DEH 演示文稿

1、DEH-控制系統(tǒng) 2003年6月郭 敏 = =2 2調(diào)速油泵調(diào)速油泵主油泵主油泵雙聯(lián)濾油器雙聯(lián)濾油器主油泵啟動(dòng)排油閥主油泵啟動(dòng)排油閥高壓交流啟動(dòng)泵高壓交流啟動(dòng)泵主油箱主油箱交流事故交流事故潤滑油泵潤滑油泵直流事故直流事故潤滑油泵潤滑油泵濾油器濾油器去各軸承潤滑油去各軸承潤滑油溢油閥溢油閥1No1No1冷冷油油器器No2No2冷冷油油器器No1No1射射油油器器No2No2射射油油器器壓差發(fā)訊器(220VAC)雙筒濾油器DDV伺服閥(GV)DDV伺服閥(GV)節(jié)流閥節(jié)流閥雙聯(lián)110%超速動(dòng)作電磁閥高壓油動(dòng)機(jī)快關(guān)轉(zhuǎn)換閥危急遮斷器滑閥壓力開關(guān)圖例壓力油安全油回油附加保安油高壓脈沖油OPC油低壓脈沖油

2、接啟動(dòng)閥壓力油中壓抽汽油動(dòng)機(jī)雙聯(lián)OPC電磁閥雙聯(lián)OPC電磁閥103%103%PIPII/PI測(cè)速板延時(shí)&OR順序閥函數(shù)單閥函數(shù)伺服板油動(dòng)機(jī)電液伺服閥LVDT低調(diào)門函數(shù)伺服板油動(dòng)機(jī)電液伺服閥LVDT壓控PsPT壓控功控/壓控功控 12功控NsNT閥控12閥控/功控功控閥控 ms同期信號(hào)轉(zhuǎn)速控制ns103% nO110% nO升速1221103% nOOPC油開關(guān)跳閘并網(wǎng)快關(guān)調(diào)門緊急手操總閥位指令閥系數(shù)單閥系數(shù)順序閥系數(shù)CV1CV2LCV1圖3 DEH控制系統(tǒng)原理圖閥系數(shù)nTPIPII/PI測(cè)速板延時(shí)&OR順序閥函數(shù)單閥函數(shù)伺服板油動(dòng)機(jī)電液伺服閥LVDT低調(diào)門函數(shù)伺服板油動(dòng)機(jī)電液伺服閥LVDT壓控

3、PsPT壓控功控/壓控功控 12功控NsNT閥控12閥控/功控功控閥控 ms同期信號(hào)轉(zhuǎn)速控制ns103% nO110% nO升速1221103% nOOPC油開關(guān)跳閘并網(wǎng)快關(guān)調(diào)門緊急手操總閥位指令閥系數(shù)單閥系數(shù)順序閥系數(shù)CV1CV2LCV1圖3 DEH控制系統(tǒng)原理圖閥系數(shù)nT一、控制系統(tǒng)主要功能一、控制系統(tǒng)主要功能DEH的基本控制功能為汽輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速控制和負(fù)荷控制。在操作的基本控制功能為汽輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速控制和負(fù)荷控制。在操作員自動(dòng)方式下，員自動(dòng)方式下，DEH能對(duì)機(jī)組實(shí)施從沖轉(zhuǎn)、暖機(jī)、升速、同期并網(wǎng)、帶能對(duì)機(jī)組實(shí)施從沖轉(zhuǎn)、暖機(jī)、升速、同期并網(wǎng)、帶初負(fù)荷直至帶到目標(biāo)負(fù)荷的全過程自動(dòng)控制。在協(xié)

