廣州地鐵it戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報告

1、廣州市地下鐵道總公司管理信息系統(tǒng)規(guī)劃和方案設(shè)計IT/IS戰(zhàn)略規(guī)劃報告提交日期：2001年6月4日拷貝份數(shù)：8文檔控制:日期更新人版本備注2001/6/5齊世忠1.0文檔更新記錄文檔審核記錄文檔去向記錄文檔說明日期審核人職務(wù)備注2001/6/14陳軍曉項目經(jīng)理根據(jù)廣州市地下 鐵道總公司（以下 簡稱廣州地鐵公 司）管理信息系統(tǒng) 規(guī)劃和方案設(shè)計的要求，結(jié)合地鐵拷貝份數(shù)接受人職務(wù)備注1劉鐵兵企管總部副總經(jīng)理2胡曉萱企管總部信息中心經(jīng)理公司的發(fā)展戰(zhàn)略、 信息技術(shù)的發(fā)展， 以及前階段漢普 公司的階段性報 告，為廣州地鐵總 公司制定未來到5年的IT戰(zhàn)略規(guī)劃。文檔依據(jù)本戰(zhàn)略規(guī)劃報告是以下列文檔和資料為依據(jù)：?

2、 廣州地鐵現(xiàn)狀及分析報告? 廣州地鐵信息管理系統(tǒng)需求報告廣州地鐵IT/IS能力評估報告目錄文檔控制1文檔說明11廣州地鐵發(fā)展戰(zhàn)略 21.1. 階段一（2001調(diào)整期）21.2. 階段二（2002-2005為成長提高期）22與標(biāo)桿企業(yè)的差距 32.1. 前言32.2. 應(yīng)用信息系統(tǒng)差距33制定IT/IS戰(zhàn)略規(guī)劃的依據(jù) 43.1. 廣州地鐵IT/IS戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo)、原則 43.2. 決策層，管理層，以及運作層的需求 4決策層需求4管理層、運作層需求53.3. IT/IS戰(zhàn)略規(guī)劃的方法、過程 64廣州地鐵管理信息系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃 64.1. 廣州地鐵IT/IS戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo) 64.2. 廣州地鐵的IT/IS

3、總體框架 74.3. 廣州地鐵的IT/IS戰(zhàn)略規(guī)劃闡述 75廣州地鐵公司IT/IS建設(shè)階段 111廣州地鐵發(fā)展戰(zhàn)略1.1.階段一（2001調(diào)整期）廣州地鐵公司發(fā)展和強化七大核心能力：建設(shè)能力、運營能力、資源開發(fā)和經(jīng)營、財務(wù)能力、人力資源管理能力、處理外界關(guān)系能力以及內(nèi)部組織協(xié)調(diào)能力。地鐵運營：日流量達到18-30萬，年收入2.4-2.7億，每車公里成本控制在 25元（不含折 舊）以下。新線建設(shè)：完成二號線首期土建工程，爭取三號線完成立項工作。資源開發(fā)：年收入達到2.52.8億元。1.2.階段二（2002-2005為成長提高期）在此階段，廣州地鐵總公司應(yīng)開始以授權(quán)公司的體制全面運行，執(zhí)行全部行政

4、管理和財務(wù)責(zé)任。與國內(nèi)同行業(yè)比，在各重要經(jīng)營指標(biāo)方面達到一流水平，并爭取接近或達到 國際一流地鐵的水平。運營方面：二號線準(zhǔn)備2003年開通運行，實現(xiàn)一、二號線聯(lián)合運營。并達到以下各項業(yè)績指標(biāo)：?日客流量達到45萬人次并逐步達到 80-100萬人次?實現(xiàn)社會效益的同時實現(xiàn)逐年減虧?各項主要運行檢修指標(biāo)達到國際一流地鐵水平建設(shè)方面：二號線的建設(shè)部分將部分于2003年完成并于2004年全面建成。二號線著手準(zhǔn)備，并于2005年開工。資源開發(fā)：顯著增加廣告、房地產(chǎn)、通訊和商貿(mào)等業(yè)務(wù)收入，實現(xiàn)對主要資源的利用達 到最大效率。2 與標(biāo)桿企業(yè)的差距2.1.前言香港地鐵無論其運營服務(wù)質(zhì)量、運營成本還是相關(guān)資源的

