烏江特大橋主塔施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、貴州道安高速公路貴州道安高速公路 TJ21TJ21 標(biāo)標(biāo) （YK199+700YK199+700K206+400K206+400） 烏江特大橋主塔施工作業(yè)指導(dǎo)書烏江特大橋主塔施工作業(yè)指導(dǎo)書 中交路橋華南工程有限公司中交路橋華南工程有限公司 道安高速公路道安高速公路 TJ21TJ21 標(biāo)項(xiàng)目部標(biāo)項(xiàng)目部 二二一四年四月一四年四月 貴州道安高速公路貴州道安高速公路 TJ21TJ21 標(biāo)標(biāo) （YK199+700YK199+700K206+400K206+400） 烏江特大橋主塔施工作業(yè)指導(dǎo)書烏江特大橋主塔施工作業(yè)指導(dǎo)書 編制：編制： 復(fù)核：復(fù)核： 審核：審核： 目目 錄錄 第第 1 1 章章 編制依據(jù)

2、編制依據(jù).1 1.1 依據(jù)文件.1 1.2 編制原則.1 1.2.1 合理配置資源，滿足工程需要的原則 .1 1.2.2 突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排的原則 .1 1.2.3 應(yīng)用“四新”技術(shù)，提高施工水平的原則 .1 1.2.4 規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的原則 .1 1.3 適用范圍.1 第第 2 2 章章 工程概況工程概況.3 2.1 工程概況.3 2.2 水文及地質(zhì)條件.4 2.2.1 水文條件 .4 2.2.2 地質(zhì)條件 .4 2.3 施工工期.5 2.4 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).5 2.5 工程特點(diǎn)、難點(diǎn)分析.7 2.5.1 隧道結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜 .7 2.5.2 地質(zhì)情況較復(fù)雜 .7 第第 3 3 章章

3、 施工目標(biāo)施工目標(biāo).8 3.1 質(zhì)量目標(biāo).8 3.2 進(jìn)度目標(biāo).8 第第 4 4 章章 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置.9 4.1 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置.9 第第 5 5 章章 施工現(xiàn)場(chǎng)布置施工現(xiàn)場(chǎng)布置.11 5.1 施工現(xiàn)場(chǎng)布置原則.11 5.2 臨時(shí)道路.11 5.3 施工及生活用水.11 5.4 施工及生活用電.11 5.5 辦公生活區(qū).12 5.6 火工庫(kù).12 5.7 砼拌合站.12 5.8 鋼構(gòu)件和鋼筋加工場(chǎng).12 5.9 施工場(chǎng)地平面布置圖.12 第第 6 6 章章 施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃.13 6.1 工程進(jìn)度計(jì)劃說明.13 6.2 人員分配情況.15 6.3 機(jī)械設(shè)備情況.1

4、6 6.4 進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖.17 6.5 進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖.18 第第 7 7 章章 分項(xiàng)工程施工作業(yè)分項(xiàng)工程施工作業(yè).19 7.1 總體施工方案及施工原則.19 7.1.1 總體施工方案 .19 7.1.2 施工原則 .20 7.2 隧道施工控制測(cè)量.21 7.2.1 洞外控制測(cè)量 .21 7.2.2 洞內(nèi)控制測(cè)量與貫通誤差調(diào)整 .22 7.3 隧道洞口段施工.22 7.3.1 施工順序 .22 7.3.2 施工方法 .23 7.4 隧道洞身段開挖施工.30 7.4.1 控制爆破（光面爆破或預(yù)裂爆破）施工技術(shù) .30 7.4.2級(jí)圍巖開挖 .32 7.4.3 級(jí)圍巖開挖 .36 7.4.4 級(jí)

5、圍巖開挖 .42 7.4.5 連拱隧道開挖 .44 7.4.6 特殊斷面和橫通道施工 .46 7.5 初期支護(hù)施工.47 7.5.1 噴射混凝土施工 .47 7.5.2 鋼架加工和安裝 .49 7.5.3 掛鋼筋網(wǎng) .50 7.5.4 施工系統(tǒng)錨桿 .50 7.5.5 超前支護(hù)施工 .51 7.6 隧道防排水系統(tǒng)施工.54 7.6.1 施工方法 .54 7.6.2 施工要點(diǎn) .55 7.7 二次襯砌施工.59 7.7.1 二襯施作時(shí)機(jī)的確定 .59 7.7.2 仰拱、仰拱填充砼、邊墻基礎(chǔ)施工 .59 7.7.3 預(yù)留洞室和預(yù)埋件的安置 .60 7.7.4 二次襯砌采用襯砌臺(tái)車整體施工 .60

6、7.7.5 二襯機(jī)械化施工設(shè)備配套技術(shù) .60 7.7.6 二襯施工組織 .62 7.8 水泥混凝土路面施工.66 7.9 隧道監(jiān)控量測(cè)和地質(zhì)預(yù)報(bào).67 7.9.1 監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃 .68 7.9.2 監(jiān)控量測(cè)程序 .73 7.9.3 量測(cè)方法 .74 7.9.4 數(shù)據(jù)處理及要求： .74 7.9.5 量測(cè)注意事項(xiàng) .75 7.9.6 隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào) .75 7.10 通風(fēng)、降塵、凈毒綜合治理及排水措施.76 7.10.1 通風(fēng)總體方案 .77 7.10.2 通風(fēng)設(shè)計(jì) .77 7.10.3 通風(fēng)方案的確定 .79 7.10.4 通風(fēng)設(shè)備選型和設(shè)置位置 .79 7.10.5 通風(fēng)注意事項(xiàng) .79

7、 7.10.6 機(jī)械設(shè)備凈化 .80 7.10.7 地下水及施工廢水 .80 7.11 不良地質(zhì)地段處理及特殊施工技術(shù)措施.80 7.11.1 松散地層施工 .81 7.11.2 突水、涌水處理 .81 7.11.3 圍巖斷層破碎帶處理 .84 7.11.4 巖溶處理 .85 7.11.5 防止隧道坍塌施工措施 .89 第第 8 8 章章 質(zhì)量、工期保證措施質(zhì)量、工期保證措施.91 8.1 工程質(zhì)量保證措施.91 8.1.1 質(zhì)量目標(biāo) .91 8.1.2 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及自檢制度 .91 8.1.3 質(zhì)量保證體系 .92 8.1.4 質(zhì)量保證管理措施 .93 8.1.5 質(zhì)量保證技術(shù)措施 .

8、94 8.2 工期保證措施.94 8.2.1 工期保證措施 .94 8.2.2 工期保證體系 .96 8.2.3 工程進(jìn)度的監(jiān)控辦法 .96 第第 1 1 章、工程概況章、工程概況 道安高速 TJ21 標(biāo)位于遵義市余慶縣花山鄉(xiāng)和湄潭縣石蓮鄉(xiāng)境內(nèi)，工程起止樁號(hào) 為 YK199+700K206+400，路線全長(zhǎng) 6.7Km。主要施工內(nèi)容包含路基、橋梁、隧道、 涵洞及通道的施工及缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)。其中路基 3613 米/6 段；特大橋 617 米 /1 座；大橋 1335 米/3 座；中橋 20 米/1 座；隧道 1111 米/1 座；涵洞及通道 6 道。 項(xiàng)目采用 BOT+EPC 建設(shè)模式，由中

9、交路橋華南工程有限公司承建。 烏江特大橋?yàn)椋?4+71+360+71+54）=610m 的雙塔雙索面鋼-混疊合梁斜拉橋， 是貴州省首座混合式疊合梁斜拉橋，其跨徑規(guī)模和技術(shù)難度居同類橋型國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。 烏江特大橋單個(gè)主塔墩基礎(chǔ)下布設(shè) 18 根直徑 300cm 的鉆孔灌注樁，兩主墩樁基 樁長(zhǎng)均為 55m，順橋向相鄰兩根樁的中心間距 6.5m、橫橋向 6.2m；承臺(tái)采用整體式， 承臺(tái)平面尺寸為 36.2*18.2m,高 5m，承臺(tái)之上設(shè) 3m 高的塔座。 大橋采用 H 形主塔，主塔塔身由上塔柱、中塔柱和下塔柱組成，設(shè)上、下兩道 橫梁；主塔總高度 172m，塔身采用箱形變截面，上塔柱為等截面，截面尺寸 7

