專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

1、施工安全專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估第一章概述4一、施工安全專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估簡(jiǎn)介 4（一）、評(píng)估目的4（二）、評(píng)估原則4（三）、評(píng)估內(nèi)容 5（四）、施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估依據(jù) 5第二章工程概況7一、工程地理位置7二、設(shè)計(jì)概況7三、項(xiàng)目自然條件8四、XXX橋梁工程簡(jiǎn)介 10五、主要工程項(xiàng)目的施工工藝 11第三章評(píng)估過(guò)程與方法13一、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程13二、橋梁施工專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程 14三、風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)21四、風(fēng)險(xiǎn)分類22五、重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)33六、引橋施工工序風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 34七、現(xiàn)澆箱梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估38八、主橋風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估40九、架橋機(jī)施工風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)46十、橋梁重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 48第四章風(fēng)險(xiǎn)控制措施49般風(fēng)險(xiǎn)源控制措施及建議 49二

2、、重大風(fēng)險(xiǎn)源控制措施及建議 58（一）專項(xiàng)施工方案58（二）水上群樁施工控制措施 58（三）掛籃懸灌施工控制措施 60（四）支架現(xiàn)澆箱梁施工控制措施 62（五）架橋機(jī)施工控制措施 64第五章、評(píng)估結(jié)論65評(píng)估小組人員名單序號(hào)職務(wù)職稱姓名評(píng)估確認(rèn)備注1項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師2項(xiàng)目副經(jīng)理高級(jí)工程師3項(xiàng)目總工高級(jí)工程師4安全負(fù)責(zé)人工程師5工程部長(zhǎng)工程師67施工安全專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估第一章概述一、施工安全專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估簡(jiǎn)介（一）、評(píng)估目的公路橋梁工程施工環(huán)境條件復(fù)雜，施工組織實(shí)施困難，作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn) 高居不下，一直以來(lái)是行業(yè)安全監(jiān)管的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。在施工階段建立安全風(fēng) 險(xiǎn)評(píng)估制度，通過(guò)定性或定量的施工安全風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，能夠

3、增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意 識(shí)，改進(jìn)施工措施，規(guī)范預(yù)案預(yù)警預(yù)控管理，有效降低施工風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)防重 特大事故發(fā)生。施工安全專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是公路橋梁工程設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估在實(shí)施階段的深 化和落實(shí)，根據(jù)項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容，辨識(shí)和評(píng)價(jià)該工程施工過(guò)程中可 能存在的風(fēng)險(xiǎn)源的種類和程度，提出合理可行的安全對(duì)策措施及建議。其 基本目的是貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，為公路橋梁 工程施工階段的安全管理提供科學(xué)依據(jù)，確保建設(shè)項(xiàng)目施工期間實(shí)現(xiàn)安全 生產(chǎn)，使事故和危害引起的損失最少。本次預(yù)評(píng)估的目的是在對(duì)XXX施工設(shè)計(jì)圖、XXX總體施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng) 估等資料進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)同類工程建設(shè)過(guò)程中發(fā)生的相關(guān)安全 事故特點(diǎn)，辨識(shí)該項(xiàng)

4、目公路橋梁工程施工過(guò)程中各項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)、作業(yè)環(huán)境、 施工設(shè)備、危險(xiǎn)物品等所潛在的風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)其進(jìn)行定性、定量分析，以求 明確各類危險(xiǎn)源的種類及危害程度，進(jìn)而從安全技術(shù)和組織管理等方面提 出可行的安全對(duì)策措施，提高工程項(xiàng)目施工期間的本質(zhì)安全度，實(shí)現(xiàn)安全 生產(chǎn)。（二）、評(píng)估原則本次評(píng)估以國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)， 以XXX施工設(shè)計(jì)圖、XXX施工設(shè)計(jì)圖施工組織設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，用科學(xué) 的評(píng)估方法和規(guī)范的評(píng)估程序，遵循公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn) 評(píng)估指南（試行）有關(guān)要求，堅(jiān)持政策性、科學(xué)性、公正性、針對(duì)性等原則，以嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度開(kāi)展該工程的施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作。（三）、評(píng)估內(nèi)容公路

5、橋梁工程施工專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。1、專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估根據(jù)橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 XXX風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)達(dá)到皿級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)），將 對(duì)XXX高風(fēng)險(xiǎn)的施工作業(yè)活動(dòng)（或施工區(qū)段）作為評(píng)估對(duì)象，按照施工組 織設(shè)計(jì)所確定的施工工法，分解施工作業(yè)程序，結(jié)合工序（單位）作業(yè)特 點(diǎn)、環(huán)境條件、施工組織等致險(xiǎn)因子及類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源普 查，并針對(duì)其中重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行量化評(píng)估，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。本次評(píng)價(jià)的重點(diǎn)是XXX建設(shè)中的橋梁工程，對(duì)其中屬于高度風(fēng)險(xiǎn)的橋 梁工程進(jìn)行專項(xiàng)評(píng)估，建立風(fēng)險(xiǎn)源普查清單，并通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)分析和估測(cè)，確 定重大風(fēng)險(xiǎn)源及其風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，繼而提出科學(xué)合理的對(duì)策措施及建議，得出 評(píng)估結(jié)論。（四）、施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

