30.8cm、 脹縫處為2cm,開始切縫前先調(diào)整刀片的進刀深度，切割時隨時調(diào)整刀片切割方向，切縫時刀片用水進行冷卻，水的壓力不低于0.2MPa。停止切縫時，先關(guān)閉旋扭開頭，將刀片提升到混凝土板面以上，停止運轉(zhuǎn)。切縫后，我們將盡快灌注填縫料。13、填縫填縫采用聚氯乙烯膠泥

45、填縫。 填縫前， 采用壓縮水和壓縮空氣徹底清除接縫中砂石及其 它污染物， 確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥。 灌注在縫槽口干燥清潔狀態(tài)下進行，縫壁檢驗以擦 不出灰塵為可灌標準。聚氯乙烯膠泥的灌注高度，夏天宜與板面齊平，冬天宜低于板面 1-2mm填縫要求飽滿、均勻、連續(xù)貫通。施工完畢后，仔細檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況， 在有脫開處，用噴燈小火烘烤，使其粘結(jié)緊密。第五章 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標1、質(zhì)量方針 滿足顧客要求為宗旨， 實現(xiàn)質(zhì)量承諾為準則， 領(lǐng)先行業(yè)標準為目標。2、質(zhì)量目標及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 以提高社會效益和經(jīng)濟效益為中心， 強化內(nèi)控， 消滅通病，爭創(chuàng)國內(nèi)公路施工一流水平， 確保工程質(zhì)量

46、達到省優(yōu)良樣板工程。主要指標為：2.1 整個合同段工程質(zhì)量普遍創(chuàng)優(yōu)，出精品，絕次品。2.2 單位工程合格率 100%，優(yōu)良率達 95%以上。二、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量目標的實現(xiàn) 質(zhì)量保證體系框圖見附圖 8-1 。1、組織保障措施1.1 本項目成立公司項目部，代表公司履行合同并列入公司創(chuàng)優(yōu)計劃和重點管理項目， 組織所屬單位施工， 從根本上建立起有效的質(zhì)量保證體系， 充分保障企業(yè)全面質(zhì)量管理措施 的全面落實到位。1.2 隊以上成立全面質(zhì)量小組和創(chuàng)優(yōu)管理委員會，第一管理者親自抓，配齊專職質(zhì)檢工 程師的質(zhì)檢員，從組織措施上保障創(chuàng)優(yōu)計劃的真正落實。1.3 狠抓重點，確保整體，針對不同的工程項目，制訂相應(yīng)的質(zhì)

47、量保證細則。將工程質(zhì) 量創(chuàng)優(yōu)成績納入項目經(jīng)理考核的主要內(nèi)容， 實行質(zhì)量一票否決， 對工程質(zhì)量達不到創(chuàng)優(yōu)計劃 的責任人進行重罰。1.4 明確各部門質(zhì)量職責，責任到人。2、質(zhì)量驗收按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTJ071-2000 執(zhí)行。3、質(zhì)量檢驗程序本項目部實行三級檢驗制度， 建立以監(jiān)理工程師、 項目安質(zhì)部、 隊質(zhì)檢員及班組質(zhì)量員 組成的分級管理網(wǎng)絡(luò)，加強工程質(zhì)量控制。4、質(zhì)量管理制度對本項目的管理嚴格執(zhí)行公司IS09001有關(guān)制度文件，在施工的不同階段按照公司的制度及規(guī)程對施工實施過程控制。5、明確管理人員質(zhì)量職責 我公司將對本工程項目推行 IS09001 標準質(zhì)量管理， 建立質(zhì)量管理體系，

48、完善技術(shù)責任 制，對各級技術(shù)人員建立明確的職責范圍， 充分調(diào)動各級技術(shù)人員的積極性和創(chuàng)造性。 認真 貫徹國家技術(shù)政策， 搞好技術(shù)管理。 對促進生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展和保證工程質(zhì)量都有著極為重要 的作用。三、質(zhì)量保證總體措施1 、組織保證 建立以項目經(jīng)理、 總工程師、安質(zhì)部、項目經(jīng)理部質(zhì)檢員及班組質(zhì)量員組成的分級管理網(wǎng)絡(luò)，加強對質(zhì)量工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和檢查落實。2、制度保證技術(shù)負責人組織各專業(yè)技術(shù)人員， 按照技術(shù)規(guī)范要求， 完善各工序， 同時按照各專業(yè)的 各種規(guī)范和條例， 加強對上崗人員專業(yè)技術(shù)和質(zhì)量意識的教育、 培訓(xùn)， 嚴格按招標文件關(guān)于 現(xiàn)場人員培訓(xùn)的規(guī)定執(zhí)行，積極參加培訓(xùn)。3、建立一套公正的獎懲制度

