DL-01道路施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

1、施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明第一章 工程概況1.1 工程地理位置本項(xiàng)目位于湖北省京山縣中國(guó)南方農(nóng)機(jī)裝備產(chǎn)業(yè)園啟動(dòng)區(qū)內(nèi)，起點(diǎn)位于北輔路，向北止于農(nóng)耕大道；道路標(biāo)準(zhǔn)紅線寬30米，是一條重要的交通型干道，道路南北走向。1.2 工程規(guī)模、建設(shè)范圍 本項(xiàng)目線路總長(zhǎng)468.51米，本次設(shè)計(jì)起點(diǎn)坐標(biāo)X=.79，Y=.86；終點(diǎn)坐標(biāo)X=.02，Y=.58，本次設(shè)計(jì)總長(zhǎng)為468.51m。本次設(shè)計(jì)挖方6672.18m3，填方21710.7m3。1.3 設(shè)計(jì)內(nèi)容本次施工圖設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：道路工程、排水、交通工程等工作。第二章 設(shè)計(jì)依據(jù)2.1 設(shè)計(jì)依據(jù)（1）業(yè)主下達(dá)的設(shè)計(jì)任務(wù)書；（2）道路所在地區(qū)1：1000地形圖；（3）中國(guó)南方農(nóng)

2、機(jī)裝備產(chǎn)業(yè)園控制性詳細(xì)規(guī)劃；2.2 采用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)2.2.1 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）（2013年版）2.2.2 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D40-20022.2.3 城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-2012）2.2.4 城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50688-2011）2.2.5 室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50014-2006）2.2.6 室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50013-2006）2.2.7 給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50069-2002）2.2.8 給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50332-2002）2.2.9城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范 JGJ50-20

3、012.2.10城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范（GB50289-98）2.3 施工圖設(shè)計(jì)文件體系 按設(shè)計(jì)專業(yè)分為：道路工程、橋梁工程、排水工程、照明工程、交通工程、綜合管線工程、景觀工程、下穿鐵路工程。本階段施工圖設(shè)計(jì)不含橋梁工程、景觀工程、下穿鐵路工程。為便于施工。本項(xiàng)目沿線的橋梁專項(xiàng)設(shè)計(jì)，由業(yè)主另行委托設(shè)計(jì)單位單獨(dú)設(shè)計(jì)。建議業(yè)主盡快落實(shí)設(shè)計(jì)單位，盡早完善本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，以利于項(xiàng)目推進(jìn)。第三章 道路工程3.1 道路設(shè)計(jì)原則3.1.1 服從城市總體規(guī)劃和控制性規(guī)劃，保證道路實(shí)現(xiàn)其城市功能。維護(hù)城市規(guī)劃布局的合理性、完整性。3.1.2遵從功能合理、結(jié)構(gòu)安全、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則，在滿足功能要求的前提下合理優(yōu)化

4、道路橫斷布置，盡可能增大城市道路綠化率，突出山水園林城市景觀特色，樹立園區(qū)品牌形象。3.1.3 與城市交通、市政規(guī)劃管理及相關(guān)市政工程管線單位充分交換意見，力爭(zhēng)各部門協(xié)調(diào)一致，統(tǒng)籌安排。3.1.4 積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)城市道路設(shè)計(jì)理念和生態(tài)邊坡防護(hù)技術(shù)，確保設(shè)計(jì)水平一流。3.1.5道路設(shè)計(jì)方案構(gòu)思：在設(shè)計(jì)中，遵循景、路結(jié)合；以人為本；高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施適當(dāng)超前；長(zhǎng)期、短期相結(jié)合。第一、道路縱坡的控制；在保證線型流暢情況下，力求土石方平衡，且總量較小。第二、路幅的合理分配第三、相交道路節(jié)點(diǎn)處理。3.2 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)：城市主干道設(shè)計(jì)速度：40km/h標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度：30m最大縱坡： imax=

5、1.37%最小縱坡： imin=1.03%停車視距：40m汽車荷載等級(jí)：城-A，人群荷載3.5KN/m2橋隧凈空高度：4.5m設(shè)計(jì)年限：瀝青砼路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限為15年 交通量飽和設(shè)計(jì)年限為20年地震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖（1990）場(chǎng)地，地震基本烈度為6（構(gòu)造設(shè)防）。3.3橫斷面設(shè)計(jì)3.3.1道路橫斷面設(shè)計(jì)原則：a、橫斷面設(shè)計(jì)在規(guī)劃紅線內(nèi)進(jìn)行，在確定橫斷面形式時(shí)與規(guī)劃部門協(xié)商。b、橫斷面設(shè)計(jì)與交通工程管理結(jié)合。3.3.2路幅分配京源三路采用雙向四車道，路幅寬度分為30m。30m標(biāo)準(zhǔn)路幅分配為：B=7.0m（人行道）+8.0m（機(jī)動(dòng)車道）+8.0（機(jī)動(dòng)車道）+7.0m（人行道）3.4道

6、路橫坡設(shè)計(jì)本項(xiàng)目一般路段車行道采用2.0%向外路拱橫坡，人行道采用2.0%向內(nèi)路拱橫坡，車行道路拱采用拋物線線形路拱。3.5 平面設(shè)計(jì)根據(jù)中國(guó)南方農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)園修建性詳細(xì)規(guī)劃道路走向定線，全線原則上不設(shè)超高，道路沿線無(wú)平曲線。3.6 縱斷面設(shè)計(jì)3.6.1設(shè)計(jì)原則（1）縱斷面設(shè)計(jì)參照農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃控制標(biāo)高，綜合考慮與相交道路的銜接關(guān)系，并有利于道路的排水設(shè)計(jì)；（2）保證行車安全、舒適、縱坡緩順；（3）綜合考慮土石方平衡，運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)等長(zhǎng)期效益；（4）綜合考慮了沿線地形、地質(zhì)、水文、氣候條件；（5）道路平面、縱斷面均衡，路面排水通暢，沿線環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)。3.6.2縱斷面設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)全線長(zhǎng)468.51m，起