6、依據(jù)（1）中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法（中華人民共和國(guó)主席令 2014第 13號(hào)）（2）中華人民共和國(guó)道路交通安全法（中華人民共和國(guó)主席令2011 第47號(hào)）（3）中華人民共和國(guó)公路法（中華人民共和國(guó)主席令 2004第19 號(hào)）（4）建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第393號(hào)）（5）中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法（中華人民共和國(guó)主席令2013 第4號(hào)）（6）建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定（中華人民共和國(guó)建設(shè)部令第166 號(hào)）（7）公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法（交通部令 2006年第5號(hào)）(8) 公路水運(yùn)工程安全監(jiān)督管理辦法(交通部令2007年第1號(hào))(9) 中華人民共和國(guó)水上水下活動(dòng)通航安全管

7、理規(guī)定(交通運(yùn)輸部 2011年第5號(hào)令)(10) 關(guān)于開(kāi)展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試行工作的通 知(交質(zhì)監(jiān)發(fā)2011217號(hào))(11) 湖北省安全生產(chǎn)條例(湖北省人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)公告 第56號(hào))(12) 湖北省交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目高危工程施工安全管理規(guī)定(鄂交 建2010481 號(hào))(13) 關(guān)于印發(fā)湖北省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)意見(jiàn)(安全生產(chǎn)管理) 的通知(鄂交質(zhì)監(jiān)2011102號(hào))(14) 關(guān)于印發(fā)湖北省公路水運(yùn)重點(diǎn)工程“平安工地”考核評(píng)價(jià)實(shí)施 細(xì)則(試行)的通知(鄂交安2013475號(hào))1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范(1) 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2014)(2) 公路工程施工

8、安全技術(shù)規(guī)程(JTG F90-2015)(3) 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80 2004)(4) 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D602004)(5) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG TF50 2011)(6) 公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范(JTG C202011)(7) 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50010-2010)(8) 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 80 1991)(9) 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ 33 2012)(10) 起重機(jī)械安全規(guī)程(GB/T 6067 2015)(11) 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ130 2011)(12) 建筑施工門式鋼管腳手

9、架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ128 2010)(13) 建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 162 2008)(14) 建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 147 2004)(15) 生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼( GB/T 13861 2009)(16) 企業(yè)職工傷亡事故分類( GB6441- 1986)(17) 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 46 2005)(18) 用電安全導(dǎo)則 (GB/T13869- 2008)(19) 交流電氣裝置的接地設(shè)計(jì)規(guī)范(GB5006A2011)(20) 架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程(DL/T 741-2010 )(21) 安全帶(GB 6095 2009)(22)

10、 安全帽(GB 2811 2007)(23) 公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南(交通運(yùn)輸部工程質(zhì)量監(jiān) 督局，2013年6月)1.3建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)資料(1) 國(guó)道G347(原省道分當(dāng)線)XXX兩階段施工設(shè)計(jì)圖紙(2) 項(xiàng)目部編制的XXX施工組織設(shè)計(jì)第二章工程概況一、工程地理位置本項(xiàng)目xxx位于漢江陳家集河段，橋位距鐘祥市皇莊漢江橋約7km距武荊高速漢江大橋約13km二、設(shè)計(jì)概況橋梁起訖里程為K4+517.5K7+987.5,橋全長(zhǎng)3470m其中主橋510m 引橋2960m主橋橋跨布置為：(95+2*160+95) m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連 續(xù)箱梁，橋面總寬24.5m,中間設(shè)置2*25cm的空隙，設(shè)計(jì)為

11、分離式雙幅橋。 橋梁墩臺(tái)均為鉆孔樁基礎(chǔ)，其中主橋10#14#墩采用直徑為2.2m的大直徑 樁基礎(chǔ)，0#橋臺(tái)樁徑1.2m, 74#橋臺(tái)樁徑1.5m,其余各墩樁基直徑均為1.8m。 下部結(jié)構(gòu)0#臺(tái)采用肋板式臺(tái),74#臺(tái)采用柱式臺(tái),7#21#,33#36#,61# 64#橋墩采用實(shí)心墩，其余橋墩均采用柱式墩。橋梁跨徑組合為： 3*40+4*40mT 梁+3*60m連續(xù)箱梁 +(95+160+160+95 m連續(xù)箱梁 +4* (4*40) +3*40mT 梁+3*51m 連續(xù)梁 +4* (4*40) +3* (3*40) mT 梁+3*60m 連續(xù)箱 梁+4*40+2* (3*40) mT梁。主橋段采

12、用掛籃分段懸臂澆筑施工，是本標(biāo)段 控制性工程。(1) 上部結(jié)構(gòu)1 )主橋(95+2*160+95) m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，主橋上部構(gòu)造按全 預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)，采用三向預(yù)應(yīng)力。2 )引橋上部構(gòu)造：引橋上部構(gòu)造為 60 m后張預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、51 m后張預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁和 4 Om后張預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制T梁。(2) 下部結(jié)構(gòu)：1 )主橋下部構(gòu)造：主橋橋墩采用實(shí)心矩形橋墩，基礎(chǔ)采用直徑2.2m的鉆孔灌注樁，樁基按梅花形布置，每個(gè)承臺(tái)共13根樁基。主、引橋間過(guò)渡墩采用變截面矩形實(shí)心墩，基礎(chǔ)采用 2.2m的鉆孔灌注樁，樁基按梅花形 布置，10#墩共8根樁基，14#墩共10根樁基。主橋結(jié)構(gòu)體系為連續(xù)