4、調(diào)控制方式下，初負(fù)荷直至帶到目標(biāo)負(fù)荷的全過程自動(dòng)控制。在協(xié)調(diào)控制方式下，DEH能接受協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)給的控制指令，完成機(jī)爐協(xié)調(diào)控制（能接受協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)給的控制指令，完成機(jī)爐協(xié)調(diào)控制（CCS）和電網(wǎng)和電網(wǎng)負(fù)荷調(diào)度（負(fù)荷調(diào)度（AGC）。）。1.轉(zhuǎn)速控制轉(zhuǎn)速控制l l 按機(jī)組當(dāng)前熱狀態(tài)對(duì)應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)升速曲線，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)將汽機(jī)從盤車轉(zhuǎn)按機(jī)組當(dāng)前熱狀態(tài)對(duì)應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)升速曲線，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)將汽機(jī)從盤車轉(zhuǎn)速逐漸提升到額定轉(zhuǎn)速，并在升速過程中自動(dòng)維持暖機(jī)轉(zhuǎn)速和迅速?zèng)_過速逐漸提升到額定轉(zhuǎn)速，并在升速過程中自動(dòng)維持暖機(jī)轉(zhuǎn)速和迅速?zèng)_過臨界轉(zhuǎn)速。臨界轉(zhuǎn)速。l l 運(yùn)行人員可以通過操作鍵盤設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速和升速率。運(yùn)行人員可以通過操作鍵盤設(shè)

5、定目標(biāo)轉(zhuǎn)速和升速率。l l 具有與發(fā)電機(jī)自動(dòng)同期裝置的接口，接受同期裝置的升具有與發(fā)電機(jī)自動(dòng)同期裝置的接口，接受同期裝置的升/降頻率信號(hào)降頻率信號(hào)，自動(dòng)調(diào)整機(jī)組的轉(zhuǎn)速，使汽機(jī)轉(zhuǎn)速與電網(wǎng)頻率同步。，自動(dòng)調(diào)整機(jī)組的轉(zhuǎn)速，使汽機(jī)轉(zhuǎn)速與電網(wǎng)頻率同步。2.負(fù)荷控制負(fù)荷控制l l 機(jī)組并網(wǎng)后，自動(dòng)增加功率給定，使發(fā)電機(jī)帶上初負(fù)荷，避免出機(jī)組并網(wǎng)后，自動(dòng)增加功率給定，使發(fā)電機(jī)帶上初負(fù)荷，避免出現(xiàn)逆功率?，F(xiàn)逆功率。l l 根據(jù)運(yùn)行人員設(shè)定為額定參數(shù)或滑參數(shù)啟動(dòng)的條件，并按機(jī)組不同根據(jù)運(yùn)行人員設(shè)定為額定參數(shù)或滑參數(shù)啟動(dòng)的條件，并按機(jī)組不同的熱狀態(tài)對(duì)應(yīng)的升負(fù)荷曲線，自動(dòng)升負(fù)荷至目標(biāo)值。的熱狀態(tài)對(duì)應(yīng)的升負(fù)荷曲線，自

6、動(dòng)升負(fù)荷至目標(biāo)值。l l 運(yùn)行人員可以通過操作鍵盤設(shè)定目標(biāo)負(fù)荷和升負(fù)荷率。運(yùn)行人員可以通過操作鍵盤設(shè)定目標(biāo)負(fù)荷和升負(fù)荷率。l l 運(yùn)行人員可以根據(jù)電網(wǎng)的要求，設(shè)定機(jī)組參與一次調(diào)頻或不參與一運(yùn)行人員可以根據(jù)電網(wǎng)的要求，設(shè)定機(jī)組參與一次調(diào)頻或不參與一次調(diào)頻，機(jī)組轉(zhuǎn)速不等率和不調(diào)頻死區(qū)值可以在運(yùn)行中進(jìn)行修改。次調(diào)頻，機(jī)組轉(zhuǎn)速不等率和不調(diào)頻死區(qū)值可以在運(yùn)行中進(jìn)行修改。 DEH具有閥控、功控、壓控三種方式，能適應(yīng)機(jī)組不同運(yùn)行工況的具有閥控、功控、壓控三種方式，能適應(yīng)機(jī)組不同運(yùn)行工況的控制要求控制要求。 3.CCS方式方式DEH留有與留有與CCS的硬接線的硬接線I/O接口或通訊接口，可以接受接口或通訊接口

