第一章-----貿(mào)易術(shù)語與國際慣例

1、第一章貿(mào)易術(shù)語與國際慣例第一章貿(mào)易術(shù)語與國際慣例內(nèi)容簡介：本章主要介紹 國際貿(mào)易術(shù)語的含義和作用 ,貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生與發(fā)展 ,有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際 貿(mào)易慣例 ,國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)和作用。本章重點：貿(mào)易術(shù)語的含 義,國際貿(mào)易慣例的含義 ,三種主要國際貿(mào)易慣例 , INCOTERMS2000 概述及四組分類。本章難點：貿(mào)易術(shù)語與具 體國際交易的關(guān)系 ，2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的 四組分類及 13 種貿(mào)易術(shù)語的英文縮寫及含義。授課方式：案例及講授相 結(jié)合。參考書或資料：思考題：1、貿(mào)易術(shù)語是如 何產(chǎn)生的？它的作用如何？2、國際貿(mào)易慣例 與法律有何聯(lián)系與區(qū)別？如合同內(nèi)容與慣例有 沖突以什么為準？3、

2、當事人可否在 合同中作出與慣例不符的規(guī)定？4、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語 的國際慣例都有哪些？各有何不同？5、學習和掌握國 際貿(mào)易慣例的意義何在？國際貿(mào)易實務(wù)精品課教案第一章貿(mào)易術(shù)語與國際慣例主要內(nèi)容：第一章貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語的概念及其發(fā)展一、貿(mào)易術(shù)語的含義和作用國際貿(mào)易具有 線長、面廣、環(huán)節(jié)多、風險大的特點。這期間 貨物遭遇自然災(zāi)害或意外事 故而導(dǎo)致?lián)p壞或滅的風險自然要大一些。為了 明確交易雙方各自承擔的責任、 義務(wù)，當事人在洽商交易，訂立合同時，必然 要考慮以下幾個重要問題 ：1、賣方在什么地 方，以什么方式辦理交貨？2、貨物發(fā)生損壞 或滅失的風險何時由賣方轉(zhuǎn)移給買方？3、由誰負責辦理

3、 貨物的運輸，保險以及通關(guān)過境的手續(xù)？4、由誰承擔辦進 上述事項時所需的各種費用？5、買賣雙方需要 交接哪些有關(guān)的單據(jù)？貿(mào)易術(shù)語正是 為了解決這些問題，在長期的國際貿(mào)易實踐中 逐漸產(chǎn)生和發(fā)展起來的。綜 上的所述，貿(mào)易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實踐 中產(chǎn)生的，用來表明商品的價格 構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的風險，責任 和費用劃分問題的專門用語。貿(mào) 易術(shù)語是國際貿(mào)易發(fā)展過程中的產(chǎn)物，它的出 現(xiàn)又促進了國際貿(mào)易的發(fā)展，這 是因為貿(mào)易術(shù)語在實際業(yè)務(wù)中的廣泛運用，對 于簡化交易手續(xù)，縮短洽商時間 和節(jié)約費用開支，都具有重要的作用。二、貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生與發(fā)展到 18 世紀末， 19 世紀初，出現(xiàn)了裝運港船上交

4、貨的術(shù)語，即 free on board （FOB）。情景雖然有別于今天作用的憑單交貨的 FOB術(shù)語，但可以說它是 FOB的雛形 。到 19 世紀中葉 ，以 CIF 為代表的單據(jù)買賣方式逐漸成為國際貿(mào)易中最常用 的貿(mào)易做法。隨著貿(mào)易發(fā)展的需要，新的術(shù)語 應(yīng)而生，過時的術(shù)語則逐漸被淘 汰。國際商會于 1936 年制定并于 1953 年修訂的國際貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易實務(wù)精品課教案第一章貿(mào)易術(shù)語與國際慣例解釋通則 （簡稱通則 ）中只包括了 9 種貿(mào)易術(shù)語，后來，由于業(yè)務(wù) 發(fā)展的需要，對通 則作了多次修訂。當 1980 年通則問世時，它所包含的貿(mào)易術(shù)語已增加 到 14 種， 20 世紀 80 年代，隨著科

5、學技術(shù)的飛速發(fā)展，通過電腦進行的電子 數(shù)據(jù)交換在發(fā)達國家得到日益廣泛的運用，集 裝箱多式聯(lián)運業(yè)務(wù)也在國際貨物 運輸中進一步普及。為適應(yīng)這種新的形勢，國 際商會以又于1990 年推出了 1990 通則（簡稱 90 通則）。在1990 通則中刪除了公適用于單一運 輸方式的鐵路交貨（ FOR/FOT）和啟運地機場交貨，增加了未完稅交貨（ DDU）。這樣，將原來的 14 種術(shù)語改為 13 種，在此基礎(chǔ)上推出了2000 通則。新通則保留了原來 的 13 種術(shù)語。第二節(jié)國際貿(mào)易慣例及其性質(zhì)與作用一、關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例（一）1932 年華沙 - 牛津規(guī)則 （Warsaw-Oxford Rules19

