架空乘人裝置各種管理系統(tǒng)規(guī)章制度

1、架空乘人裝置無人值守管理制度、總則為保證架空乘人裝置的安全運(yùn)行，規(guī)范架空乘人裝置無人值守 設(shè)備操作管理及日常管理工作，特制定本管理制度。二、無人值守管理架空乘人裝置采取機(jī)頭、機(jī)尾各設(shè)置一個操作手柄，過往行人 可通過操作該手柄啟動架空乘人裝置，當(dāng)架空乘人裝置運(yùn)行一圈 后，無人操作該手柄，自動停機(jī)。三、運(yùn)行管理1、每天由專人對架空乘人裝置進(jìn)行檢查、試驗(yàn)，具體檢查及試驗(yàn) 內(nèi)容如下：(1) 檢查架空乘人裝置各類保護(hù)是否良好；(2) 檢查驅(qū)動部是否完好，檢查架空乘人裝置托繩輪是否完好；(3) 檢查鋼絲繩有無脫槽、檢查操作手柄是否靈敏、可靠。以上各種檢查及試驗(yàn)任何一項(xiàng)出現(xiàn)問題都不得啟動架空乘人裝 置，待問

2、題處理完畢后，方可運(yùn)行。2、運(yùn)行中的檢查：(1) 巡檢工對架空乘人裝置進(jìn)行巡回檢查；(2) 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有異常情況，巡檢工可直接就地停止架空乘人裝置; 待問題處理完畢后，方可啟動；(3) 認(rèn)真做好各項(xiàng)檢查、試驗(yàn)記錄。架空乘人裝置司機(jī)操作規(guī)程一、一般要求司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，熟練掌握所操作設(shè)備的“結(jié)構(gòu)、性能、基本 原理”，做到“會使用、會維護(hù)、會保養(yǎng)、會處理一般性故障”。 經(jīng) 考試合格并取得合格證后方可上崗操作。二、開車與停車1、開車前的檢查1.1檢查各項(xiàng)保護(hù)是否正常，各指示儀表是否正常，聲光信號是 否齊全、可靠。各連接和緊固件是否牢固，制動系統(tǒng)是否可靠。1.2傳動部分是否正常，一旦發(fā)現(xiàn)有異響，要立即

3、停車檢查，并向隊領(lǐng)導(dǎo)匯報。1.3檢查鋼絲繩、座椅以及主動輪、托繩輪是否正常。2、開機(jī)2.1上平臺或下平臺打點(diǎn)聯(lián)系開車；信號為：2點(diǎn)，對方回點(diǎn)。2.2按遠(yuǎn)方啟動按鈕，正常啟動3、停機(jī)3.1上平臺或下平臺打點(diǎn)聯(lián)系停車；信號為：1點(diǎn)，對方回點(diǎn)。3.2按遠(yuǎn)方停止按鈕，正常停機(jī)。3.3停掉開關(guān)電源，閉鎖。三、運(yùn)行及注意事項(xiàng)1、對架空乘人裝置設(shè)備檢查正常，經(jīng)與下平臺司機(jī)聯(lián)系無誤后， 方可啟動。2、架空乘人裝置啟動過程中如果出現(xiàn)啟動困難、啟動緩慢、電 機(jī)或減速箱等設(shè)備出現(xiàn)異常聲音、氣味以及其它異?，F(xiàn)象時，立即停 車進(jìn)行檢查處理。3、架空乘人裝置正常啟動后，架空乘人裝置司機(jī)要維護(hù)乘人乘 坐秩序，發(fā)現(xiàn)違規(guī)人員立