13、箱梁， 主墩處墩與梁臨時(shí)固結(jié)，過(guò)渡墩處設(shè)計(jì)滑動(dòng)支座及伸縮縫。2 )弓|橋下部構(gòu)造：弓I橋下部構(gòu)造采用雙柱式橋墩，鉆孔樁基礎(chǔ)，樁 基與橋墩結(jié)合處為系梁連接，橋臺(tái)采用柱式橋臺(tái)和肋板式橋臺(tái)，鉆孔樁基 礎(chǔ)。三、項(xiàng)目自然條件3.1氣象條件本項(xiàng)目地處亞熱帶，屬大陸性氣候，夏季濕熱，冬季干冷。年平均氣 溫15.9 C,最冷月(1月)平均氣溫3C,最熱月(7月)平均氣溫27.8 C。 年降水量800至1100毫米之間，平均為961.6毫米。年平均相對(duì)濕度為77% 年平均無(wú)霜期262天。3.2地形地貌XXX位于湖北省鐘祥市漢江河段，漢江在此呈北西-南東向，常水位下河寬約600余米，橋位處兩岸大堤間距約為 2公里

14、。兩岸為沖洪積平原， 地勢(shì)平坦開(kāi)闊，地面高程41-46米，在地貌上屬漢江一級(jí)-二級(jí)階地。南湖 位于項(xiàng)目東北部，長(zhǎng)5.5Km,寬1.7Km。項(xiàng)目區(qū)以東屬丘陵-壟崗地帶。橋址區(qū)主要是經(jīng)過(guò)河流長(zhǎng)期堆積而形成的平緩開(kāi)闊地形，地勢(shì)平坦開(kāi) 闊。植被發(fā)育，多以農(nóng)作物為主。池塘，小湖泊較發(fā)育。該區(qū)基巖為泥巖， 表層堆積有較厚的第四系沖洪積層，具典型的二元相結(jié)構(gòu)，上部粘性土；下部砂卵石層。3.3地質(zhì)條件鐘祥市地處漢江平原北部，漢江中游。東與京山縣為界，西與荊門市 相鄰。本項(xiàng)目位于鐘祥市陳家集河段，河寬約600余米。兩岸為沖擊平原，地勢(shì)平坦開(kāi)闊，屬漢江一級(jí)-二級(jí)階地，沖積層厚度較大。橋址區(qū)地層主為 第四系沖積粘性

15、土、細(xì)砂、中砂和卵石層等，下伏白堊 -第三系泥巖、泥質(zhì) 粉砂巖。基巖屬極軟巖-軟巖，遇水易軟化。漢江大堤處多為填筑土，填土 高度5m,主要由粘性土組成，稍濕，稍密-中密。K7+570- K7+650段（水 塘）主要為淤泥質(zhì)土，土層厚度 0.5-2.0m，為灰褐色，飽和，流塑，含腐 殖質(zhì)。本橋橋址區(qū)，地勢(shì)平坦開(kāi)闊，地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單。無(wú)大的崩塌及滑坡 現(xiàn)象。不良地質(zhì)主要為地震液化，特殊性巖土主要為軟土。3.4水文條件項(xiàng)目區(qū)雨量充沛，水系發(fā)育。本項(xiàng)目橋梁跨越漢江，東北有大型湖泊 南湖。（1）漢江漢江地處我國(guó)中原腹地，發(fā)源于陜西境內(nèi)，是湖北省境內(nèi)長(zhǎng)江主要支 流，江面寬闊，水深流急，為通航性河流。漢江屬雨

16、源型河流，徑流主要 來(lái)源大氣降水，降水期多集中在夏季。漢江又是一條游蕩性河流，中下游 沖淤作用強(qiáng)烈。研究表明：隨著江水位的漲落，沖刷和淤積作用永不停息， 主河道及河道也隨之發(fā)生遷移，久而久之，造就了漢江的“游蕩性”。1）徑流特征漢江屬雨源型河流，徑流主要來(lái)源大氣降水，因此徑流年內(nèi)分布很不 均勻，汛期(510月)徑流量占全年徑流量的78.9%, 11月至次年4月只 占21.1%，全年徑流以1、2月份來(lái)水最少。2) 洪水特征漢江流域的洪水由暴雨產(chǎn)生。丹江口以上流域內(nèi)的暴雨多發(fā)生在7、9月份，& 10月份次之。7月份暴雨特點(diǎn)是雨勢(shì)猛，強(qiáng)度大，持續(xù)時(shí)間短， 主要分布在白河以下的丹江口流域，以及中游的南

17、河、唐白河區(qū)。9、10月份的暴雨連續(xù)持久，強(qiáng)度較大，洪水主要產(chǎn)生在安康以上、石泉以下。3) 枯水特征漢江水量的補(bǔ)給主要來(lái)自降水，而枯季降水很少，枯水來(lái)源主要由流 域儲(chǔ)水量補(bǔ)給，其中最主要是地下蓄水。漢江流域枯水徑流較小，每年的11月至次年的三月為退水期，流量逐 漸減小，水位逐漸降低。其中12月至次年2月為枯水期。漢江丹江口水庫(kù) 截流后，經(jīng)過(guò)水庫(kù)的調(diào)蓄，下游河段枯水流量較建庫(kù)前有較大增加。本項(xiàng)目位置下游約5Km處有一明顯河灣，平面上呈不對(duì)稱“ V”字形， 河水大致由北向南，經(jīng)河灣處轉(zhuǎn)而向西。(2) 南湖南湖位于湖北省鐘祥市城關(guān)郢中鎮(zhèn)東，項(xiàng)目區(qū)東北部，面積800公頃，平均水深約2m集觀賞和水產(chǎn)養(yǎng)殖

