國際貿(mào)易術(shù)語ppt

1、 第十章第十章 國際貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易術(shù)語 國際貿(mào)易術(shù)語概述及作用 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例 主要貿(mào)易術(shù)語 貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語(Trade Term)，又稱又稱“價(jià)格術(shù)語價(jià)格術(shù)語”或或“價(jià)格條件價(jià)格條件”，它是以簡(jiǎn)明的外貿(mào)語言或，它是以簡(jiǎn)明的外貿(mào)語言或縮寫的字母來概括說明買賣雙方在交易中縮寫的字母來概括說明買賣雙方在交易中交貨的地點(diǎn)，貨物交接的相關(guān)費(fèi)用、責(zé)任交貨的地點(diǎn)，貨物交接的相關(guān)費(fèi)用、責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，確定賣方交貨和買方接貨和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，確定賣方交貨和買方接貨方面各自應(yīng)盡的義務(wù)和表明價(jià)格構(gòu)成等諸方面各自應(yīng)盡的義務(wù)和表明價(jià)格構(gòu)成等諸方面的特殊用語。方面的特殊用語。國國 際際 貿(mào)貿(mào) 易易 理理

2、論論 與與 實(shí)實(shí) 務(wù)務(wù)國國 際際 貿(mào)貿(mào) 易易 理理 論論 與與 實(shí)實(shí) 務(wù)務(wù) 國際貿(mào)易慣例是指在長(zhǎng)期貿(mào)易實(shí)踐中形成的具有普遍意義的一些習(xí)慣性的做法和規(guī)定。 國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)國際貿(mào)易慣例的性質(zhì) 慣例本身不是法律，應(yīng)維護(hù)合同的有效性。 采用慣例，并在合同中明確規(guī)定，慣例具有強(qiáng)制的約束力 在合同中未做出明確約定，當(dāng)爭(zhēng)議發(fā)生時(shí)可用。國國 際際 貿(mào)貿(mào) 易易 理理 論論 與與 實(shí)實(shí) 務(wù)務(wù)三大國際貿(mào)易慣例 慣例名稱慣例名稱制定者制定者時(shí)間時(shí)間 貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語19411941年美國對(duì)年美國對(duì)外貿(mào)易定義修正外貿(mào)易定義修正本本美國商業(yè)美國商業(yè)團(tuán)體團(tuán)體19191919年年Ex Point of OriginEx

3、Point of OriginFOB,FOB, FAS, C&F, CIF, Ex FAS, C&F, CIF, Ex DockDock正在逐漸退出正在逐漸退出19321932年華沙年華沙 牛津規(guī)則牛津規(guī)則國際法協(xié)國際法協(xié)會(huì)會(huì)19281928年年CIFCIF現(xiàn)在基本不用現(xiàn)在基本不用20002000年國際貿(mào)年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則易術(shù)語解釋通則國際商會(huì)國際商會(huì)20002000年年按交貨地點(diǎn)安排按交貨地點(diǎn)安排E E、F F、C C、D D四組四組1313個(gè)貿(mào)易術(shù)語個(gè)貿(mào)易術(shù)語20102010年國際貿(mào)年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則易術(shù)語解釋通則國際商會(huì)國際商會(huì)20102010年年按運(yùn)輸方式安排11個(gè)貿(mào)易術(shù)語國國

4、 際際 貿(mào)貿(mào) 易易 理理 論論 與與 實(shí)實(shí) 務(wù)務(wù)術(shù)語術(shù)語性質(zhì)性質(zhì)國際國際代碼代碼中英文含義中英文含義交貨地點(diǎn)交貨地點(diǎn)運(yùn)輸運(yùn)輸方式方式英文英文中文中文E組啟運(yùn)組啟運(yùn)術(shù)語術(shù)語EXWEx works工廠交貨工廠交貨商品產(chǎn)地、所商品產(chǎn)地、所在地工廠或倉在地工廠或倉庫庫所有所有F組（主運(yùn)組（主運(yùn)費(fèi)未付）費(fèi)未付）裝運(yùn)裝運(yùn)術(shù)語術(shù)語FCAFree Carrier貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人出口國內(nèi)地、出口國內(nèi)地、港口港口所有所有FASFree Alongside Ship裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口水運(yùn)水運(yùn)FOBFree on Board 裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口水運(yùn)水運(yùn)C組（主組

