廣東某鐵路樞紐車站站場改造項目路基工程施工方案(路基填筑)

1、貴廣南廣鐵路廣州樞紐及相關工程gtgg-1標段 三眼橋至佛山東段路基工程施工方案目 錄1.編制依據(jù)及原則 31.1編制依據(jù)31.2編制原則31.3編制范圍42.工程概況42.1工程簡介42.2自然特征52.3主要工程數(shù)量72.4工程特點、難點83.施工組織機構 94.工期計劃 104.1開竣工日期104.2工期安排104.3工程進度計劃橫道圖115.勞動力組織計劃 116.主要材料供應計劃 126.1材料的供應原則126.2特殊季節(jié)材料保證措施126.3主要材料需求計劃127.機械設備配置計劃 137.1機械設備配備原則137.2主要機械設備進場計劃137.3主要機械設備配備138.土石方調(diào)配

2、計劃 149.施工準備及場地布置 169.1施工準備169.2施工場地布置1610.施工方法及工藝1710.1路基填料選擇、鑒定與壓實標準、路基填筑工藝性試驗1710.2軟土及松軟土地基處理2310.3 路基本體填筑施工5810.4路基施工的質量檢測6710.5過渡段施工6810.6基床施工7310.6.4級配碎石的質量檢測7710.7路塹開挖施工7710.8土工格柵及土工布施工8010.9 復合土工膜施工8110.10路基附屬工程8111.路基工程施工技術措施8811.1達到路基填筑技術標準的技術措施8811.2達到路基壓實標準的技術措施8911.3路基監(jiān)測9012.確保工期的措施9412.

3、1工期目標9412.2工期保證體系9412.3工期保證措施9513.質量目標和保證措施及已完工程和設備的保護措施10213.1質量目標和保證措施10213.2已完工程和設備的保護措施11214.安全目標和安全保證體系及措施11314.1安全目標11314.2安全管理組織機構及職責11314.3安全保證措施11515.文明施工 12515.1文明施工目標12515.2文明施工措施12516.環(huán)境保護、水土保持措施 12816.1環(huán)保、水保目標12816.2環(huán)境保護控制措施12916.3水土保持措施1291.編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)（1）、國家和鐵道部現(xiàn)行的鐵路工程建設設計、施工規(guī)范、驗收標準

4、、安全規(guī)則等。 （2）、國家及廣東省相關法律、法規(guī)及條例等。（3）、新建貴廣南廣鐵路廣州樞紐及相關工程，既有廣茂線改建線路平縱斷面布置圖（貴廣南廣廣樞gtgg-1（站）、新建貴廣南廣鐵路廣州樞紐及相關工程佛山東至三眼橋斷面設計圖。（4）、新建貴廣南廣鐵路廣州樞紐及相關工程gtgg-1標段施工總承包合同、業(yè)主指導性施工組織設計、gtgg-1標整體性施組等。（5）、現(xiàn)場踏勘收集到的地形、地質、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。（6）、本公司的施工能力、近年來鐵路、高速公路等類似工程施工經(jīng)驗、施工方法及科技成果。（7）、本公司經(jīng)質量體系認證中心認定的質量管理體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系。1.2

5、編制原則（1）、遵循設計文件的原則。在編制施組時，認真閱讀核對所獲得的技術設計文件資料，了解設計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施組，滿足設計標準和要求。（2）、遵循指導性施工組織設計的原則。按照指導性施工組織設計要求的工期、質量、安全等目標編制我標段的實施性施工組織設計，使建設單位的各項要求均得到有效保證。（3）、遵循“安全第一、預防為主”的原則。嚴格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實可行的施工方案和措施，確保施工安全。（4）、選擇合理的施工方案、工藝，合理配置資源的原則。（5）、遵循貫標機制的原則。確保質量、安全、環(huán)境三體系在本項目工程施工中自始

6、至終得到有效運行。1.3編制范圍新建貴廣南廣鐵路廣州樞紐及相關工程gtgg-1標三眼橋至佛山東改建gmgdk0+000gmgdk7+778.76段（站場）路基土石方、地基處理及路基附屬工程。2.工程概況 2.1工程簡介三眼橋至佛山東改建起點gmgdk0+000，終點gmgdk7+778.76，線路全長7.779m，其中三眼橋站場改造起點gmgdk0+000，終點gmgdk2+350，長2.35km，三眼橋車站將既有、道全部拆除，并在既有的、道及新增用地新建貴廣、南廣四線。貴廣、南廣四線并行從三眼橋車站北側通過，對三眼橋車站及東、西咽喉進行改造。區(qū)間在既有廣茂線右側及新增用地上修建貴廣、南廣四線

7、。該段路基主要為填方，少量部分為挖方，gmgdk0+000gmgdk2+350基底主要為軟土路基、人工填土，gmgdk0+000gmgdk2+350段基底采用水泥攪拌樁加固，復合地基上鋪0.6m厚碎石墊層+墊層內(nèi)夾鋪兩層不小于80kn/雙向土工格柵。三眼橋站場改造工程任務量大，工序多，按期施工完成該工程對于新建貴廣南廣鐵路廣州樞紐及相關工程gtgg-1標及整個貴廣南廣鐵路工期都有著重要的意義。2.2自然特征2.2.1工程地質特征2.2.1.1地形地貌 該地段為珠江沖積平原，部分線路右側緊鄰河溝，溝寬10m，深34m，溝底淤泥厚約1.0m。地形較為平坦，地勢開闊，現(xiàn)已被開墾為村鎮(zhèn)、水塘、水田，交