7、點(diǎn)接農(nóng)耕大道，標(biāo)高為84.0m，終點(diǎn)止于北輔路，標(biāo)高為81.50m，全線共設(shè)2個(gè)變坡點(diǎn)，最大縱坡為0.65%，最小縱坡為0.23%，最大坡長(zhǎng)為340.0m，最短坡長(zhǎng)為128.51m。3.7道路交叉根據(jù)沿線路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)，在本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，本項(xiàng)目與所有道路均為平交。3.8 路基設(shè)計(jì)（1）路基內(nèi)的樹根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等必須清除，路基不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。填土不得有雜草、樹根等雜質(zhì),在路基填筑前，須先清除30cm厚的表層土。（2）道路經(jīng)過(guò)需要填埋的河道、水塘等的時(shí)候，路基施工須挖盡淤泥后，然后分層回填至路基頂面。（3）填土地段的表面不得有積水，并應(yīng)保持適當(dāng)干燥，填土層應(yīng)分層夯實(shí)。（

8、4）路基壓實(shí)首先采用城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范要求的擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。3.8.1 填方邊坡填方邊坡坡率采用為1: 1.5。3.8.2 挖方邊坡挖方邊坡為土質(zhì)邊坡時(shí)坡率采用為1:1，為巖石邊坡時(shí)坡率為1:0.75。3.8.3 路基填筑路基的填筑材料應(yīng)因地制宜。路基填筑前應(yīng)做好平整場(chǎng)地工作，先挖除地表雜填土、腐植土、耕植土、植被等；路基填筑應(yīng)分層均勻碾壓，分層壓實(shí)厚度不大于30cm，路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基填料的強(qiáng)度、粒徑及壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范要求，具體要求如下表，確保土基頂面回彈模量不小于36Mpa。遇到地面自然橫坡陡于1:5時(shí)（包括縱斷面方向）時(shí)應(yīng)挖臺(tái)階再分層壓實(shí)，臺(tái)階寬度為一般為2m，臺(tái)階底應(yīng)有2%向內(nèi)傾斜

9、的坡度。路基填挖銜接處必須采取超挖回填的措施，進(jìn)行壓實(shí)。路基填料強(qiáng)度、粒徑及壓實(shí)度表項(xiàng)目名稱路槽底面下深度（cm）填料性質(zhì)壓實(shí)度填料最大粒徑（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（）重型壓實(shí)度（）固體體積率（）填方路基上路床0301089585下路床30801059585上路堤801501549383下路堤150以下1539281零填及路塹路床03010895注：本項(xiàng)目所要求的壓實(shí)度，均為重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；表中壓實(shí)度為采用公路土工試驗(yàn)規(guī)程重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度。當(dāng)路基填料CBR值達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行改良處理，直到達(dá)到路基填料的強(qiáng)度要求，方可填筑。3.8.4 零填零挖路基對(duì)于零填零挖路基

10、的處理，由于土質(zhì)成分含水量較大，直接碾壓壓實(shí)度若達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)采用換填碎石土再碾壓，換填或碾壓厚度為路床以下80cm。3.8.5 路基防護(hù)3.8.5.1挖方邊坡全線挖方邊坡的坡率與防護(hù)型式除參照巖土類別、物理力學(xué)特征、水文地質(zhì)條件、地形地貌以外，還需結(jié)合路側(cè)場(chǎng)坪、行車安全、景觀綠化等因素進(jìn)行綜合考慮。3.8.5.2填方邊坡本項(xiàng)目填方高度均小于8m，且周邊均為建設(shè)用地，不予防護(hù)。3.9 路面設(shè)計(jì)3.9.1路面結(jié)構(gòu)車行道路面結(jié)構(gòu)本次設(shè)計(jì)采用瀝青路面，面層為采用普通瀝青混凝土，具有行車舒適、耐磨、吸塵，路面劃線黑白分明，與環(huán)境協(xié)調(diào)較好的優(yōu)點(diǎn)。路面等級(jí)：高級(jí)路面（瀝青路面）標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100

11、設(shè)計(jì)年限：15年設(shè)計(jì)交通等級(jí)：中型車行道結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)如下：總厚度71cm上面層：4cm厚瀝青砼AC-13型下面層：6cm厚瀝青砼AC-20C型封 層：1cm厚乳化瀝青稀漿封層基 層：18cm6%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層，7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度4.0MPa底基層：17cm4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層，7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度2.5MPa墊 層：25cm石屑?jí)|層人行道路面結(jié)構(gòu)為：10厘米厚C15混凝土墊層基礎(chǔ)，3厘米厚1：3水泥砂漿安砌60厘米30厘米3厘米花崗巖面層并按5米間距留1.4米1. 4米方形樹池。3.10 道路附屬設(shè)施3.10.1 路緣石、路邊石路緣石采用大理石。大理石表面不得有脫皮、裂縫現(xiàn)象。兩節(jié)間采

12、用1：3水泥砂漿安裝后勾縫寬0.5cm，安裝路緣石、路邊石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無(wú)折角，頂面應(yīng)平整無(wú)錯(cuò)開，不得阻水。3.10.2人行道磚人行道采用花崗巖面磚，規(guī)格為60303cm，表面不得有脫皮、裂縫等現(xiàn)象，必須表面平整，色彩均勻線路清晰、棱角整齊。人行道采用擠漿法安砌，不得有翹動(dòng)現(xiàn)象，不得有積水現(xiàn)象，人行道上必須設(shè)置連續(xù)的盲道，行進(jìn)盲道寬60cm，在交叉口處須設(shè)置殘疾人坡道。3.10.3 無(wú)障礙設(shè)計(jì)為了方便殘疾人使用城市道路設(shè)施，根據(jù)城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ50-2001）的要求，在人行道全線，以及公交車站、道路交叉口處，設(shè)置盲道、三面坡緣石坡道，供殘疾人使用。盲道寬0

