市政工程質(zhì)量通病及控制要點(diǎn)

1、市政工程質(zhì)量控制要點(diǎn)一、城市道路分類 道路以道路在城市道路網(wǎng)中的地位和交通功能為基礎(chǔ)， 同時 也考慮對沿線的服務(wù)功能分為四類：即快速路、主干路、次干路 和支路。城市道路主要施工內(nèi)容包含路基及橋涵管網(wǎng)等附屬施工、 路 面及路緣石施工。二、路基施工我們現(xiàn)場控制要點(diǎn) 路基施工的主要內(nèi)容：開挖路塹、填筑路堤、路基壓實(shí)、整 平路基表明、整修邊坡、修筑排水溝渠及防護(hù)加固設(shè)施等，根據(jù) 現(xiàn)場的實(shí)際情況我們分別從以下幾點(diǎn)控制現(xiàn)場施工質(zhì)量。（一）填筑路基1 1、路基填料和粒徑方面：不得使用腐殖土、生活垃圾土、 淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內(nèi)不得有草、樹根等雜物，粒徑超 過100mm100mm勺土塊應(yīng)打碎。2 2、原

2、地面處理方面：排除地面積水，清除樹根、雜草、淤 泥等，妥善處理墳坑井穴，分層填實(shí)。3 3、防路基側(cè)向滑移方面：當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣? 1 ：5 5 時，需修成臺階形式，每層臺階高度大于或等于 3m3m,寬度大于或等于1.0m1.0m。4 4、填筑措施：分層填土、壓實(shí)，嚴(yán)禁傾填5 5、路基碾壓要求：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先 慢后塊、輪跡重疊?！保詈竽雺翰捎么笥诨虻扔?15t15t 級的壓路 機(jī)。6 6、管涵頂面高度控制方面：為防止壓路機(jī)對管涵造成破壞或移位，應(yīng)在填土高度超過管涵頂面 500mm500mm以上才能用壓路機(jī)碾 壓。7 7、填土至最后一層，應(yīng)按高程控制厚度。（二） 開挖路塹1 1

3、、 原地面處理方面：排除地面積水并疏干，妥善處理墳坑 井穴、樹根坑等。2 2、 根據(jù)測量中線和邊樁開挖。3 3、 挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓到設(shè)計標(biāo)高的壓實(shí)量。4 4、 壓路機(jī)質(zhì)量要求：采用大于或等于 15t15t 的壓路機(jī)，壓至 無輪跡為止5 5、 碾壓時，視土的干濕情況灑水或換土、晾曬等措施6 6、 雨水支管及檢查井回填：雨水支管及檢查井四周無法使 用大型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，用石灰土或砂礫填筑，用小夯夯實(shí)。（三） 路基壓實(shí)路基的壓實(shí)度控制是最基本的要求， 但實(shí)際施工過程中經(jīng)常 發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不足的現(xiàn)象。 造成路基不均勻下沉， 路面開裂等病害， 使工程建設(shè)費(fèi)用及養(yǎng)護(hù)成本大幅度提高。具體要求如下：(1)

4、(1) 、要嚴(yán)格控制填料的室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)的真實(shí)性，嚴(yán)禁 做假現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)則從重處罰。 同時應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場的壓實(shí)度檢驗(yàn)。(2)(2) 、嚴(yán)格控制填層的厚度，要在填筑工作面上打出方格， 每格倒土一車，以保證不會超厚。(3)(3)、填方路堤的寬度要保證，要按設(shè)計要求超寬50cm50cm以上， 否則下邊坡的防護(hù)會存在貼坡現(xiàn)象，雨水滲入將造成滑塌。(4)(4)、回填是引起跳車最多的部位，而這些部位的回填質(zhì)量 又是最難控制的。 施工單位在填筑路堤時往往不能同時完成， 留 下接合部位的松土處理不到位，造成不均勻下沉。具體要求： 要用透水性材料回填， 最佳選擇是砂性土， 更容易保證壓實(shí)度。 應(yīng)將路堤與臺背接合

