海運貨運代理10.1-空運操作基礎培訓精編版

1、 一、兩個空運基本概念一、兩個空運基本概念 1、重貨與泡貨： 如果貨物的毛重大于貨物的體積重則稱為重貨，體積重大于毛重則稱 為泡貨。 注：體積重如何換算：1CBM=167KGS 例如：有一貨物外箱尺寸為100*100*100CM，體積就是1CMB，那么它 的體積重就是1*167=167KGS 2、主單與分單： 主單（MAWB）：直接出具航空公司抬頭的提單，提單上是真實的收發(fā) 貨人。 分單（HAWB）：將貨物放給國外代理進行放單操作，出具有貨代公司 抬頭的提單，同時需要有艙單（MANIFEST）隨機。 二、影響貨物時效的因素二、影響貨物時效的因素 1.航班載量 客機，以載客和載行李為主，貨物的艙

2、位有限；貨機，一 般載量較大，根據機型的不同可載重幾十到上百噸； 2.航班頻率； 3.天氣因素：雷雨、臺風、大霧等不適宜航班飛行的天氣， 將會取消航班，造成貨物不能按時出港； 4.飛機故障問題等。 三、接單注意的問題三、接單注意的問題 1、詢價時問清貨物詳細品名，是否是航空危險品，貨物信息包括：品名、件 數、重量、體積（卡板或者大件貨要提供尺寸）、出貨時間、客戶的時效 或其他特殊要求。 2、如果貨物含帶電池、液體、粉末等，需要客戶做相關化學品檢測。 如果貨物含帶磁性物質，需要做磁性檢測。 如果貨物是原木包裝，需要薰蒸證明。 3、請在接單前盡量告知客戶空運的一些基本知識,(如:貨物若是泡貨,則按

3、泡 重收費,且計費重量是以航空貨站過磅重量為準),以免出單后的不必要的麻 煩。 對于有可能輕泡的貨物，要客戶交貨時注意量一下體積，而且最好量寬松 一些，以免提單出來后，由于運單上尺寸偏大與客人產生糾紛。 4、客戶的隨機文件不要放入包裝箱內或粘貼在外箱上。 5、根據貨主交貨時間及要求判斷飛機航班信息，不要盲目保證。 6、注意收款風險，新客戶先收款再飛貨。 7、常見特殊要求 *出口至迪拜(DXB)的貨物必須有正本的發(fā)票/裝箱單清關。 *出口到巴西的貨物必須有正本的發(fā)票箱單隨機。 *拉格斯(LOS)的貨物需目的港收貨人提供FORM M的COPY才可以訂艙，需確認 好再接貨。 *MOW/SVO分單清關很麻煩，一般只接受主單，若到付需我司代理先收錢再飛 貨。 *國航(CA)需要INV.$P/L隨機做中轉用。 8、其他 *報關方式從操作模式上大體分為：客戶提供單證報關(報關單證包括：合同、 發(fā)票、裝箱單、報關委托書、報關單草單)、客戶無單證報關、快件報關 （只限深圳機場）。 *轉關貨物入倉重量與申報重量誤差不能超過3%。 *深圳機場貨物自入倉之日起免三天倉租， 超期機場貨站按每天RMB0.1/kg，物流園按每天RMB0.2/kg（第4-5天） +RMB0.5/kg（第6天開始）收取倉儲費。 最低收