第9章 螺桿壓縮機(jī)

1、第9章 螺桿壓縮機(jī) 螺桿壓縮機(jī)是瑞典人于1934年發(fā)明的，其最初目的是用于柴油機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的增壓。20世紀(jì)60年代以前，螺桿壓縮機(jī)的發(fā)展非常緩慢，只在軍事裝備中有高速、無油的螺桿壓縮機(jī)得以應(yīng)用。之后，噴油技術(shù)應(yīng)用到螺桿壓縮機(jī)中，降低了對(duì)螺桿轉(zhuǎn)子加工精度的要求，對(duì)壓縮機(jī)的噪聲、結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)速等都產(chǎn)生了有利作用。目前，噴油螺桿壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于空氣動(dòng)力、制冷空調(diào)等領(lǐng)域，無油螺桿壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于石油、化工、食品、醫(yī)藥等領(lǐng)域。9.1螺桿壓縮機(jī)的基本組成及工作原理9.1.1 基本組成螺桿壓縮機(jī)有單螺桿、雙螺桿之分,常用的是雙螺桿壓縮機(jī)，現(xiàn)在以無油雙螺桿壓縮機(jī)為例,介紹其基本組成,如圖9-1所示。 圖9-1 無

2、油螺桿壓縮機(jī)1-徑向軸承；2-止推軸承；3-同步齒輪；4-同步齒輪；5-止推軸承；6-出口殼體蓋;7-軸密封；8-冷卻水套；9-中間殼體；10-陰轉(zhuǎn)子；11-軸密封；12-徑向軸承；13-入口殼體蓋；14-軸密封；15-陽轉(zhuǎn)子在“”字形的氣缸內(nèi)平行地安裝著兩個(gè)相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子。通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子稱為陽轉(zhuǎn)子（或稱主動(dòng)轉(zhuǎn)子），把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子稱為陰轉(zhuǎn)子（或稱從動(dòng)轉(zhuǎn)子）。中間殼體的兩端用端蓋封住，支承轉(zhuǎn)子的軸承安裝在端蓋的軸承孔內(nèi)。轉(zhuǎn)子上每一個(gè)螺旋槽與中間殼體內(nèi)表面所構(gòu)成的封閉容積即是螺桿縮機(jī)的工作容積。在壓縮機(jī)體的兩端，分別開設(shè)有一定形狀和大小的吸排氣孔口，呈對(duì)角線布置。此外，還

3、有軸封，同步齒輪、平衡活塞等部件。9.1.2工作原理螺桿壓縮機(jī)屬于容積式壓縮機(jī),其工作循環(huán)可分為吸入、輸氣、壓縮和排氣四個(gè)過程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對(duì)相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)，為簡單起見，這里只分析其中的一對(duì)齒的工作原理。1.吸入過程和輸氣過程（或統(tǒng)稱為吸氣過程）在圖9-2中，所分析的一對(duì)齒用箭頭標(biāo)出,陽轉(zhuǎn)子按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，陰轉(zhuǎn)子按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，圖中的轉(zhuǎn)子端面是吸氣端面。機(jī)殼上有特定形狀的吸氣孔口，如圖中粗實(shí)線所示。 (a) (b) (c)圖9-2 螺桿壓縮機(jī)的吸氣過程(a)吸氣過程即將開始 (b)吸氣過程中 (c)吸氣過程結(jié)束圖9-2（a）所示是吸氣過程即將開始時(shí)的轉(zhuǎn)子位置。在這一

4、時(shí)刻，這一對(duì)齒前端的型線完全嚙合，且即將與吸氣孔口連通。隨著轉(zhuǎn)子開始運(yùn)動(dòng)，由于齒的一端逐漸脫離嚙合而形成了齒間容積，這個(gè)齒間容積的擴(kuò)大，在其內(nèi)部形成了一定的真空，而此齒間容積又僅與吸氣口連通，因此氣體便在壓差作用下流入其中，如圖9-2（b）中陰影部分所示。在隨后的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)過程中，陽轉(zhuǎn)子齒不斷從陰轉(zhuǎn)子的齒槽中脫離出來，齒間容積不斷擴(kuò)大，并與吸氣孔口保持連通。吸氣過程結(jié)束時(shí)的轉(zhuǎn)子位置如圖9-2（c）所示，其最顯著的特征是齒間容積達(dá)到最大值，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，所分析的齒間容積不會(huì)再增加。齒間容積在此位置與吸氣孔口斷開，吸氣過程結(jié)束。2.壓縮過程圖9-3所示是螺桿壓縮機(jī)的壓縮過程。這是從上面看相互嚙合的

5、轉(zhuǎn)子。圖中的轉(zhuǎn)子端面是排氣端面，機(jī)殼上的排氣孔口如圖中粗實(shí)線所示。在這里，陽轉(zhuǎn)子沿順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，陰轉(zhuǎn)子沿逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。 (a) (b) (c)圖9-3 螺桿壓縮機(jī)的壓縮過程(a)壓縮過程即將開始 (b)壓縮過程中 (c)壓縮過程結(jié)束、排氣過程即將開始圖9-3(a)所示是壓縮過程即將開始時(shí)的轉(zhuǎn)子位置。此時(shí)，氣體被轉(zhuǎn)子齒和機(jī)殼包圍在一個(gè)封團(tuán)的空間中，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合就要開始減小。隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小。被密封在齒間容積中的氣體所占據(jù)的體積也隨之減小，導(dǎo)致壓力升高，從而實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮過程。如圖9-3(b)所示。壓縮過程可一直持續(xù)到齒間容積即將與排氣孔口連通之前

6、，如圖9-3(c)所示。3.排氣過程圖9-4所示是螺桿壓縮機(jī)的排氣過程。齒間容積與排氣孔口連通后，即開始排氣過程。隨著齒間容積的不斷縮小，具有排氣壓力的氣體逐漸通過排氣孔口被排出，如圖9-4（a）所示。這個(gè)過程一直持續(xù)到齒末端的型線完全嚙合，如圖9-4（b）所示。此時(shí)，齒間容積內(nèi)的氣體通過排氣孔口被完全排出，封閉的齒間容積的體積將變?yōu)榱恪?a) (b)圖9-4 螺桿壓縮機(jī)的排氣過程(a)排氣過程中 (b)排氣過程結(jié)束9.1.3 螺桿壓縮機(jī)的優(yōu)、缺點(diǎn)螺桿壓縮機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)：(1)可靠性高。螺桿壓縮機(jī)零部件少，沒有易損件，因而它運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，壽命長，大修間隔期可達(dá)48萬小時(shí)。(2)操作維護(hù)方便。操作人員

7、不必經(jīng)過長時(shí)間的專業(yè)培訓(xùn)，可實(shí)現(xiàn)無人值守運(yùn)轉(zhuǎn)。(3)動(dòng)力平衡性好。螺桿壓縮機(jī)沒有不平衡慣性力，機(jī)器可平衡地高速工作。(4)適應(yīng)性強(qiáng)。螺桿壓縮機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)，在寬廣的范圍內(nèi)能保護(hù)較高的效率。(5)多相混輸。螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子齒面間實(shí)際上留有間隙，因而能耐液體沖擊，可壓送含液氣體、含粉塵氣體、易聚合氣體等。螺桿壓縮機(jī)的主要缺點(diǎn)：(1)造價(jià)高。螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子齒面是一空間曲面，需利用特制的刀具，在價(jià)格昂貴的專用設(shè)備上進(jìn)行加工。(2)不能用于高壓場(chǎng)合。由于受到轉(zhuǎn)子剛度等方面限制，螺桿壓縮機(jī)只能適用于中、低壓范圍，排氣壓力一般不能超過4.5MPa。(3)不能制成微型機(jī)。螺桿壓縮機(jī)依靠間隙密封氣體，目

