4起重機(jī)安全防護(hù)裝置(一)

1、起重機(jī)安全防護(hù)裝置（一）起重機(jī)安全防護(hù)裝置（一）判斷題：判斷題：1.1.交互捻鋼絲繩由于有不會(huì)松散和不易扭結(jié)的優(yōu)點(diǎn)，所以在起交互捻鋼絲繩由于有不會(huì)松散和不易扭結(jié)的優(yōu)點(diǎn)，所以在起重機(jī)中使用廣泛。（重機(jī)中使用廣泛。（ ）2.2.交互捻鋼絲繩因沒(méi)有松散和扭轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，故被廣泛使用在起交互捻鋼絲繩因沒(méi)有松散和扭轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，故被廣泛使用在起重機(jī)上。（重機(jī)上。（ ）3.3.同向捻鋼絲繩由于有不會(huì)松散和不易扭結(jié)和優(yōu)點(diǎn)，所以在起同向捻鋼絲繩由于有不會(huì)松散和不易扭結(jié)和優(yōu)點(diǎn)，所以在起重機(jī)中使用較廣。（重機(jī)中使用較廣。（ ） 一 限位器 二 緩沖器 三 防碰撞裝置 四 防偏斜和偏斜指示裝置 五 夾軌器和錨定裝置起重機(jī)安

2、全防護(hù)裝置（一）起重機(jī)安全防護(hù)裝置（一） 目前采用的安全防護(hù)裝置主要有：各類限位器、起重量限制器、起重力矩限制器、防沖撞裝置、緩沖器和防風(fēng)裝置。第一節(jié)第一節(jié) 限位器限位器限位器是用來(lái)限制各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)的范圍的一種安全防護(hù)裝置。限位器有二類，一類是保護(hù)起升機(jī)構(gòu)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的上升極限位置限制器和下降極限位置限制器，另一類是限制運(yùn)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行極限位置限制器。一、上升極限位置限制囂和下降極限位置限制器 上升極限位置限制器是用于限制取物裝置的起升高度，當(dāng)?shù)蹙咂鹕缴蠘O限位置時(shí)，限位器能自動(dòng)切斷電源，使起升機(jī)構(gòu)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，防止了吊鉤等取物裝置繼續(xù)上升，繼而可防止拉斷起升鋼絲繩避免發(fā)生重物失落事故。 下降極限位

3、置限制器是用來(lái)限制取物裝置下降至最低位置時(shí)，能自動(dòng)切斷電源，使起升機(jī)構(gòu)下降運(yùn)轉(zhuǎn)停止，此時(shí)應(yīng)保證鋼絲繩在卷筒上纏繞余留的安全圈不少于2圈。 吊運(yùn)熾熱金屬或易燃易爆或有毒物品等危險(xiǎn)品的起升機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置兩套上升極限位置限制器，且兩套限位器動(dòng)作應(yīng)有先后，并盡量采用不同結(jié)構(gòu)型式和控制不同的斷路裝置。 下降極限位置限制可只設(shè)置在操作人員無(wú)法判斷下降位置的起重機(jī)上和其它特殊要求的設(shè)備上，保證重物下降到極限位置時(shí)，卷筒上保留必要的安全圈數(shù)。 2.螺旋式起升高度限位器 螺旋式起升高度限位器有螺桿傳動(dòng)和蝸桿傳動(dòng)兩種形式，這類限位器的優(yōu)點(diǎn)是自重小，便于調(diào)整和維修。 螺桿式起升高度限位器是由螺桿、滑塊、十字聯(lián)軸節(jié)、限位

4、開關(guān)和殼體等組成。當(dāng)起升重物升到上極限位置時(shí)，滑塊碰到限位開關(guān)，切斷電路，控制了起升高度。當(dāng)在螺桿兩端都設(shè)置限位開關(guān)時(shí)，則可限制上升和下降的位置。 螺旋式起升限位器準(zhǔn)確可靠，但應(yīng)注意的是:每一次更換鋼絲繩后，應(yīng)重新調(diào)整限位器的停止位置，避免發(fā)生事故。起升限位起升上下限位二、運(yùn)行極限位置限制器 運(yùn)行極限位置限制器由限位開關(guān)和安全尺式撞塊組成。其工作原理是:當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行到極限位置后，安全尺觸動(dòng)限位開關(guān)的傳動(dòng)柄或觸頭，帶動(dòng)限位開關(guān)內(nèi)的閉合觸頭分開而切斷電源，運(yùn)行機(jī)構(gòu)將停止運(yùn)轉(zhuǎn)，起重機(jī)將在允許的制動(dòng)距離內(nèi)停車，即可避免硬性碰撞止擋體對(duì)運(yùn)行的起重機(jī)產(chǎn)生過(guò)度的沖擊碰撞。 通常運(yùn)行極限位置限制器所采用的限位