8、通便利。2.2.1.2地層巖性1、地層及構造該段出露地層主要有：第四系、第三系、白堊系等地層，本段地層由老至新分述如下：白堊系（k）巖性為紫紅色、暗紅色、淺紅色泥質粉砂巖、泥巖、粉砂巖、砂礫巖為主，層厚大于446m。 第三系下第三系 (e)：巖性：棕紅、紫紅、青灰色砂礫巖、含礫砂巖、粉砂巖、泥質砂巖，層厚約84m。第四系（q）第四系地層分布范圍廣，厚度變化大，成因類型復雜。本段大部為沖積平原，均為第四系地層覆蓋，厚度由西向東變厚，一般在1545m之間。第四系全新統(tǒng)海陸交互沉積層（q4mal）：本段范圍內(nèi)廣泛分布，其巖性：表層為褐黃色黏土、粉質黏土及灰色粉砂、粉土，下部為灰色、深灰色淤泥、淤泥質

9、黏土、粉質黏土夾薄層粉砂及粉砂層，中間局部夾灰黃色黏土、粉質黏土，厚1020m不等。2、工程地質特征、不良地質分布、特征及工程措施意見。本段未見不良地質現(xiàn)象。、特殊巖土分布、特征及工程措施意見沿線主要特殊巖土為：軟土及松軟土、可液化土廣泛分布于珠江沖積平原。珠江沖積平原深厚層軟土線路主要在珠江沖積平原通過，沉積厚層第四系沖積層，主要為淤泥質土及粉細砂層。淤泥質土、淤泥：呈層狀連續(xù)分布，最厚達20.4m，呈灰黑色、深灰色，含少量有機質或腐植土，含貝殼碎片、殘骸，有腥臭味，整層土質較均勻，局部夾有粉細砂，飽和，呈流塑狀。其主要物理力學指標：=38.472.4%；e=1.023.68；il=1.00

10、2.73；a1-2=0.512.4mpa-1；es =0.823.97mpa；cu=220kpa；u=1.55.1；固結快剪ccu=20.120.2kpa；cu=34；有機質含量2.037%。屬高壓縮性土，靜力觸探貫入阻力ps=0.080.79mpa，平均0.423mpa。標準貫入試驗錘擊數(shù)n=0.82.9擊。地基承載力0=4080kpa。該區(qū)水系、水塘密布，經(jīng)濟發(fā)達，土地資源緊張，軟土深厚?？梢夯鼗帘径蔚卣饎臃逯导铀俣葹?.10g，根據(jù)鉆孔資料、標準貫入試驗、土工試驗資料以及原位測試成果，按照鐵路抗震規(guī)范判別，部分地段地表以下20m以內(nèi)分布的第四系全新統(tǒng)沖積粉細砂層、粉土為可液化地層。地

11、震區(qū)橋梁工程樁基礎持力層不宜選擇可液化地層，且上部結構應進行抗震設計，對于特殊跨度、特殊結構橋梁應參照“地震安全性評估報告”進行設計。、既有線病害分布、特征、施工中曾發(fā)生的地質問題及工程地措施。該段無。2.2.2水文地質條件本段地下水類型以松散巖類孔隙水為主，多為孔隙潛水，局部具承壓性，主要分布在海陸相交互平原中。主要由基巖裂隙水補給，水量豐富，多與地表水系有水力聯(lián)系，水位隨季節(jié)性變化明顯。通過所取水樣的水質報告分析，本段地下水及地表水大部分具有硫酸鹽侵蝕，環(huán)境作用等級h1。2.2.3地震動參數(shù)根據(jù)1:400萬中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(gb18306-2001)，本區(qū)地震動峰值加速度為0.10g。

12、路基、及其它建筑物應按鐵路工程抗震設計規(guī)范的有關規(guī)定采取抗震工程措施。沿線地震動峰值加速度區(qū)劃圖2.3主要工程數(shù)量本段主要工程數(shù)量見表2。表2 主要工程數(shù)量工程項目單位數(shù)量備注路基土石方挖土方m3177236a、b組填料m3170653填滲水土m354609填改良土m383841級配碎石m388867挖淤泥m31599路基附屬工程土石方m31237干砌石m33035.4漿砌石m33403混凝土m32602噴播植草m214765種植灌木m2170.702復合土工膜m297981土工格柵m2189660土工網(wǎng)墊m216211電纜槽km27.24擋土墻混凝土m3514擋土墻鋼筋混凝土m3528綠色加

13、筋格賓擋墻延長米552地基處理拋填石(片石)m39893墊層m3150175換填土m31440旋噴樁m7152水泥攪拌樁m443535水泥土擠密樁m11347cfg樁m65466換填ab組填料m369817取棄土(石)場處理漿砌石m33717(鋼筋)混凝土m360.28場地平整、綠化、復墾m241822.4工程特點、難點（1）、本工程位于佛山市大瀝鎮(zhèn)鹽步街道，公路交通十分發(fā)達，這給工程材料的運輸帶來方便。（2）、本地區(qū)取、棄土十分不便，運距較遠，換填挖除人工填土及淤泥須全部外棄，這給土石方的施工帶來一定的難度。（3）、本工程起點為三眼橋貨場，也是三眼橋站站改的一部分。三眼橋站改涉及到多條既有線

14、的改造、便線的過渡及新線的建設，同時也涉及到軌道、信號、電力等多個工種的配合，故本工程在施工時，工序、工期的安排不能單一進行，而要與整個站改方案相結合。（4）、本工程涉及到夾板材料裝飾城、民房、工廠、拆遷數(shù)量大，給征地拆遷帶來一定的難度。（5）、本工程有軟基處理，如何防止軟基沉降是本工程的又一難點。（6）、本工程在既有線旁施工，如何確保行車安全是重中之重。（7）、施工中必須探明地下管線及光纜、電纜布置，提前探明保護。（8）、施工中，需與鐵路運輸管理部門及設備管理單位密切配合，減少對運營干擾，確保正常的運輸生產(chǎn)，是保證工程順利進行的關鍵。3.施工組織機構本著精干、高效的原則和創(chuàng)精品工程的目標，選