18、與一體。湖面白島聳立，湖岸綠樹(shù)成蔭， 岸線迂回曲折，湖水清如明鏡。距離我項(xiàng)目區(qū)約 5公里。四、XXX橋梁工程簡(jiǎn)介1)設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：公路I級(jí)(2) 設(shè)計(jì)速度：80Km/h(3) 橋面寬度：24.5m(4) 橋面橫坡：2%(5) 設(shè)計(jì)水位最高通航水位：46.98m;最低通航水位：37.69m;施工水位：41.20m,基礎(chǔ)施工按八個(gè)月工期考慮；(6) 設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300 ;其他橋梁1/100 ;(7) 設(shè)計(jì)溫度：基準(zhǔn)溫度15.9 C,最高溫度39.7 C ,最低溫度-15.3 C;(8) 設(shè)計(jì)風(fēng)速：50年一遇風(fēng)速為22.2m/s , 100年一遇風(fēng)速為24.0m/s ;(9) 抗震設(shè)計(jì)：

19、50年10%地震動(dòng)峰值加速度為 62.0cm/s2, 50年2%地 震動(dòng)峰值加速度為115.9cm/s2，按7度地震烈度設(shè)防。(10 )通航標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃漢江航道：皿(2)級(jí)，洪水期：?jiǎn)慰纂p向通航 189.1*10.0m (凈 寬*凈高)，單孔單向通航107.5*10.0m (凈寬*凈高)，中枯水期：?jiǎn)慰纂p 向通航150.0*10.0m (凈寬*凈高)，單孔單向通航 75.0*10.0m (凈寬*凈 高)。(11)主橋船舶撞擊力：表1:主橋船舶撞擊力墩號(hào)船舶撞擊力(KN橫橋向順橋向1113號(hào)主墩85004200五、主要工程項(xiàng)目的施工工藝5.1鉆孔樁施工本標(biāo)共有鉆孔灌注樁413根，鉆孔灌注樁100%埋

20、設(shè)聲測(cè)管。鉆孔灌注樁采用旋挖鉆機(jī)成孔；鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工車間內(nèi)集中制作，吊車分節(jié)段 吊裝；砼采用導(dǎo)管法灌注。5.2系梁、承臺(tái)施工承臺(tái)采用機(jī)械開(kāi)挖，開(kāi)挖深度小于2.5m的放坡開(kāi)挖，2.5m5m的采用 鋼板樁開(kāi)挖，11#-19#采用鋼圍堰，承臺(tái)模板采用鋼模板。5.3橋墩施工本工程主橋、東西跨主堤橋、跨子堤橋、引橋15#-21#墩采用矩形實(shí)心墩，主橋、引橋交界墩采用變截面矩形實(shí)心墩。引橋其它下部構(gòu)造采用雙 柱式墩，且未設(shè)置中系梁。圓形墩柱模板采用定型鋼模板，模板一次性支 立到位；矩形實(shí)心墩柱施工采用翻模法施工。5.4蓋梁施工蓋梁采用型鋼支撐體系施工。模板采用大塊定型鋼模板，蓋梁砼范圍 內(nèi)不設(shè)置對(duì)拉

21、桿。5.5現(xiàn)澆箱梁施工東西跨主堤橋、跨子堤橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。其中：東跨主堤 橋上部結(jié)構(gòu)為3*60m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，箱梁高 3.5m;西跨主堤 橋上部結(jié)構(gòu)為3*60m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，箱梁高 3.5m；跨子堤橋 上部結(jié)構(gòu)為3*51m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，箱梁高 3m設(shè)計(jì)公路等級(jí) 為一級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速80km,橋梁總寬度24.5m,為雙向四車道，61#墩身高 12.6m,62#墩身高 13m63#墩身高 12.2m,64#墩身高 14m33#墩身高 10.35m， 34#墩身高10.89m, 35#墩身高8.59m, 36#墩身高8.19m。7#墩身高12.6m, 8

22、#墩身高12.2m, 9#墩身高14.5m, 10#墩身高17.5m。其中7#墩至10#墩之 間跨漢江西大堤且大堤頂有車輛通過(guò)，大堤頂面到箱梁底約8.5m高，其余兩跨地表較為平坦，無(wú)道路通過(guò)；其中 34#墩至35#墩之間跨漢江西大堤且 大堤頂有車輛通過(guò)，大堤頂面到箱梁底約 6m高，其余兩跨地表較為平坦， 無(wú)道路通過(guò)；62#墩至63#墩之間跨漢江東大堤且大堤頂有車輛通過(guò)，大堤 頂面到箱梁底約5.2m高，其余兩跨地表較為平坦，無(wú)道路通過(guò)。施工順序：先施工跨東主堤橋箱梁，再施工跨子堤橋箱梁，最后施工跨 西主堤橋箱梁。每處現(xiàn)澆箱梁先施工右幅，再施工左幅，配置跨東主堤橋 箱梁材料，施工完成后，轉(zhuǎn)移至跨西

