汽車維修電工個人工作總結(jié).doc

1、汽車維修電工個人工作總結(jié)汽車維修個人工作總結(jié)汽車維修個人工作總結(jié)時光如梭！轉(zhuǎn)眼間我從事汽車維修工作已經(jīng)有一年時間在這一年多的時間里我學(xué)到了很多關(guān)于汽車維修的知識為了對工作有更深入的了解總結(jié)經(jīng)驗揚長避短提高維修技能水平現(xiàn)對工作總結(jié)如下：一、工作匯報自工作以來在投入新的工作環(huán)境后我有了新的工作汽車維修工我認真的完成工作積極的思考問題向車間同事及車間領(lǐng)導(dǎo)的學(xué)習工作能力有了逐步的提高從普通的維修到疑難雜癥的排除對汽車有了大深層次的認識和了解汽車是一個很復(fù)雜的機械有各種大小不同上千個零部件組成想做好一名出色的維修工必須了解汽車的構(gòu)造和原理才能做好維修我努力學(xué)習維修方面的知識使我能夠在新的環(huán)境中能夠勝任新

2、的工作此外由于剛到新的工作環(huán)境無論從維修能力還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領(lǐng)導(dǎo)及本部門的老員工的正確引導(dǎo)和幫助使我在工作能力提高方向明確態(tài)度端正。從而對我的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。二、工作感想踏入新的工作崗位后經(jīng)過一年的鍛煉使自己對這份工作有了更多更深的認識。對于工作每個人都有不同的認識和感受我也一樣。對我而言我覺得工作態(tài)度是最重要的因為態(tài)度決定一切。有了正確的態(tài)度才能運用正確的方法找到正確的方向進而取得正確的結(jié)果。三、工作目標在今后的工作中我會加倍的努力學(xué)習專業(yè)知識掌握更多的維修技能為將來的工作打好堅實的基礎(chǔ)。在作風上能遵章守紀、團結(jié)同事、務(wù)真求實、樂觀上進始終保持嚴謹

3、認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風勤勤懇懇任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)始終做到老老實實做人勤勤懇懇做事勤勞簡樸的生活時刻牢記自己的責任和義務(wù)。為此我將更加勤奮的工作刻苦的學(xué)習努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能做出應(yīng)有的貢獻。今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當中努力學(xué)習提高工作效率熟練維修能力。積極響應(yīng)公司加強管理的措施遵守公司的規(guī)章制度做好本職工作。汽車維修個人工作總結(jié)【獨家總結(jié)范文】只分享有價值的知識點本文由李雪梅老師精心收編大家可以下載學(xué)習！此行文字可以刪除。汽車維修個人工作總結(jié)【獨家總結(jié)范文】時光如梭！轉(zhuǎn)眼間我從事汽車維修工作已經(jīng)有一年時間在這一年多的時間里

4、我學(xué)到了很多關(guān)于汽車維修的知識為了對工作有更深入的了解總結(jié)經(jīng)驗揚長避短提高維修技能水平現(xiàn)對工作總結(jié)如下：一、工作匯報自工作以來在投入新的工作環(huán)境后我有了新的工作汽車維修工我認真的完成工作積極的思考問題向車間同事及車間領(lǐng)導(dǎo)的學(xué)習工作能力有了逐步的提高從普通的維修到疑難雜癥的排除對汽車有了大深層次的認識和了解汽車是一個很復(fù)雜的機械有各種大小不同上千個零部件組成想做好一名出色的維修工必須了解汽車的構(gòu)造和原理才能做好維修我努力學(xué)習維修方面的知識使我能夠在新的環(huán)境中能夠勝任新的工作此外由于剛到新的工作環(huán)境無論從維修能力還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領(lǐng)導(dǎo)及本部門的老員工的正確引導(dǎo)和

5、幫助使我在工作能力提高方向明確態(tài)度端正。從而對我的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。二、工作感想踏入新的工作崗位后經(jīng)過一年的鍛煉使自己對這份工作有了更多更深的認識。對于工作每個人都有不同的認識和感受我也一樣。對我而言我覺得工作態(tài)度是最重要的因為態(tài)度決定一切。有了正確的態(tài)度才能運用正確的方法找到正確的方向進而取得正確的結(jié)果。三、工作目標在今后的工作中我會加倍的努力學(xué)習專業(yè)知識掌握更多的維修技能為將來的工作打好堅實的基礎(chǔ)。在作風上能遵章守紀、團結(jié)同事、務(wù)真求實、樂觀上進始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風勤勤懇懇任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)始終做到老老實實做人只分享有