8、前一般只有容積流量大于0.2m3/min時(shí)，螺桿壓縮機(jī)才具有優(yōu)越的性能。9.2 螺桿壓縮機(jī)的分類螺桿壓縮機(jī)有多種分類方法：按運(yùn)行方式的不同，分為無油壓縮機(jī)和噴油壓縮機(jī)兩類；按被壓縮氣體種類和用途的不同，分為空氣壓縮機(jī)、制冷壓縮機(jī)和工藝壓縮機(jī)三種；按結(jié)構(gòu)形式的不同，分為移動(dòng)式和固定式、開啟式和封閉式等。常見的螺桿壓縮機(jī)分類見下面：在無油螺桿壓縮機(jī)中，氣體在壓縮時(shí)不與潤滑油接觸。無油螺桿壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)見本章圖9-1所示，它的轉(zhuǎn)子不接觸，相互間存在間隙，陽轉(zhuǎn)子通過同步齒輪帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)。在噴油螺桿壓縮機(jī)中，潤滑油被噴入所壓縮的介質(zhì)中，起著潤滑、冷卻的作用。圖9-5為噴油螺桿壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)圖，它不設(shè)同步

9、齒輪，由陽轉(zhuǎn)子直接帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。噴油螺桿壓縮機(jī)和噴水（或其它非油冷卻介質(zhì)）螺桿壓縮機(jī)又統(tǒng)稱濕式螺桿壓縮機(jī)。干式螺桿壓縮機(jī)與濕式螺桿壓縮機(jī)的區(qū)別在于：干式機(jī)在工作腔中只有受壓縮氣體，機(jī)殼一般設(shè)有冷卻水套，兩螺桿由同步齒輪傳動(dòng)；濕式機(jī)在工作腔內(nèi)噴入潤滑油或純凈水進(jìn)行內(nèi)冷卻,有些是噴入被壓縮介質(zhì)液體進(jìn)行內(nèi)冷卻。當(dāng)噴入的為潤滑油時(shí)，兩螺桿可以依靠自身的嚙合副傳動(dòng)，當(dāng)噴入不具備潤滑性能的液體時(shí)，仍需應(yīng)用同步齒輪。 圖9-5 噴油螺桿壓縮機(jī)1陰轉(zhuǎn)子；2徑向軸承；3平衡活塞；4陽轉(zhuǎn)子；5中間殼體；6徑向軸承；7軸密封；8殼體蓋；9止推軸承；10排出口；11卸載器；12卸載器推桿；13吸入口；14卸載器閥9

10、.3螺桿壓縮機(jī)的技術(shù)參數(shù)9.3.1轉(zhuǎn)子型線種類轉(zhuǎn)子型線種類對(duì)螺桿壓縮機(jī)的性能具有重要的影響，型線種類的區(qū)別在于采用不同的組成齒曲線。第一代和第二代轉(zhuǎn)子型線通常是“線”密封的型線，即其組成齒曲線中含有“點(diǎn)”，這些點(diǎn)沿轉(zhuǎn)子的長度方向便形成了一條密封線。第三代和以后的各種新的不對(duì)稱型線，一般都是“帶”密封的型線，即其組成齒曲線中不再含有“點(diǎn)”，而都是“曲線段”，這些曲線段沿轉(zhuǎn)子長度方向便形成了有一定寬度的密封帶?！皫А泵芊庑途€的性能明顯優(yōu)于“線”密封型線，特別是在高壓比工況或轉(zhuǎn)子直徑較小的中小型螺桿壓縮機(jī)中，這種“帶”密封型線的優(yōu)勢(shì)更為明顯。9.3.2轉(zhuǎn)子齒數(shù)在通常的使用條件下，螺桿壓縮機(jī)陽/陰轉(zhuǎn)子

11、的齒數(shù)一般在3/310/11之間，最常用的是3/4、4/5、4/6、5/6、5/7、6/8等。圖9-6示出3/4、4/6、和6/8的三種齒數(shù)組合。對(duì)于圖9-6（a）所示的3/4組合形式，其轉(zhuǎn)子直徑較小，因此具有泄漏線長度與容積量之比較小的優(yōu)點(diǎn)，可使壓縮機(jī)具用較高的效率，但其抗彎剛度卻較差。由于3/4組合形式的陰轉(zhuǎn)子直徑很小，當(dāng)壓差太大時(shí)，它將會(huì)產(chǎn)生較大的彎曲變形，甚至與機(jī)體相接觸。所以，這種形式多用于壓差較小的應(yīng)用場(chǎng)合，如物料輸送、多級(jí)壓縮機(jī)的低壓級(jí)等。與3/4的形式正好相反，對(duì)于圖9-6（b）所示的6/8組合方案，轉(zhuǎn)子直徑較大，因此泄漏線長度也較長，導(dǎo)致壓縮機(jī)的效率較低。但由于其陰轉(zhuǎn)子直徑較

12、大，故抗彎能力較強(qiáng)。所以，這種形式可以適用于壓力差很大的場(chǎng)合，例如高壓差的螺桿工藝壓縮機(jī)和微小型的螺桿制冷壓縮機(jī)等。圖9-6（c）所示的4/6組合形式轉(zhuǎn)子剛度適中，并且陰陽轉(zhuǎn)子的剛度相近，壓縮機(jī)的效率也較高。因此獲得了較為廣泛的應(yīng)用。 （a） （b） （c）圖9-6 不同的轉(zhuǎn)子齒數(shù)組合（a）3/4組合 （b） 6/8組合 （c）4/6組合9.3.3轉(zhuǎn)子嚙合間隙、端面間隙和齒頂間隙在螺桿壓縮機(jī)中，陰陽轉(zhuǎn)子間沿接觸線的嚙合間隙，對(duì)壓縮機(jī)的性能具有重要的影響。這是因?yàn)榻佑|線兩側(cè)的壓力差較大，通過此泄漏通道的泄漏，占了整個(gè)泄漏損失的絕大部分。圖9-7示出不同陽轉(zhuǎn)子齒頂速度Vm時(shí)，壓縮機(jī)的容積效率v和絕

13、熱效率ad隨轉(zhuǎn)子嚙合間隙的變化情況。從中可以看出，隨著嚙合間隙的增大，兩種效率都呈線性下降。特別是在齒頂速度低的情況下，效率下降更快。一般情況下，嚙合間隙每增大0.01mm，容積效率就要下降1%3%。嚙合間隙的具體數(shù)值主要取決于轉(zhuǎn)子的尺寸和材料，一般可按0.03%0.08%D選?。―為轉(zhuǎn)子外徑）。螺桿壓縮機(jī)中吸氣端面基本不存在壓力差，因此吸氣端的間隙顯得無關(guān)緊要。但在排氣端面卻有從排氣壓力到吸氣壓力的壓力差，這意味著排氣端間隙非常重要。所以在螺桿壓縮機(jī)裝配中，所有為防止熱膨脹而預(yù)留的間隙都放在吸氣端，以便把這種膨脹對(duì)排氣端間隙的影響減到最小。起軸向定位作用的推力軸承一般總是放在排氣端，因此影響

14、排氣端面間隙的只是排氣端面與推力軸承間一段軸的膨脹。轉(zhuǎn)子排氣端面間隙的一般取值范圍為0.010.10mm。陰陽轉(zhuǎn)子的齒頂與其氣缸孔之間也要留有一定的間隙，以補(bǔ)償轉(zhuǎn)子變形和加工誤差，其數(shù)值通常在0.010.10mm之間。 (a) (b)圖9-7 容積效率和絕熱效率與嚙合間隙的關(guān)系(a) 容積效率與嚙合間隙的關(guān)系； (b) 絕熱效率與嚙合間隙的關(guān)系直線表示v40m/s; 點(diǎn)劃線表示v30m/s; 虛線表示v20m/s9.3.4壓力比和壓力差壓力比和壓力差是影響螺桿壓縮機(jī)尺寸、重量和性能的主要參數(shù)，當(dāng)壓力比和壓力差太大時(shí)，就需采用多級(jí)壓縮的配置形式。排氣溫度是限制壓縮機(jī)壓力比的主要因素。在無油螺桿壓