5、（主運(yùn)費(fèi)已付）運(yùn)費(fèi)已付）裝運(yùn)裝運(yùn)術(shù)語術(shù)語CFRCost and Freight成本加運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi)裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口水運(yùn)水運(yùn)CIFCost，Insurance and Freight成本加保險(xiǎn)費(fèi)和成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口水運(yùn)水運(yùn)CPTCarriage Paid to運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)付至出口國內(nèi)地、出口國內(nèi)地、港口港口所有所有CIPCarriage and Insurance Paid to運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至至出口國內(nèi)地、出口國內(nèi)地、港口港口所有所有D組到達(dá)組到達(dá)術(shù)語術(shù)語DAPDelivered At Plac目的地交貨目的地交貨指定目的地指定目的地所有所有DAT Deliv

6、ered At Termina運(yùn)輸終端交貨運(yùn)輸終端交貨指定港口或目指定港口或目的地運(yùn)輸終端的地運(yùn)輸終端所有所有DDPDelivered Duty Paid完稅交貨完稅交貨進(jìn)口國內(nèi)進(jìn)口國內(nèi)所有所有國國 際際 貿(mào)貿(mào) 易易 理理 論論 與與 實(shí)實(shí) 務(wù)務(wù)20102010年通則年通則對(duì)買賣雙方責(zé)任的規(guī)范對(duì)買賣雙方責(zé)任的規(guī)范A1 A1 提供符合合同規(guī)定的貨物提供符合合同規(guī)定的貨物A2 A2 許可證、其他許可和手續(xù)許可證、其他許可和手續(xù)A3 A3 運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同A4 A4 交貨交貨A5 A5 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移A6 A6 費(fèi)用劃分費(fèi)用劃分A7 A7 通知買方通知買方A8 A8 交貨憑證、

7、運(yùn)輸單據(jù)或有交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有關(guān)同等作用的電子訊息關(guān)同等作用的電子訊息A9 A9 查對(duì)、包裝、標(biāo)記查對(duì)、包裝、標(biāo)記A10 A10 其他義務(wù)其他義務(wù)B1 B1 支付價(jià)款支付價(jià)款B2 B2 許可證、其他許可及手續(xù)許可證、其他許可及手續(xù)B3 B3 運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同B4 B4 受領(lǐng)貨物受領(lǐng)貨物B5 B5 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移B6 B6 費(fèi)用劃分費(fèi)用劃分B7 B7 通知賣方通知賣方B8 B8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或相交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或相應(yīng)的電子訊息應(yīng)的電子訊息B9 B9 貨物檢驗(yàn)貨物檢驗(yàn)B10 B10 其他義務(wù)其他義務(wù)國國 際際 貿(mào)貿(mào) 易易 理理 論論 與與 實(shí)實(shí) 務(wù)務(wù)六種常用的國際

8、貿(mào)易術(shù)語 適合水上運(yùn)輸方式： FOB CFR CIF 適合各種運(yùn)輸方式： FCA CPT CIP國國 際際 貿(mào)貿(mào) 易易 理理 論論 與與 實(shí)實(shí) 務(wù)務(wù) u交貨地點(diǎn)？交貨地點(diǎn)？u運(yùn)輸（租船、運(yùn)費(fèi)）？運(yùn)輸（租船、運(yùn)費(fèi)）？u風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)？風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)？u保險(xiǎn)（誰辦理、保險(xiǎn)費(fèi)）？保險(xiǎn)（誰辦理、保險(xiǎn)費(fèi)）？核心問題核心問題國國 際際 貿(mào)貿(mào) 易易 理理 論論 與與 實(shí)實(shí) 務(wù)務(wù) FOBFOB是是Free On BoardFree On Board（named port of shipmentnamed port of shipment）即即指定指定裝運(yùn)港裝運(yùn)港）的縮寫，）的縮寫，是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)

9、在指定裝是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物在指，并負(fù)擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港定裝運(yùn)港越過船舷越過船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。壞的風(fēng)險(xiǎn)。采用這一種術(shù)語采用這一種術(shù)語時(shí)，須在時(shí)，須在FOBFOB后面注明裝運(yùn)港的名稱：如后面注明裝運(yùn)港的名稱：如FOBFOB上海上海。 國國 際際 貿(mào)貿(mào) 易易 理理 論論 與與 實(shí)實(shí) 務(wù)務(wù) 交貨地點(diǎn)交貨地點(diǎn)國國 際際 貿(mào)貿(mào) 易易 理理 論論 與與 實(shí)實(shí) 務(wù)務(wù)運(yùn)輸運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)保險(xiǎn)保險(xiǎn)國國 際際 貿(mào)貿(mào) 易易 理理 論論 與與 實(shí)實(shí) 務(wù)務(wù) 假如貨物在吊