5、開發(fā)和利用，在世界地鐵 行業(yè)中可以稱得上佼佼者。香港地鐵幾十年來的發(fā)展是一個健康的發(fā)展過程，因此有許 多可取之處。香港地鐵的信息系統(tǒng)在支持地鐵建設(shè)、降低運營成本，以及完善財務(wù)管理、加強人力資源管理等方面都取得了很好的應(yīng)用效果，因此將香港地鐵作為廣州地鐵總公 司的標(biāo)桿企業(yè)。22應(yīng)1財務(wù)系統(tǒng)使用ORACLE財務(wù)系統(tǒng) 在整個公司范圍內(nèi)使用。沒有統(tǒng)一的財務(wù)系統(tǒng)，主 要以手工為主。2設(shè)備管理和其他公司合作開發(fā)了一 套系統(tǒng)，取得很好的效果 和效益。運營總部引進Maximo設(shè) 備維護管理系統(tǒng)，但只是 部分模塊在使用。3OA系統(tǒng)郵件系統(tǒng)已經(jīng)使用，并且 有內(nèi)部網(wǎng)站，資訊比較豐 富。事業(yè)部已經(jīng)建立內(nèi)部郵件 系統(tǒng)，

6、總部內(nèi)部網(wǎng)站已經(jīng) 建設(shè)，信息比較少。4工程管理軟件對工程項目的預(yù)算，成本 進行控制，項目進度進行 管理。使用了 P3計劃系統(tǒng)的單 機版本，正準(zhǔn)備升級到網(wǎng) 絡(luò)版。5人力資源管理對人力資源的薪資、培訓(xùn)、 考評進行管理。沒有使用。6網(wǎng)絡(luò)建設(shè)各辦公地點通過專線等方 式連接起來。各事業(yè)部之間沒有連接。7系統(tǒng)集成性各業(yè)務(wù)系統(tǒng)在開發(fā)以及選 型實施的時候都充分考慮 了各子系統(tǒng)之間的接口。各子系統(tǒng)相對獨立。8專職人員200119組織機構(gòu)集中式管理分冃攵式管理用信息系統(tǒng)差距通過和香 港地鐵在應(yīng)用 系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)情 況、組織機構(gòu)、 人員方面的的 比較，可以發(fā)現(xiàn) 廣州地鐵與香 港地鐵在IT/IS 投入、應(yīng)用水 平、效益等

7、方面 存在著很大的 差距。香港地鐵 的信息系統(tǒng)應(yīng) 用設(shè)計到了地 鐵建設(shè)、運營、 資源開發(fā)、內(nèi)部管理的方方面 面，在支持香港地鐵的經(jīng)營、管理方面起了很大的作用，信息系統(tǒng)已經(jīng)成為香港地鐵日常經(jīng) 營管理、決策所不可或缺的一部分。3制定IT/IS戰(zhàn)略規(guī)劃的依據(jù)制定廣州地鐵總公司IT/IS規(guī)劃，以廣州地鐵未來3 5年的發(fā)展戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，以企業(yè)現(xiàn)有需求以及潛在的、發(fā)展的需求為依據(jù)，以香港地鐵為標(biāo)桿企業(yè)，運用“最佳實踐”法，制 定IT/IS戰(zhàn)略規(guī)劃。3.1.廣州地鐵IT/IS戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo)及制定原則21世紀是信息時代，廣州地鐵總公司要建設(shè)成為全國乃至世界一流水平的地鐵公司，沒 有一流的信息系統(tǒng)支撐是很難達到的。