13、.6m，單面坡緣石坡道寬同人行橫道線寬度。3.10.4 道路標(biāo)志、標(biāo)線道路標(biāo)志、標(biāo)線能更好地反映道路形象，設(shè)計(jì)考慮實(shí)施先進(jìn)的道路標(biāo)志、標(biāo)線，以保證道路安全、高效的使用。3.10.5 綠化在本次設(shè)計(jì)中，采用人行道上種植行道樹。3.11土方總量本次設(shè)計(jì)道路總挖方6672.18立方米，總填方21710.7立方米。本項(xiàng)目?jī)?nèi)土方由片區(qū)統(tǒng)一考慮。第四章 施工要點(diǎn)4.1 路基4.1.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，土、石路床必須用1215t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn)，輪跡不得大于5mm,土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）如下表：填挖類

14、型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填方路基0-809580-1509315092零填及路塹路床0-8095填方高度小于80cm，原地面以下080cm范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列“零填及路塹路床”一欄的要求。 路床平整度：15mm 中線高程：+10mm, 15mm 中線偏位： 50mm 橫坡： 0.3%路床頂面土基的回彈模量E0和檢驗(yàn)彎沉值L0石質(zhì)路基設(shè)計(jì)回彈模量不得小于40Mpa。分 類回彈模量E0彎沉值(0.01mm)一般中濕、潮濕一般干燥土質(zhì)路基36Mpa322.9294.54.1.2路基排水路基施工時(shí)應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線， 充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。路基分層

15、挖填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成24的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場(chǎng)，清理散落的土，以利地面排水。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無(wú)永久性管道收集可利用時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施。4.1.3挖方路基在路塹開挖前作好坡頂截水溝,并視土質(zhì)情況作好防滲工作。開挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其他用途的表土儲(chǔ)存起來(lái)，用于綠化填土。路基開挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。路基底若有超挖，超挖回填部分應(yīng)填筑與底基層同樣材料。邊坡開挖應(yīng)采取信息法施工，跳槽開挖。當(dāng)邊坡為石方時(shí)，石方爆破應(yīng)以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主。在接近設(shè)計(jì)坡面部分的開挖，采用爆破施工時(shí)，應(yīng)采

16、用預(yù)裂光面爆破，以保護(hù)邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應(yīng)及時(shí)清除整修。4.1.4填方路基（1） 填料要求路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過(guò)10的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。項(xiàng) 目 分 類路面底面以下深度(cm)填料最小強(qiáng)度(CBR)(%)填料最大粒徑(cm)填方路基上路床下路床上路堤下路堤030308080150150以下854310101515零填及路塹路床03081030-80510天然土石混合材料中所含石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚的2/3，超過(guò)的應(yīng)

17、清除；當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖（強(qiáng)度小于15MPa）時(shí)，石料最大粒徑不宜超過(guò)層厚，超過(guò)部分應(yīng)打碎。路基填料最小強(qiáng)度和填粒最大粒徑應(yīng)符合上表要求。路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。（2）基底處理路堤修筑內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并進(jìn)行壓實(shí)，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土種植土、樹根、雜草后，再壓實(shí)。其壓實(shí)度不應(yīng)小于90。當(dāng)路基穿過(guò)水塘或水田時(shí)，必須抽干積水，清除淤泥和腐殖土，壓實(shí)基底后方可填筑，當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，必須采用有效措施進(jìn)行處理，當(dāng)填方路段的地面自然縱坡大于12%、橫坡大于1：5時(shí)，應(yīng)在斜坡上分級(jí)挖成寬度不小于2.0m，并向內(nèi)傾

18、斜4%的臺(tái)階,并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層碾壓。 路基填土高度小于200cm時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實(shí)。（3）填筑 填方邊坡上部8m為1:1.5，8m16m為第二級(jí)，16m以下每10m為一級(jí)邊坡，第二級(jí)坡比為1:1.75，第三級(jí)以下邊坡均為1：2，兩級(jí)邊坡間留2.0m寬?cǎi)R道。路基應(yīng)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于10cm。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全部寬應(yīng)采用同一種填料，

19、不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于50cm。管徑頂面填土厚度必須大于30cm，方能上壓路機(jī)輾壓。 橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水等周圍的回填土應(yīng)在對(duì)稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓(夯)實(shí)，填土材料宜采用砂礫等適水性材料或石灰土。 橋臺(tái)和路基接合部，應(yīng)分層仔細(xì)壓實(shí)，層松鋪厚度不得大于20cm，路床頂以下2.5m以內(nèi)應(yīng)采用砂礫等透水性材料，壓實(shí)度不得低于填土規(guī)定的數(shù)值。 若機(jī)動(dòng)車行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時(shí)，處理方式詳見排水設(shè)計(jì)圖。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。至少碾壓3遍直到

20、達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。 路基施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ1-2008）、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。4.2 底基層、基層4.2.1水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層路基通過(guò)驗(yàn)收后，方可施工底基層，底基層為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，水泥摻量為4.0。（1） 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度： 97平整度：不大于12mm中線高程：+5mm，-15mm橫坡度：0.3%厚度容許偏差：不大于10mm寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定7天無(wú)側(cè)限浸水抗壓強(qiáng)度：2.5Mpa彎沉值： 97.8（0.01mm）（2）材料要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層中， 32.5級(jí)普通水泥、硅酸鹽水泥均可

21、使用，但應(yīng)選用初凝時(shí)間在4h以上終凝時(shí)間在6h以上者，快硬水泥，早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用，級(jí)配碎石應(yīng)選用質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，其最大粒徑應(yīng)小于37.5mm，級(jí)配組成如下表：通過(guò)下列篩孔(mm)的重量百分率（%）液限（%）塑性指數(shù)37.5100小于28小于931.5931001975909.550704.7529502.3615350.66200.07505水泥穩(wěn)定底基層中集料壓碎值不大于30%。（3）施工要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石須用機(jī)械拌和攤鋪和碾壓。水泥穩(wěn)定碎石施工配料必須準(zhǔn)確，攤鋪或拌和必須均勻，并應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度。碾壓用1215t三輪壓路機(jī)碾壓，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)15cm，1820t壓

