一級建造師《機電工程》案例分析

1、級建造師?機電工程?案例分析含答案2021 級建造師?機電工程?案例分析含答案案例一背景資料：某綜合大樓位于市區(qū)，裙樓為 5 層， 1#、2#雙塔樓為 42 層，建筑而積116000m2 o建筑高度208m。雙塔樓主要結(jié)構(gòu)為混 凝土核 心筒加鋼結(jié)構(gòu)框架。其中鋼結(jié)構(gòu)框架的鋼管柱共計 36根，規(guī) 格為 ? 1600X35、41600X30、* 1600X25, 三種，材質(zhì)為 Q345-B 。鋼管柱制作采用工廠化分段預制，經(jīng)焊接工藝評定，焊接方法采 用埋 弧焊。鋼管柱吊裝采用外部附著式塔式起重機，單個構(gòu)件吊裝 最大重量 為11.6to現(xiàn)場臨時用電滿足5臺直流焊機和10臺C02氣體保護焊機同時 使用要

2、求。施工過程中，發(fā)生了如下事件：事件 1 ：施工總承包單位編制了深基坑、人工挖孔樁、模板、建 筑幕 墻、腳手架等分項工程平安專項施工方案，監(jiān)理單位提出本工 程還有幾 項平安專項方案應編制，要求施工總承包單位補充。事件 2：由于工期較緊，施工總承包單位安排了鋼結(jié)構(gòu)件進場和 焊接 作業(yè)夜間施工。因噪聲擾民被投訴。當?shù)赜嘘P(guān)部門查處時，實 測施工場 界噪聲值為 75dBo事件 3：施工班組利用塔式起重機轉(zhuǎn)運材料構(gòu)件時，司機操作失誤導致吊繩被構(gòu)筑物掛斷，構(gòu)件高處墜落。造成地而作業(yè)人員 2人 重傷，其 中1人重傷經(jīng)搶救無效死亡， 5人輕傷。事故發(fā)生后，現(xiàn) 場有關(guān)人員立即 向本單位負責人進行了報告。該單位負

3、責人接到報 告后，向當?shù)乜h級以 上平安監(jiān)督管理部門進行了報告?！締栴}】1. 埋弧焊適用于焊接大型鋼管柱構(gòu)件的哪些部位 ?焊接工藝評定 時， 應制定哪些焊接工藝參數(shù)？2. 事件 1 中，施工總承包單位還應補充編制哪幾項平安專項施工方案？3. 針對事件 2,寫出施工總承包單位組織夜間施工的正確做法。4. 事件 3 中，平安事故屬于哪個等級 ?該單位負責人應在多少時 間內(nèi) 向平安監(jiān)督管理部門報告？【答案】1、埋弧焊焊接速度高，焊縫質(zhì)量好，特別適合于焊接大型工件的直縫和環(huán)縫。確定焊接方法后，需制定焊接工藝參數(shù)。焊接工藝 評定所用 的焊接參數(shù)，原那么上是根據(jù)被焊鋼材的焊接性試驗結(jié)果來 確定的，尤其 是熱

4、輸入、預熱溫度和后熱溫度。如手工焊：焊絲型 號。直徑、電流、 電壓、焊接速度、焊接電源種類、極性接法、焊 接層數(shù)、道數(shù)、檢驗方2、臨時用電、焊接作業(yè)、基坑支護及降水工程，壓力試驗、射 線探 傷、起重吊裝及安裝拆卸工程，腳手架工程、高空作業(yè)的專項 平安施工 案，試運行專項施工方案，采用新技術(shù)、新工藝、新材料、 新設(shè)備及尚 無相關(guān)技術(shù)標準的危險性較大的分局部項工程。3、夜間施工會對周圍居民造成影響，如噪聲和光污染，因此一 定要 采取一定的防范措施。(1) 提前向周邊居民通報，通過告示告知層民，并取得諒解。(2) 噪聲方面：在施工場界對噪聲進行實時監(jiān)測與控制，現(xiàn)場噪 音排 放不得超過國家標準?建筑施

5、工場界環(huán)境噪聲排放標準? GB12523-20U 的規(guī)定，噪聲控制在 55db 以下。盡量使用低噪聲、 低振動的機具，采取 隔聲與隔振措施。(3) 光污染方面，夜間焊接作業(yè)應采取遮擋措施，防止電弧光外 泄。 大型照明燈應控制照射角度，防止強光外泄。4、按照?平安生產(chǎn)事故報告和調(diào)查處理條例?規(guī)定，一般事故 是指 造成 3人以下死亡，或者 10人以下重傷的事故。該事故造成 1 人死亡， 1人重傷， 5人輕傷。因此該事件為一般事故。該單位負責 人應在 1 小時內(nèi) 向平安監(jiān)督管理部門報告。案例二背景資料： 某機電工程公司施工總承包了一項大型氣體處理裝置 安裝 工程。氣體壓縮機廠房主體結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)。廠房