8、因此在 IT/IS建設(shè)上，我們的目標(biāo)是建設(shè)世界地鐵行 業(yè)中一流的信息系統(tǒng)。在規(guī)劃的制定上我們確定了以下的原則：? 先進性原則比爾蓋次曾經(jīng)說過：“如果汽車和信息技術(shù)發(fā)展速度一致的話，那么汽 車同一盒火柴的價格一樣”。信息技術(shù)發(fā)展速度之快可見一斑，因此在進行規(guī)劃時，保證信息系統(tǒng)在技術(shù)架構(gòu)、管理思想上的先進性，許多方面 甚至超過我們的標(biāo)桿企業(yè)，因為香港地鐵許多應(yīng)用系統(tǒng)在幾年前已經(jīng)使 用，經(jīng)過幾年的發(fā)展，無論信息技術(shù)和管理思想都有了很大的發(fā)展。保 證系統(tǒng)不會在幾年內(nèi)落后，使投資得到最大程度的保護。? 實用性、適用性原則信息技術(shù)的發(fā)展是無限的，企業(yè)的資金是有限的，在追求系統(tǒng)先進性的同時，我們又把IT/I

9、S規(guī)劃目標(biāo)和地鐵公司的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)、管理目標(biāo)緊密結(jié)合，使規(guī)劃的實用性、適用性非常強。? 總體規(guī)劃、分步實施原則通過整體的對廣州地鐵總公司業(yè)務(wù)模式、發(fā)展的分析，以效益為中心，做好總體規(guī)劃，并從關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手，積極推進，分步實施，努力做到以 較少的投入達到早產(chǎn)出、多產(chǎn)出的目的。3.2.決策層，管理層，以及運作層的需求3.2.1.決策層需求外部環(huán)境信息? 行業(yè)信息? 國家相關(guān)政策國內(nèi)、國際經(jīng)濟環(huán)境反映業(yè)務(wù)運作績效的關(guān)鍵指標(biāo)情況和分析的定期報告? 月度預(yù)實現(xiàn)情況分析報告? 工程計劃和工程檢查報告? 運營客運量及收入報告? 企業(yè)管理約總結(jié)記要業(yè)務(wù)運作中的重大問題和事件? 建設(shè)重大技術(shù)問題方案，重大合同變更

10、? 運營事故? 資源開發(fā)重大投資方案? 重要人事調(diào)整322.管理層、運作層需求建設(shè)事業(yè)總部需求?工程項目管理彳?工程設(shè)計管理運營事業(yè)總部需求?設(shè)備管理維護；?采購與庫存管理；?安全管理財務(wù)總部需求分析?財務(wù)數(shù)據(jù)的共享與安全?多公司會計?財務(wù)與業(yè)務(wù)的集成?會計核算以及同時支持經(jīng)營核酸等特殊業(yè)務(wù)處理?成本管理?資產(chǎn)管理?預(yù)算管理固定資產(chǎn)管理? 財務(wù)分析企業(yè)管理總部需求分析? 合同管理? 市場營銷管理? 計算機系統(tǒng)管理人力資源總部需求分析? 人力資源管理詳細的需求分析請參考：廣州地鐵管理信息系統(tǒng)需求分析報告3.3. IT/IS戰(zhàn)略規(guī)劃的方法、過程關(guān)于廣州地鐵的IT規(guī)劃方法論，我們建議采用如下圖所示方