15、縮機(jī)中，假設(shè)從常溫、常壓下吸入雙原子氣體，如果壓力比為4，則壓縮機(jī)的排氣溫度將高達(dá)200以上。此時(shí)轉(zhuǎn)子的熱變形會(huì)很大，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)子接觸損傷，造成嚴(yán)重事故。所以，無油機(jī)器單級(jí)的壓力比一般應(yīng)小于4。壓力差也是限制壓力比提高的又一重要因素，螺桿壓縮機(jī)所能承受的壓力差，主要取決于轉(zhuǎn)子長徑比和陰陽轉(zhuǎn)子的齒數(shù)組合。對(duì)于常用的陰陽轉(zhuǎn)子齒數(shù)分別為6和4壓縮機(jī)，當(dāng)長徑比2.2時(shí)，只能承受1.0MPa的壓差。當(dāng)長徑比減小為1.1時(shí)，就能承受3.5 MPa的壓差。當(dāng)陰陽轉(zhuǎn)子的齒數(shù)分別增大到8和6時(shí)，轉(zhuǎn)子長徑比為1.1的螺桿壓縮機(jī)所能承受的壓差就可達(dá)到5.0 MPa。9.3.5排氣壓力和吸氣壓力螺桿壓縮機(jī)可以達(dá)到的排

16、氣壓力主要取決于其機(jī)體結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)子長徑比及所用材料等因素。對(duì)于陰陽轉(zhuǎn)子齒數(shù)分別為6和4的壓縮機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)子長徑比為1.65，機(jī)體材料為普通灰鑄鐵時(shí)，可以達(dá)到2.5MPa的排氣壓力。若將轉(zhuǎn)子長徑比減小1.1，機(jī)體材料變?yōu)榍蚰T鐵或鑄鋼時(shí)，就可以達(dá)到4.5MPa的排氣壓力。近年來在開發(fā)高壓噴油螺桿壓縮機(jī)方面已取得了較大的進(jìn)展，已有機(jī)器能達(dá)到9.0MPa排氣壓力。螺桿壓縮機(jī)通常都具有固定的內(nèi)容積比，當(dāng)吸氣壓力升高時(shí)，其內(nèi)壓縮終了壓力可能會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于實(shí)際的排氣壓力，從而導(dǎo)致各種故障的產(chǎn)生。所以螺桿壓縮機(jī)的最大吸氣壓力應(yīng)根據(jù)其所能承受的排氣壓力、內(nèi)容積比以及被壓縮介質(zhì)進(jìn)行確定。在一般情況下，螺桿壓縮機(jī)的吸氣壓力

17、應(yīng)小于3.0 MPa。9.4螺桿壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)9.4.1機(jī)體機(jī)體是螺桿壓縮機(jī)的主要部件。它由氣缸及端蓋組成。轉(zhuǎn)子直徑較小時(shí)，常將排氣端蓋或吸氣端蓋與氣缸鑄成一體，轉(zhuǎn)子順軸向裝入氣缸。在較大的機(jī)器中，氣缸與端蓋是分開的。有的大型螺桿壓縮機(jī)氣缸設(shè)水平剖分面，這種結(jié)構(gòu)便于機(jī)器的拆裝和間隙的調(diào)整。端蓋有整體式結(jié)構(gòu)的，也有中分式結(jié)構(gòu)的，端蓋內(nèi)置有軸封、軸承，同時(shí)還兼作同步齒輪的箱體。螺桿壓縮機(jī)的機(jī)體多采用如圖9-8所示的單層結(jié)構(gòu)，必須以加強(qiáng)肋的形式對(duì)機(jī)體外部進(jìn)行加強(qiáng)，以避免發(fā)生變形或開裂。機(jī)體有時(shí)也采用如圖9-9所示的雙層壁結(jié)構(gòu)，不需要特別的加強(qiáng)肋措施。雙層壁結(jié)構(gòu)還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是第二層壁同時(shí)又是一個(gè)

18、隔音板，它能使傳播到機(jī)器外的噪聲有所降低。雙層壁結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)多用于高壓力的場(chǎng)合。圖9-8 單層壁結(jié)構(gòu)機(jī)體 圖9-9 雙層壁結(jié)構(gòu)機(jī)體特別是在如圖9-10所示的封閉式螺桿壓縮機(jī)中，通常將潤滑油的油箱內(nèi)置于雙層壁的機(jī)體之內(nèi)，更能使機(jī)器的噪聲大幅度下降。無論何種結(jié)構(gòu)的機(jī)體，都應(yīng)具有良好的剛度。 圖9-10 封閉式壓縮機(jī)的雙層壁結(jié)構(gòu)機(jī)體機(jī)體的材料主要取決于所要達(dá)到的排氣壓力和被壓縮氣體的性質(zhì)。當(dāng)排氣壓力小于2.5MPa時(shí)，可采普通灰鑄鐵；當(dāng)排氣壓力大于2.5MPa時(shí)，就應(yīng)采用鑄鋼或球墨鑄鐵。對(duì)于腐蝕性氣體、酸性氣體和含水氣體，就要采用高合金鋼或不銹鋼。9.4.2轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子是螺桿壓縮機(jī)的主要零件，其結(jié)構(gòu)有整

19、體式與組合式兩類。當(dāng)轉(zhuǎn)子直徑較小時(shí)，通常采用整體式結(jié)構(gòu)，如圖9-11（a）所示。而當(dāng)轉(zhuǎn)子直徑大于350mm時(shí)，為節(jié)省材料和減輕重量，常采用組合式結(jié)構(gòu)，如圖9-11（b）示。當(dāng)排氣溫度較高時(shí)，為了減少轉(zhuǎn)子的變形，干式螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子有時(shí)采用內(nèi)部冷卻的結(jié)構(gòu)。圖9-12所示為一種無油壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)部冷卻系統(tǒng)圖。(a) (b)圖9-11 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu) 圖9-12 轉(zhuǎn)子冷卻系統(tǒng)在螺桿壓縮機(jī)中，有時(shí)在陰、陽轉(zhuǎn)子的齒頂設(shè)有密封齒，并在陽轉(zhuǎn)子齒根圓的相應(yīng)部分開密封槽，如圖9-13所示。密封齒數(shù)及其位置，有多種形式。以陰轉(zhuǎn)子為例，圖9-14中示出、共三種方案。另外，有時(shí)還在轉(zhuǎn)子的端面，特別是排氣端面，加工成許多密封肋

20、，其形狀如圖9-13中A-A、B-B剖視圖所示。這種密封齒可與轉(zhuǎn)子作為一體，也可以鑲嵌在銑制的窄槽內(nèi)。大多數(shù)的干式螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子齒頂設(shè)有密封齒，其目的是使壓縮機(jī)間隙盡可能小。這些密封齒的橫截面積很小，能在開始運(yùn)行后的一段時(shí)間內(nèi)“磨合”到最佳的尺寸，能對(duì)加工誤差、轉(zhuǎn)子變形和熱膨脹進(jìn)行補(bǔ)償，從而使壓縮機(jī)能保持非常小的均勻間隙，使泄漏量減少。如當(dāng)轉(zhuǎn)子振動(dòng)、軸承損壞，致使轉(zhuǎn)子與氣缸接觸時(shí)，密封齒可防止引起大面積的咬傷，避免出現(xiàn)嚴(yán)重事故。齒頂和端面密封齒的設(shè)置，給加工帶來了困難，加大了制造費(fèi)用。因此，在噴油螺桿壓縮機(jī)中，由于排氣溫度較低，轉(zhuǎn)子熱脹較小，一般認(rèn)為以不設(shè)置密封齒為宜。圖9-13 轉(zhuǎn)子密封齒

21、圖9-14 密封齒形式螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的毛壞常為鍛件，一般多采用中碳鋼，如45鋼等。有特殊要求時(shí)，也有用40Cr等合金鋼或鋁合金的。目前，不少轉(zhuǎn)子采用球墨鑄鐵，既便于加工，又降低了成本。常用的球墨鑄鐵牌號(hào)為QT600-3等。轉(zhuǎn)子精加工后，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡校驗(yàn)。校驗(yàn)時(shí)，允許在吸入端面較厚的部分取重。允許的不平衡力矩，因機(jī)器的尺寸和轉(zhuǎn)數(shù)不同，通常是（0.051.0）Nm，可近似地取作（0.10.2）G10-3 Nm（G為轉(zhuǎn)子重量，單位：N）。尺寸小、轉(zhuǎn)速高的機(jī)器應(yīng)取偏低值。9.4.3軸承螺桿壓縮機(jī)常用的軸承有滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩種。由于氣體力引起的軸承負(fù)荷很大，因此，氣體軸承和磁懸浮軸承等并不適用于螺桿

