地下車(chē)工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案

1、第一章 編制依據(jù) 一、 圖紙及相關(guān)設(shè)計(jì)資料序號(hào)資料類(lèi)別資料名稱(chēng)設(shè)計(jì)或勘察單位1地勘報(bào)告大學(xué)生公寓1-4號(hào)樓地質(zhì)勘查報(bào)告中非地質(zhì)勘查設(shè)計(jì)研究院2地勘報(bào)告大學(xué)生公寓6-8號(hào)樓地質(zhì)勘查報(bào)告中核地質(zhì)勘查設(shè)計(jì)研究院3建施1-6建筑施工圖北京中和建城建筑設(shè)計(jì)有限公司4結(jié)施1-3結(jié)構(gòu)施工圖北京中和建城建筑設(shè)計(jì)有限公司 二、 工程應(yīng)用的主要規(guī)范序號(hào)編號(hào)規(guī)范名稱(chēng)類(lèi)別1gb50026-93工程測(cè)量規(guī)范國(guó)家2jgj79-2002建筑地基處理技術(shù)規(guī)范行業(yè)3gb50007-2002建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范行業(yè)4dbj01-501-92北京地區(qū)建筑地基基礎(chǔ)勘察設(shè)計(jì)規(guī)范地方5gb50202-2002建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收

2、規(guī)范國(guó)家6gb50204-2002混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范國(guó)家7gb50010-2002混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范國(guó)家 三、 工程應(yīng)用的主要規(guī)程序號(hào)編號(hào)規(guī)范名稱(chēng)類(lèi)別jgj120-99建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程行業(yè)dbj01-21-95建筑工程施工測(cè)量規(guī)程地方dbj01-51-2003建筑安裝工程資料管理規(guī)程地方db11/489-2007建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程地方j(luò)gj/t897建筑變形測(cè)量規(guī)程行業(yè) 四、 工程應(yīng)用的主要施工標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)編號(hào)規(guī)范名稱(chēng)類(lèi)別1gb50300-2001建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家2gbj107-87混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家3jgj59-99建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)行業(yè) 五、 工程應(yīng)

3、用的主要材料標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)編號(hào)規(guī)范名稱(chēng)類(lèi)別1gb/t14684-2001建筑用砂國(guó)家2gb/t14685-2001建筑用卵石、碎石國(guó)家3gb/t700-1998碳素結(jié)構(gòu)鋼國(guó)家4gb/t701-1997低炭鋼熱軋圓盤(pán)條國(guó)家5gb1499-1998鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋國(guó)家6gb175-1999硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥國(guó)家第二章 工程概況 一、 工程簡(jiǎn)介：序號(hào)項(xiàng) 目?jī)?nèi) 容1工程名稱(chēng)五路居大學(xué)生公寓立體停車(chē)庫(kù)2建設(shè)單位北京澤翼房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司3設(shè)計(jì)單位中和建城建筑工程設(shè)計(jì)有限公司4監(jiān)理單位北京京航聯(lián)建筑工程監(jiān)理有限責(zé)任公司5施工單位河北康城建設(shè)集團(tuán)有限公司第三項(xiàng)目部6工程地點(diǎn)北京海淀區(qū)五路居大學(xué)生公

4、寓院內(nèi)7質(zhì)量目標(biāo)合格 二、 建筑設(shè)計(jì)概況：序項(xiàng)目?jī)?nèi) 容1功能地下立體車(chē)庫(kù)2建筑規(guī)模場(chǎng)地面積（m2）首層面積（m2）建筑總面積（m2）2116.9922116.9922116.992建筑層數(shù)地下1層建筑層高5.80 m3建筑尺寸編號(hào)從車(chē)庫(kù)a到車(chē)庫(kù)n共十三個(gè)單體地下車(chē)庫(kù)；長(zhǎng)度分別為：60.4m、46.9m、44.2m、28m、36.1m、28m、14.5m、6.4m、33.4m、9.1m、19.9m、33.4m、25.3m；寬度：5.92m；其中車(chē)庫(kù)j與車(chē)庫(kù)k、車(chē)庫(kù)l與車(chē)庫(kù)m連體建筑，相鄰但沒(méi)有隔墻。墊層底標(biāo)高：-6.850m；4樓地面水泥砂漿地面5內(nèi)墻面清水混凝土墻面6防水混凝土剛性自防水，c3