15、擇有能力、有經(jīng)驗、懂業(yè)務的骨干人員，組建了佛山東至三眼橋路基工程管理組織機構。同時，根據(jù)工程項目及特點，成立土石方工程、地基處理、路基附屬工程4個專業(yè)作業(yè)隊。詳見施工組織管理機構框圖。 圖3 施工組織管理機構框圖4.工期計劃4.1開竣工日期開工日期：2009年11月25日，竣工日期：2010年10月1日。4.2工期安排施工進度計劃分施工準備、地基處理、土石方施工、附屬工程施工四個階段，各階段具體完成的內(nèi)容見表4-1。表4 總體施工進度安排表序號階段名稱具體內(nèi)容1施工準備階段2009年10月10日2009年11月10日，主要完成施工便道、供水、供電、生產(chǎn)生活用房、及控制測量、組織機械設備、人員、

16、材料進場等。2地基處理施工2009年12月15日2010年3月5 日，地基處理（攪拌樁、砂礫石墊層、土工格柵、等）。3土石方施工2009年11月25日2010年5月29日，土石方施工。級配碎石2010年4月5日2010年7月5日，級配碎石施工。4附屬工程施工2010年2月20日2010年10月1日，附屬工程施工（格賓擋墻、擋土墻、漿砌片石、漿砌片石拱形截水骨架、水溝、立體植被網(wǎng)內(nèi)客土植草防護等）。5工程驗收2010年10月5日2010年10月15日。4.3工程進度計劃橫道圖施工進度計劃橫道圖見附圖。5.勞動力組織計劃勞動力配置以專業(yè)技術工人為主，組織專業(yè)化施工，充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢和機械作用，工種

17、配置合理齊全。勞動力使用計劃見表5。表5 勞動力組織計劃表序號月份工種2009年2010101112123456789101管理人員303030303030303030303030302土方機械司機888888883汽車司機20202020202020204攪拌樁機操作員101010106測量工33333333333337試驗工2222222222228機修工2222222229電工222222222222210泥瓦工303030404040404011普工202020204040404040404012木工101010101010101013砼工202020202020202014合計378

18、79797157177167177177147147147376.主要材料供應計劃6.1材料的供應原則甲供料：由業(yè)主供應的材料，提前上報用料計劃，由業(yè)主統(tǒng)一組織供料，并按業(yè)主指定的交貨地點和交貨方式準時辦理交接和檢驗。 自購料：自行采購的材料，采購中遵循質量優(yōu)先，兼顧價格的原則進行招標采購。在廣泛掌握材料產(chǎn)地、貨源、價格、生產(chǎn)、流通等材料市場信息的基礎上，開展材料招標采購、訂貨業(yè)務活動，保質保量，做到公開、公平、公正，并接受業(yè)主對招標采購過程的監(jiān)督。合格物資設備供應商的基本條件：具有獨立企業(yè)法人資格；遵守國家法律、行政法規(guī)，具有良好信譽；具有履約合同能力和良好的履約紀錄；具有一定規(guī)模和良好資金

19、財務狀況；有完善的產(chǎn)品質量保證體系和管理制度；有相應的專業(yè)技術人員；有按國家規(guī)定的標準檢測和檢驗合格的專業(yè)生產(chǎn)設備。6.2特殊季節(jié)材料保證措施 在雨季和法定長假來臨之前，由項目部技術人員編制詳細的材料需求計劃，物資設備部做好施工材料的采購和組織進場，并做好儲備，滿足施工需要，避免待料停工現(xiàn)象發(fā)生。平時派專人做好便道的維修工作，保障施工材料運輸暢通，尤其是在雨季來臨之前，更要加強對施工便道的養(yǎng)護。6.3主要材料需求計劃本工程主要材料需求量見表6。表6 主要材料需求量表序號材料名稱單位數(shù)量1水泥32.5t1480.62中粗砂m348243碎石m327174片石m3207565土工格柵m218966

20、06復合土工膜m2979817.機械設備配置計劃7.1機械設備配備原則施工機械設備配置遵循的總原則是：選型適配，功能適用，能力富余，強調(diào)系統(tǒng)的先進性，實際施工快速性，滿足本工程快速、優(yōu)質、安全、經(jīng)濟和均衡生產(chǎn)的要求。7.2主要機械設備進場計劃根據(jù)工程總體施工安排，按照適當提前的原則進行施工機械和檢測設備調(diào)配，保證各分項工程按期開工。施工機械設備（包括挖掘機、推土機、平地機、壓路機、自卸汽車、深層攪拌機、發(fā)電機等）在2009年11月23日前組織進場，滿足施工準備及場地施工的需要。7.3主要機械設備配備主要機械設備配備見表7：表7 主要機械設備配置序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量現(xiàn)狀備注 1挖掘機pc20

21、0-53良好2履帶式推土機小松050p1良好3履帶式推土機pd220y1良好4平地機py1801良好5壓路機bwm20t2良好7自卸汽車解放、斯太爾（15t）15良好8深層攪拌機hj8005良好9發(fā)電機75kw4良好11砂漿攪拌機hj8004良好12砼輸送車tz5160gjb5良好13灑水車東風1402良好14手扶式?jīng)_擊夯ysz06c2良好8.土石方調(diào)配計劃本段路基填挖的土石方調(diào)配將按設計調(diào)配要求，本著“就近移挖作填，減少運距”的原則，采取合理的運輸方法，并按照“不同填料不得在同一層混填”的規(guī)定來進行調(diào)配，做到平衡、經(jīng)濟、合理。路基基床表層級配碎石來自gmgdk2+950左側50m處的級配碎石