11、法論。這套IT規(guī)劃方法論經(jīng)過漢普公司多年企業(yè)信息化建設(shè)的不斷完善和總結(jié)，并在不同行業(yè)、不同類型的企業(yè)得到了成功的應(yīng)用言息系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃估廣州地鐵當(dāng)前IT 識別關(guān)鍵IT作用點體系結(jié)構(gòu)與 I及/IS遠景戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo)4.1. X廣州地4 廣州地鐵管理 鐵業(yè)務(wù)策略商業(yè)近期實現(xiàn)目標(biāo)：（1 最佳實踐開發(fā)所需IT 結(jié)構(gòu)及運作模型確定主實施計劃）IT最、建設(shè)成本佳實加強財務(wù)、人力資源管通過有效的物料、財務(wù)管理、設(shè)備管理、降低公司運營、建設(shè)成本，加強對地鐵建設(shè)質(zhì)量、進度、成本，加強財確定管項目管理、人力資理原管理IT策略IT規(guī)劃務(wù)和人力資源管理。系結(jié)構(gòu)和運作模式? 數(shù)據(jù)成本大幅降低，數(shù)據(jù)高度準(zhǔn)確及具備權(quán).評估影響

12、廣州地鐵的行業(yè)與外咅囲為系統(tǒng)集成，基發(fā)數(shù)據(jù)運入型：減少了多頭輸入而造成的數(shù)據(jù)失真& 境的情況，使數(shù)據(jù)高度準(zhǔn)關(guān)鍵且使數(shù)據(jù)的獲取成本降低的定動項目務(wù)和IT策略依據(jù)世界最佳實踐，識別關(guān)鍵業(yè)務(wù)流組織機構(gòu)的啟動壩目程和需改進之處? 審破信息壁壘，信息咼管理共享，信息流順暢指定實施全部業(yè)務(wù)和IT內(nèi)部，信息壁壘被建立破需信結(jié)構(gòu)體系共享。 汕J/T應(yīng)用結(jié)構(gòu)評估當(dāng)前的IT能力通過暢通、高速的網(wǎng)絡(luò)技能與資源先進的應(yīng)用系統(tǒng)，壩業(yè)部、實施計劃總部之間、 部門的協(xié)同工作能力辦公自動化的推廣應(yīng)用，可以顯著提高辦公效率，加強工作的透明度, 進一步提高各部門的協(xié)同工作能力遠期實現(xiàn)目標(biāo)：（3 5年）? 增加運營、資源銷售收入通

13、過對資源、客戶等信息的管理、分析，可以增加資源的利用率以及對 客戶、市場的把握能力，從而增加銷售收入。? 為領(lǐng)導(dǎo)決策提供支持通過集成的信息系統(tǒng)，可以充分利用、提取、分析公司內(nèi)、外部信息，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供支持。實現(xiàn)管理目標(biāo)量化通過先進的信息技術(shù)，使管理目標(biāo)有據(jù)可依。為公司戰(zhàn)略實現(xiàn)提供強有力的支撐科學(xué)的IT/IS架構(gòu)為公司戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)提供保障。 知識得以積累和持續(xù)改進使用者可以快通過知識管理平臺對企業(yè)的各種數(shù)據(jù)，進行分類處理, 速找到自己所需要的信息。42廣州地鐵的IT/IS總體框架通過建立高度集中的廣州地鐵總公司的信息化建設(shè)組織，實現(xiàn)信息化建設(shè)的高度統(tǒng)一 管理。實現(xiàn)應(yīng)用系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一建設(shè)、管理

14、，以高度集成的網(wǎng)絡(luò)信息為基礎(chǔ)，建設(shè)廣州 地鐵總公司的核心業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，特定業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及辦公自動化處理，基于以上基礎(chǔ)的知 識管理數(shù)據(jù)庫建設(shè)，實現(xiàn)地鐵總公司的信息化、數(shù)字化、規(guī)范化管理?？傮w框架如下圖所示：工程設(shè)計管理工程項目管理數(shù) 據(jù) 挖 掘決策 支 持資源管理 客戶、市場、銷售、服務(wù) 一r建設(shè)總部 數(shù)運營總首部 I n t F.3.廣州地鐵的IT/IS戰(zhàn)略規(guī)劃闡述eXTRaNIT修管理、I采購e庫存管理我們對廣州地務(wù)的流T/lS程戈略規(guī)戈 1闡述如下機構(gòu)規(guī)章制人力招州地體鐵總述司培訓(xùn)T/戲組織的效設(shè)估、分析建設(shè)廣務(wù)地鐵總公司高度統(tǒng)一管理的析 管/IS!組織，負責(zé)對所有的同/IS項目規(guī)劃理建設(shè)市