10、裝假如貨物在吊裝上船時(shí)落水，責(zé)上船時(shí)落水，責(zé)任由誰承擔(dān)？任由誰承擔(dān)？應(yīng)注意的問題應(yīng)注意的問題： 船舷為界與風(fēng)險(xiǎn)船舷為界與風(fēng)險(xiǎn)劃分劃分 船貨銜接船貨銜接 裝船費(fèi)用幻燈片 不同國家對(duì)不同國家對(duì)FOBFOB的解釋問題。的解釋問題。 國國 際際 貿(mào)貿(mào) 易易 理理 論論 與與 實(shí)實(shí) 務(wù)務(wù) 理艙費(fèi)：指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用。理艙費(fèi)：指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用。 平艙費(fèi)：指對(duì)裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平整所需的費(fèi)用。平艙費(fèi)：指對(duì)裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平整所需的費(fèi)用。 國國 際際 貿(mào)貿(mào) 易易 理理 論論 與與 實(shí)實(shí) 務(wù)務(wù)案例討論：案例討論： 中國中國A A公司向英國公司向英國B B公司出口公司出口1

11、000MT1000MT的小麥，的小麥，F(xiàn)OB SHANGHAI,FOB SHANGHAI,貨物在裝船半小時(shí)后起火，貨物在裝船半小時(shí)后起火，中方及時(shí)通知英方，英方回電：燒毀貨物中方及時(shí)通知英方，英方回電：燒毀貨物卸下，重裝新貨，否則，拒付貨款。卸下，重裝新貨，否則，拒付貨款。 假如：你是中方假如：你是中方A A公司的代表，請(qǐng)問在收到公司的代表，請(qǐng)問在收到英方的電文后，應(yīng)如何處理？英方的電文后，應(yīng)如何處理？考點(diǎn)：風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)考點(diǎn)：風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)國國 際際 貿(mào)貿(mào) 易易 理理 論論 與與 實(shí)實(shí) 務(wù)務(wù)CFR = FOB+ FCFR = FOB+ F在在l980l980年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通

12、則中，該中，該術(shù)語為術(shù)語為C CF F 國國 際際 貿(mào)貿(mào) 易易 理理 論論 與與 實(shí)實(shí) 務(wù)務(wù) CFRCFR條件下買賣雙方的義務(wù)：條件下買賣雙方的義務(wù)： 交貨地點(diǎn)？交貨地點(diǎn)？ 運(yùn)輸（租船、運(yùn)費(fèi)）？運(yùn)輸（租船、運(yùn)費(fèi)）？ 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)？風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)？ 保險(xiǎn)（誰辦理、保險(xiǎn)費(fèi)）？保險(xiǎn)（誰辦理、保險(xiǎn)費(fèi)）？國國 際際 貿(mào)貿(mào) 易易 理理 論論 與與 實(shí)實(shí) 務(wù)務(wù)u 賣方責(zé)任：賣方責(zé)任：（1 1）在約定期限內(nèi)在）在約定期限內(nèi)在裝運(yùn)港裝船裝運(yùn)港裝船，負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)租船訂艙和支付運(yùn)費(fèi)租船訂艙和支付運(yùn)費(fèi)，并及時(shí)向買方發(fā)出已裝船并及時(shí)向買方發(fā)出已裝船通知通知。（2 2）負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港）負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港越過船舷越過船舷之前的一切

13、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)；辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)；（3 3）按合同規(guī)定向買方提供運(yùn)輸單據(jù)等有關(guān)單證或同等作用）按合同規(guī)定向買方提供運(yùn)輸單據(jù)等有關(guān)單證或同等作用的電子訊息。的電子訊息。u 買方責(zé)任：買方責(zé)任：（1 1）負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港過船舷之后的一切）負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)。（2 2）在指定的目的港接受承運(yùn)人所交貨物并辦理進(jìn)口清關(guān)手）在指定的目的港接受承運(yùn)人所交貨物并辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)和繳納進(jìn)口關(guān)稅。續(xù)和繳納進(jìn)口關(guān)稅。（3 3）接受賣方提供的各項(xiàng)單證，按合同規(guī)定支付貨款。）接受賣方提供的各項(xiàng)單證，按合同規(guī)定支付貨款。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)運(yùn)輸運(yùn)輸保險(xiǎn)