22、路機(jī)時(shí)壓實(shí)厚度不超過(guò)20cm，壓實(shí)厚度超過(guò)上述要求時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層壓實(shí)厚度不小于10cm，壓實(shí)遍數(shù)不小于68遍，至表面無(wú)明顯輪跡為止。施工時(shí)，最低氣溫要求5以上，壓實(shí)后必須保濕養(yǎng)生。4.2.2 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層 底基層通過(guò)驗(yàn)收后，方可進(jìn)行基層施工，基層為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石。（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：98%平整度：不大于8mm厚度容許偏差：不大于8mm 中線高程：+5,-10mm橫坡度：0.3% 寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定7天無(wú)側(cè)限浸水強(qiáng)度：4MPa 上基層彎沉值：23（ 0.01mm），下基層彎沉值：39.7（ 0.01mm）（2）材料要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的水泥摻量為6.0%，水泥材料要求同底

23、基層，碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，其最大粒徑宜小于31.5mm，級(jí)配組成如下表：通過(guò)下列篩孔（mm）的重量百分率(%)31.51001968869.5 38584.75 22322.36 16280.6 8150.07503 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層中集料壓碎值不大于30%。（3）施工要求施工要求同底基層， 基層、底基層施工中嚴(yán)格執(zhí)行公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（CTJ034-2000）4.2.3 施工技術(shù)要求4.2.3.1在施工過(guò)程中，應(yīng)采用集中廠拌法拌和，配料要準(zhǔn)確。4.2.3.2攤鋪?zhàn)鳂I(yè)應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。攤鋪時(shí)要有專人檢查質(zhì)量。保證基層成型后的路拱與路基的路拱一致。4.2.3.3用1215噸三輪壓路

24、機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)10cm，用1820噸三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)20cm，壓實(shí)厚度超過(guò)上述要求時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層壓實(shí)厚度不小于10 cm，壓實(shí)遍數(shù)不小于68遍，至表面無(wú)明顯輪轍為止。4.2.3.4水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石碾壓作業(yè)要保證在最佳含水量時(shí)開始碾壓，并嚴(yán)格控制壓實(shí)質(zhì)量，保證基層的壓實(shí)度。4.2.3.5水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石施工時(shí)，最低氣溫要求5以上，基層施工結(jié)束，即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，禁止一切車輛通行(包括施工車輛)。4.2.3.6養(yǎng)生結(jié)束，即可按照有關(guān)設(shè)計(jì)文件和驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。在強(qiáng)度達(dá)不到規(guī)范和設(shè)計(jì)文件質(zhì)量要求的地方，應(yīng)分析原因，采取加固措施，杜絕

25、質(zhì)量隱患。在施工中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范。4.2.4 乳化瀝青稀漿封層4.2.4.1 乳化瀝青稀漿封層材料（1）乳化瀝青乳化瀝青需滿足下表技術(shù)要求指 標(biāo)要求試驗(yàn)方法1.18mm篩上剩余量 %不大于0.1T 0652貯存穩(wěn)定性 (5d)不大于5T 0655粘度 C25,3（秒）1060T 0621蒸發(fā)殘留物含量%不小于55T 0651蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度 25 45150T 0604延 度15 cm不小于40T 06054.2.4.2 性能乳化瀝青稀漿封層混合料應(yīng)滿足以下性能要求技 術(shù) 指 標(biāo)要 求試驗(yàn)方法磨耗值（濕輪磨耗試驗(yàn)）WTAT 浸水1h800g/m2T 0752粘附砂量（負(fù)

26、荷輪碾壓試驗(yàn)）LWT450g/m2T 0755稠 度23cmT 07514.2.4.2 施工技術(shù)要求稀漿封層應(yīng)使用乳化瀝青,且乳化瀝青宜現(xiàn)場(chǎng)制備。為增強(qiáng)瀝青與集料的粘結(jié)力，縮短乳化瀝青破乳時(shí)間，可摻加23%的32.5級(jí)的普通硅酸鹽水泥。稀漿封層的配合比需經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)確定。稀漿封層的施工可采用國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口稀漿封層機(jī)鋪筑，稀漿封層混合料應(yīng)具有良好的施工和易性。稀漿封層鋪筑機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)勻速前進(jìn)，攤鋪速度一般為100200m/min，表面應(yīng)平整，對(duì)于局部的不平整應(yīng)進(jìn)行人工整修?；旌狭箱佒笠瞬捎?10T輪胎壓路機(jī)連續(xù)碾壓48遍，在碾壓過(guò)程中，禁止壓路機(jī)急剎車，不得在新攤混合料上調(diào)頭。稀漿封層鋪筑后，乳液破乳

27、、水份蒸發(fā)、碾壓成型后即可開放交通。4.3 面層面層設(shè)計(jì)為瀝青砼路面，路面施工前必須先對(duì)基層、稀漿封層進(jìn)行驗(yàn)收，達(dá)到要求后方可施工面層。4.3.1 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、材料組成及性能要求4.3.1.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度： 路面為98%平整度：不大于1.2mm，IRI不大于2.0m/Km厚度容許偏差：總厚度-5%，上層厚-10% 中線高程：15mm橫坡度：0.3% 寬度：20mm 抗滑構(gòu)造深度（砂鋪法）：不小于0.55mm橫向力系數(shù)SFC60：不小于54彎沉值：18.7（ 0.01mm）4.3.1.2 面層材料材料要求a.瀝青材料瀝青混凝土路面采用的瀝青采用70號(hào)，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)分別符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

28、(JTG F40-2004)表4.2.1-2“道路石油瀝青技術(shù)要求”的要求。b.粗集料.粗集料最大粒徑不大于26.5mm，應(yīng)具有良好的顆粒形狀，以方孔篩為準(zhǔn)。其粒徑規(guī)格應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)表4.8.3“瀝青混合料用粗集料規(guī)格”，見下表瀝青混合料用粗集料規(guī)格規(guī)格通過(guò)下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分比（%）1913.29.54.75-S101009010001505-.粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性，其質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)表4.8.2“瀝青混合料用粗集料技術(shù)要求”,見下表瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技

