二回路系統(tǒng)C_核動(dòng)力裝置ppt課件

1、核科學(xué)與技術(shù)學(xué)院核科學(xué)與技術(shù)學(xué)院V2021.04.04MNPP-L10-CWS復(fù)習(xí)復(fù)習(xí)1.凝水凝水-給水系統(tǒng)的功用是什么給水系統(tǒng)的功用是什么?2.簡(jiǎn)述凝水簡(jiǎn)述凝水-給水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求。給水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求。3.凝水被污染的主要緣由是什么凝水被污染的主要緣由是什么?4.對(duì)給水進(jìn)展除氧的目的是什么對(duì)給水進(jìn)展除氧的目的是什么?5.熱力除氧遵照的根本原理有哪些熱力除氧遵照的根本原理有哪些?其根本含義是什其根本含義是什么么?6.熱力除氧應(yīng)滿足哪些根本條件熱力除氧應(yīng)滿足哪些根本條件?4.6 循環(huán)水系統(tǒng)循環(huán)水系統(tǒng)1.系統(tǒng)功用系統(tǒng)功用2.系統(tǒng)流程系統(tǒng)流程3.系統(tǒng)類型及特點(diǎn)系統(tǒng)類型及特點(diǎn)4.循環(huán)水流量調(diào)理方式循環(huán)

2、水流量調(diào)理方式1.系統(tǒng)功用系統(tǒng)功用l供應(yīng)冷凝器冷卻用水，用于冷凝汽輪機(jī)排入冷凝器的廢汽供應(yīng)冷凝器冷卻用水，用于冷凝汽輪機(jī)排入冷凝器的廢汽l供應(yīng)各輔助設(shè)備舷外水，如滑油冷卻器等供應(yīng)各輔助設(shè)備舷外水，如滑油冷卻器等l屬于海水系統(tǒng)屬于海水系統(tǒng)l相對(duì)于一回路系統(tǒng)、二回路系統(tǒng)而言，也可以稱作三回路相對(duì)于一回路系統(tǒng)、二回路系統(tǒng)而言，也可以稱作三回路系統(tǒng)系統(tǒng)2.系統(tǒng)流程系統(tǒng)流程l吸水口進(jìn)口過(guò)濾器循環(huán)水泵吸水口進(jìn)口過(guò)濾器循環(huán)水泵l 1熱補(bǔ)償器冷凝器熱補(bǔ)償器出口過(guò)濾器出熱補(bǔ)償器冷凝器熱補(bǔ)償器出口過(guò)濾器出水口水口l 2滑油冷卻器其它用戶排出管滑油冷卻器其它用戶排出管l設(shè)置過(guò)濾器是防止海生物進(jìn)入冷凝器中呵斥堵塞設(shè)置

3、過(guò)濾器是防止海生物進(jìn)入冷凝器中呵斥堵塞l設(shè)置應(yīng)急海水系統(tǒng)，用于事故情況下為輔助設(shè)備提供冷卻設(shè)置應(yīng)急海水系統(tǒng)，用于事故情況下為輔助設(shè)備提供冷卻用海水用海水圖圖4-32 循環(huán)水系統(tǒng)流程圖循環(huán)水系統(tǒng)流程圖事故情況下運(yùn)用事故情況下運(yùn)用3.系統(tǒng)類型及特點(diǎn)系統(tǒng)類型及特點(diǎn)l泵流式循環(huán)水系統(tǒng)泵流式循環(huán)水系統(tǒng)l 依托循環(huán)水泵將舷外海水引入至系統(tǒng)管路內(nèi)依托循環(huán)水泵將舷外海水引入至系統(tǒng)管路內(nèi)l自流式循環(huán)水系統(tǒng)自流式循環(huán)水系統(tǒng)l 主要依托船舶航行時(shí)與海水之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的動(dòng)壓主要依托船舶航行時(shí)與海水之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的動(dòng)壓力將舷外海水引入至系統(tǒng)管路內(nèi)力將舷外海水引入至系統(tǒng)管路內(nèi)A.泵流式循環(huán)水系統(tǒng)特點(diǎn)泵流式循環(huán)水系