23、主堤橋箱梁施工 ，跨子堤橋箱梁緊接跨 東主堤橋箱梁施工?？缰鞯?、子堤橋?yàn)槿缫宦?lián)單箱單室現(xiàn)澆連續(xù)梁， 采用支架現(xiàn)澆法施工。 跨東西主堤橋箱梁，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)采用鋼管柱加貝雷桁 架搭設(shè)；跨子堤橋現(xiàn)澆箱梁采用滿堂式碗扣支架搭設(shè)施工。5.6 T梁預(yù)制、架設(shè)施工本標(biāo)段引橋?yàn)?0m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁，40mT梁共610片，T梁 架設(shè)采用步履式單導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)5.7變截面連續(xù)箱梁主橋箱梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土（ C55）變截面連續(xù)箱梁。箱梁為分離的單 箱單室截面，每幅頂寬12m底寬7m兩側(cè)翼緣寬2.5m。每幅橋面設(shè)單向 2%橫坡。連續(xù)箱梁中跨墩頂支點(diǎn)處梁高10.0m，跨中最小梁高為3.70m

24、,跨 中梁高與跨徑之比為1/43.24,墩柱與0#段臨時(shí)固結(jié)。5.8橋面系及附屬工程第三章評(píng)估過(guò)程與方法一、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程根據(jù)國(guó)家交通運(yùn)輸部頒布的公路橋梁和隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）（交質(zhì)監(jiān)發(fā)2011217號(hào)，以下簡(jiǎn)稱指南）所作的明確規(guī) 定，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程一般包括以下幾個(gè)步驟：1、準(zhǔn)備階段（1） 成立專項(xiàng)評(píng)估小組，明確職責(zé)分工，其中小組負(fù)責(zé)人具有5年以 上工程管理經(jīng)驗(yàn)；（2）明確評(píng)估對(duì)象和范圍，收集國(guó)內(nèi)外相關(guān)法律和標(biāo)準(zhǔn)，了解同類工 程的事故情況；（3）現(xiàn)場(chǎng)查勘評(píng)估對(duì)象的地理、水文、氣象條件，收集工程建設(shè)有關(guān) 資料。2、總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估根據(jù)XXX總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估確定項(xiàng)目總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為皿級(jí)，需要進(jìn)行專項(xiàng)

25、 分項(xiàng)評(píng)估（高度風(fēng)險(xiǎn)）。3、確定專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到皿級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上的橋梁或應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng) 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。其他風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的橋梁或可視情況開(kāi)展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。4、開(kāi)展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（1） 按照施工組織設(shè)計(jì)所確定的施工工法，分解施工作業(yè)程序；（2）選擇合適的評(píng)估方法，結(jié)合工序（單位 ）作業(yè)特點(diǎn)、環(huán)境條件、 施工組織等致險(xiǎn)因子，辨識(shí)施工作業(yè)活動(dòng)中典型事故類型，建立風(fēng)險(xiǎn)源普 查清單；（3）對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和估測(cè)，確定重大風(fēng)險(xiǎn)源及其風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。5、確定風(fēng)險(xiǎn)控制措施根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則的相關(guān)規(guī)定，明確重大風(fēng)險(xiǎn)源的監(jiān)測(cè)、監(jiān)控、預(yù)警 措施及應(yīng)急預(yù)案。XXX施工安全專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作程序見(jiàn)下圖二、橋梁施工專

26、項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是將總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)為皿級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上橋梁 工程中的施工作業(yè)活動(dòng)（或施工區(qū)段）作為評(píng)估對(duì)象，根據(jù)其作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)特 點(diǎn)以及類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源普查，并針對(duì)其中的重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行量化估測(cè)，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，屬于動(dòng)態(tài)評(píng)估。專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估前，首先按照施工組織設(shè)計(jì)所確定的施工工法，分解施 工作業(yè)程序，結(jié)合工序（單位）作業(yè)特點(diǎn)、環(huán)境條件、施工組織等致險(xiǎn)因 子，辨識(shí)施工作業(yè)活動(dòng)中典型事故類型，從而建立風(fēng)險(xiǎn)源普查清單，并通 過(guò)風(fēng)險(xiǎn)分析和估測(cè)，確定重大風(fēng)險(xiǎn)源。其次，按照指南推薦的指標(biāo)體 系法評(píng)估重大風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并對(duì)照風(fēng)險(xiǎn)可接受準(zhǔn)則確定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn) 控制措施。專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

27、的基本程序包括：風(fēng)險(xiǎn)源普査、辨識(shí)、分析，并針對(duì)重 大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行估測(cè)、控制。首先將公路橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解到分項(xiàng)工程，詳見(jiàn)表1漢江公路二橋工程主要分項(xiàng)工程。表1漢江公路二橋工程主要分項(xiàng)工程序號(hào)施工作業(yè)活動(dòng)1基坑施工2灌注樁施工3鋼筋工程施工作業(yè)4鋼棧橋施工5混凝土工程施工作業(yè)6預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工7墩（柱）施工8鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工9支架現(xiàn)澆箱梁施工10掛籃懸灌施工施工作業(yè)程序分解后，通過(guò)相關(guān)人員調(diào)查、評(píng)估小組討論、專家咨詢 等方式，分析評(píng)估單元中可能發(fā)生的典型事故類型，并形成風(fēng)險(xiǎn)源普査清 單。此項(xiàng)工程中我們采用的公路橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)與典型事故類型對(duì) 照表。表2公路