4、即制止；發(fā)現(xiàn)危及設(shè)備安全運(yùn)行的情況時， 及時停車。4、在運(yùn)行時要密切注意架空乘人裝置運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)脫繩、座椅旋轉(zhuǎn)等異常情況時，必須停車，處理后方可重新啟動，并做好記錄。架空乘人裝置司機(jī)崗位責(zé)任制架空乘人裝置司機(jī)負(fù)責(zé)在崗期間架空乘人裝置的安全運(yùn)行、檢 查、維護(hù)工作。安全生產(chǎn)職責(zé)如下：1. 嚴(yán)守工作崗位，認(rèn)真執(zhí)行交接班制度和巡回檢查制度。2. 拒絕違章指揮，做到不安全不開車，確保運(yùn)輸安全。3. 熟悉設(shè)備構(gòu)造，懂得設(shè)備安全設(shè)施的動作原理，做到會操作、 會保養(yǎng)、會排除一般故障。4. 嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，架空乘人裝置在運(yùn)行前要認(rèn)真檢查制動閘 和各項(xiàng)保護(hù)裝置是否靈敏可靠、操作機(jī)構(gòu)是否靈活，潤滑、轉(zhuǎn)動是否 正

5、常，確認(rèn)無問題后方可正式投入工作。5. 認(rèn)真檢查工作地點(diǎn)的一切情況。頂幫支護(hù)應(yīng)安全可靠，無雜亂 異物，以便于操作。6. 如遇設(shè)備運(yùn)行中突然停車，司機(jī)不得隨意立即開車；要立即全 面檢查，確認(rèn)無問題后方可開車。7. 架空乘人裝置在運(yùn)行期間司機(jī)精力要高度集中，并觀察乘坐 人員的乘坐情況。嚴(yán)禁攜帶超長、超重物料的人員乘坐架空乘人裝置， 確保安全運(yùn)轉(zhuǎn)。8. 加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)工作，架空乘人裝置司機(jī)負(fù)責(zé)及時提供 設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和存在問題，并保持設(shè)備的完好狀態(tài)，經(jīng)常保持室內(nèi) 外的設(shè)備整齊清潔。9. 妥善保存工具、配件，做好設(shè)備文明衛(wèi)生，正確填寫各種記錄。10. 發(fā)生事故時，積極配合調(diào)查并參與救援，接受相應(yīng)

6、的處罰。架空乘人裝置司機(jī)交接班制度1、 接班人員應(yīng)對所有設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況及衛(wèi)生做全面檢查，認(rèn)真查閱 運(yùn)轉(zhuǎn)日志，詢問當(dāng)班人員的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況。2、交接者應(yīng)認(rèn)真填寫各種記錄和臺賬，做好文明衛(wèi)生打掃工作， 主動向接班者介紹設(shè)備運(yùn)行情況，否則發(fā)生事故由交班者承擔(dān)。3、接班者在檢查中發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)由交班者處理，如接班者愿 意接受處理，可接班后繼續(xù)處理，一時處理不好的應(yīng)在交接記錄本上 作詳細(xì)說明，并報告隊值班。4、以下情況不得交接班：1）飲酒后的接班人員；2）事故處理或正在進(jìn)行的重要操作中；3）非當(dāng)班人員操作工交待情況可不接班。5、接班者因故未按時到崗，交班者不得擅離崗位，應(yīng)及時向領(lǐng)導(dǎo) 匯報，經(jīng)同意后做好善后

7、處理，方可離開工作崗位。架空乘人裝置巡回檢查制度1、架空乘人裝置運(yùn)轉(zhuǎn)期間，應(yīng)巡回檢查以下內(nèi)容：（1）各部位緊固件及聯(lián)接件應(yīng)齊全，無松動；（2）檢查設(shè)備潤滑情況，設(shè)備運(yùn)行溫度不超限；（3）電動機(jī)、減速箱運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無異狀，異響或異震；（4）驅(qū)動輪、回繩輪轉(zhuǎn)動靈活，無異常現(xiàn)象，膠襯完好、齊全；（5）液壓制動裝置動作正常，無異?，F(xiàn)象；（6）鋼絲繩及繩頭，乘人裝置運(yùn)轉(zhuǎn)良好，連接牢固，安全、完好；（7）托繩輪運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，無卡阻現(xiàn)象，齊全、完好；（8）機(jī)尾配重或拉緊裝置及鋼絲繩、配重繩、跑道連接良好，齊全、可靠；（9）照明、信號及各項(xiàng)安全保護(hù)裝置齊全、靈敏可靠。2、發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，若不停車可消除的應(yīng)立即組織消除