6、及廠房內(nèi)的 2 臺額定吊裝 重量為 35t 的橋式起重機安裝分包給專業(yè)安裝公司。 氣 體壓縮機是氣體處 理裝置的核心設(shè)備，分體到貨。機電工程公司項 目部方案在廠房內(nèi)橋式 起重機安裝完成后， 用橋式起重機進行氣體 壓縮機的吊裝， 超過 30t 的壓 縮機大部件用 2臺橋式起重機抬吊的 吊裝方法，其余較小部件采用 1 臺 橋式起重機吊裝，針對吊裝作業(yè) 失穩(wěn)的風險采取了相應的預防措施。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件 2：專業(yè)安裝公司承當?shù)膲嚎s機鋼結(jié)構(gòu)廠房先期完工，專業(yè) 安裝 公司向機電工程公司提出工程質(zhì)量驗收評定申請。在廠房鋼結(jié) 構(gòu)分部工 程驗收中，由工程總監(jiān)理工程師組織建設(shè)單位、監(jiān)理單位、 機電工

7、程公 司、專業(yè)安裝公司、設(shè)計單位的規(guī)定人員進行驗收，工 程質(zhì)量驗收評定 為合格。事件 3：工程進行到試運行階段，機電公司擬進行氣體壓縮機的 單機 試運行。在對試運行條件進行檢查時，專業(yè)監(jiān)理工程師提出存在 2 項問題： 1氣體壓縮機根底二次灌漿未到達規(guī)定的養(yǎng)護時間， 灌漿層強度 達不到要求； 2原料氣系統(tǒng)未完工，不能確保原料氣連 續(xù)穩(wěn)定供給。 因此，監(jiān)理工程師認為氣體壓縮機未到達試運行條件?！締栴}】1. 根據(jù)背景，指岀壓縮機吊裝可能出現(xiàn)哪些方而的吊裝作業(yè)失穩(wěn)。2. 35t 橋式起重機安裝為何要實施監(jiān)檢程序 ?檢驗檢測機構(gòu)應如 何實 施監(jiān)檢？3. 寫出壓縮機鋼結(jié)構(gòu)廠房工程質(zhì)量驗收合格的規(guī)定。4.

8、分別說明事件 3 中專業(yè)監(jiān)理工程師提出的氣體壓縮機未到達試 運 行條件的問題是否正確及理由。答案】1、起重吊裝失穩(wěn)主要包括三個方面：起重機機械失穩(wěn)，吊裝系 統(tǒng)失 穩(wěn)，吊裝設(shè)備或構(gòu)件的失穩(wěn)。2、35t 橋吊屬于特種設(shè)備。根據(jù)?特種設(shè)備平安法?規(guī)定，起 重機 械的制造、安裝、改造、維修、使用應由特種設(shè)備檢驗機構(gòu)按 照平安技 術(shù)標準的要求進行監(jiān)督檢驗 ; 為監(jiān)督檢驗或監(jiān)督檢驗不合格 的，不得出廠 或者交付使用。檢測機構(gòu)應按驗收的程序：申請、受理、監(jiān)檢和出具監(jiān)檢證書。 進 行檢驗。(1) 從事起重機械安裝的單位應當在施工前向施工所在地的檢驗 檢測 機構(gòu)申請監(jiān)檢。(2) 監(jiān)檢機構(gòu)接到安裝單位申請后， 根

9、據(jù)設(shè)備狀況制定監(jiān)檢實施 方案。(3) 安排檢驗人員從事監(jiān)檢工作。(4) 監(jiān)檢過程中，監(jiān)檢人員進行記錄， 并根據(jù)記錄填寫?監(jiān)檢項 目表?。 監(jiān)檢機構(gòu)或人員在監(jiān)檢過程中發(fā)現(xiàn)安裝單位違反有關(guān)規(guī)定 , 一般問題向 安裝單位發(fā)出?特種設(shè)備監(jiān)督檢驗工作聯(lián)絡(luò)單?，嚴重 問題簽發(fā)?特種 設(shè)備監(jiān)督檢驗意見通知書?。安裝單位應當在規(guī)定 的期限內(nèi)處理并書面 回復。3、根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)竣工驗收要求，鋼結(jié)構(gòu)可作分部 (子分部 )工程竣 工驗 收。所以，壓縮機鋼結(jié)構(gòu)廠房工程質(zhì)量殮收合格的規(guī)定主要體 現(xiàn)在兩個 方面：(1)壓縮機鋼結(jié)構(gòu)廠房工程質(zhì)量驗收分為“合格或“不合格兩個等級。(2)壓縮機鋼結(jié)構(gòu)廠房工程質(zhì)量驗收合格的規(guī)定為：壓