22、拌合站?；驳讓觓、b組填料來自gdk796+400gdk797+100線路兩側100m取土場中巖石制作。路基基床以下路堤本體填筑改良土土，利用gdk796+400gdk797+100線路兩側100m取土場中的板巖、砂巖全風化層w4和粉質粘土等摻水泥改良后填筑。路塹部分開挖土方作為填筑便道使用。路塹棄土原則：保證棄土場邊坡穩(wěn)定和地面排水，不堵塞溝渠，路塹挖方滿足填料要求的盡量移挖作填合理利用，本段棄土運送gdk796+400gdk797+100線路兩側100m棄土場。本段土石方調(diào)配見圖8-1。其位置見施工總平面布置圖。9.施工準備及場地布置9.1施工準備（1）、審核設計圖紙和文件，充分了解設計

23、意圖，核對地形及地質資料，如發(fā)現(xiàn)誤差，應與設計人員聯(lián)系，更正設計錯誤。審核后的設計文件，應作審核記錄，并由審核人簽字。需辦理變更設計手續(xù)的，須立即辦理完善。（2）、及時完成征地拆遷工作，查明地表、地下障礙物及地下管線等，并事先清除或保護。（3）、制定切實可行的實施性方案、有效的安全保證措施，與各設備管理單位簽訂相關安全協(xié)議，嚴格按審批的方案施工，嚴禁超范圍進行施工。（4）、人員機械到位后，做好施工場地內(nèi)的三通一平工作。修筑好施工便道，施工用水、用電、通訊已接入施工現(xiàn)場。建筑生產(chǎn)與生活用房屋，修建機械停放場與料庫。所有機械設備進場后需加緊檢修調(diào)試，機械設備人員進場后需報監(jiān)理工程師審批合格。（5）

24、、選定混凝土、砂漿配合比，料場及拌合場地面用砼硬化。砂、石、水泥原材料按要求進場，經(jīng)檢驗合格并分類堆放。9.2施工場地布置施工總體平面布置圖見附圖。9.2.1施工便道本工程所在地附近有鹽步大道、穗鹽路、廣佛新干線、廣佛公路、g325國道交通十分便利，且本工點位于既有的道路附近，除既有的道路與新建鐵路連接處道路進行順接，基本不用新建施工便道，便可滿足施工運輸要求。9.2.2生活區(qū)、鋼筋及模板加工場在鹽步臨近鐵路旁租用民房布置生活區(qū)、倉庫、模板加工場，鋼筋加工利用東平水道特大橋鋼筋棚加工。9.2.3施工用水本段地下水源豐富，施工臨時供水主要采用打井取水的方式，但必須經(jīng)化驗合格后方可做為施工用水。9

25、.2.4施工用電因路基線路較長、工點較分散且用電量相對較小，故采用發(fā)電機發(fā)電，本工程租用75kw發(fā)電機4臺。10.施工方法及工藝10.1路基填料選擇、鑒定與壓實標準、路基填筑工藝性試驗10.1.1路基填料選擇路基填料由現(xiàn)場調(diào)查符合本段路基填筑要求的取土場進行取土，路基填筑前先對選定土樣進行土工試驗，檢測填料的種類、含水量等指標，符合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑。10.1.2路基填料鑒定路基填筑前先對選定的取土區(qū)進行填料鑒定，取土區(qū)開挖探槽，分層、分區(qū)域取土樣，做好土質鑒定。在取土場各探槽取具有代表性土樣2040kg，送試驗室進行四分法縮取所要土樣進行試驗，試驗進行篩分法、擊實試驗、液塑限試驗、

26、cbr承載比試驗。篩分法確定土質的級配情況、土質名稱；擊實試驗確定土質密實度；液塑限試驗確定土質的含水量、土質是否符合規(guī)范要求的液塑限指數(shù)；cbr承載比試驗確定和路面基層、底基層材料是否符合規(guī)范要求的承載比。10.1.3路基填料壓實標準路基基床分為表層及底層，根據(jù)貴廣、南廣鐵路施工圖路基設計原則，正線路基基床表層厚度為0.6m，底層厚度為1.9m，總厚度為2.5m?；驳讓拥捻敳亢突惨韵绿盍喜课坏捻敳繎O2%及4%的人字排水坡。詳細見設計橫斷面圖。對于路塹及翻挖換填路基，基床表層填筑方式為0.5ma組填料+0.05中粗砂+一層土工膜+0.05m中粗砂。10.1.3.1 基床表層根據(jù)鐵路路基設

27、計規(guī)范（tb10001-2005），基床表層的填料應選用a組填料，填料的最大粒徑不得大于150mm?；脖韺拥膲簩崢藴剩簩毩Ｍ痢⒎凵?、改良土應采用壓實系數(shù)和地基系數(shù)作為控制指標；對砂類土（粉砂除外）應采用相對密度和地基系數(shù)作為控制指標；對礫石類、碎石類、級配碎石或級配砂礫石應采用地基系數(shù)和孔隙率作為控制指標。10.1.3.2基床底層基床底層的填料應選用a、b組填料?；驳讓拥膲簩崢藴剩簩毩Ｍ痢⒎凵?、改良土應采用壓實系數(shù)和地基系數(shù)作為控制指標；對砂類土（粉砂除外）應采用相對密度和地基系數(shù)作為控制指標；對礫石類、碎石類、級配碎石或級配砂礫石應采用地基系數(shù)和孔隙率作為控制指標；對塊石類應采用地基