8、，需停車 消除的，及時向工區(qū)值班人員反映，并報機(jī)電設(shè)備管理員列入設(shè)備檢 修計劃消除之。設(shè)備缺陷嚴(yán)重，影響安全生產(chǎn)時，應(yīng)進(jìn)行緊急處理，并及時向調(diào)度室匯報。3、做好當(dāng)天的設(shè)備運(yùn)行及檢查、維修等各項(xiàng)記錄。4、定期檢查設(shè)備的潤滑情況。若發(fā)現(xiàn)潤滑油液位低于最低限度 時要及時補(bǔ)充，發(fā)現(xiàn)潤滑油變質(zhì)或乳化時，應(yīng)立即換油。架空乘人裝置包機(jī)管理制度為減少機(jī)電設(shè)備事故率，確保安全生產(chǎn)和設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)、明確責(zé) 任、責(zé)任到人，對機(jī)電設(shè)備實(shí)行包機(jī)制，特制定如下制度。1、包機(jī)組要做到“三定” “五包”，“三定”：定設(shè)備、定人員、 定崗位；“五包”：包使用、包管理、包維修、包排除故障、包使用更 換，每臺設(shè)備掛牌留名。2、架空乘

9、人裝置檢修實(shí)行定人包機(jī)制，分工明確責(zé)任到人。3、檢修架空乘人裝置時，必須停機(jī)閉鎖，確保安全。4、在檢修期間，維護(hù)工必須對架空乘人裝置進(jìn)行全面檢查，發(fā) 現(xiàn)問題及時處理。5、減速機(jī)、電機(jī)等，必須定期保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)異常，必須查找原因， 采區(qū)措施，盡快解決。6、保證架空乘人裝置不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)托繩輪及輪襯等損壞， 必須在當(dāng)日檢修時間內(nèi)更換。7、各種保護(hù)必須齊全有效，發(fā)現(xiàn)問題，要及時匯報，并通知檢 修工處理。&保證巷道文明生產(chǎn)，對設(shè)備的檢修，必須認(rèn)真填寫點(diǎn)檢記錄。 架空乘人裝置周期檢修制度一、維修人員對所轄設(shè)備按照機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢 查、維護(hù)、保養(yǎng)，確保設(shè)備的長期運(yùn)行始終處于完好狀態(tài)。二、按規(guī)定做好

10、巡回檢查，發(fā)現(xiàn)故障和隱患及時排除，不能及時 排除的應(yīng)匯報本單位，做好記錄。三、按時查看所轄設(shè)備的交接班記錄和運(yùn)行日志， 及時處理存在 的問題。四、日常檢修保養(yǎng)1、 檢查所有固定件是否松動，特別是驅(qū)動部連接螺絲、各種U 型螺栓，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。2、檢查各繩輪轉(zhuǎn)動靈活情況，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。3、檢查鋼絲繩磨損情況，鋼絲繩的檢查、試驗(yàn)、更換必須按煤 礦安全規(guī)程有關(guān)鋼絲繩的規(guī)定執(zhí)行。五、定期維護(hù)保養(yǎng)1、 所有繩輪軸承及驅(qū)動部主軸軸承每月加注一次潤滑脂、電機(jī)、 減速機(jī)軸承至少每兩個月加注一次潤滑脂。2、定期清理電機(jī)、減速機(jī)外殼的塵土和雜物，但不得用水沖洗。3、定期檢查吊椅抱索器，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。4、

