串橋成圈”打造滬甬舟最短陸路交通

1、舟山欲“串橋成圈”打造滬甬舟最短陸路交通來(lái)源:現(xiàn)代金報(bào) 發(fā)表時(shí)間：2013/7/19 8:25:58 編輯：忻曉穎復(fù)制本文地址寧遭市q 一舟滬通道建成后寧波到上海將會(huì)更方便昨天，記者從舟山市規(guī)劃局了解到，舟山群島新區(qū)規(guī)劃了一條從浙江到上海的跨海大橋一一舟滬通道。根據(jù)規(guī)劃，舟滬通道與目前已建成的寧波到舟山的跨海大橋接連，同時(shí)還將在北侖到金塘島之間新建海底隧 道,與舟滬跨海大橋連通，從舟山直通上海浦東 根據(jù)舟山群島新區(qū)規(guī)劃，舟滬跨海大橋?qū)⒂?030年之前完工。該大橋設(shè)計(jì)為公路鐵路兩用,建成后將分別與2008年、2009年通車(chē)的杭州灣 跨海大橋、舟山跨海大橋“串橋成圈”，使上海、寧波、舟山形成最短的

2、陸路交通。屆時(shí)，上海浦東新區(qū)、浙江舟山群島新區(qū)這兩個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)將 直接連通。記者徐再良舟滬跨海大橋?qū)⑦M(jìn)行前期調(diào)研“城市要發(fā)展，交通是基礎(chǔ)！”舟山市規(guī)劃局辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人介 紹,國(guó)務(wù)院對(duì)舟山群島的路網(wǎng)建設(shè)十分重視。其批復(fù)的浙江舟山群島新 區(qū)發(fā)展規(guī)劃明確提出:完善綜合交通網(wǎng)。進(jìn)一步推進(jìn)連島通道建設(shè) ，加強(qiáng) 與上海、寧波快速便捷的陸島交通聯(lián)系。規(guī)劃建設(shè)寧波一一舟山港六橫梅 山疏港公路等項(xiàng)目，建成主要大島環(huán)島公路，規(guī)劃研究寧波 舟山鐵路。近期國(guó)務(wù)院批復(fù)的浙江舟山群島新區(qū)建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃更為 明確,幵工建設(shè)寧波-舟山港六橫梅山疏港公路；加快推進(jìn)岱山、官山至秀 山大橋及接線(xiàn)和配套碼頭工程；幵展舟山本島至上

3、海北向大通道、岱山至 舟山本島疏港公路、甬舟鐵路等一批重大項(xiàng)目前期研究。“舟滬通道，南起寧波北侖，建海底隧道到舟山，再建大橋到上海 浦東?！敝凵绞幸?guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，整條通道將分階段進(jìn)行建設(shè)，先 修建舟山本島至岱山段，然后接入規(guī)劃修建的東海二橋，該大橋最終將與 上海浦東貫通的舟滬跨海大橋接連。據(jù)悉,交通運(yùn)輸部在國(guó)家公路網(wǎng)布局研究中指出 ，要在原有甬舟 高速的基礎(chǔ)上，將舟山一岱山一嵊泗公路通道納入國(guó)道調(diào)整方案。根據(jù)交 通部規(guī)劃研究院環(huán)杭州灣東方大通道戰(zhàn)略研究，其主要建設(shè)內(nèi)容分為兩段:一是上海奉賢一一嵊泗大洋山島的公鐵兩用大橋。目前上海方面已 將此工程列入上海市城市總體規(guī)劃 ，并在奉賢預(yù)留至大

4、洋山的鐵路接口。 二是舟山本島岱山本島 大洋山島的跨海大橋。寧波到舟山以后或會(huì)通上鐵路舟滬跨海大橋設(shè)計(jì)比較超前，考慮到了今后舟山的鐵路交通問(wèn)題 將大橋規(guī)劃為公路鐵路兩用。而目前浙江的鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，已經(jīng)與舟滬跨海大橋?qū)⒃O(shè)計(jì)成公路鐵路兩用的規(guī)劃相配套。記者從規(guī)劃部門(mén)提供的浙江省鐵路網(wǎng)規(guī)劃（20112030年）中看到,該規(guī)劃勾勒出了浙江省未來(lái)鐵路、軌道交通和港口后方鐵路的藍(lán)圖。 其中,寧波到舟山鐵路將作為近期興建的快速城際通道，列入了該規(guī)劃。浙江鐵路規(guī)劃中指出，甬舟通道內(nèi)規(guī)劃寧波一一舟山鐵路，初步 功能定位為以客為主兼顧貨運(yùn)，以適應(yīng)舟山作為長(zhǎng)三角區(qū)域海洋休閑旅游 度假中心暨浙江省海洋旅游核心區(qū)的運(yùn)