5、0,s6 三、 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況：基礎(chǔ)類(lèi)型筏式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式地下剪力墻結(jié)構(gòu)持力層土質(zhì)情況圓礫 層。地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值fka=30 mpa地下水位情況近三年水位標(biāo)高為地面以下34-35m?；A(chǔ)墊層底標(biāo)高-6.85m自然地坪標(biāo)高-0.35m實(shí)際挖深6.85m構(gòu)造特點(diǎn)本工程為地下鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)。對(duì)底板和墻板設(shè)伸縮縫，分段澆灌混凝土； 結(jié)構(gòu)尺寸基礎(chǔ)底板600 mm墻板厚度250 mm砼強(qiáng)度等級(jí)底板c30防水砼墻c30防水砼扶墻柱c30防水砼 四、 水文地質(zhì)及工程地質(zhì)概況2.2.1地形、地貌及地物條件 擬建場(chǎng)地屬永定河沖洪積扇的中上部，場(chǎng)地地面較平坦，高差僅為0.67米，勘察期間測(cè)量鉆孔孔口處標(biāo)高53.9

6、11米（本施工區(qū)標(biāo)高均高于53.911m）。2.2.2工程地質(zhì)條件根據(jù)對(duì)兩次勘察的現(xiàn)場(chǎng)鉆探，原位測(cè)試及室內(nèi)土工試驗(yàn)成果的綜合分析，在目前最大勘探深度（32.0m）范圍內(nèi)，按土層沉積年代和成因類(lèi)型可分為：人工填土、一般第四紀(jì)沉積層的粉質(zhì)粘土。按照巖性、物理力學(xué)性質(zhì)及工程特性，將本場(chǎng)區(qū)地基土劃分為2個(gè)大層，土層自上至下的分布情況見(jiàn)下表。地 層 巖 性 特 征 一 覽 表成因?qū)犹?hào)大層層頂標(biāo)高（m）地層巖性層均厚度（m）顏色濕度稠度密實(shí)度人工填土53.4650.79人工填土0.33.0 呈雜色濕稍密150.5752.86素填土0.41.4呈黃褐色濕可塑中密第四紀(jì)沉積層50.9152.411 細(xì)砂層0.

7、30.50呈褐黃色濕中密2粉質(zhì)粘土0.70.90呈褐黃色濕可塑中密44.9550.57圓礫0.95.5雜色中密1粘質(zhì)粉土濕可塑中密44.246.23卵石最大21.1m雜色中密1細(xì)砂以下各層與基坑作業(yè)無(wú)關(guān)，略。2.2.3水文地質(zhì)條件巖土工程勘察期間（2000年12月和2004年10月）30米內(nèi)未見(jiàn)地下水，近35年內(nèi)最高地下水位標(biāo)高3435m左右，1959年最高水位標(biāo)高5253m。 可不考慮地下水對(duì)混凝土 的腐蝕性。第三章 本工程重點(diǎn)、難點(diǎn)3.1、本工程基坑深度超過(guò)6米，土方開(kāi)挖量大，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，現(xiàn)場(chǎng)在施樓群結(jié)構(gòu)加固基本完畢，外墻保溫正在施工，車(chē)庫(kù)開(kāi)槽需北側(cè)外墻腳手架拆除后方能進(jìn)行開(kāi)挖。因是深基

8、坑施工，根據(jù)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法（建質(zhì)200987號(hào)）規(guī)定，開(kāi)挖前總包單位編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并需組織專(zhuān)家對(duì)基坑土方施工方案可行性進(jìn)行論證。因土方量大，各個(gè)車(chē)庫(kù)同時(shí)順序開(kāi)工，現(xiàn)場(chǎng)交通流量大，大型車(chē)輛出入不便，必須加強(qiáng)車(chē)輛調(diào)度和疏導(dǎo)，避免在土方開(kāi)挖和混凝土澆筑時(shí)引起交通堵塞，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況不同分兩種情況開(kāi)挖3.1.1分布在1-4號(hào)樓之間的7個(gè)車(chē)庫(kù)：從西側(cè)用一臺(tái)挖掘機(jī)向東依次推進(jìn)，裝卸汽車(chē)從東側(cè)現(xiàn)場(chǎng)道路倒車(chē)進(jìn)入開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)，裝土后向東運(yùn)出。3.1.2分布在8號(hào)樓北側(cè)的5個(gè)車(chē)庫(kù)，因相鄰很近，開(kāi)槽后基本連成一體，故5個(gè)車(chē)庫(kù)統(tǒng)一進(jìn)行大開(kāi)挖，做一個(gè)基坑處理。3.2、本工程西側(cè)為美麗園住宅小區(qū)，東側(cè)