10、.0*4.5m（順*橫），橫橋向塔壁 0.8m、順橋向?yàn)?1.0m；中塔柱為等截面，截面尺 寸 7.0*4.8m（順*橫），橫橋向塔壁 1.0m、順橋向塔壁 1.0m；下塔柱為變截面，截 面尺寸由 7.0*4.8m（順*橫）變化至 11.0*9.0m（順*橫），橫橋向塔壁 1.3m、順橋 向塔壁 1.3m；塔橫梁為全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件、采用等截面箱形結(jié)構(gòu)，上橫梁截面尺寸 5.4*5.5m（寬*高）、截面厚 0.8m，下橫梁截面尺寸 5.4*6m、截面厚 1.0m。 主墩承臺(tái)采用 C40 混凝土，塔座、塔柱及塔橫梁均采用 C50 混凝土。 第第 2 2 章、質(zhì)量目標(biāo)及技術(shù)質(zhì)量要求章、質(zhì)量目標(biāo)及技術(shù)質(zhì)量要

11、求 質(zhì)量目標(biāo)：原材料及混凝土試件強(qiáng)度合格率 100%； 分部、分項(xiàng)工程合格率 100%； 竣工驗(yàn)收合格,確保省優(yōu)、爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)； 技術(shù)質(zhì)量要求： 塔軸線偏位不大于10mm，傾斜度不大于 H/3000 且小于 30mm（H 為主梁以 上塔高）；塔橫斷面尺寸偏差不大于10mm，塔頂標(biāo)高誤差不大于20mm，斜拉索 套筒錨固點(diǎn)容許偏差不大于10mm；塔壁厚偏差5mm。 鋼筋保護(hù)層厚度最大偏差不超過設(shè)計(jì)值5mm；受力鋼筋間距（同排）最大 偏差不超過20mm，兩排以上間距不超過5mm；箍筋、橫向水平鋼筋間距最大偏差 不超過10mm；鋼筋骨架尺寸最大偏差：長(zhǎng)滿足10mm，寬、高或直徑滿足5mm， 彎起鋼筋

12、位置最大偏差不超過20mm。 模板安裝標(biāo)高最大偏差不超過設(shè)計(jì)值10mm；內(nèi)部尺寸最大偏差滿足+5/- 0mm；軸線最大偏位在 10mm 以內(nèi)；模板相鄰兩板表面最大高低差在 2mm 以內(nèi)；模板 表面平整最大偏差在 5mm 以內(nèi)；預(yù)留孔洞中心線位置最大偏差在 10mm 以內(nèi)，截面內(nèi) 部尺寸最大偏差滿足+10mm。 混凝土嚴(yán)格安裝混凝土配合比進(jìn)行控制，拌合質(zhì)量必須保證 C40/C50 混凝土 要求，28d 抗壓強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度。 其它各道工序必須符合公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004） 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）和設(shè)計(jì)圖紙的要求； 第第 3 3 章、

13、承臺(tái)施工章、承臺(tái)施工 3.13.1 施工工藝流程施工工藝流程 1、承臺(tái)開挖挖機(jī)放坡開挖，人工配合清底；模型采用卓良模板周轉(zhuǎn)使用，承臺(tái) 加固采用拉桿與外支撐相結(jié)合方式；混凝土澆筑采用集中拌和運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)振搗澆筑。 2、施工工藝流程圖如下圖： 測(cè)量放樣 基坑開挖 鑿除樁頭 鋪設(shè)基底墊層 綁扎鋼筋 安裝、加固模 板 澆注混凝土 養(yǎng)生、拆模 基坑回填 制作試塊 預(yù)備砂、石料 承臺(tái)施工工藝流程圖 樁基檢測(cè) 鋼筋加工制作 3.23.2 施工方法施工方法 1、施工準(zhǔn)備 樁基施工完畢后按相關(guān)要求進(jìn)行基樁檢測(cè)（超聲波和鉆孔取芯），樁檢合格后 采用與樁體同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿對(duì)聲測(cè)管及鉆芯孔進(jìn)行封堵。 鑿除超灌部分的樁頭和

14、浮漿，露出骨料。樁頭鑿除完畢后，即可進(jìn)行找平混凝 土（墊層）的澆注，墊層厚度為 30cm。澆注前用鐵鍬將承臺(tái)平面范圍內(nèi)的砂礫石找 平后再澆混凝土，注意應(yīng)嚴(yán)格控制頂標(biāo)高不超過承臺(tái)底標(biāo)高并壓實(shí)抹平。 臨江側(cè)樁基施工鉆孔平臺(tái)拆除，承臺(tái)承重支架按設(shè)計(jì)方案搭設(shè)并驗(yàn)收合格。 2、鋼筋工程 1)鋼筋的下料及加工在鋼筋場(chǎng)進(jìn)行，然后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。 2)在綁扎承臺(tái)鋼筋前，先進(jìn)行承臺(tái)的平面位置放樣，在封底砂漿面上標(biāo)出每根 底層鋼筋的平面位置，準(zhǔn)確安放鋼筋。 3)豎向增設(shè)鋼筋作為承臺(tái)鋼筋的支承筋，保證每層鋼筋的標(biāo)高，以免鋼筋網(wǎng)的 變形太大。 4)在綁扎承臺(tái)頂網(wǎng)鋼筋時(shí)，將墩身的豎向鋼筋預(yù)埋，預(yù)埋件的位置采用型鋼定 位架定位

15、，確保預(yù)埋位置，經(jīng)復(fù)測(cè)無誤后方可進(jìn)行混凝土的澆注。 5）承臺(tái)主筋采用等強(qiáng)滾軋直螺紋接頭，接頭質(zhì)量須滿足滾軋直螺紋鋼筋連接 接頭（JG 163-2004）要求。 6）由于涉及塔柱及后續(xù)施工的需要，塔座表面布設(shè)了各種預(yù)埋件。預(yù)埋件的位 置準(zhǔn)確與否對(duì)以后的施工至關(guān)重要。預(yù)埋件埋設(shè)時(shí)應(yīng)比承臺(tái)（或塔座）的混凝土頂 面低 2cm3cm，待施工完成后采用同標(biāo)號(hào)水泥砂漿封閉處理。 7）為了保證主塔接地電阻符合要求，在承臺(tái)底部將承臺(tái)鋼筋與基樁主筋焊接， 然后再與塔身預(yù)埋的勁性骨架、預(yù)埋鋼筋焊接，并用油漆將所焊的鋼筋做出明顯標(biāo) 記，并測(cè)試接地電阻。 3、模板工程 承臺(tái)模板擬采用主塔施工時(shí)用液壓爬模的模板體系，模板

16、采用 21mm 厚進(jìn)口維薩 板做面板，后背 I20cm 木工字梁加勁，采用 214 槽鋼作為龍骨（模板高度 633cm）， 不足部分的模板用塔座模板補(bǔ)充。塔座模板專門設(shè)計(jì)，采用優(yōu)質(zhì)竹膠板做面板，后 背 I20cm 木工字梁加勁，以 214 槽鋼作為龍骨（模板高度 335cm）。 模板通過對(duì)拉螺桿固定在承臺(tái)或塔座的鋼筋骨架上。主墩承臺(tái)采用一次立模、 混凝土分兩次澆筑（兩次均澆筑 2.5m），單次混凝土澆筑方量約 1650m，塔座采取 一次立?；炷烈淮螡仓?，混凝土澆筑方量約 1430m。 4、混凝土工程 1)混凝土的運(yùn)輸 采用汽車泵泵送，輸送泵停在承臺(tái)旁邊。泵送前用水泥砂漿濕潤(rùn)輸送管道，以 防堵

17、管?；炷撂涠瓤刂圃?20cm 左右，以便泵送。 2)混凝土的澆注 a 混凝土澆注前，必須對(duì)承臺(tái)范圍內(nèi)的雜物、積水進(jìn)行全面清理，對(duì)模板、鋼 筋、冷卻管及預(yù)埋件位置進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保位置準(zhǔn)確 b 混凝土澆注的準(zhǔn)備過程中，必須對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢修，對(duì)材料準(zhǔn)備情況 進(jìn)行核查，對(duì)各崗位的人員逐一落實(shí)。 c 混凝土澆注采用分層連續(xù)澆注，可利用混凝土層面散熱，同時(shí)便于振搗，分 層厚度為 30cm。層內(nèi)從承臺(tái)短邊開始，由兩邊向中間澆注。并在前層混凝土初凝之 前，將次層混凝土澆完畢，保證無層間冷縫發(fā)生。 d 混凝土的振搗，采用插入式振搗器，操作中嚴(yán)格按振動(dòng)棒的作用范圍進(jìn)行， 嚴(yán)禁漏搗。振搗時(shí)應(yīng)快插慢抽，嚴(yán)