6、價值的知識點本文由李雪梅老師精心收編大家可以下載學(xué)習！此行文字可以刪除。勤勤懇懇做事勤勞簡樸的生活時刻牢記自己的責任和義務(wù)。為此我將更加勤奮的工作刻苦的學(xué)習努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能做出應(yīng)有的貢獻。今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當中努力學(xué)習提高工作效率熟練維修能力。積極響應(yīng)公司加強管理的措施遵守公司的規(guī)章制度做好本職工作.時間一晃而過_年已然接近尾聲了。從母校北大青鳥西安兆隆畢業(yè)、踏上工作崗位已經(jīng)一年零三個月感謝西安兆隆給了我一個這樣的機會讓我成功踏入理想的企業(yè)進行自己職場生涯的第一站能和許許多多優(yōu)秀的同事一起工作為公司出一份力我感到一些驕傲和自豪。進入公司已經(jīng)一年多通過一年多的的工作

7、克服了諸多的問題和工作資源上的不足之處努力學(xué)習提高自己的理論知識水平和技術(shù)水平踏實工作認真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心關(guān)懷和支持幫助下通過自身的不懈努力在技術(shù)學(xué)習和工作等方面取得了長足的進步。在這個崗位上鍛煉了能力提高了素養(yǎng)在做人和做事上都有了很大的收獲在此我將一年以來的工作情況做一總結(jié)和明年的規(guī)劃進行詳細匯報。_工作總結(jié)：及時解決各部門的電腦軟件、硬件、郵件以及計算機的外設(shè)的維護。盡量降低設(shè)備的故障率在其出現(xiàn)故障時能及時、快速、準確的給予解決。在這些故障中公司目前由于機器較多日常出現(xiàn)故障的情況較為常見主要的電腦故障有：系統(tǒng)故障硬件故障軟件故障等。很多機器由于長期使用導(dǎo)致系

8、統(tǒng)中存在大量垃圾文件系統(tǒng)文件也有部分受到損壞從而導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰重裝系統(tǒng)。或者是一些硬件損壞查找出其損壞的硬汽車維修工個人工作總結(jié)汽車維修工個人工作總結(jié)本人從事汽車維修工作十余載現(xiàn)將在工作中所得經(jīng)驗與體會在下文中總結(jié)一下?，F(xiàn)在以我單位使用比較多的YC6112ZLQ為例該系列柴油機為廣西玉柴公司采用德國FEV技術(shù)所開發(fā)的產(chǎn)品；機體、氣缸蓋采用合金鑄鐵強化程度高采用整體曲軸滑動軸承體積小重量輕可靠性高；正常使用維護下發(fā)動機大修期可以大于10000小時；采用FEV縮口燃燒技術(shù)AD型高壓油泵低慣量小噴孔噴油器燃燒更充分油耗指標遠優(yōu)于國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品增壓機型優(yōu)勢更明顯；采用玉柴專有活環(huán)密封技術(shù)和氣門油封技術(shù)

9、潤滑油消耗比國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低50%以上；采用FEV縮口燃燒技術(shù)AD型高壓油泵低慣量小噴孔噴油器燃燒更充分油耗指標遠優(yōu)于國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品增壓機型優(yōu)勢更明顯；采用玉柴專有活環(huán)密封技術(shù)和氣門油封技術(shù)潤滑油消耗比國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低50%以上。在維修檢查柴油機時都應(yīng)該注意以下幾點：、檢查汽缸壓縮壓力以確定活塞環(huán)及缸套的磨損情況、檢查氣門間隙、檢查噴油提前角、檢查曲軸箱廢氣壓力、檢查噴油泵泵油壓力、柱塞出油閥磨損情況、噴油泵供油量及其均勻性、檢查噴油泵調(diào)速器、檢查噴油嘴工作狀態(tài)調(diào)整壓力或更換噴油嘴、其它相應(yīng)的檢察項目柴油機是用柴油作燃料的內(nèi)燃機。柴油機屬于壓縮點火式發(fā)動機柴油在工作時吸入柴油機氣缸內(nèi)的空

