2021年地鐵頂崗實習報告4篇

1、if it werent for a long life and long obsession, who would know that these wasted years but it was a shocking dream!勤學樂施積極進取（頁眉可刪）2021年地鐵頂崗實習報告4篇 地鐵頂崗實習報告1一、實習目的：通過一年的地鐵專業(yè)知識的學習，我們學生掌握了一定專業(yè)知識，需要到地鐵站去實習，以此來檢驗我們所學的知識是否到家。此次的地鐵實習工作不僅能鞏固我們所學知識，同時我們學生也可以學到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的專業(yè)知識。通過這次的地鐵實習工作可以增強我們學生的社會意識，有利于

2、以后出去工作的適應(yīng)。本次的實習要求學生認真刻苦完成實習內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以誠懇的服務(wù)態(tài)度服務(wù)乘客。希望通過這次的地鐵實習工作，我們學生能從中獲取寶貴的實習經(jīng)驗，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅實的基礎(chǔ)。二、實習單位及崗位介紹：廣州地鐵站。于1997年6月28日開通。廣州地鐵_年_年發(fā)展規(guī)劃：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線、促進都市圈一體化發(fā)展；二是落實“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線和提升線服務(wù)水平；三是與城市建設(shè)計劃和舊城改造計劃相結(jié)合，完善城市空間結(jié)構(gòu)；四是與土地綜合利用相結(jié)合，促進功能區(qū)建設(shè)，提升城市整體現(xiàn)代化水平；五是支持重大項目建設(shè)及城市新經(jīng)濟增長極發(fā)展；

3、六是兼顧效益，以客流疏導型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展；七是兼顧需要與可能，既考慮城市發(fā)展和交通疏導的需要，又要根據(jù)市區(qū)兩級財力，量力而行。據(jù)此原則，經(jīng)反復研究，從全局統(tǒng)籌考慮，計劃將如下新線納入_年間實施：（一）3號線東延線：從番禺廣場到海傍，經(jīng)過廣州亞運城，主要為亞運城服務(wù)。（二）4號線南延線：自四號線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運港，長11.7公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展。（三）7號線二期：由大學城南至黃埔大沙東，線路長11.3公里。主要功能為與一期共同增強廣州南站客流集散能力，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持大學城和長洲島、黃埔區(qū)發(fā)展。（四）8號線北延段：由在建的文化公

4、園站繼續(xù)向北延至白云湖，全長15公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展。（五）11號線（環(huán)線）：行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長42.4公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點，完善線結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)水平。（六）13號線（東西快線）一期：由魚珠至新塘段，線路長28。3公里。主要功能為對接穗莞深城際線，加強東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。（七）13號線（東西快線）二期：由魚珠至凰崗段，全長31.5公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。（八）14號線首期及支線（從化線及知識城線）：主線嘉禾至街口

5、段及支線新和至知識城段（知識城線），主線長51.2公里，知識城線長13.4公里。主要功能為落實城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略、支持從化及知識城地區(qū)發(fā)展。（九）16號線（荔城線）：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城，全長31.7公里。主要功能為貫徹城市“東進”發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城發(fā)展。（十）21號線：由增城廣場至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的事是什么？“就是你對他不文明行為的勸阻，他們不理會我，但也不會難受，因為我也盡力了?！蹦亲铋_心的是事呢？“我給老人家找位置，他們很開心；我撿了垃圾，到終點站保潔阿姨都對我說謝謝；問路的，也知道怎樣走，我自己也開心

6、起來?！痹啻?，筆者都被遠遠拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn)，原來在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過，大概6分鐘他能在車廂走一個來回，從動物園至滘口約20分鐘車程，來回40多分鐘，約7個來回，即走了14遍車廂。來到廣州火車站，上車的人多了許多，小郭的左手已拿著一定的垃圾，單手扶著扶手桿依舊往前進，漸漸地，那高大的身影又在人群中消失，我佇在原地，百感交集作為一位地鐵列車巡視員，最大的職責就是在列車上巡視各種情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機。引導乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食，注意衛(wèi)生，為有需要的乘客（老、弱、

7、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦）讓座。四、實習總結(jié)及體會：為期十五天的地鐵實習工作的結(jié)束，伴隨而來的是經(jīng)驗的總結(jié)！在實習中，我盡自己的最大的努力去完成學習任務(wù)。我以誠懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學習了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解認識到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境。這次的實習使我深刻的認識到，對于我們地鐵專業(yè)的學生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認識熟悉工作環(huán)境，以便以后的工作指導教師批閱意見：地鐵頂崗實習報告2這周實習生活已經(jīng)接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經(jīng)歷，一個個實習過的崗位：行車值班員（后文簡稱“行