49、對違反操作規(guī)程， 影響工程質(zhì)量的除堅決返工外并給當事人以處罰、 對嚴格按照操作規(guī)程施 工，工程質(zhì)量優(yōu)良的給予獎勵（按照本公司獎罰制度執(zhí)行） ，各質(zhì)檢主管人員有職有權(quán)保證 其貫徹實施。4、做好技術(shù)交底每道工序開工和員工上崗前， 應(yīng)進行一次簡短的質(zhì)量要求和技術(shù)交底， 由各專業(yè)工程人 員負責實施，質(zhì)檢工程師講明質(zhì)量要求和獎罰規(guī)定，使每個員工上崗前人人做到心中有數(shù)， 以確保工程質(zhì)量。5、落實交接班制度各分項工程的每一道施工工序， 特別是隱蔽工程， 必須經(jīng)駐地監(jiān)理人員的驗收合格， 方 準進行下一道工序的施工。 充分發(fā)揮內(nèi)部各級質(zhì)量檢查人員的作用， 消除隱患， 保證隱蔽工 程受檢一次合格。四、分項工程質(zhì)量

50、保證措施1、模板制作與安裝1.1 模板的設(shè)計做到不漏漿并在敲松和拆卸時不致?lián)p壞砼，除內(nèi)拉桿外，模板的固定形 式或支撐物不得設(shè)置在已完成的砼中。1.2為保證模板具有足夠的強度，剛度和穩(wěn)定性：鋼模厚度不小于5mm木模厚度不小于2cm,模板需設(shè)置一定數(shù)量的縱橫肋并設(shè)置足夠的支撐。同時模板主設(shè)計應(yīng)考慮到砼的震 動影響。1.3 外露面的木模板，采用厚度均勻的刨光板制成，或用其它材料加上襯里來制造，保 證制成的模板不漏漿。模板在所有銳角處加20 x 20mm的嵌條，模板突出部分如大梁及墩帽模板的突出處做成斜角或琢邊，以保證拆模容易。1.4模板內(nèi)的金屬拉桿或錨桿，設(shè)置在距表面至少50mm的深度處。在許可使用

51、普通金屬拉桿時,拆模后應(yīng)將所有金屬拉桿從砼表面剪到只余下6mm。1.5 為避免漏漿,金屬模板接縫做成搭接縫或在拼縫處鑲嵌方木或軟橡皮等。木模接縫做成平縫，并在接縫與砼接觸一側(cè)粘貼寬5cm的防水膠帶，防止漏漿。1.6 重復(fù)使用的模板應(yīng)保持其所要求的形狀、強度、剛度、不透水性和表面光滑。任何 變形的模板在重復(fù)使用前必須校正好, 未經(jīng)清理校正的模板不得重復(fù)使用。1.7 同一結(jié)構(gòu)的模板中使用相同的脫模劑, 以免出現(xiàn)外觀顏色差異。2、鋼筋的制作與安裝2.1 進場的每批鋼筋,應(yīng)附有出廠產(chǎn)品合格證,并按規(guī)定抽樣檢查,對試件進行拉力、 冷彎和焊接性能試驗。2.2 鋼筋加工用機械方法輔以人工進行。鋼筋焊接前,必

52、須根據(jù)施工條件進行試焊合格 后方可施焊。焊工必須有焊工合格證,并在規(guī)定的范圍進行焊接操作。2.3 綁扎鋼筋時，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定留足保護層，不得有負誤差。留設(shè)保護層應(yīng)以相同配合 比的細石混凝土或水泥砂漿制成墊塊，將鋼筋墊起，嚴禁用鋼筋支墊， 或?qū)摻钣描F釘、鉛 絲直接固定在模板上。2.4 鋼筋綁扎后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙檢查鋼筋的直徑、根數(shù)、間距、錨固長度、形狀是否 正確。2.5 保證鋼筋綁扎牢固，無松動、變形現(xiàn)象。為保證保護層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板之間 設(shè)置砼墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯開。3、砼制備、運輸、澆筑、養(yǎng)護3.1 混凝土制備時應(yīng)嚴格按照施工配合比進行，準確稱量各種材料用量。外加劑應(yīng)按比 例

53、先加入拌合水攪勻后投入攪拌機，不宜直接投入。3.2 運輸距離較遠或氣溫較高時， 可采取摻入緩凝型、 減水劑等措施。3.3 混凝土澆筑前，應(yīng)做好基坑降排水工作，嚴防地下水及地面水流流入基坑而造成積 水現(xiàn)象，影響混凝土的強度及抗?jié)B性。3.4 砼應(yīng)按一定順序和方向分層澆筑，施工中防止漏振、欠振和過振現(xiàn)象，在施工縫和 預(yù)埋件部位尤其應(yīng)振搗密實。 振搗時應(yīng)避免振搗器觸及模板、 止水帶及預(yù)埋件等。3.5 混凝土養(yǎng)護時間不得少于 14 天。嚴格按施工規(guī)程進行混凝土的養(yǎng)護，不宜過早拆 模。拆模時混凝土的強度必須超過設(shè)計強度的70%，混凝土表面溫度與環(huán)境溫度之差不得超過15C，以防混凝土表面產(chǎn)生裂縫。4、路基工