15、維護場推營管理銷開發(fā)等銷 有關(guān)管理組織機構(gòu)的詳細描述請參見廣州地鐵-理、市績效指標(biāo)監(jiān)控體系廣州地作。鐵總公司IT /IS管理體系設(shè)計報告廣州地鐵總公司的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)通過在地鐵總公司范圍內(nèi)建設(shè)高速、安全的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為各應(yīng)用系統(tǒng)的 使用提供網(wǎng)絡(luò)支持。整個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分為內(nèi)部網(wǎng)絡(luò) （總公司與各事業(yè)總部） INTERNET接入系統(tǒng)、遠程系統(tǒng)三部分組成。? 應(yīng)用系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)-客戶機/計算機應(yīng)用體系結(jié)構(gòu)經(jīng)歷了如下的發(fā)展過程：主機終端模式服務(wù)器模式-多層架構(gòu)（瀏覽器/服務(wù)器）模式，由于多層架構(gòu)的應(yīng)用 模式代表著計算機應(yīng)用的發(fā)展方向，因此地鐵在選擇應(yīng)用系統(tǒng)或者自行 開發(fā)系統(tǒng)的時候，需要選擇多層架構(gòu)的體系結(jié)構(gòu)的應(yīng)用系

16、統(tǒng)。? 財務(wù)管理系統(tǒng)通過實施地鐵公司統(tǒng)一的財務(wù)管理信息系統(tǒng)可以使財務(wù)信息迅速反映； 有效降低運營、建設(shè)成本；加強財務(wù)預(yù)算控制、管理；使用項目會計管 理，對項目的費用進行控制和管理；提高資金運作效率，加強資金管理； 使用資產(chǎn)管理，對地鐵總公司的固定資產(chǎn)進行管理；使用應(yīng)收、應(yīng)付管 理加強對業(yè)務(wù)以及資金的控制；并且進行深層次的財務(wù)分析，實現(xiàn)科學(xué) 決策。? 人力資源系統(tǒng)廣州地鐵的人力資源管理系統(tǒng)，從企業(yè)的人力資源規(guī)劃開始，包括招聘、 崗位描述、培訓(xùn)、技能、績效評估、個人信息、薪資和福利、各種假期、 到離職等與員工個人相關(guān)的信息，并以一種相容的、一致的、共享的、 易訪問和檢索的方式儲存到集中的數(shù)據(jù)庫中，

17、從而將廣州地鐵總公司員 工的信息統(tǒng)一地管理起來。通過系統(tǒng)靈活的報表生成功能和分析功能使 得人力資源管理人員可以從繁瑣的日常工作中解脫出來，將精力放到更 富有挑戰(zhàn)性和創(chuàng)造性的人力資源分析、規(guī)劃、員工激勵、戰(zhàn)略制定等工 作中去。完整的歷史信息記載了員工從面試開始到離職整個周期的薪資、 福利、崗位變遷、績效等信息。同時生成許多綜合性的報表供企業(yè)決策 人員參考，如生成按崗位的平均歷史薪資圖表，員工配備情況的分析圖 表，個人績效與學(xué)歷、技能、工作經(jīng)驗、接受過的培訓(xùn)等關(guān)系的分析等 等。輔助地鐵公司領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)化決策，有效的提高廣州地鐵管理水平。? 工程項目管理廣州地鐵的項目管理信息系統(tǒng)是在地鐵公司的整體網(wǎng)絡(luò)框