18、格控制振搗時(shí)間，避免因振搗不密實(shí)出現(xiàn)蜂窩麻 面，或因振搗時(shí)間過長(zhǎng)面出現(xiàn)振搗性離析的情況。 e 為保證混凝土澆注時(shí)其自由下落高度不大于 2m，澆注時(shí)控制汽車泵泵管高度， 必要時(shí)在承臺(tái)頂網(wǎng)鋼筋上開幾個(gè)“天窗”，澆注到頂面時(shí)補(bǔ)焊截?cái)嗟匿摻睢?f 在四周低洼處放置排污泵，及時(shí)清除混凝土澆注過程中匯集的表面泌水，如 在澆注過程中遇到降雨，應(yīng)用彩條布遮蓋承臺(tái)上空。 g 混凝土施工完畢后，在初凝之前對(duì)混凝土表面進(jìn)行抹壓收汗，以清除混凝土 表面早期產(chǎn)生的塑性裂縫。 h 承臺(tái)混凝土澆注速度不大于 60m3/h。 i 澆筑時(shí)間應(yīng)在室外氣溫較低時(shí)澆筑,澆筑溫度(振搗后 50100mm 深處的溫度) 不宜高于于 28

19、。 3)混凝土養(yǎng)護(hù)及施工縫處理 混凝土養(yǎng)護(hù)包括溫度和濕度兩方面，濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)視混凝土材料不同組成和具 體環(huán)境條件而定。為防止承臺(tái)表層混凝土開裂，必須對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)采取周密措施， 可先在表層濕水后蓋一層塑料薄膜，將混凝土表面覆蓋、密封嚴(yán)實(shí)以達(dá)到保溫、保 濕的效果，同時(shí)可在薄膜表層覆蓋一層沙子，避免后續(xù)施工污染或損傷。 第一次混凝土澆筑完畢后，待到達(dá)一定強(qiáng)度后人工進(jìn)行鑿毛。第二次混凝土澆 筑完畢，待接近初凝的時(shí)候?qū)Τ信_(tái)頂面混凝土進(jìn)行壓實(shí)、收光。當(dāng)混凝土到到一定 強(qiáng)度后，塔柱位置采用人工鑿毛處理?；炷脸跄笥貌荽采w并灑水養(yǎng)護(hù)，防止 出現(xiàn)收縮裂縫。 4）冷卻水管壓漿 待冷卻水管停止通水后用同強(qiáng)度的

20、水泥砂漿封堵，封堵前應(yīng)用空壓機(jī)將管內(nèi)的 水及雜物吹出，并截除伸出承臺(tái)外的管道。 3.33.3 大體積混凝土的溫控措施大體積混凝土的溫控措施 主墩承臺(tái)及塔座為大體積混凝土施工,為防止產(chǎn)生溫度裂縫,應(yīng)盡量用水化熱較 低的水泥,采用“雙摻”技術(shù),選擇含泥量低、顆粒級(jí)配好的集料,盡量降低拌合用水、 集料和水泥的溫度,采用“內(nèi)降外?！贝胧?，分層澆筑并在混凝土內(nèi)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置 循環(huán)冷卻水管、保證內(nèi)外溫差及減少約束等措施,以使承臺(tái)內(nèi)外溫差控制在 25以 內(nèi)。施工中擬從原材料和施工措施兩大方面著手進(jìn)行控制： 1、原材料 1） 使用低熱水泥：使用低熱水泥如礦渣水泥和大壩水泥等，能明顯降低混凝 土的絕熱溫升，降低

21、大體積混凝土的最高溫度。 2） 降低水泥用量：在大體積混凝土的施工中，降低水泥用量和使用低熱水泥 一樣，都能降低水化熱，減小溫度應(yīng)力，從而達(dá)到溫控的目的。 3）優(yōu)化混凝土配合比：優(yōu)化混凝土的配合比，盡量提高混凝土的抗裂能力。 4）摻一定比例的混合料：在大體積混凝土中，混合料通常是使用粉煤灰，摻量 在 1030之間。 5） 摻外加劑：外加劑有減水劑、緩凝劑、膨脹劑等多種類型。 2、施工措施 1）盡量降低承臺(tái)混凝土受約束作用 因承臺(tái)混凝土在澆注完成后要受到墊層混凝土及樁基樁頭錨固筋約束的作用， 在混凝土澆注初期其彈性模量低，有可能在底部產(chǎn)生收縮裂縫，因此在澆筑墊層混 凝土完成后對(duì)表面進(jìn)行壓光處理。

22、同時(shí)承臺(tái)混凝土澆注前宜在墊層混凝土的表面撒 一層薄砂，使承臺(tái)混凝土和墊層混凝土分離開,盡量減少約束。 2） 合理分縫分塊 在大體積混凝土施工過程中，為了有效降低大體積混凝土的內(nèi)外溫差，常采用 分塊澆筑。在時(shí)間允許的條件下，可將大體積混凝土結(jié)構(gòu)采用分層多次澆注，施工 層之間按施工縫處理，即薄層澆筑的技術(shù)，它可以使混凝土內(nèi)部的水化熱得以充分 地散發(fā)，本工程承臺(tái)混凝土采用高度方向上分兩層澆筑施工。 3） 降低澆筑溫度 在橋梁大體積混凝土的施工中比較實(shí)用的措施是做好水泥散熱工作、對(duì)骨料澆 水冷卻、采用冷卻拌和水和盡可能減小運(yùn)輸距離和混凝土等待時(shí)間等。 4） 合理安排施工進(jìn)度 選擇上層混凝土覆蓋的適宜時(shí)

23、間應(yīng)是在下層混凝土溫度己降到一定值時(shí)，即上 層混凝土溫升倒加到下層后，下層混凝土溫度回升值不大于原混凝土最高溫升。 在每次澆筑中，又分幾層攤鋪，其層間的間隔時(shí)間應(yīng)盡量縮短，必須在上層混 凝土初凝之前，開始澆筑下層混凝土。 5） 冷卻水管降溫 在混凝土內(nèi)共設(shè)六層冷卻水管。在綁扎鋼筋的同時(shí)進(jìn)行冷卻水管的安裝,冷卻管 要做到密封、不滲漏,并在指定部位安裝設(shè)測(cè)溫裝置,同時(shí)外部接進(jìn)出水總管、水泵。 混凝土內(nèi)冷卻管采用 48*1.0 mm 鋼管,平面布設(shè)間距為 100cm,層間距 100cm,上下 兩層離混凝土表面 100cm。冷卻水管布設(shè)完畢后進(jìn)行試運(yùn)行,檢驗(yàn)是否滲漏及水流能 否滿足要求。溫度測(cè)量采用測(cè)

24、溫管及在進(jìn)出水口量測(cè)水溫的方式進(jìn)行。測(cè)溫孔采用 48*1.0 mm 鋼管,共 9 個(gè),均布于承臺(tái)內(nèi)部各點(diǎn)。 冷卻水管按圖紙安裝好后,要與鋼筋骨架固定牢靠,以防混凝土灌注時(shí)水管變形 及脫落而發(fā)生堵水和漏水，同時(shí)鋼筋安裝過程中嚴(yán)禁踩踏，澆筑混凝土前應(yīng)通水試 驗(yàn)檢查管路的密封性,防止管路漏水、阻塞。 溫度觀測(cè)方法 混凝土澆筑時(shí)開始對(duì)混凝土溫度進(jìn)行觀測(cè),記錄混凝土的入模溫度; 混凝土初凝時(shí)觀測(cè)混凝土溫度; 混凝土初凝后,每 2 小時(shí)觀測(cè)一次溫度,直到溫度達(dá)到最高后,每 4 小時(shí)觀測(cè) 一次,連續(xù)觀測(cè) 3 天同時(shí)記錄大氣溫度; 以后每天觀測(cè)一次; 所有測(cè)點(diǎn)編號(hào),進(jìn)行混凝土內(nèi)部和表面溫度的測(cè)量;在測(cè)溫過程中