29、術(shù)要求指 標(biāo)要求石料壓碎值 （%）28洛杉磯磨耗損失 （%）30表觀相對(duì)密度 2.50吸水率 （%）3.0堅(jiān)固性（%）12針片狀顆粒含量（混合料）（%）其中粒徑大于9.5mm其中粒徑小于9.5mm181520水洗法0.075mm顆粒含量（%）1軟石含量（%）5c.細(xì)集料細(xì)集料采用機(jī)制砂及石屑，其規(guī)格應(yīng)分別符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)表4.9.3 “瀝青混合料用天然砂規(guī)格”、“瀝青混合料用機(jī)制砂或石屑規(guī)格”的要求，見下表瀝青混合料用天然砂規(guī)格方孔篩(mm)通過(guò)各篩孔的質(zhì)量百分率(%)粗砂中砂細(xì)砂9.51001001004.759010090100901002.3665

30、957590851001.1835655090751000.61530306060840.352083015450.150100100100.075050505瀝青混合料用機(jī)制砂或石屑規(guī)格規(guī)格公稱粒徑(mm)水洗法通過(guò)各篩孔的質(zhì)量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.075S150510090100609040752055740220010S16031008010050802560845025015細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成，其質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)表4.9.2的技術(shù)要求，見下表瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)

31、量要求項(xiàng)目要求表觀密度2.50堅(jiān)固性（0.3mm部分）（%）12含泥量（小于0.075mm含量） （%）3砂當(dāng)量()60亞甲藍(lán)值（g/kg）25棱角性（流動(dòng)時(shí)間）（s）30瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。其質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)表4.10.1的技術(shù)要求，見下表瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求項(xiàng)目單位要求表觀密度t/m32.50含水量%1粒度范圍0.6mm%1000.15mm%901000.075mm%75100外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)1塑性指數(shù)4加熱安定性實(shí)測(cè)紀(jì)錄.瀝青混合料配合比瀝青混凝土面層混合料采用粗型(C型

32、)，關(guān)鍵性篩孔4.75mm的通過(guò)率小于45。瀝青混凝土面層混合料選擇AC-13礦料級(jí)配， AC-13瀝青混合料的級(jí)配范圍詳見公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)表5.3.2-2。密集配瀝青混凝土混合料礦料級(jí)配范圍級(jí)配類型通過(guò)下列孔篩（mm）的質(zhì)量百分比（%）26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-201009010078926280507226561644123382451741337施工前必須選擇符合要求的材料，通過(guò)配合比設(shè)計(jì)確定礦料級(jí)配和瀝青用量。經(jīng)配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)確定的瀝青混凝土混合料應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG

33、 F40-2004)表5.3.3-1的馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并有良好的施工性能。4.4、 路面的施工 路面施工必須按照設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格執(zhí)行公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）等規(guī)范，質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）的規(guī)定。1、 路面基層施工前路基質(zhì)量檢查 基層鋪筑前，應(yīng)對(duì)路基的高程、中線、寬度、橫坡度和平整度等外形進(jìn)行全面檢查，使路基能滿足設(shè)計(jì)的要求。主要進(jìn)行以下項(xiàng)目檢驗(yàn)：路基沉降檢查：路基施工完成后，路基沉降速率應(yīng)小于2mm/月，才可鋪筑底基層。碾壓檢驗(yàn)：用1215噸三輪壓路機(jī)以

34、低檔速度（1.51.7km/h），碾壓34遍，不得有松散、翻漿、彈簧等現(xiàn)象，檢驗(yàn)頻度要求全面、隨機(jī)。路基強(qiáng)度檢驗(yàn)：當(dāng)采用承載板檢驗(yàn)時(shí)，每100200米至少布置一個(gè)測(cè)點(diǎn)，每個(gè)測(cè)點(diǎn)在上、下行車道中至少有三個(gè)數(shù)據(jù)。當(dāng)采用彎沉檢驗(yàn)時(shí),每20米至少4個(gè)數(shù)據(jù)。對(duì)于承載板檢驗(yàn)數(shù)據(jù)或?qū)崪y(cè)彎沉值不能滿足E0值要求時(shí)，應(yīng)找出其周圍限界，進(jìn)行局部處理，直到滿足要求。如果采用彎沉檢驗(yàn)，建議作一定處理的承載板與彎沉的對(duì)比檢驗(yàn)。平整度檢驗(yàn)：應(yīng)每50米一處以上，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在2cm以內(nèi)。2、水泥穩(wěn)定類基層、底基層施工 在雨季施工時(shí)，應(yīng)采取措施，保護(hù)集料，特別是細(xì)集料應(yīng)有覆蓋，防止雨淋。水泥穩(wěn)定碎石采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)或穩(wěn)定土

35、攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。底基層、基層鋪筑完成后，必須進(jìn)行養(yǎng)生和交通管制。施工中注意上、下兩層之間應(yīng)連續(xù)施工，在鋪筑上層前，應(yīng)在下層頂面先撒薄層水泥或水泥凈漿，確保基層、底基層粘結(jié)緊密。3、 瀝青防水層的施工 基層養(yǎng)生完畢后即可進(jìn)行瀝青防水層的施工，在路面邊部處，防水層應(yīng)達(dá)到基層邊角處。澆灑防水層前，路面應(yīng)清掃干凈，對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，以防污染；瀝青采用普通乳化瀝青，防水層瀝青采用熱噴灑布，瀝青灑布完后立即撒布粒徑35mm的碎石，用量為58m3/1000m2。碎石及結(jié)合料的灑（撒）布應(yīng)采用專用的灑（撒）布車進(jìn)行施工。4、瀝青面層的施工 瀝青路面施工必須符合國(guó)家環(huán)境和生態(tài)保護(hù)的規(guī)定；瀝青路面施

36、工必須有施工組織設(shè)計(jì)，并保證合理的施工工期；瀝青路面不得在氣溫低于10，以及雨天、路面潮濕的情況下施工；瀝青面層宜連續(xù)施工，避免與可能污染瀝青層的其他工序交叉干擾，以杜絕施工和運(yùn)輸污染；瀝青路面施工應(yīng)有良好的勞動(dòng)保護(hù)，確保安全，瀝青拌和廠應(yīng)具備防護(hù)設(shè)施，配制和使用液體石油瀝青的全過(guò)程嚴(yán)禁煙火，使用煤瀝青時(shí)應(yīng)采取措施防止工作人員吸入煤瀝青或避免皮膚直接接觸煤瀝青造成身體傷害。 施工采用的間歇式拌和機(jī)必須配備計(jì)算機(jī)設(shè)備，逐盤采集在拌和過(guò)程中由各個(gè)傳感器測(cè)定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)。5、下面層的施工 瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)及接縫等技術(shù)要求按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