22、壓縮機(jī)。在螺桿壓縮機(jī)中，無論采用何種形式的軸承，都應(yīng)確保轉(zhuǎn)子的一端固定，另一端能夠伸縮。一般情況下，轉(zhuǎn)子在排出側(cè)軸向定位，在吸入側(cè)留有較大的軸向間隙，讓其自然膨脹，以便保持排出端有不變的最小間隙值，使氣體泄漏為最小，并避免端面磨損。在無油螺桿空氣壓縮機(jī)中，通常采用高精度的滾動(dòng)軸承，以便得到高的安裝精度，使壓縮機(jī)獲得良好的性能。由于無油螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速很高，在選擇滾動(dòng)軸承時(shí)，應(yīng)保證其有足夠長的壽命。通常，用分別安裝在轉(zhuǎn)子兩端的圓柱滾子軸承承受轉(zhuǎn)子的徑向載荷，用安裝在排氣端的一個(gè)角接觸球軸承承受軸向載荷，并向轉(zhuǎn)子進(jìn)行雙向定位。在大載荷的螺桿制冷和工藝壓縮機(jī)中，由于使用滾動(dòng)軸承壽命太短，往往采用滑動(dòng)

23、軸承，螺桿壓縮機(jī)中的全部徑向力必須由軸承來承受，部分或全部軸向力卻是可以消除的。通常用一個(gè)平衡活塞或類似裝置，在它兩邊施加一定的壓差來達(dá)到這一目的，一般用高壓油提供所需壓力。由于軸向力不一樣，兩轉(zhuǎn)子所用的平衡活塞直徑也不一樣，或者只在陽轉(zhuǎn)子上設(shè)平衡活塞。圖9-15所示為一個(gè)油壓平衡活塞的結(jié)構(gòu)。在中小型制冷和工藝壓縮機(jī)中，采用軸向滑動(dòng)軸承時(shí)，由于游隙較大，會(huì)導(dǎo)致排氣端面間隙過分增大，進(jìn)而影響壓縮機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行在高載荷時(shí)，這個(gè)問題顯得更為突出。通常采用平衡活塞的結(jié)構(gòu)，從而使止推軸承仍可采用滾動(dòng)軸承，而徑向力則還是由巴氏合金制做的滑動(dòng)軸承來承擔(dān)，圖9-16示出這種形式。圖9-15 油壓平衡

24、活塞結(jié)構(gòu) 圖9-16 滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承的組合結(jié)構(gòu)9.4.4軸封1.無油螺桿壓縮機(jī)軸封 無油螺桿壓縮機(jī)的軸封主要有石墨環(huán)式、迷宮式和機(jī)械式三種。圖9-17示出最常用的石墨環(huán)式油封，這種軸封包括一組密封盒，密封盒的數(shù)量隨密封壓力的不同而不同，一般為45個(gè)，且排氣側(cè)的密封盒數(shù)多于吸氣側(cè)的密封盒數(shù)。石墨環(huán)4在軸向靠波紋彈簧2壓緊在密封盒5和保護(hù)圈1的側(cè)面上，以防止氣體經(jīng)石墨環(huán)的兩側(cè)面泄漏。圖9-17 石墨環(huán)式軸封1-保護(hù)圈; 2-波紋彈簧; 3-引氣環(huán); 4-整圈石墨環(huán); 5-密封盒圖9-18所示為無油螺桿壓縮機(jī)中采用的迷宮式軸封，密封齒和密封面之間有很小的間隙，密封齒加工在與軸固定的一個(gè)軸套上，當(dāng)

25、密封齒損壞時(shí)便于更換。當(dāng)無油螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速較低時(shí)，還可以采用如圖9-19所示的有油潤滑的機(jī)械密封，這種軸封工作可靠、密封性好。然而，這種軸封需要少量的潤滑油流過密封表面，這些潤滑油可能會(huì)混入所壓縮的氣體中。如果所壓縮氣體不允許有這種少量的污染，則需在軸封和壓縮機(jī)腔之間開一個(gè)排油槽。 圖9-18 迷宮式軸封 圖9-19 無油螺桿壓縮機(jī)的機(jī)械式軸封2.噴油螺桿壓縮機(jī)的軸封 由于壓縮介質(zhì)和運(yùn)行工況的不同，噴油螺桿空氣壓縮機(jī)的軸封與噴油螺桿制冷和工藝壓縮機(jī)的軸封有很大的不同。 （1）噴油螺桿空氣壓縮機(jī)軸封 如圖9-20所示，只要在與軸頸相應(yīng)的機(jī)體處開設(shè)特定的油槽，通入具有一定壓力的密封油，即可達(dá)到有

26、效的軸向密封。在小型空壓機(jī)中，通常采用簡單的唇形密封。在大中型空壓機(jī)中，往往采用如圖9-21所示的有油潤滑機(jī)械密封。 圖9-20 轉(zhuǎn)子排氣端軸封示意圖 圖9-21 螺桿空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子外伸軸處的軸封（2）噴油螺桿制冷機(jī)和工藝壓縮機(jī)的軸封 在噴油螺桿制冷和工藝壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子外伸軸處，通常都采用復(fù)雜的面接觸式機(jī)械密封，主要有彈簧式和波紋管式兩種，如圖9-22和圖9-23所示，并且需向此軸封處供以高于壓縮機(jī)內(nèi)部壓力的潤滑油，以保證在密封面上形成穩(wěn)定的油膜。軸封中有關(guān)零部件的材料要能耐壓縮氣體的腐蝕。圖9-22 彈簧式機(jī)械密封 圖9-23 波紋管式機(jī)械密封1-鎖緊螺母； 2-密封墊片3-螺釘；4-傳動(dòng)套

27、；5-波紋管; 6-動(dòng)環(huán);7-靜環(huán)密封圈 ；8-靜環(huán) ;9-防轉(zhuǎn)銷1.2-傳動(dòng)銷；3-傳動(dòng)套 ；4-彈簧座 ；5-彈簧 ；6-動(dòng)環(huán)密封圈 ； 7-動(dòng)環(huán) ；8-卡環(huán) ；9-靜環(huán) ； 10-靜環(huán)密封圈 ； 11-防轉(zhuǎn)銷 ； 9.4.5同步齒輪在無油螺桿壓縮機(jī)中，轉(zhuǎn)子間的間隙和驅(qū)動(dòng)靠同步齒輪來實(shí)現(xiàn)。同步齒輪有可調(diào)式及不可調(diào)式兩種結(jié)構(gòu)，通常都采用圖9-24所示的可調(diào)式結(jié)構(gòu)。小齒圈1及大齒圈2都套在輪轂3上，調(diào)整小齒圈1，使之與大齒圈2錯(cuò)開一個(gè)微小角度，就可減少與主動(dòng)齒輪之間的嚙合間隙，如圖所示。間隙調(diào)整適當(dāng)以后，將小齒圈1、大齒圈2與輪轂3用圓錐銷4定位，再用螺栓5將大小齒圈及輪轂固定。為防止螺母松動(dòng)

28、，螺母5之間用防松墊片6連接。螺桿壓縮機(jī)同步齒輪的齒圈材料可用40CrMo鋼，輪轂材料通常為40中碳鋼。圖9-24 可調(diào)式同步齒輪1-小齒圈 ； 2-大齒圈 ； 3-輪轂 ； 4-圓錐銷 ； 5-螺母 ； 6-防松墊片9.4.6容量調(diào)節(jié)滑閥容量調(diào)節(jié)滑閥是螺桿壓縮機(jī)中用來調(diào)節(jié)容積流量的一種結(jié)構(gòu)元件，雖然螺桿壓縮機(jī)的容積流量調(diào)節(jié)方法有多種，但采用滑閥的調(diào)節(jié)方法獲得廣泛的應(yīng)用，特別是在噴油螺桿制冷和工藝壓縮機(jī)中。如圖9-25所示，這種調(diào)節(jié)方法是在螺桿壓縮機(jī)的機(jī)體上裝一個(gè)調(diào)節(jié)滑閥，成為壓縮機(jī)的機(jī)體的一部分。它位于機(jī)體高壓側(cè)兩內(nèi)圓的交點(diǎn)處，且能在與氣缸軸線平行的方向上來回移動(dòng)。容量調(diào)節(jié)滑閥調(diào)節(jié)螺桿壓縮機(jī)