18、架支持下，進 行建設(shè)項目全生命周期的過程管理，包括設(shè)計、施工、安裝、調(diào)試、運 營等過程，同辦公、合同、財務(wù)、設(shè)備、采購等系統(tǒng)集成。對地鐵建設(shè) 的進度、質(zhì)量、投資進行管理，同時對設(shè)備、設(shè)計、材料、圖紙等進行 分類、管理，并且要考慮和運營管理的銜接。各級領(lǐng)導(dǎo)可以方便的查詢項目進度以及相關(guān)文檔。工程管理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)打好了，到了運營期，大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)已經(jīng)具備，運營事業(yè)部可以根據(jù)充分利用這些數(shù)據(jù)。為 設(shè)備、車輛的維護，打下堅實的基礎(chǔ)。而且建設(shè)事業(yè)總部也可以在建設(shè) 新線地鐵的時候，充分利用已有的數(shù)據(jù)，進行參考，決策。? 票務(wù)管理系統(tǒng)實現(xiàn)地鐵票的種類設(shè)計、發(fā)放、銷售管理，準(zhǔn)確、及時的將各線路運營 數(shù)據(jù)傳送

19、到中央數(shù)據(jù)庫，并將收入等信息同財務(wù)管理系統(tǒng)集成，輸出各 種統(tǒng)計分析報告、圖表，有效的支持領(lǐng)導(dǎo)決策。? 設(shè)備維修管理廣州地鐵公司通過使用設(shè)備管理信息系統(tǒng)，結(jié)合國際、國內(nèi)以及地鐵自 身的先進管理思想，將設(shè)備、備件管理各個方面的工作集成為一個規(guī)范 化的體系，形成規(guī)范、高效的設(shè)備、備件管理機制，使設(shè)備、備件管理 工作在這個規(guī)范的工作平臺上去進行高效的組織與實施，保證廣州地鐵 公司對設(shè)備和備件實行科學(xué)化管理，達到同行業(yè)的國際先進水平，同時 降低成本，保證機車保持高度可運轉(zhuǎn)狀態(tài)；實現(xiàn)設(shè)備維修計劃管理、設(shè) 備維修工作單管理，可以對設(shè)備故障進行分析，通過控制圖等先進的統(tǒng) 計分析方法，預(yù)防嚴重事故的發(fā)生，進而確

20、定更加合理的確定維修的周 期和時間，更加有效的利用人員、設(shè)備以及其他資源，并且與財務(wù)、人 力資源等系統(tǒng)很好的集成。? 合同管理系統(tǒng)通過全面的對合同信息的收集、歸檔、整理，對合同進行分類管理以及 生命周期管理等，并且與財務(wù)系統(tǒng)集成，自動將應(yīng)收、應(yīng)付信息傳至財 務(wù)，合同管理者方便的對合同的執(zhí)行情況進行跟蹤、控制。? 辦公自動化（0A）廣州地鐵辦公自動化系統(tǒng)以 INTRANET技術(shù)為平臺，建成集成的，具有 會議管理；文檔管理；日程安排、任務(wù)管理；In ternet資料管理；日常辦公處；自動公文扭轉(zhuǎn)；信息平臺的其他功能，如：電子郵件、公 共文檔、個人文檔；內(nèi)部網(wǎng)站；電子公告版；使辦公“透明化”，提高地

21、鐵公司辦公效率，降低成本，最終實現(xiàn)“無紙化”辦公和真正的 數(shù)字化管理。? 知識管理以辦公自動化的INTRANET/INTERNET 為平臺，集成財務(wù)、人力資源、 設(shè)備管理、工程項目管理、辦公自動化等企業(yè)的各種信息系統(tǒng)，通過知 識管理系統(tǒng)對相關(guān)信息的提取、識別、分析和歸納轉(zhuǎn)換，使用者（授權(quán)） 方便的對公司財務(wù)信息、運營信息、人力資源信息、技術(shù)信息、辦公信 息、地鐵建設(shè)信息以及公司外部的市場信息、政策法規(guī)等信息進行處理，最快得到需要的信息。? 決策支持充分參照公司內(nèi)部的各管理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，以及公司外部信息如：國 家政策、法規(guī)、行業(yè)信息等，通過建立模型，對領(lǐng)導(dǎo)層的各種決策提供 支持，如各種資源價格