4、統(tǒng)特點(diǎn)l循環(huán)水泵為海水進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)提供驅(qū)動(dòng)壓力循環(huán)水泵為海水進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)提供驅(qū)動(dòng)壓力l由于需求的冷卻海水流量很大，而且系統(tǒng)流動(dòng)阻力較小，由于需求的冷卻海水流量很大，而且系統(tǒng)流動(dòng)阻力較小，因此循環(huán)水泵通常采用大流量、低揚(yáng)程的軸流泵因此循環(huán)水泵通常采用大流量、低揚(yáng)程的軸流泵l循環(huán)水泵可以用電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)循環(huán)水泵可以用電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)l用汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)可以方便地改動(dòng)循環(huán)水流量，用以控制冷凝用汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)可以方便地改動(dòng)循環(huán)水流量，用以控制冷凝器中凝結(jié)水的過(guò)冷度，汽輪機(jī)的乏汽還可用于加熱給水，器中凝結(jié)水的過(guò)冷度，汽輪機(jī)的乏汽還可用于加熱給水，或者作為海水蒸發(fā)器的熱源或者作為海水蒸發(fā)器的熱源l用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)便于

5、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制圖圖4-33 自流式循環(huán)水系統(tǒng)自流式循環(huán)水系統(tǒng)B.自流式循環(huán)水系統(tǒng)特點(diǎn)自流式循環(huán)水系統(tǒng)特點(diǎn)l依托船舶前進(jìn)與海水相對(duì)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的動(dòng)壓力，驅(qū)使冷卻依托船舶前進(jìn)與海水相對(duì)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的動(dòng)壓力，驅(qū)使冷卻海水流經(jīng)循環(huán)水系統(tǒng)海水流經(jīng)循環(huán)水系統(tǒng)l添加船舶前進(jìn)阻力，耗費(fèi)主機(jī)功率添加船舶前進(jìn)阻力，耗費(fèi)主機(jī)功率l船速不低于船速不低于1012節(jié)時(shí)，可以很好滿足安裝正常任務(wù)要求節(jié)時(shí)，可以很好滿足安裝正常任務(wù)要求循環(huán)水流量可隨船速變化自動(dòng)調(diào)理循環(huán)水流量可隨船速變化自動(dòng)調(diào)理l在船速很低時(shí)需求運(yùn)用循環(huán)水泵在船速很低時(shí)需求運(yùn)用循環(huán)水泵l循環(huán)泵運(yùn)用不多，發(fā)生缺點(diǎn)的幾率減小循環(huán)泵運(yùn)用不多，發(fā)

6、生缺點(diǎn)的幾率減小l一定程度上可自動(dòng)調(diào)理循環(huán)水流量，提高系統(tǒng)的可靠性一定程度上可自動(dòng)調(diào)理循環(huán)水流量，提高系統(tǒng)的可靠性4.循環(huán)水流量調(diào)理方式循環(huán)水流量調(diào)理方式l為控制凝水過(guò)冷度，要求循環(huán)水流量在一定范圍內(nèi)變化為控制凝水過(guò)冷度，要求循環(huán)水流量在一定范圍內(nèi)變化l流量調(diào)理的主要方法流量調(diào)理的主要方法l節(jié)流調(diào)理節(jié)流調(diào)理改動(dòng)進(jìn)水管或出水管上的閘閥開(kāi)度改動(dòng)進(jìn)水管或出水管上的閘閥開(kāi)度l旁通調(diào)理旁通調(diào)理改動(dòng)旁通管流量改動(dòng)旁通管流量l變速調(diào)理變速調(diào)理改動(dòng)循環(huán)水泵轉(zhuǎn)速改動(dòng)循環(huán)水泵轉(zhuǎn)速l變特性調(diào)理變特性調(diào)理改動(dòng)泵葉輪安裝角改動(dòng)泵葉輪安裝角節(jié)流調(diào)理節(jié)流調(diào)理l改動(dòng)進(jìn)水管或出水管上的閘閥改動(dòng)進(jìn)水管或出水管上的閘閥開(kāi)度，調(diào)理管