25、發(fā)現(xiàn)溫差超 過 25時(shí),應(yīng)調(diào)節(jié)流速,及時(shí)加強(qiáng)保溫或延緩拆除保溫材料等措施。 測(cè)溫記錄表測(cè)溫記錄表 3.43.4 承臺(tái)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)承臺(tái)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 大體積混凝土承臺(tái)檢查項(xiàng)目表 項(xiàng) 次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或 允許偏差 檢查方法和頻率 1 混凝土強(qiáng)度 (MPa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按 JTG F80/1-2004 附錄 D 檢查 2 軸線偏位(mm) 20 全站儀或經(jīng)偉儀：縱、橫各測(cè)量 2 點(diǎn) 3 斷面尺寸(mm) 30 尺量： 檢查 12 個(gè)斷面 4 結(jié)構(gòu)高度(mm) 30 尺量： 檢查 810 處 5 頂面標(biāo)高(mm) 20 水準(zhǔn)儀： 測(cè)量 810 處 6 大面積平整度 (mm) 8 2m 直尺

26、：檢查兩個(gè)垂直方向，每 20m2 測(cè) 1 處 第第 4 4 章、主塔施工章、主塔施工 4.14.1 主塔施工工藝概述主塔施工工藝概述 根據(jù)烏江特大橋主塔的結(jié)構(gòu)形狀及施工需要，主塔擬采用以下工藝進(jìn)行施工： 根據(jù)塔柱形狀、結(jié)合爬模高度及施工組織需要，主塔施工按混凝土澆注的垂 直高度進(jìn)行分層，共劃分為 31 個(gè)節(jié)段，其中下塔柱 12 個(gè)節(jié)段、中塔柱 11 個(gè)節(jié)段、 上塔柱 8 個(gè)節(jié)段，施工節(jié)段劃分圖見圖 4.4 主塔施工節(jié)段劃分示意圖； 主塔起步段高 4.0m、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段高 6.0m、最后一次澆筑剩余節(jié)段，根據(jù)實(shí)際施工 的需求，在塔橫梁的上、下位置處設(shè)置調(diào)整段； 塔柱起步段采用支架立模施工工藝進(jìn)行施工

27、，其它節(jié)段采用液壓自爬模系統(tǒng)進(jìn) 行施工。內(nèi)模標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段采用大塊定型鋼模板（5mm 面板+6 槽鋼加勁肋，后背雙 12 槽鋼作龍骨），非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及上、下塔柱的倒角位置采用鋼-木組合結(jié)構(gòu)。 主塔下橫梁采用落地鋼管支架法施工，與相應(yīng)塔柱節(jié)段同步分次澆筑施工； 上橫梁采用斜腿鋼管支架法澆筑施工，與相應(yīng)塔柱節(jié)段異步分次澆筑完成。 為避免塔柱因施工荷載和自重產(chǎn)生過大的橫向水平位移，塔柱施工時(shí)設(shè)置水 平撐桿，水平撐桿與塔柱固結(jié)，上下相鄰兩撐桿間距 15m，。 在每個(gè)主塔發(fā)上、下游塔肢的外側(cè)各設(shè)置一臺(tái) QTZ400（8039-25）型和 QTZ160（6024-12）型塔吊，作為施工時(shí)材料、模板及小型機(jī)具的起重吊

28、裝設(shè)備。 塔柱錨固區(qū)采用 U 型索+鋼錨梁的配索方案，鋼錨梁由有資質(zhì)的專業(yè)化廠家 制造加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后塔吊直接吊裝定位，按施工進(jìn)度澆筑相應(yīng)塔節(jié)段混凝土。 在主塔一側(cè)塔肢的外側(cè)設(shè)置一臺(tái) SCD100 型直爬電梯，以方便施工時(shí)人員上 下通行；中、下塔柱利用施工臨時(shí)撐桿作為通道進(jìn)入另外一塔肢相應(yīng)的作業(yè)區(qū)域， 上塔柱則在上橫梁上兩塔肢間設(shè)置豎向人行轉(zhuǎn)梯，人員通過轉(zhuǎn)梯上下通行。 主塔施工順序流程如下圖所示： 主塔施工順序流程圖主塔施工順序流程圖 Q TZ160(6024) Q TZ400(8039) SC D 100 主塔施工工藝流程示意圖主塔施工工藝流程示意圖 下塔柱施工時(shí)電梯距離塔肢的水平距離較遠(yuǎn)，

29、人員無法通行。施工人員通過轉(zhuǎn) 梯上下，轉(zhuǎn)梯結(jié)構(gòu)形式同上塔柱。轉(zhuǎn)梯的截面尺寸為 3.0m*1.5m，每 9m 為一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)， 后場(chǎng)加工完成現(xiàn)場(chǎng)拼接的方法接高安裝，每 9 米與塔肢附著一次以增加其穩(wěn)定性。 施工人行轉(zhuǎn)梯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖施工人行轉(zhuǎn)梯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖 主塔施工節(jié)段劃分示意圖主塔施工節(jié)段劃分示意圖 4.24.2 主塔施工模板主塔施工模板 主塔施工時(shí)的外模采用液壓自爬模系統(tǒng)（維薩板+I20 木工字梁+214 龍骨）， 內(nèi)模采用大塊定型鋼模翻模施工（模板按照中塔柱標(biāo)準(zhǔn)節(jié)設(shè)計(jì)，5mm 鋼面板+6 槽鋼 加勁肋，后背 2 12 槽鋼作龍骨），下塔柱變截面段內(nèi)模用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)模板+調(diào)節(jié)塊（變 截面部分），上下塔柱的倒

30、角位置采用木模結(jié)構(gòu)（竹膠板+木方背楞）。 1、液壓自爬模 主塔施工采用江蘇良工建筑模板有限公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的 LG-100 型液壓自爬模系統(tǒng)。 施工過程中由模板廠家安排技術(shù)人員指導(dǎo)模板安裝及爬升作業(yè)。 液壓自爬模架體總裝圖液壓自爬模架體總裝圖 液壓自爬模系統(tǒng)的工作流程液壓自爬模系統(tǒng)的工作流程 混凝土澆筑完后 拆模后移 安裝附裝置 提升導(dǎo)軌 爬升架體 綁扎鋼 筋 模板清理刷脫模劑 埋件固定在模板上合模澆筑混凝土。 2、主塔內(nèi)模 主塔內(nèi)模采用大塊定型鋼模板，鋼模按照中塔柱標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的斷面尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)， 采用 6mm 鋼板作面板+6 槽鋼加勁肋，后背雙12 槽鋼作龍骨，模板由專業(yè)化廠加工 制作，確保模板的剛

31、度、平整度滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)模在平面上分為 12 塊，各塊間設(shè)置法蘭通過螺栓相栓接。內(nèi)模和外模間通過對(duì)拉螺桿固定。 下塔柱為變截面結(jié)構(gòu)，內(nèi)模采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的模板+調(diào)節(jié)塊（調(diào)節(jié)塊設(shè)在平面模板的 中間位置，采用 6mm 鋼面板+6 槽鋼加勁肋+雙12 槽鋼龍骨)，調(diào)節(jié)塊隨著塔柱施工 不斷升高內(nèi)腔截面尺寸不斷的收減而逐漸裁切。 上塔柱為索塔錨固區(qū)，受鋼錨梁的影響，內(nèi)模需拆掉#塊后將倒角模板(#塊） 直接壓在鋼錨梁牛腿的壁板上，為防止漏漿，壁板和模板間加貼雙面膠條。 上、下塔柱倒角的異形模板為木模結(jié)構(gòu)，用竹膠板+木方背楞現(xiàn)場(chǎng)自行加工。 3、塔內(nèi)施工平臺(tái) 為方便內(nèi)模穿拆拉桿及塔內(nèi)修飾人員的操作，確

32、保塔內(nèi)施工人員的安全、防止 墜物等，塔柱井筒內(nèi)設(shè)置平臺(tái)和桁架。通過前次澆筑塔節(jié)段內(nèi)設(shè)爬錐或預(yù)埋件，內(nèi) 置平臺(tái)及桁架共分三層：上層堆放小型機(jī)構(gòu)及零星材料；中間桁架供穿拆拉桿；桁 架底部滿鋪木板封閉；下層平臺(tái)供施工修飾用。通過塔吊整體提吊、安拆。 主塔塔內(nèi)平臺(tái)示意圖主塔塔內(nèi)平臺(tái)示意圖 4.34.3 鋼筋工程鋼筋工程 豎向主筋按混凝土澆筑分層高度分段接長(zhǎng)，采用滾軋直螺紋接頭連接工藝。塔 柱鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)下料，接頭滾軋、加工好直螺紋絲頭，絲頭套好塑料保護(hù)套 后綁扎成捆運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)使用，箍筋、水平鋼筋采用搭接焊接；塔柱勁性骨架在鋼 筋加工場(chǎng)內(nèi)下料、加工制作成型，整體運(yùn)往橋位處吊裝。 1、勁性骨架的制