22、的制定，不同日期、時間車次的間隔等。? 資源管理系統(tǒng)使用資源管理系統(tǒng)對資源總部經(jīng)營的廣告位、出租的商鋪、以及出售的 樓盤等為管理對象，登記、管理資源的各種信息、狀態(tài)，制定資源的價 格等。通過系統(tǒng)可以方便的查詢當(dāng)前些資源的使用狀態(tài)，以便及時做出 相應(yīng)活動，使資源得到最大的利用。? 績效監(jiān)控體系建立公司級、部門級、個人級的績效考核體系，達到量化管理目標(biāo)的目 的。? CRM系統(tǒng)隨著二、三號線的建設(shè)深入，將會有更多資源以供開發(fā)，因此對客戶管 理、市場活動、銷售過程、服務(wù)的管理將顯得更為重要，地鐵公司可以 根據(jù)該CRM系統(tǒng)中強大的客戶數(shù)據(jù)庫管理功能，對客戶進行跟蹤，對 客戶數(shù)據(jù)進行全面和深刻的分析、對未

23、來市場的發(fā)展走勢進行預(yù)測，改 善管理，增加市場反應(yīng)和贏利能力，并且和ERP系統(tǒng)集成。? 電子商務(wù)建立網(wǎng)上采購系統(tǒng)、網(wǎng)上競標(biāo)采購系統(tǒng)。降低采購成本、增加采購行為 的透明度、有效的降低采購成本。廣州地鐵的網(wǎng)站，除了介紹廣州地鐵公司的基本信息以外，建設(shè)的方向 應(yīng)該是建設(shè)成為廣州最大的房地產(chǎn)商網(wǎng)站，網(wǎng)站上包括樓盤網(wǎng)上實景瀏 覽、網(wǎng)上選房、環(huán)境規(guī)劃展示、在線訂房、按揭理財方式介紹、網(wǎng)上裝 修顧問系統(tǒng)等系統(tǒng)。充分利用互聯(lián)網(wǎng)這個世界上最大的傳播媒體，吸引 更多買家的光顧；更動感精彩、更豐富翔實的內(nèi)容展示，準(zhǔn)確而完整表 現(xiàn)地鐵房地產(chǎn)的創(chuàng)意和樓盤優(yōu)勢，得到客戶更多認同；從傳統(tǒng)缺乏針對 性的“推”營銷模式，轉(zhuǎn)化為

24、客戶個性化地“拉”以及交互式的模式， 從而最大程度把握客戶的需求，有效促成購買；“任何時候、任何地點”的商務(wù)方式，有效縮短購買考察周期，減少外來機會沖擊，提高成交率； 將廣告投入效果的“縱向窄幅遞減”，轉(zhuǎn)化為“橫向?qū)挿B加”，樹立廣州地鐵房地產(chǎn)形象。有效的增強廣州地鐵房地產(chǎn)的市場競爭力。除此之外，還應(yīng)該將其他資源的情況也在網(wǎng)上發(fā)布，如商鋪、廣告資源 等的信息，客戶可以方便的選擇自己中意的資源，將有效的提高資源的 利用率。5廣州地鐵公司IT/IS建設(shè)階段廣州地鐵總公司IT/IS的建設(shè)我們按照“總體規(guī)劃，分步實施”的原則，建議分成兩個階段： 第一階段：(2001 2003)基礎(chǔ)系統(tǒng)建設(shè)實現(xiàn)總公司網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、財務(wù)、人力資源、以及設(shè)備管理和工程項目管理等系統(tǒng)的建設(shè)，并且完成OA系統(tǒng)的建設(shè)。項目目標(biāo)時間方式網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完成地鐵公司的局 域網(wǎng)、以及總部和 各事業(yè)部之