7、，可以接受CCS主控器主控器來的閥位給定信號(hào)，與協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)配合完成機(jī)跟爐、爐跟機(jī)以及機(jī)爐來的閥位給定信號(hào)，與協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)配合完成機(jī)跟爐、爐跟機(jī)以及機(jī)爐協(xié)調(diào)控制等各種功能。協(xié)調(diào)控制等各種功能。通過通過CCS主控器還可以接受電網(wǎng)負(fù)荷調(diào)度信號(hào)，實(shí)現(xiàn)主控器還可以接受電網(wǎng)負(fù)荷調(diào)度信號(hào)，實(shí)現(xiàn)AGC控制。控制。4.緊急手動(dòng)方式緊急手動(dòng)方式DEH備有硬接線手操盤，當(dāng)系統(tǒng)通訊出現(xiàn)故障時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)為緊急手動(dòng)備有硬接線手操盤，當(dāng)系統(tǒng)通訊出現(xiàn)故障時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)為緊急手動(dòng)狀態(tài)。運(yùn)行人員可按手操盤上的調(diào)門增減按鈕，直接通過伺服模塊控制狀態(tài)。運(yùn)行人員可按手操盤上的調(diào)門增減按鈕，直接通過伺服模塊控制調(diào)門開度。調(diào)門開度。5.閥門管

8、理閥門管理為兼顧機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性和壽命消耗，當(dāng)采用為兼顧機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性和壽命消耗，當(dāng)采用DEHC型改造方案時(shí)，型改造方案時(shí)，可賦予閥門管理功能。運(yùn)行人員可以根據(jù)需要方便地選擇單閥方式或順可賦予閥門管理功能。運(yùn)行人員可以根據(jù)需要方便地選擇單閥方式或順序閥方式運(yùn)行，兩種方式的相互切換是無擾的。在順序閥方式下，閥門序閥方式運(yùn)行，兩種方式的相互切換是無擾的。在順序閥方式下，閥門之間的重疊度可以從之間的重疊度可以從0到某一定值范圍內(nèi)調(diào)整到某一定值范圍內(nèi)調(diào)整。6.負(fù)荷限制負(fù)荷限制當(dāng)機(jī)組運(yùn)行工況或蒸汽參數(shù)出現(xiàn)異常時(shí)，為避免機(jī)組損壞，在當(dāng)機(jī)組運(yùn)行工況或蒸汽參數(shù)出現(xiàn)異常時(shí)，為避免機(jī)組損壞，在DEH中中設(shè)有各種情況

9、下的負(fù)荷限制。設(shè)有各種情況下的負(fù)荷限制。1)功率反饋限制功率反饋限制當(dāng)實(shí)測(cè)功率與功率定值相差過大時(shí)，自動(dòng)切除功當(dāng)實(shí)測(cè)功率與功率定值相差過大時(shí)，自動(dòng)切除功率反饋回路，變?yōu)殚_環(huán)控制方式，同時(shí)降低功率定值。率反饋回路，變?yōu)殚_環(huán)控制方式，同時(shí)降低功率定值。2)主汽壓力限制主汽壓力限制當(dāng)主汽壓力降低到規(guī)定值時(shí)，主汽壓力限制回路當(dāng)主汽壓力降低到規(guī)定值時(shí)，主汽壓力限制回路投入，減小閥門開度指令。這時(shí)，閥門不再接受負(fù)荷控制回路的指令。投入，減小閥門開度指令。這時(shí)，閥門不再接受負(fù)荷控制回路的指令。3)低真空限制低真空限制當(dāng)凝汽器真空降低至規(guī)定值時(shí)，低真空限制回路投當(dāng)凝汽器真空降低至規(guī)定值時(shí)，低真空限制回路投入，

10、控制閥門減負(fù)荷，負(fù)荷控制回路退出工作。入，控制閥門減負(fù)荷，負(fù)荷控制回路退出工作。4)最高和最低負(fù)荷限制最高和最低負(fù)荷限制限制值由人工給定，并可根據(jù)需要隨時(shí)改限制值由人工給定，并可根據(jù)需要隨時(shí)改變。變。7.快速減負(fù)荷控制（快速減負(fù)荷控制（RB）對(duì)應(yīng)不同的輔機(jī)故障，對(duì)應(yīng)不同的輔機(jī)故障，DEH設(shè)有三檔速率快卸負(fù)荷。當(dāng)需要快卸負(fù)荷設(shè)有三檔速率快卸負(fù)荷。當(dāng)需要快卸負(fù)荷時(shí)，時(shí)，DEH接受接受CCS來的信號(hào)，按不同的速率將負(fù)荷減到對(duì)應(yīng)值。來的信號(hào)，按不同的速率將負(fù)荷減到對(duì)應(yīng)值。8.防超速控制（防超速控制（OPC）在機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，為了改善電力系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性和防止汽輪發(fā)電機(jī)組超速在機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，為了改善電力系