28、系數(shù)作為控制指標。根據(jù)鐵路路基工程施工質量驗收標準基床壓實標準（tb10414-2003），路基基床壓實標準應符合表9-1的規(guī)定。表10-1 基床壓實質量標準層位 填料類別壓實指標細粒土、粉砂、改良土砂類土（粉砂除外）礫石類碎石類塊石類表層壓實系數(shù)kh-地基系數(shù)k30（mpa/cm）-150150-相對密度dr-孔隙率n(%)-2828-底層壓實系數(shù)kh0.91-地基系數(shù)k30（mpa/m）90100120120150相對密度dr-0.75-孔隙率n(%)-3333-10.1.3.4、基床以下路堤填料及壓實標準路堤基床以下填料，宜選用a、b、c組填料。當選用d組填料時，應采取加固或土質改良措施

29、；嚴禁使用e組填料。使用不同填料填筑路堤時，應分層填筑，每一水平層全寬應以同一種填料填筑。當滲水土填在非滲水土上時，非滲水土層頂面應向兩側設4%的人字排水坡；當上下兩層填料的顆粒大小相差懸殊時，應在分界面上鋪設厚度不小于30cm的墊層。填料的最大粒徑不宜大于300mm或攤鋪厚度的2/3。路堤基床以下部位填料的壓實標準：對細粒土、粉砂、改良土應采用壓實系數(shù)和地基系數(shù)作為控制指標；對砂類土（粉砂除外）應采用相對密度和地基系數(shù)作為控制指標；對礫石類、碎石類應采用地基系數(shù)和孔隙率作為控制指標；對塊石類應采用地基系數(shù)作為控制指標。并應符合表9-2的規(guī)定。表10-2 路堤基床以下部位填料的壓實標準層位 填

30、料類別壓實指標細粒土和黏砂、粉砂細砂、中砂、粗砂、礫石類碎石類塊石類混合料不浸水部分壓實系數(shù)kh0.89-地基系數(shù)k30（mpa/m）8080100100120相對密度dr-0.7-孔隙率n(%)-3235-浸水部分及橋涵兩段壓實系數(shù)kh0.91-地基系數(shù)k30（mpa/cm）90100120120150相對密度dr-0.75-孔隙率n(%)-3333-10.1.4路基填筑施工工藝性試驗為了確保路基填筑施工達到設計及規(guī)范、驗標的要求，確保工后沉降在允許范圍內(nèi)，在路基施工前，對各種填料的基床以下路堤、路基基床表、底層的填筑等均做試驗段，進行工藝性試驗，以取得各種施工工藝參數(shù)。正式開工前，在熟悉設

31、計文件的基礎上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，選取2段長度均為100米的路基作為試驗段。著重做好與壓實度密切相關的填料工程特性試驗及填筑工藝參數(shù)試驗工作。將試驗結果報監(jiān)理工程師批準后，確定標準化施工工藝。施工過程中如填料、壓實機械發(fā)生變化時，必須重新做壓實工藝試驗，取得準確參數(shù)，以指導施工。10.1.4.1試驗目的通過試驗研究，主要達到以下三個目的：通過現(xiàn)場試驗，選擇合適的配套機械，確定關鍵配套施工設備； 通過現(xiàn)場試驗，確定填料虛鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓行進速度，確定科學合理的技術參數(shù)、施工工藝、現(xiàn)場質量控制措施；通過對現(xiàn)場試驗資料整理，提出試驗報告，找出填料的壓實系數(shù)、孔隙率同地基系數(shù)k30之間的相

32、關關系，對基床表層填筑找出不同填料k30與動態(tài)變形模量evd的內(nèi)在關系、并確定k30 檢驗與evd檢驗的適用條件。10.1.4.2試驗內(nèi)容填料工程特性試驗對填料進行顆粒級配試驗、破碎率及崩解率試驗，對填料的顆粒級配、礦物成分、強度、抗崩解風化能力、動力特性進行分析，選出合適的a、b組填料、級配碎石作為本標段路基填料。填筑工藝參數(shù)試驗關鍵施工機械和試驗設備的選用本試驗段考慮優(yōu)先選用激振力較大的yz25gd振動壓路機，以滿足先靜壓后振動碾壓的需要，并配備凸輪振動壓路機，以達到最佳的壓實效果。壓實設備：sd175f型凸塊拖式振動壓路機和yz18c型振動壓路機，yz20振動壓路機，yl20輪胎式靜壓壓

33、路機。攤鋪整平設備：pd220y-1型推土機、py180b型平地機。測試儀器：動態(tài)變形模量測試儀、k30測試儀、容積儀等。碾壓層厚度試驗用yz25gd型振動壓路機暫定按照20cm、25cm、30cm、40cm四種壓實厚度，按固定的碾壓遍數(shù)（如6遍）和碾壓速度（如2.53.0km/h），進行對比試驗，滿足設計要求的各部位壓實標準。碾壓遍數(shù)試驗對同一種攤鋪厚度，用yz25gd、yz18c、yz20壓路機（暫按靜壓1遍弱振2遍強振4遍靜壓1遍試驗，現(xiàn)場再調(diào)整）。每壓一遍后分別進行孔隙率n值、k30值、evd值檢驗。通過碾壓遍數(shù)試驗，確定最佳強振遍數(shù)及弱振與強振交叉碾壓作業(yè)工藝。碾壓速度試驗根據(jù)以往施