8、值”）、客運值班員、票亭、廳巡、以及站務(wù)。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經(jīng)驗體會就顯得非常寶貴。這一周的實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設(shè)備、設(shè)施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對。以及在沒有設(shè)置low監(jiān)控時需要操作low的車站，兼任low監(jiān)控人員的職責。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松，因為一旦發(fā)生

9、緊急事件，他們就必須馬上做出應(yīng)對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。在基本熟悉了行值的工作任務(wù)后，我開始了第二個崗位的實習客值?？椭档闹饕氊熓且獙Ρ景嗟钠眲?wù)管理工作負責，嚴格按照票務(wù)規(guī)章開展票務(wù)工作。安排并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作，進行相關(guān)的配票和結(jié)賬。負責處理當班與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù)，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責。因為與票務(wù)相關(guān)的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。之后我便開始了票

10、亭的跟崗實習。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫當日的票務(wù)報表和相關(guān)報表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務(wù)窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員，讓乘客感到滿意。最后的兩天，我跟崗學習了廳巡以及站務(wù)的工作職責。廳巡的只要職責是幫助乘客，回答乘客的詢問，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長、超大、超重的物品時，禁

11、止乘客進站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶“三品”進站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進站。如發(fā)現(xiàn)可以人員時匯報車控室，必要時請求警務(wù)人員或其他同事幫助。定時巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實責任重大，要留意整個非付費區(qū)的一個情況，在職責范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運作中不可缺少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務(wù)。站務(wù)員在付費區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問題。在列車進站、停穩(wěn)、站離站時通過對講機上報車空室，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發(fā)生緊急情況時可以馬上做出反應(yīng)。在客流量大時，要組織乘客排

12、隊，并分散客流至各個車門候車，阻止關(guān)門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。這一周的實習生活，我已經(jīng)熟悉并學到了車站各個崗位的職責。但這并不是結(jié)束，而是新的一個開始。在未來的實習中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗和注意事項，更加努力的做好自己，讓自己更上一層樓。地鐵頂崗實習報告3一轉(zhuǎn)眼，半年的實習生涯又告以段落?；叵氘敵鮿偺と肷鐣r那份激情和對未來的無限希望。感覺自己是那么的幼稚。通過這半年來的頂崗實習，不管是對自己專業(yè)知識還是適應(yīng)社會的能力都有了進一步的提升。讓自己思想也不斷成熟起來?，F(xiàn)將本學期實習內(nèi)容及心得總結(jié)如下：從離開校園那一刻起，我便知道

13、不管做什么事，都得從基層做起，腳踏實地一步一步的前行。做為建筑行業(yè)的一員，就應(yīng)該明白工作環(huán)境并沒有那么優(yōu)越。但要想真正學到知識，就應(yīng)該吃的了苦。深入施工現(xiàn)場去親身實踐書本上那些理論的知識。只有自己去體會、去探索，那些施工工藝和專業(yè)知識才會根深蒂固。自己也才會真正學到知識，才能不斷進步。在現(xiàn)場這段時間里，在指導老師的辛勤帶領(lǐng)和耐心講解下，結(jié)合自己所學到的理論知識，將這段時間的實習內(nèi)容總結(jié)為三個方面，（一）建筑施工工藝知識a、井架底盤混凝土基礎(chǔ)施工在施工現(xiàn)場（加工廠）選擇合理的地理位置，夯實地基。按井架底盤的尺寸每邊放大30cm進行立模，并用水準儀測好混凝土表面的水平標高?；A(chǔ)內(nèi)配10200雙向鋼

14、筋，用c20混凝土澆搗，混凝土厚度20cm，預埋地腳螺栓處30cm厚。澆搗后對地腳螺栓進行校正?；炷翉姸冗_到75%后，進行井架安裝。b、井架安裝先將底盤安裝在混凝土基礎(chǔ)上校準好水平，把內(nèi)吊籃置于底盤中間，并檢查進料口方向是否正確。在底盤上安裝4根立桿，取兩長兩短，應(yīng)對角安裝，再在短主桿上裝2塊大連接板，在長立桿上裝2塊小連接板。對準卷揚機方向，并借用大連接板將地滑輪裝在底盤上。裝4根水平撐，再裝4根斜撐，上螺栓呈放松狀態(tài)，回下去緊固下節(jié)所有螺栓，以利校正與安裝，依此循環(huán)，直到完成。內(nèi)吊籃裝好第一節(jié)時，先把4根導軋裝上去與有孔平撐緊固。裝頂上豎撐時，把2根短豎撐裝上去，裝上頂角撐板，裝上頂平撐

