安徽鐵路工程路基ab組填料施工技術(shù)方案中鐵

1、目錄1、編制依據(jù) 1.2、編制原則 1.3、編制范圍 1.4、工程概況 1.5、試驗?zāi)康?2.6、A、B 組料填料的生產(chǎn)及技術(shù)指標(biāo) 2.7、施工人員及設(shè)備配置情況 3.7.1. 主要施工人員 3.7.2. 主要施工機械配置 3.8、A、B 組料填料施工工藝 3.8.1. 地基處理 3.8.2. A 、B 料填筑 4.8.2.1. 填土 4.8.2.2. 攤平 5.8.2.3. 碾壓及壓實度控制 5.8.3. 標(biāo)高、橫坡、平整度檢測 6.9.填料檢測標(biāo)準(zhǔn) 6.AB料填筑工序流程圖 8.10.安全保證措施 9.路基 A、B 組填料工藝施工方案1、編制依據(jù)（1）XX勘察設(shè)計院設(shè)計的有關(guān)施工圖紙、施工

2、文件。（2）國家及鐵道部頒布現(xiàn)行的設(shè)計、施工規(guī)范、鐵路工程施工質(zhì)量 驗收標(biāo)準(zhǔn)及其他有關(guān)文件資料， 國家及當(dāng)?shù)卣C布的相關(guān)法律、 法 規(guī)。（ 3）高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) TB10751-2010。 （4）高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南 -鐵建設(shè)2010241 號。2、編制原則（1）嚴(yán)格遵守設(shè)計、施工規(guī)范和建設(shè)單位頒發(fā)的相關(guān)施工質(zhì)量驗收 標(biāo)準(zhǔn)。（2）采用的施工工藝、施工方法力求先進可行，盡可能的組織平行、流水作業(yè)，合理安排施工順序，組織不間斷施工，保持均衡生產(chǎn)。（3）充分考慮施工的特點和場地、氣候等實際情況，采取有力措施 確保施工安全、人身安全。3、編制范圍編制范圍為 XXXX鐵路 XX

3、部路基 AB組料施工。4、工程概況XX 部管段地形主要為低山丘陵區(qū)，山勢延綿，起伏較大，植被 發(fā)育，相對高差 150300m，局部地段為中低山區(qū)、二級階地壟崗區(qū) 及 XX河、XX江、XX河、 XX河、XX江等河流一級階地；中低山區(qū)山 勢陡峻，相對高差 300 500m；二級階地壟崗區(qū)崗地坳谷相間，地形 較開闊，地勢略有起伏，地面標(biāo)高 45175m；一級階地多呈狹長條 帶狀，地勢平緩，起伏不大，地面標(biāo)高 34 142m不等。地下水類型 主要為孔隙水、基巖裂隙水、巖溶水。屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，年平均 氣溫 15.7 ，極端最低 -3.4 ，極端最高 36.5 ；年平均降水量 1515.3mm。5、試

4、驗?zāi)康?、確定適宜的松鋪厚度；2、確定合適的碾壓遍數(shù)和碾壓速度；3、標(biāo)高、邊坡、橫坡的控制方法；4、最佳的機械組合和施工組織；5、路基控制要點及注意事項；6、A、B 組料填料的生產(chǎn)及技術(shù)指標(biāo)1A、B組填料的材質(zhì)要求采用碎石類土作為 A、 B 組填料時，要求填料： =20KN/m3， Cu=10KP，a u=30，且不易風(fēng)化，不易軟化（軟化系數(shù)大于等于 0.75 ）；填料中 0.075mm的細(xì)粒含量不宜大于 15%，且宜為低液限粉 土或低液限粉質(zhì)粘土。2.A 、B組料填料的具體指標(biāo)嚴(yán)格控制 A、B 組料填料的最大粒徑和細(xì)粒土含量， 選擇合理的 級 配組 成 ， 控 制 最 佳含 水 量 。 AB

5、 組 料 填 料 產(chǎn) 地 來 源 于 XX228+075XX228+468.52段地礫砂、XX228+730XX228+79段5 地含土 礫砂、 XX229+919XX230+02段0 地礫砂、 XX230+380XX230+480段地 礫砂、 XX237+960XX238+06段0 地含土礫砂。碎石類土技術(shù)指標(biāo)要求：最大粒徑宜控制在 16-31.5mm以內(nèi)，應(yīng)具有良好的顆粒級配組成， 細(xì)粒土且宜為低液限粉土或低液限粉質(zhì) 粘土；并進行標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗確定最大干密度和最優(yōu)含水量7、施工人員及設(shè)備配置情況7.1. 主要施工人員序號姓名職務(wù)分工1架子隊長現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人2架子隊長現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人3分部總工程