34、工經(jīng)驗，首先選擇23km/h和46km/h進行對比，確定靜壓時最佳速度和振壓時最佳速度。壓實機械試驗用yz25gd、yz20振動壓路機壓相同遍數(shù)的情況下進行對比。選取壓實效果好的壓路機。沖擊碾壓追密試驗選擇每填厚到40cm、60cm、80cm、100cm、120cm、140cm、160cm、180cm、200cm時，用沖擊碾壓分別進行5遍、7遍、10遍、15遍、20遍、30遍進行碾壓，以確定追密壓實的遍數(shù)及驗證追密效果。質量檢測方法及其相關關系研究孔隙率檢測選擇灌砂法，快速檢測法采用evd法。為研究其相關關系，每測一個k30點，在其四周0.5m范圍對稱測四個evd點。對檢測數(shù)據(jù)建立數(shù)據(jù)庫，采用

35、二元一次線性回歸法分析k30值與evd值之間的相關關系。10.1.4.3試驗結果整理分析通過記錄、整理、分析各種變換參數(shù)情況下數(shù)據(jù)，繪制級配曲線、分層厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等壓實參數(shù)與設計指標相關的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)。將試驗結果報監(jiān)理工程師批準后，確定標準化施工工藝。施工過程中如填料、壓實機械發(fā)生變化時，重新做壓實工藝試驗，取得準確參數(shù)，以便指導施工。10.2軟土及松軟土地基處理10.2.1旋噴樁一、施工工藝及方法1、布置場地及準備施工機械，包括鉆機、高壓泥漿泵、空壓機等。根據(jù)已放出的線路中線及路基坡腳，邊溝位置，按照圖紙要求每200米一段放出樁位。2、施工前平整場地，按照設計放樣樁

36、位并編好樁號，施工樁號與施工圖上樁位應一一對應，經(jīng)監(jiān)理工程師對樁位進行檢查后進行鉆機就位，3、鉆機就位應平穩(wěn)，并應保持垂直。4、插管：插管是將噴漿管插入地層預定的深度。為防止泥砂堵塞噴嘴可邊射水邊插管，水壓力采用10mpa。5、噴射作業(yè)：當噴管插入到預定深度后，進行噴射作業(yè)，技術人員必須時刻注意檢查注漿流量、壓力、旋噴提升速度等參數(shù)是否符合設計要求，并隨時做好記錄。漿液初凝時間超過20h，應及時停止使用該水泥漿液（正常水灰比1：1，初凝時間15h 左右）。為了增加樁的端承力，在樁底部脫檔旋噴30秒，即鉆桿原位旋轉噴漿不上升，以增加此部位的攪拌效果和擴大樁體的直徑，形成樁底盤，在樁頭以下3米范圍

37、復噴提鉆時采用最慢的檔位提鉆上升，增加樁體的密實度，因為樁頂以下3米范圍將承受較大的荷載，加強此處樁體的質量對發(fā)揮樁體的承載力起關鍵作用。6、機具清洗：噴射作業(yè)完畢后，應把注漿管等機具設備沖洗干凈，管內(nèi)機內(nèi)不得殘存水泥漿。通常把漿液換成水，在地面上噴射，以把泥漿泵、注漿管和軟管內(nèi)的漿液全部排除。旋噴樁施工工藝流程見下圖。旋噴樁施工工藝流程圖二、施工控制要點1、定位：鉆機就位時先使鉆頭對準樁位標志中心，然后進行鉆桿的雙向調(diào)平，之后，再次調(diào)整對中，最后再精確調(diào)平。垂直度誤差不超過1 %，對中誤差小于2cm。2、鉆進操作：由于在樁身不同深處采用了不同的泵壓、上升和下鉆速度，所以操作人員應熟悉操作工藝

38、，嚴格按深度記錄儀上顯示的深度采用不同的參數(shù)進行控制。3、送漿與鉆進配合：司泵與司鉆密切配合，并建立合理的聯(lián)絡信號，司鉆與司泵均要求熟知施工工序及參數(shù)，要求鉆進與送水（灰漿）同步，前后協(xié)同動作，一氣呵成。司泵隨時注意泵壓的調(diào)整和異常情況，送水與送灰漿切換迅速，保持送液的連續(xù)，司鉆注意鉆進時的冒漿情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即采取有效措施，這是成樁質量控制的關鍵，應予以特別注意和加強管理。4、灰漿的制作：選用優(yōu)質po42.5抗侵蝕水泥，水灰比1：1，根據(jù)每根樁的灰漿用量，提前制作，并經(jīng)充分攪拌，攪拌時間少于15分鐘的不得使用，超過初凝時間的漿液也不得使用；灰漿經(jīng)過兩道過濾網(wǎng)的過濾，以防噴嘴發(fā)生堵塞；抽

39、入儲漿桶內(nèi)的灰漿要不停地攪拌。5、復噴：在施工措施上采用了降低旋轉和提升速度的方法，保證樁頂質量。三、旋噴樁地基設計參數(shù)1、設計參數(shù) 加固措施樁徑(m)間距范圍(m)設計參數(shù)適用條件及要求旋噴樁0.51.51. 樁體試塊28齡期立方體抗壓強度不小于1800kpa。2.單樁允許承載力ra=120150kn3.水泥漿液的水灰比1.0。4.一般采用單管法,高壓水泥漿壓力應大于20mpa。5、樁體壓縮模量es=150180mpa。6、水泥采用po42.5普通硅酸巖水泥，每延米水泥用量不少于150kg。1.適用于處理含較多碎石黏性土和砂性土、填土、碎石土地基。2.當土層中含較多的大塊石或有機質含量較高時

