昆山市建筑物配建停車設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則(試行)

1、昆山市建筑物配建停車設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則（試行）第一條 為加強(qiáng)我市建筑物配建停車設(shè)施的規(guī)劃管理，使停車設(shè)施的設(shè)計(jì)和建設(shè)符合交通組織需要和管理要求，改善城市靜態(tài)交通環(huán)境，根據(jù)國(guó)家和本市有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，制定本標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則。第二條 本標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則適用于本市中心城區(qū)（168平方公里），城區(qū)以外各鄉(xiāng)鎮(zhèn)可參照該規(guī)定執(zhí)行。第三條 本標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則所稱的建筑物配建停車設(shè)施是指提供給機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車停放的專用場(chǎng)所。建筑物配建停車設(shè)施應(yīng)按照相關(guān)要求進(jìn)行配建。（一）新建建筑物應(yīng)按附表一規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置停車泊位。（二）改建、擴(kuò)建部分的建筑，其改、擴(kuò)建部分按附表一所列要求配建停車泊位。原建筑配建不足的，應(yīng)在改、擴(kuò)建的同

2、時(shí)按車位差額數(shù)的20%-50%補(bǔ)建。（三）體育場(chǎng)館、展覽館、博物館、圖書館、影劇院、公園、各類城市交通設(shè)施或交通樞紐（附表一中所列其他建筑），特大型、綜合性建筑項(xiàng)目、特殊區(qū)位開發(fā)建筑項(xiàng)目，以及城市規(guī)劃部門或公安交通管理部門認(rèn)為對(duì)城市交通有較大影響的其它類建設(shè)項(xiàng)目的配建停車設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)通過建設(shè)項(xiàng)目交通影響分析的停車需求預(yù)測(cè)初步確定配建標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)市規(guī)劃主管部門審查批準(zhǔn)后執(zhí)行。（四）綜合性建筑物具有兩種以及上主要功能，應(yīng)充分考慮共用停車位的設(shè)置，其配建車位總數(shù)應(yīng)按建筑性質(zhì)與規(guī)模分別計(jì)算后累計(jì)，按其累計(jì)值的80%計(jì)算；群體布置的建筑物，在符合規(guī)定的配建停車設(shè)施總指標(biāo)的條件下，可以統(tǒng)一安排，協(xié)調(diào)布置。

3、（五）本標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則規(guī)定的建筑物配建停車車位指標(biāo)，機(jī)動(dòng)車以小型汽車為計(jì)算單位，非機(jī)動(dòng)車以自行車為計(jì)算單位。（六）核算車位時(shí)，安排的其他車型機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車車位，可按附表二所列的換算值折合成小型汽車的車位或者自行車的車位進(jìn)行計(jì)算。（七）在用地范圍內(nèi)，應(yīng)按表三規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和合理組織交通流線的要求，配置裝卸車、出租車和無障礙車位。（八）賓館、飯店應(yīng)在用地的地面部分或者規(guī)定的空地上，按每50個(gè)客房配置1個(gè)大客車停車位。（九）建筑物每設(shè)置1個(gè)大客車停車位可按附表一所列標(biāo)準(zhǔn)減設(shè)2.5個(gè)小型汽車停車位。（十）建筑物按配建指標(biāo)計(jì)算出的車位數(shù)，尾數(shù)不足1個(gè)的按1個(gè)計(jì)算。（十一）非機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施的布置與設(shè)計(jì)應(yīng)考慮將來

4、轉(zhuǎn)化成為機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施需要的可能性。（十二）建筑物的臨時(shí)停車位和特殊建筑的停車位配建標(biāo)準(zhǔn)，由市規(guī)劃部門和市公安交通管理部門針對(duì)具體個(gè)案另行確定。第四條 建筑物配建的停車設(shè)施原則上設(shè)置在其用地范圍內(nèi)；但在同一道路或者相鄰道路上建設(shè)的二宗以上的建設(shè)項(xiàng)目，其相鄰不超過100米的，在統(tǒng)一申請(qǐng)、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)的條件下，在經(jīng)過批準(zhǔn)后可集中統(tǒng)一設(shè)置停車設(shè)施。第五條 建筑物配建停車設(shè)施與其機(jī)動(dòng)車入口、主體建筑主要人流出入口及基地內(nèi)部道路之間應(yīng)當(dāng)保證有合理順暢的交通聯(lián)系。鼓勵(lì)相鄰地塊統(tǒng)一設(shè)置出入口。機(jī)動(dòng)車出入口不宜直接與城市干道連接，若條件所限必須開口時(shí)，應(yīng)按右進(jìn)右出原則設(shè)置，與城市干道交叉口的距離應(yīng)大于8

