道口員學(xué)習(xí)資料2014

1、道口工崗位職責(zé)為認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，堅守崗位，認(rèn)真瞭望列車，適時開關(guān)欄門，保證車馬行人安全，特制訂道口工崗位職責(zé)如下。一、 認(rèn)真執(zhí)行交接班制度，正確及時做好各項記錄。二、 檢查道口設(shè)備，及時清掃輪緣槽，清除障礙物。三、 經(jīng)常保持信號標(biāo)志、工具備品齊全無損。四、 嚴(yán)格執(zhí)行十項作業(yè)程序（即堅持瞭望、轉(zhuǎn)接通知，疏通道口、適時關(guān)閉欄門、檢查設(shè)備、迎接列車、監(jiān)視運行、送出列車、確認(rèn)開放欄門及疏導(dǎo)車輛）。五、 遇有大風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時，要堅持室外瞭望，確保行車交通安全。六、 道口發(fā)生故障時，必須先做好防護，然后進(jìn)行恰當(dāng)處理，確保行車和道口安全。七、 掌握列車運行規(guī)律，做好安全預(yù)測，

2、杜絕交通事故的發(fā)生。八、 嚴(yán)格執(zhí)行八不準(zhǔn)（即不準(zhǔn)飲酒后接班、不準(zhǔn)擅離崗位、不準(zhǔn)打盹睡覺、不準(zhǔn)與他人閑談、不準(zhǔn)閑人在道口房內(nèi)停留、不準(zhǔn)看書看報和聽廣播看電視、不準(zhǔn)依賴電鈴或電話放松瞭望、不準(zhǔn)作與本職無關(guān)的工作）。九、 及時準(zhǔn)確的完成上級領(lǐng)導(dǎo)安排的各項臨時工作任務(wù)。一般知識一、 道口員應(yīng)知應(yīng)會：1、 應(yīng)知：道口設(shè)備及防護備品的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求；道口看守職責(zé)范圍及公路交通規(guī)則有關(guān)部分；道口看守安全作業(yè)知識。2、 應(yīng)會：道口設(shè)備的安全操作；道口故障處理；使用信號迎車；檢查道口鋪面及其他設(shè)備。二、 道口標(biāo)準(zhǔn)化：（一） 道口設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)：1、 平臺：道口兩側(cè)應(yīng)有平臺，其長度不短于10米。2、 坡度：道口兩側(cè)道路

3、的坡度，在市區(qū)不大于3%，其他地點不大于6%。3、 鋪面：道口鋪面寬度應(yīng)與道路路面寬度相同，鋪面應(yīng)平穩(wěn)牢固，并與軌頂面平。道口內(nèi)無鋼軌接頭。輪緣槽寬度直線為70100mm，曲線為90100mm，深度均為4560mm。護軌兩端要做成喇叭口，距護軌終端300mm處彎向線路中心，其終端距鋼軌作用面不小于150mm，并應(yīng)固定。4、 安全設(shè)施：鐵路道口標(biāo)志設(shè)在通向道口、距道口最外股鋼軌不少于20米處的道路右側(cè)（特殊情況除外）；護樁設(shè)在道口兩側(cè)（路塹和站內(nèi)可不設(shè)），每邊各設(shè)25個護樁或起護樁作用的柵欄，第一個護樁距最外股鋼軌為2 2.5米，護樁間距為1.5米，高于地面0.85米，并涂有100mm寬，黑白相