40、應慎用。3.用于處理泥炭土、有機質土時，必須通過現(xiàn)場試驗確定其實用性。2、復合地基施工注意事項（1）貴廣鐵路高壓旋噴樁設計采用單管法。壓力應大于20mpa。（2）注漿材料采用強度等級為42.5級及以上的普通硅酸鹽水泥。水泥漿液的水灰比1.0。打入硬層下不小于1m。（3）施工前應進行現(xiàn)場試驗性施工，確定施工參數(shù)及工藝。（4）噴射孔與高壓注漿泵的距離不宜大于50m。鉆孔位置與設計位置的偏差不得大于50mm。樁徑和樁長不小于設計值，垂直度偏差不大于1.5%。樁體強度不應低于設計值。四、質量驗收標準1、所用水泥品種、規(guī)格及質量應符合設計要求。2、拌制好的漿液應均勻、不得離析。3、樁的數(shù)量、布樁形式、長

41、度及樁的完整性、均勻性應滿足設計要求。4、處理后的復合地基承載力應滿足設計要求。5、允許偏差項目見下表：高壓旋噴樁施工允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1樁位（縱橫向）50mm按成樁總數(shù)的10%抽樣檢驗，且每檢驗批不少于5根。經(jīng)緯儀或鋼尺丈量2樁體垂直度1%經(jīng)緯儀或吊線測鉆桿傾斜度3樁體有效直徑不小于設計值開挖50100cm深后，鋼尺丈量五、質量檢測及驗收地基檢測及驗收執(zhí)行客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準(鐵建設2005160號)、鐵路路基工程施工質量驗收標準(tb 10414-2003)、鐵路工程基樁檢測技術規(guī)程(tb 10218-2008)。六

42、、質量保證措施1、樹立“百年大計，質量第一”的思想，貫徹執(zhí)行is09000系列標準，加強對施工過程的控制和記錄。2、加強對施工人員的專業(yè)技術培訓，健全崗位責任制，由技術熟練、經(jīng)驗豐富的職工從事技術復雜、難度大、精度高的工序或操作。3、健全各項機械管理制度，確保機械設備處于最佳使用狀態(tài)。4、各級技術人員應經(jīng)常深入現(xiàn)場，對施工操作質量進行巡視檢查，現(xiàn)場技術人員對施工全過程跟蹤檢查。七、安全保證措施1、本著“安全第一、預防為主”這一原則，提高安全意識，健全施工現(xiàn)場意外傷害應急預案，認真學習崗位安全職責和安全操作規(guī)程，提高業(yè)務水平和勞動技能，樹立安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的思想，以防患與未然。2、確保機械設備

43、安全使用，機械設備操作人員必須遵循設備的操作規(guī)程，機械操作不員和機動車駕駛人員必須有相應的特殊工種上崗證書，嚴禁無證上崗，嚴禁機械、設備帶病和違章作業(yè)。3、施工前應調(diào)查有無地下管線通過并明確其位置。4、移動鉆機應注意觀察有無電線并注意避讓。10.2.2水泥攪拌樁一、施工工藝及方法該段采用水泥攪拌樁加固軟土地基，樁徑0.5m，樁間距0.71.3 m，樁頂面設置0.6m厚加筋碎石墊層，加筋為一層極限抗拉強度不小于80kn/m的雙向土工格柵。場地清理：施工場地清理整平，測量布置樁點。移機就位：深層攪拌機就位,底座整平，鉆頭對準樁位。預拌下沉：將輸漿膠管與儲料罐、灰漿泵及深層攪拌機接通,開通電動機,攪

44、拌機葉片相向而轉,借設備自重,以0.380.75m/min的均勻速度沉至設計的加固深度。噴漿（噴粉）攪拌：自加固樁底以0.30.5m/min的均勻速度提起攪拌機,同時開動灰漿泵（灰罐）,將灰漿（粉）從深層攪拌機中心管不斷壓入土中,由攪拌葉將水泥漿（粉）與深層處的軟土攪拌,邊攪拌邊噴漿（粉）直至到達停漿（粉）面（一般為樁頂以上0.5m）,即完成一次攪拌過程。通常干噴施工，攪拌頭到達設計樁底以上1.5m時，即開啟噴粉機提前進行噴粉作業(yè)。復攪：施工可以采取一次噴漿（粉），一次攪拌的工藝。施工常采取復噴復攪的方法，既彌補一次噴漿（粉）量不足，并加速漿體（干粉）反應過程。復攪兩次攪拌之間稍停片刻，最后一

45、次提升攪拌宜采用慢速提升。停機移位:一個樁點完成后,同法施工下一個點。每天加固完畢，用水清洗貯料罐、灰漿泵、深層攪拌機及相應管道，以備再用。注意事項：施工時因故停止噴漿（粉），可將攪拌機下沉至停漿（粉）點以下1.0m,待恢復供漿（粉）時，再噴漿提升。若停機時間超過3h應清洗管路。在地基土天然含水量小于30%土層中噴粉成樁時，可采用地面注水攪拌工藝。主要施工質量檢驗:樁身完整性、均勻性、無側限抗壓強度抽檢2，且不少于3根，復合地基承載力抽檢2，且不少于3根。水泥攪拌樁施工工藝流程見圖10.1。場地清理攪拌機就位調(diào)平預攪下沉至設計深度配置水泥漿(粉)噴漿(粉)攪拌提升至預定停漿(粉)面重復攪拌移