29、容積流量的原理：如圖9-26(a)所示，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，被壓縮氣體的壓力沿轉(zhuǎn)子的軸線方向逐漸升高，在空間位置上，是從壓縮機(jī)的吸氣端逐漸移向排氣端：如圖9-26(b)所示，在機(jī)體的高壓側(cè)開口后，當(dāng)兩轉(zhuǎn)子開始嚙合并試圖提高氣體壓力時(shí)，其中有些氣體便會(huì)通過開口處旁通掉。從以上分析可以看出，壓縮機(jī)對(duì)從開口處旁通氣體所做的功，僅是用來將其排出，因此壓縮機(jī)的耗功主要是壓縮最終排出的氣體所做的功和機(jī)械摩擦功之和。所以，當(dāng)用容量調(diào)節(jié)滑閥調(diào)節(jié)螺桿壓縮機(jī)容積流量時(shí)，可使壓縮機(jī)在調(diào)節(jié)工況下保持較高的效率。 (a) (b)圖9-25 容量調(diào)節(jié)滑閥示意圖 圖9-26 容量調(diào)節(jié)滑閥原理 (a)正常工況下壓縮過程 (b)調(diào)

30、節(jié)工況下壓縮過程滑閥可以按控制系統(tǒng)的要求朝任一方向移動(dòng)，其驅(qū)動(dòng)方式有多種，最常見的是采用液壓缸的方式，由壓縮機(jī)本身的油路系統(tǒng)提供所需的油壓。在少數(shù)機(jī)器中，滑閥是由電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速后驅(qū)動(dòng)的。圖9-27示出一種簡單的滑閥形式，氣缸壁上開有與轉(zhuǎn)子螺旋形狀相對(duì)應(yīng)的旁通孔，當(dāng)這些孔沒有被蓋住時(shí)，氣體可以從這些孔中排出。所用滑閥為“轉(zhuǎn)動(dòng)閥”，閥體是螺旋形的，當(dāng)它旋轉(zhuǎn)時(shí)，便可蓋住或打開與壓縮腔相連的旁通孔。由于此時(shí)滑閥只需轉(zhuǎn)動(dòng)，壓縮機(jī)總體長度便可減小很多。這種形式有效地提供連續(xù)的容量調(diào)節(jié)。圖9-28示出另外一種簡單的滑閥結(jié)構(gòu)。在小型半封閉螺桿制冷壓縮機(jī)中廣泛應(yīng)用。它利用多個(gè)獨(dú)立的旁通孔，調(diào)節(jié)螺桿壓縮機(jī)的容積流量

31、。所有滑閥為“塞狀閥”，由于閥體可以做成恰好與氣缸內(nèi)壁平齊，因而不會(huì)產(chǎn)生“余隙容積”。由于這種調(diào)節(jié)方式不改變排氣孔口的大小，因此卸載一開始，內(nèi)壓比就要下降。另外，由于旁通孔一般為二到三個(gè)，故不能實(shí)現(xiàn)連續(xù)地?zé)o級(jí)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的容積流量，還會(huì)導(dǎo)致卸載工況下壓縮機(jī)排氣溫度越來越高，嚴(yán)重時(shí)能導(dǎo)致半封閉螺桿制冷壓縮機(jī)的電動(dòng)機(jī)損壞。圖9-27 轉(zhuǎn)動(dòng)滑閥結(jié)構(gòu) 圖9-28 塞狀滑閥結(jié)構(gòu)9.4.7內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑閥螺桿壓縮機(jī)工作的最佳工況是內(nèi)壓比等于外壓比,若二者不等，經(jīng)濟(jì)性都會(huì)降低。增大或減小排氣孔口的尺寸，將改變齒間容積內(nèi)氣體同排氣孔口連通的位置，從而改變內(nèi)壓比。如圖9-29所示，通過一種滑閥調(diào)節(jié)，就可以獲得變化

32、的排氣孔口，從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)容積比和內(nèi)壓比的調(diào)節(jié)。有時(shí)要求同時(shí)調(diào)節(jié)容積流量和內(nèi)容積比，如圖9-30所示，在轉(zhuǎn)子下部的孔中，移動(dòng)的是兩個(gè)滑閥，即前述容量調(diào)節(jié)滑閥中的固定塊也變成了移動(dòng)的。兩個(gè)滑閥之間沒有機(jī)械聯(lián)系，分別由各自的液壓缸驅(qū)動(dòng)，在滿負(fù)荷工況下，如圖9-30（a）、（b）所示，內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑閥可以前后移動(dòng)，以控制壓縮機(jī)的內(nèi)壓比，為了保持滿負(fù)荷，容量調(diào)節(jié)滑閥必須隨內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑閥運(yùn)動(dòng)，以保證兩者之間的密封。 （a） （ b）圖9-29內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑閥示意圖 圖9-30同時(shí)調(diào)節(jié)內(nèi)容積比和容量的調(diào)節(jié)滑閥示意圖 （a）小容積比；（ b）大容積比在同時(shí)調(diào)節(jié)內(nèi)容積比和容量的調(diào)節(jié)滑閥裝置中，為了獲得兩滑閥的正

33、確位置，必須有一套如圖9-31所示的復(fù)雜調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，并通常采用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。這是因?yàn)樵谌魏我粋€(gè)工況下，調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)都必須判定兩滑閥應(yīng)處在什么位置，以便能對(duì)其進(jìn)行正確的調(diào)節(jié)。圖9-31 內(nèi)容積比和容量調(diào)節(jié)滑閥控制系統(tǒng)1-容量指示機(jī)構(gòu)；2-液壓缸； 3-容量調(diào)節(jié)活塞； 4-隔板；5-內(nèi)容積比調(diào)節(jié)活塞； 6-內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑閥； 7-容量調(diào)節(jié)滑閥9.5螺桿壓縮機(jī)安裝9.5.1安裝前的準(zhǔn)備工作1.技術(shù)資料的驗(yàn)收和準(zhǔn)備安裝前應(yīng)具備下列技術(shù)資料才能進(jìn)行施工。這些資料有些應(yīng)由制造廠提供，有些則由施工單位提供，安裝人員必須依據(jù)要求備齊所有圖紙和資料。（1）機(jī)組出廠的證明材料,具體內(nèi)容參照“第6章泵”所述。（2）

34、機(jī)組的設(shè)備圖、安裝圖、易損件圖、總裝配圖、基礎(chǔ)圖及安裝、操作、維護(hù)說明書等有關(guān)技術(shù)文件。（3）機(jī)組裝箱清單。（4）施工單位編制的安裝方案。2.機(jī)器的驗(yàn)收及管理（1）機(jī)器的開箱驗(yàn)收，應(yīng)在有關(guān)人員參加下，按照裝箱清單進(jìn)行。（2）驗(yàn)收后的機(jī)器和零、部件，若暫不安裝，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施，妥善保管，嚴(yán)防變形、損壞、銹蝕、老化、錯(cuò)亂或丟失等現(xiàn)象。（3）凡與機(jī)器配套的電氣、儀表等設(shè)備及配件，應(yīng)由各專業(yè)人員進(jìn)行驗(yàn)收，妥善保管。3.基礎(chǔ)的驗(yàn)收及處理壓縮機(jī)的基礎(chǔ)要承載整個(gè)壓縮機(jī)的重力，因此，必須認(rèn)真進(jìn)行驗(yàn)收及處理：（1）土建單位將基礎(chǔ)移交給安裝單位時(shí)，必須移交基礎(chǔ)質(zhì)量合格證書及沉降測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)記錄。（2）基礎(chǔ)上應(yīng)