7、路特性開(kāi)度，調(diào)理管路特性l當(dāng)管路上的閥門(mén)開(kāi)度減小時(shí)，當(dāng)管路上的閥門(mén)開(kāi)度減小時(shí)，管路特性曲線由管路特性曲線由R1變?yōu)樽優(yōu)镽2，泵的任務(wù)點(diǎn)由泵的任務(wù)點(diǎn)由M1移到移到M2。這。這時(shí)泵的流量減小，泵的揚(yáng)程由時(shí)泵的流量減小，泵的揚(yáng)程由于流動(dòng)損失的添加而提高。于流動(dòng)損失的添加而提高。l這種調(diào)理方法簡(jiǎn)單易行，但節(jié)這種調(diào)理方法簡(jiǎn)單易行，但節(jié)流會(huì)呵斥一部分能量損失。流會(huì)呵斥一部分能量損失。旁通調(diào)理旁通調(diào)理l旁通方式一一部分循環(huán)冷卻海水經(jīng)旁通管回到循環(huán)水泵的入口旁通方式一一部分循環(huán)冷卻海水經(jīng)旁通管回到循環(huán)水泵的入口l旁通方式二使冷凝器出口的溫度較高的一部分循環(huán)冷卻海水前往旁通方式二使冷凝器出口的溫度較高的一部分循

8、環(huán)冷卻海水前往到循環(huán)水泵入口到循環(huán)水泵入口變速調(diào)理變速調(diào)理l當(dāng)泵的轉(zhuǎn)速?gòu)漠?dāng)泵的轉(zhuǎn)速?gòu)膎1依次變?yōu)橐来巫優(yōu)閚2、n3時(shí)，任務(wù)點(diǎn)也從時(shí)，任務(wù)點(diǎn)也從M1依次變依次變?yōu)闉镸2、M3，泵的出口流量，泵的出口流量那么從那么從Q1依次變?yōu)橐来巫優(yōu)镼2、Q3。l變速調(diào)理的優(yōu)點(diǎn)是能量損失變速調(diào)理的優(yōu)點(diǎn)是能量損失少，運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用低，但必需配少，運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用低，但必需配備變速原動(dòng)機(jī)或變速安裝。備變速原動(dòng)機(jī)或變速安裝。l船用核動(dòng)力安裝中通常采用船用核動(dòng)力安裝中通常采用背壓式汽輪機(jī)作為循環(huán)水泵背壓式汽輪機(jī)作為循環(huán)水泵的原動(dòng)機(jī)。的原動(dòng)機(jī)。變特性調(diào)理變特性調(diào)理lai為泵任務(wù)葉片安裝角度不同為泵任務(wù)葉片安裝角度不同時(shí)的泵特性時(shí)的泵特

9、性,ci為管道阻力特為管道阻力特性改動(dòng)后的管道特性線。性改動(dòng)后的管道特性線。l采用這種調(diào)理方法采用這種調(diào)理方法,可以提高可以提高泵低負(fù)荷的經(jīng)濟(jì)性。泵低負(fù)荷的經(jīng)濟(jì)性。5.初步設(shè)計(jì)計(jì)算初步設(shè)計(jì)計(jì)算l循環(huán)水量循環(huán)水量l循環(huán)水泵壓頭循環(huán)水泵壓頭圖圖4-38 進(jìn)水管無(wú)因次壓頭特性進(jìn)水管無(wú)因次壓頭特性圖圖4-39 排出管無(wú)因次壓頭特性排出管無(wú)因次壓頭特性4.7 光滑系統(tǒng)光滑系統(tǒng)1.功用功用2.設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)要求3.系統(tǒng)流程系統(tǒng)流程4.光滑油的特性光滑油的特性1.功用功用l光滑及冷卻主、輔設(shè)備的摩擦部件如主、輔汽輪機(jī)軸承、光滑及冷卻主、輔設(shè)備的摩擦部件如主、輔汽輪機(jī)軸承、減速器軸承、減速器齒輪等減速器軸承、減