33、作和安裝 勁性骨架是由角鋼焊接形成的空間桁架，豎桿采用100*10 角鋼，平聯(lián)及斜腹 桿均采用75*6 角鋼，在頂部予以加強(qiáng)。 1）勁性骨架制作及安裝 勁性骨架由加勁柱、平聯(lián)及斜桿組成。制作時(shí)安裝塔柱混凝土分層澆注高度兼 顧主筋接長(zhǎng)情況進(jìn)行分節(jié)，每段骨架高 6.0m，接高一次澆筑一次混凝土用，局部節(jié) 段隨塔柱單次澆注高度的變化做適當(dāng)調(diào)整，每 3.0m 設(shè)一層平聯(lián)截面。勁性骨架在后 場(chǎng)的鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)地分段加工，安裝時(shí)用加勁板將勁性骨架的豎桿定位后連接即可， 定位后可供測(cè)量放樣、立模、鋼筋綁扎、上塔柱鋼錨梁固定等使用。 為了提高勁性骨架的加工精度，在后場(chǎng)平整的場(chǎng)地內(nèi)由專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行加工，并 設(shè)置相應(yīng)

34、的加工平臺(tái)。加工時(shí)安裝先制作上、下兩型鋼截面再立桿空間連接桿的思 路進(jìn)行，并對(duì)其進(jìn)行編號(hào)。加工完成經(jīng)驗(yàn)收方可轉(zhuǎn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，勁性骨架所 用材料型鋼應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行下料、加工，制作好后進(jìn)行預(yù)先臥拼檢查，前 后節(jié)段的各個(gè)接頭位置應(yīng)編號(hào)并試對(duì)接，以方便后期吊裝時(shí)準(zhǔn)確快速安裝。 2）勁性骨架的現(xiàn)場(chǎng)安裝 勁性骨架制作成型后，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，塔吊將骨架起吊就位后，先初步定位， 勁性骨架的定位首先用吊線錘的方法控制其斜率，初步定位，然后用全站儀測(cè)量其 上口的三維坐標(biāo)，符合要求后，將骨架固定連接。再對(duì)結(jié)合部位進(jìn)行點(diǎn)焊。經(jīng)再次 檢查確認(rèn)位置無誤后，再進(jìn)行焊接。安裝時(shí)第一節(jié)預(yù)高出混凝土面 50cm,以后

35、每節(jié) 往已安裝好的勁性骨架上接高。為了方便現(xiàn)場(chǎng)的快速定位及安裝，骨架在后場(chǎng)預(yù)先 臥拼時(shí)在相鄰兩接頭的豎桿上設(shè)置相應(yīng)的匹配件。此外，在100*10 角鋼端頭采用 碼板進(jìn)行加強(qiáng)焊接，以加快豎桿的焊接速度和接頭的連接質(zhì)量。 為減小主塔首節(jié)勁性骨架預(yù)埋的施工難度，施工時(shí)采取在塔座相應(yīng)位置設(shè)置預(yù) 埋件的方式，將首節(jié)勁性骨架立桿與預(yù)埋件焊接，預(yù)埋件位置如圖所示。 N N 1 1 N N 2 2 N N 2 2 N N 2 2N N 2 2 主塔首節(jié)勁性骨架預(yù)埋件位置示意圖主塔首節(jié)勁性骨架預(yù)埋件位置示意圖 3）勁性骨架的測(cè)量定位 在勁性骨架安裝過程中，需要注意以下問題： 勁性骨架初步定位采用線錘進(jìn)行測(cè)量，根

36、據(jù)骨架的傾斜度和高度計(jì)算出平面 位置偏差，然后利用線錘進(jìn)行初步定位； 勁性骨架初步定位后，進(jìn)行臨時(shí)固定，采用全站儀進(jìn)行測(cè)量，復(fù)核骨架的精 確位置，精確定位應(yīng)選擇合適時(shí)段，避免因溫差、荷載等因素引起的偏差。 勁性骨架精確定位后，先在骨架角鋼豎桿周圍進(jìn)行點(diǎn)焊，然后再分段進(jìn)行焊 接，焊接過程中，注意避免因焊接變形引起骨架位置偏差。 對(duì)非錨索區(qū)的塔柱區(qū)段，在完成塔柱內(nèi)部勁性骨架安裝后，即可進(jìn)行鋼筋綁 扎安裝；對(duì)錨索區(qū)的塔柱區(qū)段，應(yīng)在鋼錨梁定位安裝后，再進(jìn)行鋼筋安裝，以免影 響塔上鋼錨梁定位時(shí)的測(cè)量通視。 2、主塔鋼筋加工及安裝 用于本工程的鋼筋均應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單，并應(yīng)根據(jù)規(guī)定抽樣 做力

37、學(xué)性能試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求。鋼筋必須按不同鋼種、 等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放，不得混雜。 鋼筋安裝應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，主筋連接采用設(shè)計(jì)要求的方式連接（滾扎直 螺紋），接頭性能應(yīng)符合鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程（JTJ107-2003）中的相關(guān) 要求，同時(shí)其接頭應(yīng)錯(cuò)開布置，同一斷面接頭不得超過該斷面全部鋼筋數(shù)量的 1/2。應(yīng)嚴(yán)格按施工規(guī)范操作，保證鋼筋施工的綁扎精度及施工質(zhì)量要求。 塔柱豎向主筋定位必須嚴(yán)格安裝圖紙要求執(zhí)行，特別是在上、下橫梁與預(yù)應(yīng)力 深埋錨套筒交叉處的主筋的定位，如主筋與預(yù)埋件發(fā)生沖突時(shí)，相應(yīng)位置主筋的處 理方法(切斷后補(bǔ)強(qiáng)或適當(dāng)調(diào)整位置避

38、讓)須經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)和設(shè)計(jì)單位認(rèn)可。 鋼筋綁扎前應(yīng)根據(jù)測(cè)量組放樣的軸線點(diǎn)，準(zhǔn)確的擬定出該斷面的混凝土尺寸線 以及鋼筋骨架線，再根據(jù)鋼筋骨架線對(duì)鋼筋進(jìn)行定位，首先將鋼筋主筋定位于勁性 骨架上（或定位箍），兩排或兩排以上的主筋應(yīng)用短鋼筋作支墊，以保證位置準(zhǔn)確， 然后將箍筋、水平筋、加強(qiáng)筋圍繞主筋進(jìn)行定位綁扎，最終形成一個(gè)整體。截面閉 合箍筋接頭要求焊接，相鄰兩層接頭應(yīng)錯(cuò)開布置。 為便于水平鋼筋和拉鉤鋼筋的穿束，在主筋全部接長(zhǎng)完成后再進(jìn)行水平筋的綁 扎作業(yè)。水平筋應(yīng)分層綁扎，即每層鋼筋水平筋、倒角筋和拉鉤筋全部綁扎完成后 再進(jìn)行下一層水平筋的施工。 因鋼筋主筋采用32 鋼筋，鋼筋骨架鋼度很大，傳統(tǒng)的鋼筋

39、墊塊較難保證鋼筋 的保護(hù)層。施工時(shí)一方面通過控制主筋的綁扎位置來控制保護(hù)層厚度。同時(shí)鋼筋保 護(hù)層采用高標(biāo)號(hào)砂漿墊塊，墊塊采用梅花形布置，每平方米不少于 5 個(gè)，鋼筋保護(hù) 層厚度大小要嚴(yán)格安裝設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行控制（凈 7.2cm）。 4.44.4 鋼錨梁及鋼牛腿（含索導(dǎo)管）安裝鋼錨梁及鋼牛腿（含索導(dǎo)管）安裝 斜拉索塔端采用鋼錨梁的錨固方式，鋼錨梁主要承受斜拉索的平衡水平力，每 套鋼錨梁錨固 1 對(duì)斜拉索，單個(gè)索塔共計(jì) 28 套，編號(hào)自下而上為 GML1GML14。 鋼牛腿是鋼錨梁的支撐結(jié)構(gòu)，由上承板、托架板、塔壁預(yù)埋鋼板。剪力釘及與 勁性骨架相連的連接鋼板組成，拉索豎向分力通過鋼牛腿傳遞至混凝土