5、0米。機(jī)動(dòng)車出入口設(shè)置在支路上時(shí)，與交叉口距離應(yīng)按交通量計(jì)算最小距離，原則上應(yīng)大于50米。第六條 建筑物配建的停車設(shè)施可采用地下車庫、立體停車樓（庫）、地面停車等多種形式，嚴(yán)禁占用規(guī)劃批準(zhǔn)為綠地和道路的部分設(shè)置停車泊位，地面停車泊位數(shù)一般不應(yīng)超過總泊位數(shù)的20%。每一個(gè)地面停車位應(yīng)按25-30平方米集中安排用地，并設(shè)置專用停車場(chǎng)和通道，不得在建筑物間任意設(shè)置和占用基地出入口通道設(shè)置停車位。第七條 停車場(chǎng)（庫）的建設(shè)必須符合城市規(guī)劃和保障道路交通安全和暢通的要求，其規(guī)劃設(shè)計(jì)須遵守公安部、建設(shè)部停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則（試行）、道路交通標(biāo)志與標(biāo)線（gb5768-1999）城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（gb5

6、0220-95）、城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（gjj37-90）及城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范（jgj50-2001）等規(guī)定執(zhí)行，平面設(shè)計(jì)應(yīng)標(biāo)明場(chǎng)內(nèi)通道、車輛路線走向、停車泊位、停車引導(dǎo)交通標(biāo)志和交通安全設(shè)施。第八條 本標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則由昆山市規(guī)劃局負(fù)責(zé)解釋。第九條 標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則自2006年9月1日起施行。二oo六年九月附表一 昆山市建筑物配建停車設(shè)施最低控制指標(biāo)（試行）一級(jí)分類二級(jí)分類基數(shù)單位機(jī)動(dòng)車非機(jī)動(dòng)車住宅公寓平均每戶建筑面積200或別墅車位/戶20144平均每戶建筑面積2001.51.590平均每戶建筑面積14413平均每戶建筑面積900.42經(jīng)濟(jì)適用房、農(nóng)民動(dòng)遷房0.43集體宿舍車位/100建筑面積

7、0.24酒店賓館/車位/客房0.4/辦公機(jī)關(guān)行政辦公車位/100建筑面積1.03其它辦公0.63餐飲娛樂/車位/100建筑面積1.53商業(yè)大型商場(chǎng)車位/100建筑面積0.73.5大型超市1.04.5配套商業(yè)設(shè)施0.33.5專業(yè)市場(chǎng)和批發(fā)市場(chǎng)0.74.0醫(yī)院門診部車位/100建筑面積0.63住院部車位/床位0.23學(xué)校小學(xué)、幼兒園車位/100師生0.420中學(xué)和中專車位/100師生0.550職高和技校車位/100師生1.050大專院校車位/100師生3.060工業(yè)廠房車位/100建筑面積0.33倉庫車位/100建筑面積0.051其它建筑體育場(chǎng)館、展覽館、博物館、圖書館、影劇院、公園、交通樞紐根據(jù)

8、項(xiàng)目交通影響分析確定配建停車數(shù)量注:酒店、賓館配套的餐飲、娛樂等設(shè)施停車位另計(jì)。附表二 其他車型折合成小型車車位或者自行車車位換算值車型機(jī)動(dòng)車非機(jī)動(dòng)車二輪摩托車三輪摩托車微型車小型車中型車大型車鉸接車自行車三輪車摩托車助力車車位換算值0.20.70.71.02.02.53.51.02.51.5附表三 裝卸、出租車與無障礙車位設(shè)置最低控制指標(biāo)（試行）建筑物類型計(jì)算單位裝卸車位出租車車位無障礙車位住宅車位/10000平方米00.5每100個(gè)車位設(shè)置一個(gè)飯店、賓館車位/100客房0.51.0辦公車位/10000平方米0.21.0商業(yè)場(chǎng)所車位/10000平方米1.02.0餐飲娛樂車位/1000平方米0