10、速器齒輪等l作為光滑油運(yùn)用作為光滑油運(yùn)用l供應(yīng)主機(jī)遙控系統(tǒng)及平安設(shè)備用的壓力油供應(yīng)主機(jī)遙控系統(tǒng)及平安設(shè)備用的壓力油l作為液壓油運(yùn)用作為液壓油運(yùn)用2.設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)要求l當(dāng)系統(tǒng)滑油中斷、油壓過(guò)低或油溫過(guò)高時(shí)，應(yīng)能及時(shí)發(fā)出當(dāng)系統(tǒng)滑油中斷、油壓過(guò)低或油溫過(guò)高時(shí)，應(yīng)能及時(shí)發(fā)出信號(hào)并停頓用油設(shè)備的任務(wù)。信號(hào)并停頓用油設(shè)備的任務(wù)。l系統(tǒng)在航行或?？繒r(shí)均能對(duì)滑油進(jìn)展凈化，以保證滑油的系統(tǒng)在航行或停靠時(shí)均能對(duì)滑油進(jìn)展凈化，以保證滑油的質(zhì)量。質(zhì)量。l循環(huán)滑油要有足夠的沉淀時(shí)間。循環(huán)滑油要有足夠的沉淀時(shí)間。3.系統(tǒng)類型及流程系統(tǒng)類型及流程 光滑系統(tǒng)有兩種方式：光滑系統(tǒng)有兩種方式：重力式重力式采用高位油箱，利用滑油的

11、重力作用對(duì)摩擦部件進(jìn)展光滑采用高位油箱，利用滑油的重力作用對(duì)摩擦部件進(jìn)展光滑需求較大的艙室空間需求較大的艙室空間壓力式壓力式采用循環(huán)油泵強(qiáng)迫滑油流過(guò)摩擦部件采用循環(huán)油泵強(qiáng)迫滑油流過(guò)摩擦部件具有系統(tǒng)緊湊、輕巧的特點(diǎn)具有系統(tǒng)緊湊、輕巧的特點(diǎn)壓力式滑油系統(tǒng)根本組成壓力式滑油系統(tǒng)根本組成l主光滑系統(tǒng)主光滑系統(tǒng)l供應(yīng)主機(jī)軸承、減速器軸承以及齒輪光滑油供應(yīng)主機(jī)軸承、減速器軸承以及齒輪光滑油l輔光滑系統(tǒng)輔光滑系統(tǒng)l供應(yīng)輔機(jī)、輔系光滑油供應(yīng)輔機(jī)、輔系光滑油l滑油分別系統(tǒng)滑油分別系統(tǒng)l處置、凈化滑油處置、凈化滑油l滑油駁運(yùn)系統(tǒng)滑油駁運(yùn)系統(tǒng)l裝卸和駁運(yùn)滑油裝卸和駁運(yùn)滑油圖圖4-40 主光滑系統(tǒng)流程主光滑系統(tǒng)流程圖

12、圖4-41 滑油分別系統(tǒng)滑油分別系統(tǒng)4.光滑油的特性光滑油的特性l粘度粘度l酸值酸值l灰份灰份l乳化作用乳化作用l閃火點(diǎn)閃火點(diǎn)粘度和酸值粘度和酸值l粘度粘度l是一種表示油層內(nèi)部摩擦損失的特性，粘度越高，流動(dòng)的是一種表示油層內(nèi)部摩擦損失的特性，粘度越高，流動(dòng)的阻力越大阻力越大l溫度升高，粘度減?。粶囟冉档?，粘度增大溫度升高，粘度減??；溫度降低，粘度增大l酸值酸值l表示油的老化程度即氧化程度的特性，可以為是油中有機(jī)表示油的老化程度即氧化程度的特性，可以為是油中有機(jī)酸的含量酸的含量l有機(jī)酸會(huì)使金屬腐蝕，特別是有色金屬有機(jī)酸會(huì)使金屬腐蝕，特別是有色金屬灰份、乳化作用和閃火點(diǎn)灰份、乳化作用和閃火點(diǎn)l灰份

