《現(xiàn)代化民航機(jī)場(chǎng)信息集成平臺(tái)相關(guān)技術(shù)要求探討》讀后感.doc

1、現(xiàn)代化民航機(jī)場(chǎng)信息集成平臺(tái)相關(guān)技術(shù)要求探討讀后感通過對(duì)現(xiàn)代化民航機(jī)場(chǎng)信息集成平臺(tái)相關(guān)技術(shù)要求探討這篇文章的認(rèn)真閱讀與學(xué)習(xí)，讓我自己對(duì)機(jī)場(chǎng)信息化建設(shè)及機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)調(diào)度有了更詳細(xì)的了解與認(rèn)識(shí)，在這篇讀后感中主要談?wù)勛约簩?duì)以下幾個(gè)方面的看法與理解：機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)的定義與主要內(nèi)容， 產(chǎn)品化是否應(yīng)該成為機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展方向，軟件與硬件設(shè)備以及網(wǎng)絡(luò)共同組建問題， 根據(jù)個(gè)人理解在實(shí)際項(xiàng)目中如何初步展開項(xiàng)目主要研究?jī)?nèi)容。機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)的定義與內(nèi)容。 機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)通常是指為保障機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)工作正常進(jìn)行且最終目標(biāo)是通過高效管理機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)業(yè)務(wù)來實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益最大化，主要包含指揮調(diào)度管理，航班信息顯示，停機(jī)位分配，旅客登機(jī)與離港，機(jī)場(chǎng)廣播，安

2、檢，監(jiān)控管理，資源管理（包括員工與車輛等）等，例如航班正常起降、乘客登機(jī)與離港、保障人員與車輛及時(shí)到位等。產(chǎn)品化是否應(yīng)該成為機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展方向。由于每個(gè)機(jī)場(chǎng)布置結(jié)構(gòu)或者規(guī)模等其他多方面因素均不盡相同，所以如果在缺乏項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的約束下，比較難以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在不同機(jī)場(chǎng)間的靈活性， 因此個(gè)人覺得在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化的過程中應(yīng)當(dāng)是有個(gè)大量不同項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累的過程的， 但產(chǎn)品化都始終應(yīng)該是機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)項(xiàng)目努力的發(fā)展方向，同時(shí)產(chǎn)品的靈活性也應(yīng)該是該產(chǎn)品的一個(gè)很重要的亮點(diǎn)。軟件與硬件以及網(wǎng)絡(luò)共同組建問題。由于機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)相對(duì)較特殊， 一套完整的系統(tǒng)應(yīng)該是靠軟件與硬件以及網(wǎng)絡(luò)等相互間的完美匹配，因此在選擇硬件設(shè)備或者開發(fā)軟件的時(shí)候都

3、應(yīng)該要相互考慮如何完美匹配問題，同時(shí)也要考慮硬件設(shè)備的管理與后期維護(hù)等相關(guān)后續(xù)問題，另外就是網(wǎng)絡(luò)搭建， 要充分考慮好網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，網(wǎng)絡(luò)安全，網(wǎng)絡(luò)傳輸速率以及網(wǎng)絡(luò)管理等相關(guān)問題。根據(jù)個(gè)人理解在實(shí)際項(xiàng)目中如何初步展開項(xiàng)目主要研究?jī)?nèi)容。這里暫且只討論關(guān)于軟件部分不涉及硬件及網(wǎng)絡(luò)。首先應(yīng)該要自主熟悉機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)基本業(yè)務(wù)流程，例如航班進(jìn)港離港、停機(jī)位分配、任務(wù)管理、資源管理、指揮調(diào)度等，同時(shí)根據(jù)機(jī)場(chǎng)的業(yè)務(wù)狀態(tài)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有系統(tǒng)的不足與優(yōu)點(diǎn)，力將在新系統(tǒng)中解決并完善現(xiàn)有系統(tǒng)的不足之處。按個(gè)人理解在新系統(tǒng)中應(yīng)該要著重解決業(yè)務(wù)調(diào)度功能與資源分配問題，因此要對(duì)機(jī)場(chǎng)任務(wù)拍發(fā)與接收?qǐng)?zhí)行及反饋結(jié)果流程等業(yè)務(wù)作詳細(xì)的了解和研究，以及停機(jī)位分配圖是否根據(jù)次日飛行計(jì)劃加實(shí)時(shí)航班動(dòng)態(tài)來實(shí)時(shí)顯示停機(jī)位分配信息，或者停機(jī)位分配信息是否跟隨時(shí)間的變化應(yīng)該實(shí)時(shí)更新狀態(tài)及如何更新。以上是本人對(duì)現(xiàn)代化民航機(jī)場(chǎng)信息