9、.3(娛樂免設(shè))0.3醫(yī)院車位/100床位按需要增加救護(hù)車位1.0工業(yè)車位/10000平方米1.00關(guān)于開展對(duì)部分城市建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行交通影響分析的通知各有關(guān)建設(shè)單位：為了科學(xué)評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目建成使用后對(duì)周邊道路交通環(huán)境的影響，更好地為建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)劃審批和交通管理提供依據(jù)，根據(jù)建設(shè)部、公安部和江蘇省有關(guān)要求精神，現(xiàn)決定對(duì)在昆山市市區(qū)范圍內(nèi)新建、改擴(kuò)建的部分建設(shè)項(xiàng)目開展交通影響分析工作，有關(guān)事項(xiàng)通知如下：一、需進(jìn)行交通影響分析的項(xiàng)目范圍在昆山市市區(qū)范圍內(nèi)新建、改擴(kuò)建的以下項(xiàng)目：1、大型城市交通設(shè)施或交通樞紐（例如鐵路客貨場(chǎng)站、公路客貨場(chǎng)站、客貨運(yùn)碼頭、物流中心、公共汽車停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)、加油站、公

10、交樞紐等）；2、在城市快速路、主干道和次干道上施工并對(duì)交通有嚴(yán)重影響的市政工程項(xiàng)目；3、各類需封閉道路的工程項(xiàng)目；4、各類大型市場(chǎng)、體育場(chǎng)館、會(huì)議中心、商業(yè)中心、展覽館、博物館、圖書館、影劇院、公園等建設(shè)項(xiàng)目；5、在城市快速路及主干道路兩側(cè)、主次干道交叉口四周、城市出入口道路、交通繁忙等地區(qū)，建筑面積大于2萬平方米，或者配建停車位大于100個(gè)的建筑。6、綜合性建筑項(xiàng)目、特殊區(qū)位開發(fā)建筑項(xiàng)目、主干道兩側(cè)建筑面積大于10萬平方米的居住區(qū)以及城市規(guī)劃部門或公安交通管理部門認(rèn)為對(duì)城市交通有較大影響的其它類建設(shè)項(xiàng)目。二、交通影響分析的實(shí)施1、至2006年9月1日起，在上述建設(shè)項(xiàng)目報(bào)建時(shí)，將在規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)

11、中提出實(shí)施交通影響分析的具體要求。2、建設(shè)單位應(yīng)按照規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)的要求，委托專業(yè)交通規(guī)劃研究咨詢單位（開展城市交通規(guī)劃工作三年以上，具有交通規(guī)劃咨詢資質(zhì)，掌握交通影響分析所必須的交通分析預(yù)測(cè)相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的咨詢單位）進(jìn)行交通影響分析。咨詢單位應(yīng)按照昆山市城市建設(shè)項(xiàng)目交通影響分析報(bào)告書編制辦法編制咨詢報(bào)告書，并向昆山市規(guī)劃局報(bào)審。3、交通影響分析評(píng)價(jià)準(zhǔn)則為：（1） 項(xiàng)目?jī)?nèi)部交通設(shè)施(如內(nèi)部道路、停車設(shè)施等)應(yīng)滿足自身交通需求。否則，開發(fā)商應(yīng)削減建設(shè)規(guī)模或增加內(nèi)部交通設(shè)施；（2） 連接外部的出入口通行能力應(yīng)滿足高峰小時(shí)進(jìn)出車輛的需求，位置和交通組織合理。否則，應(yīng)調(diào)整出入口或由開發(fā)商采取工程措施提高出

