車庫鋼筋方案

1、1、編制依據(jù) ,12、工程概況 ,13、技術要求 ,J ，34、技術措施 ,55、質量保證措施 ,11北京萬興建筑集團公司直屬一處草橋小區(qū)北區(qū)商品住宅 B區(qū)地下車庫鋼筋工程施工方案1. 編制依據(jù)1.1. 北京云翔設計工程公司設計的草橋小區(qū)北區(qū)商品住宅B區(qū)地下汽車庫建筑與結構部分施工圖紙。1.2. 混凝土結構施工平面整體表示方法制圖規(guī)則和構造詳圖(03G101-1)1.3.中國建筑工業(yè)出版社出版的建筑施工手冊（第三版）1.4.混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范（）1.5.六級人防鋼筋混凝土防護密閉門、門框墻通用圖集(JSJT-228)2. 工程概況2.1. 草橋小區(qū)北區(qū)商品住宅B區(qū)地下汽車庫工程是由北

2、京華野投資管理有限有限公司開發(fā)的住宅小區(qū)工程之一，此車庫工程 建筑物為單建式地下汽車庫（單層全地下汽車庫），戰(zhàn)時全為人防物資庫，抗震等級為三級。并與4#、5#、6#、7#樓地下一層有通道連接。本工程位于北京市豐臺區(qū)花鄉(xiāng)草橋村草橋東路西側、石榴莊路北側、緊鄰南三環(huán)，距玉泉營橋東南角約500米，建筑面積共13475平方米。2.2. 本工程采用1（HPB233、n （一HRB335、m（HRB40O級三種鋼筋。直徑d20mm勺鋼筋應采用機械連接。221.鋼筋抗拉、抗壓強度設計值:$ HP B235210N/mm一HRB335300N/mmHRB400400 N/mm2.2.2.鋼筋抗拉、抗壓強度標準

3、值:$ HP B235210N/mm一HRB335300N/mmHRB400400 N/mm2.2.3.框架結構中縱向受力鋼筋的選用除應符合2.2.1.和2.2.2. 兩條要求外鋼筋的抗拉強度實測值與屈服強度實測值的比值不應小于1.25 ;鋼筋的屈服強度實測值與抗拉強度實測值的比 值不應大于1.3。2.3.焊條要求：$ HPB235鋼筋之間的焊接采用 E43系列;HRB335 HRB400鋼筋之間采用 E50系列；鋼筋與型鋼之間采用E43系列。2.4.吊鉤采用$ HPB235鋼筋且嚴禁使用冷加工鋼筋制作。2.5.本工程共選用鋼筋有25、22、20、25、22、 20、 18、 16、 14、

4、12、$ 12、$ 10、$ 8、$ 6十三個品種規(guī)格。鋼筋總用量 2645T，計劃試驗批次為280次，見證取13樣97次。3. 技術要求3.1. 鋼筋保護層厚度:基礎及防水板下部鋼筋40 mm防水板上部鋼筋25 mm外墻外側鋼筋25 mm外墻內(nèi)側鋼筋15 mm 0.000以下內(nèi)墻鋼筋15 mm 0.000以上墻體鋼筋15 mm柱鋼筋35 mm梁（包括基礎梁）鋼筋35 mm15 mm25 mm樓梯板鋼筋 頂板鋼筋3.2. 受拉鋼筋錨固長度（見表一）和搭接長度（見表二）鋼筋種類抗震等級二、三級l aE非抗震結構1 aC20C30C40C20C30C40 HPB23535 d30 d25 d30