37、（JTG F40-2004）第5.4、5.5、5.6、5.7、5.8節(jié)的規(guī)定執(zhí)行。 瀝青面層施工前應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行檢查，基層質(zhì)量不符合要求的不得鋪筑瀝青面層；半剛性基層與瀝青層宜在同一年內(nèi)施工，以減少路面開裂。對(duì)于橋梁、明通道、明涵洞的砼鋪裝及搭板上的水泥混凝土應(yīng)鑿毛并清潔后澆灑粘層瀝青后，再鋪筑瀝青混凝土橋面鋪裝層。 普通瀝青結(jié)合料的施工溫度宜通過(guò)在135及175條件下測(cè)定的粘度-溫度曲線按(JTGF40-2004)表5.2.2-1的規(guī)定確定。缺乏粘溫曲線數(shù)據(jù)時(shí)，可參照表5.2.2-2的范圍選擇，并根據(jù)實(shí)際情況確定使用高值或低值。6、 中面層的施工 瀝青混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)等施工作業(yè)應(yīng)采

38、用機(jī)械化施工。瀝青混合料路面工程正式開工前，必須鋪筑100m200m試驗(yàn)路段，進(jìn)行瀝青混合料的試拌、試鋪和試壓試驗(yàn)，并據(jù)此制訂完善的施工工藝和判斷配合比設(shè)計(jì)的合理性。瀝青混合料的施工溫度根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并參照(JTG F40-2004)表5.2.2-1選擇。（1）施工準(zhǔn)備 集料（a）應(yīng)按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)備各種不同規(guī)格的集料，對(duì)不同料場(chǎng)、批次的材料應(yīng)進(jìn)行篩析驗(yàn)收。 （b）集料應(yīng)堆放于清潔、干燥、地基穩(wěn)定、排水良好、有硬質(zhì)鋪面的場(chǎng)地上，不同規(guī)格的集料應(yīng)分開堆放。（c）集料宜采取分層堆放的方法，在整個(gè)堆料區(qū)逐層向上堆放，以防止集料離析。 結(jié)合料（a）瀝青宜貯存在可加熱與保溫的貯藏罐中，根據(jù)不同瀝青類型和等級(jí)采

39、用不同的貯存溫度，使用前應(yīng)加熱到適宜的加工溫度。（b）瀝青應(yīng)按規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行生產(chǎn)，宜隨配隨用，不符合要求的不得使用。 （c）對(duì)購(gòu)置的成品瀝青，在使用前應(yīng)按表7.6的技術(shù)要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，不符合要求的不得使用。 正式施工前應(yīng)準(zhǔn)備好需用的瀝青混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等設(shè)備，并進(jìn)行必要的校驗(yàn)工作。 鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查其下層的質(zhì)量，按規(guī)定噴灑粘層油。 噴灑粘層油時(shí)，宜采用瀝青灑布機(jī)，噴油管宜與路表面形成約30角，并有適當(dāng)高度，以使路面上噴灑的透層油或粘層油形成重疊。（2）瀝青混合料生產(chǎn) 生產(chǎn)瀝青混合料時(shí)，應(yīng)按該類瀝青所要求的工藝條件和生產(chǎn)方法進(jìn)行。當(dāng)需要改變生產(chǎn)條件或生產(chǎn)方法時(shí)，應(yīng)通過(guò)試

40、驗(yàn)研究確定。瀝青混合料宜隨拌隨用，若因生產(chǎn)或其它原因需要短時(shí)間貯存時(shí)，貯存時(shí)間不宜超過(guò)24h，貯存期間溫降不應(yīng)超過(guò)10，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗細(xì)集料顆粒離析。當(dāng)由于貯存而引起結(jié)合料老化、滴漏、混合料降溫過(guò)多、粗細(xì)集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時(shí)，應(yīng)予廢棄并找出原因，采取糾正措施。 當(dāng)在拌和廠采用將膠乳直接噴入拌和機(jī)的方法生產(chǎn)瀝青混合料時(shí)，膠乳噴射量應(yīng)準(zhǔn)確計(jì)量，膠乳供給系統(tǒng)的工作壓力宜為0.2MPa0.4MPa，同時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查膠乳的乳化狀況，已破乳的膠乳不得使用。 （3）瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料應(yīng)采用自卸車輛運(yùn)輸，車輛的數(shù)量應(yīng)與攤鋪機(jī)的數(shù)量、攤鋪能力、運(yùn)輸距離相適應(yīng)，在攤鋪機(jī)前

41、應(yīng)形成一個(gè)不間斷的供料車流。 為便于卸料，瀝青混合料運(yùn)輸車的車廂底板和側(cè)板應(yīng)抹一層隔離劑，并排除可見游離余液。使用油水混合液作隔離劑時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制油與水的比例，嚴(yán)禁使用純石油制品。 運(yùn)料車裝料時(shí)，應(yīng)通過(guò)前后移動(dòng)運(yùn)料車來(lái)消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象。一車料最少應(yīng)分三次裝載，對(duì)于大型運(yùn)料車，可分多次裝載。 雨季施工時(shí)，瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)采用防水的篷布遮蓋，防水苫布應(yīng)覆蓋整個(gè)運(yùn)料車。（4）瀝青混合料攤鋪 鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑透層、粘層、鋪筑下封層時(shí)，不得鋪筑瀝青面層。 在噴灑有粘層油的路面上鋪筑瀝青混合料時(shí)，宜使用履帶式攤鋪機(jī)。對(duì)高速公路宜采用兩臺(tái)