54、程施工質(zhì)量保證措施4.1 挖方路基嚴格按照設(shè)計要求進行放坡，及時進行截水溝和護坡修筑，以防止地表水 對已成形的邊坡沖刷或?qū)е侣坊畬Ω呗穳q段還應(yīng)加強邊坡的穩(wěn)定觀測。4.2 填方路堤底視地形、土質(zhì)、地下水位、填方邊坡等不同進行相應(yīng)處理。一般地段原地面清除表土厚度按 20cm計，原地面壓實度應(yīng)85%如原地面潮濕，應(yīng)采取特別措施，保證壓實度，夯實厚度按 25cm計。面橫坡或沿線線縱向坡度陡于1:5時，填路基前應(yīng)將原地面挖成寬度不小于1m向內(nèi)傾斜2%勺臺階。五、原材料質(zhì)量保證措施1 、材料采購根據(jù)本公司質(zhì)量方針和質(zhì)量目標勺要求， 依據(jù)本公司勺材料采購勺有關(guān)程序文件， 選擇 有資質(zhì)、 信譽好勺材料供應(yīng)

55、商， 保證所有同工程質(zhì)量有關(guān)勺物資采購能滿足規(guī)定勺要求。材料進場后， 材料員清點材料， 填寫料具驗收單， 核對送貨單內(nèi)容與采購合同勺內(nèi)容或事先勺 協(xié)定是否一致，不一致則應(yīng)通知采購責任人及時與材料供應(yīng)商處理。2、原材料勺檢驗2.1 物資勺進貨檢驗由材料員及試驗員負責進行；材料員負責材料勺外觀物理性能檢 驗，試驗員負責材料勺化學(xué)性能檢驗。2.2 如合同規(guī)定某項物資須由獨立試驗機構(gòu)進行進貨檢驗和試驗， 材料員應(yīng)盡快安排該 項工作。2.3 送貨單準確、有材質(zhì)證明及物資經(jīng)檢驗合格勺，材料員在驗收單上簽字。當物資勺 質(zhì)量不符合合同規(guī)定，則作退貨處理。2.4 進場材料經(jīng)檢驗和試驗后，需經(jīng)項目質(zhì)量監(jiān)督員簽發(fā)進

56、場物資的準用令。否則，進 場材料不允許在工程中使用。3、現(xiàn)場物資的堆放、貯存 現(xiàn)場材料嚴格按施工平面布置圖堆放，鋼材、鋼管、木枋、模板、砌塊、砂石等材料須 掛牌標識牌上要標明材料的品種、規(guī)格、型號、數(shù)量、進貨日期、保管人姓名。需入庫保存 的材料須分門別類擺放好，并掛牌標識，標識牌上應(yīng)標明材料的類別、規(guī)格、型號、進貨日 期。六、成品保護措施 項目經(jīng)理部工程組是成品保護管理的主職部門，項目部其它部門為成品保護的相關(guān)部 門，本項目的成品保護具體運作執(zhí)行公司 ISO9001 程序文件之 15.2 防護和交付控制程序 文件， 保證成品及半成品在交付前得到有效的保護， 確保交付給業(yè)主優(yōu)良的滿意的產(chǎn)品， 按

57、 照該程序的要求負責協(xié)調(diào)各施工隊伍的施工， 使施工有序進行， 避免各施工隊施工過程中對 彼此的成品、 半成品的損害， 定期檢查評比， 督促各施工部門落實成品保護措施。1、項目部工程組組織專職檢查人員跟班作業(yè)，定期檢查，并根據(jù)具體的成品、半成品 保護措施的實施效果進行獎罰。2、施工隊伍指定專職人員負責成品保護的檢查與督促。3、項目部每周的協(xié)調(diào)會議上，由工程部及安質(zhì)部對各施工隊伍的成品保護措施落實情 況進行評比， 集中解決發(fā)現(xiàn)的問題， 督促指導(dǎo)各施工隊伍開展成品保護工作， 并協(xié)調(diào)成品保 護工作。4、加強對施工場的平面管理，避免外來因素對施工的影響。5、門衛(wèi)管理制度，禁止外來人員及外來車輛進行，避免對工程產(chǎn)品造成損壞。對處于 養(yǎng)護期的