5、部的松土挖除至壓實(shí)部位，形成臺階狀。 應(yīng)嚴(yán)格控制每層的填筑厚度，壓實(shí)厚度不超過20cm20cm 應(yīng)配備小型夯實(shí)機(jī)具，不具配備小型夯實(shí)機(jī)具的不允許回填。我們現(xiàn)場驗(yàn)收路基主要從壓實(shí)度、寬度、中線偏位、縱、橫 斷面高程、平整度，路床還包括回彈彎沉等方面進(jìn)行檢查。 二、橋涵及管網(wǎng)施工我們控制的要點(diǎn)市政道路排水工程具有施工周期短， 隱蔽性強(qiáng)， 返修難度大 等特點(diǎn)。工程質(zhì)量的好壞，與人們的生活戚戚相關(guān)。(一)、溝槽開挖(1)(1)、溝槽開挖必須按設(shè)計要求放坡或采用支護(hù)開挖 ( ( 放坡系 數(shù)或支護(hù)形式根據(jù)開挖溝槽深度或土質(zhì)情況等確定 ) ) 。放坡的作 用: : 防止塌方，危及槽底作業(yè)人員人身安全。給后期

6、溝槽回填土 時機(jī)械碾壓留下有效的作業(yè)面。（2 2） 、全程控制槽底標(biāo)高，防止倒坡；嚴(yán)格控制溝槽中線， 防止中線偏移， 邊開挖邊測承載力， 符合圖紙要求的進(jìn)行下一步 工序，不合適的需通知甲方、監(jiān)理及設(shè)計。（二）、管道基礎(chǔ)常用的主要有砂石基礎(chǔ)及混凝土基礎(chǔ)。 現(xiàn)場開挖在驗(yàn)收合格 后方可進(jìn)行施工。（三）、安管常用的管材分鋼筋混凝土管 （ 平口管、企口管、承插管等 ） 和埋地塑料管 （ 波紋管、纏繞管等 ） 。（1 1） 、要控制管道中心線及兩端高程（2 2） 、管道接縫必須嚴(yán)密包封（3 3）、現(xiàn)場管節(jié)必須進(jìn)行破碎實(shí)驗(yàn)，確認(rèn)合格后方可安管。（四）、檢查井砌筑（1 1） 、砌體灰縫必須飽滿，井筒與管道接口

7、 （易滲漏部位 ） 必 須密實(shí)。（2 2） 、井筒內(nèi)外壁用水泥砂漿抹面。（3 3） 、使用鑄鐵爬梯或塑鋼爬梯，不得用鋼筋替代 （ 容易銹 蝕）。（五）、閉水試驗(yàn) （ 僅污水管或雨污合流管需要 ）閉水試驗(yàn)主要是檢測已施工完畢的管道其接口與管材密閉的程度，以單位滲水量計算。閉水試驗(yàn)前需提前 2424 小時灌水。 水位應(yīng)為試驗(yàn)段上游管內(nèi)頂以上 2 2 米。對滲水量的測定時間不少 于 3030 分鐘。采用補(bǔ)水法檢測滲水量。(六)、檢查井座、蓋(1)(1) 、宜采用抗壓強(qiáng)度較高的井蓋。(2)(2) 、檢查井座安裝要穩(wěn)固，安裝前高程要控制準(zhǔn)確，要預(yù) 留水泥混凝土路面或?yàn)r青混凝土路面的厚度。我們現(xiàn)場控制管網(wǎng)

8、質(zhì)量主要從兩方面入手， 一時在施工過程 中控制，二是在施工結(jié)束后通過做相關(guān)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)收。三、路面及路緣石等附屬我們控制的要點(diǎn)市政道路路面包括底基層、下基層、上基層以及上下面層， 我們在現(xiàn)場從以下幾方面進(jìn)行控制。(1)(1) 、審閱施工單位申報的施工工藝流程。檢查施工單位進(jìn) 場的人員、 機(jī)具設(shè)備和試驗(yàn)設(shè)備的完好情況。 各種計量工具是否 進(jìn)行標(biāo)定。是否已達(dá)到開工要求。(2)(2) 、配合施工單位對路槽或其他下承層復(fù)驗(yàn)，檢查驗(yàn)收放 樣資料和樁志、檢查標(biāo)高、平面位置、橫坡度、平整度等是否符 合設(shè)計要求。目測檢驗(yàn)路槽表面是否有坑槽、 “彈簧”、薄層粘 貼等缺陷。對有缺陷部位應(yīng)令施工單位修整到合格后才能開