46、機 圖10.1 水泥攪拌樁工藝流程圖二、水泥攪拌樁地基設計參數(shù)1、設計參數(shù) 加固措施樁徑(m)間距范圍(m)設計參數(shù)適用條件及要求水泥土攪拌樁（粉噴樁或漿噴樁）0.50.81.51.水泥土試塊90齡期無側限抗壓強度不小于1000kpa。2.單樁豎向承載力ra7090kn3.樁體壓縮模量es=80100mpa。4.水泥采用po42.5普通硅酸巖水泥，水泥摻入量不得小于50kg。1.適用于正常固結的淤泥、淤泥質土和軟黏土，地基承載力標準值不大于150 kpa的粘性土和粉性土地層。2.加固深度一般不宜超過10.0m。3.當含水量70%或ph4時，宜用濕法。4.用于處理泥炭土、有機質土時，必須通過現(xiàn)場

47、試驗確定其實用性。2、復合地基施工注意事項水泥土攪拌樁（簡稱“攪拌樁” ）施工注意事項（1）攪拌樁分深層攪拌法（簡稱“濕法” ）和粉體攪拌法（“干法” ）。地基土的天然含水量小于30、大于70時應采用濕法。（2）場地的清理：場地必須事先平整，清除地上地下一切障礙。場地低洼埋應回填粘性土料或細粒滲水土（最大塊徑不大于100mm），不得回填雜填土。地表過軟時，應采取防止施工機械失穩(wěn)的措施，如鋪設砂墊層。（3）應根據(jù)地基的加固深度選擇合適的鉆機及配套設備。干法施工時必須配置國家計量部門確認的具有能瞬時檢測并記錄出粉量的粉體計量裝置及攪拌深度自動記錄儀。（4）固化劑選用強度等級為42.5級及以上的普通

48、硅酸鹽水泥。噴灰量應保證每延米535kg，并打入硬層下不小于0.5m。濕法的水泥漿水灰比可選用0.450.55。粉體加固料的種類和規(guī)格應符合設計要求，并應具有質量合格證；不得使用受潮結塊、變質的加固料。（5）施工前應先做工藝性試樁至少兩根，通過試驗確定制樁工藝和參數(shù)。當樁周土為成層土時，應對相對軟弱土層增加攪拌次數(shù)或增加水泥參量。應使樁體連續(xù)、均勻、強度滿足設計要求。（6）必須按照設計的樁位、樁長、樁數(shù)、參量及試樁確定的參數(shù)施工，樁位允許偏差為5cm，樁長不應小于設計值，垂直度偏差不應大于1.0%，樁體強度不應低于設計值。（7）施工時必須確保全樁長上下至少重復攪拌一次，使固化料和地基均勻拌和。

49、三、質量檢驗水泥攪拌樁的質量控制應貫穿于施工的全過程，施工質檢人員、現(xiàn)場監(jiān)理人員必須嚴格控制施工工藝質量。施工中隨時檢查施工記錄和計量記錄，并依照施工工藝對每根樁進行質量評價。檢查重點是：水泥用量、水泥漿稠度及比重、樁長、攪拌頭轉數(shù)和提升速度、噴漿壓力、噴漿時間、復攪次數(shù)和復攪深度及停漿處理方法等。水泥攪拌樁施工質量檢驗1、在成樁3天內(nèi)，用輕便動力觸探（n10）檢查每米樁身的均勻性，檢查頻率為每工點施工總樁數(shù)的1%，且不少于3根。2、成樁7天后，采用淺層開挖樁頭目測檢查攪拌均勻性、整體性及外觀質量，并測量成樁直徑。開挖深度為停漿面以下1.5m處。檢查頻率為工點總樁數(shù)的5%。3、在成樁90天后，

50、鉆芯取樣（用雙管單動取樣器鉆芯取樣）做無側限抗壓強度試驗，每根樁取3處，即距樁頂及樁底1.0m，樁中間，每處取2個試件。檢驗頻率為每工點總樁數(shù)0.2%，且不少于1根樁。同時從鉆取的芯樣中檢查攪拌均勻性、樁體完整性、樁長及樁底是否穿過軟土層。四、質量保證措施1、施工現(xiàn)場事先予以平整，不得回填雜填土或生活垃圾。施工前檢驗機具性能和施工工藝各項技術參數(shù)，并進行實際標定，有關技術參數(shù)及時提供現(xiàn)場監(jiān)理工程師，以作為控制攪拌樁質量的依據(jù)。 2、根據(jù)設計要求進行工藝性試驗，確定出各項施工參數(shù)，施工過程中嚴格按設計及工藝要求進行。當樁周為成層土時，應對相對軟弱土層增加攪拌次數(shù)或增加水泥摻量。 3、攪拌頭翼片的

51、枚數(shù)、寬度、與攪拌軸的垂直夾角、攪拌頭的回轉數(shù)、提升速度相互匹配，確保加固深度范圍內(nèi)土體的攪拌次數(shù)滿足規(guī)范要求。 4、施工中始終保持攪拌樁機底盤的水平和導向架的垂直，攪拌樁的垂直偏差不得超過1%，樁位的偏差不大于50mm，成樁直徑及樁長滿足設計要求。 5、制備好的漿液不得離析，不得停放時間過長，泵送必須連續(xù)。灰漿泵輸漿量，灰漿經(jīng)輸漿管到達噴漿口時間以及鉆頭起吊提升速度按試驗標定參數(shù)進行。 6、前臺操作與后臺供漿應密切配合，前臺攪拌機噴漿提升的次數(shù)和速度與試驗樁已標定的施工工藝參數(shù)相吻合。 7、后臺供漿停機時，及時通知前臺以防止斷樁和缺漿。使攪拌樁機下沉至停漿點以下0.5m，待恢復供漿時再噴漿提升。停機后3小時，將輸漿管拆下，妥為清洗。噴漿攪拌提升的速度和攪拌次數(shù)符合設計及施工工藝要求