11、定期檢查電氣系統(tǒng)和制動器工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。架空乘人裝置安全保護(hù)試驗(yàn)制度1、架空乘人裝置的保護(hù)裝置每天必須進(jìn)行一次完好情況檢查。2、架空乘人裝置保護(hù)試驗(yàn)由司機(jī)和維修工每天進(jìn)行試驗(yàn)一次， 嚴(yán)禁其他人員擅自觸動保護(hù)裝置，架空乘人裝置正常運(yùn)行期間嚴(yán)禁試 驗(yàn)。3、保護(hù)裝置試驗(yàn)時嚴(yán)禁人員乘坐，經(jīng)確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)行試 驗(yàn)。4、架空乘人裝置的各種保護(hù)試驗(yàn)完畢后，必須填寫試驗(yàn)記錄并 簽字。發(fā)現(xiàn)問題要及時通知維修人員處理， 嚴(yán)禁甩掉或拆除各類保護(hù)裝置。5 、試驗(yàn)人員必須定期對各種安全保護(hù)裝置進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)異常 情況及時匯報，及時整改。6 、試驗(yàn)人員應(yīng)盡心盡責(zé)，認(rèn)真對待安全保護(hù)裝置試驗(yàn)，認(rèn)真做 好安全保

12、護(hù)裝置的試驗(yàn)工作。7 、試驗(yàn)人員進(jìn)行各種安全保護(hù)裝置試驗(yàn)時，嚴(yán)格按照試驗(yàn)方法 進(jìn)行試驗(yàn)，確保試驗(yàn)過程中提升設(shè)備及人員的安全。8 、試驗(yàn)方法應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際不斷改進(jìn)，盡可能的反映現(xiàn)場情況。架空乘人裝置鋼絲繩檢查制度1、每天由專職人員對鋼絲繩檢查一次：用游標(biāo)卡尺測試一次鋼 絲繩的直徑，并檢查是否有斷絲、銹蝕或變形等。2、鋼絲繩斷絲的檢查必須符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定：鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲面積與鋼絲總斷面積之比， 達(dá)到25%寸，必須更換3、鋼絲繩磨損的檢查必須符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定：以鋼絲 繩標(biāo)稱直徑為準(zhǔn)計算的直徑減少量達(dá)到 10%寸，必須更換。4、在鋼絲繩使用后期斷絲數(shù)或伸長發(fā)展突然加快，必須立即更 換。

13、5、鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，或點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動時， 不論斷絲多少或繩徑是否變化，必須立即更換。6、鋼絲繩應(yīng)使用表面無油的鍍鋅鋼絲繩，其插接長度不得小于 鋼絲繩直徑的1000倍。7、鋼絲繩檢查人員必須做好相關(guān)檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題立即采取措施并處理。&張緊鋼絲繩可用繩卡連接，但卡接必須可靠。架空乘人裝置乘人須知1、乘坐人員必須學(xué)習(xí)乘坐猴車的基本常識，服從司機(jī)的指揮， 熟知乘坐注意事項(xiàng)。2、乘坐人員必須安裝指定路線出入猴車巷，首次乘坐的職工須 在有經(jīng)驗(yàn)者的看護(hù)下乘坐猴車。3、乘坐人員必須在指定的上下車區(qū)域上下猴車，上下猴車必須 按先后順序上下車，不得搶車、搶座，乘坐人員不得擁擠、扎堆或兩 人共

