海馬轎車車身領(lǐng)域高強(qiáng)鋼應(yīng)用及成型方式淺析 -20140326申顏斌

1、海馬轎車有限公司海馬轎車有限公司 制造技術(shù)部制造技術(shù)部2014-032014-03-26-26海馬轎車車身領(lǐng)域高強(qiáng)鋼應(yīng)用及成型方式淺析 作者：申顏斌、陳海斌作者：申顏斌、陳海斌目 錄前言高強(qiáng)度鋼板在海馬轎車車身領(lǐng)域的應(yīng)用 海馬轎車高強(qiáng)度鋼板成型方式工藝分析 高強(qiáng)度鋼板板應(yīng)用中的困惑結(jié)論一、前言 當(dāng)今汽車領(lǐng)域追求汽車車身輕量化已成為趨勢(shì)，它可以降低能源消耗，減少CO2和廢氣的排放，高強(qiáng)度鋼板不僅能提高汽車的安全性，同時(shí)可減輕車身的重量，若應(yīng)用恰當(dāng)可降低車身綜合成本。因此高強(qiáng)度鋼板越來越多的應(yīng)用在汽車的車身上，具了解國外汽車工業(yè)高強(qiáng)度鋼板的使用已超過60%。二、高強(qiáng)度鋼板在海馬轎車車身領(lǐng)域的應(yīng)用

2、高強(qiáng)度鋼板在海馬轎車車身領(lǐng)域，主要用在車身的A柱、B柱、下邊梁，前縱梁、后縱梁、上邊梁、前后防撞梁內(nèi)板、前地板橫梁等零部件，屈服強(qiáng)度一般在（210）400980MPa 。二、新車型高強(qiáng)板應(yīng)用介紹2.1.2、M3整車沖壓件數(shù)量374 高強(qiáng)板143 重量416kg 高強(qiáng)板149kg 比例35.8% 高強(qiáng)板分布圖 2.2.1、 M6概況2.2.2、M6整車沖壓件數(shù)量415 高強(qiáng)板189 重量442kg 高強(qiáng)板187kg 比例42.3% 高強(qiáng)板分布圖 2.3.1、S52.3.2、S5整車沖壓件數(shù)量456 高強(qiáng)板226 重量428kg 高強(qiáng)板190kg 比例44.4%高強(qiáng)板分布圖 三、海馬轎車高強(qiáng)度鋼板

3、成型方式淺析 下面以海馬AB01車型前地板前橫梁為例淺析其沖壓成型工藝。 前地板前橫所用材質(zhì)為BL410 ，所用鋼板物理性能如下： 沖壓工藝：落料（含工藝定位孔）、成型翻邊沖孔、翻邊成形、沖孔側(cè)沖孔整形等沖壓工序 CAE分析分析 板料的屈服強(qiáng)度在410560之間，延伸率為16%，若采用傳統(tǒng)的拉延成型，由于產(chǎn)品存在高度差問題，板料流動(dòng)不均勻，塑性變形存在差異，剪邊后沖壓件出現(xiàn)回彈、扭曲等問題，使得產(chǎn)品成型穩(wěn)定性差、廢品率高、材料利用率低。 使用上述沖壓工藝后，該產(chǎn)品取得了良好的效果。落料成型相比拉延成型+切邊工藝，落料成型最大的優(yōu)點(diǎn)是： 材料的利用率高材料的利用率高 沖壓件品質(zhì)穩(wěn)定沖壓件品質(zhì)穩(wěn)定

4、 該件從首次取件到型面間隙合格率到達(dá)85%，僅用了三輪模具調(diào)試（每輪三天）,主要檢查翻邊回彈。若按傳統(tǒng)的拉延切邊工藝，需用四至五輪模具調(diào)試（每輪五至七天）,主要檢查回彈、扭曲，研合壓邊面。 該件目前沖壓件品檢總合格率達(dá)到96.7%。 前地板前橫梁沖壓件產(chǎn)品，品質(zhì)檢查成績書（僅面間隙）如下： 首次取樣面間隙共計(jì)46點(diǎn)，不合格11點(diǎn)，合格率76% 目前取樣面間隙共計(jì)46點(diǎn)，不合格36點(diǎn)，合格率93.5%87%四、高強(qiáng)板應(yīng)用中的困惑 高強(qiáng)度鋼板的屈服點(diǎn)高，硬度高，冷作硬化效應(yīng)顯著，高強(qiáng)度鋼板進(jìn)行拉深時(shí)的缺點(diǎn)1、因?qū)嵝员绕胀ǖ吞间摬?，?dǎo)致所需變形力大；2、高強(qiáng)度鋼板拉深時(shí)，塑性變形劇烈硬化，拉深時(shí)容易起皺，需要較大的壓邊力； 3、板料在拉深凹模圓角處的彎曲和反向彎曲所引起的變形，通常會(huì)在產(chǎn)品側(cè)壁形成凹陷變形使得尺寸精度和形狀要求較高的產(chǎn)品需要增加整形工序來達(dá)到；4、高強(qiáng)度鋼板在深拉延和部分翻邊工序中容易出現(xiàn)粘結(jié)瘤和回彈，造成零件表面拉痕和尺寸超差。 四、高強(qiáng)板應(yīng)用中的困惑 5、鋼板材料屈服強(qiáng)度范圍較大，模具調(diào)試好后，往往因屈服強(qiáng)度的偏差，使板件回彈、扭曲發(fā)生變化（嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)開裂）。6、模具廠壓機(jī)與主機(jī)廠壓機(jī)平行度、垂直度有偏差，模具出廠前調(diào)試好的件，往往到主機(jī)廠又花費(fèi)相當(dāng)多的時(shí)間進(jìn)行重新研配。 五五 結(jié)論：結(jié)論： 高強(qiáng)度鋼板梁類件，盡可能采用成形工藝。