4、間的水平線條；在鐵路上距道口5001000米，列車運行左側(cè)設(shè)置司機鳴笛標(biāo)（站內(nèi)不設(shè)）；通向道口、距道口最外股鋼軌不少于5米處的道路右側(cè)設(shè)置停車（止步）讓行標(biāo)志。有人看守的道口還應(yīng)設(shè)置帶有標(biāo)志（標(biāo)志為紅色圓牌、有條件地方夜間為紅燈）的欄桿或欄門，欄門距最外股鋼軌不少于3米放置成為關(guān)閉狀態(tài)時，頂面高于路面1.2米。 三、 防護有關(guān)信號的顯示規(guī)定：1、 停車信號：晝間為展開的紅色信號旗，夜間為紅色信號燈光。如無信號旗（燈）時，晝間可用雙臂高舉頭上兩側(cè)急劇搖動，夜間用白色燈光（如手電筒）上下急劇搖動。口笛或號角連續(xù)短聲。2、 減速信號：晝間為手持展開黃色信號旗，夜間為黃色燈光?？诘鸦蛱柦堑倪B續(xù)兩短聲。

5、3、 迎車信號：晝間為高舉攏起的黃色信號旗，夜間為白色燈光。（站在接車位置，面向來車方向，當(dāng)列車距道口200米時，顯示安全信號，機車司機鳴笛回示后放下信號）4、 互檢信號：列車安全運行或無異狀時，晝間高舉攏起的黃色信號旗，夜間為白色燈光。當(dāng)發(fā)現(xiàn)列車走行或連接部分不良時，晝間用攏起的黃色信號旗，夜間為白色燈光，在下部左右搖動，顯示有異狀信號；當(dāng)發(fā)現(xiàn)列車裝載或車門不良時，晝間用攏起的黃色信號旗，夜間為白色燈光，在上部左右搖動，顯示有異狀信號；當(dāng)發(fā)現(xiàn)有危機行車安全的異狀時，晝間用展開的紅色信號旗，夜間為紅色燈光，高舉頭上左右搖動，顯示停車信號。四、 道口故障及防護處理：道口看守工要根據(jù)故障影響范圍和

6、設(shè)備情況，立即設(shè)好防護，然后再進(jìn)行處理，絕不能只處理故障而不設(shè)防護。防護辦法見示意圖（附后）。（一）故障防護1.道口處一旦發(fā)生故障，鐵路的行車線路被中斷，必須堅持“先防護后處理”的原則。2.1一般程序：故障地點設(shè)置停車信號-再關(guān)閉進(jìn)口欄門-設(shè)好響墩-回故障處所處理-用電話通知車站扣留列車-故障處理后，確認(rèn)道口及線路設(shè)備狀態(tài)-達(dá)到開通條件后撤出防護信號并開通道口-用電話通知車站可正常放行列車-記錄故障機動車車牌號、單位、司機姓名、證明人和司機簽字，再向工區(qū)或工務(wù)隊報告。2.2一旦道口處發(fā)生危及行車安全的故障而又無法立即排除時，要立即發(fā)出警報信號，關(guān)閉道路，用電話通知相鄰道口或兩側(cè)車站，協(xié)助設(shè)好防

7、護或扣發(fā)、攔停列車，并迅速在故障地點設(shè)好停車信號，夜間或惡劣天氣時還應(yīng)點燃火炬。2.3通過道口電話確認(rèn)來車方向后，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障地點。（二）道口故障的處理要在設(shè)好防護的前提下以先開通線路為原則，爭分奪秒，積極組織過往人員和車輛協(xié)助處理。如遇車輛滅火或斷軸等情況，可組織行人推拉或用道口備用鋼絲繩，組織其他車輛牽引，將車輛拖拉到安全行車限界之外。故障排除后，要立即撤除防護，盡快開通線路放行列車。（三）防止道口慣性事故的措施根據(jù)道口事故的因果分析，多數(shù)事故是習(xí)慣性的重復(fù)發(fā)生。為了減少責(zé)任事故，杜絕慣性事故的發(fā)生，特制訂防止道口慣性事故的有關(guān)措施。1、 要加強道口的安全管