14、保險(xiǎn)交貨地點(diǎn)交貨地點(diǎn)國國 際際 貿(mào)貿(mào) 易易 理理 論論 與與 實(shí)實(shí) 務(wù)務(wù)務(wù)必及時(shí)通知買方，辦理貨運(yùn)務(wù)必及時(shí)通知買方，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)；保險(xiǎn)； 國國 際際 貿(mào)貿(mào) 易易 理理 論論 與與 實(shí)實(shí) 務(wù)務(wù)案例討論：案例討論：某市一進(jìn)出口公司按某市一進(jìn)出口公司按CFRCFR貿(mào)易術(shù)語與法國馬賽一進(jìn)口商簽訂貿(mào)易術(shù)語與法國馬賽一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺(tái)布出口合同，價(jià)值一批抽紗臺(tái)布出口合同，價(jià)值8 8萬美元。貨物于萬美元。貨物于1 1月月8 8日上午日上午裝裝“昌盛輪昌盛輪”完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項(xiàng)業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項(xiàng)業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，待到待到9 9日上班時(shí)才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通日

15、上班時(shí)才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司申請(qǐng)投保時(shí)，該保險(xiǎn)公司已獲悉知向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司申請(qǐng)投保時(shí)，該保險(xiǎn)公司已獲悉“昌盛輪昌盛輪”已于已于9 9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來電表示日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來電表示該批貨物損失應(yīng)由我進(jìn)出口公司承擔(dān)并同時(shí)索賠該批貨物損失應(yīng)由我進(jìn)出口公司承擔(dān)并同時(shí)索賠8 8萬美元，且萬美元，且拒不贖單。拒不贖單。請(qǐng)問對(duì)于上述情形，我公司是否要承擔(dān)責(zé)任？請(qǐng)問對(duì)于上述情形，我公司是否要承擔(dān)責(zé)任？特別強(qiáng)調(diào)特別強(qiáng)調(diào)CFR下賣方及時(shí)發(fā)出裝船通知下賣方及時(shí)發(fā)出裝船通知(shipping advice)的義務(wù)，由于賣方未作通知而導(dǎo)致

16、買方未能的義務(wù)，由于賣方未作通知而導(dǎo)致買方未能投?；蛭茨芗皶r(shí)投保引起的一切損失，由賣方承擔(dān)全投保或未能及時(shí)投保引起的一切損失，由賣方承擔(dān)全部責(zé)任。部責(zé)任。國國 際際 貿(mào)貿(mào) 易易 理理 論論 與與 實(shí)實(shí) 務(wù)務(wù) CIF = FOB + F + ICIF = FOB + F + I采用采用時(shí)在時(shí)在CIFCIF后面應(yīng)注明目的港的名稱，如后面應(yīng)注明目的港的名稱，如CIFCIF倫敦倫敦。 國國 際際 貿(mào)貿(mào) 易易 理理 論論 與與 實(shí)實(shí) 務(wù)務(wù)u 賣方責(zé)任：賣方責(zé)任：(1)(1)在合同規(guī)定裝運(yùn)期內(nèi)在合同規(guī)定裝運(yùn)期內(nèi), ,在在裝運(yùn)港裝運(yùn)港將貨物裝上運(yùn)往指定目的港將貨物裝上運(yùn)往指定目的港的的船上船上, ,負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)

17、租船訂艙租船訂艙, , 并并支付支付至目的港的至目的港的運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi), ,裝船后通知買裝船后通知買方準(zhǔn)備接貨；方準(zhǔn)備接貨；(2)(2)負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)辦理保險(xiǎn), ,并支付保險(xiǎn)費(fèi)并支付保險(xiǎn)費(fèi)；(3)(3)負(fù)擔(dān)貨物在負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷裝運(yùn)港越過船舷以前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；以前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；(4)(4)負(fù)責(zé)辦理出口通關(guān)手續(xù)負(fù)責(zé)辦理出口通關(guān)手續(xù), ,自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用領(lǐng)取有關(guān)證件；自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用領(lǐng)取有關(guān)證件；(5)(5)負(fù)責(zé)提供有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)與商業(yè)票據(jù)負(fù)責(zé)提供有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)與商業(yè)票據(jù), ,正式的保險(xiǎn)單據(jù)或相應(yīng)正式的保險(xiǎn)單據(jù)或相應(yīng)的電子數(shù)據(jù)交換單證。的電子數(shù)據(jù)交換單證。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)交貨地點(diǎn)交貨地點(diǎn)運(yùn)

18、輸運(yùn)輸保險(xiǎn)保險(xiǎn)國國 際際 貿(mào)貿(mào) 易易 理理 論論 與與 實(shí)實(shí) 務(wù)務(wù)u買方責(zé)任：買方責(zé)任： (1)(1)負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后, ,除運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)除運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)以外的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；費(fèi)以外的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； (2)(2)負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù), ,并自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用并自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用, ,取得取得進(jìn)口許可證或其它文件。支付進(jìn)口有關(guān)的費(fèi)用；進(jìn)口許可證或其它文件。支付進(jìn)口有關(guān)的費(fèi)用； (3)(3)接受賣方提供的有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)或電子單證接受賣方提供的有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)或電子單證, ,并按并按合同規(guī)定支付貨款。合同規(guī)定支付貨款。國國 際際 貿(mào)貿(mào) 易易 理理 論論 與