13、灰份l 滑油熄滅后所生成的硬的無(wú)機(jī)質(zhì)殘?jiān)?，?huì)增大摩擦部分滑油熄滅后所生成的硬的無(wú)機(jī)質(zhì)殘?jiān)瑫?huì)增大摩擦部分的摩擦。的摩擦。l乳化作用乳化作用l滑油與水混合產(chǎn)生乳濁液的性質(zhì)?；团c水混合產(chǎn)生乳濁液的性質(zhì)。l 抗乳化時(shí)間：使乳濁液中滑油與水完全分別所需時(shí)間?？谷榛瘯r(shí)間：使乳濁液中滑油與水完全分別所需時(shí)間。l閃火點(diǎn)閃火點(diǎn)l滑油被加熱到某一溫度時(shí)，其蒸汽與周圍空氣混合，當(dāng)火滑油被加熱到某一溫度時(shí)，其蒸汽與周圍空氣混合，當(dāng)火焰接近時(shí)發(fā)生閃火，該溫度稱為閃火點(diǎn)。焰接近時(shí)發(fā)生閃火，該溫度稱為閃火點(diǎn)。5.系統(tǒng)主要設(shè)備計(jì)算系統(tǒng)主要設(shè)備計(jì)算l日用油柜容積日用油柜容積l日用油柜也稱循環(huán)油柜，是日常運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用的油日用油

14、柜也稱循環(huán)油柜，是日常運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用的油柜，普通配置在主汽輪機(jī)組的下面柜，普通配置在主汽輪機(jī)組的下面l主滑油泵主滑油泵l主滑油泵的排量取決于主光滑油系統(tǒng)的光滑對(duì)象、主滑油泵的排量取決于主光滑油系統(tǒng)的光滑對(duì)象、汽輪機(jī)輔助設(shè)備所需求的光滑油量和汽輪機(jī)保安、汽輪機(jī)輔助設(shè)備所需求的光滑油量和汽輪機(jī)保安、自控系統(tǒng)所需求的光滑油量之和自控系統(tǒng)所需求的光滑油量之和5.系統(tǒng)主要設(shè)備計(jì)算系統(tǒng)主要設(shè)備計(jì)算l滑油冷卻器滑油冷卻器l滑油冷卻器運(yùn)用海水作為冷卻水，壓力普通低于滑油冷卻器運(yùn)用海水作為冷卻水，壓力普通低于光滑油的壓力。光滑油的壓力。l對(duì)于潛艇核動(dòng)力安裝，由于舷外海水壓力較大，對(duì)于潛艇核動(dòng)力安裝，由于舷外海水壓力較大，為防止海水漏入光滑油中，滑油冷卻器的管板普為防止海水漏入光滑油中，滑油冷卻器的管板普通采用雙隔板構(gòu)造。通采用雙隔板構(gòu)造。l滑油冷卻器通常有兩個(gè)出油口，第一級(jí)出口和第滑油冷卻器通常有兩個(gè)出油口，第一級(jí)出口和第二級(jí)出口的光滑油溫度各不一樣，以便向不同設(shè)二級(jí)出口的光滑油溫度各不一樣，以便向不同設(shè)備供應(yīng)不同粘度的光滑油。備供應(yīng)不同粘度的光滑油。5.系統(tǒng)主要設(shè)備計(jì)算系統(tǒng)主要設(shè)備計(jì)算l貯備油柜貯備油柜l光滑油走漏量光滑油走漏量l在分別過(guò)程中以及在滑油系統(tǒng)過(guò)濾器中耗費(fèi)掉的在分別過(guò)程中以及在滑油系統(tǒng)過(guò)濾器中耗費(fèi)掉的光滑油量光滑油量l續(xù)航時(shí)間內(nèi)主滑油循環(huán)系統(tǒng)中需求改換的光滑油續(xù)航時(shí)間內(nèi)主滑油循環(huán)系統(tǒng)