5、d25 d20 d一HRB33545 d35 d30 d40 d30 d25 dHRB40055 d45 d35 d50 d40 d30 d縱向受拉鋼筋錨固長度表表鋼筋種類鋼筋搭接接頭面積百分率（%抗震等級二、三級1 lE非抗震結構11C20C30C40C20C30C40$ HPB23550%50 d40 d35 d45 d35 d30 d一HRB33550%65 d50 d40 d55 d45 d35 dHRB40050%75 d60 d50 d65 d50 d45 d縱向受拉鋼筋搭接長度表表二0.7 倍。注：a、縱向受壓鋼筋的搭接長度為受拉鋼筋長度的b、當不同直徑鋼筋搭接時按粗鋼筋計算接頭

6、面積百分率，按細鋼筋計算搭接長度。C、在任何情況下縱向受拉鋼筋的搭接長度不應小于300 mm縱向受壓鋼筋的搭接長度不應小于250 mm注：a、縱向受壓鋼筋的錨固長度為受拉鋼筋錨固長度的0.7倍；b、縱向受拉鋼筋端部采用機械錨固時，可取上表錨固長度的0.7倍;C、在任何情況下，鋼筋的錨固長度不應小于250 mmd鋼筋直徑d20 mm時不應采用搭接接頭。33基礎梁防水板鋼筋均為貫通筋，且在外墻、筏板基礎處可伸入外墻或筏板基礎一個錨固長度。其中基礎梁內(nèi)主筋采用機 械連接，防水板鋼筋采用搭接。接頭位置原則是“上鐵在跨中，F(xiàn)鐵在支座”。鋼筋連接時，同一截面鋼筋接頭不超過該截面鋼筋總數(shù)的50%且相鄰連接區(qū)

7、段錯開不得小于1.31 i。34墻體鋼筋均為雙排雙向，除圖中注明者外墻體水平筋在內(nèi)側，豎向鋼筋在外側，墻體雙排鋼筋之間用“S”形鋼筋拉接，拉筋采用$ 6400梅花形布置。3.5.頂板鋼筋采用機械連接。接頭位置原則是“上鐵在跨中，F(xiàn)鐵在支座”。鋼筋連接時，同一截面鋼筋接頭不超過該截面鋼筋總數(shù)的50%且相鄰連接區(qū)段錯開不得小于1.31 I。36框架梁、柱的構造要求詳見混凝土結構施工平面整體表示方法制圖規(guī)則和構造詳圖(03G101-1 )。3.7.墻體予留洞口處理詳見圖一。 嚴r111i1Jr111每邊2 161I.羊-二I*讓匚IW二:j/二：4. 技術措施4.1. 鋼筋原材進場質量控制4.1.1

8、. 分項工程所用原材由現(xiàn)場技術負責人根據(jù)審核后的配料單提前向材料組申報鋼筋計劃，鋼筋原材到達現(xiàn)場后，試驗員及時通知監(jiān)理進行原材見證取樣， 復試合格后由施工隊根據(jù)料單，由鋼筋工長、質檢員檢查核對鋼筋型號、尺寸、數(shù)量無誤后，方 可配料、斷料，并根據(jù)料單加工成型。及時對半成品作好預檢記錄。4.12到場后的鋼筋按施組中確定的碼料場地架空碼放，掛牌標識，標牌分明鋼產(chǎn)地、規(guī)格、品種、數(shù)量、復試報告單、編號、檢驗狀態(tài)。禁止亂放，鋼筋工長提前對工人作出交底，使工人做到心中有數(shù)，并負責現(xiàn)場監(jiān)督檢查。4.2 .鋼筋滾扎直螺紋連接4.2.1.凡參加鋼筋滾扎直螺紋連接施工的操作人員、技術管理和質量管理人員應參加技術規(guī)