19、與 實(shí)實(shí) 務(wù)務(wù)國國 際際 貿(mào)貿(mào) 易易 理理 論論 與與 實(shí)實(shí) 務(wù)務(wù)（理艙費(fèi)在內(nèi)）（理艙費(fèi)在內(nèi)） 風(fēng)險(xiǎn)劃分風(fēng)險(xiǎn)劃分 仍在裝運(yùn)港越過船舷仍在裝運(yùn)港越過船舷，切不可誤，切不可誤為目的港。人們認(rèn)為不該稱其為為目的港。人們認(rèn)為不該稱其為“到岸價(jià)到岸價(jià)”的主要原因。的主要原因。國國 際際 貿(mào)貿(mào) 易易 理理 論論 與與 實(shí)實(shí) 務(wù)務(wù)Symobolic delivery Symobolic delivery CIF term is document transaction CIF term is document transaction 單據(jù)交易，單據(jù)交易，CIFCIF是典型的象征性交貨，屬于裝運(yùn)合同。是典型的

20、象征性交貨，屬于裝運(yùn)合同。physical deliveryphysical delivery國國 際際 貿(mào)貿(mào) 易易 理理 論論 與與 實(shí)實(shí) 務(wù)務(wù)案例討論：案例討論： 某出口公司按某出口公司按CIFCIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定，賣方須保證貨商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定，賣方須保證貨運(yùn)船只不遲于運(yùn)船只不遲于1212月月2 2日駛抵目的港。如貨輪遲于日駛抵目的港。如貨輪遲于1212月月2 2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。試分析合同中有關(guān)條

21、款存在方必須將貨款退還買方。試分析合同中有關(guān)條款存在的問題。的問題。 分析分析：在采用：在采用C.I.FC.I.F價(jià)格訂立合同時(shí)，買方可以以保價(jià)格訂立合同時(shí)，買方可以以保證貨物的到達(dá)或規(guī)定船舶開航后的一段時(shí)間為結(jié)匯的證貨物的到達(dá)或規(guī)定船舶開航后的一段時(shí)間為結(jié)匯的條件，但該合同已不再屬于真正意義上的條件，但該合同已不再屬于真正意義上的C.I.FC.I.F合同。合同。 CIFCIF合同中，要防止出現(xiàn)合同中，要防止出現(xiàn)“要求賣方保證到貨或以到貨要求賣方保證到貨或以到貨做為付款條件做為付款條件”的陷阱條款。的陷阱條款。國國 際際 貿(mào)貿(mào) 易易 理理 論論 與與 實(shí)實(shí) 務(wù)務(wù)比較FOB、CFR和CIF并找出

22、它們的異同點(diǎn)練習(xí)題練習(xí)題國國 際際 貿(mào)貿(mào) 易易 理理 論論 與與 實(shí)實(shí) 務(wù)務(wù) 謝謝謝謝！ 請(qǐng)老師給予點(diǎn)評(píng)！請(qǐng)老師給予點(diǎn)評(píng)！FOB CFR CIF FOB CFR CIF 的異同點(diǎn)的異同點(diǎn)：相同點(diǎn)： 適用的運(yùn)輸方式相同：水上運(yùn)輸 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限相同：裝運(yùn)港船舷 交貨地點(diǎn)相同：裝運(yùn)港 辦理進(jìn)出口手續(xù)的責(zé)任人相同：出口手續(xù)由出口商辦理，進(jìn)口手續(xù)由進(jìn)口商辦理 不同點(diǎn): 買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任及負(fù)擔(dān)的費(fèi)用不同 -就賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用而言:CIFCFRFOB 價(jià)格構(gòu)成不同 共同共同：風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移均以裝運(yùn)港船舷為界。即貨物一旦：風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移均以裝運(yùn)港船舷為界。即貨物一旦越過裝運(yùn)港船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。在實(shí)踐越