8、理。經(jīng)常檢查道口設(shè)備，防護用品，及道口看守人員的政治思想教育和紀(jì)律教育，總結(jié)推廣道口的安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗。2、 要加強道口的設(shè)備維修。工務(wù)隊每年春、秋季要全面檢查道口設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題及時整修，特別對平臺短、坡度陡、寬度狹窄，鋪面不平和高出軌面超限、瞭望條件不良等問題，要認(rèn)真加以解決。各種道口標(biāo)志及欄門、護樁等要經(jīng)常保持齊全、鮮明、正確。3、 有人看守道口的信號備品要齊全完好，防在干燥易取之處。要備有應(yīng)急的料具和除冰雪等工具，繁忙道口要配備喊話用的擴音器，道口看守人員對道口故障時在線路上正常設(shè)置響墩的地點要心中有數(shù)。4、 有人看守的道口，要根據(jù)車輛、行人通過的規(guī)律和特點，針對可能發(fā)生的不安全情況，制

9、定本道口的具體安全應(yīng)對辦法，防患于未然。5、 有人看守的道口發(fā)生的故障時，要利用一切便利條件，盡快設(shè)好防護。有通往車站的電話時，可迅速通知車站勿放行列車；或通知相鄰道口看守人員代設(shè)停車信號等。一定要先設(shè)好防護，然后再處理故障。6、 道口看守人員要選派政治思想好，責(zé)任心強，技術(shù)熟練，身體健康，能勝任者擔(dān)任。道口人員要熟知崗位職責(zé)、工作范圍，要了解列車運行情況，要掌握車輛、行人通過道口的規(guī)律和特點。接班前要充分休息，接班人來遲時不能下崗。遇有惡劣天氣影響瞭望或交通車輛特殊繁忙，當(dāng)班人員看守有困難時，要增派看守人員。7、 道口看守人員，要維護好道口的交通秩序。道口兩側(cè)不要停放車輛，以免堵塞道口。對裝

10、載過長、過高、過重的車輛通過道口時，要向其提出安全注意事項，對特別笨重、巨大的物體通過道口時，應(yīng)經(jīng)養(yǎng)路工長許可。8、 道口看守人員值班時，必須堅守崗位，集中精力，認(rèn)真瞭望，適時開關(guān)欄門，及時顯示信號，保證鐵路運輸和車輛、行人安全。接到來車通知后，要精神集中關(guān)閉欄門，接車。9、 道口看守人員要經(jīng)常檢查道口鋪面，輪緣槽、線路及限界。接車時要站在安全地點，注視行人、車輛和觀察列車通過時的運行狀態(tài)。10、 道口看守人員值班時，不準(zhǔn)飲酒后接班、不準(zhǔn)擅離崗位、不準(zhǔn)打盹睡覺、不準(zhǔn)與他人閑談、不準(zhǔn)閑人在道口房內(nèi)停留、不準(zhǔn)看書看報和聽廣播看電視、不準(zhǔn)依賴電鈴或電話放松瞭望、不準(zhǔn)作與本職無關(guān)的工作。要嚴(yán)格執(zhí)行交接

11、班制度，做到交清安全情況，交清信號備品，交清材料工具，交清設(shè)備狀況，交清注意事項。五、 道口小補修：經(jīng)常清掃道口輪緣槽，整修道口鋪面，清理道口排水設(shè)備，保持道口及兩端50米線路整潔。六、 道口作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：（一） 、班前準(zhǔn)備：1、 準(zhǔn)備：睡眠充足，精神飽滿、衣帽整潔。2、 檢查：接班人提前10分鐘到達(dá)道口，在接班前全面檢查道口設(shè)備（內(nèi)容和要求見下表），發(fā)現(xiàn)影響行車安全問題及時整修。順序項目內(nèi)容要求1鋪面及線路1、鋪面2、輪緣槽3、線路平整，無跳動清潔、護軌無跑動無異常、連接無松動2欄門1、走行輪2、欄門3、定位裝置無嚴(yán)重磨損，走行良好干凈整潔，無破損有效3道口標(biāo)志1、道口警標(biāo)2、司機鳴笛標(biāo)3、護樁

