地鐵機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理標(biāo)識(shí)研究_南京地鐵機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備

1、地鐵機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理標(biāo)識(shí)研究_南京地鐵機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備論文導(dǎo)讀:：南京地鐵機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備特點(diǎn)。針對(duì)地鐵建設(shè)中忽視標(biāo)識(shí)作用。地鐵機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理標(biāo)識(shí)研究。論文關(guān)鍵詞：南京地鐵機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備，標(biāo)識(shí)0 概述地鐵機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備功能要求特殊，安全性要求高，相關(guān)系統(tǒng)眾多、專業(yè)性強(qiáng)，被控設(shè)備種類多，自動(dòng)化程度高，設(shè)備管理任務(wù)繁重。在2010年5月28日開始又有41座車站投入運(yùn)營。目前南京地鐵運(yùn)營維護(hù)人員尚有較大缺口，工作量大，任務(wù)繁重。安全管理任務(wù)的繁重與人員的缺乏是一個(gè)很難解決的矛盾。針對(duì)地鐵建設(shè)中忽視標(biāo)識(shí)作用，造成標(biāo)識(shí)不全、標(biāo)識(shí)不清的情況，對(duì)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備針對(duì)性地進(jìn)行了分析，建立了一個(gè)南京地鐵統(tǒng)一的機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備標(biāo)識(shí)

2、標(biāo)準(zhǔn)，確保設(shè)備房各類設(shè)備的標(biāo)識(shí)清楚、整潔醒目和標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。1 南京地鐵機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備特點(diǎn)1.1 功能要求特殊地鐵屬于公共交通行業(yè)，是城市交通的一面“ 窗口”。面向于乘客的優(yōu)質(zhì)服務(wù),反映了地鐵的先進(jìn)程度。這種服務(wù)除了人的因素以外，設(shè)備的安全、可靠、高效、節(jié)能所帶來的舒適感、安全性也非常重要。不同于智能樓宇側(cè)重于辦公自動(dòng)化、通信自動(dòng)化、長時(shí)間工作下環(huán)境智能調(diào)節(jié)的要求，地鐵建筑監(jiān)控系統(tǒng)則更側(cè)重有利于安全行車管理、變化客流下的環(huán)境調(diào)節(jié)、災(zāi)害情況下的疏散導(dǎo)引、相關(guān)設(shè)備在各種情況下的有效運(yùn)行。1.2 被控設(shè)備種類多，自動(dòng)化程度高地鐵被控設(shè)備種類繁多南京地鐵機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備，包括各類風(fēng)機(jī)、風(fēng)閥、水泵、冷水機(jī)組、各類

3、傳感器、蝶閥、自動(dòng)扶梯、供配電設(shè)備、照明設(shè)備、防淹門、屏蔽門、各種導(dǎo)向標(biāo)志、電梯、自動(dòng)扶梯等。地鐵的安全運(yùn)營管理對(duì)電氣設(shè)備控制自動(dòng)化和智能化程度要求越來越高。1.3 相關(guān)系統(tǒng)眾多、專業(yè)性強(qiáng)地鐵工程主要配備車輛、供配電、通風(fēng)空調(diào)、給排水及消防、通信、信號(hào)、自動(dòng)扶梯和電梯、自動(dòng)售檢票、防災(zāi)報(bào)警、設(shè)備監(jiān)控、綜合信息管理、導(dǎo)向、人防、安全或屏蔽門等系統(tǒng)。各個(gè)系統(tǒng)關(guān)聯(lián)度高、專業(yè)性強(qiáng)，相關(guān)機(jī)電設(shè)備維保技術(shù)含量高。2.機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)2.1 機(jī)電設(shè)備標(biāo)識(shí)的現(xiàn)狀分析 標(biāo)識(shí)信息量不足近年來地鐵投入運(yùn)營的線路越來越多，設(shè)備維護(hù)問題的顯現(xiàn)和科技水平的不斷發(fā)展對(duì)設(shè)備標(biāo)識(shí)工作提出了新的要求，而我國設(shè)備標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)缺乏先

4、進(jìn)方法和理論模型的指導(dǎo)，一定程度上影響了標(biāo)識(shí)工作的科學(xué)性和統(tǒng)一性。長期以來，我國沒有系統(tǒng)、規(guī)范、協(xié)調(diào)的整體性的設(shè)備標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)體系研究，造成設(shè)備標(biāo)識(shí)信息缺乏，數(shù)據(jù)偏少，數(shù)據(jù)針對(duì)性性不強(qiáng)，滿足不了設(shè)備維護(hù)的需要?，F(xiàn)有設(shè)備標(biāo)識(shí)沒有加載反映配置、功能、應(yīng)用、維護(hù)等信息，無法方便維護(hù)、兼顧資產(chǎn)管理。 設(shè)備與線纜標(biāo)識(shí)不規(guī)范、不統(tǒng)一國內(nèi)沒有統(tǒng)一的設(shè)備與纜線的標(biāo)識(shí)標(biāo)簽，造成目前使用的標(biāo)簽異彩紛呈：使用扣取紙的，使用計(jì)算機(jī)打印紙的，使用白膠布的，使用普通不干膠的等等免費(fèi)論文網(wǎng)。這些標(biāo)簽大小不一，顏色單調(diào)，既不耐磨，也不防潮，字跡容易模糊，特別是背面膠的黏性差、對(duì)溫度變化敏感、非常容易脫落，甚至有時(shí)會(huì)在設(shè)備和纜線上