10、縮機鋼結(jié)構(gòu)廠房工程所含分項工程的質(zhì)量應全部為合格 ; 壓縮機鋼結(jié)構(gòu)廠房工 程的質(zhì) 量控制資料應齊全。4. 專業(yè)監(jiān)理工程師提出的“氣體壓縮機根底二次灌漿夫到達規(guī)定的養(yǎng)護時間，灌漿層強度達不到要求而不能進行單體試運行是正 確的原因：進行單體試運行應滿足試運行范圍內(nèi)的工程己按設(shè)計文件 的內(nèi) 容和有關(guān)標準的質(zhì)量標準全部完成。如果二次灌漿未到達規(guī)定 的養(yǎng)護時 間，壓縮機在試運行過程中容易造成沉降不均勻、灌漿孔 開裂等一系列 的問題。因此灌漿應在養(yǎng)護期滿后才能進行試運行工 作，監(jiān)理工程師的 制止的原因正確。單體試運行是指現(xiàn)場安裝的驅(qū) 動裝置、傳動裝置按規(guī) 定時間單獨空負荷運轉(zhuǎn)，以檢驗其機械性能 和制造、安

11、裝質(zhì)量。驅(qū)動裝 置、傳動裝置或設(shè)備機組安裝后必須進 行單體試運行，其中確因介質(zhì)限 制而不能進行試運行的，必須經(jīng)現(xiàn) 場技術(shù)總負貴人批準后，可留待負荷 試運行階段一并進行。因此“原料氣系統(tǒng)夫完工，不能確保原料氣體連續(xù)穩(wěn)定供給不是不能 單體 試運行的必要條件，而是進行負荷試運行的條件。因此，監(jiān)理 工程師以 此原因制止單體試運行的理由不充分。案例三背景資料：某機電工程公司通過投標總承包了一工業(yè)工程，主要 內(nèi)容 包括：設(shè)備根底施工、廠房鋼結(jié)構(gòu)制作和吊裝、設(shè)備安裝調(diào)試、 工業(yè)管 道安裝及試運行等。工程開工前，該機電工程公司按合同約 定向建設(shè)單 位提交了施工進度方案，編制了各項工作邏輯關(guān)系及工 作時間表 見

12、下 表 。各項工作邏輯關(guān)系及工作時間表該工程的廠房鋼結(jié)構(gòu)選用了低合金結(jié)構(gòu)鋼，在采購時，鋼廠只提 供了 高強度、高韌性的綜合力學性能。工程施工中，由于工藝設(shè)備是首次安裝，經(jīng)反復屢次調(diào)整后才達 到質(zhì) 量要求，致使工程部工程費用超支，工期拖后。在150d時，工程部用贏得值法分析，取得以下 3個數(shù)據(jù)：己完工程預算費用 3500 萬元，方案工 程預算費用 4000萬元，己完工程實際費用 4500萬元。在設(shè)備和管道安裝、試驗和調(diào)試完成后，由相關(guān)單位組織了該項 目的 各項試運行工作。問題】1. 根據(jù)上表找出該工程的關(guān)鍵工作，并計算出總工期。2. 鋼廠提供的低合金結(jié)構(gòu)鋼還應有哪些綜合力學性能？3計算第150d時的進度偏差和費用偏差。4. 單機和聯(lián)動試運行應分別由哪個單位組織？【答案】1 、 鍵工作為：鋼結(jié)構(gòu)制作一鋼結(jié)構(gòu)吊裝、焊接一工藝設(shè)備安裝 一工 藝設(shè)備調(diào)整一單機試運行一聯(lián)動及負荷試運行。主支工期為： 46+30+48+55+12+10二 201 天 。2、 低合金結(jié)構(gòu)鋼是在普通鋼中參加微量合金元素，不但有高強度、高韌度等力學性能，還有良好的冷卻成形和焊接性能、低的冷 脆轉(zhuǎn)變溫 度和良好的耐蝕勝等綜合力學性能。如，Q345強度比普碳 鋼Q235高約20%-30%,