9、是北京市盲校，必須在施工中采取切實(shí)措施，盡力降低施工噪音，并做好協(xié)調(diào)工作，盡最大努力減少擾民，確保文明施工。3.3、本工程基坑開(kāi)挖較深，外腳手架拆除后，場(chǎng)地較為開(kāi)闊，土方工程擬采取大開(kāi)挖形式，邊坡采取噴錨護(hù)壁工藝，保證邊坡穩(wěn)定。3.4、施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，工程的結(jié)構(gòu)質(zhì)量目標(biāo)為 “合格”，我單位擬運(yùn)用創(chuàng)北京市優(yōu)質(zhì)工程的成功經(jīng)驗(yàn)，用技術(shù)措施確保工程質(zhì)量。第四章 基坑土方及護(hù)坡方案設(shè)計(jì)4.1設(shè)計(jì)依據(jù)4.1.1中核大地工程總公司提供的北京五路居大學(xué)生公寓巖土工程勘察報(bào)告、中非地質(zhì)勘查研究院提供的北京五路居大學(xué)生公寓6-8#樓及人防出口巖土工程勘察報(bào)告（詳堪）；4.1.2五路居大學(xué)衛(wèi)生公寓地下立體車(chē)庫(kù)建筑及

10、結(jié)構(gòu)施工圖；4.1.3建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（jgj120-99）；4.1.4建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（db11/489-2007）；4.1.5本次基坑開(kāi)挖方案不計(jì)靜水壓力，地面荷載按10kpa考慮。4.2方案制定4.2.1土方開(kāi)挖及邊坡護(hù)坡設(shè)計(jì)思路本工程開(kāi)挖深度-6.850 m，按建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（db11/489-2007）規(guī)定，本場(chǎng)地條件簡(jiǎn)單，地下車(chē)庫(kù)基坑有以下兩個(gè)特點(diǎn)：、對(duì)于車(chē)庫(kù)a-車(chē)庫(kù)e雖然分布在已建的1-4#樓建筑物之間，貼近建筑物北側(cè)，但結(jié)構(gòu)外墻的相對(duì)最小水平距離在11.00m以外；基礎(chǔ)設(shè)計(jì)埋深：1#-4#樓基底標(biāo)高-3.53m，擬建車(chē)庫(kù)基地標(biāo)高-6.85m；擬建車(chē)庫(kù)開(kāi)挖應(yīng)不影響已

11、有建筑物結(jié)構(gòu)安全。地下車(chē)庫(kù)與1-4#樓基礎(chǔ)底部相對(duì)位置及標(biāo)高參見(jiàn)附圖；、對(duì)于車(chē)庫(kù)h-車(chē)庫(kù)n分布在已建的5#樓與8#樓之間，右側(cè)為規(guī)劃路，距離建筑物（5#樓地下室、人防出口）最小水平距離7.00m，但已建的5#樓基底標(biāo)高-7.71m，南側(cè)已建7#、8#住宅樓基礎(chǔ)底部標(biāo)高與擬建的地下車(chē)庫(kù)基礎(chǔ)底標(biāo)高接近，不會(huì)對(duì)相鄰建筑物結(jié)構(gòu)安全造成影響；地下車(chē)庫(kù)與5#、7#、8#樓基礎(chǔ)底部相對(duì)位置及標(biāo)高參見(jiàn)附圖；根據(jù)以上條件分析，確定本次車(chē)庫(kù)基坑屬于三級(jí)基坑，由于場(chǎng)地條件相對(duì)寬敞，可以采用自然放坡形式進(jìn)行土方作業(yè)，按基坑全深度1:0.75放坡，并對(duì)坡面進(jìn)行噴射混凝土的保護(hù)處理?；A(chǔ)扶墻柱柱腳外緣至基坑坡腳空間，設(shè)計(jì)

12、為600mm，便于結(jié)構(gòu)施工。車(chē)庫(kù)a-車(chē)庫(kù)e基坑北側(cè)為主要施工道路，按總平面圖上的相關(guān)關(guān)系，基坑四周上口線(xiàn)距路邊預(yù)留2.00m的距離設(shè)置1.2米高護(hù)欄，護(hù)欄以里不得堆放任何物料。對(duì)于車(chē)庫(kù)h-車(chē)庫(kù)n東側(cè)為現(xiàn)場(chǎng)施工通道（臨時(shí)道路），邊坡上口線(xiàn)距路邊預(yù)留2.00m的距離設(shè)置1.2米高護(hù)欄，護(hù)欄以里不得堆放任何物料。4.2.2、護(hù)坡由于雨季施工，為保證基坑的安全，邊坡采取噴射混凝土加有短錨筋的防護(hù)方案?；铀闹芎辞闆r如下：、車(chē)庫(kù)a-車(chē)庫(kù)e，按1:0.75放坡，邊坡采取噴射混凝土加有短錨筋進(jìn)行防護(hù)，護(hù)坡做法由里到外依次為：土坡-鋼板網(wǎng)-16鋼筋錨筋釘入土層中-60mm厚噴射混凝土面層；參見(jiàn)下圖：車(chē)庫(kù)基坑