35、明顯地畫出縱橫中心線和標(biāo)高基準(zhǔn)線。（3）對(duì)基礎(chǔ)必須進(jìn)行外觀檢查，不允許有裂紋、蜂窩、空洞、露筋等缺陷。（4）安裝單位應(yīng)按有關(guān)土建圖樣和技術(shù)文件對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查，其各部位的允許偏差要符合要求，具體內(nèi)容參照“第6章泵”所述。（5）基礎(chǔ)復(fù)查合格后，由土建單位和安裝單位代表簽署中間交工證書（或工序交接證書）。如發(fā)現(xiàn)缺陷，則應(yīng)由土建單位負(fù)責(zé)進(jìn)行處理，合格后方可辦理交接手續(xù)。4.地腳螺栓及墊鐵的準(zhǔn)備(1)地腳螺栓的準(zhǔn)備所用的地腳螺栓，根據(jù)基礎(chǔ)不同，有長地腳螺栓和短地腳螺栓。地腳螺栓若沒有隨機(jī)附來，則可根據(jù)圖紙及實(shí)際情況自己制造，但其尺寸和材料均應(yīng)符合圖紙要求。(2)墊鐵的準(zhǔn)備墊鐵是供安裝找正、找平時(shí)使用

36、，并將機(jī)器的重力均勻地傳給基礎(chǔ)。墊鐵的尺寸、數(shù)量有時(shí)是由制造廠提供。一般地腳螺栓兩旁放置一組墊鐵，為了防止各墊鐵間的積累間隙、移動(dòng)等造成安裝誤差，每組墊鐵不宜超過三塊，即最下一塊為平墊，上面兩塊為斜墊。墊鐵應(yīng)保持外表的平整、光滑。重型壓縮機(jī)機(jī)體所用的墊鐵表面刨削后還要刮研，使其相互接觸的面積要達(dá)75%以上。9.5.2 螺桿壓縮機(jī)的整體安裝1基礎(chǔ)中心線的標(biāo)定2.機(jī)器的吊裝與就位3.機(jī)器找標(biāo)高及初找水平4.地腳螺栓二次灌漿5.機(jī)器精找水平以上幾點(diǎn)具體內(nèi)容參照“第6章泵”所述。6.管道連接首先清洗吸排氣管道，然后連接吸排氣管及其他附屬管線，并安裝必要的管架。管道不應(yīng)強(qiáng)制連接，以免機(jī)組變形影響驅(qū)動(dòng)機(jī)與

37、壓縮機(jī)的同心度。與機(jī)組連接的管道，其固定焊縫一般應(yīng)遠(yuǎn)離機(jī)器，以免焊接應(yīng)力的影響。管道與機(jī)器連接后應(yīng)符合以下要求：（1）配對(duì)法蘭在自由狀態(tài)下應(yīng)平行而且同心。（2）管道與機(jī)器最終連接時(shí)，應(yīng)在聯(lián)軸器上用百分表監(jiān)測(cè)其徑向位移，不得超過0.05mm，否則應(yīng)對(duì)管道進(jìn)行重新調(diào)整。7.驅(qū)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)的對(duì)中螺桿壓縮機(jī)在制造廠已對(duì)聯(lián)軸器作了對(duì)中調(diào)整，但在運(yùn)輸或搬運(yùn)過去程中，可能發(fā)生變形移動(dòng)，因此安裝后必須重新進(jìn)行軸對(duì)中，聯(lián)軸器軸向偏差應(yīng)不大于0.05mm，徑向偏差應(yīng)不大于0.10mm。9.6螺桿壓縮機(jī)的檢修9.6.1無油螺桿壓縮機(jī)的檢修1.拆卸與檢查 參照無油螺桿壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)圖進(jìn)行拆卸，見第1節(jié)圖9-1所示。（1）

38、拆卸消音器或隔音房。（2）拆卸聯(lián)軸器保護(hù)罩,復(fù)查拆卸前軸對(duì)中，記錄數(shù)據(jù)，具體方法參照“第2章鉗工工藝知識(shí)”所述。（3）拆卸與機(jī)組聯(lián)接的附屬管線,蓋住所有暴露的管線開口，以防止異物進(jìn)入。（4）用塞尺測(cè)量陰陽轉(zhuǎn)子吸、排氣端面與機(jī)體吸、排氣端座側(cè)間隙，測(cè)量轉(zhuǎn)子與機(jī)殼內(nèi)壁徑向間隙，記錄數(shù)據(jù)。（5）用塞尺測(cè)量解體前陰陽轉(zhuǎn)子嚙合間隙，記錄數(shù)據(jù)。（6）將壓縮機(jī)運(yùn)輸至檢修場(chǎng)所解體檢查。排氣端的解體檢查：拆卸排出口端蓋以露出同步齒輪和軸承殼體。復(fù)查測(cè)量同步齒輪的嚙合間隙，記錄數(shù)據(jù)。拆卸同步齒輪鎖緊螺母的防松銷釘，然后擰下螺母。用專用工具拆卸陰轉(zhuǎn)子齒輪。用專用工具拆卸陽轉(zhuǎn)子同步齒輪和陰轉(zhuǎn)子同步齒輪轂，拆下配合鍵并

39、做好標(biāo)記。復(fù)查止推軸承的軸向間隙?？稍谳S頭裝上百分表，推拉轉(zhuǎn)子測(cè)量止推軸承的軸向間隙。拆卸銅質(zhì)止推板，使用頂絲將止推板從止推軸承殼的配合件上頂出來，注意在板后的塑料墊片仍保持到各自的板上。拉出止推環(huán)，應(yīng)小心夾持止推墊片，因?yàn)樗鼈內(nèi)菀渍吃谝黄?。在拉出溝槽時(shí)可使用爪型拉出器。取下其余的止推軸承墊片，加以標(biāo)記，并拆下溫度指示器線頭。取下止推軸承隔離套，并做好配合標(biāo)記。拆卸止推軸承殼體,解體拆卸推力軸承組件，檢查推力盤、推力瓦是否有變形、裂紋、剝落、劃痕等現(xiàn)象。用一個(gè)支架支撐起軸端，使軸的重量不施加在徑向軸承上，用頂絲將軸承和支座頂離殼體并取下,檢查軸頸部位的磨損情況。 拆卸石墨環(huán)密封（機(jī)械密封）部件

40、，檢查石墨環(huán)密封（機(jī)械密封動(dòng)、靜環(huán)）等零部件的損壞情況。拆卸吸入口和排出口側(cè)迷宮密封件，檢查迷宮套磨損情況。吸氣端的解體檢查及轉(zhuǎn)子拆離：拆卸半聯(lián)軸器。取下吸入端蓋、甩油環(huán)和潤滑油供應(yīng)管線。做好標(biāo)記后拆下溫度指示器線頭。使用支架將軸端支撐起，使徑向軸承不承擔(dān)轉(zhuǎn)子重量。對(duì)陰轉(zhuǎn)子應(yīng)制作延長軸用來支撐轉(zhuǎn)子重量：使用合適尺寸的螺紋桿，擰入陰轉(zhuǎn)子端部的螺紋孔內(nèi)，這樣就可以支承住轉(zhuǎn)子重量，將軸承和軸承支座頂離殼體并取下。拆卸石墨環(huán)密封（機(jī)械密封）部件，檢查石墨環(huán)密封（機(jī)械密封動(dòng)、靜環(huán)）等零部件的損壞情況。拆卸吸入口和排出口側(cè)迷宮密封件，檢查迷宮套磨損情況。在陰陽轉(zhuǎn)子端面做好標(biāo)記，起重工協(xié)助吊出陰陽轉(zhuǎn)子,檢查