11、統(tǒng)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性和防止汽輪發(fā)電機(jī)組超速，DEH接受三種快關(guān)調(diào)門的控制信號(hào)：接受三種快關(guān)調(diào)門的控制信號(hào)：1) 電力系統(tǒng)故障導(dǎo)至瞬間發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)解列，主油開關(guān)跳閘。這時(shí)電力系統(tǒng)故障導(dǎo)至瞬間發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)解列，主油開關(guān)跳閘。這時(shí)DEH接接收到油開關(guān)跳閘輔助接點(diǎn)信號(hào)后發(fā)出快關(guān)調(diào)門信號(hào)，通過硬接線使快關(guān)電磁閥帶收到油開關(guān)跳閘輔助接點(diǎn)信號(hào)后發(fā)出快關(guān)調(diào)門信號(hào)，通過硬接線使快關(guān)電磁閥帶電，迅速關(guān)閉高、中壓調(diào)門，并同時(shí)將每個(gè)伺服放大器的輸入置電，迅速關(guān)閉高、中壓調(diào)門，并同時(shí)將每個(gè)伺服放大器的輸入置0。在延遲一段。在延遲一段短時(shí)間后，快關(guān)調(diào)門信號(hào)消失，短時(shí)間后，快關(guān)調(diào)門信號(hào)消失，DEH自動(dòng)將高、中壓調(diào)門開啟，維持機(jī)組

12、在同自動(dòng)將高、中壓調(diào)門開啟，維持機(jī)組在同步轉(zhuǎn)速下空轉(zhuǎn)，以保證機(jī)組能迅速重新并網(wǎng)。步轉(zhuǎn)速下空轉(zhuǎn)，以保證機(jī)組能迅速重新并網(wǎng)。2) 當(dāng)機(jī)組帶上一定負(fù)荷后，若由于電力系統(tǒng)遠(yuǎn)端故障，出現(xiàn)大幅甩負(fù)荷情當(dāng)機(jī)組帶上一定負(fù)荷后，若由于電力系統(tǒng)遠(yuǎn)端故障，出現(xiàn)大幅甩負(fù)荷情況（發(fā)電機(jī)未脫網(wǎng)），這時(shí)汽機(jī)實(shí)發(fā)功率（或調(diào)節(jié)級(jí)后壓力）與發(fā)電機(jī)負(fù)荷的差況（發(fā)電機(jī)未脫網(wǎng)），這時(shí)汽機(jī)實(shí)發(fā)功率（或調(diào)節(jié)級(jí)后壓力）與發(fā)電機(jī)負(fù)荷的差超過某一定值，超過某一定值，DEH發(fā)出快關(guān)調(diào)門信號(hào)，通過快關(guān)電磁閥迅速關(guān)閉高、中壓調(diào)發(fā)出快關(guān)調(diào)門信號(hào)，通過快關(guān)電磁閥迅速關(guān)閉高、中壓調(diào)門。延遲一段短時(shí)間后，快關(guān)調(diào)門信號(hào)消失，高、中壓調(diào)門恢復(fù)由門。延遲一段短時(shí)間

13、后，快關(guān)調(diào)門信號(hào)消失，高、中壓調(diào)門恢復(fù)由DEH正?？卣？刂?。制。3) 機(jī)組在并網(wǎng)后，若汽機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的機(jī)組在并網(wǎng)后，若汽機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的103%時(shí)，時(shí)，DEH發(fā)出快關(guān)調(diào)門發(fā)出快關(guān)調(diào)門信號(hào)，通過快關(guān)電磁閥迅速關(guān)閉高、中壓調(diào)門，直至轉(zhuǎn)速回復(fù)到額定轉(zhuǎn)速的信號(hào)，通過快關(guān)電磁閥迅速關(guān)閉高、中壓調(diào)門，直至轉(zhuǎn)速回復(fù)到額定轉(zhuǎn)速的103%以下，快關(guān)調(diào)門信號(hào)消失，高、中壓調(diào)門恢復(fù)至以下，快關(guān)調(diào)門信號(hào)消失，高、中壓調(diào)門恢復(fù)至DEH的轉(zhuǎn)速控制。的轉(zhuǎn)速控制。 9.操作、試驗(yàn)功能操作、試驗(yàn)功能l l 遠(yuǎn)方掛閘和開主汽門遠(yuǎn)方掛閘和開主汽門通過通過CRT畫面操作，使危急遮斷器滑閥復(fù)位（掛閘）和打開主汽門。畫面操作