5、開關(guān)型號(hào)多為L(zhǎng)X4一11、LX10一11和LZ10-12等。 凡是有軌運(yùn)行的各種類型起重機(jī)，均應(yīng)設(shè)置運(yùn)行極限位置限制器。（4 4）行程限制器：）行程限制器：防止起重機(jī)發(fā)生撞車或限制在一定范圍內(nèi)行駛的保險(xiǎn)裝置。運(yùn)行極限位置限制器由限位開關(guān)和安全尺式撞塊組成。其工作原理是：當(dāng)車體運(yùn)行到極限位置后，安全尺觸動(dòng)限位開關(guān)的轉(zhuǎn)動(dòng)柄或觸頭，帶動(dòng)限位開關(guān)內(nèi)的閉合觸頭分開而切斷電源，機(jī)構(gòu)停止工作。另在軌道的端頭（在運(yùn)行限定的位置）安裝一個(gè)固定的極限位置擋板，（5 5）幅度限制器：）幅度限制器：也稱變幅限位或幅度指示器，一般的動(dòng)臂起重機(jī)的起重臂上都掛有一個(gè)幅度指示器。它是由一個(gè)固定的圓形指示盤，在盤的中心裝一個(gè)鉛

6、垂的活動(dòng)指針。當(dāng)變幅時(shí)，指針指示出各種幅度下的額定起重量。當(dāng)臂桿運(yùn)行到上下兩個(gè)極限位置時(shí)，分別壓下限位開關(guān)，切斷主控電路，變幅電機(jī)停車，達(dá)到限位的作用。 設(shè)置緩沖器的目的就是吸收起重機(jī)或起重小車的運(yùn)行功能，以減緩沖擊。緩沖器設(shè)置在起重機(jī)或者起重小車與止擋體相碰撞的位置。緩沖器一種吸能裝置 常用的緩沖器有彈簧緩沖器，橡膠緩沖器，液壓緩沖器和聚氨脂緩沖器幾種。1、彈簧緩沖器。彈簧緩沖器主要由碰頭、彈簧和殼體組成。其特點(diǎn)是機(jī)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，使用可靠。當(dāng)起重機(jī)撞到彈簧緩沖時(shí)，其能量主要轉(zhuǎn)變?yōu)閺椈傻膲嚎s能。經(jīng)過(guò)改進(jìn)的帶止彈機(jī)構(gòu)的彈簧緩沖器，可以防止反彈力。2、橡膠緩沖器。橡膠緩沖器的特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但它能

7、吸收的能量較小，主要起阻擋作用。3、液壓緩沖器。當(dāng)緩沖器受到碰撞壓力時(shí)，動(dòng)能經(jīng)塞頭和加速?gòu)椈赊D(zhuǎn)給活塞，使其向右運(yùn)動(dòng)。原來(lái)緩沖器工作腔內(nèi)裝有一個(gè)復(fù)位彈簧、頂桿以及油液?；钊倪\(yùn)動(dòng)擠壓工作腔內(nèi)的油液，使其復(fù)位彈簧壓縮，同時(shí)使油液從活塞與頂桿之間的環(huán)形間隙擠壓出來(lái)，進(jìn)入貯油腔。4、聚氨脂緩沖器。聚氨脂緩沖器是利用聚氨脂材料特殊的微孔氣泡結(jié)構(gòu)來(lái)吸能緩沖，在受沖擊的過(guò)程中相當(dāng)于一個(gè)帶有多氣囊阻尼的彈簧。第二節(jié)第二節(jié) 緩沖器緩沖器緩沖器，主要用處為和物件相撞后起緩解沖擊的作用 對(duì)于同層多臺(tái)或多層設(shè)置的橋式類型起重機(jī)，容易發(fā)生碰撞。為了防止起重機(jī)在軌道上運(yùn)行時(shí)碰撞鄰近的起重機(jī)，運(yùn)行速度超過(guò)120m/min時(shí)