40、塔壁上。 鋼錨梁及鋼牛腿外委具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)化廠家加工，在廠內(nèi)整體組裝，邊跨 側(cè)端鋼錨梁底板與鋼牛腿頂板采用直接焊接的方式固定，中跨側(cè)鋼錨梁與鋼牛腿用 高強(qiáng)螺栓先臨時(shí)固結(jié)，待全橋斜拉索張拉完成后再將其焊接形成固結(jié)。 鋼錨梁安裝施工時(shí)擬采用如下兩種不同的方案：QTZ160（6024-12）塔吊側(cè)采取 鋼錨梁和鋼牛腿分開吊裝，塔上分別定位完成后用高強(qiáng)螺栓再將其連成整體； QTZ400（8039-25）塔吊側(cè)采取先將鋼錨梁和鋼牛腿組裝后整體吊裝定位。 1、吊裝吊具、拼裝支架及安裝支撐平臺(tái) 上塔柱鋼錨梁進(jìn)場(chǎng)時(shí)鋼錨梁和鋼牛腿是肢解開來的，鋼錨梁運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，須 將鋼錨梁和鋼牛腿進(jìn)行預(yù)拼，組拼成整體經(jīng)檢

41、查驗(yàn)收合格后，再選擇分開或整體的 方案進(jìn)行安裝。預(yù)拼時(shí)需由廠家技術(shù)員在場(chǎng)旁指導(dǎo)，在專門設(shè)置的拼裝胎架上進(jìn)行 預(yù)拼，拼裝流程為：搭設(shè)拼裝胎架吊裝鋼錨梁至胎架分配梁上定位吊裝鋼牛腿 調(diào)節(jié)鋼牛腿位置上緊鋼牛腿與梁體間的連接螺栓測(cè)量復(fù)測(cè)。 鋼錨梁吊裝（整體或分開）均需要設(shè)置專用吊具進(jìn)行吊裝，鋼錨梁吊裝時(shí)在鋼 錨梁的兩側(cè)設(shè)置吊耳，保證各吊點(diǎn)的垂直受力；鋼牛腿吊裝時(shí)吊具直接和鋼牛腿進(jìn) 行栓接。鋼錨梁（鋼牛腿）的安裝吊具設(shè)計(jì)見下圖： 千斤繩 21.5鋼繩 安裝吊具構(gòu)造圖安裝吊具構(gòu)造圖 鋼錨梁拼裝胎架示意圖 鋼錨梁預(yù)拼完成后圖示 鋼錨梁拼裝圖鋼錨梁拼裝圖 塔上鋼錨梁安裝支撐平臺(tái)示意圖塔上鋼錨梁安裝支撐平臺(tái)示意

42、圖 2、鋼錨梁的安裝 1）分開吊裝方案 鋼牛腿安裝鋼牛腿安裝 鋼牛腿與與鋼錨梁預(yù)拼完成后測(cè)量驗(yàn)收，合格后將鋼牛腿臨時(shí)固定，并將梁體 拆解吊開，利用專用吊具整體吊裝鋼牛腿，吊具與鋼牛腿間采用栓接（利用鋼錨梁 和牛腿間的連接螺栓孔），鋼牛腿吊至安裝支撐平臺(tái)由測(cè)量控制其安裝位置，確保 安裝位置與設(shè)計(jì)偏差不超過 2mm。鋼牛腿位置調(diào)整與設(shè)計(jì)位置相符后，利用鋼牛腿 N7、N8 連接板與塔柱勁性骨架焊接固定，拆除吊具，完成鋼牛腿安裝。 鋼錨梁安裝鋼錨梁安裝 利用塔吊作為起重設(shè)備采用 4 點(diǎn)起吊吊裝鋼錨梁，吊耳設(shè)在鋼錨梁的兩端，吊 耳與吊具用鋼絲繩和卡環(huán)連接。 起吊錨梁節(jié)段至指定位置后，旋轉(zhuǎn)塔吊，并移至安裝

43、位置。通過手拉尾繩配合 塔吊的操作，將錨梁穩(wěn)妥放置在鋼牛腿上。然后利用螺旋千斤頂、手拉葫蘆（或花 籃螺栓）間的相互配合對(duì)錨梁位置進(jìn)行精確調(diào)整，復(fù)測(cè)符合設(shè)計(jì)要求后，插入高強(qiáng) 螺栓將其連接，高強(qiáng)螺栓施擰時(shí)應(yīng)由中間向兩邊對(duì)稱施擰高強(qiáng)螺栓。 鋼錨梁和索導(dǎo)管的安裝定位均采取以全站儀三維坐標(biāo)法為主，鋼錨梁及鋼牛腿 的底面高程、頂面高程、平整度測(cè)量采用水平儀測(cè)量，以全站儀三角高程測(cè)量校核。 鋼牛腿的安裝直接影響第一節(jié)鋼錨梁的安裝精度，索導(dǎo)管安裝定位精度取決于鋼錨 梁的安裝定位精度。 鋼錨梁及鋼牛腿的吊裝應(yīng)選擇在白天、無雨霧時(shí)進(jìn)行。對(duì)錨梁位置的測(cè)量、調(diào) 整應(yīng)選擇溫差變化較小且相對(duì)恒定的時(shí)段進(jìn)行。 鋼錨梁吊裝示

44、意圖鋼錨梁吊裝示意圖 2）整體吊裝方案 鋼牛腿與鋼錨梁預(yù)拼完成后測(cè)量驗(yàn)收合格后，利用塔吊將其整體提吊進(jìn)行安裝。 起吊至指定位置后，旋轉(zhuǎn)塔吊，并移至安裝位置。通過手拉尾繩配合塔吊的操作， 將其穩(wěn)妥放置在支撐平臺(tái)上。然后利用螺旋千斤頂、手拉葫蘆（或花籃螺栓）間的 相互配合對(duì)鋼錨梁位置進(jìn)行精確調(diào)整，復(fù)測(cè)符合設(shè)計(jì)要求后，將鋼牛腿 N7、N8 連接 板與塔柱勁性骨架焊接固定，完成鋼牛腿及鋼牛腿的安裝。 鋼錨梁整體吊裝示意圖鋼錨梁整體吊裝示意圖 3、高強(qiáng)螺栓施工 扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副的擰緊分初擰、復(fù)擰和終擰。 初緊采用定扭矩扳手,終擰用專用扳手進(jìn)行。初擰和復(fù)擰完成后，用專用扳手進(jìn) 行擰緊，直至擰掉螺栓尾

45、部梅花頭,完成高強(qiáng)螺栓終擰。對(duì)于個(gè)別不能用專用扳手進(jìn) 行終擰的扭剪型高強(qiáng)度螺栓，按扭矩法進(jìn)行施擰。 1）高強(qiáng)螺栓的初擰和復(fù)擰 高強(qiáng)螺栓的擰緊順序，應(yīng)從中間向外側(cè)進(jìn)行擰緊。施擰時(shí)，不能采用沖擊擰 緊和間斷擰緊。 高強(qiáng)螺栓連接副的擰緊應(yīng)在螺母上施擰。 初擰完成后進(jìn)行復(fù)擰，并用油漆作復(fù)擰標(biāo)識(shí)。 2）高強(qiáng)度螺栓的終擰 扭剪型高強(qiáng)度螺栓終擰用扭剪法專用扳手，擰緊時(shí)作用在螺母和螺栓頭部的 梅花頭朝相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，直到尾部梅花頭擰斷即終擰完成。終擰工作必須當(dāng)天全部 完成。 終擰時(shí)施加力矩須連續(xù)、平穩(wěn)，螺栓、墊圈不得與螺母一起轉(zhuǎn)動(dòng)，如果墊圈 發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)更換高強(qiáng)螺栓連接副，按操作程序重新進(jìn)行初擰、復(fù)擰和終擰。