14、，使危急遮斷器滑閥復(fù)位（掛閘）和打開主汽門。l l 摩擦檢查摩擦檢查通過通過CRT畫面操作，汽機(jī)自動(dòng)按一定的升速率升至某一指定轉(zhuǎn)速，然后畫面操作，汽機(jī)自動(dòng)按一定的升速率升至某一指定轉(zhuǎn)速，然后關(guān)閉調(diào)門，使汽機(jī)惰走。運(yùn)行人員可在這期間進(jìn)行動(dòng)靜間隙摩擦檢查。關(guān)閉調(diào)門，使汽機(jī)惰走。運(yùn)行人員可在這期間進(jìn)行動(dòng)靜間隙摩擦檢查。l l 假并網(wǎng)試驗(yàn)假并網(wǎng)試驗(yàn)DEH接收到假并網(wǎng)試驗(yàn)隔離刀閘斷開信號(hào)后，可自動(dòng)配合電氣完成假并接收到假并網(wǎng)試驗(yàn)隔離刀閘斷開信號(hào)后，可自動(dòng)配合電氣完成假并網(wǎng)試驗(yàn)。網(wǎng)試驗(yàn)。l l 超速試驗(yàn)超速試驗(yàn)機(jī)組在定速后，通過機(jī)組在定速后，通過CRT畫面操作，提升轉(zhuǎn)速，分別檢查畫面操作，提升轉(zhuǎn)速，分別檢

15、查1#、2#撞擊子撞擊子及電氣超速保護(hù)的動(dòng)作轉(zhuǎn)速，并自動(dòng)進(jìn)行記錄。在做機(jī)械超速試驗(yàn)時(shí)，電及電氣超速保護(hù)的動(dòng)作轉(zhuǎn)速，并自動(dòng)進(jìn)行記錄。在做機(jī)械超速試驗(yàn)時(shí)，電氣超速保護(hù)的動(dòng)作值自動(dòng)由氣超速保護(hù)的動(dòng)作值自動(dòng)由3300r/min變?yōu)樽優(yōu)?390r/min，作為后備超速保護(hù)作為后備超速保護(hù)。l l 閥門活動(dòng)試驗(yàn)閥門活動(dòng)試驗(yàn)通過通過CRT畫面操作，可分別在線對(duì)每個(gè)主汽門進(jìn)行部分行程活動(dòng)試驗(yàn)畫面操作，可分別在線對(duì)每個(gè)主汽門進(jìn)行部分行程活動(dòng)試驗(yàn)，以防其卡澀。，以防其卡澀。l l 閥門嚴(yán)密性試驗(yàn)閥門嚴(yán)密性試驗(yàn)通過通過CRT畫面操作，可對(duì)主汽門進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)，并自動(dòng)記錄機(jī)組惰畫面操作，可對(duì)主汽門進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)，并自

16、動(dòng)記錄機(jī)組惰走時(shí)間。走時(shí)間。l l 高壓遮斷模塊試驗(yàn)高壓遮斷模塊試驗(yàn)通過通過CRT畫面操作，可對(duì)每個(gè)遮斷電磁閥（共畫面操作，可對(duì)每個(gè)遮斷電磁閥（共4個(gè)）單獨(dú)試驗(yàn)，在線個(gè)）單獨(dú)試驗(yàn)，在線檢查高壓遮斷模檢查高壓遮斷模塊工作是否正常。塊工作是否正常。l l 噴油試驗(yàn)（機(jī)組具有噴油試驗(yàn)電磁閥組時(shí)）噴油試驗(yàn)（機(jī)組具有噴油試驗(yàn)電磁閥組時(shí)）通過通過CRT畫面操作，可分別在線對(duì)畫面操作，可分別在線對(duì)1#、2#撞擊子進(jìn)行噴油壓出試驗(yàn)，撞擊子進(jìn)行噴油壓出試驗(yàn)，以防止其卡澀。以防止其卡澀。 控制系統(tǒng)性能指標(biāo)控制系統(tǒng)性能指標(biāo)l l 轉(zhuǎn)速控制范圍轉(zhuǎn)速控制范圍403600r/minl l 轉(zhuǎn)速控制精度轉(zhuǎn)速控制精度 +1r