9、工。(3)(3)、施工期間督促監(jiān)理加強(qiáng)旁站及抽查。掌握各層次施工 的實(shí)際質(zhì)量情況， 每層次在施工單位自檢合格的基礎(chǔ)上， 填寫工 序報驗(yàn)單，經(jīng)監(jiān)理按規(guī)定頻率抽查合格后簽字認(rèn)可。(一)、路面基層施工(1)(1) 、碾壓 碾壓時，應(yīng)在最佳含水量時進(jìn)行且時間不能超過水泥初凝時 間，后輪應(yīng)重疊 1/21/2 輪寬，一般需碾壓 6-86-8 遍，并按相關(guān)要求進(jìn) 行壓實(shí)度檢測。(2)(2) 、養(yǎng)護(hù)基層的養(yǎng)生期一般為一周左右， 只有養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度到了方可進(jìn)行 下一道工序施工，養(yǎng)護(hù)期間需要勤灑水和控制行車碾壓二項(xiàng)工 作，基層表面經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)，勿使基層表面碾壓成車轍。(二)、路面面層施工瀝青砼面層施工， 一時督促監(jiān)

10、理做好旁站， 隨時抽查厚度及 溫度，盡量過程中控制，發(fā)現(xiàn)問題及時提醒施工隊(duì)及時調(diào)整，以 免造成不必要的損失； 二是在瀝青砼溫度冷卻后， 按規(guī)定進(jìn)行取 芯抽查厚度， 以保證路面的施工質(zhì)量； 三是注意處理好施工中的 縱向和豎向錯縫。 面層施工完成后， 及時組織監(jiān)理、 審計、設(shè)計、 施工單位按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。(三)、路緣石施工、路緣石出廠前，進(jìn)行檢查驗(yàn)收，滿足設(shè)計質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后方 可使用。、測量放線： 先校核道路中線并重新釘立邊樁， 在直線部分樁路為 10m10m， 在彎道上及路口圓弧為1 15m5m 按新釘樁放線， 在直線部分可用小線放線， 在曲線部分應(yīng) 劃線。 在刨槽后安裝前再復(fù)核一次， 并應(yīng)測出道牙

11、頂面高程做好 標(biāo)志。 安砌釘樁掛線后， 把路緣石沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好， 砂漿拌好后勻鋪在基礎(chǔ)上，虛厚約 2cm,2cm,按放線位置安砌路緣石，砌完 的路緣石頂面應(yīng)平整，線條直順，彎道圓滑。、養(yǎng)護(hù)：道牙的養(yǎng)護(hù)期不得少于 3 3天，在此期間內(nèi)應(yīng)嚴(yán)防 碰撞。(4)(4)、路緣石應(yīng)安砌穩(wěn)固，做到線直、彎順、無折角，頂面 應(yīng)平整無錯牙， 現(xiàn)具業(yè)主要求不得用水泥砂漿勾縫， 路緣石必須 在瀝青面層施工前安裝完畢同時在瀝青面層施工時加以保護(hù)， 以 防止污染。四、甲方現(xiàn)場巡視及控制質(zhì)量心得 我們在現(xiàn)場巡視中，主要用以下手段控制施工質(zhì)量： 、輕微缺陷：通過監(jiān)理工程師口頭指令限期整改。 、一般質(zhì)量問題：可通過監(jiān)理發(fā)出書面監(jiān)理指令、要求限 期整改，或通過工地例會形式解決。 、重大質(zhì)量問題或質(zhì)