13、邊坡護(hù)坡保護(hù)構(gòu)造坡面圖、車(chē)庫(kù)h-車(chē)庫(kù)n，因在開(kāi)挖施工后成為一個(gè)整體基坑，因此此按1:0.75自然放坡，掛網(wǎng)噴混凝土覆蓋（同車(chē)庫(kù)a-車(chē)庫(kù)e護(hù)坡做法），但東側(cè)邊坡上應(yīng)做好明顯標(biāo)志，禁止邊坡2米范圍內(nèi)過(guò)往重車(chē)。4.3邊坡穩(wěn)定性計(jì)算計(jì)算采用通過(guò) “品茗安全計(jì)算2007嘉年華版”系列軟件,基坑深度按6.85m考慮，計(jì)算結(jié)果如下。本計(jì)算書(shū)參照建筑施工計(jì)算手冊(cè)江正榮 編著 中國(guó)建筑工業(yè)出版社、實(shí)用土木工程手冊(cè)第三版 楊文淵 編著 人民教同出版社、地基與基礎(chǔ)第三版 中國(guó)建筑工業(yè)出版社、土力學(xué)等相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行編制。計(jì)算土坡穩(wěn)定性采用圓弧條分法進(jìn)行分析計(jì)算，由于該計(jì)算過(guò)程是大量的重復(fù)計(jì)算，故本計(jì)算書(shū)只列出相應(yīng)的計(jì)算

14、公式和計(jì)算結(jié)果，省略了重復(fù)計(jì)算過(guò)程。本計(jì)算書(shū)采用瑞典條分法進(jìn)行分析計(jì)算，假定滑動(dòng)面為圓柱面及滑動(dòng)土體為不變形剛體，還假定不考慮土條兩側(cè)上的作用力。4.3.1、參數(shù)信息:條分方法：瑞典條分法；不考慮地下水位影響；放坡參數(shù)：整體全深度范圍1：0.75放坡。序號(hào)放坡高度(m)放坡寬度(m)基坑底作業(yè)面寬度寬度(m)條分塊數(shù)6.855.140.614荷載參數(shù)：序號(hào)類(lèi)型面荷載q(kpa)基坑邊線(xiàn)距離(m)寬度(m)11局布10.002.002.00土層參數(shù)：序號(hào)土名稱(chēng)土厚度(m)坑壁土的重度(kn/m3)坑壁土的內(nèi)摩擦角()內(nèi)聚力c(kpa)1填土2.0018.0030.0010.002粉土2.0018

15、.7528.006.003細(xì)砂1.0018.7532.000.104圓礫3.0021.0035.000.104.3.2、計(jì)算原理:根據(jù)土坡極限平衡穩(wěn)定進(jìn)行計(jì)算。自然界勻質(zhì)土坡失去穩(wěn)定，滑動(dòng)面呈曲面，通?；瑒?dòng)面接近圓弧，可將滑裂面近似成圓弧計(jì)算。將土坡的土體沿豎直方向分成若干個(gè)土條，從土條中任意取出第i條，不考慮其側(cè)面上的作用力時(shí)，該土條上存在著：1、土條自重，2、作用于土條弧面上的法向反力，3、作用于土條圓弧面上的切向阻力。將抗剪強(qiáng)度引起的極限抗滑力矩和滑動(dòng)力矩的比值作為安全系數(shù)，考慮安全儲(chǔ)備的大小，按照規(guī)范要求，安全系數(shù)要滿(mǎn)足=1.3的要求。將抗剪強(qiáng)度引起的極限抗滑力矩和滑動(dòng)力矩的比值作為安