17、/minl l 轉(zhuǎn)速不等率轉(zhuǎn)速不等率36%速續(xù)可調(diào)速續(xù)可調(diào)l l 不調(diào)頻死區(qū)不調(diào)頻死區(qū)030r/min連續(xù)可調(diào)連續(xù)可調(diào)l l 負(fù)荷控制范圍負(fù)荷控制范圍0115%l l 負(fù)荷控制精度負(fù)荷控制精度0.5%l l 遲緩率遲緩率0.06%l l 控制周期控制周期50msl l 甩滿負(fù)荷最大升速甩滿負(fù)荷最大升速7%no（在油動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)間小于在油動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)間小于0.15秒時(shí)）秒時(shí)） 二、關(guān)于閥門管理二、關(guān)于閥門管理l l 西屋公司的閥門管理控制功能通常是指高壓進(jìn)汽節(jié)流調(diào)節(jié)和噴嘴調(diào)節(jié)兩種方式西屋公司的閥門管理控制功能通常是指高壓進(jìn)汽節(jié)流調(diào)節(jié)和噴嘴調(diào)節(jié)兩種方式的相互無擾切換，可兼顧快速性和部分負(fù)荷的經(jīng)濟(jì)性，要

18、求每一個(gè)調(diào)節(jié)閥采用一的相互無擾切換，可兼顧快速性和部分負(fù)荷的經(jīng)濟(jì)性，要求每一個(gè)調(diào)節(jié)閥采用一臺(tái)油動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。臺(tái)油動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。l l 閥門管理的實(shí)際意義：閥門管理的實(shí)際意義： A. 定壓運(yùn)行基本負(fù)荷：定壓運(yùn)行基本負(fù)荷： 調(diào)節(jié)閥接近全開，節(jié)流調(diào)節(jié)與噴咀調(diào)節(jié)區(qū)別不大。調(diào)節(jié)閥接近全開，節(jié)流調(diào)節(jié)與噴咀調(diào)節(jié)區(qū)別不大。 B . 滑壓運(yùn)行，調(diào)峰：滑壓運(yùn)行，調(diào)峰： 調(diào)節(jié)閥也接近全開，節(jié)流調(diào)節(jié)與噴咀調(diào)節(jié)區(qū)別不大。調(diào)節(jié)閥也接近全開，節(jié)流調(diào)節(jié)與噴咀調(diào)節(jié)區(qū)別不大。 C. 定壓運(yùn)行，調(diào)峰：定壓運(yùn)行，調(diào)峰： 靠改變閥門開度來調(diào)整負(fù)荷，噴咀調(diào)節(jié)比節(jié)流調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)性好。所以靠改變閥門開度來調(diào)整負(fù)荷，噴咀調(diào)節(jié)比節(jié)流調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)性好。所以 應(yīng)使配汽方式運(yùn)行在噴咀調(diào)節(jié)方式下。應(yīng)使配汽方式運(yùn)行在噴咀調(diào)節(jié)方式下。l l 凸輪配汽機(jī)構(gòu)：既不是純粹的節(jié)流調(diào)節(jié)，也不是純粹的噴咀調(diào)節(jié)，而凸輪配汽機(jī)構(gòu)：既不是純粹的節(jié)流調(diào)節(jié)，也不是純粹的噴咀調(diào)節(jié)，而 是一種混合調(diào)節(jié)模式。是一種混合調(diào)節(jié)模式。l l 閥門管理與凸輪配汽方式的比較：閥門管理與凸輪配汽方式的比較： A. 在低負(fù)荷區(qū)：在低負(fù)荷區(qū)： 閥門管理為四閥節(jié)流，全周進(jìn)汽。閥門管理為四閥節(jié)流，全周進(jìn)汽。 凸輪配汽為二閥節(jié)流，對(duì)稱進(jìn)汽，凸輪配汽為二閥節(jié)流，對(duì)稱進(jìn)汽， 全周進(jìn)汽的均熱效果優(yōu)于對(duì)稱進(jìn)汽，而對(duì)稱進(jìn)汽節(jié)流損失低于全周進(jìn)汽。全周進(jìn)汽的均熱效果優(yōu)于對(duì)稱進(jìn)汽，而對(duì)稱