12、入口的通行能力并合理組織出入交通；（3） 項(xiàng)目產(chǎn)生吸引的交通量在項(xiàng)目周邊的道路上所占的比例應(yīng)在可承受范圍之內(nèi)(主干路為30%，次干路為40%，支路為70%)。否則，由開發(fā)商承擔(dān)改善項(xiàng)目周邊道路的義務(wù)或削減建設(shè)規(guī)模。4、經(jīng)審查通過的交通影響分析報(bào)告書，將作為審批建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案的重要依據(jù)之一。附昆山市城市建設(shè)項(xiàng)目交通影響分析報(bào)告書編制辦法二oo六年九月昆山市城市建設(shè)項(xiàng)目交通影響分析報(bào)告書編制辦法第一條 為了使昆山市建設(shè)項(xiàng)目交通影響分析報(bào)告書（以下簡(jiǎn)稱報(bào)告書）的編制規(guī)范化，提高報(bào)告書科學(xué)性，使編制工作步入規(guī)范化、程序化的軌道，根據(jù)國(guó)家和本市的有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，制定本辦法。第二條 報(bào)告書是

13、建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃決策的重要依據(jù)之一，其目的是使建設(shè)項(xiàng)目符合城市規(guī)劃和交通規(guī)劃，適應(yīng)地區(qū)交通要求，改善基地周圍交通條件，同時(shí)使投資者減少投資風(fēng)險(xiǎn)，確保建設(shè)項(xiàng)目及配套交通設(shè)施充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。第三條 報(bào)告書應(yīng)充分考慮今后城市發(fā)展和機(jī)動(dòng)車發(fā)展，服從于昆山市總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃等要求，注意與土地利用和動(dòng)態(tài)交通之間的關(guān)系，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，盡可能將建設(shè)開發(fā)產(chǎn)生的交通影響減至最小。第四條 承擔(dān)編制報(bào)告書任務(wù)的單位，必須具備交通設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)或咨詢資格的有關(guān)規(guī)定，掌握相關(guān)的城市規(guī)劃、交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)知識(shí)，從事多年城市交通規(guī)劃工作，掌握交通影響分析所必須的交通分析預(yù)測(cè)相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)并且在市規(guī)劃部門備案獲得通過的單位。

14、 第五條 根據(jù)關(guān)于開展對(duì)部分城市建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行交通影響分析的通知中規(guī)定需進(jìn)行交通影響分析的項(xiàng)目，應(yīng)于建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案同步完成報(bào)告書，重點(diǎn)評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目的推薦方案。第六條 報(bào)告書中應(yīng)包括下列內(nèi)容：（一）概述：包括研究背景及依據(jù)（合同、規(guī)定）等。（二）基地的用地條件：包括基地位置及其周邊用地與地形地貌概況，原用地及規(guī)劃用地性質(zhì)、規(guī)模對(duì)交通的影響，所在區(qū)域交通設(shè)施規(guī)劃的規(guī)定、要求及相關(guān)政策。（三）基地交通環(huán)境分析：包括土地利用現(xiàn)狀、停車現(xiàn)狀、周邊道路與交叉口交通組織情況、交通流量大小及動(dòng)、靜態(tài)交通矛盾分析等。（四）交通預(yù)測(cè)：在城市交通規(guī)劃的基礎(chǔ)上，進(jìn)行定性、定量分析，預(yù)測(cè)目標(biāo)年基地及其周圍機(jī)動(dòng)車交通流量大小與靜態(tài)交通的需求量等。（五）交通工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)：包括基地周邊道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)優(yōu)化、周邊道路交通組織設(shè)計(jì)、關(guān)鍵交叉口渠化與交通組織、基地人流、車流出入交通流線設(shè)計(jì)，基地內(nèi)部交通組織設(shè)計(jì)、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)等。（六）綜合評(píng)價(jià)：包括項(xiàng)目的交通評(píng)價(jià)、技術(shù)評(píng)價(jià)以及對(duì)方案實(shí)施后可能產(chǎn)生的社會(huì)效果和環(huán)境影響的說明。（七）實(shí)施中的對(duì)策與措施：主要反映基地及其周邊地區(qū)交通組織、路內(nèi)停車管制等，并針對(duì)問題提出對(duì)策與措施。（八）附件