5、輸需求。在全力完善路網(wǎng)的基礎(chǔ)上 將大力推進(jìn)港口鐵路支線(xiàn)建設(shè)，支撐海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展。據(jù)了解，國(guó)家鐵路規(guī)劃研究設(shè)計(jì)單位已對(duì)舟山鐵路建設(shè)的必要性、線(xiàn)路和站場(chǎng)規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益、投資估算等方面進(jìn)行了專(zhuān)題研究。 初步方案，甬舟鐵路起點(diǎn)位于舟山本島，然后經(jīng)冊(cè)子島至金塘島，以海底隧 道形式穿越金塘水道至寧波，與北侖支線(xiàn)上的寶幢站接軌，線(xiàn)路全長(zhǎng)54公 里。寧波至金塘島段作為一期工程先行建設(shè)。隨著舟山本島客貨需求 的增加，適時(shí)建設(shè)金塘島至舟山本島的鐵路，為舟山本島和長(zhǎng)三角地區(qū)及 內(nèi)陸地區(qū)之間的客貨交流服務(wù)。此外，遠(yuǎn)期規(guī)劃六橫島港口鐵路支線(xiàn)，全長(zhǎng) 15.14公里。北侖至舟山的六橫公路大橋 10月或幵工除了舟滬跨海大

6、橋線(xiàn)路的規(guī)劃建設(shè)，舟山群島新區(qū)的交通規(guī)劃網(wǎng) 還有一條近期將馬上動(dòng)工的大橋，那就是寧波到舟山港的六橫公路大橋。記者從舟山市六橫跨海大橋建設(shè)指揮部獲悉 ，寧波舟山港六 橫公路大橋項(xiàng)目建議書(shū)三月份已獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù) ，這標(biāo)志著六橫公路大 橋項(xiàng)目正式立項(xiàng)，預(yù)計(jì)今年十月份將正式動(dòng)工。據(jù)了解，該項(xiàng)目路線(xiàn)起自舟山市六橫島干巖村 ，接已建成通車(chē)的孫家至干巖公路，經(jīng)雙嶼門(mén)水道、佛渡島、青龍門(mén)水道、汀子門(mén)水道、梅 山島、梅山港水道、春曉，止于北侖區(qū)嘉溪村，接已建成通車(chē)的大碶疏港高 速公路,全長(zhǎng)約40公里,其中跨海橋梁長(zhǎng)約22公里，陸地接線(xiàn)長(zhǎng)約18公里。 全線(xiàn)采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，具體技術(shù)指標(biāo)在項(xiàng)目可行性研究階段論

7、證確 定。項(xiàng)目估算總投資約為175.2億元 六橫管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，項(xiàng)目建成后，將把舟山的六橫港區(qū)、寧波的 梅山港區(qū)有機(jī)聯(lián)系起來(lái)。與舟山跨海大橋一起實(shí)現(xiàn)寧波、舟山港域南北陸 路銜接,對(duì)促進(jìn)寧波一一舟山港一體化建設(shè)、完善港口集疏運(yùn)服務(wù)水平將 起到至關(guān)重要的作用，對(duì)舟山建設(shè)國(guó)際物流島，具有深遠(yuǎn)而重大的戰(zhàn)略意 義。雖然六橫公路大橋與滬舟跨海大橋不是同一條線(xiàn)路，但是它的建成將彌補(bǔ)舟山南部區(qū)域的公路運(yùn)輸線(xiàn)路落后的問(wèn)題，對(duì)舟山群島新區(qū)的建 設(shè)至關(guān)重要。嘉紹跨海大橋正式通車(chē)遇突發(fā)狀況可撥救援電話(huà) 12122相關(guān)新聞昨天上午，嘉紹大橋的通車(chē)儀式在紹興舉行，這意味著歷經(jīng)四年 多建設(shè)的嘉紹跨海大橋正式建成，順利進(jìn)入運(yùn)營(yíng)階段。嘉紹大橋已于今天 零時(shí)零分正式對(duì)社會(huì)車(chē)輛幵放，通車(chē)運(yùn)行。大橋通車(chē)后，紹興與嘉興、杭州、寧波等杭州都市經(jīng)濟(jì)圈城市可實(shí)現(xiàn)一小時(shí)到達(dá)，空間距離的拉近，物流成本的降低，將極大地促進(jìn)杭州灣 產(chǎn)業(yè)帶的壯大和發(fā)展。金華、麗水、臺(tái)州、