12、無缺損無歪斜清晰醒目3、 交接班：道口看守員在交接時要做到“二不交，三不接”，即正在辦理接車作業(yè)過程中不交；接班人酗酒或精神狀態(tài)不良時不交；信號備品工具不全不接；道口各項設(shè)備沒有檢查不接；安全情況和有關(guān)工作交待不清不接。（二） 、班中作業(yè)（十項程序）1、 堅持瞭望：要在便于瞭望處所，集中精神認(rèn)真瞭望列車，并監(jiān)視車輛行人，不得阻礙道口；天氣惡劣或車輛行人過多時，要堅持在室外立崗瞭望。2、 接轉(zhuǎn)通知：接到來車通知，或發(fā)現(xiàn)列車開來，要手持?jǐn)n起的信號旗或信號燈，立即立崗，不得在做其他工作。通知相鄰道口。3、 疏通道口：接車前，吹喇叭，向行人車輛預(yù)告列車接近，并迅速疏通道口車輛和行人，指導(dǎo)車輛依次行駛。

13、4、 關(guān)閉欄門：根據(jù)列車及車馬行人的繁忙情況，適時關(guān)閉欄門，天氣惡劣時，要適當(dāng)提前關(guān)閉欄門。并向行人宣傳安全知識。5、 檢查設(shè)備：列車到達(dá)前，要確認(rèn)道口鋪砌，輪緣槽、線路無影響行車安全的障礙。6、 迎接列車：晝間為高舉攏起的黃色信號旗，夜間為白色燈光。（站在接車位置，面向來車方向，當(dāng)列車距道口200米時，顯示安全信號，機車司機鳴笛回示后放下信號）7、 觀察運行：列車通過時要觀察列車有無墜落物，以防砸傷，要監(jiān)視列車運行中有無影響行車安全的故障。8、 送出列車：列車安全運行或無異狀時，晝間高舉攏起的黃色信號旗，夜間為白色燈光。當(dāng)發(fā)現(xiàn)列車走行或連接部分不良時，晝間用攏起的黃色信號旗，夜間為白色燈光，

14、在下部左右搖動，顯示有異狀信號；當(dāng)發(fā)現(xiàn)列車裝載或車門不良時，晝間用攏起的黃色信號旗，夜間為白色燈光，在上部左右搖動，顯示有異狀信號；當(dāng)發(fā)現(xiàn)有危機行車安全的異狀時，晝間用展開的紅色信號旗，夜間為紅色燈光，高舉頭上左右搖動，顯示停車信號。9、 開放欄門：列車安全通過后，方可開放欄門。10、 疏導(dǎo)車輛：欄門開放后，要組織車輛、人員有秩序地通過道口、防止阻塞，為再來列車做準(zhǔn)備，同時要檢查道口設(shè)備是否有障礙物。（三） 、班后活動：1、 匯報：道口設(shè)備不良或發(fā)生不安全問題除交班時交清外，還要及時向工長匯報解決。工長在聽取匯報后，在交接班記錄簿上簽字，并組織整修。2、 學(xué)習(xí)：技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，由工長組織安排。每

15、人每周不小于2小時，學(xué)習(xí)內(nèi)容主要是應(yīng)知應(yīng)會和有關(guān)規(guī)章制度。3、 會議：每月由工長組織召開一次小組會，進(jìn)行對規(guī)和總結(jié)評比。4、 整修：鏟除雜草，整平路肩道床，清理排水溝，油刷各種標(biāo)志，保持室內(nèi)外環(huán)境清潔美觀。七、 道口通行規(guī)定作為社會對道口管理的一個方面，國家向全社會的車輛和行人提出了安全通過鐵路道口的具體要求。其內(nèi)容如下：1、 道路上的車輛，包括汽車、拖拉機、畜力車、人力車、自行車等各種機動車與非機動車和行人在道口、人行過道及平過道處，發(fā)現(xiàn)或聽到有火車開來時，應(yīng)立即躲避到距鐵路鋼軌2米外的處所，嚴(yán)禁停留在鐵路上和搶越道口。2、 車輛和行人通過鐵路道口，必須聽從道口看守人員和道口安全管理人員的指