14、用一個吊椅。4、乘坐人員上車時，先雙手握住吊椅桿，跨上吊椅座上，然后 雙腳置于腳踏桿上，運(yùn)行時保持正確坐姿，集中精力注意前方。5、下車時先雙足觸地，臀部離開座位，然后雙手松開吊桿。6、乘坐中嚴(yán)禁將腳觸及地面。7、乘車人員到達(dá)下車地點(diǎn)時必須及時下車，不得越位乘車，以 免發(fā)生危險造成事故。&乘車人員要做到自主保安，乘坐時發(fā)現(xiàn)座椅有隱患或設(shè)備出 現(xiàn)異常不得乘坐，并及時通知責(zé)任單位。9、乘坐途中發(fā)現(xiàn)脫繩或其它緊急情況，隨機(jī)拉停沿線設(shè)置的急 停開關(guān)，并通知責(zé)任單位。10、架空乘人裝置出現(xiàn)故障停運(yùn)時， 乘車人員途中行走時必須按 指定路線行走，以防架空乘人裝置突然啟動，造成事故。11、乘車人員不得隨機(jī)破壞乘

15、車實(shí)施， 非緊急情況下嚴(yán)禁觸碰保 護(hù)設(shè)備。12、乘車人員所帶物品長度不得超過 1.2米，重量不得超過20 公斤。13、嚴(yán)禁攜帶易燃、易爆、有腐蝕性物品乘坐猴車。供電系統(tǒng)圖及設(shè)備技術(shù)參數(shù)根據(jù)各隊實(shí)際情況充填供電系統(tǒng)圖和猴車技術(shù)參數(shù)一、供電系統(tǒng)圖：、架空乘人裝置技術(shù)特征卡新莊煤礦大型設(shè)備技術(shù)特征卡片設(shè)備名稱架空乘人裝置規(guī)格型號RJHY45-18/1600生產(chǎn)廠家湘潭市恒欣實(shí)業(yè)有限公司使用現(xiàn)狀在用購置日期2012 1投用日期2012/10/23使用單位機(jī)電四隊使用地點(diǎn)集中皮帶巷強(qiáng)力一部鋼絲繩型號：6X 31WS+NTO2 4mm帶速：1.2m/s ;最大乘人數(shù)量：206人；平均坡度：6；運(yùn)輸距離：9

16、50米；驅(qū)動輪直徑：1.8米尾輪直徑：1.8米抱索方式：摩擦式活動抱索器；技術(shù)參數(shù)架空乘人裝置型號：RJHY45-18/1600電動機(jī)型號：YBK2-280m-8 電動機(jī)功率：45KW數(shù)量：1臺電壓：660V生產(chǎn)廠家：無錫錫山安達(dá)防爆電氣設(shè)備有限公司減速器型號：MC3RVHF06 數(shù)量：1臺防爆液壓制動器型號：BYWZ-48-400/80生產(chǎn)廠家：湘潭市恒欣實(shí)業(yè)有限公司TH12礦用本安型操作臺生產(chǎn)廠家：韶山恒旺電氣有限公司KXJ-1.8/127礦用隔爆兼本安型PLC控制器生產(chǎn)廠家：韶山恒旺電氣有限公司干部上崗檢查制度為加強(qiáng)要害場所及重要部位的管理， 建立健全干部上崗、查崗制 度，特制定以下制度：一、機(jī)電干部上崗查崗制度是確保各要害場所崗位責(zé)任制得到貫 徹執(zhí)行的一項(xiàng)保證措施，各級干部必須嚴(yán)格遵守。二、上崗查崗的機(jī)電干部包括機(jī)電礦長、機(jī)電科長、分管機(jī)電副 科長、機(jī)電隊隊長書記、畐U隊長、技術(shù)員都必須遵守本制度上崗查 崗。三、各級干部上崗、查崗不得少于如下規(guī)定：機(jī)電礦長、機(jī)電副總、分管副科長每月查崗不少于一次，區(qū)隊隊 長書記每旬不少于1次，區(qū)隊技術(shù)員、副隊長每周不少于1次，發(fā)現(xiàn) 問題，明確落實(shí)到責(zé)任人，限期整改。四、干部上崗查崗應(yīng)對員工的在崗、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化、安全生 產(chǎn)等情況進(jìn)行檢查，并按規(guī)定對各項(xiàng)記錄進(jìn)行審查簽字； 對發(fā)現(xiàn)的問 題，當(dāng)面交待值