46、終擰完成后立即作在已終擰螺栓頭上作終擰標(biāo)識(shí)。 3）高強(qiáng)螺栓的檢查 用重約 0.3kg 的小錘對(duì)復(fù)擰后的全部高螺栓進(jìn)行敲擊檢查，以防漏擰。 高強(qiáng)螺栓終擰緊檢查應(yīng)在終擰完 4 小時(shí)后、24 小時(shí)以內(nèi)完成扭矩值檢查。 扭剪型高強(qiáng)度螺栓終擰檢查，以目測(cè)尾部梅花頭擰斷為合格。對(duì)于不能用專 用扳手?jǐn)Q緊的扭剪型高強(qiáng)度螺栓，用檢查扳手（表盤扳手）檢查。 4、施工注意事項(xiàng) 1）鋼錨梁、鋼牛腿全部吊裝完成后，安裝施工進(jìn)度澆筑相應(yīng)塔節(jié)段混凝土，在 張拉對(duì)應(yīng)斜拉索前，釋放臨時(shí)連接的高強(qiáng)螺栓至預(yù)拉力為 0（注意確保螺母及墊圈 不脫落），拆除工裝用臨時(shí)加固匹配構(gòu)件。 2）全橋斜拉索張拉完成后，將臨時(shí)固結(jié)一側(cè)（邊跨側(cè)）的鋼

47、錨梁底板與鋼牛腿 頂板焊接形成固結(jié)連接。 4.54.5 主塔預(yù)應(yīng)力鋼束施工主塔預(yù)應(yīng)力鋼束施工 1、預(yù)應(yīng)力鋼束安裝及張拉 預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管，管道的尺寸和位置應(yīng)定位準(zhǔn)確、牢固，預(yù)應(yīng)力孔 道應(yīng)平順、管道軸線必須和墊板相垂直。施工時(shí)嚴(yán)格安裝設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求設(shè)置 定位鋼筋，縱向預(yù)應(yīng)力管道的位置偏差不大于 1cm,橫向位置偏差不大于 0.5cm，在 鋼束曲線段設(shè)置的防崩鋼筋間距不大于 25cm。 預(yù)應(yīng)力鋼束均采用兩端張拉，張拉控制應(yīng)力為 1395MPa，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 90% 設(shè)計(jì)強(qiáng)度，且養(yǎng)護(hù)齡期達(dá) 7 天以上后進(jìn)行。張拉時(shí)要求上下左右對(duì)稱進(jìn)行。鋼束張 拉時(shí)采用張拉力和引伸量雙控，以張拉力為主

48、，引伸量允許誤差在 6%以內(nèi)，每一截 面的斷絲率不大于該截面總鋼絲數(shù)的 1%，且不允許整根鋼絞線拉斷。 根據(jù)實(shí)際情況，鋼絞線可在混凝土澆注之前或澆注之后穿入管道。若選擇后穿 鋼絞線，則混凝土澆注前應(yīng)在波紋管內(nèi)采用內(nèi)襯管保護(hù)，以防澆注混凝土過程中發(fā) 生側(cè)移和漏漿；若選擇鋼絞線先穿，當(dāng)在安裝有預(yù)應(yīng)力束的構(gòu)件附近進(jìn)行電焊作業(yè) 時(shí)，對(duì)預(yù)應(yīng)力束及管道應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)，防止濺上焊渣或造成其他損壞。 預(yù)應(yīng)力張拉采用智能張拉設(shè)備進(jìn)行，張拉時(shí)采用智能張拉設(shè)備進(jìn)行。在張拉時(shí)， 千斤頂后面不能有人，以防萬一。張拉時(shí)如果錨頭處出現(xiàn)滑絲、斷線或錨具損壞， 應(yīng)立即停止操作進(jìn)行檢查，并作出詳細(xì)記錄。當(dāng)滑絲、斷絲數(shù)量超過容許

49、值時(shí)，將 抽換鋼束，重新張拉。 2、預(yù)應(yīng)力管道壓漿及封錨 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后應(yīng)盡早壓漿，且在 48h 內(nèi)完成，壓漿采用真空輔助壓漿工藝 灌漿，要求管道壓漿密實(shí)。宜采用專用壓漿料或?qū)Ｓ脡簼{料配置的漿液進(jìn)行壓漿， 水泥漿的水膠比（%）為 0.260.28，壓漿前應(yīng)用高壓空氣或高壓水清理管道內(nèi)雜 物。壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷。較集中和鄰近的孔道，宜盡量先連續(xù)壓 漿完成，不能連續(xù)壓漿時(shí)，后壓漿的孔道應(yīng)在壓漿前用壓力水沖洗通暢。 孔道壓漿采用自動(dòng)壓漿設(shè)備，水泥漿配合比嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供的配合比進(jìn)行 拌制，稠度控制在 1618s 之間。對(duì)于縱向預(yù)應(yīng)力管道，以 0.7MPa 的恒壓作業(yè)。 壓漿結(jié)束后將

50、其周圍沖洗干凈，封錨時(shí)應(yīng)認(rèn)真操作并仔細(xì)插搗，務(wù)必使封端處 的混凝土密實(shí)。保證封錨混凝土與已澆混凝土間接縫要順直，以滿足外觀要求。 4.64.6 主塔混凝土施工主塔混凝土施工 主橋單塔塔身設(shè)計(jì)混凝土方量為 9216.7m，上橫梁設(shè)計(jì)混凝土方量 380.4 m、 下橫梁設(shè)計(jì)混凝土方量為 678.4 m，設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)均為 C50 混凝土。 1、混凝土拌制及運(yùn)輸 主塔下塔柱單次混凝土澆筑最大方量約 400m3（起步段）、標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 230m3，中塔 柱單次混凝土澆筑方量約 120m3；上塔柱單次混凝土澆筑方量約 105m3；下橫梁?jiǎn)未?混凝土澆筑最大方量約 500m3；上橫梁?jiǎn)未位炷翝仓畲蠓搅考s 300m

51、3。 主塔混凝土在拌合站集中拌合，由兩套（HZS90 站和 HZS60 站）拌合設(shè)備拌制， 采用混凝土輸送罐車運(yùn)輸（南岸 6 臺(tái)、北岸 4 臺(tái)，另各備用 1 臺(tái)），通過施工便道 到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)施工上，通過兩臺(tái)混凝土輸送泵直接把混凝土輸送到所需澆筑節(jié)段。 2、混凝土澆筑 混凝土采用車載泵泵送入模，澆筑時(shí)應(yīng)分層、對(duì)稱布料、分層振搗。為保證塔 柱混凝土的密實(shí)度，施工中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)布料厚度、振搗時(shí)間與振搗間距的控制?；炷?土澆筑期間安排專人檢查模板，對(duì)松動(dòng)、變形、移位等情況要及時(shí)處理。 混凝土澆筑完畢后，當(dāng)交界面混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa 時(shí)，方可由人工開始鑿除 混凝土表面的水泥砂漿和松軟層，鑿毛時(shí)注意靠近模

52、板邊 2 公分外要保留，以保證 接縫處的外觀。鑿毛處理后的混凝土采用空壓機(jī)清理干凈。每個(gè)節(jié)段上表面采用灑 水養(yǎng)生直至下一次混凝土澆注，側(cè)面待拆模后及時(shí)噴灑養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)生。 主塔鋼筋密集，尤其是上塔柱的錨固區(qū)，由于預(yù)埋了鋼錨梁的連接鋼板和大量 的剪力釘，后續(xù)混凝土布料時(shí)串筒安放較為困難，施工中應(yīng)考慮在鋼筋綁扎時(shí)事先 安放好塑料波紋管作為后期混凝土澆筑時(shí)布料的串筒，主塔每個(gè)塔肢斷面至少考慮 布設(shè) 68 個(gè)布料點(diǎn)，混凝土振搗可利用勁性骨架立桿做振搗棒的導(dǎo)向槽。 混凝土布料示意圖混凝土布料示意圖 3、施工預(yù)埋件及施工拉桿孔的處理 主塔施工時(shí)要在塔柱側(cè)壁設(shè)置一些預(yù)埋件，預(yù)埋件分臨時(shí)施工預(yù)埋件和永久預(yù) 埋

53、件。主塔臨時(shí)施工預(yù)埋件有：塔柱模板臨時(shí)預(yù)埋件，支架預(yù)埋件，塔柱臨時(shí)撐桿 預(yù)埋件，塔吊、電梯扶墻預(yù)埋件，混凝土輸送泵泵管扶墻預(yù)埋件，臨時(shí)平臺(tái)，以及 液壓爬模預(yù)埋件等。永久預(yù)埋件有：塔內(nèi)爬梯預(yù)埋件，支座，避雷設(shè)施，防控警示， 景觀照明，塔內(nèi)照明，電力管線預(yù)留孔，交通監(jiān)控器，施工監(jiān)控，通風(fēng)管道，索導(dǎo) 管，除濕系統(tǒng)等等。 主塔施工前將所有需要預(yù)留的預(yù)埋件進(jìn)行匯總，確定好每個(gè)節(jié)段所要預(yù)埋的具 體數(shù)量和位置，節(jié)段施工時(shí)要仔細(xì)檢查預(yù)埋件的設(shè)置情況，防止多埋或少埋。 塔柱施工結(jié)構(gòu)預(yù)埋件（永久性的）均安裝設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防腐處理，臨時(shí)預(yù)埋件 均采用活動(dòng)式的結(jié)構(gòu)形式（必須預(yù)埋的鋼板均應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的防腐處理），預(yù)埋爬錐