28、橋梁工程主要施工作業(yè)活動(dòng)與典型事故類型對(duì)照表事故類型施工作業(yè)坍塌起重傷害物體打擊高處墜落機(jī)械傷害觸電淹溺車輛傷害屮毒窒息容器爆炸深坑施工310鉆孔灌注樁000水上機(jī)械鉆孔灌注樁10110墩柱臺(tái)模板施工0000模板、支架安拆003鋼筋工程作業(yè)1000滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)40210支架現(xiàn)澆箱梁施工2011掛籃懸灌施工0015架橋機(jī)安裝作業(yè)20臨時(shí)設(shè)施塔吊、龍門架等）拆除200防護(hù)欄、施工000橋面防水施工00橋面與人行道鋪裝00施工作業(yè)程序分解后，通過(guò)相關(guān)人員調(diào)查、評(píng)估小組討論、專家咨詢 等方式，分析評(píng)估單元中可能發(fā)生的典型事故類型，并形成風(fēng)險(xiǎn)源普査清 單。323橋梁施工專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估公式1、LEC

29、評(píng)價(jià)法LEC評(píng)價(jià)法是對(duì)具有潛在危險(xiǎn)性作業(yè)環(huán)境中的危險(xiǎn)源進(jìn)行半定量的安_ 全評(píng)價(jià)方法。該方法采用與系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)率相關(guān)的3種方面指標(biāo)值之積來(lái)評(píng)價(jià)系統(tǒng)中人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)大小。這3種方面分別是：L為發(fā)生事故的可能性大小; E為人體暴露在這種危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度； C為一旦發(fā)生事故會(huì)造成的損 失后果。即根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)和估計(jì)，分別對(duì)這 3方面劃分不同的等級(jí)，并賦值。 具體如下表3 :表3 L E C 取值表事故發(fā)生的可能性（L）人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度（E）發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（C）分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性分?jǐn)?shù)值暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果10完全可以預(yù)料10連續(xù)暴露10010人以上死亡6相當(dāng)可

30、能6每天工作時(shí)間內(nèi)暴露4039人死亡3可能，但不經(jīng)常3每周一次或偶然暴露1512人死亡1可能性小，完全意外2每月一次暴露7嚴(yán)重0.5很不可能，可以設(shè)想1每年幾次暴露3重大，傷殘0.2極不可能0.5非常罕見(jiàn)暴露1引人注意0.1實(shí)際不可能其中風(fēng)險(xiǎn)分值D=LEC總分的大小決定其危險(xiǎn)程度，具體如下表4：表4專項(xiàng)工程風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)D值判斷表D值危險(xiǎn)程度級(jí)別320極其危險(xiǎn)，不能繼續(xù)作業(yè)A160-320高度危險(xiǎn)，要立即整改B70-160顯著危險(xiǎn)，需要整改C20-70一般危險(xiǎn)，需要注意D 121.29 MK 121.16 MK 813 MK 50.9014分以上扶等級(jí)R（很可能）口36P14尊級(jí)11【（可能松3門3

31、P6分心等級(jí)19 （偶然）2心P 5003）專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為四級(jí)：低度I級(jí)）、中度II級(jí)）、高度（皿級(jí)）、極高（W級(jí)），如表10所示。表10專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)三、風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)根據(jù)施工工法，對(duì)照風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)評(píng)估小組調(diào)查討論，XXX工程在施工過(guò)程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)源如表 11所示 表11 XXX工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源判斷依據(jù)1登高作業(yè)、臨邊作業(yè)、孔口臨邊作業(yè)在混凝土施工作業(yè)、墩身施工、預(yù)應(yīng)力 砼連續(xù)T梁施工、鉆孔樁、架橋機(jī)安裝 作業(yè)、臨時(shí)設(shè)施（塔吊、龍門架等）安 裝拆除、基坑施工、墩身翻模法施工、 鋼桁架勁梁施工、主墩施工、托架安裝、 橋面等

32、上部施工過(guò)程可能導(dǎo)致咼處墜洛2設(shè)計(jì)方案、施工方案、 雨水、破碎地層結(jié)構(gòu)、 塔吊、模板、掛籃、違 章作業(yè)、架橋機(jī)、架橋 方案、管理缺位、設(shè)備 構(gòu)件、安拆方案、橋面 吊機(jī)、翻模、掛籃、 掛籃設(shè)計(jì)方案在基坑施工、鉆孔灌注樁、墩身翻模法 施工、架橋機(jī)安裝作業(yè)、塔吊、龍門吊、 架橋機(jī)、鋼棧橋等大臨設(shè)施的安裝拆除、 墩身施工、預(yù)制梁施工、主墩施工施工 過(guò)程可能導(dǎo)致坍塌3鋼筋材料、機(jī)械零件、 作業(yè)工具、飛濺的渣石、在鋼筋作業(yè)、預(yù)應(yīng)力施工臨時(shí)設(shè)施（鋼 棧橋、鋼圍堰、塔吊、龍門架等）安裝序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源判斷依據(jù)渣土、砼輸送管、吊物 及起吊設(shè)備、作業(yè)區(qū)放 置的施工余料或小型工 具、振搗器、設(shè)備零部 件、小型安拆工具拆除

33、、基坑施工、混凝土施工作業(yè)、墩 身施工、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工、鉆孔 灌注樁、墩身翻模法施工、橋面施工過(guò) 程可能導(dǎo)致物體打擊4氣焊、電焊、切割機(jī)、挖機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼筋加工機(jī)械在鋼筋工程作業(yè)、墩身施工、基坑施工、 預(yù)制梁制作與安裝過(guò)程可能導(dǎo)致機(jī)械傷 害5起重設(shè)備、起重作業(yè)在墩身翻模法施工、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 施工、鋼板樁圍堰施工、大型臨時(shí)設(shè)施 的安拆施工過(guò)程可能導(dǎo)致起重傷害6砂石運(yùn)輸車、混凝土攪拌車、泵車、過(guò)往車輛在混凝土工程施工作業(yè)、道路交通施工 過(guò)程可能導(dǎo)致車輛傷害7漏電在焊接等用電作業(yè)、過(guò)程可能導(dǎo)致觸電8氧氣乙炔瓶在鋼筋工程作業(yè)、高墩施工、鋼棧橋、 平臺(tái)施工過(guò)程可能導(dǎo)致容器爆炸9明火作業(yè)、易燃材

