綜采工作面過空巷安全技術(shù)措施

1、綜采工作面過空巷安全技術(shù)措施 一、概況 12上101工作面長450m，總推進長度1104m，在推進至986m處需過主回撤通道空巷。該空巷距12上101回風(fēng)順槽117.8m、長118m、寬5.4m、高2.15-2.3m（砼底后），與回順呈平行布置?？障飪?nèi)頂、幫無裂隙，現(xiàn)已采用加強支護措施，但調(diào)車硐口局部超高達2.5-2.9m，已采取砼底、架棚支護措施。為防止在推進過程中發(fā)生冒頂，同時保證作業(yè)人員及設(shè)備的安全，特制定本安全技術(shù)措施。 二、危險源辨識 過空巷期間主要的工作任務(wù)有：煤機司機割煤、支架工拉架等，針對以上工作任務(wù)有針對性地進行危險源辨識。以下危險源在作業(yè)過程中需加以重點控制及防范，以此保證

2、作業(yè)人員的安全。 序號 危險源辨識及后果描述 等級 標準及措施 1 過空巷期間未設(shè)置風(fēng)幛導(dǎo)致風(fēng)流短路 重大 在回撤通道口設(shè)置風(fēng)幛；嚴禁人員破壞風(fēng)幛。 2 過空巷期間空巷發(fā)生冒頂。 重大 按要求對空巷采取錨索+W鋼帶加強支護。 3 空巷超高導(dǎo)致支架不接頂影響支護質(zhì)量、推溜困難。 中等 將回撤通道砼底使其達到支架支護高度，支架工升平衡使其盡量接頂 。 4 空巷對應(yīng)區(qū)域未拉超前導(dǎo)致頂板離層。 中等 推溜后支架工立即拉超前減小空頂面積與空頂時間。 5 空巷錨索托盤掉在運輸機內(nèi)卡運輸機，托盤飛濺傷人人員。 中等 過空巷時煤機司機放慢割煤速度；對錨索托盤使用塑料網(wǎng)封邊。 6 空巷兩幫酥軟，片幫傷及人員。

3、中等 嚴禁人員進入運輸機到空巷周邊區(qū)域。 7 工作面底板與空巷底板不平導(dǎo)致斷槽。 中等 要求在空巷前后3架內(nèi)平緩過渡。 三、空巷現(xiàn)況 1、空巷位置：距本工作面回順117.8m,由12上101主回撤通道開口，與工作面推進方向平行，對應(yīng)工作面第190-192架。 2、空巷尺寸：長118m、寬5.4m、高2.15-2.3m（砼底后），在距主回撤通道65m處有調(diào)車硐，深11m、寬5.0m、雙抹角4.13.5m、1.50.5m，對應(yīng)工作面第193-198架。 3、空巷支護：采用161800mm錨桿+鋼筋網(wǎng)支護，間排距1.11.0m，并采用15.246500mm錨索加強支護，支護間排距33m，每排2根。

4、4、通風(fēng)狀況：在主回撤通道安裝1臺YBT-5.5型軸流式局部風(fēng)機向空巷供風(fēng)。 四、過空巷方案 1、空巷高度大于本工作面支架最大支護高度，對空巷局部坑洼處填片石，同時進行砼底（砼底施工后巷高2.15-2.3m）,以保證底板平整與支架支護狀態(tài)。 2、為防止周期來壓期間空巷頂板發(fā)生冒頂，采用17.88000mm錨索W鋼帶補強支護，間排距23m,每排3根，與原頂板錨索等距間隔布置。 3、在空巷開口65m處遇調(diào)車硐，調(diào)車硐深11m，在推進至調(diào)車硐位置時同時揭露空巷16.4m，為防止同時大面積揭露頂板發(fā)生冒頂，從調(diào)車硐內(nèi)至空巷左幫支圓木點柱，間距3m,點柱距正幫1.2m。 4、對調(diào)車硐口超高段采用17.8

5、8000mm錨索+11#工字鋼架棚支護，在工字鋼上碼放道木并接頂形成人工假頂。超高段長8m，鋼梁排距1m共9排，每排布置2根錨索，架棚后巷高2.15m。 5、空巷內(nèi)調(diào)車開口抹角4.13.5m、1.50.5m,跨度達9m，對調(diào)車硐口的抹角加密錨索支護。 6、對空巷內(nèi)的錨索托盤由專業(yè)隊伍采用塑料網(wǎng)片封邊，以防止來壓期間托盤崩落卡住刮板影響其運行造成斷鏈。 7、空巷處于工作面回風(fēng)順槽側(cè)，在空巷口由通風(fēng)隊設(shè)風(fēng)幛，防止工作面在過空巷期間發(fā)生風(fēng)流短路、隅角有害氣體超標、能見度低等。 五、安全技術(shù)措施 1、每班跟班副隊長或班長對空巷所在區(qū)域頂板及煤幫情況進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時組織人員徹底處理。 2、提前

6、清除空巷內(nèi)設(shè)施、物料，并在巷口設(shè)置柵欄與警示，嚴禁人員進入空巷，嚴禁人員從空巷通行至工作面。 3、過空巷期間由于空巷兩幫不穩(wěn)定，嚴禁人員進入運輸機到空巷周邊區(qū)域，以免矸石垮落傷人。 4、檢修班重點對188-198架段支架、溜槽、銷排重點檢修，防止在推進過程中故障影響生產(chǎn)。 5、嚴禁人員損壞回撤通道風(fēng)幛，由機尾工每天檢查風(fēng)幛狀況。 6、架棚區(qū)鋼梁距幫300mm左右，煤機司機割煤與空巷貫通時，先將煤體底部割透，再逐漸緩慢升起滾筒掃頂，嚴禁將懸吊錨索和工字鋼割壞以免鋼梁移位、木垛垮落失去支護作用。 7、煤機司機割煤至空巷位置時放慢速度，降低頂滾筒，防止?jié)L筒將錨索托盤卷起造成托盤飛濺傷人，嚴禁損壞頂板

7、網(wǎng)片及鋼帶。 8、由于空巷已砼底，煤機司機割煤時必須保證空巷頂、底板兩端平緩過渡，嚴禁留設(shè)臺階。 9、工作面推進到調(diào)車硐期間支架工發(fā)現(xiàn)圓木點柱傾倒上系統(tǒng)時，立即機頭工發(fā)現(xiàn)信號，待圓木被運轉(zhuǎn)到機頭位置時閉鎖運輸機后處理。 10、出現(xiàn)因支架不接頂影響推溜時需用道木墊頂梁，墊架前必須檢查頂幫狀況、閉鎖運輸機，跟班隊長督導(dǎo)執(zhí)行。 11、推溜后支架工必須對空巷區(qū)域?qū)?yīng)的支架拉超前，盡量減小空頂面積與空頂時間。 12、支架工在空巷區(qū)域升架時盡量升緊，以破壞錨索錨固力，加速采空區(qū)頂板垮落。 13、支架工移架后保證達到252bar的初撐力，跟班隊長現(xiàn)場檢查。 14、嚴禁將煤機停在在空巷及其周邊區(qū)域。 15、如在推進過程中出現(xiàn)空巷對應(yīng)區(qū)域架前冒頂嚴