54、或 PVC 管+錨栓等的結(jié)構(gòu)形式，以便于拆除。預(yù)埋件拆除后，安裝混凝土表面修復(fù)程 序進(jìn)行表面修復(fù)。 塔柱施工拉桿均采用活拉桿（穿 PVC 管），節(jié)段施工完成后將 PVC 露出混凝土 表面的部分割除，并將拉桿孔用砂漿先填堵后表面修復(fù)，以減少色差。 4.74.7 附屬設(shè)施及支座墊石施工附屬設(shè)施及支座墊石施工 1、 附屬設(shè)施 主塔附屬設(shè)施主要包括：塔內(nèi)爬梯安裝、拉桿安裝、支座安裝等，其中塔內(nèi)爬 梯隨塔柱節(jié)段的升高而同步安裝，在主塔孔洞封閉前安裝完畢。 2、支座墊石 主下橫梁上有支座墊石 6 處，豎向支座墊石 2 個(gè)，阻尼器墊石 4 個(gè)，采用 C40 小石子混凝土（橫向抗風(fēng)支座墊石 2 個(gè)）。支座墊石

55、或擋塊澆筑時(shí)支座面預(yù)留 4 間隙，精確定位支座后，向間隙內(nèi)壓注環(huán)氧砂漿至需要的高程或厚度。施工支座墊 石前應(yīng)根據(jù)實(shí)際采購(gòu)支座尺寸由設(shè)計(jì)代表進(jìn)一步確認(rèn)后實(shí)施。 4.84.8 水平撐桿施工水平撐桿施工 塔柱施工過程中需設(shè)置臨時(shí)撐桿（受拉或受壓）。水平撐桿須具有足夠的強(qiáng)度 和剛度，與塔柱固結(jié)，待索塔全部施工完成后拆除。 根據(jù)初步計(jì)算并結(jié)合主塔的施工工藝和中、下塔柱的高度，主塔施工時(shí)共設(shè)置 5 道水平撐桿（其中下塔柱設(shè) 3 道、中塔柱設(shè) 2 道），上下兩層水平撐桿的間距約 為 15m,水平撐桿由兩根 630*8mm 鋼管和 400*6mm 鋼管間平聯(lián)組成，630*8mm 鋼管與塔柱間采用預(yù)埋件連接。

56、實(shí)施時(shí)項(xiàng)目部將主塔實(shí)際的施工荷載、塔柱分節(jié)長(zhǎng)度等資料交設(shè)計(jì)和監(jiān)控單位 復(fù)核，施工時(shí)嚴(yán)格按照監(jiān)控和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)置并經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)后執(zhí)行。 1、水平撐桿的安裝 為減少高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和工作量，加快施工進(jìn)度，可先在地面上將水平撐桿與平 聯(lián)鋼管組拼成整體，然后利用塔吊整體吊裝。水平撐桿安裝前，兩塔柱的內(nèi)側(cè)先安 裝施工操作平臺(tái)和施工通道，然后吊裝水平撐桿并與塔柱焊接形成固結(jié)。 2、水平撐桿的拆除 水平撐桿在塔橫梁混凝土澆筑并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力張拉完成后方可拆除， 由于受爬模系統(tǒng)及塔橫梁結(jié)構(gòu)物的遮擋，水平撐桿無法采用塔吊直接拆除，需采用 卷?yè)P(yáng)機(jī)配合進(jìn)行拆除作業(yè)，水平撐桿拆除時(shí)按從上至下的順序進(jìn)行操作。 4

57、.94.9 主塔各節(jié)段施工方法主塔各節(jié)段施工方法 4.9.14.9.1 起步段施工起步段施工 主塔塔座施工完成后，直接在塔座上立模支撐施工第 1 節(jié)段（起步段），并首 次埋設(shè)液壓爬模掛架的預(yù)埋件。第 1 節(jié)段澆注高度為 4.0m，主塔起步段施工完畢后， 安裝液壓爬模的下架體組裝支撐平臺(tái)（主平臺(tái)），再利用液壓爬模自身的平臺(tái)支撐 模板系統(tǒng)施工塔柱第 2 節(jié)段。第 2 節(jié)段及以后節(jié)段為標(biāo)準(zhǔn)段，混凝土澆筑高度均為 6.0m，塔柱施工完第 2 節(jié)段后，安裝爬架提升系統(tǒng)，并提升一個(gè)節(jié)段，下部安裝掛 架系統(tǒng)，爬架安裝完成。從第 3 節(jié)段開始進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)爬模施工階段。模板架體通過自 帶的液壓頂升系統(tǒng)與導(dǎo)軌間形成互

58、爬而穩(wěn)步向上爬升。 起步段支架搭設(shè)采用 483.5mm 扣件式鋼管腳手管，支架搭設(shè)間距為 90cm90cm120cm，沿塔柱外圍四周搭設(shè)三排，主要用以臨時(shí)固定、鋼筋接長(zhǎng)綁扎 及起始段模板安裝，并為模板支、拆提供簡(jiǎn)易操作平臺(tái)。 起步段外模采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的模板體系，內(nèi)模采用木模結(jié)構(gòu)（竹膠板+方木背楞）。 4.9.24.9.2 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段液壓爬模施工標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段液壓爬模施工 節(jié)段接縫處理 勁性骨架安裝勁性骨架加工 主筋定位框架安裝按設(shè)計(jì)圖放出主筋位置線 鋼筋安裝、綁扎 模板安裝 混凝土澆注、養(yǎng)護(hù) 接高勁性骨架并綁扎下一節(jié)段鋼筋 模板安裝 混凝土澆注、養(yǎng)護(hù) 鋼筋加工 爬模系統(tǒng)爬錐埋設(shè) 液壓自爬模系統(tǒng)爬升 液壓爬

59、模法循環(huán)施工下一節(jié)段 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工流程圖標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工流程圖 標(biāo)準(zhǔn)段循環(huán)爬升步驟如下： 第一步：混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，后移模板安裝掛座、提升導(dǎo)軌爬架爬升。 第二步：爬升到位后拼接勁性骨架（可先進(jìn)行）綁扎鋼筋安裝預(yù)埋系統(tǒng)。 第三步：模板前移合模（外模）安裝內(nèi)模測(cè)量校正模板安裝拉桿澆 注混凝土并養(yǎng)護(hù)。 第四步：循環(huán)進(jìn)行第一步、第二步、第三步，完成標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段液壓爬模施工。 4.9.34.9.3 主塔橫梁施工主塔橫梁施工 1、下橫梁施工 主塔下橫梁是位于下塔柱和中塔柱之間，連接左右兩個(gè)塔肢的橫橋向預(yù)應(yīng)力混 凝土梁，其主要作用是橋梁上部結(jié)構(gòu)自重及其他荷載傳遞至基礎(chǔ)。本項(xiàng)目主塔下橫 梁采用箱型截面，高 6.0m、

60、寬 5.4m，頂板、底板及腹板厚度均為 1.0m。 主塔下橫梁采用落地式鋼管支架現(xiàn)澆施工，考慮到爬模施工的需要及塔柱和橫 梁連結(jié)的整體性，施工時(shí)采取塔下橫梁與塔柱交匯段同步分兩次澆筑完成。 1） 鋼管支架施工 下橫梁施工現(xiàn)澆支架為落地式鋼管支架，立柱采用 820*10mm 鋼管，樁頂部設(shè) 2I56a 型鋼做承重梁（縱橋向），承重梁上方沿橫橋向布置貝雷梁做承重梁（橫橋 向），貝雷上鋪設(shè) I25a 鋼分配梁和底模。 支架采用鋼管立柱和塔肢上的預(yù)埋牛腿為支撐結(jié)構(gòu)，立柱鋼管直接支撐在塔座 上（塔座施工時(shí)在相應(yīng)部位埋設(shè)預(yù)埋鋼板）。鋼管立柱較高，由多節(jié)拼接而成，鋼 管間采用對(duì)接焊接長(zhǎng)。為保證鋼管支架的剛度