34、料、違規(guī)動(dòng)火在棧橋、平臺(tái)、咼墩施工過(guò)程可能導(dǎo)致 火災(zāi)10水上作業(yè)在水上作業(yè)過(guò)程中，可能發(fā)生跌落溺水， 過(guò)往船只撞擊鋼圍堰、鋼管樁、防汛、 防撞、防風(fēng)等四、風(fēng)險(xiǎn)分類根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果，運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告介紹的LEC評(píng)價(jià)法，對(duì)XXX主要分項(xiàng)工程施工過(guò)程中可能導(dǎo)致事故發(fā)生的人的不安全行為及物的不安全 狀態(tài)進(jìn)行逐一評(píng)價(jià)，具體評(píng)價(jià)結(jié)果見(jiàn)表 12。表12 XXX主要分項(xiàng)工程作業(yè)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)單位作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型不安全狀態(tài)（行為）LECD=LEC鉆孔灌注樁1、坍塌1、鉆機(jī)放置不穩(wěn)定；323182、護(hù)壁泥漿技術(shù)指標(biāo)不滿足；13393、護(hù)筒變形或咼度不足；12364、成孔后長(zhǎng)時(shí)間放置，未澆

35、筑 砼；333272、觸電1、供電系統(tǒng)無(wú)漏電保護(hù)措施；11772、電纜線受擠壓破損；327423、電氣設(shè)備遇水受潮導(dǎo)電；31394、潮濕環(huán)境未使用安全電壓11775、非電工私自搭接電源。3671263、物體打 擊、起重 傷害1、吊索磨損嚴(yán)重；337632、起吊設(shè)備基礎(chǔ)不牢固；12363、導(dǎo)管或鋼筋籠散落；13394、導(dǎo)管或料斗內(nèi)砼散落；12365、（旋挖）鉆機(jī)行走過(guò)程失穩(wěn)；11334、機(jī)械事故1、砼運(yùn)輸車傾倒；11332、鉆機(jī)操作桿傷人；11333、鉆機(jī)防護(hù)裝置失缺；6371264、無(wú)關(guān)人員進(jìn)入（旋挖）鉆機(jī) 作業(yè)區(qū)域。3216基坑施工1、坍塌1、基坑邊堆放渣土；12362、基坑排水101770

36、風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)單位作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型不安全狀態(tài)（行為）LECD=LEC3、地下水豐富，封底不完全；11334、方案針對(duì)性不強(qiáng)；11775、基坑支撐強(qiáng)度不夠，施工質(zhì) 量不滿足；33151356、在不明的危險(xiǎn)區(qū)域開(kāi)挖；11337、土層中有水但未進(jìn)行排降水。11332、機(jī)械事 故、起重 事故1、作業(yè)范圍狹?。?27842、起重作業(yè)無(wú)專人指揮；327423、起重設(shè)備未檢驗(yàn)許可；0.5173.54、操作人員無(wú)證上崗；127145、起吊過(guò)程違反“十不吊”；6371266、現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管不力。333273、高處墜落1、基坑臨邊未設(shè)置護(hù)欄或護(hù)欄 不合要求；33151352、場(chǎng)地材料、工具、機(jī)械混亂；1621

37、23、夜間照明不夠；127144、基坑內(nèi)未設(shè)置安全梯或土坡道；127145、在危險(xiǎn)區(qū)域行走、停留；323186、未正確穿戴、使用勞保用品。33327立柱蓋梁施工1、坍塌1、塔吊基礎(chǔ)不牢固或附著設(shè)置 不合理；111515風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)單位作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型不安全狀態(tài)（行為）LECD=LEC2、模板安裝、拆除時(shí)，配合失 誤或違規(guī)作業(yè)；36152703、模板對(duì)拉螺桿存在質(zhì)量缺陷；31394、超負(fù)荷起吊；127145、墩身強(qiáng)度不足；1215301、臨邊未設(shè)置踢腳板；12362、作業(yè)面工具材料堆放不規(guī)范；363542、物體打3、鋼絲繩損壞；637126擊、起重4、吊物捆扎不牢固；22728傷害5、在

38、危險(xiǎn)區(qū)域行走、停留；323186、未正確穿戴、使用勞保用品；333277、違規(guī)上下拋接工具。333271、作業(yè)平臺(tái)強(qiáng)度、剛度或穩(wěn)定 性不夠；13392、作業(yè)面未設(shè)置安全護(hù)欄或護(hù) 欄設(shè)置不合理；12363、高處墜落3、登高梯具設(shè)置不合理；12364、不按設(shè)計(jì)要求搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)；13395、臨邊、懸空作業(yè)時(shí)未正確使 用安全帶；333276、在危險(xiǎn)區(qū)域嬉戲、打鬧或休 息。333277、酒后作業(yè)62151804、火災(zāi)1、爬架上易燃材料堆放過(guò)多；1236風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)單位作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型不安全狀態(tài)（行為）LECD=LEC2、配置的滅火器數(shù)量不夠或已 失效；127143、未定期對(duì)爬架火火器材進(jìn)行 檢查