23、過裝運(yùn)港船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。在實(shí)踐中常將中常將CIFCIF稱為到岸價(jià)，這是不確切的。到岸價(jià)意味著稱為到岸價(jià)，這是不確切的。到岸價(jià)意味著賣方負(fù)責(zé)將貨物送到目的港并承擔(dān)貨物到達(dá)目的港以賣方負(fù)責(zé)將貨物送到目的港并承擔(dān)貨物到達(dá)目的港以前的一切費(fèi)用。而前的一切費(fèi)用。而CIFCIF術(shù)語下賣方并不承擔(dān)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。術(shù)語下賣方并不承擔(dān)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。賣方在貨物有效越過裝運(yùn)港船舷后就完成了交貨義賣方在貨物有效越過裝運(yùn)港船舷后就完成了交貨義務(wù)，賣方憑單據(jù)索款，買方憑單據(jù)付款。這種交易也務(wù)，賣方憑單據(jù)索款，買方憑單據(jù)付款。這種交易也叫叫“憑單據(jù)買賣憑單據(jù)買賣”。賣方在買方實(shí)際受到貨物之前就。賣方在買方實(shí)際受到貨物之

24、前就可得到貨款，有利于資金的周轉(zhuǎn)。可得到貨款，有利于資金的周轉(zhuǎn)。 區(qū)別區(qū)別：它們之間的區(qū)別：它們之間的區(qū)別, ,僅在于是否在貨價(jià)中包含了運(yùn)僅在于是否在貨價(jià)中包含了運(yùn)費(fèi)或運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)。另外費(fèi)或運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)。另外, ,雖然它們都屬于裝運(yùn)港船上雖然它們都屬于裝運(yùn)港船上交貨交貨, ,但但CIFCIF、CFRCFR更具有象征性交貨的意思。更具有象征性交貨的意思。 在貨物交接的時(shí)候： 物權(quán)：從買方轉(zhuǎn)移到賣方 風(fēng)險(xiǎn)：運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)（貨物損壞或滅失） 責(zé)任：運(yùn)輸、保險(xiǎn)、報(bào)關(guān) 費(fèi)用：運(yùn)輸費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)貿(mào)易術(shù)語目前有11種貿(mào)易術(shù)語，且按照所使用的運(yùn)輸方式劃分為兩大類：適用于任何運(yùn)輸方式的七種EXW,FCA,CPT

25、, CIP, DAT, DAP,DDP適用于水上運(yùn)輸方式的四種FAS, FOB, CFR,CIF如何選擇恰當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語 如何選擇適合任何運(yùn)輸方式的術(shù)語如何選擇適合任何運(yùn)輸方式的術(shù)語1.1.若賣方僅打算將其責(zé)任限于在其所在地或另一指定地點(diǎn)將貨若賣方僅打算將其責(zé)任限于在其所在地或另一指定地點(diǎn)將貨物置于買方處置之下，而不承擔(dān)任何其他義務(wù)，包括不承擔(dān)出物置于買方處置之下，而不承擔(dān)任何其他義務(wù)，包括不承擔(dān)出口清關(guān)手續(xù)和費(fèi)用時(shí)，可考慮使用口清關(guān)手續(xù)和費(fèi)用時(shí)，可考慮使用EXWEXW。但這還需要綜合考慮。但這還需要綜合考慮其他問題，如貨款和貨物控制權(quán)等。其他問題，如貨款和貨物控制權(quán)等。2.2.若賣方愿意自己辦

26、理出口清關(guān)手續(xù)并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用，且在承若賣方愿意自己辦理出口清關(guān)手續(xù)并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用，且在承運(yùn)人指定地點(diǎn)將貨物交給買方處置下時(shí)，可考慮使用運(yùn)人指定地點(diǎn)將貨物交給買方處置下時(shí)，可考慮使用FCAFCA術(shù)語。術(shù)語。3.3.若賣方除承擔(dān)若賣方除承擔(dān)FCAFCA所須履行的其他義務(wù)，還愿意承擔(dān)貨物運(yùn)所須履行的其他義務(wù)，還愿意承擔(dān)貨物運(yùn)到目的地的運(yùn)費(fèi)時(shí)，可考慮選擇到目的地的運(yùn)費(fèi)時(shí)，可考慮選擇CPTCPT。但這還應(yīng)考慮一旦貨物。但這還應(yīng)考慮一旦貨物中途滅失或損壞，而買方又拒絕提貨時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。因此，賣方還中途滅失或損壞，而買方又拒絕提貨時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。因此，賣方還可考慮爭(zhēng)取選擇承擔(dān)貨物運(yùn)往到目的地的保險(xiǎn)費(fèi)的可考慮爭(zhēng)取選擇承