5、造成污跡。同時(shí)設(shè)備及線纜的標(biāo)識(shí)的字體、字號(hào)和顏色往往沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。而在復(fù)雜的環(huán)境中，嘈雜的視覺背景、短暫的識(shí)認(rèn)時(shí)間、有限的識(shí)認(rèn)距離，增加了人們對(duì)設(shè)備標(biāo)識(shí)識(shí)別的困難。 標(biāo)簽信息易丟失由于使用的標(biāo)簽材質(zhì)各異，其使用壽命無法滿足要求，也不能保證標(biāo)簽長時(shí)間不變型，不褪色，耐溶劑，耐高溫，耐磨損等性能也不能滿足要求。同時(shí)，標(biāo)簽上的記錄文字容易變形、褪色、磨花，標(biāo)簽上信息難以長期保存，易丟失，就可能給設(shè)備與線纜維護(hù)和管理工作帶來莫大的困難南京地鐵機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備，造成難以想象的損失。2.2 機(jī)電設(shè)備標(biāo)識(shí)內(nèi)容設(shè)計(jì) 設(shè)備標(biāo)識(shí)設(shè)備標(biāo)識(shí)內(nèi)容分為四個(gè)部分。第一部分為設(shè)備管理信息：包括設(shè)備名稱、設(shè)備編號(hào)、管理責(zé)任人，同

6、時(shí)設(shè)置了巡更裝置或預(yù)留電子PDA信息系統(tǒng)標(biāo)簽密貼；第二部分為設(shè)備信息：包括設(shè)備生產(chǎn)廠家，設(shè)備代號(hào)、設(shè)備型號(hào)；第三部分為設(shè)備參數(shù)：包括設(shè)備功率、電壓電流、設(shè)備性能參數(shù)、設(shè)備重要保護(hù)參數(shù)；每四部分為設(shè)備維護(hù)管理資料：包括設(shè)備基本信息、故障管理資料、單點(diǎn)課程（或提案改善建議）及其它技術(shù)文件。 線纜標(biāo)識(shí)現(xiàn)行規(guī)范要求：電纜敷設(shè)時(shí)應(yīng)排列整齊，不宜交叉，加以固定，并及時(shí)裝設(shè)標(biāo)識(shí)牌。 標(biāo)識(shí)牌的裝設(shè)應(yīng)符合下列要求： 在電纜終端頭、電纜接頭、拐彎處、夾層內(nèi)、隧道及豎井的兩端、人井內(nèi)等地方，電纜上應(yīng)裝設(shè)標(biāo)識(shí)牌。 標(biāo)識(shí)牌上應(yīng)注明線路編號(hào)。當(dāng)無編號(hào)時(shí)，應(yīng)寫明電纜型號(hào)、規(guī)格及起訖地點(diǎn)。標(biāo)識(shí)牌的字跡應(yīng)清晰不易脫落。 標(biāo)識(shí)牌

7、規(guī)格宜統(tǒng)一。標(biāo)識(shí)牌應(yīng)能防腐，掛裝應(yīng)牢固。南京地鐵機(jī)電工程設(shè)計(jì)圖紙已對(duì)設(shè)備房、設(shè)備間、電力電纜、電線、控制電纜、電源線與接地線等采用了統(tǒng)一明確的編號(hào)標(biāo)準(zhǔn)和編號(hào)方法，設(shè)備標(biāo)識(shí)系統(tǒng)將相應(yīng)信息通過標(biāo)識(shí)這個(gè)載體反映出來，建立了圖紙與實(shí)際的電纜之間緊密的聯(lián)系。這樣的標(biāo)識(shí)管理對(duì)電信設(shè)備、纜線的物理管理和邏輯管理共同提升有莫大的益處，使得設(shè)備房、設(shè)備、纜線的管理井然有序。 配電柜、配電箱回路標(biāo)識(shí)地鐵內(nèi)絕大多數(shù)用電設(shè)備與配電柜、配電箱相距較遠(yuǎn)，在同一個(gè)區(qū)域內(nèi)也會(huì)存在著工作照明、節(jié)電照明、應(yīng)急照明、廣告照明和安全照明等多種燈具，因此在配電柜、配電箱內(nèi)標(biāo)識(shí)每個(gè)回路的用途、供電區(qū)域?qū)S護(hù)人員來說有很好的針對(duì)性，當(dāng)需要檢修某回路線路時(shí)，可只分?jǐn)嘣摶芈返目刂崎_關(guān)，而其它回路可保持正常的工作。3 結(jié)論南京地鐵機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的標(biāo)識(shí)凸顯了設(shè)備“生機(jī)”和“活力”，深入貫徹設(shè)備房標(biāo)識(shí)系統(tǒng)“以人為本”的設(shè)備關(guān)愛與具體要求；規(guī)范了設(shè)備與人之間的溝通與技術(shù)轉(zhuǎn)移，也有利于新員工技