41、轉(zhuǎn)子軸頸的損壞情況。轉(zhuǎn)子做動(dòng)平衡，轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡的精度等級(jí)不能低于G6.3級(jí)。清洗壓縮機(jī)水冷夾套。2.回裝、調(diào)整及技術(shù)要求螺桿壓縮機(jī)重新裝配前，須保證殼體內(nèi)表面和油管干凈，水夾套應(yīng)無泥、碎屑等，去除轉(zhuǎn)子、殼體、軸承支座、同步齒輪等上面的毛刺和粗糙點(diǎn)。用干凈的油清洗軸承,使用無纖維布擦試機(jī)件?；匮b與調(diào)整方法如下：（1）將壓縮機(jī)殼體排出端向下置于枕木上，將陽轉(zhuǎn)子裝回殼體內(nèi)。（2）小心地將陰轉(zhuǎn)子旋入殼體內(nèi)。邊滑動(dòng)邊轉(zhuǎn)動(dòng)陰轉(zhuǎn)子以防止與陽轉(zhuǎn)子碰在一起損壞密封線，保證轉(zhuǎn)子上的裝配標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)。（3）將入口殼體安裝上入口端。（4）將殼體置于水平位置，然后安裝密封組件。清理、檢查各密封部件并測(cè)量各配合尺寸，看是否符合

42、要求，做好記錄：安裝吸入口和排出口側(cè)迷宮密封件前檢查迷宮套磨損情況，各密封齒應(yīng)無銹蝕、裂紋、折斷和毛刺等缺陷，密封套上的疏水孔要暢通。如果使用的是機(jī)械密封，要檢查機(jī)械密封是否有O形圈變形腐蝕、動(dòng)環(huán)在傳動(dòng)座中卡住、動(dòng)靜環(huán)不同心、彈簧壓縮量調(diào)整不正確等缺陷。如果使用的是石墨環(huán)密封，應(yīng)檢查石墨環(huán)工作面應(yīng)無裂紋、劃痕、缺陷，巴氏合金層無龜裂，石墨環(huán)表面粗糙度應(yīng)小于Ra0.20，石墨環(huán)和殼體上配合的端面要光滑平整、接觸均勻，石墨環(huán)方向須安裝正確。以上密封的安裝方法參照“第5章密封”所述。（5）在入口、排出口端安裝徑向軸承，轉(zhuǎn)軸兩端應(yīng)加以支撐以便安裝。安裝前要檢查軸承的磨損情況，滑動(dòng)軸承的表面不得出現(xiàn)拉毛

43、、氣孔、脫殼、砂眼等現(xiàn)象，滾動(dòng)軸承不允許有脫落、銹蝕或變形等現(xiàn)象，其與殼體的配合應(yīng)為H7/h6或G7/h6，與軸的配合應(yīng)為H7/k6或H7/js6。轉(zhuǎn)子軸頸(軸承處)表面粗糙度不大于Ra0.8 ,其徑向圓跳動(dòng)值應(yīng)小于0.01mm，圓柱度偏差不大于0.01mm。軸承的安裝方法參照“第7章離心壓縮機(jī)”所述。（6）安裝到此處時(shí)，應(yīng)按下述要求檢查轉(zhuǎn)子平行度：在壓縮機(jī)排出端兩轉(zhuǎn)子軸的端部上方在靠近軸頸處放置一精密的水平儀，在水平儀的下側(cè)使用間隙規(guī)(塞尺)將水平儀的氣泡調(diào)到對(duì)中位置，應(yīng)保證水平儀貼在軸和塞尺上。記錄好塞尺的厚度也就是軸的下沉量。下一個(gè)測(cè)量點(diǎn)是壓縮機(jī)入口端的軸承外伸軸，為了防止出現(xiàn)誤差，在陽

44、轉(zhuǎn)子排出端放置水平儀測(cè)量后，再在陽轉(zhuǎn)子的入口端放置水平儀測(cè)量，通過塞尺測(cè)量軸下沉量。平行度偏差（即塞尺讀數(shù)差）應(yīng)不大于0.05mm。校正平行度。按下面方法進(jìn)行：a.拆卸入口殼體定位銷釘，將支撐頂絲放在入口殼的銷釘孔下。b.將千分表固定在入口端的軸上，以便觀察垂直和水平方向上的所有變化。將水平儀放在吸入端的兩軸上。c.松開入口殼體下半部的螺栓螺母。戴上（但不要擰緊）入口殼體上半部的螺栓。d.頂起入口殼體的下部直至使軸在進(jìn)口、出口處都位于同一水平面，擰緊螺栓，小心不要改變軸的位置，重新檢查水平，如需要調(diào)整可擴(kuò)鉸銷釘孔，使用大直徑的銷釘定位。（7）安裝止推軸承，安裝前檢查止推盤、止推瓦的磨損情況：止

45、推瓦表面不得有變形、裂紋、剝落、脫層、劃痕等現(xiàn)象，止推瓦工作面與止推座接觸面積應(yīng)達(dá)75%以上。在更換了所有影響止推軸承間隙的零件（如：轉(zhuǎn)子，止推墊，推動(dòng)軸承座，止推板，止推隔環(huán)）后，應(yīng)檢查和重新調(diào)整止推軸承的間隙并符合要求，方法參照“第7章離心壓縮機(jī)”所述。（8）測(cè)量陰陽轉(zhuǎn)子吸、排氣端面與機(jī)體吸、排氣端座側(cè)間隙，測(cè)量轉(zhuǎn)子與機(jī)殼內(nèi)壁徑向間隙。轉(zhuǎn)子排氣端面與機(jī)體排氣端座間隙標(biāo)準(zhǔn)見表9-1，轉(zhuǎn)子與機(jī)體的徑向間隙標(biāo)準(zhǔn)見表9-2。表9-1 轉(zhuǎn)子排氣端面與機(jī)體排氣端座間隙標(biāo)準(zhǔn) 機(jī)組型號(hào)排氣端面與排氣端座間隙/mm200L40.150.22250L5KSL31MZ-20LMZ一級(jí)0.120.15二級(jí)0.08

46、0.11KS40LAZ-25LA8一級(jí)0.030.07二級(jí)0.020.04MY.200.VSD0.070.08LYZ30/060.150.20KA160.080.10 表9-2 轉(zhuǎn)子與機(jī)體的徑向間隙標(biāo)準(zhǔn) 機(jī)組型號(hào)轉(zhuǎn)子與機(jī)體的徑向間隙/mm 200L40.550.75 250L50.330.38 LYZ06/300.200.25 KA160.080.10K20-480.240.25 K25-1000.180.23按下列步驟檢查調(diào)整轉(zhuǎn)子游隙和端面間隙：固定千分表在壓縮機(jī)殼體的排出端（或吸入端）檢查測(cè)量轉(zhuǎn)子游隙和端部間隙，盡可能的使轉(zhuǎn)子軸向活動(dòng)，以得到真實(shí)的千分表讀數(shù)。在未安裝上止推軸承時(shí)，通過軸向

47、推動(dòng)將軸從入口端推到排出端，然后返回，使軸的竄動(dòng)量最大，記下千分表的讀數(shù)。安裝隔離環(huán)、止推軸承和止推套，用一個(gè)管狀隔離套套過轉(zhuǎn)子軸和同步齒輪之間，并用鎖緊螺母擰緊，以消除零件之間疊壓現(xiàn)象，在排出端轉(zhuǎn)子的密封圈和殼體之間放入間隙規(guī)，或通過排出口放進(jìn)去測(cè)量。可通過改變隔離環(huán)的厚度來調(diào)節(jié)排出端的間隙，減少隔離環(huán)的厚度就可減小間隙，如果必須增加間隙，應(yīng)使用一個(gè)新的隔離環(huán)。安裝止推軸承板，使軸再次軸向竄動(dòng)，測(cè)量止推軸承的間隙，增加或取下在止推軸承殼和止推軸承板之間放置的塑料墊來調(diào)節(jié)軸承間隙。 注：陽、陰轉(zhuǎn)子必須單獨(dú)檢查測(cè)量其間隙，按上面給出的步驟進(jìn)行。（9）加熱（熱油或保溫箱）陽轉(zhuǎn)子同步齒輪和陰轉(zhuǎn)子同步