27、擔(dān)貨物運(yùn)往到目的地的保險(xiǎn)費(fèi)的CIPCIP術(shù)語。術(shù)語。4.4.若賣方欲在目的地指定地點(diǎn)交貨，且愿意承擔(dān)貨物運(yùn)送到該若賣方欲在目的地指定地點(diǎn)交貨，且愿意承擔(dān)貨物運(yùn)送到該地點(diǎn)的費(fèi)用（卸貨費(fèi)除外）和風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，可考慮選擇地點(diǎn)的費(fèi)用（卸貨費(fèi)除外）和風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，可考慮選擇 DAPDAP。（程。（程租船運(yùn)輸）租船運(yùn)輸）5.5.如果賣方除承擔(dān)如果賣方除承擔(dān)DAPDAP所須履行的義務(wù)外，還愿意承擔(dān)貨物運(yùn)所須履行的義務(wù)外，還愿意承擔(dān)貨物運(yùn)送到該地點(diǎn)并從運(yùn)輸工具上卸貨產(chǎn)生的費(fèi)用時(shí)，可考慮選擇送到該地點(diǎn)并從運(yùn)輸工具上卸貨產(chǎn)生的費(fèi)用時(shí)，可考慮選擇 DATDAT。（班輪運(yùn)輸）。（班輪運(yùn)輸）6.6.如果賣方除承擔(dān)如果賣方除承擔(dān) D

28、APDAP所須履行的義務(wù)外，還愿意承擔(dān)貨物的所須履行的義務(wù)外，還愿意承擔(dān)貨物的進(jìn)口報(bào)關(guān)和有關(guān)關(guān)稅時(shí)，可考慮選擇進(jìn)口報(bào)關(guān)和有關(guān)關(guān)稅時(shí)，可考慮選擇 DDPDDP。如何選擇恰當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語 如何選擇適合水上運(yùn)輸方式的術(shù)語 1.若賣方愿意在裝運(yùn)港船邊交貨或買方為獲得所要交付的貨物時(shí)，可考慮使用FAS。 2.若賣方愿意在裝運(yùn)港船上交貨或買方獲得所要交付的貨物時(shí)，可考慮使用FOB。但以上2種術(shù)語下，賣方必須能夠控制提單，以便控制貨款和貨權(quán)。 3.若賣方除承擔(dān)FOB所須履行的義務(wù)外，還愿意承擔(dān)貨物運(yùn)往目的港的運(yùn)費(fèi)時(shí)，可考慮爭(zhēng)取使用CFR。 4.若賣方除承擔(dān) CFR所須履行的義務(wù)外，還愿意承擔(dān)貨物運(yùn)往到目的港的

29、保險(xiǎn)費(fèi)時(shí)，可考慮爭(zhēng)取使用CIF。選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的主要因素 賣方的選擇策略賣方的選擇策略在下列情況下，賣方通常適宜選擇在下列情況下，賣方通常適宜選擇FOBFOB條件成交：條件成交：1 1運(yùn)費(fèi)趨于上漲；運(yùn)費(fèi)趨于上漲；2 2本國貨幣趨于上漲；本國貨幣趨于上漲；3 3進(jìn)口國港口擁擠；進(jìn)口國港口擁擠；4 4商品銷售旺季；商品銷售旺季；5 5租船市場(chǎng)處于旺季；租船市場(chǎng)處于旺季；6 6不熟悉租船業(yè)務(wù)；不熟悉租船業(yè)務(wù)；7 7商品處于賣方市場(chǎng)。商品處于賣方市場(chǎng)。在下列情況下，賣方通常適宜選擇在下列情況下，賣方通常適宜選擇CIFCIF或或CFRCFR條件成交：條件成交：1 1運(yùn)費(fèi)趨于下跌；運(yùn)費(fèi)趨于下跌；2 2

30、本國貨幣趨于貶值；本國貨幣趨于貶值；3 3租船市場(chǎng)處于淡季；租船市場(chǎng)處于淡季；4 4進(jìn)口國港口不擁擠；進(jìn)口國港口不擁擠；5 5進(jìn)口國外匯短缺；進(jìn)口國外匯短缺；6 6鮮活、易腐商品或在目的地拍賣不足以抵付運(yùn)費(fèi)；鮮活、易腐商品或在目的地拍賣不足以抵付運(yùn)費(fèi)；7 7小額貨物貿(mào)易；小額貨物貿(mào)易；8 8本國保險(xiǎn)費(fèi)率較低。本國保險(xiǎn)費(fèi)率較低。選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的主要因素 買方的選擇策略買方的選擇策略在下列情況下，買方通常適宜選擇在下列情況下，買方通常適宜選擇FOBFOB條件成交：條件成交：1 1本國運(yùn)費(fèi)較穩(wěn)定或有下降趨勢(shì)；本國運(yùn)費(fèi)較穩(wěn)定或有下降趨勢(shì)；2 2本國貨幣趨于升值；本國貨幣趨于升值；3 3本國保險(xiǎn)費(fèi)率