15、和斜撐，堅固螺栓，將天梁按井架體的對角方向安裝在井字架最上端，并將靠近天梁外端側(cè)滑輪的一端伸出井字架。用壓板與螺絲緊固，再安裝避雷針，井字架體安裝完畢后，再裝纜風繩。（二）建筑施工存在的問題1、建筑施工引起的環(huán)境問題對我在施工現(xiàn)場這段時間而言，施工給人們帶來了很大的不便。建筑工程中的環(huán)境污染主要有噪音污染，泥漿污染、粉塵污染，這些因素不但影響了人們的日常生活，對工人們的健康也存在很大的安全隱患。同時這些也是施工現(xiàn)場引起火災(zāi)的重要_。2、施工現(xiàn)場中事故問題建筑生產(chǎn)活動多為露天高空作業(yè)，不安全因素較多，違章作業(yè)造成80%以上的安全事故發(fā)生在民工、臨時工身上。加強對民工的安全教育和安全培訓尤為重要。

16、引起安全事故的主要愿因有以下幾點：一、一線操作人員安全意識和技能較低。以包代管，導致安全管理薄弱。安全管理制度形同虛設(shè)，監(jiān)管部門力度不夠。農(nóng)民工現(xiàn)在已成為建筑業(yè)勞動力的主體，但目前的情況是大多數(shù)的分包隊伍安全意識和總體素質(zhì)還達不到。在對技術(shù)工人和工程管理人員的施工安全培訓問題上，應(yīng)該加強。目前，施工隊伍整體素質(zhì)參差不齊，一些好的隊伍，各級主管部門任何時候去檢查工地，都能始終保持良好的狀態(tài)。針對上述問題，有關(guān)部門應(yīng)該組織各方協(xié)力解決，進一步規(guī)范建筑市場，有意識、有計劃地培育勞務(wù)施工隊伍，低資質(zhì)企業(yè)就可以全額分包。在傳統(tǒng)設(shè)備管理體系中，應(yīng)加強對設(shè)備管理，降低事故發(fā)生的概率。二、如何克服建筑施工過程

17、中存在的問題1、提倡綠色施工，綠色施工技術(shù)對于工程施工而言，并不是很新的思維途徑，減少材料的損耗等在大多數(shù)施工現(xiàn)場都會引起重視，而可持續(xù)發(fā)展思想在工程施工中應(yīng)用的主要體現(xiàn)，是綠色施工技術(shù)的綜合應(yīng)用，綠色施工涉及到可持續(xù)發(fā)展的各個方面，如生態(tài)與環(huán)境保護、資源與能源的利用。結(jié)合氣候施工，節(jié)約資源，減少環(huán)境污染，實施科學管理保證施工質(zhì)量。2、建立健全完善的安全制度，明確施工管理體系的第一負責人的安全管理體系，在建立了安全體系之后各部門要適時進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時補救，并且還要注意檢查的時候要仔細、認真。（三）實習心得雖然踏入社會的時間并不長，但讓我對工作、對未來感受很深。通過這段時間以來，使我

18、受益良多，具體的實踐體會如下：1、是要有堅定的信念。不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作給我們實習生實際操作，一般都是先讓我們看，時間短的幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產(chǎn)生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。其實對于困難我們要端正心態(tài)，對于我們前進道路中的.困難，取決于我們踏腳的位置，那樣困難也能變成我們飛速成長的跳板。2、要認真了解公司的整體情況和工作制度。只有這樣，工作起來才能得心應(yīng)手。3、要學會怎樣與人相處和與人溝通，只有這樣，才能有良好的人際關(guān)系，工作起來得心應(yīng)手，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互包容、和相

19、互體諒。4、要學會怎樣嚴肅認真地工作，以前在學校，下課后就知道和同學嬉戲、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的，工作，來不得半點馬虎，否則就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失，所以，絕對不能再像以前那樣，要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。5、要多聽、多看、多想、多做。到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒有學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握，態(tài)度不好，就算自己有知識基礎(chǔ)也不會把工作做好，剛到一個新的環(huán)境，可能會有一些不適應(yīng)，但經(jīng)過工作過程中多看別人怎么做，多聽別人怎么說

20、，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動手去多做，慢慢就會了解相關(guān)的工作了，所以今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。6、要學會虛心，因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快?？偟脕碚f在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)，我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會能有更大的收獲和啟發(fā)的。此次的畢業(yè)實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應(yīng)該具備的各種能力，為未來奠定了堅

21、實的基礎(chǔ)。地鐵頂崗實習報告4時間飛逝，經(jīng)過一個月的理論學習，我終于踏上了實習的崗位，并在其認真學習。對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力不斷學習不斷進步為實習生活畫上圓滿的句號。在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應(yīng)，但經(jīng)過幾天的磨合都能融入在實習生活的氣氛中，這離不開帶隊老師以及校領(lǐng)導的細心關(guān)注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹記在心，我會以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學習工作。經(jīng)過理論的學習，我對安全操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實習中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。實習是堅持努力學習不斷提升工作的能力。今天是實習后的第二個星期，通過真實的實習學習我在車站，信號樓中都學習到更多理論課上學習不到的技能，與師傅的跟崗操作學習，對各個設(shè)備的了解認識，如何在實際崗位中具體的展開工作都