6、師技術(shù)負(fù)責(zé)人4安質(zhì)部長質(zhì)量檢查工程師5試驗室主任試驗負(fù)責(zé)人6主管工程師現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人7主管工程師現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人8測量工程師測量負(fù)責(zé)人7.2. 主要施工機械配置序號名稱型號單位數(shù)量1挖掘機卡特 320A臺22推土機小松 160臺23平地機PY 160臺14壓路機AW225D-3臺25灑水車5m3臺16自卸汽車8m輛107打夯機HW-60臺18、A、B 組料填料施工工藝8.1. 地基處理 地質(zhì)分層與設(shè)計相符。至基底標(biāo)高，采用靜力觸探試驗核對地 基條件，檢測比貫入阻力符合質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)要求。8.2. A 、B 料填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝，橫向全寬、縱向水平 分層填筑施工。三階段：準(zhǔn)備階段

7、，施工階段，整形驗收階段；四個 作業(yè)區(qū)段為： 填筑區(qū)段， 平整區(qū)段，碾壓區(qū)段，檢測區(qū)段；八流程為： 測量放樣，地面處理，分層填筑，攤鋪平整，灑水晾曬，碾壓夯實， 檢測報驗，整修成型。各作業(yè)班組同時分別在其中一個作業(yè)區(qū)段進行 施工，并順序轉(zhuǎn)入下一作業(yè)區(qū)段， 形成同一區(qū)段上各道工序流水作業(yè)， 各作業(yè)班組在不同區(qū)段上平行施工。8.2.1. 填土采用方格法上料 , 現(xiàn)場劃分方格堆料。（1）放線和標(biāo)高控制。沿線路方向每 25m 測量放出線路中樁和 填筑邊線寬度按設(shè)計寬度每側(cè)加寬 50cm，提高邊坡碾壓質(zhì)量。用水 準(zhǔn)儀測出該層填鋪厚度控制樁的標(biāo)高 ,每 5m用梯形土墻進行標(biāo)識。（2）畫網(wǎng)格: 在填筑范圍內(nèi)

8、，自卸車運載量為 8m3，每層壓實厚 度為 25cm，松鋪厚度為 30cm控制 , 標(biāo)識的方格為 26.6m2。用白灰畫 網(wǎng)格，以便運輸車輛按照順序傾倒填料。（3）控制松鋪厚度。自卸車由現(xiàn)場施工員進行指揮，嚴(yán)格按照 標(biāo)識卸放，每網(wǎng)格內(nèi)傾倒 1 車填料，厚度控制在 30cm，松鋪填料頂 面精確測量出標(biāo)高， 同時鋼釬在線路左中右標(biāo)記， 人工將填料堆在兩 側(cè)路肩處砌梯形土墻，控制填料厚度（左中右、土墻底寬40cm墻頂為實測松鋪填料頂面高度） 。4）控制填料含水量。按照填料室內(nèi)試驗，填料施工含水量控制在最佳含水量 1%以內(nèi)。填料的含水量較低時，采用灑水措施；填 料的含水量較高時，翻松晾曬。8.2.2.

9、 攤平 （1）粗平。填料上足后，采用推土機進行攤鋪，縱向5060m為一個攤鋪段，同時人工配合機械對局部進行找平和補料。（2）精平。粗平完成后，采用平地機精平作業(yè)。（3）集料窩、帶的處理。在每攤鋪段完成后由壓路機靜壓一遍， 人工查找集料窩并進行處理，對局部級配較差的填料進行現(xiàn)場拌和。8.2.3. 碾壓及壓實度控制 精平完成后，進行填筑層標(biāo)高及平整度、含水量的檢測，符合 要求后進行碾壓。松鋪控制及填料方式示意圖40cm梯形土墻梯形土墻設(shè)置形式輾壓時，采用壓路機碾壓 6 遍，碾壓組合方式：先靜壓一遍弱振一 遍強振壓至壓實度達到規(guī)范要求止靜壓一遍 （每次強振過后進行 壓實實驗檢測）。輾壓順序應(yīng)按先兩側(cè)