8、，應(yīng)在起重機(jī)上設(shè)置防碰撞裝置。 防碰撞裝置主要有：激光式、超聲波式、紅外線式和電磁式等類型。 第三節(jié)第三節(jié) 防碰撞裝置防碰撞裝置 為了防止大跨度的門式起重機(jī)和裝卸橋在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生過(guò)大的偏斜，應(yīng)設(shè)置偏斜限制器、偏斜指示器或偏斜調(diào)整裝置。 GB6067-85起重機(jī)械安全規(guī)程中規(guī)定：跨度等于或大于40m的門式起重機(jī)和裝卸橋應(yīng)設(shè)置偏斜調(diào)整和顯示裝置。 第四節(jié)第四節(jié) 防偏斜和偏斜指示裝置防偏斜和偏斜指示裝置 露天工作的軌道式起重機(jī)，必須安裝可靠的防風(fēng)夾軌器或錨定裝置，其安全功能是，當(dāng)起重機(jī)遭遇非工作狀態(tài)下的最大風(fēng)力時(shí)，起重機(jī)不被吹走或吹倒，防止起重機(jī)在軌道端頭傾覆。常見防風(fēng)防滑裝置有夾軌器、錨定裝置和

9、鐵鞋。（1）夾軌器：它廣泛應(yīng)用于各類露天軌道起重機(jī)，其工作原理是利用夾鉗夾緊軌道頭部的兩個(gè)側(cè)面，通過(guò)結(jié)合面的夾緊摩擦力將起重機(jī)固定在軌道上，使起重機(jī)不能滑移。夾軌器的設(shè)計(jì)要求是，夾軌器的夾緊力須大于起重機(jī)的滑行力，以保證在當(dāng)?shù)刈畲箫L(fēng)力作用下，起重機(jī)保持不動(dòng)；夾軌鉗的閉合應(yīng)靠裝置構(gòu)件自身重量或彈簧的作用，而不應(yīng)只靠動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)作用，以防止在動(dòng)力供應(yīng)中斷時(shí)，夾軌器不起作用；動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的夾軌動(dòng)作應(yīng)滯后于運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的動(dòng)作，以消除起重機(jī)制動(dòng)時(shí)可能產(chǎn)生的劇烈顫動(dòng)。（2）錨定裝置：它借助插銷或插板裝置、鏈條或頂桿將起重機(jī)與軌道基礎(chǔ)相連成一體，用于非工作狀態(tài)特大風(fēng)暴時(shí)起重機(jī)的固定。由于錨定裝置只能設(shè)在

10、軌道的某個(gè)特定位置，起重機(jī)要運(yùn)行到該位置才能錨定，它不適于緊急情況下的即時(shí)防風(fēng)。露天工作的起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)速超過(guò)6級(jí)時(shí)必須采用錨定裝置。（3）鐵鞋：它是一種楔(xi)形裝置，使用時(shí)將楔形舌尖插入車輪踏面和軌道頂面之間，鐵鞋的斜坡構(gòu)成對(duì)車輪滑動(dòng)的阻力。第五節(jié)第五節(jié) 夾軌器和錨定裝置夾軌器和錨定裝置夾軌器錨錠裝置錨片限位在這種位置時(shí)大車才可以行走錨錠裝置錨固裝置錨固裝置，在大風(fēng)來(lái)臨前將錨固裝置，在大風(fēng)來(lái)臨前將門機(jī)及時(shí)?？康轿缓?，將銷門機(jī)及時(shí)?？康轿缓?，將銷軸插好。軸插好。單選擇題單選擇題1 1、吊運(yùn)熾熱金屬或易燃易爆或有毒物品等危險(xiǎn)品的起升機(jī)構(gòu)、吊運(yùn)熾熱金屬或易燃易爆或有毒物品等危險(xiǎn)品的起升機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置（應(yīng)設(shè)置（ ）上升極限位置限制器。）上升極限位置限制器。 A A 三套三套 B B 單套單套 C C四套四套 D D 兩套兩套2 2、上升極限位置限制器主要有（、上升極限位置限制器主要有（ ）和螺旋式二種。）和螺旋式二種。 A A 重量式重量式 B B 垂直式垂直式 C C 吊錘式吊