39、更新；627844、在混凝土養(yǎng)護(hù)材料上方直接 進(jìn)行電焊、氣割作業(yè)。127145、氣瓶吊運(yùn)時(shí)，固定措施不牢靠；32742鋼筋工程作業(yè)1、機(jī)械傷害1、機(jī)械故障；323182、夜間照明不夠；12363、設(shè)備無(wú)安全防護(hù)設(shè)施；323184、未正確穿戴、使用勞保用品；33195、作業(yè)安全距離不夠；6371266、不用夾具固定，用手拿工件 進(jìn)行加工。12362、觸電1、電纜線絕緣強(qiáng)度不夠；127142、電纜線破損或斷裂；317213、電路保護(hù)裝置失效；127144、物料隨意壓蓋電纜；6371265、隨意拖拽電纜；137216、未按要求敷設(shè)電纜；127147、違規(guī)檢修電路。137213、容器爆炸1、氧氣乙炔瓶

40、混裝或間距不夠；333272、未安裝防回火裝置或其失效；1236風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)單位作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型不安全狀態(tài)（行為）LECD=LEC3、氣管破損漏氣；33151354、違規(guī)滾拖氧氣乙炔瓶；13395、用明火解凍氣瓶；0.5215156、在乙炔氧氣瓶附近吸煙或動(dòng) 火。327424、預(yù)應(yīng)力 物體打擊1、預(yù)應(yīng)力筋斷落或滑脫3671862、張拉設(shè)備故障13393、施工機(jī)具傷人3615270混凝土工程施工作業(yè)1、高處墜落1、登高梯具或作業(yè)平臺(tái)的強(qiáng)度、 穩(wěn)定性不夠；1315452、作業(yè)面未設(shè)置安全護(hù)欄或設(shè) 置不合理；137213、夜間照明不夠；1315454、未正確穿戴、使用勞保用品；323185、

41、在危險(xiǎn)區(qū)域行走、停留；1315456、人員疲勞作業(yè)。6371262、物體打擊1、砼輸送管間的卡環(huán)存在質(zhì)量 缺陷；12362、施工余料及小型工具堆放不 安全；323183、振搗器碰到硬物反彈；12364、砼輸送管固定不牢；12365、施工余料及小型工具未固定；1236風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)單位作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型不安全狀態(tài)（行為）LECD=LEC6、在危險(xiǎn)區(qū)域行走、停留；3671267、未正確穿戴、使用勞保用品；33193、車輛傷害1、車輛制動(dòng)系統(tǒng)存在故障；1115152、道路狹窄不平；127143、泵車固定不牢；11774、違章駕駛；3115455、違規(guī)攀附車輛；1115156、在危險(xiǎn)區(qū)域行走、停留

42、。637126支架現(xiàn)澆箱梁作業(yè)1、坍塌1、方案設(shè)計(jì)存在缺陷；2115302、選用不合格產(chǎn)品；2115303、未進(jìn)仃安全技術(shù)交底；1115154、無(wú)統(tǒng) 指揮或指揮人員經(jīng)驗(yàn) 不足；1215305、基礎(chǔ)承載力不足，預(yù)壓靜載 作業(yè)不規(guī)范33403602、高處墜落1、墩頂作業(yè)平臺(tái)剛度、穩(wěn)定性 不夠；33403602、作業(yè)平臺(tái)臨邊未設(shè)置安全護(hù) 欄或設(shè)置不合要求；337633、在危險(xiǎn)區(qū)域行走、停留；33151354、未正確穿戴、使用勞保用品。1339架橋機(jī)架梁作1、坍塌1、架橋機(jī)控制系統(tǒng)存在故障；1215302、勁性骨架存在缺陷；12714風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)單位作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型不安全狀態(tài)（行為）LECD=

43、LEC業(yè)3、支腿支墊不合理；33403604、方案設(shè)計(jì)存在缺陷；2115305、選用不合格產(chǎn)品；2115306、未進(jìn)仃安全技術(shù)交底；1115157、無(wú)統(tǒng) 指揮或指揮人員經(jīng)驗(yàn) 不足；3315135&未對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行試吊實(shí)驗(yàn)；11779、惡劣天氣或夜間強(qiáng)行作業(yè)。11772、高處墜落1、墩頂作業(yè)平臺(tái)剛度、穩(wěn)定性 不夠；33403602、作業(yè)平臺(tái)臨邊未設(shè)置安全護(hù) 欄或設(shè)置不合要求；337633、在危險(xiǎn)區(qū)域行走、停留；33151354、未正確穿戴、使用勞保用品。1339鋼圍 堰、鋼 棧橋、 塔吊、龍門 吊、架1、物體打 擊、起重 傷害1、材料、工具放置不安全；上 下拋接工具；327422、在危險(xiǎn)區(qū)域行走、停留；327423、吊裝設(shè)備、工具存在隱患3671264、未正確穿戴、使用勞保用品。323182、淹溺1、設(shè)備結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定；1215302、救生衣、防滑鞋質(zhì)量存在缺12714風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)單位作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型不安全狀態(tài)（行為）LECD=LEC橋機(jī)等 大臨設(shè) 施的安 裝與拆 除陷；3、未正確穿戴、使用勞保用品；327424、作業(yè)時(shí)，注意力不集中。63152703、坍塌1、設(shè)備拼裝構(gòu)件存在質(zhì)量缺陷；1215302、安拆方案