10、后中間，先靜壓后弱振，再強 振的操作程序進行碾壓。輪跡重疊不小于 0.4m，速度控制在不超過 4km/h，輾壓時均勻，無漏壓、無死角、無明顯輪跡。特殊地段如沉降觀測樁附近采用 AS52Y內(nèi)燃式打夯機打擊夯實。輾壓開始， 試驗工程師在輾壓強振第二遍以后， 每輾壓一遍檢測 一次壓實度，同時檢測由專人進行記錄、整理、歸檔、分析。 強振三遍后，檢測各項指標(biāo)是否全部滿足設(shè)計要求。搭接處理 , 沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于 40cm,各區(qū)段 交界處，縱向搭接壓實長度不小于 2m,上下層填筑接頭錯開不小于 3m。8.3. 標(biāo)高、橫坡、平整度檢測壓實合格后重新對填料頂標(biāo)高進行高程測量， 與設(shè)計高程、 橫

11、坡 進行對比，用塞尺、 2m 直尺對路基橫向、縱向平整度進行檢測，如 發(fā)現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，及時進行處理。9. 填料檢測標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)【 2010】241 號） 的有關(guān)要求，對碎石類及粗礫土采用壓實系數(shù) K、地基系數(shù) K30 或變 形模量 EV2、動態(tài)變形模量 EVd 作為控制指標(biāo)?；驳讓犹钪簩嵸|(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)序 號檢驗項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許誤差檢驗數(shù)量及方法碎石類及粗砂土1地基系數(shù) K30 150(Mpa/m)每填高約 0.9m， 100m 范圍內(nèi)檢測 4 點，距路基邊約 2m處左右各 1 點，路基中部 2 點2動態(tài)變形模量EVd 40(Mpa)每填高約 0.9m， 100

12、m 范圍內(nèi)檢測 4 點，距路基邊約 2m處左右各 1 點，路基中部 2 點3壓實系數(shù) K0.95每層沿縱向每 100m范圍內(nèi)檢測 6 點，距路基邊約 1m 處左右各 2 點，路基中部 2 點基床以下路堤填筑壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)序 號檢驗項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許誤差檢驗數(shù)量及方法碎石類及粗砂土1地基系數(shù) K30 130(Mpa/m)每填高約 0.9m， 100m范圍內(nèi)檢測 4 點，距路基邊約 2m 處左右各 1 點，路基中部 2 點2壓實系數(shù) K0.92每層沿縱向每 100m范圍內(nèi)檢測 6 點，距路基邊約 1m 處左右各 2 點，路基中部 2 點3EV2 45MPa每填高約 0.9m， 100m范圍內(nèi)檢測

13、 4 點，距路基邊約 2m 處左右各 1 點，路基中部 2 點中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的控制指標(biāo)序號檢驗項目允許偏差沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗數(shù)量檢驗方法1中線至邊緣距離 50mm5處尺量2厚度 30mm3處水準(zhǔn)儀測3寬度不小于施工圖標(biāo)示值5處尺量4橫坡0.5%5 個斷面坡度尺量5平整度不大于 15mm10 處2.5m 長直尺量測AB料填筑工序流程圖10. 安全保證措施開工前，對所有參建員工進行上崗前的安全教育。 對于從事電器、 起重、高空作業(yè)、焊接、機動車駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培 訓(xùn)，獲得安全操作合格證后，方準(zhǔn)持證上崗。針對施工現(xiàn)場的重大危險源， 對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全、 現(xiàn)場 的施工技術(shù)安全、現(xiàn)場大中型設(shè)備的使用、運轉(zhuǎn)、維修進行檢查。填筑時，在填土區(qū)邊緣設(shè)置安全標(biāo)志。高邊坡路堤施工，制定相 應(yīng)的安全防護措施。影響既有道路交通的工程施工時，首先與交通管理部門取得聯(lián) 系，制定確保交通安全的施工方案、 施工計劃及保證安全的具體措施， 報交通管理部門審批后施工。路基施工地段發(fā)現(xiàn)地下不明管道、線纜時及時與有關(guān)部門聯(lián)系， 確認(rèn)做好防護后再繼續(xù)施工。地下管道、線纜