31、較低；本國保險(xiǎn)費(fèi)率較低；4 4租船訂艙較容易；租船訂艙較容易；5 5運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)占進(jìn)口貨價(jià)的比率較大，且付款方式為即期信用證；運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)占進(jìn)口貨價(jià)的比率較大，且付款方式為即期信用證； 6 6大宗貨物；大宗貨物；7 7比較熟悉租船業(yè)務(wù)。比較熟悉租船業(yè)務(wù)。在下列情況下，買方比較適宜選擇在下列情況下，買方比較適宜選擇CIFCIF或或CFRCFR條件成交：條件成交：1. 1. 運(yùn)費(fèi)不穩(wěn)定或趨于上漲；運(yùn)費(fèi)不穩(wěn)定或趨于上漲；2. 2. 本國保險(xiǎn)費(fèi)率較高；本國保險(xiǎn)費(fèi)率較高；3. 3. 本國貨幣趨于貶值；本國貨幣趨于貶值；4. 4. 租船市場(chǎng)處于旺季；租船市場(chǎng)處于旺季；5. 5. 大宗貨物交易且不熟悉租船業(yè)

32、務(wù)；大宗貨物交易且不熟悉租船業(yè)務(wù)；6. 6. 小額貿(mào)易；小額貿(mào)易；7. 7. 以遠(yuǎn)期信用證為付款方式，且需要銀行融資；以遠(yuǎn)期信用證為付款方式，且需要銀行融資；8. 8. 商品為鮮活、易腐貨物。商品為鮮活、易腐貨物。選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的主要因素 考慮運(yùn)輸因素 考慮貨源船源情況 考慮運(yùn)輸費(fèi)用、附加費(fèi)因素 考慮運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn) 考慮進(jìn)出口結(jié)關(guān)手續(xù)的難易程度 貿(mào)易習(xí)慣 外匯管制 政府的政策案例 案例一： 有一份出售一級(jí)大米300噸的合同，按FOB條件成交，裝船時(shí)經(jīng)公證人檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后已及時(shí)發(fā)出裝船通知，但航行途中，由于海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響，當(dāng)貨物到達(dá)目的港時(shí)

33、，只能按三級(jí)大米的價(jià)格出售，因而買方要求賣方賠償損失。 試問：在上述情況下賣方對(duì)該項(xiàng)損失應(yīng)否負(fù)責(zé)？ 案例 案例二：我國L公司于某年3月與英國B公司按CFR條件簽訂了一份出口帆布手包的合同。根據(jù)合同規(guī)定，L向H海運(yùn)公司辦理定艙。H接受承運(yùn)后開始進(jìn)行配載。由于L業(yè)務(wù)繁忙，H沒有到生產(chǎn)廠家親自查看整批貨物裝箱情況。貨物裝箱完畢后，H在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，將貨物送往利物浦。1個(gè)月后，B來電向L索賠，原因是帆布包有很大刺激性氣味，影響推銷。經(jīng)查，帆布包刺激氣味是運(yùn)輸過程造成的。同時(shí)，L認(rèn)為雙方是在CFR條件下交易的，自己已經(jīng)完成了交貨，因此之后的貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該由B自己承擔(dān)。L進(jìn)一步分析認(rèn)為，C

34、FR要求B公司購買保險(xiǎn)，所以B也應(yīng)該向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)賠付。第2天B再次來電稱根據(jù)Incoterms 2010，賣方提供符合合同規(guī)定的貨物是賣方基本的義務(wù)。經(jīng)查，帆布包之所以產(chǎn)生刺激性氣味，是由于集裝箱油漆沒有干透所致。在CFR下，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，因此向L索賠是完全合理的。L再次調(diào)查，情況屬實(shí)。于是同意降價(jià)20，后收回貨款了結(jié)此案。 思考與討論 ： 1. 在CFR條件下，L作為賣方，完成了交貨義務(wù)，則風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了買方B。但是對(duì)貨物造成的損失，L仍承擔(dān)了責(zé)任。這是否合理? 2. B公司已經(jīng)向保險(xiǎn)公司投保。那么對(duì)于這次貨物的損失，B能不能向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)賠付？ 3. H公司作為承運(yùn)人，在此案中是否有責(zé)任？案例 案例三：某年8月16日，重慶某公司做為買方，美國某公司做為賣方，簽訂了貨物進(jìn)口合同（以下簡(jiǎn)稱合同），合同規(guī)定：買方向賣方購買以維生素和礦物質(zhì)為主要構(gòu)成的保健膳食片50000瓶，單價(jià)USD4.1元，合同總價(jià)為USD205000元。貨物裝運(yùn)港為美國紐約JFK機(jī)場(chǎng)，