10、氣因活塞的運動而受到較高程度的壓縮達到500700的高溫。然后燃油以霧狀噴入高溫空氣中與空氣混合形成可燃混合氣自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上推動活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機械功。柴油機燃料主要是柴油通常高速柴油機用輕柴油；中、低速柴油機用輕柴油或重柴油。柴油機用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸噴入的燃油呈霧狀與空氣混合燃燒。因此柴油機可用揮發(fā)性較差的重質(zhì)燃料或劣質(zhì)燃料如原油和渣油等。柴油機具有熱效率高的顯著優(yōu)點其應(yīng)用范圍越來越廣。隨著強化程度的提高柴油機單位功率的重量也顯著降低。為了節(jié)能各國都在注重改善燃燒過程研究燃用低質(zhì)燃油和非石油制品燃料。此外降低摩擦損失、廣泛采用

11、廢氣渦輪增壓并提高增壓度、進一步輕量化、高速化、低油耗、低噪聲和低污染都是柴油機的重要發(fā)展方向。其中對柴油機經(jīng)常地維護保養(yǎng),可以使柴油機恢復(fù)和保持良好的技術(shù)狀態(tài),從而發(fā)揮出優(yōu)異的性能指標.因而各種柴油機在使用說明書中都對維護保養(yǎng)有明確規(guī)定。無論進行何種保養(yǎng)都應(yīng)有計劃、有步驟地進行拆檢和安裝并合理地使用工具用力要適當解體后的各零部件表面應(yīng)保持清潔并涂上防銹油或油脂以防止生銹；注意可拆零件的相對位置不可拆零件的結(jié)構(gòu)特點以及裝配間隙和調(diào)整方法。同時應(yīng)保持柴油機及附件的清潔完整。以下是在實際工作中遇到的實際維修案例案例1：故障癥狀：起動機和發(fā)動機均有正常起動轉(zhuǎn)速但不著火；或者有時經(jīng)過多次長時間的起動方

12、可著火。無故障碼。故障分析排除：1、檢查油路。無故障碼一般首先考慮是機械故障啟動困難我們首先想到的應(yīng)該是油路如果燃油管路進空氣會造成啟動困難。共軌系統(tǒng)油路排空氣相對困難一些因為手油泵排空能力很小需要很長的時間而且費力往往操作人員有時感覺到空氣排除干凈了實際還是沒有徹底排干凈根據(jù)我們實際遇到情況來看這樣的事例不在少數(shù)。我們可以試著松開油泵回油螺栓來排空氣必要時可松開高壓油管利用起動機帶動發(fā)動機空轉(zhuǎn)來排空氣這樣會快得多但此時要注意燃油不要弄濕各線束插頭。如果確定是沒有空氣那么就要考慮是不是燃油管路有堵塞的情況最好從油箱、進油管、油水分離器、輸油泵、柴油濾清、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管一路細

13、細檢查有堵塞情況排除堵塞；還有一種情況如果進油軟管或回油軟管內(nèi)徑太細太長導(dǎo)致進回油進回油不暢比較嚴重的也會使發(fā)動機啟動困難或無法起動。此時需要更換符合要求的進回油管內(nèi)徑最好12毫米以上。如果確認依然沒有堵塞的話那么再檢查整個油路是否有泄漏。比如橫腔與噴油器之間比較容易泄露。油路有泄露會導(dǎo)致軌壓難以建立從而無法著車可以檢查泄露情況尤其噴油器橫腔確認是安裝問題還是磨損問題造成的再進行相關(guān)處理。如果前面的情況都正常的話油路的問題基本可以排除除非油品過于低劣。2、檢查電路首先檢查ECU是否有電沒有電肯定啟動不了。還有一個比較重要的問題是電裝系統(tǒng)的油泵有兩個PCV閥這兩個閥如果位置插反了也啟動不了而且不報故障碼那么我們首先辨認一下插線上的記號有標記的靠飛輪殼面。如果標記已經(jīng)脫落就將兩個插頭換一下再試試看能啟動的話說明就是PCV閥插反造成的。3、檢查油泵安裝角度如果依然無法排除的話那么就考慮是否供油時間有問題檢查油泵的安裝角度或檢查飛輪是否原配飛輪。案例2故障癥狀：起動機和發(fā)動機均有正常起動轉(zhuǎn)速但不著火。故障分析排除：從機械方面檢查均正常用診斷儀診斷發(fā)現(xiàn)有“水溫傳感器”、“軌壓傳感器”、“油門踏板”等一些故障顯示清除故障碼后發(fā)