16、揮。3、 機動車通過鐵路道口最高時速不準(zhǔn)超過20km，大中型拖拉機不準(zhǔn)超過15km，小型拖拉機不準(zhǔn)超過10km，并不得在道口內(nèi)超車或停留。一旦車輛在道口處發(fā)生故障，車輛的駕駛員或操縱、駕駛車輛的人員要立即將車輛移出鐵路限界，距鋼軌外側(cè)不少于2米；確實無法移出時，需立即采取防護措施，設(shè)法通知兩端車站，并在該道口兩端不少于800米處的鐵路上用紅色信號旗攔停列車。沒有紅色信號時，可用紅色物品或兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇擺動。4、 凡遇到道口欄門關(guān)閉或道口看守人員示意火車即將通過諸情況之一時，車輛、行人嚴(yán)禁搶行，必須依次停在欄門以外，不得影響道口欄門關(guān)閉，不得鉆、撞、爬、翻越道口欄門。5、 特別笨重、巨

17、大（即高度從地面起超過4米，寬度超過車廂，長度前端超出車身，后端超出車廂2米，超出部分觸地和可能破壞鐵路設(shè)備）的車輛不能迅速通過道口時，及干擾鐵路運輸物體（如履帶車輛、大型機械或裝載易燃、易爆物品的車輛）通過鐵路道口時，應(yīng)提前商得鐵路有關(guān)部門同意，在其協(xié)助和指導(dǎo)下通過。裝載高度超過2米的貨物上不得座人；行人手持高長物體、皮鞭等，不準(zhǔn)高舉揮動。6、 兩輪畜力車或牲畜通過道口時，趕車或趕牲畜的人要牽住牲畜按規(guī)定徒步通過。7、 機動車在鐵路道口上不得轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭。8、 在距道口20米以內(nèi)的道路上，除停車瞭望或停車讓行，運行中臨時停車等情況以外，不準(zhǔn)停留車輛。9、 嚴(yán)禁車輛在沒有道口或其他平面交叉設(shè)施的

18、鐵路上穿越。八、 道口肇事處理1、 各種車輛、行人及大牲畜通過鐵路道口以及人行過道、平過道，發(fā)生事故造成損失時，按照鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例及鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則之有關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)查處理。發(fā)生事故造成人身傷亡或嚴(yán)重經(jīng)濟損失構(gòu)成犯罪的，由鐵路或地方部門對肇事責(zé)任者依法追究刑事責(zé)任。2、 對擾亂鐵路道口交通秩序，損壞道口設(shè)備、違反鐵路道口通過規(guī)定、危害鐵路行車安全等行為，鐵路部門可根據(jù)情節(jié)輕重予以處罰，核收賠償費和罰款。九、 道口檢查1、 列車到達(dá)前，應(yīng)重點檢查道口上有無侵入限界情況；道口鋪面及輪緣槽是否正常；道口兩端線路是否正常；道口兩端有無脹軌跑道現(xiàn)象。2、 檢查道口鋪面和路面應(yīng)注意：道口鋪面是否平整、牢固，與鋼軌面是否相平，鋼軌頭部外側(cè)50mm范圍內(nèi)，道口鋪面是否低于軌面5mm。3、 檢查道口輪緣槽：用鋼卷尺測量基本股工作邊至護輪軌工作邊的垂直距離，直線為70100mm，曲線為90100mm，深度均為4560mm。4、 道口脹軌跑道：除了鋪面和護軌等設(shè)備阻止線路爬行外，道口上因有車