48、齒輪輪轂，并套在各自的配合軸上，為了保證齒輪和輪轂與軸和止推套很好的貼合，在冷卻期間不允許它們活動(dòng)，應(yīng)及時(shí)把同步齒輪鎖緊螺母擰緊。（10）套裝上陰轉(zhuǎn)子同步齒輪時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)齒輪的裝配配合標(biāo)記。（11）測(cè)量調(diào)整轉(zhuǎn)子的同步齒輪嚙合齒側(cè)間隙。同步齒輪嚙合齒側(cè)間隙標(biāo)準(zhǔn)見表9-3。表9-3 同步齒輪嚙合齒側(cè)間隙標(biāo)準(zhǔn) 機(jī)組型號(hào)齒側(cè)間隙/mm更換極限/mm200L40.040.08250L50.060.09KSL31LMZ-20LMZ一級(jí)0.020.050.205二級(jí)0.020.04KS40LAZ-25LAZ一級(jí)0.030.06二級(jí)0.020.05LYZ30/060.020.04（12）測(cè)量并調(diào)整陰陽轉(zhuǎn)子嚙合間

49、隙,見圖9-32所示，A、B是測(cè)量值。陰陽轉(zhuǎn)子嚙合間隙標(biāo)準(zhǔn)見表9-4。表9-4 陰陽轉(zhuǎn)子嚙合間隙標(biāo)準(zhǔn) 機(jī)組型號(hào)陰陽轉(zhuǎn)子嚙合間隙/mm200L40.150.45200L50.360.46KSL31LMZ-20LMZ一級(jí)0.100.25二級(jí)0.080.15KS40LAZ-25LAZ一級(jí)0.080.20二級(jí)0.060.15LYZ30/060.140.16MY200.VSD0.100.12KA160.080.10備注：A/B=0.81.2圖9-32 陰陽轉(zhuǎn)子嚙合圖陰陽轉(zhuǎn)子嚙合間隙按照如下方法進(jìn)行調(diào)整：在機(jī)體里安裝好轉(zhuǎn)子與軸封、軸承等部件，確認(rèn)軸承徑向、軸向間隙、轉(zhuǎn)子與汽缸徑向與軸向間隙符合標(biāo)準(zhǔn)后，將調(diào)

50、節(jié)齒輪大、小齒圈安裝到陰轉(zhuǎn)子的齒輪轂上，同時(shí)安裝陽轉(zhuǎn)子上的主動(dòng)齒輪。用打表法來測(cè)量同步齒輪的嚙合間隙，當(dāng)測(cè)量的數(shù)值小于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，向逆時(shí)針稍微轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪的小齒圈；當(dāng)測(cè)量的數(shù)值大于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，向順時(shí)針稍微轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪的小齒圈。為了轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪小齒圈來調(diào)整間隙，要在固定大、小齒圈的螺栓孔里裝一根合適的圓棒，然后用手錘輕輕敲擊圓棒，獲得合適的同步齒輪嚙合間隙后上緊調(diào)節(jié)齒輪大、小齒圈與輪轂的固定螺栓。按陰陽轉(zhuǎn)子嚙合圖所示測(cè)點(diǎn)用塞尺法測(cè)量陰、陽轉(zhuǎn)子的間隙，應(yīng)在出口側(cè)進(jìn)行測(cè)量，盤車時(shí)要驅(qū)動(dòng)陽轉(zhuǎn)子。測(cè)量的A值和B值之比值，應(yīng)在0.81.2之間。如果發(fā)現(xiàn)A值太大，就要松開調(diào)節(jié)齒輪的緊固螺栓，向相反的方向拔動(dòng)小齒圈，

51、使之與大齒圈錯(cuò)開一個(gè)微小的角度，就可減少調(diào)節(jié)齒輪與主動(dòng)齒輪之間的嚙合間隙以獲得合適的A值。然后上緊調(diào)節(jié)齒輪的緊固螺栓，重新測(cè)量陰、陽轉(zhuǎn)子的間隙，確認(rèn)符合標(biāo)準(zhǔn)后，在調(diào)節(jié)齒輪大、小齒圈與輪轂固定處絞孔裝定位銷，再次測(cè)量陰、陽轉(zhuǎn)子的間隙，確認(rèn)同步齒輪間隙軸瓦間隙陰、陽螺桿轉(zhuǎn)子間隙，符合標(biāo)準(zhǔn)后，用鎖緊板鎖定調(diào)節(jié)齒輪的緊固螺栓；上緊鎖緊螺母，將大、小齒圈與輪轂固定為一體。（13）安裝端蓋。（14）安裝附屬管線。（15）聯(lián)軸器對(duì)中，按復(fù)查聯(lián)軸器對(duì)中的方法進(jìn)行。螺桿壓縮機(jī)聯(lián)軸器對(duì)中允許偏差見表9-5。 表9-5 對(duì)中允許偏差 聯(lián)軸器形式徑向偏差/mm軸向偏差/mm剛性0.040.03撓性0.100.05彈簧

52、片式0.080.05備注：1. KS、KSL機(jī)型找正時(shí)，一、二級(jí)壓縮機(jī)應(yīng)比增速機(jī)約高0.100.15mm，并向外偏0.15mm，電機(jī)比增速機(jī)高0.05mm。2.200L4、250L5機(jī)型冷態(tài)找正時(shí)，透平機(jī)比壓縮機(jī)約低0.100.20mm。9.6.2噴油螺桿壓縮機(jī)（制冷壓縮機(jī)）的檢修1. 制冷壓縮機(jī)拆卸與檢查（1）拆卸壓縮機(jī)聯(lián)軸節(jié)罩，拆卸聯(lián)軸節(jié),復(fù)查原始對(duì)中偏差，記錄數(shù)據(jù)。（2）拆卸機(jī)組附屬管線和附件，管線封口，接頭掛標(biāo)記牌。（3）拆卸制冷量指示器蓋帽、限位開關(guān)及其指示桿等能量指示組件。（4）吊出機(jī)組，起重時(shí)有專人負(fù)責(zé)；機(jī)組放到枕木前先拆除固定軸承蓋板、抽吸蓋和轉(zhuǎn)子外套的螺栓。（5）拆卸軸封壓蓋

53、，拆卸機(jī)械密封組件并檢查測(cè)量密封零件動(dòng)靜環(huán)、軸套、O型圈有否損壞。（6）拆卸卸載器，拆卸載器活塞和卸載器氣缸并檢查測(cè)量O型圈、氣缸內(nèi)表面。（7）拆卸平衡活塞及活塞套筒；測(cè)量檢查套筒尺寸、O型圈質(zhì)量。（8）拆卸止推軸承，檢查止推軸承磨損狀況。（9）拆卸抽吸蓋和側(cè)軸承并檢查卸載器桿、各O型圈。側(cè)軸承應(yīng)墊上木塊或類似東西以防損傷。（10）拆卸轉(zhuǎn)子、殼體和可變滑閥，拆陽轉(zhuǎn)子時(shí)，在拔出轉(zhuǎn)子過程中順時(shí)針旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子，當(dāng)轉(zhuǎn)子拔出約2/3時(shí)輕抬轉(zhuǎn)子，然后吊出放在V型鐵上。檢查機(jī)體內(nèi)表面、滑閥表面、轉(zhuǎn)子外表、兩端及吸排氣端座間是否有磨擦痕跡。解體并檢查滑閥組件，滑閥結(jié)構(gòu)如圖940所示，用內(nèi)徑千分表及外徑千分尺測(cè)量油活塞組件的圓度和圓柱度。（11）拆卸軸承座和主軸承并檢查軸承間隙，取出彈簧卡后，用木錘打出主軸承。（12）轉(zhuǎn)子著色探傷。（13）轉(zhuǎn)子做動(dòng)平衡。圖9-33 滑閥組件 1-能量顯示器蓋;2-能量顯示器組件;3-卡簧;4-油活塞組件;5-滑閥 2. 制冷壓縮機(jī)零部件的修復(fù)（1）機(jī)體內(nèi)表面有不太嚴(yán)重的磨損及拉毛時(shí)，可用砂布或油石磨光，若拉毛嚴(yán)重，可在機(jī)床上修復(fù)。（2）陰陽轉(zhuǎn)子若有拉毛，可用油石磨