9、程培訓，操作工人應經(jīng)考核合格 后持證上崗。項目部建立持證上崗臺帳，加強管理和監(jiān)督。鋼筋 應先調直后斷料，切口端面應與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形撓 曲，宜用切斷機斷料，不得用氣割斷料。滾扎鋼筋直螺紋時應采 用水溶性切削潤滑液，不得用機油作切削潤滑液或不加潤滑液滾 扎絲頭。4.2.2. 本工程會用到以下三中連接套筒：a.標準型：用于一般連接鋼筋的連接部位;b.活連接型：用于不能轉動鋼筋的連接部 位;c.異徑型：用于不同直徑鋼筋的連接部位。經(jīng)檢驗合格的連接 套筒，應有明顯的規(guī)格標記和產(chǎn)品出廠合格證，一端孔應用密封 蓋扣緊。進廠后應對產(chǎn)品進行復檢。4.2.3. 標準型連接套筒的外型尺寸應符合表三之規(guī)定

10、。規(guī)格d螺距P長度L （0,-2）外徑？（0,-0.4）螺紋小徑D（+0.4,0）?202.554?31?18.1?222.560?33?20.4?25364?39?23.0標準型連接套筒外型尺寸表三注：a、單位：mmb、連接套筒精度為6H級，并應符合GB/T197的規(guī)定，表面粗糙度不低于6.3。4.24 絲頭的加工加工絲頭的牙形、螺紋必須與連接套的牙形、螺距一致，有效絲扣段內(nèi)的禿牙部分累計長度小于一扣周長的1/2。并用相應的環(huán)規(guī)和絲頭板檢測合格。經(jīng)自檢合格的絲頭要求對每種規(guī)格加工 批量隨機抽檢10%且不得少于10個。如有一個絲頭不合格，即 應對該批全數(shù)檢查，不合格的絲頭應重新加工，經(jīng)再次檢驗

11、合格 方可使用。已檢驗合格的絲頭應加經(jīng)保護。鋼筋一端絲頭應戴上 保護帽，另一端擰上連接套，并按規(guī)格分類堆放整齊待用。4.2.5.鋼筋連接 鋼筋連接時，鋼筋的規(guī)格和連接套的規(guī)格應一致，并確保絲頭和連接套的絲扣干凈、無損。被連接的兩端面應處于連接套的中間位置，偏差不大于 1P （P為螺距），并用工作扳手擰緊，使兩 鋼筋端面頂緊。4.26 連接接頭施工的檢驗與驗收 鋼筋滾軋直螺紋接頭的型式檢驗，應符合現(xiàn)行行業(yè)標準鋼筋機械連接通用技術規(guī)程JGJ107中第5章的各項規(guī)定。連接鋼筋時，應檢查連接套的出廠合格證，鋼筋絲頭加工檢驗記錄。鋼 筋連接工程開始前和長期施工過程中，應對每批進場鋼筋和接頭進行工藝檢驗。

12、接頭試件應達到現(xiàn)行行業(yè)標準鋼筋機械連接通用技術規(guī)程JGJ107表3.0.5.中A級的強度要求。隨機抽取規(guī)格接頭數(shù)的10%進行外觀檢查，鋼筋與連接套筒規(guī)格一致，接頭外露完整絲扣不大于 3扣。接頭的現(xiàn)場檢驗按驗收批進行，同一施工條件下的同一批材料的同等級同規(guī)格接頭，以500個為一個驗收批進行檢驗與驗收，不足500個也作為一個驗收批。對接頭的每一批，應在工程結構中隨機截取3個試件作單向拉伸試驗。在現(xiàn)場連續(xù)檢驗 10個驗收批，全部單向拉伸試件一次抽樣均合格時，驗收批接頭數(shù)量可擴大一倍。4.3. 設備要求及鋼筋的運輸 4.3.1.所需的鋼筋設備低速卷揚機一臺（用于調直盤條鋼筋）、鋼筋彎曲機二臺、鋼筋切斷