42、或更多臺(tái)數(shù)的攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開1020m，呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，相鄰兩幅之間應(yīng)有3060cm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上、下層的搭接位置宜錯(cuò)開200mm以上。 用于鋪筑道路的瀝青混合料攤鋪機(jī)應(yīng)符合下列要求：（a）具有自動(dòng)找平方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置。（b）具有足夠數(shù)量的受料斗，在運(yùn)料車換車時(shí)能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動(dòng)運(yùn)料車。（c）具有可加熱的振動(dòng)熨平板或振動(dòng)夯等初步壓實(shí)裝置。（d）攤鋪機(jī)寬度可以調(diào)整。 當(dāng)?shù)缆窔鉁氐陀?0、其他等級(jí)公路施工氣溫低于5時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。 瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等，由試鋪試壓確定。 瀝青混合料必須緩慢、均勻

43、、連續(xù)不間斷地?cái)備?。攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓。 用機(jī)械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得不由人工作局部找補(bǔ)或更換混合料時(shí)，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。 在路面狹窄部分、平曲線半徑過(guò)小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)可用人工攤鋪混合料。 在雨季鋪筑瀝青路面時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)與氣象臺(tái)（站）的聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實(shí)的應(yīng)予鏟除。（5）瀝青混合料壓實(shí)瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)根據(jù)路面寬度、厚度，瀝青與混合料類型，混合料溫度，氣溫，拌和、運(yùn)輸、攤鋪能力等條件綜合確定壓路機(jī)數(shù)量、質(zhì)量、類型以及壓路機(jī)的組合、編隊(duì)等。瀝青混合料壓實(shí)應(yīng)在攤鋪以后緊接著進(jìn)行，不得等混合料

44、冷卻以后碾壓。在初壓和復(fù)壓過(guò)程中，宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)，不宜采用首尾相接的縱列方式。 采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)瀝青混合料路面時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過(guò)20cm，但采用靜載鋼輪壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)少于20cm。 壓路機(jī)碾壓速度的選擇應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)本身的能力、壓實(shí)厚度、在壓路機(jī)隊(duì)列中的位置等確定。壓路機(jī)的碾壓速度可按(JTG F40-2004)中表5.4.3的規(guī)定執(zhí)行。 采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)的振動(dòng)頻率、振幅大小應(yīng)與路面鋪筑厚度協(xié)調(diào)，厚度較薄時(shí)宜采用高頻低振幅，終壓時(shí)不得振動(dòng)。瀝青路面的壓實(shí)度98%。 在低溫條件下進(jìn)行碾壓施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)混合料的溫度和降溫速率掌握好碾壓時(shí)間，

45、應(yīng)在混合料溫度降到120前結(jié)束碾壓作業(yè)。 在有超高的路段施工時(shí)，應(yīng)先從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊碾壓。 當(dāng)瀝青混合料路面由于在碾壓過(guò)程中操作不當(dāng)而造成損壞，或達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)予鏟除并分析原因，采取措施糾正。（6）接縫施工 當(dāng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成并列梯隊(duì)方式進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，縱向接縫應(yīng)采用熱接縫，兩臺(tái)攤鋪機(jī)相距宜為1530m，整平板設(shè)置在同一水平。當(dāng)不得不采用冷接時(shí)宜采用平接縫，也可采用自然縫。（a）平接縫：施工時(shí)采用擋板或施工后用切割機(jī)切齊可形成平接縫。（b）自然縫：在施工中自然形成的縫，若具有較整齊的邊時(shí)可以不切割直接采用，但應(yīng)清除松散的混合料，若混合料未受污染可以不涂粘層油。自然縫宜通過(guò)試

46、驗(yàn)段試驗(yàn)確定施工方法，并嚴(yán)格控制搭接材料的數(shù)量。（c）攤鋪前切縫應(yīng)涂上粘層油；攤鋪時(shí)，搭接寬度不應(yīng)大于10cm；新鋪層的厚度應(yīng)通過(guò)松鋪系數(shù)計(jì)算獲得。（d）當(dāng)攤鋪搭接寬度合適時(shí)，可將搭接部分新攤鋪的熱混合料回推，在縫邊形成一小的凸脊形。如果搭接材料過(guò)多，則應(yīng)直接用平頭鏟沿縫邊刮齊，刮掉的多余混合料應(yīng)廢棄，不得拋撒于尚未壓實(shí)的熱混合料上。 橫向縫 （a）瀝青混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時(shí)，中、下面層可采用平接或斜接縫；上面層應(yīng)采用平接縫，宜在當(dāng)天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫。（b）接續(xù)攤鋪前應(yīng)先用直尺檢查接縫處已壓實(shí)的路面，如果不平整、厚度不符合要求時(shí)，應(yīng)切除后再攤鋪新的混合料。（c） 橫向縫

47、接續(xù)施工前應(yīng)涂刷粘層油井用熨平板預(yù)熱。（d）重新開始攤鋪前，應(yīng)在攤鋪機(jī)的整平板下放置起始?jí)|板；墊板的厚度應(yīng)等于混合料松鋪厚度與已壓實(shí)路面厚度之差，其長(zhǎng)度應(yīng)超過(guò)整平板的前后邊距。 （e）橫向接縫處攤鋪混合料后應(yīng)先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適。清縫時(shí)不得向新鋪混合料方向過(guò)分推刮。 （f）橫向接縫碾壓時(shí)宜按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行，并應(yīng)在路面縱向邊處放置支承木板，其長(zhǎng)度應(yīng)足夠壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。如果因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)限制或相鄰車道不能中斷交通時(shí)，也可沿縱向碾壓，但應(yīng)在攤鋪機(jī)駛離接縫后盡快進(jìn)行，且不得在接縫處轉(zhuǎn)向。（7） 開放交通及其他熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于

48、50后，方可開放交通。鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。7、表面層施工面層混合料的施工溫度應(yīng)視纖維品種和數(shù)量、礦粉用量的不同，在瀝青混合料的基礎(chǔ)上作適當(dāng)提高。（1）瀝青混合料的拌制 瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)械拌制，拌和廠的設(shè)置除應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等外，還應(yīng)具備下列條件：（a）各種礦料應(yīng)分散堆放，不應(yīng)混雜。礦粉、摻加劑不得受潮，須設(shè)置防雨頂棚儲(chǔ)存。（b）纖維類摻加劑必須有可靠的摻加設(shè)備，該設(shè)備應(yīng)計(jì)量正確以保證混合料的質(zhì)量。 瀝青混合料拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、纖維摻加劑均勻