6、32），華沙-牛津規(guī)則是國際法 協(xié)會專門為解釋 CIF 合同而制定的 。（二）1941 年美國對外貿(mào)易定交修訂本（Revised American ForeignTradeDefinitions 1941）美國對外貿(mào)易定 義是美國幾個商業(yè)團體制定的， 它最早于 1919 年在紐約制定，原稱為美國出口報價 及其縮寫條例 。美國對外貿(mào) 易定義中所解釋的貿(mào)易術(shù)語共有6 種，分別 為：1、 Ex（Point of Origin）（產(chǎn)地交貨）；2、 FOB（Free on Board ）（在運輸工具上交貨 ）；3、 FAS（Free Along Side）（在運輸工具旁邊交貨 ）；4、 C&F(Cost

7、 and Freight)（成本加運費 ）；5、 CIF（Cost ，Insurance and Freight）（成本加保險費、 運費）；國際貿(mào)易實務(wù)精品課教案第一章貿(mào)易術(shù)語與國際慣例、 EX Dock（named port ofimportation）（目的港碼頭 交貨）。美國對外貿(mào)易定義主要在美洲國家采用。（三）2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（INCOTERMS2000）國際貿(mào)易術(shù) 語解釋通則原文為InternationalRules for theInterpretation of Trade Terms，縮寫形 式為 INCOTERMS，它是國際商會為了統(tǒng)一對各種 貿(mào)易術(shù)語的解釋而制

8、定的。最早的通則產(chǎn) 生于 1936 年，后 來為適應(yīng)國際 貿(mào)易業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，國際商會先后進行地多 次修改和補充，現(xiàn) 行的2000 通則是國際商會根據(jù)近 10 年來形勢的變化和國際貿(mào)易發(fā) 展的需 要，在 1990 年通則的基礎(chǔ)上修訂產(chǎn)生的，并于 2000 年 1 月 1 日正式生效。國際商會在對 2000 通則的介紹中，將各種常用的專業(yè)詞語，如“發(fā)貨人 ”（Shipper ）、“交貨”（Delivery ）、“通常的”（Usual）等，作了明確的解釋。在內(nèi)容和結(jié)構(gòu) 方面，2000通則保留了 90 通則包含的 13 種術(shù)語，并仍將這 13 種術(shù)語按不同類別分為 E、 F、 C、D 四個組。 E

9、組只包括 EXW一種貿(mào)易術(shù)語。這 是在商品產(chǎn)地交貨的貿(mào)易術(shù)語。 F 組包含有 FCA、 FAS和 FOB三種術(shù)語。按這 些術(shù)語成交，賣方須將貨物交給買方指定的承 運人。從交貨地至目的地的運費 由買方負擔。 C 組包括 CFR、 CIF、CPT、 CIP 四種術(shù)語，采用這些術(shù)語時，賣 方要訂產(chǎn)運輸合同，但不承擔從裝運地啟運后 所發(fā)生的貨物損壞或滅失的風險 及額外費用。 D 組中包括五種術(shù)衙，它們是 DAF、DES、 DEQ、 DDU和 DDP。按照這些術(shù)語達成交易，賣方必須承擔將貨物運往指定的進口 國交貨地點的一切風 險，責任和費用。按上述分類列表如下：國際貿(mào)易實務(wù)精品課教案第一章貿(mào)易術(shù)語與國際

10、慣例E 組（啟運）F 組（主要運費未付）C 組（主要運費已付）D組（到達）EXW（ Ex Works ）工廠交貨FCA（Free Carrier）貨交承運人FAS（ Free Alongside Ship）裝運港船邊交貨FOB（Free on Board）裝運港船上交貨CFR（ Cost and Freight）成本加運費CIF（ Cost ，Insurance and Freight）成本加保險費、運費CPT（ Carriage Paid To）運費付至CIP （ Carriage and Insurance Paid運費、保險費付至to ）DAF（ Delivered At Frontie

11、r）邊境交貨DES（Delivered Ex Ship）目的港船上交貨DEQ（Delivered Ex Quay）目的港碼頭交貨DDU（ Delivered Duty Unpaid）未完稅交貨DDP（Delivered DutyPaid ）完稅后交貨二、國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)與作用國際貿(mào)易慣例 是國際組織或權(quán)威機構(gòu)為了減少貿(mào)易爭端，規(guī) 范貿(mào)易行為，在長期，大量 的貿(mào)易實踐的基礎(chǔ)上制定出來的。由此可見， 貿(mào)易慣例與習慣做法是有區(qū)別的 國際貿(mào)易慣例的適用是以當事人的意思自治為 基礎(chǔ)的，因為，慣國際貿(mào)易實務(wù)精品課教案第一章貿(mào)易術(shù)語與國際慣例例本身不是法 律，它對貿(mào)易雙方不具有強制性約束力，幫買中作也與某項 慣例不符的規(guī)定。只要合同有效成立，雙方均義務(wù)，一旦發(fā) 生爭議，法院和仲裁機構(gòu)也要維護合同的有效易慣例對貿(mào)易 實踐仍具有重要的指導(dǎo)作用。這體現(xiàn)在，一方意采用某種慣 例來約束該項交易，并在合同中作也了明確規(guī)的慣例就具有 了強制性。賣雙方有權(quán)在合同要履行合同規(guī)定的性，但是，國際貿(mào)面，如果雙方都同定，那么這項約定綜上所述，貿(mào) 易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生和