16、全系數(shù)，考慮安全儲(chǔ)備的大小，按照規(guī)范要求，安全系數(shù)要滿(mǎn)足=1.3的要求。4.3.3、計(jì)算公式:式子中：fs -土坡穩(wěn)定安全系數(shù)；c -土層的粘聚力；li-第i條土條的圓弧長(zhǎng)度； -土層的計(jì)算重度；i -第i條土到滑動(dòng)圓弧圓心與豎直方向的夾角； -土層的內(nèi)摩擦角；bi -第i條土的寬度；hi -第i條土的平均高度；h1i 第i條土水位以上的高度；h2i 第i條土水位以下的高度； 第i條土的平均重度的浮重度；q第i條土條土上的均布荷載；其中，根據(jù)幾何關(guān)系，求得hi為：式子中：r -土坡滑動(dòng)圓弧的半徑；l0 -坡角距圓心垂線(xiàn)與坡角地坪線(xiàn)交點(diǎn)長(zhǎng)度； -土坡與水平面的夾角；h1i的計(jì)算公式 當(dāng)h1i h

17、i 時(shí)，取h1i = hi； 當(dāng)h1i 0時(shí)，取h1i = 0；h2i的計(jì)算公式： h2i = hi-h1i；hw 土坡外地下水位深度；li 的幾何關(guān)系為： 4.3.4、計(jì)算安全系數(shù):將數(shù)據(jù)各參數(shù)代入上面的公式，通過(guò)循環(huán)計(jì)算，求得最小的安全系數(shù)fs：-計(jì)算步數(shù)安全系數(shù)滑裂角(度)圓心x(m)圓心y(m)半徑r(m)1步1.32437.052-0.03110.61110.611示意圖如下：-計(jì)算結(jié)論如下：開(kāi)挖內(nèi)部整體穩(wěn)定性安全系數(shù) fs= 1.3241.30 滿(mǎn)足要求! 標(biāo)高-0.35-6.850 m4.4、護(hù)坡結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定根據(jù)上述設(shè)計(jì)計(jì)算，結(jié)合工程實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，確定基坑護(hù)坡結(jié)構(gòu)參數(shù)如下表。排數(shù)土

18、釘參數(shù)深度（mm)1-1剖面深度（mm)2-2剖面一500162000500162000二5001620005001620001、鋼板網(wǎng)采用為40*15*1.68*1沖壓鋼板網(wǎng)，坡頂散水面寬度0.60m；2、噴射混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)c20，厚度60mm；3、將500mm長(zhǎng)的16鋼筋傾角20釘入土層中，端部彎折5d后，與鋼板網(wǎng)綁扎在一起。第五章 基坑監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)5.1基坑監(jiān)測(cè)內(nèi)容本工程采用信息法施工，為確保基坑開(kāi)挖過(guò)程中的安全，必須對(duì)基坑進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)反饋并分析，采取相應(yīng)的搶救措施，使基坑不發(fā)生意外破壞和變形。方案如下：（1）坡頂水平位移（2）基坑周邊地表沉降（3）周邊建筑物1-4#樓、8#

19、樓、5#樓沉降觀測(cè)5.2觀測(cè)點(diǎn)的布置5.2.1在基坑邊緣外相對(duì)穩(wěn)定地方沿基坑邊線(xiàn)延長(zhǎng)方向設(shè)置測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，作好標(biāo)記為邊坡頂部水平位移觀測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)； 5.2.2邊坡坡頂水平位移、垂直沉降觀測(cè)點(diǎn)在土釘墻坡頂布設(shè)，測(cè)點(diǎn)原則上放在開(kāi)挖陽(yáng)角部位，測(cè)點(diǎn)間距可以適當(dāng)調(diào)整。測(cè)點(diǎn)做好明顯標(biāo)記，予以保護(hù)；5.2.3周?chē)ㄖ锏某两涤^測(cè)及變形觀測(cè)的觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置在原建筑物的墻上。用水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)。5.2.4觀察布點(diǎn)工程名稱(chēng)布點(diǎn)編號(hào)布點(diǎn)位置觀察時(shí)間車(chē)庫(kù)aa-1a-8基坑四角、中部南北兩側(cè)各設(shè)置兩點(diǎn)每天一次車(chē)庫(kù)bb-1b-6基坑四角、中部南北兩側(cè)各設(shè)置一點(diǎn)每天一次車(chē)庫(kù)cc-1c-6基坑四角、中部南北兩側(cè)各設(shè)置一點(diǎn)每天一次車(chē)庫(kù)dd-1d-4基坑四角每天一次車(chē)庫(kù)ee-1e-4基坑四角每天一次車(chē)庫(kù)ff-1f-4基坑四角每天一次車(chē)庫(kù)gg-1g-4基坑四角每天一次車(chē)庫(kù)j-