49、分布在混合料中，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。材料添加及攪拌時(shí)間順序如表7.20。在試拌時(shí)，視混合料情況拌和時(shí)間可相應(yīng)增、減。面層拌和時(shí)間及加料次序加礦料加礦粉 干拌約10s 加瀝青加纖維 濕拌約3035s 出料 總生產(chǎn)時(shí)間約7080s 拌和時(shí)瀝青加熱溫度應(yīng)掌握在170175；集料加熱溫度為200左右；礦粉和纖維不加熱；瀝青混合料出料溫度應(yīng)控制在170185，當(dāng)混合料溫度超過(guò)195時(shí)，應(yīng)予廢棄。瀝青與普通瀝青混合料相比，由于增加拌和時(shí)間、投入礦粉時(shí)間加長(zhǎng)、廢棄粉塵的回收等因素的影響，拌和機(jī)生產(chǎn)效率受到影響，在計(jì)算拌和能力時(shí)應(yīng)充分考慮，以保證不影響攤鋪速度，造成停頓。 拌和時(shí)，礦粉投入能力

50、應(yīng)符合填料數(shù)量的要求，為此宜設(shè)置適宜的礦粉投加設(shè)備或增加投加能力以增加加入量，不準(zhǔn)時(shí)用回收粉塵。 拌和機(jī)熱礦料二次篩分用的振動(dòng)篩孔應(yīng)根據(jù)礦料級(jí)配要求選用。 拌和廠拌制的混合料應(yīng)均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符和要求不得使用。 混合料不得在儲(chǔ)料倉(cāng)中長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存、過(guò)夜。（2）瀝青混合料的運(yùn)輸 混合料應(yīng)采用大噸位自卸車運(yùn)輸，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層隔離劑，但不得有余液積聚在車廂底部。 為了保證攤鋪溫度，運(yùn)輸時(shí)必須采取加蓋棉被、布等切實(shí)可行的保溫措施。 為了保證連續(xù)攤鋪，開始攤鋪時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)待卸料車輛不得少于5輛。 在卸料時(shí)，運(yùn)輸車輛不得撞擊攤鋪機(jī)，如有可能最

51、好采用間接輸送的辦法，以保證攤鋪出的路面的平整度。（3）瀝青混合料的攤鋪 攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必須晾干后才能進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。 混合料必須采用機(jī)械攤鋪機(jī)，在攤鋪前應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，質(zhì)量不合格時(shí)，不得進(jìn)行鋪筑作業(yè)。 進(jìn)行作業(yè)的攤鋪機(jī)必須具有自動(dòng)調(diào)節(jié)厚度及找平的裝置，必須具有振動(dòng)熨平板或振動(dòng)夯等初步壓實(shí)裝置。 攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)調(diào)整到與供料、壓實(shí)速度相平衡，保證連續(xù)不斷的均衡的攤鋪，中間不致停頓等候。 對(duì)于瀝青及纖維，混合料攤鋪溫度宜為160，低于150的溫度的混合料禁止使用，混合料溫度在卡車卸料到攤鋪機(jī)上時(shí)測(cè)量。當(dāng)氣溫低于10時(shí)，不宜攤鋪瀝青混合料。瀝青的壓實(shí)系數(shù)要比普通瀝青混

52、凝土小的多，松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)段的數(shù)據(jù)來(lái)確定；攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚及路拱橫坡，達(dá)不到要求時(shí)立刻進(jìn)行調(diào)整。（4）瀝青混合料的碾壓成型瀝青的碾壓成型應(yīng)使用鋼輪壓路機(jī)，壓路機(jī)型號(hào)的選擇不能僅從噸位上考慮，可按下式計(jì)算輪碾?yún)?shù)RF，一般用RF為22左右的壓路機(jī)為宜。RF=p/(ld2)式中：RF輪碾?yún)?shù)，kpa； p 輪載，kN； l輪長(zhǎng)度，m； d 輪直徑，m。瀝青混合料必須在攤鋪后立即仔細(xì)均勻地壓實(shí)，不得等候。瀝青必須使用剛性碾碾壓，壓路機(jī)應(yīng)以5km/小時(shí)的速度進(jìn)行均勻的碾壓。具體碾壓工藝應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)段確定。 壓實(shí)后，混合料壓實(shí)度不小于理論密度的95%或馬歇爾密度的98%，現(xiàn)場(chǎng)試件的空隙率不大

53、于7%。應(yīng)采用鉆孔法及核子密度儀檢測(cè)密度。短時(shí)間內(nèi)，取樣有困難時(shí)，壓實(shí)度主要利用核子密度儀控制，并根據(jù)觀察表面是否有明顯輪跡及瑪蹄脂擠滿程度確定。 在要求的混合料攤鋪溫度下碾壓溫度越高越好，終壓溫度應(yīng)不低于100。 為了防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻?yàn)⑺馆喿颖３殖睗瘢袚缴倭康那逑磩┗蚱渌m當(dāng)?shù)牟牧?。但要防止過(guò)量灑水引起混合料溫度的驟降。 靜壓時(shí)相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/4輪寬，振動(dòng)碾壓時(shí)相鄰碾壓帶應(yīng)重疊20cm左右。要將驅(qū)動(dòng)輪面對(duì)攤鋪機(jī)方向，防止混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)的起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。面層一旦達(dá)到足夠的密度后，碾壓即應(yīng)停止，過(guò)度碾壓可能導(dǎo)致瀝青瑪蹄脂結(jié)合料被擠壓到路表面，影響構(gòu)造深度。工作中應(yīng)密切注意路表情況，防止過(guò)度碾壓。（5）接縫 對(duì)于瀝青混合料，應(yīng)該避免產(chǎn)生縱向冷接縫。應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，縱向接縫應(yīng)采用熱接縫，即施工時(shí)將已鋪混合料部分留下