13、機二臺、直螺紋套絲機床三臺。432.鋼筋的運輸由于本工程的具體情況，現(xiàn)場無塔吊等起重運輸設備，所以現(xiàn)場需搭設馬道，所有的鋼筋運輸采用人工搬運?；凵舷乱才抛銐虻娜藛T運輸接應，現(xiàn)場要安排相應的指揮人員，注意安全。4.4.底板鋼筋的綁扎4.4.1. 在底板鋼筋綁扎前，將墻體和有插筋、基礎梁、柱基部位談上線，并在以上部位轉角處用紅油漆標注起止位置，并請 驗線員進行驗線。綁扎順序先綁扎集水坑、貨梯井、柱基下部鋼 筋底板下筋基礎梁上筋、底板上筋、插筋、門窗洞口主筋、墻體 水平筋、內(nèi)墻柱豎筋，在底板上筋沿墻體位置線綁扎上一根 的通長鋼筋，用以固定和控制墻插筋位置。4.4.2. 劃好底筋間距的分檔標志，并

14、擺放下層鋼筋，基礎梁直螺紋套筒連接。鋼筋相交點全部扎牢，不得跳扣綁扎。鋼筋設 置鋼筋為南北向：即下層鋼筋先放南北向再放東西向，上層鋼筋 與下層鋼筋相同。下層鋼筋綁扎完后，監(jiān)理、質檢、技術、工長 等相關人員及時驗收，如發(fā)現(xiàn)問題及時返修。4.4.3. 通排排列鋼筋馬凳，間距1.5米，然后鋪放壓腳鋼筋即可綁上層鋼筋的縱橫兩個方向定位鋼筋，并在定位鋼筋上畫間 距分檔標志，然后穿放縱橫鋼筋，綁扎方法同下筋。4.4.4.底板保護層40mm?、基礎梁保護層35mm應預先做好相應厚度的砂漿墊塊，間距500-800mm墊塊應與主筋綁牢。445.底板鋼筋綁扎時須注意保護底板防水層，不得在防水層上進行剔鑿，往基坑內(nèi)

15、運送鋼筋時，不得向坑內(nèi)直接投擲。鋼 筋綁絲頭下層鋼筋朝上，上層鋼筋朝下，且成一字形順扣“八” 字形綁扎。4.5.墻體及框架柱鋼筋綁扎 4.5.1.本工程中，外墻通長整體插筋，但須嚴格控制鋼筋位置，鋼筋頂部應用架子固定。內(nèi)墻、框架柱插筋按照03G101圖集 規(guī)范要求插筋，墻體豎筋搭接處水平筋綁扎不少于三根。4.5.2. 墻體、框架柱鋼筋定位措施本工程墻體鋼筋主要為 20、16、14雙排雙向鋼筋。為保證雙排鋼筋及水平筋的間距，采用梯子形支撐筋的保證措施。在綁扎墻筋過程中，首先按1.2米左右間距綁扎梯子筋，再綁兩道水平筋，在水平上畫好豎筋分檔標志，然后把預先插上的墻體 筋對號幫好，在豎筋畫上水平筋的

16、分檔標志，綁扎水平筋4.6.頂板鋼筋的綁扎 4.6.1.在頂板綁扎前，在模板上彈好線，然后先放南北向筋，后放東西向筋，預埋件、電線管、預留孔洞等要及時配合安裝。4.6.2.頂板鋼筋有25、22、20三種，全部采用機械連接，上部鋼筋在跨中連接，下部鋼筋在支座連接，在下、下層鋼筋間必須加設馬凳，以保證鋼筋的位置。鋼筋保護層采用砂漿墊 塊控制厚度，間距 800mm每花形布置，墊塊應與鋼筋綁牢。鋼筋交叉點全部八字形扣綁扎，綁絲頭均折入板內(nèi)，下筋綁絲頭向上 折，上筋綁絲頭向下折。5.質量保證措施 5.1.原材及工序取樣 5.1.1.鋼筋（有見證取樣）：抽樣方法：任取兩根鋼筋端頭截去500mm后截?。↖級鋼嚴禁使用冷拉后的鋼筋取樣），每根截取一個拉伸試件，一個彎曲試件。代表數(shù)量：60t。抽樣數(shù)量